瑞虎7 PLUS不吹自动辅助驾驶
- 不吹不黑,分享我的瑞虎7PLUS使用感受不吹不黑,分享我的瑞虎7PLUS使用感受 不仅内部空间宽敞带来舒适性,车子行驶中稳定性也可也挺可以,在遇到一些坑洼的路段的时候车子并不颠簸。同时座椅确实挺柔软,感觉像沙发一样。内部的隔音也出色,让大家坐在车里的时候能够感觉拥有合资车般的实力。 查看详情>>
- 如何解释“自动辅助驾驶”?“自动辅助驾驶”算不算“自动驾驶”? 查看详情>>
- 自动辅助驾驶有什么用?汽车辅助驾驶功能敢用吗?关于自动驾驶或者说辅助驾驶等,相信大家都听过,对自动驾驶也是翘首以盼。但是因为驾驶场景非常复杂,因此目前在技术上还不能做到完全的自动驾驶,因此我们暂时称之为自动辅助驾驶,那么自动辅助驾驶有什么用呢?对于汽车辅助驾驶功能,大家敢用吗? 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶今日,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶(EAP)特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾全新瑞虎7PLUS,辅助驾驶真好用,后排舒适性待提升L2辅助驾驶已经大肆宣传了四五年,目前起售价10万元以上的车型中,高配版很难找到一个不搭载它的,但传统车企车型的L2辅助驾驶绝大多数不好用,勉强凑合着能用的都很少。消费者冲着它们精彩的宣传,增加预算买了高配,为L2辅助驾驶买单,最终花了冤枉钱。 查看详情>>
- 高性能驾驶乐趣!这样的瑞虎7 PLUS新能源你不想要?近年来,越来越多的人选择自驾游作为休闲的首选:开着车车,带上家人好友一起去风景如诗的地方游玩,享受闲适的时光。所以购买一辆性价比高、续航表现优秀的混动车变得非常重要。而瑞虎7 PLUS新能源正是一款性能出众、配置强大的车型,让你的自驾之旅如虎添翼,更加轻松愉快。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉plus亮相!新车标+自动辅助驾驶,这才是王牌家轿魅力丰田卡罗拉plus亮相!新车标+自动辅助驾驶,这才是王牌家轿该有的魅力 查看详情>>
- 思皓X8 PLUS,丰富的智能驾驶辅助系统!讲新车,聊好车,大家好,我是【车评小怪兽】,今天给大家分享一款新车,思皓X8 PLUS,新车将于11月20日正式上市。将推出5个车型,预售价区间为9.98-13.98万元。新车将拥有6座版与7座版可选,并且配备了丰富的智能驾驶辅助系统。 查看详情>>
- 长安CS55PLUS找裁判吹黑哨都赢不了瑞虎7 PLUS众所周知,年轻人已成为汽车消费市场新主力,他们对“人生的第一辆SUV”,有着自己的观点与态度:在预算有限的情况下,能够将高颜值、强动力、高智能集一身的SUV,才能入得了他们的法眼。从目前SUV市场热门车型看,全新一代瑞虎7 PLUS和长安CS55 PLUS,均有实力成为年轻人的首选。不过强者遇强,总要一较高下。我们不妨将售价均为12.19万元的全新一代瑞虎7 PLUS 旗舰型(下称全新一代瑞虎7 PLUS)和长安CS55PLUS 2022款第二代1.5T DCT领航型(下称长安CS55PLUS)同台竞技,看谁更值得年轻人选择。 查看详情>>
- 凯迪拉克Super Cruise自动辅助驾驶功能价格调整近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,根据凯迪拉克官方的规定,凯迪拉克的Super Cruise自动辅助驾驶功能在北美地区是限时免费的,期限仅有三年。在2018款的凯迪拉克CT6首次搭载Super Cruise之后,第一批车型很快就要到期了。但日前通用官方给出了回应:通用汽车产品与品牌传播部的凯蒂·明特(Katie Minter)在采访中表示,为了答谢车主们对凯迪拉克的支持,尤其是那些积极分享使用体验、并给凯迪拉克官方提出建议和意见的车主们,凯迪拉克决定将车主们的Super Cruise自动辅助驾驶功能时长再免费延长一年。在那之后,可能会需要每年支付一小笔费用。如果车主拒绝支付的话,将只会保留车道保持、ACC自适应巡航和主动刹车等基础性功能。不过在国内的车主应该不用担心,这项技术在国内是以选装或标配的形式存在的,如果车辆有所配备,那么可以放心用到报废了。小编辣评:看来有些配置,还是 查看详情>>
- 驾驶特斯拉Model 3游天津,感受自动辅助驾驶功能自国产版特斯拉Model 3开始交付以来,在纯电动轿车中销量持续上涨并且遥遥领先。特斯拉在主动安全方面有着超高的安全性,主要体现在自动辅助驾驶。而Model 3定位于中型轿车,动力性能得到极致的表现,主要受到年轻消费的喜爱和购买。 查看详情>>
- 不黑不吹理性看待惊魂一刻,自动辅助驾驶要谨慎80175,8月28日提车的标黑20Y,漫长的2个月等待没有白费。对于我这种没接触过BBA的,特斯拉外观内饰没得说,乘坐舒适没有遇到其他问题,非常符合我换车的需求。网上晒的各种黄金六脚,我只能羡慕嫉妒恨了。我纯市区路段10KM左六20℃3档风50%音乐180-230的能耗,不过回想我的老RAV4同路段基本16-17左六的油耗也就释然了。由于是置换可以获得60天的EAP体验。早在提车的第一天我就跑了100KM为了开启AP,还专挑城市道路去跑认为可以帮忙AI学习……后来才知道只要在标线清楚的封闭路段跑个20KM左六校准摄像头就能开启。9月3日EAP推送后又去跑了2次快速路感觉和AP差别不是很大,就是多了一个自动变道辅助,还有停车前进后退辅助感觉都不实用。完全没有以后购买的欲望,可能FSD才是颠覆的体验吧。之后在使用AP和EAP过程中发现了问题,虽说自动辅助驾驶是锦上添花的东西,但是这个却是牵扯到了行车安全不得不谨慎。也许是已经识别障碍但未到采取制动的位置,也许是未识别(车辆状态未有前方障碍标识),我在我认为必须介入的情况下制动变道了。这还不是最危险的,最最最最危险的情况是我个人认为是电脑逻辑未能判别侧方并线标识,认为是侧方为另一车道,这也能解释接下来发生的一幕。首先碰上这种车主,换谁都是超级危险,祝愿这位车主早日得道,不要祸害人间。但是也说明了目前自动辅助驾驶并不成熟,千万不能将生命当儿戏,还是要随时保持专注。如果要开启自动辅助驾驶最的是3车道封闭道路的中间车道。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验!日前,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
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