瑞虎7 PLUS试驾真实感受
- 动力参数是亮点 试驾瑞虎7 PLUS 新能源2022年11月我曾试驾过瑞虎7 PLUS的汽油版车型,当时对于车辆的评价还是比较积极的,近日,我们再次收到邀请,来试驾瑞虎7 PLUS新能源车型,这款插电式混动车型会有怎么样的表现呢?让我们一起来看看。 查看详情>>
- 更加年轻化和智能化,试驾全新一代瑞虎7 PLUS近日,奇瑞新款瑞虎7 PLUS正式上市销售,一共推出4个配置车型,售价区间为9.99-12.19万元,相比之前的预售时增加了一款入门级版本车型。瑞虎7 PLUS主要围绕造型、舒适和安全三大模块进行升级,在笔者深度试驾后能够明显感觉到瑞虎7 PLUS更加的年轻化和智能化。 查看详情>>
- 动力有三菱EVO的特征?试驾瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字大家一定不会陌生,毕竟这款车型可以说是奇瑞的拳头产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。先跟大家透个底,这车让我开出了三菱EVO的感受……至于到底是什么感受,我们下面再细聊。 查看详情>>
- 全面提升 试驾全新一代瑞虎7 PLUS前不久发布的奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS相信大家都有所了解,今天也有机会对这款新车进行试驾体验,与老款车型相比,全新一代瑞虎7 PLUS无论是外观、内饰的设计,还是配置与动力的改变,都有不少提升。 查看详情>>
- 10万级SUV优选——试驾全新一代瑞虎7 PLUS瑞虎7 系列是奇瑞汽车在紧凑SUV市场推出的一款重要产品,而改款后的全新一代瑞虎7 PLUS已开启预售。11月3日,《车市裴聊》受邀在北京怀柔参与了这款SUV的全国媒体试驾会,于多彩的北京秋色之中,更深入地了解了这款车。 查看详情>>
- 家用SUV的标准答案 试驾全新瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字肯定很多朋友都很熟悉了,这款车型可以说是奇瑞这几年来很畅销的产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。 查看详情>>
- 底盘完成度不高 瑞虎7 PLUS 新能源试驾瑞虎7PLUS是奇瑞目前的主力产品之一,而近日我们受邀来试驾插电混动版车型的试装车试驾活动,在活动中官方跟我们强调这款车是试装版本,至于为什么要强调这件事儿,可能你继续往下看就知道了。 查看详情>>
- 试驾丨全新一代瑞虎7 PLUS冠军版实力如何作为奇瑞汽车旗下的大单品,瑞虎7自2016年推出至今,不仅成功在同级市场树立起了高颜值、高品质、高性能之产品形象,目前更已成为品牌销量担当。今年的成都车展上,奇瑞汽车正式推出了全新一代瑞虎7冠军版家族,这款新车究竟发生了哪些变化?“冠军实力”是否名不虚传呢?通过此次试驾我们得出来最真实的答案。 查看详情>>
- 试驾全新瑞虎7 PLUS,真是A级SUV新选择?悠悠锦江,讲述着千年往事。成都,这个素有天府之国美誉的古城,吹渡春风千载,历经变化万千。阿贵君受邀参加2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的试驾活动,上市还不足一个礼拜,但是早已对新车十分期待了,期待这入门车型还不到10万元的A级SUV究竟能不能成为全新的标杆级产品呢? 查看详情>>
