长安UNI-V机油液面电子指示器布线

#追忆时光机# 大家好！今天我要和大家分享一次令人兴奋的首次试驾体验——长安UNI-V。这款车以其动感的外观设计和先进的智能科技配置吸引了我的注意。 首先来说外观，长安UNI-V延续了UNI家族的设计风格，给人一种紧凑而动感的感觉。前脸采用了经典的无边界设计，搭配修长犀利的大灯和进气格栅，呈现出张力十足的前脸形象。作为运动取向的车型，UNI-V的前保险杠两侧还设计了夸张的进气口和竖向排列的雾灯，增加了车辆的攻击性。 车身侧面展现出UNI-V运动风格的淋漓尽致，修长的线条和溜背式车顶让侧面视觉效果更低趴。相比同级别同定位的车型，UNI-V更具运动味道。此外，新车还配备了磨砂灰色的18英寸轮圈，与侧面造型相得益彰。隐藏式门把手的加入不仅减少了风阻，还提升了整车的科技感。 车尾设计丰富多样，给人耳目一新的感觉。作为运动型轿车，UNI-V采用了双边共两出的排气系统，并带有阀门，营造出高亢的声浪。此外，UNI-V还独特地配备了可升降尾翼，不仅增加了运动风格，还吸引了更多眼球。 细节方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，搭配隆起的保险杠线条，让车尾显得更立体。 进入车内，长安UNI-V采用了与UNI-K相近的设计风格。中控台运用了富有张力的线条和型面塑造结构，呈现出强烈的层次感。全液晶仪表盘和中控大屏的组合展现出强烈的科技感，搭配双D型样式的三辐式方向盘，充满了运动感。内饰采用了大面积的软质材料包裹，配合中控台上的橙色氛围灯，营造了更富活力的内饰氛围。 在智能交互配置方面，UNI-V配备了IMS智能座舱交互系统，支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级等功能，并提供手势操作，实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。此外，还配备了FACE ID超级账号疲劳驾驶提醒和主动问候等功能。 UNI-V的语音控制系统采用了基于科大讯飞的全场景智慧语音交互系统，可通过“你好小安”唤醒。此外，新车还配备了增强现实AR智慧导航和全屏仪表导航等配置。 动力方面，长安UNI-V搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，具备先进的电磁控制式涡轮增压技术，可以有效降低油门响应延迟。最大功率达到188马力，最大扭矩达到300牛·米。与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，提供平顺的换挡体验。 在试驾过程中，我深刻感受到长安UNI-V的出色操控性能和动力表现。发动机的响应迅速，加速时的推背感令人兴奋。底盘的稳定性和悬挂系统的调校使得车辆在转弯时稳定且有力，给人一种安全感和驾驶乐趣。 总的来说，长安UNI-V在外观设计、内饰配置和动力性能方面都表现出色。它的运动风格和智能科技的结合给人一种全新的驾驶体验。无论是城市街道还是高速公路，UNI-V都展现出卓越的操控性能和舒适性。我相信，这款车将吸引到许多年轻的消费者，成为他们追求激情驾驶和科技生活的理想之选。 查看详情>>

#追忆时光机# 在 2022 年 6 月的重庆车展上，长安推出了 UNI-V 的智电 iDD 车型。UNI-V 的推出，代表了长安在发力运动型轿车，而智电 iDD 的推出，也说明了长安想要在电轿市场分一杯羹，虽然已经有深蓝 SL03 了，但在 15 万左右的这个价位，目前没有太多可选的轿车。 只有比亚迪和吉利的车型纯电续航会稍微长一点，除此之外，就没有更多选择了。而此次长安 UNI-V 智电 iDD 的推出很好的弥补了空缺，在这个价位和级别中带来了一款设计运动并且续航较长的车型。下面就让我们来看看 UNI-V 智电 iDD 的一个具体表现如何。 目录：快速了解长安 UNI-V 智电 iDD动态试驾续航/油耗小测外观解析内饰解析储物及乘坐空间体验竞争力分析总结 -动力动力方面，UNI-V 智电 iDD 采用了蓝鲸 1.5T 混动专用发动机，峰值功率可达 125kW，峰值扭矩可达 260N·m。传动方面，UNI-V 智电 iDD 采用的是蓝鲸六速电驱变速器（支持加注 92 号汽油）。0-100 公里加速时间方面，UNI-V 智电 iDD 可达 6.5s；最大综合扭矩为 590N·m；最高车速超 230km/h。 -续航、油耗、充电功率在续航方面，UNI-V 智电 iDD 的纯电续航里程可达 113km（NEDC 工况），综合续航里程可达 1100km（NEDC 工况）。油耗方面，官方公布的百公里匮电油耗为 4.2L（NEDC 工况）。充电方面，UNI-V 智电 iDD 支持快慢充接口，其中快充接口的峰值功率超过 25kW；直流快充 30%-80% 电量所需时间为 30 分钟。 二、驾驶感受符合应有水准做为一款 15 万左右的插混电轿，我觉得 UNI-V 智电 iDD 的驾驶质感在同级中是合格的。