长安UNI-V驾驶位安全气囊改装
- 【案例分享】长安UNI-V改装升级TEI刹车六活塞卡钳本期给大家带来一辆长安UNI-V升级改装TEI Racing大六刹车套件案例。 查看详情>>
- 长安uni-v驾驶感受浅谈长安 UNIV驾驶感受,希望可以帮助到你。 优点:这个车的动力是比较充沛的,踩油门就能够感觉得到。 缺点:不满意的就是这个车的减震有点硬,过减速坎的时候感觉很颠簸。还有就是这个车的内部储物格不多,在实际使用过程中因为我的东西比较多,所以用起来不是很方便。 外观:外观是我最喜欢的一个地方,尤其是他车头的设计,非常的有个性,棱角分明,整体看起来也是非常的富有科技感的样子。 内饰:车子的内饰我也很喜欢,尤其是这红黑的配色非常的有个性,而且中控的设计也非常的合理,挡把很有未来的科技感,还有就是中控台下面有一块地方可以放东西,这个很人性化。(个人不喜欢这个方向盘,还有转向灯。) 空间:空间方面比较一般,前排没有多大的问题,后排队小个子的人比较友好,后备箱的容量达不到我的要求,感觉小了一点。 配置:国产的配置还是特别的先进,功能也是非常的多(对比合资车)。 动力:车子的动力还是很不错的,车子动力很快,动力提升明显,很快就可以达到我想要的速度,不过平时我开车还是会慢一些,安全第1位。 操控:这款车驾驶起来很轻松,方向盘手感很好,指向也精准,辅助配置也很丰富,对新手来说也比较友好。 油耗:油耗表示还可以接受吧,我只在市区开车,平均油耗都是在8.5左右,去加油也不会很心疼。 舒适:上车这辆车的舒适性确实有所欠缺,最主要还是隔音并没有到位,行驶在那样市区的时候,外面嘈杂的噪音经常会传进来,而且减震偏硬导致过个减速带,或者那些颠簸路段的时候,车内的震动也是蛮强烈的。#长安uni-v 查看详情>>
- 改装案例 长安uni-v 安装原装位风格高进气量、高效过滤。 针对动力不足、提高燃油效率,升级高性能风格是不错的方案。 EDDY高性能空滤,又称高流量风格,对于汽车而言其优点在于增大进气量,提升性能;同时又能加强过滤效果,起到保护引擎的作用;对于车主而言,一次购买之后则无需再更换,可持续清洗使用超过10万公里,而且价格不贵,性价比非常高! 价格便宜,效果好。使得越来越多的车主选择EDDY高流量风格,尤其是这两类: 1.嫌原车动力不足,通过刷ECU/加外挂,搭配改硬件的 2.原厂纸质风格特别贵,每次换纸滤芯比较心疼,换一片高流量空气格在400多块左右 但是可以长久使用 折算下来一片顶原厂好几十片 还能提升动力 安装上简单,有工具自己都可以轻松换上 EDDY高流量风格,不只是性能车才需要用得到,非改装车(素车),家用车同样可以使用 查看详情>>
- 实拍长安UNI-V 搭载1.5T动力,电动升降式尾翼吸睛日前,相关媒体拍摄到了一组长安UNI-V的新车实拍图。据悉,长安UNI-V将主打四门轿跑车市场,明年一季度上市。此外,该车还将提供自带改装套件的UNI-V特别版,外观更具视觉冲击力。 查看详情>>
- 自驾游需要什么?长安uni-v汽车音响改装升级今天给大家分享的是长安汽车。 查看详情>>
- 移动的荷尔蒙,有了长安UNI-V,改装费用都省了自主品牌在SUV领域很很强的话语权,但在轿车市场,与合资品牌依然有很大的差距,从乘联会公布的轿车销量榜也能看到,前十五名中,基本都是合资品牌车型,自主轿车仅有零星几款。如何破局,是自主品牌不得不考虑的问题。 查看详情>>
- 15万以内的驾驶之车,长安UNI-V预售10.89万元起2月21日,长安汽车用线上直播的方式正式开启了UNI-V的全球预售发布会。与其他线上发布会不同的是,此次活动横跨多地区并进行了多项专业严苛测试挑战,全方位展现了UNI-V过硬的产品力。 查看详情>>
- 驾驶长安UNI-V感受星海广场驾驶着长安UNI-V穿梭在星海广场的宽阔道路上,我感受到了前所未有的驾驶乐趣。这款车的外观设计时尚而动感,流线型的车身线条在阳光下熠熠生辉,显得既大气又不失精致。 星海广场的辽阔与长安UNI-V的动力性能相得益彰。当我轻踩油门,车辆便迅速响应,加速流畅而迅猛。在广场上行驶,我能够轻松驾驭各种路况,无论是直线加速还是弯道行驶,长安UNI-V都表现得游刃有余。 车内空间宽敞舒适,座椅的包裹性也很好,即便是在长时间驾驶的情况下,也不会感到疲劳。同时,车辆的隔音效果也非常出色,即使在高速行驶时,车内依然保持着宁静的氛围。 在星海广场这样的标志性地点驾驶,我更能感受到长安UNI-V带来的不仅仅是驾驶的乐趣,更是一种品质生活的象征。它不仅仅是一辆车,更是一种生活态度的体现。 总的来说,驾驶长安UNI-V在星海广场的体验让我印象深刻。它不仅拥有出色的性能和舒适的驾乘体验,更在细节之处展现出长安汽车的匠心独运。我相信,这款车将会成为越来越多追求品质生活的人们的首选。 查看详情>>
