长安UNI-V基本不去驾驶都是自己
- 基本不去刷车场,驾驶七八年了,都是自己刷车!偶尔在汽车销售服务4S店保养免费使用刷车服务。其余都是自己刷,一个月1-2次。没去过路边收费刷车店! 查看详情>>
- 长安UNI-V轿车真容首曝与“UNI-K”“UNI-T”在之前曝光的路试谍照中,长安UNI-V基本都是包裹着一层厚厚的伪装现身的。而在最新的工信部新车申报目录中,长安也不装了,直接亮出该车的真身,并且命名为“UNI-V”。 查看详情>>
- 长安uni-v驾驶感受浅谈长安 UNIV驾驶感受,希望可以帮助到你。 优点:这个车的动力是比较充沛的,踩油门就能够感觉得到。 缺点:不满意的就是这个车的减震有点硬,过减速坎的时候感觉很颠簸。还有就是这个车的内部储物格不多,在实际使用过程中因为我的东西比较多,所以用起来不是很方便。 外观:外观是我最喜欢的一个地方,尤其是他车头的设计,非常的有个性,棱角分明,整体看起来也是非常的富有科技感的样子。 内饰:车子的内饰我也很喜欢,尤其是这红黑的配色非常的有个性,而且中控的设计也非常的合理,挡把很有未来的科技感,还有就是中控台下面有一块地方可以放东西,这个很人性化。(个人不喜欢这个方向盘,还有转向灯。) 空间:空间方面比较一般,前排没有多大的问题,后排队小个子的人比较友好,后备箱的容量达不到我的要求,感觉小了一点。 配置:国产的配置还是特别的先进,功能也是非常的多(对比合资车)。 动力:车子的动力还是很不错的,车子动力很快,动力提升明显,很快就可以达到我想要的速度,不过平时我开车还是会慢一些,安全第1位。 操控:这款车驾驶起来很轻松,方向盘手感很好,指向也精准,辅助配置也很丰富,对新手来说也比较友好。 油耗:油耗表示还可以接受吧,我只在市区开车,平均油耗都是在8.5左右,去加油也不会很心疼。 舒适:上车这辆车的舒适性确实有所欠缺,最主要还是隔音并没有到位,行驶在那样市区的时候,外面嘈杂的噪音经常会传进来,而且减震偏硬导致过个减速带,或者那些颠簸路段的时候,车内的震动也是蛮强烈的。#长安uni-v 查看详情>>
- 都是个性之选!长安UNI-V和本田思域到底谁更香在汽车圈里,有着很多为人们津津乐道的江湖之争,比如高尔夫和福克斯;雅阁和凯美瑞……而今,华系车业已成为汽车圈里一股不容忽视的力量,很多产品也与合资品牌形成了针尖对麦芒的竞争态势,就比如长安UNI-V和本田思域。 查看详情>>
- 都是运动的“鬼火少年”,长安UNI-V对比传祺影豹长安UNI-V指导价10.89-13.19万,上市就成为了网红车,而广汽传祺影豹指导价9.83-13.18万,也深受年轻人喜爱,两款火热的“网红车”到底谁才是年轻人心里的菜呢? 查看详情>>
- 15万以内的驾驶之车,长安UNI-V预售10.89万元起2月21日,长安汽车用线上直播的方式正式开启了UNI-V的全球预售发布会。与其他线上发布会不同的是,此次活动横跨多地区并进行了多项专业严苛测试挑战,全方位展现了UNI-V过硬的产品力。 查看详情>>
- 驾驶长安UNI-V感受星海广场驾驶着长安UNI-V穿梭在星海广场的宽阔道路上,我感受到了前所未有的驾驶乐趣。这款车的外观设计时尚而动感,流线型的车身线条在阳光下熠熠生辉,显得既大气又不失精致。 星海广场的辽阔与长安UNI-V的动力性能相得益彰。当我轻踩油门,车辆便迅速响应,加速流畅而迅猛。在广场上行驶,我能够轻松驾驭各种路况,无论是直线加速还是弯道行驶,长安UNI-V都表现得游刃有余。 车内空间宽敞舒适,座椅的包裹性也很好,即便是在长时间驾驶的情况下,也不会感到疲劳。同时,车辆的隔音效果也非常出色,即使在高速行驶时,车内依然保持着宁静的氛围。 在星海广场这样的标志性地点驾驶,我更能感受到长安UNI-V带来的不仅仅是驾驶的乐趣,更是一种品质生活的象征。它不仅仅是一辆车,更是一种生活态度的体现。 总的来说,驾驶长安UNI-V在星海广场的体验让我印象深刻。它不仅拥有出色的性能和舒适的驾乘体验,更在细节之处展现出长安汽车的匠心独运。我相信,这款车将会成为越来越多追求品质生活的人们的首选。 查看详情>>
- 长安UNI-V驾驶感受底盘的操控性能非常的好,方向盘很跟手无论是拐弯掉头啊这些,特别灵敏。中间洗过三四次车。洗的贼亮感觉特别帅,尾翼一升起来,排气声浪一开,那简直杠杠的,街上最靓的仔。 这车的4种模式 首先,智能模式和一般模式的感觉不是特别大。就是很平常的油耗输出。其次就是省油模式,这个模式的话,它的油门响应就会比较慢,这就有利于省油。最后说一下运动模式,运动模式使用时间最长的模式,油门响应很灵敏,给脚油立马转速就能起来,加速贼快,推背感很强,还是比较喜欢用这个模式的。赛道模式,油门输出非常激进,比运动模式还要猛,但是油耗的话就会高2个油左右,平常的话不建议开这个模式,除非跑高速这些可以开一下。 补充一点,就是这个车机响应挺快的 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD上市,36966,9] 查看详情>>
