长安UNI-V座椅调节器盖换装

近日，新款长安UNI-V实车曝光。造型延续现款，重点是换装了全新1.5T发动机。 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 奇瑞艾瑞泽8GT车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8Gt动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙#长安UNI-V#😎[_LinkTopic:艾瑞泽8 GT,76279,23] 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]😎 查看详情>>

长安UNI系列的第三款车型UNI-V最近迎来了一次改款，新增了2.0T动力，在此之前，UNI-V搭载了1.5T+7速双离合变速器，作为一款紧凑型的家轿，拥有溜背运动造型的UNI -V本就不平凡，这次换装2.0T后，小编预测百公里加速在6秒出头。 查看详情>>

🍎💙奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 🍎🍎长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 💙💙奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 🍎🍎长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 💙奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 💙长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。[_LinkTopic:艾瑞泽8,59072,23]💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]💝 查看详情>>

网上车市获得了奇瑞艾瑞泽8 GT的最新实车图片和部分参数信息：新车换装全新进气格栅增强运动属性，车身细节装饰件也有一定调整；2.0T发动机最大功率187kW，性能优于同排量的长安UNI-V。 查看详情>>

长安 UNI - V 的座椅本身就极具特色，偏向运动型的设计，包裹方面一般座椅整体偏硬。当你驾车过弯时，它能稳稳地把你固定在座位上，让每一次操控都信心十足。不过呢，长时间的高速行驶，就算是这么出色的座椅，也难免会让腰部感到疲惫。 我长时间高速行驶的救星就是 UNI 商城联名的座椅腰靠和头枕。当我把它们安装在主驾和副驾上的那一刻，整个车内的格调瞬间提升了不少。它们的颜值超高，设计时尚又大气，与 UNI - V 充满科技感和运动感的内饰完美融合，看起来相得益彰。 实际体验才是检验好物的标准。前段时间我跑了一趟长途高速，这腰靠和头枕可帮了大忙。腰靠的曲线设计简直是为人体腰部量身定制的，它能够精准地贴合我的腰部，给予恰到好处的支撑。在长达数小时的驾驶过程中，我的腰部始终都能保持放松的状态，再也没有那种酸胀和疲劳感了。 头枕的材质柔软而富有弹性，靠上去的瞬间，就像被一双温柔的手轻轻托住了头部。在高速行驶时，它能有效地减轻颈部的压力，让我的颈部也能得到充分的休息。有了它们的陪伴，驾驶不再是一件辛苦的事情，而是一种享受。 查看详情>>

不得不说最近几年的长安汽车审美越来越在线了，特别是旗下的UNI-V这款车型，颜值更是达到了一个全新的高度，不得不说，不愧是长安UNI序列里的第一款轿车车型。 查看详情>>

目前在10万级家用轿车市场，消费者会更加倾向于选择我们自主品牌车型，一方面如今自主品牌的销量越来越好，另一方面大家也能够以相对亲民的价格享受到更加丰富的配置。在这之中像吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5 PLUS以及长安逸动PLUS等都是销量比较不错的车型。 查看详情>>

在SUV市场，长安汽车可以说有着非常高的关注度，旗下CS75 PLUS、CS55PLUS、UNI-T等都是炙手可热的车型，而在轿车市场，除了大家熟知的逸动PLUS之外，似乎只有上市不久的UNI-V取得了还算比较不错的销量。 查看详情>>

汽车元宇宙从上汽名爵官方了解到，全新MG5天蝎座将于4月8日上市。新车针对车身尺寸进行升级，内饰换装大联屏。动力搭载全新MEGA Tech 1.5T高功率发动机，加速表现更强。新车预售价格区间为10.29-11.79万元，未来上市后将与换装1.5T发动机的吉利缤瑞COOL（4月中旬上市）、长安UNI-V、广汽传祺影豹等车型竞争。 查看详情>>

日前网新社了解到，长安UNI-V将于2021年广州车展正式亮相，后续有望在明年一季度正式上市。目前长安已经发布了新车官图，虽然官图中新车仍然悬挂长安LOGO，但考虑到UNI品牌即将独立，因此不排除新车或将换装UNI品牌LOGO的可能。目前，长安汽车已经申报了多个有关“UNI”系列的商标。 查看详情>>

🌹🌹长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。 😍💙奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 ❤️奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]😎 查看详情>>

3月20日，行车视线从长安官方获悉，新款长安UNI-V、全新逸动、第三代CS75 PLUS冠军版三款新车正式上市。新款长安UNI-V共推出4款车型，售价区间为10.89-12.49万元，限时优惠价9.89万起。新车作为小改款车型，在外观内饰方面进行了微调。第三代CS75 PLUS冠军版共推出3款车型，售价区间为12.19-13.99万元，限时优惠价10.99万起。新车全系标配L2级智能驾驶系统。全新逸动共推出3款车型，售价区间为8.39-9.69万元，限时优惠价7.09万起。全新逸动官方称之为第三代逸动，相较现款车型在车身尺寸方面升级，并换装全新1.5T四缸发动机。 查看详情>>

内饰设计层面，长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似，很多标志性的设计都得到的延续，比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下，长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度，科技感营造得不错。尤其是在夜晚，所有液晶屏亮起，配上氛围灯的点缀，手握方向盘后，那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上，长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计，很有设计感，跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计，比如中控台上的按键、电子挡杆，还有方向盘、座椅等部位的缝线，这种恰到好处的修饰，为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外，长安UNI-V的内饰用料也比较考究，方向盘采用真皮包裹，座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质，触感柔软细腻，高级感突出。 查看详情>>