- 试驾瑞虎7 PLUS新能源,说下驾驶感受今天陪朋友一起到汽车城贴膜,路过奇瑞4S店,正好看到店里有新上市的瑞虎7 PLUS 新能源试驾车,兴致起来就打算试驾一番。看试驾车的状态感觉已经不少人试驾过了,已经行驶了上百公里了,为啥论坛上还啥试驾帖子呢,咱也刚好成为论坛上的首批体验者。 外观方面,瑞虎7PLUS 新能源的外观可以说挺不错的,离着有点距离就看见它这个全新的前脸设计,中网格栅的部分加了两条蓝色的装饰线条,挺别致的。车里的话,是蓝米双色拼搭的设计,很多地方都用了大面积的软包裹,手感也不错。整体车内中控给我的感觉就是充满了科技感,但还不同于现在很多新能源车企设计极为简约科技的中控,瑞虎7PLUS 新能源把控的度刚刚好。 动力感受的话,销售说是搭载的1.5T发动机+双电机的动力总成,低速行驶的话发动机不会介入,单纯就是纯电行驶,整体起步的平顺感没的说。全程一直都是标准模式,感觉就算入手后,平时使用最多也无非是标准模式,所以也就没尝试其他的。踏板的响应速度还是挺快的,不愧是奇瑞理工男,在动力这方面毫不含糊,0-60左右的加速信手拈来,对标同价位的车来说,奇瑞的动力加速一直都表现不错。 驾驶体验方面,车子在隔音方面做的也还算不错,低速行驶下几乎感觉不到胎噪,底盘比较扎实,经过颠簸路段时反馈很小。高配搭载的8155芯片算是车机芯片中的王者了,这个没多去体验,基本上全程就在开车,但同价位搭载8155的确实很少。比较遗憾的就是忘了切换纯电模式形式了,之前在网上看到说是官宣续航80km,很多测评博主能开到90+,如果要是这样的话,奇瑞官宣的纯电续航还挺实在的,但可惜没体验一下,这样大概算一下耗电量和公里数也能大概算出纯电续航。平时要是上下班短途开车的话,这一天下来纯电驾驶的续航就完全足够了。 整体的话,对我个人来说这次试驾感觉还是不错的,先不说买不买,单纯的就是想体验一下奇瑞的混动系统,听销售说的话瑞虎7PLUS 新能源基本上就是入门就高配了,基本上常用的科技配置都是搭载的。但价格方面就看每个人不同的接受能力了,我个人还是持观望态度,看如果到时候能现金优惠多一些的话,再考虑入手。 查看详情>>
- 理想MEGA提车,真实试驾感受分享自从我决定购买一辆新能源汽车开始,我就一直在寻找一款既符合我审美、又能满足我日常出行需求的车型。理想MEGA的出现可以说彻底满足了我的期待。最近终于迎来了提车的重要时刻,今天,我想和大家分享一下我在试驾理想MEGA时的真实感受。 查看详情>>
- 骄阳烈火下的瑞虎7PLUS新能源试驾:是它让我下定决心!自从上市后,我就一直在关注瑞虎7 PLUS 新能源,等了很久,终于等到今天亲自试驾它了。也许是之前没怎么开过SUV,这个瑞虎7 PLUS 新能源的视野要比我自己的日产阳光好很多。在上车之前,因为天津这几天太热,我在店里就用app远程控制打开了空调。 查看详情>>
- 试驾全新一代瑞虎7PLUS,为何说它是A级SUV新标杆说到国内SUV车型,必然绕不过奇瑞瑞虎7,自2016年推出至今,在同级市场树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑,目前已成为奇瑞品牌的销量担当。随着消费者需求的升级,奇瑞瑞虎7也顺势完成了升级,也就是今天我们试驾的全新一代瑞虎7PLUS。 查看详情>>
- 宏光MINI EV试驾真实感受🌈🌈宏光MINI EV试驾真实感受。 进门看到了这辆蓝⛰色的MINI EV 来讲一下我整体的感受给大家参考一下 试驾的话是需要出示驾驶证的 试驾专员包括店里的体验官都很负责细心 💰续航120km 2⛺️8800(不带冷暖空调) 120km 33000 170km 39000 (带冷暖空调) 整个车采用两门四座的设计 后排座椅可以五五放倒 使用起来更加的方便。 💨车上带冷暖空调 坐在主驾的时候风呼呼的吹 夏天在车里吹着空调 冬天吹着暖气🗾不巴适嘛!!! 整个车身也是比较小巧 一个车位可以停下两辆车 对新手司机包括女司机都很友好! 他带一个前进档倒车档还有一个空档 整体驾驶的感觉和燃油车🎑一样 不过这个车方向盘相对于燃油车轻一些 对女孩子更友好一些![_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
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