- 两年驾驶长安UNI-V车主感受先说一下不好的感受夏天暴晒中控屏卡顿时机这也是很正常,主驾把手不伸出应该这是通病 外观设计主打一个运动感十足,作为一个00后很喜欢这一台车要运动,有运动,要外观有外观 椭圆形方向盘根据两年的驾驶感很不错,各有各的审美会有些吐槽这方向盘,对于大多数人来说常见的圆形方向盘更好掌握,其实都没什么区别长安领克影豹名爵都是年轻人喜欢的一台车 还是支持长安UNI-V😘 查看详情>>
- 💥💥长安UNI-V的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥长安UNI-V的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2022款 1.5T 尊贵型 📢📢驾驶感受 【驾驶感受】 尝试了赛道模式和经济模式,感觉动力都还可以,几个模式下动力差距不是特别明显,只要你踩深一点油门还是会呼呼的输出动力,在很多1.5T的车里面感觉动力表现可以,换挡也是比较平顺。一般人我觉得这动力完全足够了,7秒出头破百的动力不会很差,至少比同级车卡罗拉、雷凌、思域之类的强吧,再不济你也可以一直开赛道或者运动模式,至少在市区超车什么的肯定没问题。对动力要求不高的我也没打算等2.0t版本,188匹马力其实也完全够用了,当然油耗肯定比较高一点的。由于测试环境不同,仅供大家参考! 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 丁香科技园,驾驶长安UNI-V的惬意之旅在这个阳光明媚的周末,我驾驶着心爱的长安UNI-V,踏上了前往丁香科技园的旅程。一路上,UNI-V的流畅线条和动感造型吸引了不少路人的目光,让我倍感自豪。 丁香科技园位于城市郊区,这里环境优美,绿树成荫。园区内,丁香花竞相绽放,散发出沁人心脾的香气。漫步在园区的小路上,我仿佛置身于一个童话世界。 驾驶着UNI-V在园区内穿梭,感觉非常舒适。它的悬挂系统调校得恰到好处,既能保证驾驶的稳定性,又能过滤掉路面的颠簸。车内的静音效果也相当出色,让我在欣赏美景的同时,也能享受到宁静的驾驶环境。 在丁香科技园度过了一个愉快的下午,我不仅欣赏到了美丽的景色,还感受到了长安UNI-V带来的驾驶乐趣。这次旅行让我更加喜欢这款车,也让我对未来的生活充满了期待。 总的来说,这次打卡丁香科技园的旅程是一次非常愉快的体验。长安UNI-V的出色表现和丁香科技园的美丽景色相得益彰,让我度过了一个难忘的周末。 查看详情>>
- 长安UNI-V官图发布!轿跑风格尽显 就看内饰咋样了上周,长安UNI-V在工信部的申报图曝光,这是该车首次露出真容。8月16日,长安汽车官方发布了长安UNI-V的官图,其外观设计基本和申报图一致。 查看详情>>
- 自己一直都是文明驾驶自己一直都是文明驾驶 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V,驾驶质感是合格的😊长安UNI-V智电iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,与之匹配蓝鲸6挡三离合电驱变速器,集成输出功率达125kW,峰值扭矩达330 N·m的驱动一体式电机,零百加速6.5S🚚。 长安UNI-V智电iDD可选择EV、SUPER RACE(赛道模式)模式、HEV和i-X爱创模式四种模式,开启EV模式后,燃油发动机不做功,纯电状态下开起来跟电车没有任何差别,静谧性非常好;开启SUPER RACE(赛道模式)模式后,车尾的电动尾翼会迅速升起,电机与发动机同时工作,用户只需轻踩油门就能迅速得到动力的反馈;i-X爱创模式则可以让你体验不同的驾驶风格,包括智能EV、自定义的经济、标准与运动等模式,不过就是操作步骤有些繁琐,需要先点击车辆中心,然后再点击i-X爱创空间,最后才能选择️。 当发动机参与做功后,整车反馈给我们的感受是长安UNI-V智电iDD的后悬很紧实,驾驶平顺,转向精准,没有太多的弹跳,只是整车的滤震感受表现一般,还是会有轻微的震动感传到车内🐽。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 电动尾翼+弹射起步,长安UNI-V颜值性能全拉满?1月6日,以“驭·未来之境”为主题的长安UNI-V试驾体验之旅在重庆正式开启,这是继之前静态体验之后,堂姐第二次与长安UNI-V的亲密接触。在重庆这个“魔幻都市”与“自然奇观”之间,堂姐驾驶长安UNI-V穿梭于其中,仿佛置身于未来世界,在探索未来科技的同时也感受到了UNI-V的无限魅力。 查看详情>>
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