长安UNI-V油门响应迟钝

锋兰达这款车的油门响应速度还是非常迅速的，起步的时候油门一踩车子立马就动起来了，🚗💪🏻完全不会有那种迟钝的感觉，而且车子的加速表现也是很好的，在市区里超车都是随随便便超的，没有一点的压力。操控方面就没啥好说的，毕竟不是轿车，所以也就没有什么操控性可言，就是该怎么开就怎么开，也不会有什么驾驶难度。☺️ 对锋兰达整体的舒适性还是比较满意的，特别是座椅，座椅用料是比较扎实的，坐垫的软硬程度刚刚好，既不会太硬也不会太软，所以人坐在上面就会很舒服。 [_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>

油门迟钝 查看详情>>

上午和同事一块儿出去办事时，去的时候开着是正常的，回来的时候开着忽然发现，车子开着很不对于，踩提速踏板时速响应比较迟钝，下午开出来仍是有迟钝，熄火重新打着怠速800转，觉得记得从前正常是1000转，有无相似阅历的车友，求论坛大佬看看是甚么问题，车是19款 230 ，目前1.1万公里不到。19年9月份提的车 查看详情>>

H5起步油门有些迟钝 查看详情>>

外观上，长安UNI-V采用了无边界的中网造型，这样的设计和UNI家族中的其他车型非常相似。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，增宽了视觉感受。运动版车型相比普通版而言要更加激进，增加了橙色装饰条。侧面部分，新车配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈，降低了该车风阻的同时，还提升运动气息。尾部方面，长安UNI-V采用了贯穿式的尾灯，双边共计四出的排气布局，并且配备了电动升降尾翼，排气声浪也没有缺席。内饰方面，新车的设计和UNI-K非常相似，非对称的设计是这款车内饰最大的亮点，层次感分明的液晶仪表和中空屏幕错落有致，局部运用跳色点缀，增添激情与活力。并且内饰采用了大面积真皮材质，而翻毛皮也没有缺席。 查看详情>>

油门反应严重迟钝，有一样毛病的吗？ 开着总觉得慢一拍，太难受了 查看详情>>

我们家用的新“神器”是长安UNI-V啦！它是我们家的第二辆车，开了很多年的逸动。尽管逸动这些年用得挺好的，我们还是信赖长安这个品牌。 查看详情>>

帝豪s起步加速油门响应迟钝是怎么回事？这个能不能调校的。 查看详情>>

长安UNI-V将于今日正式上市，四款车型配置售价10.89-13.19万元，可谓非常亲民。作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V溜背式车身呈现出低趴的车身姿态，并配备了电动升降式尾翼，让颜值成为“流量密码”。而对于一些追求动力性能的用户来说，其或将在未来推出2.0T版本，你期待吗？ 查看详情>>

内饰设计层面，长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似，很多标志性的设计都得到的延续，比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下，长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度，科技感营造得不错。尤其是在夜晚，所有液晶屏亮起，配上氛围灯的点缀，手握方向盘后，那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上，长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计，很有设计感，跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计，比如中控台上的按键、电子挡杆，还有方向盘、座椅等部位的缝线，这种恰到好处的修饰，为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外，长安UNI-V的内饰用料也比较考究，方向盘采用真皮包裹，座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质，触感柔软细腻，高级感突出。 查看详情>>

今天6.12号又跑个200公里长途发现油门迟钝次数4次还是80到100的时候慢踩油门迟钝非的急踩油门才反应真的狠吓人听说他们有在4s点升级ecu的不知道管用吗有没有跟我一样的感情加油都是95号的3000公里首次保养还没做 查看详情>>

转速在2千转的时侯加油时感觉油门响应慢，迟顿一秒至两秒，加油时转速上不去会迟钝一会才有动力，这是怎么回事？ 查看详情>>

2023年2月11日晚，长安UNI-V 智电iDD/长安UNI-K 智电iDD双车开启预售，两款车型均搭蓝鲸iDD混合动力系统，蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率可达125kW。长安UNI-V 智电iDD预售14.49-15.99万元；长安UNI-K 智电iDD预售18.79-21.59万元。 查看详情>>

超前科技，智慧领航。3月21日，长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式，举办了主题为“V大航程”的长安UNI-V全球上市发布会。此次发布会，领航员诚邀在线观众搭乘“顶流装备”长安UNI-V沉浸式穿越星河，一同奔向UNI星球。与用户“共创共享”的长安UNI，为线上故事征集者兑现科幻梦。 查看详情>>