长安UNI-V冷气鼓风机调节器一根电线
- 换冷气鼓风机调节器后多出一根短电线该往哪儿插我换上新的空调调节器后,发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位,再安装手套箱时,将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能,让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿? 查看详情>>
- UNI-V 智电iDD已经手续齐全过完年,我的定期存款也到期了,就拿出来买了这辆长安UNI-V智电iDD,从此我也是有车子的人了,还是我特别喜欢的混动车型,既能解决我的出行限号问题,也减轻了我的养车压力,这几年经济形势不好,就是喜欢这种物美价廉的车子。车子到手十多天了,已经办好手续了,现在每天开着它上路,特别有信心,今天心情好,来交一个提车作业,分享一下我的快乐~ 长安UNI-V智电iDD的这个前脸算是比较独一份吧,目前来看原创度还是很高的,反正我觉得挺好看,无边界的进气格栅,还有隐藏式门把手,掀背的设计,整个车子营造的轿跑风格非常到位。 买的炫影灰,我觉得这个颜色很高级,当然了每个颜色都不丑,萝卜白菜,各有所爱吧。这个熏黑的车轮子还挺好看的,配上灰色的车身,显得很酷。 轿跑式的设计很出彩,属于那种越看越喜欢的简约美。 大溜背的设计还是很美的,车子的动感气息也非常的浓。 贯穿式的尾灯,双排的设计,每一个细节都很拉风。 选择入手长安UNI-V智电iDD,不仅仅因为它的颜值高,还有它的内在也很有质感,非常有档次,而且车子的价格也足够给力,我买的高配车型,因为订车早,所以享受了5000元的优惠,这么好看的车子,到手才15.49万,还是混动的车型,这个价位到手真心觉得值。 长安UNI-V智电iDD的内饰设计是真心好,特别有科技感,中控台三合一的仪表盘特别的又范儿,还有10.3英寸的液晶显示屏,功能特别丰富,还支持语音控制,对于新手来说特别好用。 非常喜欢它的钢琴按键,很好用,符合我的驾驶习惯,还有手机无线充电,特别方便,也不会搞得乱糟糟的,到处都是手机充电线。 这段时间的相处,长安UNI-V智电iDD的动力表现还是不错的,车子开起来很有劲儿,也比较平顺,加速是很快的,转弯什么的也没出现过问题,轮胎比较抓地,刹车也很灵敏,给我的驾驶感很棒。 虽说长安UNI-V智电iDD是一款紧凑型的车子,但是乘坐一点都不拥挤,腿部空间很好,还有一个大天窗,所以舒适性也很高,总体表现很满意。 查看详情>>
- 爱车颜值提升攻略——鱼骨灯の篇[_LinkTopic:爱车颜值提升攻略,72288,37] 🌈长安UNI-V没有配前雾灯,1.5T非运动版的车型,可以在雾灯位置加装鱼骨灯,颜值有显著的提升。 🛠️下面分享一下整个进站安装过程。 第1⃣️步:技师先拆掉UNI-V的整个中网,这一步是比较表 时间的,UNI系列的中网设计的比较复杂! 第2⃣️步:中网拆下来以后,把两侧的进气格栅拆下来,然 后将带鱼骨灯的进气栅格扣到中网上面,师傅表示鱼骨 灯配件卡扣没有原厂的服帖,扣上比较困难! 第3⃣️步:把装上鱼骨灯的中网安装回去,然后开始接线, 发动机舱装个控制模块的,然后一根线伸到主副驾驶, 需要破线安装! 💡亮灯效果: ✅解锁和闭锁车辆,鱼骨灯会有相应的动态效果; ✅转向灯/双闪,鱼骨灯会随动; ✅开启示廓灯/大灯,鱼骨灯常亮!(白天没有日行灯效果) ⏳整个过程,技师比较熟练,一个多小时就安装完毕!线束让师傅固定隐藏好。 查看详情>>
- 遇见长安UNI-V智电iDD就是缘分我们普通人攒点钱特别的不容易,尤其是工薪阶层,忙忙碌碌一年或许也就是攒两三万块钱,我是拿出来自己好几年的积蓄,才入手了这款长安UNI-V智电iDD,买的顶配,售价是15.99万,优惠完5000之后,15.49万到手了,我选的炫影灰,个人感觉看着还挺顺眼的,也比较高级,一点都看不出来这是十几万的车子,加上我们上的绿牌,走在路上还提显眼的,还不限号,油耗也低,总之,我觉得太适合工薪阶层了。 长安UNI-V智电iDD的外观是真的漂亮,无边界的前脸从一开始就很喜欢,看的越久越觉得耐看,LED的大灯也很亮,整个前脸显得也很精致。 隐藏式的门把手是我的最爱,很能装B,在这个价位的车子里也很少能看见这样的配置。 给大家展示一下长安UNI-V智电iDD的细节,车身漆面还挺厚实的,上次出门的时候刮到树枝了,也没有留下什么印记。 