长安UNI-V下控臂球头维修
- 长安cs75plus摆臂维修需要多少钱?长安cs75plus前摆臂维修需要多少钱 查看详情>>
- 长安uni-v中控卡顿功能不好使人脸识别不出来各位老师好,我是长安uni-v的车主,新车我才使用了8119公里,最近发现车子出现了质量问题,中控卡顿功能不好使人脸识别不出来,usb接口有问题等诸多问题,反反复复出现质量问题,现在这车我是不敢开了,已经影响到了生命安危的问题,如果厂家不能够保证消费者的安全问题,那我觉得你们应该从自身找到一些原因,并且需要改正它,我们买车不是为了给自己增添负担的,希望厂家能帮我解决问题。 查看详情>>
- 东风踩刹车异响,更换支臂和球头 长安没有刹车 更换总泵和助力器查看详情>>
- 理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴电驱,看着很高级。理想纯电车型是鲸鱼(MEGA)+五条鲨鱼,所以重点不在MEGA,是后面几条小鲨鱼,它们是否也这般高级? 电池包有上盖且上盖没作为驾舱地板,不是CTB结构。 此H臂悬架看着面生 宝马integral IV,弹簧不在H臂上; 宝马integral V,后置toe link; JLR系H臂,极氪,沃尔沃的H臂,它们的toe link在H臂之下; 奥迪MLB,一眼不同; Lucid、 蔚来区别都很大。 倒是与阿罗giulia、红旗H9的H臂布局有点相似,弹簧顶在H臂上,integral link向上连接羊角、toe臂前置且位于H臂之上。 查看详情>>
- 让我带你快速了解长安UNI-V车控按键:长安UNI-V作为长安汽车旗下的一款紧凑型车型,凭借着其前卫的设计和丰富的配置,我将带领您快速了解长安UNI-V的车控按键,让您轻松驾驭爱车,尽享自在出行。 1. 方向盘控制区 长安UNI-V的方向盘采用三幅式设计,皮革包裹手感舒适。左侧按键区域主要负责控制车辆的驾驶辅助功能,如自适应巡航、车道保持等;右侧按键区域负责控制多媒体系统,如音量调节、语音控制等。 2. 仪表盘操控区 长安UNI-V的仪表盘采用全液晶设计,显示清晰,操作便捷。驾驶员可以通过方向盘上的按钮或触摸仪表盘屏幕来切换显示信息,如车速、油耗、导航等。 3. 中控区域 长安UNI-V的中控区域配备了一块大尺寸触摸屏,主要负责车辆设置、导航、多媒体等功能。屏幕下方设有空调控制按键,方便驾驶员快速调节车内温度。 4. 驾驶模式切换 长安UNI-V提供了多种驾驶模式选择,包括经济、舒适、运动等。驾驶员可以通过中控台上的“DRIVE MODE”按钮进行驾驶模式的切换,以满足不同路况和驾驶需求。 5. 电子驻车制动和自动驻车 长安UNI-V配备了电子驻车制动和自动驻车功能。通过位于档把后方的“AUTO HOLD”按钮,驾驶员可以在等待红灯或上下坡时轻松制动车辆,防止溜车。 6. 座椅调节 长安UNI-V的前排座椅支持电动调节,驾驶员和乘客可以根据自己的需求调节座椅位置和靠背角度,确保舒适的驾驶和乘坐体验。 7. 一键启动和发动机启停 长安UNI-V的一键启动按钮位于中控按键区的最左侧,发动机启停功能则可以通过仪表台上的相应按键进行开关。 相信您已经对长安UNI-V的车控按键有了初步的了解。这些按键布局合理,操作便捷,能够帮助您更快地熟悉和掌控车辆。期待您与长安UNI-V共同开启轻松愉快的驾驶之旅,让每一次出行都成为美好的记忆。🙋🙋🙋 查看详情>>
- 当汽车遇上细节控——长安UNI-V的惊艳长安UNI-V作为一款极具运动气息的轿跑车,凭借其精湛的设计和卓越的性能,成功吸引了众多消费者的关注。今天,我们就来深入探讨一下这款车型让人惊艳的N个细节,以及如果你重新选择配置,你会如何做出决定。 #让你惊艳的N个细节 1. **外观设计**:长安UNI-V的前脸采用了独特的无边界进气格栅设计,搭配犀利的LED大灯,让整车看上去更具攻击性。车身线条流畅,溜背造型配合贯穿式尾灯,营造出强烈的运动感。 2. **内饰布局**:车内采用环抱式座舱设计,配备了双10.25英寸液晶仪表盘和中控屏,科技感十足。