此次试驾中，整车坐了四个成年人，所以后悬基本上处于一个满负载的状态，在这个情况下，能明显感受到，UNI-V 智电 iDD 的后悬很紧实， 二、驾驶感受符合应有水准做为一款 15 万左右的插混电轿，我觉得 UNI-V 智电 iDD 的驾驶质感在同级中是合格的。此次试驾中，整车坐了四个成年人，所以后悬基本上处于一个满负载的状态，在这个情况下，能明显感受到，UNI-V 智电 iDD 的后悬很紧实 操控方面，整体感受没什么问题，不过对我个人来说，会感觉方向盘有点小，握起来的感觉会稍微差一点，不过这个也看个人。转向质感上电子味会稍微有点，不过在速度起来后，整个转向的精准度还是可以的，毕竟这也是台偏运动的车型。 发动机介入后的感觉也还不错，虽然介入时感受比较明显，但介入后感觉比较平顺，不过由于这次试驾的距离不长，所以介入后档位切换上的体验不是特别深刻，如果以后有可能借到试驾车的话我们再来仔细感受下。 总的来说，UNI-V 智电 iDD 作为一款 15 万级别的产品基本是能接受的，整体开起来的感觉算是这个级别中还不错的体验。三、纯电续航小测UNI-V 智电 iDD 的满电续航为 113km，在早上上车的时候，表显剩余纯电续航为 106km，剩余油量的续航为 559km。 在行驶了 40km 后，表显的纯电能耗为 15.8kWh/100km，由于行驶里程并不高，所以这个能耗的参考意义并不是特别大，但这个能耗也算是比较低的了。 行驶 40km 后，剩余纯电续航里程来到了 55km，续航基本掉了一半，如果满电行驶的话，估计满电能行驶差不多 90km 以上的一个成绩。 四、小 A7 的即视感UNI 家族的外观都是非常运动化的造型，而 UNI-V 智电 iDD 作为 UNI 系列的唯一一款轿车，在运动感方面营造的最好。 UNI-V 智电 iDD 在外观方面采用了较为锐利的线条设计，这套设计放在插混车型上没有任何问题，毕竟对于风阻的要求没有纯电车型高。 比较是一款插混车型，所以 UNI-V 智电 iDD 保留了一键启动的按键。 中控屏下方实体键位置能看到，UNI-V 智电 iDD 保留了大量的实体键，不过这些实体键几乎都是用于空调系统调节的，不过第二排最左侧的是电动尾翼的一键开启按键，放在这个位置确实非常方面，能够快速开启尾翼。首先来看仪表，在正中间位置是一块全液晶仪表，而左侧则是显示时间和温度的小屏幕，右侧则是显示剩余续航、油量和空调信息的小屏幕。 挡把后方就是驾驶模式切换的实体键了，除此之外，在这个位置还有 P 档实体键、环视摄像头实体键以及电子手刹等功能键。 我个人是这么认为的，能跟 UNI-V 智电 iDD 形成竞争关系的车型有比亚迪秦PLUS DM-i 和吉利帝豪 L Hi·P 这两款车型。秦PLUS DM-i 刚出了 2023 款，售价直接从 9.98 万起了，这个售价对于同级的这些车型来说有点难以达到，所以首选uinvidd 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 长安UNI-T是一款设计时尚、性能卓越的SUV，20寸马牌MC6高性能轮胎非常大，行驶起来很平稳，国庆放假8天，玩的不亦乐乎，现在已经快要回东莞了，现在和大家分享一下长安UNI-T在上高速行驶前，对车辆进行全面检查是确保安全行驶的关键。以下是一些建议的车辆检查项目： 1. 轮胎检查：检查轮胎的磨损程度、气压和螺母是否松动。确保轮胎胎面花纹足够深，避免在高速行驶时出现打滑现象。需要时，给轮胎充气至适当的压力。 2. 制动系统检查：检查制动片的磨损情况，判断是否需要更换。检查制动液液位是否在正常范围内，如液位过低，请尽快添加制动液。 3. 灯光检查：确保所有外部灯光（包括大灯、雾灯、转向灯和刹车灯）都能正常工作，以便在高速公路上与其他车辆进行有效沟通。 4. 雨刷器检查：检查雨刷器的磨损情况，如橡胶条老化或破损，需要及时更换。确保雨刷器在高速行驶时能提供良好的视野。 5. 油液检查：检查机油、冷却液、玻璃水等油液的液位是否在正常范围内，如液位过低，请尽快添加至合适水平。 6. 底盘检查：检查底盘是否有泄漏或损坏，确保所有部件都完好无损。 7. 安全带检查：确保所有乘客的安全带都能正常工作，没有破损或老化。 8. 车辆电子系统检查：检查车辆电子设备的运行情况，如仪表板、音响系统、导航系统等。确保这些设备在高速行驶时能正常工作。 9. 车窗玻璃检查：检查所有车窗玻璃是否完好，如有裂纹或破损，应及时修复或更换。 10. 随车工具检查：确保携带了必要的随车工具，如千斤顶、扳手、三角警示牌等，以应对突发情况。 在进行完以上车辆检查后，您可以放心地驾驶长安UNI-T上高速，享受高速行驶带来的驾驶乐趣。不过，在高速公路上行驶时，请保持警惕，遵守交通规则，确保安全行驶。祝大家一路平安， 查看详情>>