这个尾部是我的最爱,比前脸还惊艳,贯穿式的尾灯,双排的设计,还有掀背的造型,看着是真漂亮,超有轿跑风范。 这个尾排吸引了很多人的眼光,简直就是行走中的荷尔蒙呀。 好几天没去洗车了,原谅我的内饰有点脏乱差,因为我实在是太忙了。但是车子是我的真爱,这可是我人生中的第一辆新能源呀。 它的内饰做工还不错,赶得上合资车得品质了,用料也挺好的,大面积都是软包,家里有孩子的也不用担心坐车的时候碰头。 这个10.3英寸的中控屏功能还挺多的,有我经常用的360倒车影像,特别好用,停车或者转弯的时候就是我的护身符,还有它的导航也挺好用的,高德地图的导航很准,基本不会出现差错。 这段时间的相处,我觉得长安UNI-V智电iDD的动力还是不错的,超车的时候给油门就可以了,加速的时候还有推背感,而且转向基本没有虚位,驾驶的感觉特别好。 手机无线充电,这个估计是年轻人的真爱吧,也能让中控台变得整齐一些,不会因为手机充电线变得乱糟糟的。 车子到手好多天了,还没来的急洗车,等我周末的时候休息了吧,总的来说,我觉得入手长安UNI-V智电iDD是一件特别幸运的事情。 查看详情>>
- 有长安UNI-V智电iDD更有味这些年我一直勤勤恳恳的工作,生活,就是想通过自己的努力,换取家人更好的生活品质,我们普通人,虽说已经很努力了,但是效果一般,只能劝自己努力就好。不过今年我还是有成绩的,家里换了新车长安UNI-V智电iDD,从此我也是有新能源的人了,出行不再担心限号的问题,还有不错的经济性,对于我们工薪阶层来说,真的是太实用了。 新车到手,我可以说是爱不释手了,基本每天都开着它出行,长安UNI-V智电iDD的配置高,动力好,经济性也不错,我真的是很喜欢。 我觉得买新能源,要先看看自己有没有固定的停车位,能装充电桩的那种,不然买了也是浪费,我是前几年买房子的时候送的地下停车位,新小区,也可以安装充电桩,我觉得买它确实划算,平时一周充两次电,够我正常出行了。平时市区代步基本纯电,养车费用确实省了不少。 车机不卡,真的很惊喜,360倒车影像也好使,停车很方便,基本每天都要用到。 至于动力表现,我觉得是个大惊喜吧,有4种驾驶模式,我平时喜欢自定义模式,自己提前设计好,开车的时候就能完全照着自己的习惯来,这样开着很轻松。 手机无线充电,这个我很喜欢,因为我很讨厌乱七八糟的充电线,看着就头疼。 长安UNI-V智电iDD的空间表现还是不错的,前后排都够使,就是身高太高的话,还是慎重选择,自己去体验一下再说。 买车这么久,我身边没有一个人说长安UNI-V智电iDD丑的,它应该属于那种大众审美范围内的车子,前脸很大气,很简约,唯一出挑的就是尾部了,但是我却觉得尾部是它设计的灵魂,电动尾翼,双边尾排,我实在是拒绝不了。 现在,它已经是我们家出勤率最高的交通工具了,经济又实用,带给我们的幸福感确实不少。 一个月省几百块钱,改善一下伙食也是一个不错的选择,至少我们家有它以后,下馆子的概率确实增加了。 总之,我觉得适合自己就好,而长安UNI-V智电iDD刚好就是我的菜。 查看详情>>
- 夏季就是啤酒,烧烤,小龙虾,开车走起最近迷恋上了美食,经常和伙计们坐在一起消遣生活,要说夏季最流行的,我觉得还就是啤酒烧烤小龙虾,正好我们这边的美食广场有活动,就成了我经常出入的场合,这种生活以前真的不敢想,现在养车的费用低了,偶尔解解馋也不觉得心疼了,买新能源不敢说别的,就对于生活状态的影响来说,我觉得真心不错。 自从入手了这辆长安UNI-V智电iDD,出门我基本都是开着它,毕竟省钱呀,市区内也跑不快,基本都是用电,一个月也花不了多少钱,不过我觉得如果有买新能源的计划,最好还是问问家里能不能装充电桩,这个还是挺重要的。 这段时间的相处,我还是挺满意长安UNI-V智电iDD的驾驶感的,车子开着轻便,方向盘也不沉,上班有点累,说实话我就是想要一个好开还省心的车子,还好有它,各方面也都合适。 我挺喜欢它的无线充的,这个配置只有高配才有,省的手机充电线乱七八糟的,我觉得很实用。还有它的导航也好使,是高德地图导航,比百度导航好用一些,很准,基本没有卡顿,播报也很及时,加上它的按键都保留了,我觉得比触摸屏用着得劲儿。 至于车子的能耗,那就必须要夸一下了,正是它的省油,让我有了过上啤酒小龙虾生活的资本,改善生活,真的全靠它。 至于长安UNI-V智电iDD的空间,确实比较一般般,不算大,但是我要求不高,平时仅仅是代步而已,咱又不住里面,我觉得家用还是够的。 长安UNI-V智电iDD的外观没得说,也是买车的时候让我很心动的一个点,白色的车身很清爽,一点都不油腻,是我的菜。 漆面的质感不错,没有廉价的感觉,现在的国产车做工确实不赖。 前低后高的车身设计,很有运动气息,加上熏黑的车轮子,贯穿式的尾灯,电动的尾翼,设计感真的是杠杠的,颜值绝对是扛把子。 曾经我也是无肉不欢的少年,自从背上了房贷,已经很少这么肆意过了,幸好有长安UNI-V智电iDD,让我重新过上了幸福的生活。 好啦,今天的分享就这么多,希望大家的生活都充满喜乐。 查看详情>>
