瑞虎7 PLUS中央限滑差速器换装
- 老将归来 全新奇瑞瑞虎7 PLUS换装登场国内紧凑级SUV一直备受消费者青睐,这个级别的竞争也是非常的激烈,乱成一锅粥。没有一家车企能够在紧凑级SUV中一枝独秀。但近日奇瑞汽车发布全新瑞虎7 PLUS,非常值得关注,有望成为“A级SUV新标杆”。奇瑞瑞虎7 PLUS是奇瑞瑞虎SUV系列高阶车型,搭载代表奇瑞领先技术的1.6T鲲鹏动力。最新款瑞虎7 PLUS内外全新换装升级,背负奇瑞瑞虎家族荣耀再次上阵。 查看详情>>
- 换装1.6T,奇瑞瑞虎7 PLUS车型上市11.99万!近日,奇瑞旗下瑞虎7 PLUS冠军版新增1.6TGDI DCT非凡版,售价为11.99万。新车最大的不同是换装1.6T发动机,配备启停系统,相较于现款1.5T版本动力更强。 查看详情>>
- 限滑差速器和中央差速锁有啥区别?很多人没搞明白我们都知道汽车一共有三种驱动形式:前驱、后驱以及四驱,而四驱又分两种:全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说,一般采用的大多是分时四驱系统,当挂上四驱挡时,前后轴达到硬性连接,遇到复杂路况时比较容易脱困,而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>
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- 限滑差速器和中央差速锁有啥区别?很多人没搞明白限滑差速器实际上就是限制打滑的差速器,专业应用在汽车塞道上,比如LSD限滑差速器,此外在“适时四驱”上使用多一些,适时四驱的动力输出途径是发动机动力输出到变速箱,经过减速、变扭后,输出到前轴,在四驱自动的模式下,当前轮打滑了,限滑差速器锁止,传递动力给后轴....也就是说,限滑差速器要在检测打滑的前提下工作,一般是被动的,当然,现代有些适时四驱是可以通过程序化来主动压紧锁止限滑差速器,模拟一定的全时四驱功能。 查看详情>>
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- 换装新面貌再对决!全新瑞虎7 PLUS对比荣威RX5中国品牌紧凑型SUV这一细分市场可以说是目前发展最快的分支,各家厂商都在其中设置了主力车型。其中瑞虎7和荣威RX5属于布局较早的产品,它们经历多年发展,无论是设计思路还是硬实力都有着极大提升。当下这两款热门产品都相继完成了更新换代,那么拥有全新面貌的它们再次面对面对决又会碰撞出怎样的火花呢? 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎7 PLUS新车曝光,造型更好看,换装双联屏国内SUV市场的竞争可以用惨烈来形容了,日前,我们从相关渠道获悉,奇瑞旗下紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS将于10月26日开启预售,并于11月7日正式上市。新车换装直瀑式格栅,并配备了双联屏,动力方面搭载一台1.6T发动机。作为改款车型,它的亮点都有哪些?先来看一下新车详情。 查看详情>>
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- 换装直瀑式中网,瑞虎7 PLUS新能源渲染图曝光近日,我们从相关渠道获取到了一组瑞虎7 PLUS新能源的渲染图,新车采用了全新的设计语言,同时还配备了专属的车身颜色,据悉是为年轻用户所量身定制。同时,新车或于近期正式发布。 查看详情>>
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