对于很多年轻消费者来说，该怎么选择自己的爱车呢？他们更想要一款外观年轻、运动，配置够高，还有着不错操控的车型，最重要的一点，如果这款车型还有着更高的性价比优势，那么显然会更加适合他们。基于这些需求，那么自主品牌的轿车似乎有着更强的吸引力。这其中长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞便是这一领域中很有特色的代表，也是很多消费者选车过程中的必看选项。 而来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的优点，确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型开始多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。 长安UNI-V在外观方面采用了大尺寸的无边界式的进气格栅，有着明显的辨识度。中网内部采用网格熏黑式处理，搭配两侧犀利的LED灯组，视觉感较强。保险杠用橙色饰条点缀，配合引擎盖上凸起的肌肉线条，提升了运动气息。 奇瑞艾瑞泽8的前脸采用了多边形进气格栅，内部装饰了黑色蜂窝状结构。下方的前包围也加入了黑色装饰，而细长的前大灯组搭配了熏黑的大灯组，内部集成了透镜。整体前脸设计更具激进感，引擎盖上方的线条赋予了车辆肌肉感，使其看起来更富年轻活力。 吉利星瑞在外观设计上抓住了目前主流的年轻化审美趋势，通过更多流畅的线条勾勒和富有立体感的型面搭配，构筑出了动感前卫的整车姿态。前脸部分采用了盾形的直瀑中网格栅，内部点缀的镀铬材质提升了整体质感，机盖上方与格栅中部拥有清晰的筋线勾勒，让前脸轮廓更有棱角感，大灯内部带有渐变式灯组结构，分段式的日行灯带点亮后也更有辨识度，前包围采用三段式格栅布局，两侧的导流槽区配有T型的镀铬饰条装饰，进一步提升了整体的动感气质。 动力部分，长安UNI-V提供了1.5T及2.0T两个版本供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 动力方面，艾瑞泽8的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦（197马力），最大扭矩为290牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。而2.0T发动机最大功率可达187kW(254Ps)，以及最大扭矩为390N·m，并与7挡湿式双离合变速箱匹配。 动力方面，吉利星瑞拥有1.5T和2.0T两款选择，133kW（181Ps）和140kW（190Ps）的功率表现在数据上相差不大，同时290N·m和300N·m的扭矩表现也很难从体感上进行感知，7DCT的搭配拥有很高的契合度。 通过对比后我们可以看到，长安UNI-V作为一台主打运动和操控的座驾，在性能以及驾驶质感上的塑造无疑是到位的。但同样作为牺牲，长安UNI-V的舒适性表现可能未尽人意。奇瑞艾瑞泽8将时尚和科技融合到一款紧凑型车中，其强劲的动力、酷炫的外观和精致的内饰使其在市场上具备竞争力，并且如果你想要一款兼顾舒适性的车型，那么艾瑞泽8会更加适合你。而吉利星瑞最大的优势就在于它的轴距真的很大，所以其后排乘坐空间会更加宽敞，并且在外观方面也有着年轻化转变。 查看详情>>

12-15万的中国轿车市场，俨然是最内卷的市场，多种花样层出不穷，但最卷的莫过于长安UIN-V，颜值高还带电动尾翼，2.0T车型起售价更是只要12.99万，为的就是吸引当下的年轻消费者们，人气极高。 所以我们购入了长安UNI-V 2.0T作为工作车，在经过四个月的相处，编辑们认为这是“国货之光”，也是当下“最适合国人的钢炮”。作为长期用车的编辑，我这里也来分享一下使用感受。 既然要面向年轻消费者，那么高颜值那是必须的，而长安UNI-V颜值上也“卷”出了新形式，因为它可是一辆A+级五门掀背Coupe。前脸是UNI家族式的无边界格栅设计，搭配扁平化的LOGO设计，为整车提供了一种运动优雅气质。 车身型面也不是那种常见的横平竖直，而是采用纯粹的V型面设计，在不同天气、不同时刻乃至不同时刻都有不一样的绚丽光影效果。 COUPE造型在尾部表现得非常到位，C柱快速下滑，这掀背式尾门不光是好看，还很是实用，商场购物完毕，高大的开口直接轻松放入一整箱的啤酒、零食，更别说它还有电动尾门，一键开关不怕摸到一手灰尘。 所以这是一款一眼倾心、极具进攻性以及高级感的掀背Coupe，并且长期相处下依然觉得它惊艳，无论是早起取车的一瞬间，还是下班到家停车后头那一霎，在细看后你还会发现它的“运动调性”。 我们这长安UNI-V还是带有疾风运动套件的，具备一整套空气动力学设计，造型来看更低趴，更重要是这是“确切有效”的运动套件，能够进一步提升车体下压力，提高了行驶稳定性，这种“钢炮感觉”非常强烈。 配备的18英寸马牌MC6高性能运动轮胎，这已经是某些豪华中型车所采用的尺寸，另外搭配马牌MC6高性能运动轮胎，抓地力表现极强，前不久的广州雨季，它在湿滑的高架匝道上给到我更多的信心，或者是说是“安心”。长安UNI-V的卷，从“超规”表现的轮胎就可见一斑。 不过我最喜欢的还是智能电动尾翼，相信各位“大男孩”都有一个超跑梦，喜欢那种自动升起的尾翼。而长安UNI-V就满足了我们，还可以通过按键手动控制，升起时能够提供25公斤的下压力，超车时看着更帅，而且很有仪式感。 车厢也很是战斗，采用莫比乌斯3+1全视战斗仪表，配合战舰电子挡把，就像是驾驶战斗机般，无处不在挑逗你的驾驶欲望。