- 长安UNI-V对比传祺影豹与吉利星瑞随着中国汽车市场主力消费群体的年轻化转移,更多的年轻用户对选择车辆的条件开始变化,他们更加愿意选择一款好开、好玩儿、并且外观足够炫酷的车型,但如果将目光看向合资运动化车型动辄三、四十万元的价格,性价比显然不够高,所以自主运动车型显然是个更好的打算。 这其中长安UNI-V、传祺影豹和吉利星瑞便是其中最具代表性的车型,他们不但拥有以上有点,更在口碑和机械素养方面做得十分不错,但正是因为这三款车型都有很强的优势,所以导致很多用户在最终选择的时候左右为难,不知最终如何选择,那么今天我们就对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 外观部分,长安UNI-V前脸微下仰的机盖搭配回形镖LED大灯,在无框格栅之下,三区导流全数采用黑色涂装,并通过扰流面板完成立体分层,中网则用无边框设计,内部为熏黑式几何构造的格栅,看起来相对霸气。前唇上方横向进气格栅与两侧内陷三角导流槽相结合,运动气息较为强烈。 外观来看,传祺影豹2.0T整体的造型与1.5T版本相比也有明显不同。首先在车头部分,传祺影豹2.0T并未沿用1.5T版本的设计,而是采用了分体式的进气格栅,车头中网采用了六边形前进气格栅的整体设计,中间穿插了一根贯穿饰条,让低趴的车头更有运动气质,格栅内部采用熏黑网状结构,并配有红色的R标以突显身份。 23款星瑞在外观上进行了小幅调整,在外观方面最大的变化发生在进气格栅。老款车型采用内凹式设计,新车则采用了向外突出的直瀑式格栅,车头部分盾形中网拥有更为分明的边角线条,内部的格栅造型换为了扁平化的直瀑饰条,开内眼角的大灯依然保持上扬的造型,下包围两侧的导流槽内部加入了T型的镀铬装饰,进一步提升整体的运动气息。 长安UNI-V采用2.0T直列四缸匹配8挡手自一体的动力总成,发动机最高可达233马力,发动机峰值扭矩390牛·米,发动机峰值功率171千瓦,而1.5T发动机就能够提供138kW(188Ps)的最大功率与300N·m的最大扭矩,配合配套开发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱。 动力方面,传祺影豹2.0T搭载的是一台2.0T的四缸涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了265Ps,最大扭矩则达到了400N·m,而与发动机相匹配的则是8AT变速箱,1.5T涡轮增压发动机,最大功率177Ps(130kW)/5500rpm,最大扭矩270N·m,传动匹配的是湿式7速双离合变速箱。 23款吉利星瑞全系依然搭载一台2.0T发动机,拥有140kW(190Ps)的功率设定和300N·m的扭矩输出,7DCT的匹配让动力表现更为平顺,对于一台2.0T的发动机来说,其参数中规中矩,但对于一台紧凑型轿车来说,其参数还是比较亮眼。 综合来看,三款车型各具特色,长安UNI-V更加适合独自驾驶,因为它确实很有个性,很好玩儿,但由于溜背式的车身设计导致后排头部空间很小,并且悬架因为运动化的设定确实很硬,总而言之,如果你是自己开,那么十分推荐,如果你还要带着老婆孩子出门,那么不是那么推荐它。不得不说影豹R的登场,可谓给国产运动型轿车阵营注入了新鲜的血液,也弥补了以往1.5T版本动力表现一般的劣势。个人感觉,与长安UNI-V相同,对于追求运动的年轻朋友来说,十分推荐,但如果你还需要带着家人出门,它确实不是太舒适。综合来看,吉利星瑞虽然没有上述两款车型那么极端的运动化,但胜在足够均衡,并且在空间和乘坐舒适性方面占优,所以如果你想要一款能有一些运动,但主要还是偏向于舒适的车型,那么吉利星瑞更加适合你。 查看详情>>
