长安UNI-V变速箱换挡机构升级

近日，海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图，新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达185kW，匹配10速手自一体变速箱。此外，新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同，熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅，矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏，下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>

话说，我一直想让自己的车子换上一个更短、更紧致、更有力道的换挡机构，但是又不想选择那种极致的快排，直到我尝试了FK8的换挡机构升级。 手感非常好！换了金属底座之后，换挡铿锵有力，比起原厂的挡杆更加短一些，一上手就能感受到。这款换挡机构完全符合我的期待。 此外，因为使用金属底座，整个换挡机构更加紧致、阻尼感更强一些，让人无法自拔地想一直换挡。 总之，这次更换FK8的换挡机构真的是一次成功的升级，让我的驾驶体验更加爽快！ 查看详情>>

作为一位车主，常常需要为自己的座驾进行一些小升级，让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构，换成了FK8的款式。下面，我将分享我的心得体验。 首先，我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些，同时希望手感更紧致，阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构，我选择了FK8的款式，并且非常满意。 第一个体验，FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后，换挡铿锵有力，让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短，但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中，短却不过度极短的挡把长度，让我换档更加自如。 第二个体验，FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时，可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些，换挡更加流畅自然。同时，阻尼感的增强也是十分明显的，给人一种“德国车”的感觉。 综上所述，我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验，并不会带来质的飞跃，但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们，不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>

作为长安新能源系列的重要车型，长安UNI-V推出之后一直很受欢迎。近日，这款车迎来了年度改款，新款长安UNI-V共推出了6款车型，售价区间为10.89-13.99万元，虽然和老款相比门槛略有提高，不过内饰和配置也相应的进行了升级。 查看详情>>

长安汽车接连焕新了3款车，第三代CS75 PLUS冠军版和逸动走的是降价增配的策略，而第二代长安UNI-V则是定价不变，但配置升级，究竟有哪些地方变化了呢？ 查看详情>>

大号评车从底特律方面获得消息，2022款别克Enclave将于下个季度上市。该款车型原定于2021年进行改款升级，但受新冠疫情影响，计划被推迟到2022年。 查看详情>>

日前，2023款长安UNI-V新车上市，新车共推出6款不同配置车型，售价区间为10.89万元-13.99万元。新车在外观方面变化不大，沿用的现款的设计风格，新车主要针对车内的舒适性以及安全性方面进行升级。 查看详情>>

作为国产自主品牌当中的标杆代表，长安在近几年的表现可谓是相当亮眼了。旗下的车型不仅颜值高，同时所具备的产品实力也是丝毫不逊色于合资车。这不，就在昨天长安又迎来自家的新车上市，没错就是2023款的长安UNI-V。作为一款焕新车型，2023款长安UNI-V虽没有在外观上做出太大的改变，但是在内饰配置上却做出了一定的升级优化。据悉，新车一共有6款车型可选，售价为10.89万—13.99万。如果有感兴趣的朋友，不妨花几分钟的时间来了解一下。 查看详情>>

近日，备受关注的长安第二代UNI-V官图首度曝光，引发媒体、用户、粉丝的广泛热议。该车型继承“纵横万象”家族设计语言，通过更运动的体态、更低的重心、更具冲击力的细节升级，彰显了愈发张扬个性的运动风采。据悉，长安第二代UNI-V将推出燃油、PHEV等多款动力车型，配备智能电动尾翼、电动掀背门、IACC高阶智能驾驶辅助系统、6安全气囊等，以更先锋、更年轻、更富质感的崭新价值，带给用户全新用车体验。 查看详情>>

长安CS35的变速箱换挡平顺吗？ 查看详情>>

本期给大家带来一辆长安UNI-V升级改装TEI Racing大六刹车套件案例。 查看详情>>

4月21日，2023款长安UNI-V正式上市，售价10.89-13.99万元。 查看详情>>

最近，我拟定了一个计划：给我的FK7车换一个更好的换挡机构，让我在驾驶中更加顺畅和快乐。我在网上搜索了很多资料，终于选择了出道不久的FK8换挡机构，它让我非常满意！ 我升级换挡机构的初衷很简单：我想要一个比原厂更紧致、更阻尼感强的手感，并且希望这个机构更加缩短换挡的距离。我不喜欢那种快排一般极致的短，但FK8完全符合我的要求。 这个换挡机构不仅拥有短距离、阻尼感强、手感好的优点，还拥有很强的铿锵感，每一次的换挡都像是在表达着力量和速度。我还换了一个金属底座，更加牢固有力。在试驾中，我可以明显感受到FK8比原厂机构更加舒适、更加畅快，甚至可以说让我爽了！ 总之，FK8换挡机构是一个非常出色的选择，让我的驾驶体验有了一个全新的提升。如果你也正在寻找一款升级换挡机构，那么我强烈推荐FK8，它一定会给你带来不一样的满足感。 查看详情>>

长安UNI-V无论是颜值和动力它都有，并且车身重达1.4吨。车主平时开车偏于激烈，反馈车速快或急刹车的时候有刹不住的感觉；为了追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。让我们看看国货之巅TEI Racing刹车搭在长安UNI-V车身上效果如何？ 查看详情>>

长安CS75有没有变速箱换挡顿挫问题？ 查看详情>>