并且车机系统4.7s就可以完成开机，一上车就能用，上车就能设置好导航、音乐，不用苦苦等待开机。 方向盘采用了同级比较少见的双D型运动造型，为的就是不遮挡仪表盘信息，并且我们稍微一侧就能看到所有所需行车信息，高速行车时不容易分心。 最好玩的还是被放置在靠近驾驶者一侧的“SUPER RACE”按键，轻轻一按，电动尾翼立刻升起，还开启了超增压控制以及弹射起步功能，仪表盘自动进入赛道UI，氛围灯也开启了专属灯效，仪式感、氛围感满分！在朋友面前开启这个功能，那真的帅~ 座椅当然也需要有“运动感”，长安UNI-V则采用了赛车桶椅造型的一体式运动座椅，还集成了10项电动调节以及记忆迎宾功能，还是采用皮/翻毛皮材质混搭材料，视觉、触觉都是一种享受，对于那些“改装爱好者”而言，这还是一张完美座椅，兼顾了运动、舒适乃至是质感，无需后期花大价格改装。 另外我还非常喜欢这全景天幕，带来更好的采光，驾驶时心情愉悦感大增，下班回家让外面路灯的光线倾撒在车厢，听着SONY音响传来余音绕梁般的旋律，不急不缓地行驶在车水马龙的路上，那是无比的惬意，所以下班开车回家就成了我每天最期待的事情。 说到质感，长安UNI-V也是一辆“精致”的COUPE，因内饰多处采用了各种高端材料搭配，还真的挺有豪车般的感觉，每次开着它去接朋友，他们总会问我“这车是否要20多万”，这时候我往往表面风平浪静，但实际内心窃喜。 2.0T+紧凑型，这就是小钢炮的标配了，而我们这UNI-V 2.0T版本自然也能自居“小钢炮”，但不同于那些悬架硬邦邦、不实用的常规小钢炮，它可接地气的多。 它搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，拥有233马力的最大马力，以及是390牛·米的峰值扭矩，可比一般2.0T车型动力更为充沛，配合的是好评度极高的爱信8AT变速箱，使得它拥有6.5秒的破百时间。 所以在日常行驶时，你能感受到它极为充足的动力储备，并且油门调校线性，带来了一种“随心所欲”的驾驶感，想要温和地超车，轻踩就足够了，甚至还无需降档，这233马力的动力储备足够我们挥霍，也无需多留超车距离。 当要更迅速地超车，尤其是在前方有连续慢车时，一脚油门，爱信8AT变速箱就能读懂你的超车意图，连续降档带来最大的加速度，迅速完成超车。 当然，我们还能用方向盘上的换挡拨片进行手动换挡，带来更好玩的驾驶感，这强烈推荐给那些“跑山爱好者”们，入弯前降档刹车，出弯保持转速逐渐升档，再加上运动排气声浪，[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>

如今拥有一辆车就如当初满大街的自行车一样，基本每家每户都着拥有一辆座驾，但大多数人拥有它只会驾驶它，但车上太多部件可以说是有点陌生的，就如我虽然开车已达十年，但车上的部件名称认识得也有点少，因为这十年来开得最多的就是长安车了，长安车的质量有点不错，几乎有点难遇到问题，所以就没过多去在意车上的零部件，但开车在路上也是难免会遇到问题的出现，故今日专门用自己的爱车CS75PLUS为大家讲解一下发动机舱内的一些部件认识，其实发动机舱里我们常关注的主要有发动机、空气滤清器、蓄电池、ABS泵、机油添加口、机油尺、防冻液、刹车油、保险盒、空调高低压管、风扇、玻璃水添加口、发电机和皮带，以上这些都是平时要进行检查的，所以必须得认识它们。我的第一辆车逸动开了八年没有出过问题，第二辆75P也已经快一年了，同样没有出现过任何问题，所以长安的质量想到可靠，所以第二辆爱车依旧选择了长安。对于车主能多认识汽车的部件肯定是有好处的，在今后的检查中或出现什么状况也能明确确认点位。远处那辆安第斯灰颜色的就是我的CS75PLUS，这么远看过去就彰显出大的感觉今天我就要用它来为大家图解发动机舱内的某些部件名称75PLUS是辆颜值在线的车，设计有点耐看的车型前脸最好看，这也是长安家族化风格的设计下面开始第一部，当然就是找到打开75PLUS引擎盖的开关，75P设计在中控左侧下方这个标识就是开启引擎盖的开关了将车内的开关打开后，机盖便弹开一条缝，里面这个黄色的往右拉就可以打开机盖啦75PLUS的机盖采用左右两根液压支撑杆，只需要将黄色拉扣锁打开，机盖就会自动升上去这是75PLUS的整个发动机舱布局了，采用下沉式设计，这在遇到情况时能有点好的保护发动机发动机采用了盖板保护取下发动机保护盖，动力特强的蓝鲸2.0T发动机呈现出来，发动机上的四根线束便是高压点火线圈了发动机上这个标识就是机油的添加口，每次保养更换机油就是从这里进行添加这个黄颜色的就是机油尺，专门检查发动机内机油的量是否达够这是爱车的蓄电池，带启停技术的电瓶，上面标识了-+的符号，表示电瓶的正负极，如遇到电瓶亏电就可以用搭火线连接正负极了这是防冻液，在刻度范围内就行，它主要就是冷却发动机的，避免发动机温度过高而“开锅”这是玻璃水壶，不足就加纯净水就行，它主要是清理挡风玻璃上的灰尘，保持我们驾驶有个好的视野这是刹车油，在刻度范围内就行，它主要就是起到刹车的作用，防止出现刹车失灵现象刹车油下面是刹车总泵，每一个品牌的每一辆车