长安UNI-V前保险杠撞凹怎么维修
- 我的长安CS15车门不小心凹进去一块儿,怎么修复呢?朋友们,我的长安CS15这个车,他的车门不小心被撞的凹进去一块,应该怎么修复呢? 查看详情>>
- 长安UNI-V经典运动款上市 配置升级售13.99万元在新能源迅猛发展的当下,燃油车还香吗?其实从3月份的市场销量排行来看,前十的轿车当中燃油车占了6款,消费者怎么选,结果不言自明。日前,长安UNI-V经典运动款正式上市,新车仅有一款配置车型,官方的指导价为13.99万元。 查看详情>>
- 保险杠裂了以后怎么修复啊?保险杠裂了以后怎么修复啊?前杠给撞裂了,能不能修复啊?不太想换 查看详情>>
- 又一批新车安全评测结果出炉!红旗、哈弗表现亮眼自从中保研一撞沉寂后,部分喜欢吃瓜的网友像是突然失去了乐趣,只有部分人还在孜孜不倦地翻着断A柱、头铁之类的老梗。除了前阵子曝出长安CS75 PLUS后防撞梁“缩水”,长安汽车申请做追尾测试为自己正名之外,键盘侠好像也没怎么出动了。 查看详情>>
- #骚操作#这个金杯真厉害,关键我特别想#骚操作# 这个金杯真厉害,关键我特别想知道,这是在怎么不破坏前保险杠的情况下把树撞进去的呢?那个来给解释一下 查看详情>>
- xdm保险杠被撞烂,能直接改装前铲不😄?我朋友的星越保险杠被撞烂了,请问要修的话,应该怎么修?能直接改装前铲吗?如果要改装的话,那得花多少钱呀?有没有懂这行的师傅们可以简单跟我说一下吗? 查看详情>>
- 高6前保险杠钣金问题😥😥前杠撞过,之后怎么也扣不上了。 请问: 1-是否还有可能通过修复原? 2-如果换、需要换哪些件? 3-听说网上买的保险杠和原车结合度很差, 是否有这种情况? 查看详情>>
- 15万元内 吉利星瑞对比长安UNI-V随着消费升级大家对汽车的要求越来越高,不只要有时尚运动的外观,配置还要丰富,动力上的表现也要较强的实力,这就导致汽车市场竞争越来越激烈,特别是紧凑型轿车这一细分市场竞争更是强烈,于是涌现了一批高质量车型,其中吉利星瑞和长安UNI-V就有着不错的产品实力。那么这两款车型又该怎么选呢? 首先在大家关心的价格上,吉利星瑞的官方指导价为11.37—14.57万元,长安UNI-V的官方指导价为10.89—13.99万元。从价格上来看长安UNI-V具有优势。 外观设计上,吉利星瑞采用家族化的设计语言,前脸进气格栅内部辅以竖型镀铬饰条,配合两侧犀利的大灯组,让车辆体现出不错的力量感和时尚感。长安UNI-V继承了UNI系列的设计语言,无边界格栅下方为分体式保险杠,配合两侧较大的进气口,让前脸极具视觉效果的同时也带来了较强的科技感。外观设计上两款车型各有特色,都非常符合现在年轻人的审美。 车身尺寸上,长安UNI-V的长宽高分别是4680/4695/4705×1838×1430mm,轴距2750mm,吉利星瑞的长宽高分别是4785×1869×1469mm,轴距2800mm。在车身尺寸上吉利星瑞无论是长宽高还是轴距都具有优势。 配置上,我们选取售价13.99万元的长安UNI-V 2.0T领速版和售价13.97万元的吉利星瑞2.0T尊贵版这两款售价差不多的车型来进行对比。综合两款车型配置来看,吉利星瑞相比长安UNI-V多出了并线辅助、自动泊车、遥控泊车、双区空调、车内香薰系统等功能,此外,吉利星瑞还配备了11个摄像头和12个超声波雷达。而长安UNI-V相比吉利星瑞多了疲劳驾驶提醒、电动后尾门(带感应、记忆)、手机无线充电、主驾座椅通风和记忆、面部识别、手势控制等功能。在硬件上长安UNI-V配备了7个摄像头、6个超声波雷达和1个毫米波雷达。从配置上来看,在售价差不多的前提下长安UNI-V的配置更加丰富,领先于吉利星瑞。 动力方面,长安UNI-V采用的是1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速器,最大功率138kW,最大扭矩300N·m。2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱,最大功率171kW,最大扭矩390N·m。吉利星瑞全系都是采用2.0T发动机,匹配7挡湿式双离合变速器,最大功率140kW,最大扭矩300N·m。动力上长安UNI-V领先于吉利星瑞,其1.5T发动机的动力就可以媲美吉利星瑞2.0T发动机。 通过对比,我们发现两款车型都有着十分强大的性价比,空间上吉利星瑞占优,价格、配置和动力上长安UNI-V领先,外观设计上两款车型各有特色。在选车时大家可以根据日常用车的需求来进行选择,毕竟只有买到自己喜欢的车型才是王道。 查看详情>>
