哈弗H6S口碑动力操控给力

前不久上汽荣威全新第三代荣威RX5车型上市，新车从外到内都焕然一新，与此前的车型拉开了不小的代差。关于全新第三代荣威RX5，之前我们已经做过了静态体验内容。这次我们借了一台试驾车，来看看这台车动态驾驶部分表现如何？ 查看详情>>

同级大部分都是2.0T的动力，探险者2.3T的动力，从数据上优势明显，对于日常来说是完全够用，起步也比较平稳，后续动力输出之后也比较强劲，传输快，即使是高速上面开车也能保持一个比较好的速度，之前担心自重比较重，对于动力来说会比较吃亏一点，但没想到实际上还挺给力的，而且车身稳定性很好，即使速度起来车子也不会有飘的感觉，这点日韩系车是比不上的。 查看详情>>

起亚K5心电图式的大灯设计，家族式的虎啸中网再加上贯穿式断点尾灯和溜背设计，让整车的颜值提升了不少。 动力表现相当给劲，8AT配合2.0T的发动机，跑起来还是相当有自信的😎。尤其是当涡轮介入后，功率的输出非常足，推背感也是有的。跑高速的时候，中后期的表现毫不含蓄。方向盘手感非常舒适，转向非常沉稳，整车离地间隙不大，行驶起来操控游刃有余。 舒适度方面表现还不错👍，跑起来在路上给人的感觉就是一个字稳。尤其是这个刹车非常的线性，不但车子减速来的快，而且还很稳当！ [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>

宝马6系这台车的空间也就相当于一台普通的大众速腾家用车级别，宝马640i的乘坐空间虽然不大，但是储物空间还是蛮好的，首先前排的储物空间就比较多，包括中控台下方挡把前面的杯架，还目有中央扶手、副驾驶的手套箱、门板上的各种的储物格都比较多，而且后备箱空间也是比较大的。 宝马640i的动力还是挺好的，3.0T的发动机爆发力足够强悍，只要给油它就会毫无迟钝的提速。 虽然车子尺寸比较大，将近5米长的车身，但是在弯道里的表现还是挺让人惊讶的，底盘足够硬朗，所以在激烈驾驶的时候带来的驾驶感受挺棒👍，作为一台前置后驱大排量车型，这台车子的直线加速也是比较给力的。 [_LinkTopic:宝马6系,2795,23] 查看详情>>

迈瑞宝XL操控给力吗 查看详情>>

阿维塔11在高端智能驾驶领域处于领先地位，得益于三大巨头的共同支持，该车型的销量成绩令人瞩目。尤其在今年5月，阿维塔11的大定订单突破了预期，这充分展示了消费者对阿维塔11的高度信任和依赖。此外，销量的增长与阿维塔11不断推出的OTA版本升级密切相关，通过持续的技术改进，阿维塔11不断满足用户需求，成为消费者心目中的首选车型。 查看详情>>

本人买车一直喜欢颜值高，操控好的车型，福特车的颜值我一直都觉得还可以，特别是新蒙迪欧的外形，感觉很运动很帅气，对于我这种喜欢运动外形的人来说，有一种特别的魅力。一开始老婆不满意的，她相中的是马自达阿特兹，魂动外形，创驰蓝天技术，要不是动力只有2.0L的，预算买不了2.5L的话，估计可能就考虑阿特兹了，毕竟媳妇为大，为了家庭内部和谐，肯定是听媳妇的。其他的合资中级车，说多也不多，说少也不少，符合我需求的，筛选一遍，也就几辆车。君威，新蒙迪欧，迈锐宝XL 查看详情>>

车子在动力这一块的表现还是非常快速的，驾驶起来的时候就显得非常有动感，平时轻轻一脚油门，车子速度马上有了，在超车这一块的能力还是有目共睹的，完全不需要有这方面的担心，至于操控方面，感觉车子的方向盘精准度并不是很高，存在一定虚位。 舒适性这一块的表现能力也是非常强的👍，乘坐在车内的时候就觉得非常安稳，不光是车身的平稳性很强，在坐在车内的时候，它的静谧性也是非常的好，哪怕是遇上比较嘈杂的时候，在车内正常交流是完全没有问题的。 [_LinkTopic:理想L8,55789,23] 查看详情>>

MUSTANG的空间肯定是不太行的，乘坐空间比较小，因为这辆车高度比较低，所以坐进去空间感觉有点压抑。然后后排几乎也坐不了人，乘坐空间比较小。后备箱空间还可以，但是后备箱开口比较怪，放东西不是很方便。 动力我觉得还是挺棒的👍，很多人觉得这个2.3T的野马没有灵魂，但是我觉得这辆车开起来动力还是非常好的，加速也非常快，推背感也是非常强的，扭矩也足够大，这个动力是足够用的。而且这个四缸机高速上后段加速也是非常棒的，后劲十足，动力储备非常好，唯一的不足就是四缸机声浪还是稍微差了点意思，不够浑厚。 操控性真没我想象的那么好，虽然这是一辆跑车🏎️，但是开起来操控性我觉得就那样，转向不是很准，底盘极限也不是很高，山路上没有那种精准凌厉的操控感受。 [_LinkTopic:Mustang,4258,23] 查看详情>>