的发动机舱布局是不一样的，但作用都一样这就是爱车的ABS控制总成，主要防止紧急刹车时轮胎抱死这是曲轴箱管，主要作用就是防止润滑油以及燃油稀释，防止机件磨损和腐蚀的这是空调滤清器，主要过滤进气管内空气的尘土，保障到达发动机内的空气清洁这是保险盒，打开后里面是全车的保险丝，主要负责全车用电的这是发电机和发电机皮带了，启动瞬间就需要发电机这是电子风扇，有2个，一个是空调的，一个是发动机的这是空调的高低压管，H为高压，L为低压以上就是用爱车75P的发动机舱来图解各部件的名称认识开着引擎盖的75P透露出它迷人的面貌尾部动感的设计符合我的风格虽然长安车质量杠杠的，但车上这些部件一定得认识，这些部件都是平时经常检查的，也是关键时刻能及时判断进行提前处理， 查看详情>>

🎀🎀长安汽车近几年的发展速度很快，旗下的CS55 PLUS、CS75 PLUS等，都是同级别中的热门SUV，而轿车阵营中，和长安UNI-V，也取得了很好的销量成绩，而今天介绍的主角是长安另一款轿车，它的名字叫做--逸达，别多想，它可不是口香糖那个益达。长安逸达定位是一款紧凑型轿车，基于方舟架构打造，外观方面，车头较为扁平低趴，采用了和UNI-V相似的无边界进气格栅。前包围两侧设计了纵向布局的通风口，突出了运动感，大灯狭长，内部构造很精致，眼神中流露出几分犀利，使用了全LED光源。🎀🎀 💛💛尺寸方面，长安逸达的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距为2765mm，已经达到了A+级别，车身侧面简洁修长，虽然没有特别凌厉或者硬朗的腰线，但前后翼子板微微宽出了车体，再配上18英寸的亮面轮毂，还是营造出来了很好的运动感，隐藏式门把手也是现在很流行的设计手法之一。尾部凹凸有致，小鸭尾看起来比较性感，上面还有碳纤维扰流板，尾灯使用了熏黑透明灯罩，点亮后效果不错，后包围有双边两出排气口，不过仅仅只是镀铬装饰。💛💛 💋💋内饰方面，长安逸达的设计前卫、科技，颇有点新能源汽车的感觉，车厢内无论配色还是用料都可以，多功能方向盘的样式比较特别，配有全液晶仪表以及大尺寸的触控中控屏，360度全景影像、语音识别控制、车联网、无钥匙进入和启动等都会很齐全。电子挡杆提升了档次，在挡杆区域下方进行了掏空处理，这么一来放手机、纸巾等常用到的东西，都会很便利，而前排座椅的侧翼比较长，对身体的包裹感好。💋💋 💚💚空间方面，长安逸达的后排腿部空间和横向空间都很充足，头顶空间表现中规中矩，地板中间很平整，并排坐满3名乘客的话，舒适性也没问题。动力方面，长安逸达将搭载新一代蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了170马力，最大扭矩为260牛·米，传动部分，将匹配7挡湿式双离合变速箱。总的来说，长安逸达进一步丰富了长安轿车的产品阵营，新车的外观动感，内饰科技，对年轻消费者有一定的吸引力，并且空间可以，用料和配置方面也是国产汽车的强项，除此之外，动力组合也比较抢眼。💚💚[_LinkTopic:逸达,70027,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

五一小长假打算带着老婆孩子和父母去自驾旅游，所以趁着月底的时候赶紧做一次保养顺便检查检查车况。 到店后，接待人员还是非常讲规矩的，把座椅、方向盘都用一次性塑料膜套上，避免粘上污渍。 因为我一直特别爱惜，洗车时都顺道把发动机舱擦拭一遍，保养也都是定期到4S店，没有出过任何事故，所以车辆成色显得非常新。 今天仔细检查了车发动机底盘，没有渗油问题，状况很好，电瓶电量也很足，底盘部件也是非常干净，主要是没有激烈驾驶过，也没有去过所谓的越野，毕竟是一辆城市 SUV。 大探跑高速特别爽，尤其是全区域自适应巡航模式下，基本都是跟车跑，不用踩刹车也不用踩油门，只要手握住方向盘就行，否则车辆会报警，刚开始我还有点担心不安全，但是一年半的时间跑下来，我发现这功能真的太适合我了。怎么跑题了！言归正传。 因为当时候买车的时候置换车辆有活动，所以机油机滤和工时费都是永久免费的，是原厂的半合成的。 为了避免漆面划伤和油污，维修技师首先为车辆铺上了防护垫。随后对发动机舱内的各处油液，以及电池位置是否紧固等方面依次进行检查，最终大探的油液等都一切正常。 发动机舱内检查完后，车辆抬升，接下来就是放旧机油，以及更换机油滤芯了。 大探的底盘设计了一块大面积护板，将油底壳等重要位置都包入其中。大量螺丝固定保证了底盘护板的稳固性，不过着实也让技师拆了好一会儿。 拆开底盘护板后，接下来就是放旧机油了，拧开机滤，已呈黑色的机油便流了出来，全部放完后，维修技师会更换新的机滤。 在放油过程中，技师又将底盘悬挂，轮胎，刹车片等位置全部检查了一遍，技师将旧机油滤芯卸下，进行更换，再利用扳手紧固好周边的螺丝，更换完新的机油滤芯后，维修技师将车辆降下，接下来便可以加注全新机油了。 随后，维修技师继续对发动机舱的灰尘和油污进行擦拭，喷吹处理，保证其干净整洁。最后对车辆前后灯光，雨刷，备胎胎压等进行全面检查。 全部保养完成后，维修技师会将车辆洗干净与服务顾问交接。车主核对所有项目完成以及确认价格后签字，这次的小保养就圆满结束了。 通过本次的保养体验，从进店后的快速接待，到各个流程的详细介绍，再到保养环节的贴心细致等等，虽然只是一次简单的小保养护，但却让我们看到了长安福特对于售后服务方面的严谨和专业，以及一直秉承服务宗旨的态度。正是高效的系统化流程，才能够及时发现并处理。 查看详情>>