同时,座椅采用人体工程学设计,提供出色的支撑性和舒适度。 3. **驾驶辅助系统**:长安UNI-V搭载了L2级自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能,大大提高了行车安全性。 4. **动力性能**:长安UNI-V搭载蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率达到180马力,百公里加速仅需7.6秒,无论是城市道路还是高速公路上,都能轻松应对。 #车型配置大公开 长安UNI-V共推出了豪华型、尊贵型和旗舰型三个版本,每个版本都有各自的亮点。豪华型以实用为主,配备了倒车影像、定速巡航等基本功能;尊贵型增加了全景天窗、电动座椅调节等舒适配置;旗舰型则拥有更全面的驾驶辅助系统和智能互联系统。 #如果让你重新选,你会选择什么配置? 假设让我重新选择长安UNI-V的配置,我会倾向于选择旗舰型。首先,我非常看重驾驶安全,而旗舰型配备的L2级自动驾驶辅助系统可以大大提高行车安全性。其次,旗舰型的智能互联系统也非常吸引我,通过手机APP可以实现远程控制车辆、查询车辆状态等功能,极大地提升了用车体验。 总的来说,长安UNI-V无论是在外观设计、内饰布局、驾驶辅助系统还是动力性能方面,都展现出了对细节的极致追求。这也正是它能够打动“细节控”的原因所在。 查看详情>>
- 10万级竟搭电动尾翼 长安UNI-V开启预售2月21日,长安UNI序列下首款紧凑级轿车UNI-V正式开启预售,此次UNI-V共有4个配置版本开启全球预售,分别是UNI-V 卓越型,预售价10.89万元,UNI-V尊贵型,预售价11.69万元,UNI-V运动版,预售价12.39万元,UNI-V智慧领航型,预售价13.19万元。那么作为一台主打年轻用户群体的运动家轿,长安UNI-V有何值得关注的地方? 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 同样是15W以内轿车长安UNI-V凭啥硬刚本田思域合资车近几年,国产汽车的实力是越来越强,并且越来越受到年轻消费者的青睐,归其原因除了抓住了消费者的需求和喜好,本身实力也在不断增强。如国产知名汽车品牌长安汽车,刚推出的长安UNI-V就备受欢迎,同样是作为一款15W以内紧凑型轿车,长安UNI-V凭啥硬刚本田思域,当然是因为长安UNI-V在外观、动力方面表现也足够优秀,我们一起来看下! 查看详情>>
- 长安UNI-V终于提到车了 ,到底花了多少钱?感受如何1月初下订,两个月之后,我们定的长安UNI-V终于是正式提车了。 查看详情>>
- 多变的长安UNI-V,从超感驾控到隐藏的「未来感」什么是新科技智慧美学?什么是新锐造车理念?当新锐理念与科技美学「碰撞」,一辆车如何才能颠覆过去的惯性,带来新的变化? 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V 如此好的驾控体验还得有安全性托底连续三个月销量破万的数据,使我一直对长安汽车的UNI-V非常感兴趣。这次我终于有机会试驾到长安UNI-V了,要好好体验一下,究竟是怎样的产品力,造就了如此的销量佳绩。 查看详情>>
- 不负轿跑之名,揭秘长安UNI-V驾控品质背后的硬核技术作为目前中国汽车品牌中,唯一一款A+级五门掀背轿跑,长安UNI-V可谓集万千用户宠爱于一身,这不仅是因为它又着令人着迷的“Fastback”溜背设计,更重要的是,在动力性和操控性方面,UNI-V同样也有着无可挑剔的出色表现。 查看详情>>
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- 赛道检验真实力,长安UNI-V的驾控性能比颜值更运动近两年汽车市场兴起了轿跑风潮,自主车企纷纷推出自驾的运动轿跑车,其中长安汽车带来UNI-V,这款车在今年3月底上市,仅有两个月时间就获得超5万辆订单量,热度很高。 查看详情>>
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