- 长安UNI-V驾驶感受底盘的操控性能非常的好,方向盘很跟手无论是拐弯掉头啊这些,特别灵敏。中间洗过三四次车。洗的贼亮感觉特别帅,尾翼一升起来,排气声浪一开,那简直杠杠的,街上最靓的仔。 这车的4种模式 首先,智能模式和一般模式的感觉不是特别大。就是很平常的油耗输出。其次就是省油模式,这个模式的话,它的油门响应就会比较慢,这就有利于省油。最后说一下运动模式,运动模式使用时间最长的模式,油门响应很灵敏,给脚油立马转速就能起来,加速贼快,推背感很强,还是比较喜欢用这个模式的。赛道模式,油门输出非常激进,比运动模式还要猛,但是油耗的话就会高2个油左右,平常的话不建议开这个模式,除非跑高速这些可以开一下。 补充一点,就是这个车机响应挺快的 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD上市,36966,9] 查看详情>>
- 💥💥长安UNI-V的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥长安UNI-V的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2022款 1.5T 尊贵型 📢📢驾驶感受 【驾驶感受】 尝试了赛道模式和经济模式,感觉动力都还可以,几个模式下动力差距不是特别明显,只要你踩深一点油门还是会呼呼的输出动力,在很多1.5T的车里面感觉动力表现可以,换挡也是比较平顺。一般人我觉得这动力完全足够了,7秒出头破百的动力不会很差,至少比同级车卡罗拉、雷凌、思域之类的强吧,再不济你也可以一直开赛道或者运动模式,至少在市区超车什么的肯定没问题。对动力要求不高的我也没打算等2.0t版本,188匹马力其实也完全够用了,当然油耗肯定比较高一点的。由于测试环境不同,仅供大家参考! 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 丁香科技园,驾驶长安UNI-V的惬意之旅在这个阳光明媚的周末,我驾驶着心爱的长安UNI-V,踏上了前往丁香科技园的旅程。一路上,UNI-V的流畅线条和动感造型吸引了不少路人的目光,让我倍感自豪。 丁香科技园位于城市郊区,这里环境优美,绿树成荫。园区内,丁香花竞相绽放,散发出沁人心脾的香气。漫步在园区的小路上,我仿佛置身于一个童话世界。 驾驶着UNI-V在园区内穿梭,感觉非常舒适。它的悬挂系统调校得恰到好处,既能保证驾驶的稳定性,又能过滤掉路面的颠簸。车内的静音效果也相当出色,让我在欣赏美景的同时,也能享受到宁静的驾驶环境。 在丁香科技园度过了一个愉快的下午,我不仅欣赏到了美丽的景色,还感受到了长安UNI-V带来的驾驶乐趣。这次旅行让我更加喜欢这款车,也让我对未来的生活充满了期待。 总的来说,这次打卡丁香科技园的旅程是一次非常愉快的体验。长安UNI-V的出色表现和丁香科技园的美丽景色相得益彰,让我度过了一个难忘的周末。 查看详情>>
- 长安uni-v原厂可以改装吗?改装成这样长安uni-v原厂可以改装吗?改装成这样要花多少钱? 查看详情>>
- 因驾驶位安全气囊的故障 北美宝马紧急召回【车视头条】近日,美国国家公路交通安全管理局披露,因为驾驶位安全气囊的故障,北美宝马汽车公司计划召回车辆共计39万4029台。这些涉事车辆的安全气囊充气装置存在缺陷,可能会爆炸。充气装置的爆炸则有可能会导致锋利的金属碎片击中驾驶员或是车内的其他乘客,进而导致车内乘员的受伤甚至是死亡。 涉及到的召回车辆包括2006年-2011年生产的3系轿车、2006年-2012年生产的3系旅行车、2009年-2011年生产的3系轿车。车辆召回后宝马经销商将会为这些车主免费更换驾驶位的安全气囊模块。 查看详情>>
- 两年驾驶长安UNI-V车主感受先说一下不好的感受夏天暴晒中控屏卡顿时机这也是很正常,主驾把手不伸出应该这是通病 外观设计主打一个运动感十足,作为一个00后很喜欢这一台车要运动,有运动,要外观有外观 椭圆形方向盘根据两年的驾驶感很不错,各有各的审美会有些吐槽这方向盘,对于大多数人来说常见的圆形方向盘更好掌握,其实都没什么区别长安领克影豹名爵都是年轻人喜欢的一台车 还是支持长安UNI-V😘 查看详情>>
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