第一次看二代55是在***上刷小视频，觉得外观，和配置都比我的二手东风雪铁龙好太多了，就在易车上看了看并留了信息，销售顾问第一时间和我联系叫我去试乘试驾，特别说一下我的当地的4S店遵义皓越还提供上门接送服务，然后就去了看了实车，第一次只看到了豪华型和领航型，豪华型不是电子档杆，领航配置太多自己也用不了，其实豪华型是电子档杆的话就直接选了，因为没有现车就没有下定，回去泡了好久的论坛，销售顾问电话告知有活动还有置换补贴一下就心动了，再次去店里，正好有车友在保养尊贵型的并且外观装饰条还是金色，瞬间就喜欢😍上了，然后就是下定等车，我等了20天左右，销售顾问电话告知我可以提车了，我是5.5号提的车，因为店里面5.1搞活动有油卡和原厂膜（雷朋的不知道是不是真的）我是全款购买的加上置换补贴落地在12.5W。 现在开了二十天左右跟大家说说驾驶感受吧！首先就是油耗7.7L/100公里（我是市区7公里郊区15公里）比我的雪铁龙省油多了，这个车的动力真的没得说一个不小心就超速了（网上都说长安的蓝鲸发动机动力虚标可能我开的车比较少不懂这些嘛😄😄😄） ACC自适应巡航真的好用特别是和朋友一起出去玩，车机系统目前还没有出现过卡顿，希望一直保持下去😄😄尊贵的功能就可以了好多现在都还没有玩明白😁😁 说了优点在说说缺点，胎噪有点大，其它的都还可以，以后再分享吧！ 查看详情>>

首先新能源汽车（纯电动）不需要定期更换机油和机油滤清器，因为我们这个纯电动汽车的话，它是取消了我们的发动机，而由发动机变成了我们的动力电机，和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变，所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话，在我们电动汽车上面就已经没有了，但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的，但是和传统燃油车的保养是不一样了，他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目，比如说增加了我们的动力电池外观的检查，增加了我们动力电池高压线束的检查，以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查，以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查，需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题，而我们传统的这些维护保养的话，就是更换机油机滤的话，这些我们只需要更换这些配件。 然后，做一下机油保养归零复位就可以了，而新能源这一块的话是大不一样，很多都是需要专用的设备来去检查，并不是我们表面看到的没有需要更换油液，好像保养没什么的，实际上他的专业程度专业的设备是非常多的，只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养，因为它的保养主要就是一些检测，通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题，有故障及早发现，及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的，首先它是有区分的，它是分5000公里，10000公里，15000公里，首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养，当然不同厂家的话，他这个首次保养的时间公里数会有所区别，但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话，它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的，但是它不需要更换机油机滤，因为它没有这些发动机，没有额外的这些机油滤清器等，所以无需这一块的维护更换，但是它需要检查如下，需要检查我们动力电池，那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方，比如检查我们车辆的外观，我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键，空调出风口的一个状况以及档位开关，手刹驻车制动开关以及刹车踏板，雨刮器，雨刮器喷水，包括仪表上面有没有亮一些故障指示，我们的门锁状况玻璃升降器，遮阳板中控门锁以及前后车门机盖，暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