长安UNI-V2.0顶配问题
- 长安,顶配2020年长安Unit,1.5T最顶配旗舰版,全车原版,大大连屏,电子档,电动座椅,电动后尾门,360环影,10D环绕音响,灯光秀,20寸大轮毂,4条马牌轮胎,极品少有欢迎试驾,支持分期,低首付 查看详情>>
- 长安X5PLUS、X7PLUS上市,首推次顶配长安旗下两款紧凑型SUV——长安X5PLUS、长安X7PLUS正式上市,新车定位紧凑型SUV,同时X7PLUS提供7座版车型可选。长安X5PLUS有5款车型可选,售价区间为9.19-11.09万元;长安X7PLUS有7款车型可选,售价区间为9.39-12.89万元。 查看详情>>
- 看车:买车、用车长安UNI-V 2.0看车:买车、用车 长安UNI-V 2.0T车型保持了原有设计风 格,并在细节方面进行了调整,使得整车拥有更强的个性风格。家族化的无边界格栅搭采用了全新的双色设计,视觉效果上要更加凶狠,并在格栅上方增加 查看详情>>
- 长安UNI-V2.0来啦你觉得这车怎么样今天没事来长安4S店看车这个UNI-V实在是好看随手拍了几张照片,你们觉得是1,5的号还是2.0的适合? 查看详情>>
- 长安又一实力派!丐版就是233马力+8AT,顶配还有四驱长安还有一实力派!丐版就是233马力+8AT,顶配还有四驱......。 查看详情>>
- 顶配不到18万,长安启源A07全域下订9月26日,长安启源A07正式上市并开启全域下订。新出纯电和增程两种动力版本共5款车型。其中,增程版有3款车型,售价区间为15.59万-17.59万元;纯电版有两款车型,售价区间为16.69万-17.69万元。 查看详情>>
- 长安启源A07,顶配预售18万,同级顶流!以往的汽车试驾,我大半天的时间也就差不多能把汽车的功能都能体验一遍。但是当我试驾长安启源A07的时候,确实有些“无从下手”的感觉。因为它的功能配置实在是太多,太多了。一天时间是远远不够的,甚至一个周的时间,能把它研究明白就不错了。 查看详情>>
- 长安启源A07开启预定 顶配不到18万9 月 26 日," 领数智进化,向美好跃迁 " 安启源 A07 宣布开启全域下订,推出增程版和纯电版共计 5 款车型配置可选。其中长安启源 A07 三款增程版车型官方指导价:200Air 15.59 万元、200Pro 16.49 万元、200Max 17.59 万元;长安启源 A07 两款纯电车型官方指导价:515Air 16.69 万元、515Pro 17.69 万元。在全面超越一线 B 级合资燃油家轿、同级新能源家轿同时,长安启源 A07 将塑造 "18 万级高级数智新汽车 " 同级门槛,引领行业向上。 查看详情>>
- 顶配才卖13.49万,长安UNI-Z卷爆SUV市场3月13日,长安的新蓝鲸智电SUV UNI-Z正式上市,价格定在了12.79万元起,老实说这个价格绝对出乎意料。毕竟长安引力系列推出也有三年多了,从最早的UNI-T,到后来的UNI-K和UNI-V,“KTV”系列大杀四方,属于叫好又叫座的类型,相应的定位也比同级车型要高一些。 查看详情>>
- 长安启源A07真香版:13.59万起,顶配续航710km今年刚开工,比亚迪推出秦PLUS荣耀版打响价格战第一枪,随后4天17家车企参战,3月6日,长安启源A07真香版正式上市,使战火达到了新高度。长安启源A07纯电版老款售价是16.69~17.99万元,新款三种配置,价格分别是13.59万元、14.99万元和15.99万元,价格最高下调了3万元左右,很有诚意,最重要的是新车在配置也有所升级,性价比拉满。 查看详情>>
- 续航1301km,长安马自EZ-6顶配不到18万如今的汽车市场呈现“电比油多”格局,据乘联会销量数据显示,截止9月新能源车的渗透率已达54%,而身在其中的中国品牌出现百花齐放现象,市场占有率达65.7%。就在2022年前,由于燃油车时代“三大件”的技术优势,国外和合资品牌牢牢掌控话语权,但随着新能源电气化转型浪潮的推进,国产自主品牌凭借着先发优势和三电技术,顺利完成了对燃油品牌的弯道超车,在这样的逆转背景下,合资品牌发展艰难,因此,发力新能源汽车,也成为其成功转型的紧迫任务,亦包括长安马自达。 查看详情>>
- 合资B级车压力大,长安启源A07顶配才17.69万元!9月26日,期待已久的新能源轿车长安启源A07正式上市,总计5款车型,其中增程版车型售价15.59万元-17.59万元,纯电车型16.69-17.69万元,顶配都不到18万元,还是数智新能源车型,启源A07确实很香。今天我们就来看看,启源A07的核心卖点是啥,主要竞品又是谁? 查看详情>>
- 长安二代X5PLS顶配全款10.5w不知长安二代X5PLS顶配全款10.5w不知道买贵了没有? 查看详情>>
- 上汽 长安 广汽遭遇现金流问题尽管有关部门正全力解决汽车产业链供应链上的堵点、卡点,但从上汽、长安和广汽一季度财报看,三大汽车集团同时遭遇现金流问题,原因何在? 查看详情>>
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