威飒自动档换档按钮断了如何
- 请问glb200长下坡如何操作换档拨片?长下坡换成手动挡不需给油,几秒钟不给油又自动变回自动档,请问长下坡如何操作换档拨片? 查看详情>>
- 雅阁如何打开全景影像系统显示画面?全景影像系统能为车内驾乘人员带来直观的车外实况,在一些特殊场合中能起到非常重要的作用。那么您知道雅阁如何打开全景影像系统显示画面吗? 前视图像: 车辆停止或行驶速度低于 20 公里 / 小时时,按下 CAMERA (全景影像)按钮或摄像头图标。再次按下按钮,切换视角图像。 后视图像: 车辆停止时,将换档位置切换至 R 位置。再次按下 CAMERA (全景影像)按钮或摄像头图标,切换后视视角图像。可进行个性化显示设置。 查看详情>>
- 汉兰达如何设定座椅位置记忆功能?汉兰达的驾驶位带有座椅记忆功能,车主可以通过按键的设定保存适合自己的座椅位置,免去了每次上车后进行座椅调整的麻烦,今天我就为大家介绍一下汉兰达的座椅如何设定位置记忆功能。 设定座椅位置记忆功能操作如下: 1.检查并确认换档杆置于P档。 2.将发动机开关切换至IGNITION ON模式。 3. 将驾驶员座椅调节至所需位置。 4.按下“SET”按钮时或按下 “SET”按钮后 3 秒内,按下 按钮“1”或 “2”直至蜂鸣器鸣响即完成设置。 查看详情>>
- 汉兰达如何设置外后视镜记忆功能?汉兰达驾驶位的座椅记忆功能同时带有后视镜记忆功能,车主可以通过按键的设定保存适合自己的外后视镜位置,免去了每次上车后进行后视镜角度调整的麻烦,今天我就为大家介绍一下汉兰达的外后视镜如何设定位置记忆功能。 设定外后视镜位置记忆功能操作如下: 1.检查并确认换档杆置于P档。 2.将发动机开关切换至IGNITION ON模式。 3. 将外后视镜调节至所需位置。 4.按下“SET”按钮时或按下 “SET”按钮后 3 秒内,按下 按钮“1”或 “2”直至蜂鸣器鸣响即完成设置。 查看详情>>
- 双离合是自动挡吗 双离和手自一体有何区别在购车的时候常常听到一些汽车相关的名词,例如自动挡啊,双离合啊,还有手自一体什么的。现在,我们一起来了解下双离合是自动挡吗?双离合和手自一体有什么区别呢?它们之间有何不同。 一、双离合是自动挡吗 一般来说双离合的都带有自动档,但DSG双离合与是否自动档没有任何关系.双离合只是比传统离合器多了一个输出轴,这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时,迅速与驱动结合,中间省了不小时间,因此动能传输更有效,更快速.就好比一个人只有一只手和两只手的区别,一只手必需完成一个操作,移动位置才能完成另一个操作,而两只手就好了,完成了动作后,不必移动位置,另一个手马上执行下一个动作,省了不少时间,当然了,中间还省下踩离合,双离合没有离合踏板。 二、双离合好还是手自一体好 1.什么是双离合 双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。 2.什么是手自一体 手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起,装在同一辆车上的变速方式。 3.双离合和手自一体的区别 很多人或许会奇怪,不是说DSG比手自一体效率更高,传动更直接吗,为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施,而手自一体不存在这个问题,可以采用弹射起步模式。 “双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象,多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了,出现停滞,而双离合则不会,或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。 你可以这样想像,双离合,就是两个自动挡的离合器,放在一起了,他在帮你换挡,等于你开的是手动挡的车,这种离合器,很省油。二手自一体,一边是手动挡离合器,一边是自动挡离合器,这种离合器偏向于自动挡,比较适合于女性朋友使用,如果考虑节油性,还是双离合比较好。 查看详情>>