液，就需要进行维护保养更换了，同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整，包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里，除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外，那么又增加了一些维护保养的项目，需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液，只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做，维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况，才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>

对于时下的年轻消费者来说，该如何选择自己的爱车，他们都有着各自的标准，而一款外观运动，配置够高，并且还有着一定驾控乐趣的车型，显然会更加适合年轻消费者。而如果你不想要价格太高的车型，那么自主品牌的紧凑型家轿似乎就是个不错的选择。而长安UNI-V、吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8这三款车型就是其中很有特色的代表性车型，也是很多消费者在选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行最终的抉择，毕竟它们都有着各自的优势，确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型来多角度对比，看看到底谁才是你的菜吧。 长安UNI-V的外观呈现出运动感不错，在前脸部分的进气格栅非常具有战斗感。中网采用了横向罗列的花纹设计，非常具有视觉冲击力。前脸两侧的大灯组造型犀利，同时两侧的导流槽设计也进行了熏黑处理，整体造型战斗感很强。前唇下方采用了一条橙色的线条进行装饰，起到了画龙点睛的作用。 吉利星瑞在外观设计上抓住了目前主流的年轻化审美趋势，通过更多流畅的线条勾勒和富有立体感的型面搭配，构筑出了动感前卫的整车姿态。前脸部分采用了盾形的直瀑中网格栅，内部点缀的镀铬材质提升了整体质感，机盖上方与格栅中部拥有清晰的筋线勾勒，让前脸轮廓更有棱角感。 外观方面，奇瑞艾瑞泽8是个高颜值选手，前机盖上面的筋线硬朗，前脸大面积的黑色格栅富有张力，车标两侧的镀铬饰条与大灯结合在一起，灯腔内配有透镜，眼神犀利，使用了LED光源，带有自动头灯、自适应远近光、延时关闭功能。 动力方面，长安UNI-V的燃油版车型提供1.5T和2.0T发动机可选，1.5T版本最大马力为188Ps，2.0T版本最大马力为233Ps，匹配7挡湿式双离合和8挡手自一体变速箱。而混动版车型搭载1.5升涡轮增压发动机和电动机的混合动力配置，发动机最大功率为125kW(170Ps)，最大扭矩260N·m，电动机总功率也为125kW(170Ps)，最大扭矩达到330N·m。这样的动力输出为车辆提供了较高的驱动力和加速性能。车辆配备了6挡双离合变速器，具备顺畅的换挡表现，能够提供舒适平顺的驾驶体验。 动力方面，吉利星瑞的燃油版车型拥有1.5T和2.0T两款选择，133kW（181Ps）和140kW（190Ps）的功率表现在数据上相差不大，同时290N·m和300N·m的扭矩表现也很难从体感上进行感知，7DCT的搭配拥有很高的契合度，从起步阶段的动力输出和挡位切换都能保持一气呵成的流畅状态。星瑞的混动版车型搭载1.5T油电混动系统，1.5T发动机最大功率120千瓦，最大扭矩255牛米。电机最大功率100千瓦，最大扭矩320牛米。变速箱配3挡DHT。 动力部分艾瑞泽8的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦（197马力），最大扭矩为290牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。而其2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，同样匹配7挡双离合变速箱，在动力方面要更加迅猛。 综合来看，这三款车型都有着各自的优势，长安UNI-V除了在价格方面有竞争优势外，消费者看中的智能化以及动力等方面都做到了很好的均衡，而且它的外观设计未来感十足，符合各个年龄段人的审美，但值得注意的是，如果你想要更加舒适的车型，那么长安UNI-V偏向运动的底盘可能会丧失一定的舒适度。吉利星瑞此前作为同级少有还使用2.0T的轿车，备受年轻消费者的青睐，并且还新增加了混动版车型，能进一步满足对经济性有更高要求的家用客户需求，整车在空间表现和配置上也迎合了主流偏好。奇瑞艾瑞泽8的整体实力挺强的，与同价位的合资轿车相比，无论是尺寸、用料、配置还是动力，都有着一定的优势，如果你想要一款驾驶感受不错，并且还能够兼顾家用的车型，那么艾瑞泽8也是个十分不错的选择。 查看详情>>