- 长安unividd动力很猛长安unividd动力部分我只能用猛的一批来形容我内心的震撼。实话说,我还挺喜欢开长安UNI-V 智电iDD,因为发动机和电机随时都可以出力,动力响应很快,推背感也很猛,底盘经过了强化,特别是前机舱还加了一根原厂顶吧,所以底盘很扎实,在山路上开着很有信心。不过也是不用担心整车会太过运动,舒适感不足,其实总体下来,还是偏向家用的调教,不会很颠很硬的感觉,转向我也喜欢,车头对转向的响应很直接。我特意用了三种驾驶模式,第一个EV也就是纯电,起步顺滑而且迅猛,给我的感觉就是推背感,原来电车是这样强劲的,有点震撼。第二 HEV,混动模式,车速高于80会启动发动机,低于八十会用电,满油满电的情况下这种驾驶模式非常舒服,前期加速快,后期省油省电。第三种i-X 爱创模式 可以自己设置驾驶模式,可以选择保电,百分之二十到百分之九十随意调节。最后说一下综合驾驶感受,高速,堵车,市区,各种路况都跑过,真的非常不错,在没有电的情况下,和有电的没有太大区别,市区走走停停,起步比较慢,纯电模式真的舒服。 查看详情>>
- 长安UNI-V、传祺影豹对比吉利星瑞随着越来越多的年轻消费者有了购车需求,他们对于选车的要求也有着自己独特的想法,既要外观足够运动,也要驾控乐趣十足,并且如果价格不超过二十万就更好了,基于此要求,自主品牌的运动家轿似乎是个最好的解决办法,这其中长安UNI-V、传祺影豹和吉利星瑞便是不错的选择。 这三款车型无论是外观、内饰和驾驶感受,都十分出色,就是为了年轻消费群体而生产制造的,但是,正因为这三款车型都有着自己独特的优势,所以也就导致了很多消费者不知道该怎么选择,并且大部分的消费者并不知道这三款车辆的优缺点。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比,来看看到底谁更适合你吧。 长安UNI-V车头的线条轻微向下延伸,延续了长安UNI系列家族化的无边框式进气格栅,格栅内部以和车身同色的点阵式块状元素进行填充,形成类似于“铠甲”的视觉效果,看起来颇为前卫个性。下面的中置网格格栅采用了块状设计,空洞的设计赋予了车体更多层次。长安UNI-V在车头处置中也得到了大开大合的扰流结构,在无框格栅之下,三区导流全数采用黑色涂装,营造出了时尚且动感的前脸。 传祺影豹在车头运动装饰上实际使用了三套风格,而影豹R更是在车头中网采用了六边形前进气格栅的整体设计,中间穿插了一根贯穿饰条,让低趴的车头更有运动气质,格栅内部采用熏黑网状结构,并配有红色的R标以突显身份。两侧的锐利大灯内部配有竖状的灯带结构,将灯腔内部划分为两个部分,呈现出更强的战斗观感,下包围则带有夸张的大尺寸通风口,两侧三角形的导流槽更显犀利。除了一台最低配的混动版保持了较为完整的六边形格栅样式外,其余车型均在黑色格栅中网之上增加了两侧的内通风口,它将会与导流槽内的装饰结构相同和,形成一种内外互通的感觉。 来到吉利星瑞这边,它确实没有上述两款车型运动,依然走的是兼具年轻运动风与略带古典风雅气质的集合路线,车头部分盾形中网拥有更为分明的边角线条,内部的格栅造型换为了扁平化的直瀑饰条,开内眼角的大灯依然保持上扬的造型,两侧头灯采用狭长的设计内部进行了熏黑处理,看上去更加精致,下方两侧导流口区域使用了镀铬饰条进行点缀。 长安UNI-V燃油版继续提供1.5T和2.0T发动机可选,其中入门的1.5T发动机已经可以提供138kW(188Ps)的最大功率与300N·m的最大扭矩,数据上是直逼德系的低功率2.0T,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱;而2.0T发动机最大功率171千瓦(233马力),峰值扭矩为390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。 影豹的1.5T发动机,能提供130kW的最大功率与270N·m的最大扭矩,搭配着7速湿式双离合变速箱,而影豹R得到的第四代2.0TGDI发动机,则将提供高达195kW的最大公里与400N·m的最大扭矩,从而在爱信8AT的支持下,整体的驾驶感受也十分不错。 吉利星瑞全系2.0T发动机,最大马力190匹,最大功率140kW,最大扭矩300Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱,油门的设定在初段略偏灵敏,保证了整车从初段开始便拥有相对轻盈的动力释放。虽然绝对动力方面吉利星瑞不占优势,但在车辆的整体舒适性上,吉利星瑞确实要做得更好。 综合来看,这三款车型都有着各自独特的优势,长安UNI-V的外形确实足够帅气,并且操控极佳,但是由于溜背式的车身和较低的车身高度,使得其后排座椅真的十分难受,而因为强调运动而过硬的悬架在乘坐感受方面也没有那么强,所以如果你只是自己一人驾驶,并且很享受操控的感觉,那么长安UNI-V很适合你,但是如果你是家庭用户,那么确实不是很推荐它。而传祺影豹也同样拥有长安UNI-V的问题,就是过于运动,使得车内整体乘坐感受稍差。不得不说,吉利星瑞虽然不是最运动的,也不是最有科技感的,但是它强在足够均衡,空间足够宽敞,并且整体乘坐舒适性也很强,更重要的是它足够沉稳大气,如果你是家庭使用,那么吉利星瑞一定会更加适合你。 查看详情>>