- 别克昂科威后备箱开关失灵无法打开后备箱!近日,有不少别克昂科威车主反映,他们的电动后备箱开关失灵,无法打开后备箱。这给他们的出行带来了不少麻烦。究竟是什么原因导致了这一故障呢?又该如何解决呢? 据了解,别克昂科威全系标配了电动后备箱。后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭。要开启后备箱,只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙,后备箱就会自己打开。要关闭后备箱,就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮或者是遥控钥匙,后备箱就会自己关闭。 但是有些车主发现,他们的电动后备箱开关失灵了,按了也没有反应。有些车主甚至发现,他们的电动后备箱根本打不开,即使用手拉也拉不起来。 这种情况可能是由于以下几个原因造成的: 1.电瓶没电:如果车辆长时间停放没有使用,可能导致电瓶没电或者亏电。这样就会影响到电动后备箱的正常工作。 2.保险丝烧断:如果保险丝烧断了,也会导致电路中断,无法给电动后备箱供电。 3.感应器故障:如果感应器故障了,也会导致无法接收到信号或者发送错误信号。 4.机械卡住:如果机械部分卡住了,比如锁扣、铰链、弹簧等部件损坏、变形、松动等情况,也会导致无法打开或关闭。 那么如何解决这个问题呢?以下是一些可能有效的方法: 1.检查并更换保险丝:首先检查保险丝是否完好无损。如果发现保险丝烧断了,则需要更换新的保险丝。 2.充好电再试:其次检查并充好电瓶。如果发现电瓶没电或者亏电,则需要及时充好电再试。 3.使用应急开关:其次使用应急开关尝试打开后备箱。在昂科威后备箱门上有一个盖子,这个盖子下面就是昂科威后备箱门安全装置的启动位置。可以利用工具撬开盖子,并按下红色按钮来紧急打开。 4.联系4S店维修:最后联系4S店维修人员进行检查维修。如果以上方法都不能解决问题,则可能是感应器故障或者机械卡住等较为复杂的原因造成的。此时需要专业人员进行诊断和处理。 总之,在使用别克昂科威时要注意对其进行定期检查和保养,并及时处理任何异常情况。如果遇到无法打开或关闭后备箱等故障时,请不要强行操作以免造成奇怪的情况。 查看详情>>
- 特斯拉Yoke方向盘,到底是反人类还是进化㊙️特斯拉yoke方向盘,看上去太帅了🆒❗️ 到底是反人类还是进化?如何更快适应,来看看让人好奇又好玩的yoke方向盘使用心得👀 🌟🚘视野 👉会感觉视野变好 👉由于造型不同,看导航、架手机📱完全无遮挡,清爽 🌟🚘方向盘握姿👐 👉刚开始用需要习惯一下,不同于圆形方向盘,开始用时如果平时习惯12点握姿的,可能容易出现抓空的情况 👉为了避免抓空,建议采用3点、9点握姿,除拇指外手指从方向盘底下穿过来握方向盘两侧,产生施力点,大拇指放在方向盘上面[赞R] 👉跑直路、道路平坦的时候,如果手搭在下面,会感觉比圆形方向盘更舒适和轻松[可R] 🌟🚘助力感💪 👉由于yoke方向盘助力点比圆型方向盘更多,会感觉更省力些 🌟🚘换档 👉yoke方向盘周围什么都没有❗️所有挡杆一律消失❗️两个滚轮按钮是硕果仅存的两个实体控制键 👉换档方式有3⃣️种 1⃣️屏幕触控换挡 👉特斯拉软件的屏幕最左侧设置了一个滑动区,其中有车辆小图标,按住小图标向上划动就是D档,向下划动就是R档。 2⃣️方向盘滚轮换挡 👉除了屏幕触控换挡方式,yoke方向盘的右滚轮上也集成了换档功能:长按后向上滚动是D档、向下滚动是R档。 3⃣️AI换挡 👉车辆会自动判断当下情况应该切换到哪个档位,无需驾驶员手动操作。 🌟🚘转向灯 👉左转向和右转向在左滚轮左侧的触感键。 👉凸起横线上面为右转➡️,下面为左转⬅️ 🌟🚘雨刷器 👉雨刷器开关在右边 🌟🚘喇叭📣 👉yoke方向盘中间位置只保留了一会安全气囊 👉喇叭同样为触感键,在右侧 😍😍总体感觉其实也没有那么难适应,有点玩游戏的驾驶感受,有点意思😘😘😘 #特斯拉# 查看详情>>
