长安UNI-V中央限滑差速器换装

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

限滑差速器实际上就是限制打滑的差速器，专业应用在汽车塞道上，比如LSD限滑差速器，此外在“适时四驱”上使用多一些，适时四驱的动力输出途径是发动机动力输出到变速箱，经过减速、变扭后，输出到前轴，在四驱自动的模式下，当前轮打滑了，限滑差速器锁止，传递动力给后轴....也就是说，限滑差速器要在检测打滑的前提下工作，一般是被动的，当然，现代有些适时四驱是可以通过程序化来主动压紧锁止限滑差速器，模拟一定的全时四驱功能。 查看详情>>

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

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近日，新款长安UNI-V实车曝光。造型延续现款，重点是换装了全新1.5T发动机。 查看详情>>

7月25日，长安汽车正式发布运动型越野皮卡——长安览拓者·探索版，新车以硬核越野能力为特点，在览拓者原车型的基础上，外观细节增加黑化装饰来提升视觉感观，增加了电动绞盘、高位涉水喉、18寸全地形AT轮胎、硬朗运动前后保险杠、铝镁合金下护板，配备前桥限滑差速器、后桥差速器及中央差速锁等硬核功能。新车推出两种配置，指导价分别人16.99万和17.59万元。 查看详情>>

【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V如何设定中央出风口？”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>

长安UNI系列的第三款车型UNI-V最近迎来了一次改款，新增了2.0T动力，在此之前，UNI-V搭载了1.5T+7速双离合变速器，作为一款紧凑型的家轿，拥有溜背运动造型的UNI -V本就不平凡，这次换装2.0T后，小编预测百公里加速在6秒出头。 查看详情>>

网上车市获得了奇瑞艾瑞泽8 GT的最新实车图片和部分参数信息：新车换装全新进气格栅增强运动属性，车身细节装饰件也有一定调整；2.0T发动机最大功率187kW，性能优于同排量的长安UNI-V。 查看详情>>

目前在10万级家用轿车市场，消费者会更加倾向于选择我们自主品牌车型，一方面如今自主品牌的销量越来越好，另一方面大家也能够以相对亲民的价格享受到更加丰富的配置。在这之中像吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5 PLUS以及长安逸动PLUS等都是销量比较不错的车型。 查看详情>>

在SUV市场，长安汽车可以说有着非常高的关注度，旗下CS75 PLUS、CS55PLUS、UNI-T等都是炙手可热的车型，而在轿车市场，除了大家熟知的逸动PLUS之外，似乎只有上市不久的UNI-V取得了还算比较不错的销量。 查看详情>>

汽车元宇宙从上汽名爵官方了解到，全新MG5天蝎座将于4月8日上市。新车针对车身尺寸进行升级，内饰换装大联屏。动力搭载全新MEGA Tech 1.5T高功率发动机，加速表现更强。新车预售价格区间为10.29-11.79万元，未来上市后将与换装1.5T发动机的吉利缤瑞COOL（4月中旬上市）、长安UNI-V、广汽传祺影豹等车型竞争。 查看详情>>

日前网新社了解到，长安UNI-V将于2021年广州车展正式亮相，后续有望在明年一季度正式上市。目前长安已经发布了新车官图，虽然官图中新车仍然悬挂长安LOGO，但考虑到UNI品牌即将独立，因此不排除新车或将换装UNI品牌LOGO的可能。目前，长安汽车已经申报了多个有关“UNI”系列的商标。 查看详情>>