- 夏日购物,还是自己开车爽最近的天气比较热,所以出门我都是开着自己的车子长安UNI-K智电iDD代步,不然真的是汗流浃背,我都担心自己会中暑,还是自己有车好,出门就有移动的空调屋乘坐,前几天和老妈一起去购物,我们开车前往,既安静又舒适,感觉还不错。 说起我的新车长安UNI-K智电iDD,家里人还都挺满意的,主要是空间大,全家人都能舒舒服服的乘坐,不像之前的小轿车,坐着太憋屈了。 长安UNI-K智电iDD的颜值还不错,俗话说一大遮百丑,这也是我选车的一个出发点,毕竟车子大,气势都不一样了,看着自然更霸气,总之,是我喜欢的风格。 尾部的设计我觉得比前脸出彩,高位刹车灯很漂亮,还有贯穿式的尾灯,层次感分明,所以整个尾部看着很机灵,一点都不沉闷。 门板还挺厚重的,不单薄,质感挺好。 这个索尼音响我觉得很实用,先说说听歌的时候吧,音质还挺不错的,还有就是导航播报的时候,如果车内其他人在聊天,我也可以听的清清楚楚,毕竟有一个音响就安排在头枕的地方。 长安UNI-K智电iDD的驾驶感还是不错的,动力不算弱,和汽油车比是完胜的,但是也不是那种特别窜的感觉,长安UNI-K智电iDD开着比较稳,底盘的调校我个人是比较喜欢的,车子开着很舒服,我觉得不是很适合激情驾驶,但是城市代步的话,一定是个好选择。 前排的手机无线充挺好用的,我最不喜欢中控台乱糟糟的,有它就不用扯一根手机充电线了,眼睛比较舒服。 我的扶手箱里放的一些证件和零花钱,对开门的设计挺好使的,后排的空间也不小,能坐下三个成年人没有问题。 有全景天窗,所以整个车子给人的感觉很亮堂,不压抑的情况下,老妈晕车的老毛病也不犯了,这一点挺好的。 我们一起去逛商场,大夏天室外逛街不得劲,太热,但是商场里面就舒服多了。 带着老妈采购了好多东西,幸好我的长安UNI-K智电iDD比较能装,我们轻轻松松就搞定了,买车还是大空间好呀。 查看详情>>
- #Pick我的宏光MINI EV#家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因#Pick我的宏光MINI EV# 家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因为中途不补电,单程超过70km的路途,考虑到往返,开着 mini 就有点危险了,续航不太够。 家里有油车,有停车位可装充电桩, mini 用于日常通勤或上下班接娃,短途出行的,可以下手购买,市区停车真香。 目前在售的五菱 mini ,2020款的一代170续航的3.88万,2021款的马卡龙版本170续航的4.36万,价格相差4800元。 安全配置:一代的没有安全气囊,马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本,都没有配置备胎,也没有天窗。电池质保8年或12万公里。 实际续航:官方标注的170续航,实际上测试下来,夏天开了空调,真实续航在130-140公里之间,冬天的暖气目前还没进行测试,各位出行前提前算好往返离。 快充 or 慢充:原车充电只支持慢充,家用220V插头即可,不过需要接地线,没接地线的,推荐购买一个接地宝放车里,以备不时之需,或者自己改一根地线(在底线处引出电线插到地上)。 充电速度:170续航的,一小时大概可以充10-15%的续航,充满需要8个小时左右,越到后面会越慢,手机 app 可以查看到实时充电进度;120续航,大约6小时充满。 冷气暖气:车内空调可以制冷,也可以暖风,除了最低配120续航的没有配空调,其他配置都有配备空调。 车内空间:两门四座的设计,可载四个人,上后排得把前排座椅放倒才能进入,后排短途可应急,长时间坐着,180+的个子感觉不是很舒服。 储物空间:后排座椅可放倒,放倒后,后备箱空间还是挺大的,临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架,可以通过加装中控扶手箱解决。 出行成本:170版本的,充满大概需要13.9度电,家用电0.55元/度,算下来7.6元即可跑140公里,平均一公里五分钱!100公里只需要5元的电费成本。 查看详情>>