- 试驾丰田威飒:豪华感接近雷克萨斯,做到没💚 实话威飒有点儿像丰田SUPRA的造型,尤其是车头大量锐利线条构成的轮廓、尤其是那台红色的试驾车,更有Supra的韵味。在丰田威飒车身上总共有五种颜色都是比较能体现质感的颜色,黑、白、灰、银色占了四款,一款激进艳丽的颜色留给了红色;这次是一台灰色的试驾车,实车的质感还不错。😏 丰田威飒整体的设计风格,和目前的国产丰田车型形成了很明显的设计差异,用的是线条感更明显的设计手法,线条把车身勾勒出了一种运动的视觉效果,让这台长宽高为4780/1855/1660mm,轴距2690mm的车看上去没那么“笨”。😎 如果觉得头灯的设计过于单调,那么在车尾的斜后方欣赏这台车,绝对是最好的角度。层次分明的轮廓造型,再加上贯穿式尾灯的融入,车尾带来的视觉冲击不输给任何一台30-40万元的豪华产品。😉 把视觉中心往下放一些,后包围组件覆盖了一条与车头相呼应的贯穿式镀铬装饰条,我个人感觉集成在两侧的转向灯组破坏了这一组件的整体感,让车尾下半部分显得有点繁琐。但车尾给人整体的感觉仍然以高端、豪华为主。💔 从车身颜色到车身造型,丰田威飒在豪华感氛围营造这件事儿上能打个高分。车身颜色都属于那种“选哪款都不会出错”的感觉,看过实车之后,我认为银色、白色和黑色将成为最受欢迎的三种颜色,而红色会成为少数个性人群的选择。💋 丰田威飒总共给出了三种内饰颜色选择,除了以上两款,还有一款全黑的配色方案。不是说全黑的不够好,只是前两种配色方案更容易从视觉上把车内的豪华感给烘托出来。🚙 作为主驾驶员在开车时主要会触及和目视的区域,门板、把手、右侧中控区域、中央扶手箱、方向盘、档把;目视区域包括左侧出风口、中控区域。在频繁触及到的区域,都使用了软性、皮质、钢琴漆装饰材料的覆盖;出风口采用镀铬件、门板与中控台上都有缝线处理,在细节上的处理也符合一台豪华车的感觉。🌲 另外丰田威飒在天窗上也加入了一些调整,全景天窗使用了类似于波音747玻璃上使用的“变色”技术,可以切换调光模式和透光率。🙂 车上没有太多的按键,大部分功能集中在中央屏幕内,包括语音互联系统、地图导航、娱乐App、远程控制功能等。整体使用起来的感觉挺方便,而且反应速度和画面细腻程度也都令人满意,绝对不是你之前能体验到的那种丰田车机系统的感觉。在屏幕下放是音量调节区和空调控制区,也都是触碰式按键,回馈力度一般。🐼 方向盘的设计上没有亮点可言,但全系标配真皮材质确实是个加分项,握把手感和按键回馈力度都透着一种“老品牌”该有的表现。方向盘之后是一块7英寸液晶屏幕+机械仪表,能显示的信息挺丰富而且画面够细腻,几天的路程用下来发现其实也没什么必要非得上全液晶仪表(顶配才有)。😜 关于乘坐舒适度如何?后排能够让一个身高183cm的成年人拥有不错的乘坐体验,而且前后排座椅的填充度都足够厚,分开体验之后并没有明显差异,唯一区别是前排的包裹性会更好。不可否认,对于丰田威飒车内的设计和用料,我是认可的,起码对的起它的售价。但车内还有关于设计上可以优化的地方,例如一键启动按钮、屏幕下方音量调节方式。🌱 这台车开起来怎么样?聊试驾之前,先了解一下动力总成,丰田威飒提供2.0L自吸和2.5L自吸混动两种动力总成,我们的试驾车使用的是那套混动系统。而这套混动系统,也是广汽产品线上能见度最高的动力系统,可靠性得到了市场的充分验证和用户的认可。💓 说实话,这台车和混动凯美瑞没有太明显的差异(仅指动力部分)。毕竟都是2.5L混动系统匹配E-CVT变速箱,最大综合功率160kW。关于这套混动系统确实没必要讲太多,你只要知道在丰田汉兰达、丰田赛那上用的也是这套系统就够了。这套混动系统,从动力输出到平顺性,让人挑不出短板,低速起步的静谧性确实很棒,响应也很迅速。需要更高动力需求的时候,发动机介入之后噪音会传递到车内,但不是那么的明显;如果匀速介入,这种介入感会很明显的被弱化。💞 让人印象深刻的是全速自适应巡航,我们在市区内开启了这个功能,准备体验一下丰田近期把这个功能调校成什么样子。事实证明,丰田威飒的全速自适应巡航这个功能的跟上了主流水准,在近距离跟车刹车阶段没有了以往的生硬感,即便在弯道中完成车道识别也很顺滑,如果车道识别检测到车辆压线也没有生硬的把方向盘“拽回”到车道线内,而是柔和的修正。整体来看,这个功能的使用体验值得打高分。️ 丰田威飒对底盘的调校功底。机械结构虽然采用了和丰田威兰达一样的前麦弗逊、后多连杆的组合,但给出的表现确实是比威兰达要沉稳。车辆对路面小的震动过滤的更彻底,无论前后排都不会有明显感受;面对减速带等大的颠簸,后排的颠簸感会比前排明显,但能感觉到被抑制的已经不错了。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你变速箱有多贵,我想修过的人都应该清如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你 变速箱有多贵,我想修过的人都应该清楚,为了避免变速箱出故障,很多车主也是费尽了心思,各种4S店到处跑,三天两头的做检查,费钱不说还花时间,其实我们大可不必,变速箱作为一个很耐用的机械,出问题时肯定都是从小问题出起的,我们有很多时间进行排查——只要你够细心的话。 