- 从未来回到现实是一种什么感觉?✨🐸 长安自从推出UNI序列之后,品牌高端化正式拉开了序幕。从第一台车型长安UNI-T开始,在几年的时间内,长安UNI序列接连推出了“T”、“K”、“V”三款车型,两款SUV车型,以及已经亮相的轿车UNI-V。相比之下,长安UNI-T的造型更为年轻态,第二款车型长安UNI-K则更满足家用需求,那么首款轿车走的是哪条路线呢?👄 ❤ 🤛 或许我们还是先从车名说起。其实从推出“T”、“K”两款车型之后,关注长安UNI序列的热心粉丝就一直在“调侃”,第三辆车就命名为“V”,以组成“KTV”产品矩阵,既有话题,又喜闻乐见。🎋 🤛 长安UNI-V的前脸依旧延续了UNI产品序列家族式的无边界设计元素,宽大的前进气格栅在UNI-V的身上仍旧有全新的样貌。相比UNI-T而言,视觉上UNI-V的前脸更宽,搭配下压式的整体姿态,使车头整体上更显激进。😿 💛 ️ 前脸两侧的三角装饰材质很多,体现出UNI-V这台车对细节上的营造。这块较大的内凹是装饰板至少使用了四种纹路的饰板,并增加上类似电镀材质的亮色装饰,与“中网”造型搭配,使车头整体视觉更趋于统一。❤ 🐲 前凸式的引擎盖和内凹式的前脸搭配,往往会运用在一些运动风格很强的车型上,显然长安UNI-V就是在这样的整体思路下设计的。官方将其成为“鲨鱼嘴”,再搭配上下方仿碳纤维的前铲,更能给人一种低趴战斗的视觉感受。⛄ 长安UNI-V并没有采用近来比较流行的分体式灯组,而是依旧设计了凌厉的一体式灯组,上方的日间行车灯在上沿处顺着引擎线的走向进行了一次转折,锋利的折角将灯组包围在内。扁平一体式的灯组造型和灯组内部的三角形装饰很好地诠释了什么叫做“细节控”。🚕 长安UNI-V采用轿跑Coupe的风格,也是它最为引人注目的亮点。值得一提的是,长安UNI-V的车身在同级别之中并不算很长,仅有4680毫米,但轴距却达到了同级别较优的2750毫米。从侧面看,长安UNI-V的短前后悬的设计,既让这台车看上去充满冲击力,又获得了一个不错的轴距数据。💞 另外一点,长安UNI-V的线条设计也是颇值一提。从侧面看,新车侧面的线条颇为丰富,除了一条贯穿前后的腰线之外,侧裙上方还有一条平行腰线,并且前门还拥有一条向上扬起的线条。这三条线有一个共同点,那就是都相当的锋利,使侧面看上去更具力量感。🤟 🚙 🍁 目前我们拍摄到的车型搭载的是一套马牌MC6的轮胎。马牌MC6轮胎在抓地力性能、操控稳定性、静音性方面以及多种路况适应上,都有着不俗的表现,轮胎规格为235/45 R18。轮圈造型方面,拍摄车型选择的是一套枪灰色涂装的多辐式轮圈,看上去有点像是“海星”,与侧面整体造型相当搭配。🤫 🐭 🤐 车尾的设计在造型上和前脸有异曲同工的地方,就是其溜背式的造型和内凹式的尾门形成了强烈的反差,直接把运动氛围提升到了一个更高的水平。与此同时,贯穿式尾灯的设计搭配中间黑底亮银色徽标的LOGO,使其辨识度很高。😾 💗 🐹 ✨ 长安UNI-V 采用的是双边共双出的真排气造型,后护板则是扩散器造型,并且保险杠上也有和前铲一样的碳纤纹纹路饰板。除此之外,此前和长安UNI序列在一次非正式会谈中透露的电动尾翼,在这台车上进行了实装。在20万以内区间,原厂电动尾翼,它是目前唯一进行量产的。值得一提的是,这块尾翼升起的时候,行驶中会产生25公斤的下压力,降低风阻系数0.007Cd。😂 💘 ⛄ 进到车内,我们就会发现,长安UNI-V的车内设计更有灵魂,也更有细节。长安UNI-V的整体布局,和UNI序列第二款车型UNI-K在语言上相差不多,采用远布局三块屏,取代了仪表盘的功用,并在中控台放置一块悬浮式液晶中控屏。