- 长安UNI-V,传祺影豹对比大众朗逸随着中国汽车市场主力消费群体的逐步年轻化转型,越来越多的年轻消费者对于买车都有着自己独特的理念,既要求颜值够高,更要有足够的驾驶乐趣,而且最好价格不要太高。那么紧凑型的轿车便是最好的选择,先说合资品牌,大众朗逸在更新了星空版车型后,在颜值方面确实有着很大提升,较为适合年轻消费者。 而来到自主车型这边,长安UNI-V,传祺影豹这两款重磅车型无论在颜值还是机械素养方面都有着极强的优势,但是一定有很多消费者更加愿意相信合资品牌,所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看究竟谁才是最适合年轻人的产品。 在外观方面,大众朗逸采用双前脸的设计手法,能够更大程度的满足更多消费者的购车需求,整体变得更加精致,两种设计风格最主要的差异来自于前脸。朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式,而星空版则用点阵式布局取而代之,下部进气口尺寸比较大,类似于星空设计,看起来挺漂亮的。 长安UNI-V在外观方面的设计,确实足够出色,前脸是无边框格栅设计,由于前脸采用了撞色的设计,整体显得更加运动了,并且显着比较凶狠,前包围的设计也是突出了比较强的战斗范,两侧的装饰孔也是让车头的运动感更加运动,大灯组的配置也是比较丰富,提供LED远近光,LED日间行车灯,整体颜值还是比较高的,符合年轻消费者的审美。 传祺影豹分为普通版车型和运动型的影豹R,其中影豹R的前脸设计采用下上分层式熏黑格栅设计,整体呈现六边形大嘴轮廓。上层采用扁平的格栅结构,中间配有传祺的车标,左侧则镶有R红色字样的铭牌,提升了前脸的辨识度,下层则采用大尺寸倒梯形进气格栅,格栅中部采用了一根贯穿式黑色饰板装饰。普通版车型的的外观设计也是很性能的,也特别运动。分体式的日间行车灯,搭配上竖直造型的熏黑运动包围,再加上低趴的车身姿态,很显然这是一款极具炸裂效果的运动车型。 动力方面,大众朗逸新锐搭载EA211 1.5升自然吸气发动机,最大功率为81千瓦,传动系统为6速自动变速箱,而1.2T 发动机最大马力可达116Ps,最大功率为85kW,最大扭矩为200N•m。1.4T发动机也是大众品牌之中搭载多款车型的发动机,最大马力可达150Ps,最大功率为110kW,最大扭矩为250N•m;而1.5T发动机也是大众最新研发的,最大马力可达160Ps,最大功率为118kW,最大扭矩为250N•m,虽然动力种类比较多,但没有用上2.0T发动机,这一点比较遗憾。 长安UNI-V采用两种动力总成,其中1.5T发动机+7速DCT湿式双离合变速箱入门,从一开始,它便可用于138kW(188Ps)、300N·m的漂亮数据。而2.0T车型的发动机不仅会带来171kW(233Ps)、390N·m,还会更换上爱信8AT变速箱,如果但看这些,那么长安UNI-V确实拥有足够强大的性价比。 传祺影豹在动力上也是十分实在,其中影豹R在动力上的表现自然不弱,整车使用了2.0T+8AT的黄金动力搭配。拥有195kW(265Ps)的最大功率,最大扭矩则高达400N·m。混动版车型采用油电混合引擎,发动机是2.0L自然吸气引擎,最大功率140马力,电动机的功率为182马力。1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率177马力,峰值扭矩270牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。 综合来看,这三款车型都有这自己的优势,面对年轻人成为汽车消费主力军的现状,大众朗逸做出了一些改变,但在运动感方面还是有着一些欠缺,但是它贵在足够稳定,如果你更加偏向家用的话,那么它确实足够舒适,更加适合你。长安UNI-V在外观和动力方面有着十足的优势,但是因为它溜背式的车身设计,所以导致后排乘坐空间收到过多压缩,再加上偏向运动的悬挂,导致乘坐感受方面确实不是那么舒服,如果你大多数时间都是自己驾驶,那么它确实是一台可玩性十足的好车,但如果你更多时间都得带上家人,那么并不推荐你购买它。而传祺影豹的问题也与长安UNI-V差不多,但是影豹有混动版车型,这一点上能够更加贴近家用,总体而言也是一款十分不错的车型。 查看详情>>