长安汽车“智电之夜”在成都隆重举行。在UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD开启预售的同时，“质美智省新家轿”逸达正式公布配置。那么，新车的实力究竟如何，能否以超群的产品实力赢得市场和用户呢？ 过去十余年间，如果翻阅轿车销量榜单，绝大多数中国品牌表现惨淡。但是，中国品牌一直没有放弃，让人看到了一种不畏强权、不屈不挠的抗争精神。 正所谓“打铁还需自身硬”，逸达得益于方舟架构的强大赋能，致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验。与含着“金汤匙”出生的合资家轿相比，逸达更有超代际的优势。 具体来看，逸达实现六大创新搭载，如纵横万象设计语言、长安方舟架构、超低趴0.78高宽比、DMS驾驶员监测系统/IMS乘客监测系统、鲨鱼鳍LED高位制动灯、集成式品牌LOGO尾标。 特别是在长安方舟架构的赋能下，新车采用长安最新一代设计语言——纵横万象，以清晰简洁的边线、犀利的线条和富有张力的型面，塑造前低后高的俯冲感造型，高宽比仅0.78，体态更低趴，领潮时代美学。 进入车内，逸达搭载13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏，长宽比约为16:9，屏占比达到88%，视觉上科技感更强，而且主副驾都能快捷操作，还融入更未来的科技，让出行更有智趣。 逸达拥有十大全系标配，除中控大屏外，还有手机蓝牙钥匙、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车、门碰撞自动解锁。 动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260N·m，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等，以及蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，实现强劲动力与燃油经济性并存。 作为家轿，要动力更要舒适。逸达拥有低重心、高刚性的车体结构，底盘紧凑感强，舒适不颠簸，2765mm的长轴距带来更大的乘坐空间，让用户尽享大空间带来的愉悦。 综合来看，作为抗衡合资家轿的“新星”，逸达凭借6大创新应用、十大全系标配，已经具备相当大的代际优势，让“美好生活有逸达”货真价实。反观同级合资竞品，真的需要有点危机感了！ [_LinkTopic:长安逸达正式上市,73737,9] 查看详情>>

今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧， 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的，第一亮点就是车子的油耗表现了，说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的，至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些： 1、我们在给车子做保养前，最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了，有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的，比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯，要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次，如果一年之内跑不到5000公里，最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时，很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式，不能把发动机里的废油放干净，最好的方式是用专用的吸油器，把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容： 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固； 2、轮胎胎面及气压检查； 3、更换机油及机滤芯，可以从机油的颜色看出发动机的好坏，如果颜色和加入前差不多，那么发动机的工艺也应很好； 4、对全车灯光进行检查和调试； 5、使用软件对车载电子系统进行检查； 6、前后车门铰链检查及添加润滑油，车门及天窗玻璃自动开及关检查； 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查； 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了，但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>