哈弗H6S就非常符合年轻一代的需求。首先就是它前脸的层次感非常分明，尤其是造型犀利的LED大灯与前脸上方狭窄的进气格栅相互连接，营造出犀利且富有视觉冲击力的视觉感受。其次下方鲨齿状进气格栅配合两侧的“鲨鱼胸鳍”设计，也让整车的运动感氛围进一步提升，冲击力极强。 在车身侧面，最抢眼的设计便是它C柱后方向下倾斜的尾部，并且车身侧面部分的后视镜、轮毂、车窗饰条以及侧裙部分都采用了运动感更强的亮黑色处理，这使得它的运动感更强，侧面看上去有种蓄势待发的姿态，十分讨人喜欢。 哈弗H6S确确实实做出了性能车的姿态，相比第三代哈弗H6，哈弗H6S的整车悬架降低了10mm，更低的车身意味着更好的驾驶稳定性以及更高的极限，配合前后稳定杆和大师级调教，让哈弗H6S完全具备了下赛道的能力。 哈弗H6S除了激情的性能表现，它还有温柔的居家一面，毕竟是一台SUV，SUV最基本的素质要有。哈弗H6S搭载了全地形驾驶模式，提供标准模式/运动模式/经济模式/雪地模式/沙地模式/越野模式/赛道模式，七种模式自由切换，你需要做的就是专注于驾驶，剩下的一切哈弗H6S自己解决。 查看详情>>

这几年，轿跑车在国内越来越流行，不过在十年前这种车型还属于是新鲜事物，当时大部分的车型在价格上很高，让年轻人望而却步，为此大众CC正式引进国内，凭着溜背式车身及无框车门的设计赢得了大家的喜爱，并被称为最美大众车。不过在2018年以后，这款车一直处于不温不火的状态，到底这车的产品力如何？数次升级后的大众CC，还值不值得购买？老司机从产品力上分析一下！大家一起来看看吧。 此次的新车为中期改款车型，外观内饰上的变化不是很大，但在细节上做出了调整，一体式的进气格栅搭配着两侧LED灯带，贯穿式的设计使车的重心看起来更低，更加符合了轿跑车的风范。车内采用了分层式的布局，全新的多功能方向盘也很有驾驶欲望，动力上采用的是2.0T四缸发动机，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。 可见，新款大众CC存在很多亮点，但车的质量如何呢？去年共收到的投诉达到43起，大部分都是2013款和2019款的车型，但投诉量不是很高。2013年主要是变速箱问题，而2019年主要是影音系统故障，在改款的新车上，这些问题都做了相应的优化，但影音故障的情况到底如何，只有上市一段时间才可以有定论。 在售后服务方面，大众的经销商覆盖面很广，服务满意度也是很高的，抽取了一定数量的车主后，车主们对投诉的回复和解决情况都是比较满意的，厂家对车主的投诉量也非常重视，在日常保养方面也是很到位，所以这方面还是让大家很满意的。 在影响力方面，这款车自然是没得说，尽管今年的汽车市场很不景气，但一汽大众在四月的销量达到9.63万辆，同比增长了42.5，生命力确实很强。到了五月份时，销量依然是高歌猛进，同比增长了1.1%。在新车的规划中，今年的中国汽车市场也推出了五款车型，各个都是重磅级的车型，令不少消费者非常期待。 可见，大众CC有着非常强的实力，其口碑也是很出色的，同时又有着大众的影响力，所以在国风受到的关注度很高，但从第三代车型开始，这车就逐渐淡出了人们的视线，其中价格方面也是很大一部分原因，不过我们不能否定这车的质量以及产品力，你怎么看呢？ 查看详情>>

如今新能源市场非常火热,同时也带来了巨大竞争力。于是各大传统车企也加入其中,一汽丰田也是如此,或许一汽丰田转战新能源市场的时间相较于新势力稍微晚一些,可一汽丰田凭借自身深厚的品牌底蕴,推出的首款纯电SUV车型就备受消费者青睐。这款车就是一汽丰田bZ4X,这款车的上市开启了一汽丰田的新能源之路,同时也掀起了新能源发展的新风潮。那今天就一起来了解一下这款车各方面的表现吧。 查看详情>>

阿特兹最吸引我的是它的操控和动力，这点在试驾的时候就充分感受到了，所以才会义无反顾特的选择它。 外观自然不用说了，它一直都是所谓颜值担当，外形的设计吸引了不少阿特兹的车主。 阿特兹动力方面，在我看来还是可以的，能达到我的要求，平时驾驶起来的时候，就非常的给力，尤其是油门踏板全脚掌都可以放在上面，踩起来的脚感也很不错，不会有卡顿感。一脚油门下去，有非常强烈的推背感产生，让人觉得是很有刺激感的😍。 至于车子的操控方面，在我看来也是非常不错的，超车变道这种基本操作，驾驶起来都是游刃有余的，我觉得对于女司机来说也是非常友好的，能够很好的掌控这款车子，看起来会舒服很多，不会觉得很吃力。 这款车子的油耗目前来看，一直保持在8.7升左右，对于我来讲还是一个非常省油的状态，主要现在的油价上涨真的是很高了，所以油耗能省一点就省一点🤭。 这款车子配备了前后雷达，这个配置对于车技好的人来说无关紧要，但是在我看来还是非常给力的，驾驶的时候就提高了安全性，平时给到的距离信息还是比较准确的，我个人很喜欢。 #阿特兹# #用车感受# #动力感受# 查看详情>>

如果你是一个喜欢自驾的人，那么车子的动力性能对你来说一定非常重要。 查看详情>>

为什么从轿车换到SUV？两个字，方便！ 查看详情>>