- 长安UNI-V对比大众朗逸和本田思域如果你想选一辆外观帅气,并且好开、好玩儿的车辆,那么紧凑型的轿车似乎就是个十分不错的选择,而如果你在意价格,就想要一辆十五万元左右的车辆,那么其实可以选择的产品有很多。我们先将目光放到合资品牌这边,大众朗逸和本田思域这两款车型作为这一领域中的老将,不仅有着极强的口碑优势,更在机械素养以及质量方面做得十分不错,如果你想选一辆运动化的车型,那么它们二者一定是你的必看选项。 而在自主品牌这边,也有很多十分运动化的车辆,就如长安UNI-V,它不但外观运动化十足,更在动力方面具有很强悍的优势。但是来到最终的购买层面,很多消费者对于如何在这三款车型中做出选择犯了愁,毕竟它们分别代表着自主与合资,确实很难抉择,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 外观方面大众朗逸确实很耐看,星空版车型的前脸采用点阵式星空格栅设计,中间一根装饰条连接标志性的LOGO加以点缀,以及机舱盖上两条凸起的线条进行勾勒,具有较强的设计感和辨识度。下包围的设计较为特别,整个车头的设计动感前卫。而普通版则采用横幅式格栅,展现出稳重的风格。 本田思域这款车的前脸部分非常直观的采用了贯穿式的的进气格栅设计,同时与两侧大灯组进行连接,而两侧的大灯组造型设计为修长造型,并在内部采用了矩阵式造型设计。前中网采用上下分层设计,上格栅比较小,中网位置也采用了熏黑的处理,并在内部搭配了蜂窝状的饰板。下方位置采用了大尺寸进气口,以及内部横向的饰条,一眼看去思域的前个前脸造型呈现的运动感时尚感还是非常不错的。 外观方面,长安UNI-V延续了长安UNI系列家族化的无边框式进气格栅,格栅内部以和车身同色的点阵式块状元素进行填充,形成类似于“铠甲”的视觉效果,看起来颇为前卫个性。格栅两侧还配有造型犀利的仿进气口装饰,配合底部造型夸张的分段式运动套件,给人一种蓄势待发且极具攻击性的视觉效果。 动力方面,大众朗逸取消了原来的1.4T发动机,新款朗逸搭载两款动力,分别是1.5L自然吸气发动机和新增的1.5T发动机两种,1.5L发动机的最大功率81千瓦,峰值扭矩141牛·米,传动系统匹配6挡手自一体变速箱,这款变速箱可以说是朗逸的经典变速箱了,性能比较可靠;1.5T发动机的最大马力118千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配DSG 7挡双离合变速箱,换挡速度快,提速快。 本田思域的燃油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,搭配本田的CVT变速箱,发动机最大功率134kW,最大马力为182Ps,最大扭矩为240N·m,而混动版车型的2.0L发动机最大马力达到143Ps,最大功率为105kW,最大扭矩达到183N·m。电机的总功率为135kW,总马力达到184Ps,总扭矩达到315N·m。这款混动车型在动力方面表现出色,传动匹配了E-CVT无级变速箱。 动力方面,长安UNI-V提供了1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率138千瓦(188马力),峰值扭矩为300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T发动机最大功率171千瓦(233马力),峰值扭矩为390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。 综合来看,这三款车型都有着自身的优势,大众朗逸在外观上展现出年轻和运动的特点,内饰则更加沉稳和内敛,整体符合大众的审美。车内空间满足家用需求,动力响应迅捷,同时也考虑到了日常燃油经济性,如果你就想要一辆合资车型,那么大众朗逸的星空版会更加适合你。本田思域这款车的整体表现还是较为不错的,外观造型也非常符合年轻消费者的审美,并且还有混动版车型可选,如果你更加在意油耗,那么它会更加适合你。长安UNI-V自推出以来,便凭借着前卫个性的外观、颇具科技感的内饰、不错的动力表现以及较为亲民的售价,得到了不少消费者的青睐,其销量也一直比较不错,如果你想要更高的颜值,更加丰富的配置和强悍的动力,那么长安UNI-V一定是最适合你的车型。 查看详情>>