️ 😹 🙈 这三块屏幕的设计在现代汽车设计中还并不算太过流行,不过越来越的汽车设计开始抛弃长期以来占据“统治地位”的传统仪表盘的固有思路,开始出现了一大批无边框仪表的设计方向。那么,这种类似于航空式的方案,也是其中一种。💋 💝 🤐 这种新样式的三屏设计,距离前挡风玻璃更近,在驾驶的过程中,与驾驶员观察前方路况的视距更为接近。在这样的前提下,驾驶员想要在驾驶途中观察时速、胎压等,可以更为直接的查看,减少了来回调整视点变焦的物理距离。💗 🍃 😄 其实这样的设计我们并不陌生,丰田此前推出的普锐斯车型,仪表的设计就有些类似,只不过其位置在中控台的中间位置,而且功能性也没有现在长安UNI-V的全面。🚒 💙 😉 长安UNI-V搭载的车载芯片是820A,可以说是当前车规级处理器中,较为先进的,也是最常被各大厂商使用的。不客气的说,在高通骁龙8155芯片之下,820A是目前的最优选择。相比长安UNI-T而言,长安UNI-V的车机系统更为流畅,UI设计也更为精美。🙂[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 🐮 查看详情>>
- 长安UNI-T运动版旗舰型上市 指导价13.89万元近期,旭车评从相关渠道获悉,长安UNI-T运动版旗舰型上市, 指导价13.89万元。外观方面,新车前脸下保险杠位置增加高亮黑色前唇,前唇上一条动感黄(活力橙可选)的装饰线条,由动感黄与活力橙组成的撞色流线涌动于黑色碳纤纹理之间,新车前格栅采用无边界设计,由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,车头两侧采用分体式大灯组,搭配位于前格栅处造型独特的格栅灯,看上去极具视觉效果,新车梯形下格栅尺寸更加巨大,并有黄绿色装饰点缀,左右两侧还有着额外的黑色翼片,新车采用潮蓝色涂装,与明黄撞色搭配,在车身四周采用黑色碳纤维纹理包围,采用亮黄色线条点缀,新车采用V字型尾翼,两侧采用纵向扰流板,新车采用20英寸轮毂,采用黑色涂装和哑光处理,配合黄色运动卡钳,新车前后轮眉都是高亮黑色的饰板,再加上动感黄的装饰条和动感黄的刹车卡钳,排气采用双边共四出的设计。 查看详情>>
- 不小心撞了 记录前脸维修自己已经成家立业了,跟父母是分开住了。偶尔会在空闲的时候带上家里人去老家看望自己的父母。上周日回老家,因为乡村的土路比较多,不小心就撞在自家村口的一个台阶上了,保险杆的右前角撞了一个大坑。因为我的车子是黑色的,之前那个撞凹的地方就比较明显后来开到售后维修服务店咨询,说不能修复了,只能换一个前保险杠。大概保险杠加喷漆要千把来块钱,如果不直接换掉的话,我估计黑色的底漆弄弄价格也会比较昂贵,所以不如一了百了,换个新的钱保险杆好了。 当时被撞的保险杠因为是塑料的,所以已经断裂掉了,划痕比较明显,索性就直接给他换成新的保险杆吧。师傅们的手脚还是比较麻利的。先是对前保险单进行一个拆卸,然后拆卸下来之后进行一个整理打磨,新的保险杠看起来就是比较的帅气啊,因为是黑色的,看上去比较的沉稳,师傅们对裸露的线条做了一个整理,然后就再给我更换上了。 查看详情>>
- 朋友提了一辆长安UNI-V朋友提了一辆长安UNI-V,我觉得这款车很不错,首先是颜值上, UNI-V前脸采用了无边界格栅,在细节上进一步优化,并与两侧狭长的前大灯融合在了一起,十分犀利。 加之前保险杠两侧的导流板区域设计,更进一步增强了前脸的视觉冲击力。 车身“短悬长轴”的设计也是加分项,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比,营造出豪华运动轿车的舒展运动感。 尤其值得一提的是可电动升降的电动尾翼,配合双侧共四出的排气管造型,回头率简直爆表。 坐进UNI-V的车内,首先感受到的是包裹感非常好的一体式运动座椅,能够调整到一个非常舒适的坐姿。 平直设计的方向盘也有点F1赛车的感觉,我上手驾驶时还适应了一番,跟一般车型有很大的不同。 总的来说,在运动氛围的营造上,UNI-V的外观和内饰算得上同级别最佳,“好看”更是不在话下。 查看详情>>
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