- 长安UNI-V、传祺影豹对比大众朗逸随着中国汽车市场消费主力军的年轻化转移,越来越多的年轻消费者在对购车这件事有着自己的理解,他们更愿意挑选一款颜值高、动力足,并且拥有更强操控还能兼顾性价比的车辆一定是他们的首选目标,长安UNI-V、传祺影豹和大众朗逸这三款车型在很大程度上符合他们的购车理念,并且这三款车都拥有很强的机械素养,确实更受年轻消费群体的喜欢。 但是来到购买层面,有很多人会认为合资车型要比自主车型靠谱很多,觉得自主品牌的产品不够强悍,但事实真的是这样么?下面我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底是合资香还是自主更强,哪款车型最适合你吧。 外观方面,长安UNI-V的外观确实足够帅气,采用家族式设计语言,科幻动感成为了自身的主旋律。无边界设计的前脸,使其有着颇高的辨识度。菱形黑色进气格栅视觉运动感还是比较强烈的,大灯组设计的也是比较狭窄,这也是当下较为流行的设计元素,除此之外,造型犀利的大灯组合以及下包围两侧的仿碳纤维饰板,更是很好提升了车头的战斗气息,能够给人很强的视觉冲击力。 传祺影豹R凶狠的车头搭配激进的空气动力学套件,非常引人注目,更大面积的网状进气格栅能保证更好散热效果,车头中网采用了六边形前进气格栅的整体设计,中间穿插了一根贯穿饰条,让低趴的车头更有运动气质,格栅内部采用熏黑网状结构,并配有红色的R标以突显身份。下包围两侧很大的通风口可以在激烈驾驶时帮助刹车盘散热,影豹R的前大灯组设计也很漂亮,一眼望去犀利有神,LED光源为全系标配。 车尾部分,影豹R为了凸显运动特征加入了许多更具战斗气息的元素,首先是位于后备厢顶部的运动尾翼,不仅尺寸较大,同时还采用了熏黑处理,增强了车尾的运动氛围。下包围夸张的扩散器造型和前包围形成了呼应,双边共四出的排水配上熏黑的尾灯,运动效果直接拉满。 长安UNI-V全系分为1.5T和2.0T两款发动机,传动系统部分,分别匹配七速湿式双离合和8挡手自一体变速箱。2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到233马力,最大扭矩为390牛米,传动系统为8挡手自一体变速箱,1.5T发动机最大功率138千瓦(188马力),峰值扭矩为300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。 影豹R2.0T高性能发动机,可爆发出最大功率195KW,最大马力265Ps,最大扭矩400N·m,匹配爱信8AT变速箱,影豹也拥有普通版车型,混动版车型采用2.0L发动机,最大输出功率140马力,峰值扭矩180牛·米。虽然在动力水准上影豹混动版这台发动机 在整体的动力质感上要逊色于大部分主流的1.5T发动机,1.5T发动机,最大功率130千瓦,峰值扭矩270牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。 动力方面, 大众朗逸搭载多款款动力,分别是1.5L发动机,最大马力113马力,最大扭矩145牛·米,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,优点是较为稳定,但缺点也是显而易见的,就是加速很慢。而1.2T发动机最大马力116马力,最大扭矩200牛·米,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,1.4T发动机也是大众的明星产品, 最大马力150马力,最大扭矩250牛·米,匹配的也是7挡干式双离合变速箱,大众朗逸还使用最新的1.5T发动机,该发动机相比1.4T发动机在最大输出功率方面提升了10马力,其最大输出功率为160马力,峰值扭矩250牛米。虽然大众朗逸在动力方面似乎有着更多选择,但在绝对动力方面还是无法与上述两款自主车型相提并论。 通过对比我们可以发现,长安UNI-V虽然外观足够好看,动力方面也足够强悍,但如果是家用的话它的底盘确实很硬,并且后排乘坐舒适度不佳,确实更加适合独自驾驶可以偶尔玩儿一下。影豹R的整体表现是非常不错的,不到15万的价格就能拥有一台性能车,总得来说影豹要比长安UNI-V更适合家用一些,并且有更多动力组合可选,如果你想要一款造型拉风,并且还能兼顾一些舒适性的车型,那么影豹的普通版车型也是个不错的选择。大众朗逸在外观、内饰和动力总成方面确实不占任何优势,但它中庸的特性也确实能够吸引到一些用户的目光,并且在乘坐感受方面,大众朗逸做得确实还不错,如果你更加偏向家用,并且喜欢沉稳大气一些的车辆,那么大众朗逸更加适合你。 查看详情>>
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