挂档发动机熄火 这是比较常见的事情,在挂入P或N档位后再挂一下发动机会熄火,或者路上踩刹车熄火,我们都可以说是变速箱出了问题,如果持续几次都这样,我们最好停下来打个求助电话,免得本来这是换个阀体的小事,变成零件大部分磨损的大事。 变速箱漏油 起步变肉了,或者挂低位档时汽车不怎么爱动,这都有可能是变速箱漏油造成的,现在的汽车变速箱因为有底盘,所以出现这个的可能性不是很大,更有可能的是变速箱内部零件用老引起的吧。 挂档困难 这个主要是发生在手动档上,很多车主喜欢手动档无非是为了爽快,但时常有事主遇到手动的档位很难挂的情况,这其实也是变速箱惹的火,变速箱液体过低,浓度不够都很有可能导致这个问题。 自动换档时间过长或者过短 自动档也有判断的方法,那就是看你换挡的时间,无论过快还是过慢,都有可能是变速箱的传动出了问题,里面的传动不成比例了。 这几个问题只要及时注意,其实变速箱很难出现什么大的问题。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ内部设计非常简单id.4 x上市后,消费者看到了旧车公司在制造新能源汽车方面的实力,在选择新能源汽车时有了更多选择。继id.4 x之后,上汽大众推出了第二款纯电动汽车id.6 x,它以更灵活的座椅布局填补了目前67座纯电动SUV的市场空白,并为家庭提供了更亲密的旅行。它也是由大众汽车平台建造的。一汽大众的ID.6 CROZZ也是一款67座的纯电动SUV。那两辆车的性能如何?下面我们来看一下 这两辆车的内部设计很简单 ID.6 CROZZ系列是一辆纯电车。内部使用的设计语言与燃油车辆的设计语言非常不同。ID.6 CROZZ的内部设计非常简单。中控台区域的大多数物理按钮被取消,许多功能集中在中控台上。为了让车内的空间看起来更干净,原来的齿轮手柄也被一个旋钮取代,内饰的整体纹理也得到了改善。 为了增加旅途中的驾驶兴趣,ID.6 CROZZ配备了id.light语言系统,一个贯穿仪表板的交互式光带,可以用不同颜色的灯光反馈关键信息。当导航提示需要转弯和变道时,光带将以蓝色亮起,当蓝牙通话时,它将以绿色亮起。这种设计使驾驶不再枯燥 ID.6 CROZZ在内饰方面也采用了大众的简洁设计风格,在配置和设计上与id.6 X没有太大区别。旋转换档系统看起来非常高档,操作更省力。Id.6 crozz取消按键和控制区域,操作变为触摸操作。 ID.6 CROZZ悬浮式中央通道包括无线充电位置、杯托和C型充电端口,方便手机充电或放置物品。 查看详情>>
- 一汽大众黑马车型操作探歌车如何开教程,探歌是一款自动挡车,车辆点火起动以后踩住刹车踏板,将档位挂到D档松开手刹即可。 探歌这款车一共有五个档位,分别是P、R、N、D、S,分别代表的是停车档、倒档、空档、前进档和运动模式。 P指的是停车挡也叫驻车档,当车辆需要长时间停车时,把挡位推到P档就可以避免车辆溜车,车辆挂入驻车档以后,这个时候的车辆正处于机械抱死状态,这个时候是处于停止状态。 R指的是倒档,倒车时使用,倒车时需要踩住刹车踏板,然后按下拨杆上的保险按钮才可以将档杆移动至R档,需要注意的是,车辆在倒车时必需要等到车辆完全停稳时在切换倒挡,不然会损坏车辆的变速器。 N指的是空档,这一挡位可以在等红灯时使用。 D指的是前进档,使用前进档,变速器会根据车辆驾驶的速度自动切换档位,变速器可以实现自动换档。 S指的是运动模式,车辆在驾驶过程中可以随意切换运动模式,切换运动模式以后发动机的转速会上升,车辆的耗油也会添加。 查看详情>>
- 优雅沉着您将如何在手动变速箱汽车和自动变速箱汽车之间进行选择?小编个人喜欢自动驾驶汽车,它既方便又不麻烦。我相信,在许多年轻消费者眼中,他们中的大多数人也会选择自动档。新推出的捷达VS7在各个方面都做得很好。它考虑了设计、空间、性能等维度的体验,让消费者在买车时毫不犹豫地选择这款高品质车型。捷达VS7自上市以来享有很好的声誉。今天,我们将带您进入捷达VS7的新世界,感受德国SUV在其10万年的早期所带来的飞跃。新捷达VS7流畅的车身形状和精湛的技术看起来就像一个稳定的氛围。新车在外形上做了一些小的调整,车身颜色也进行了大胆的创新和升级。有多种车身颜色可供选择,如太平洋蓝和贝壳金。新款捷达VS7的进气格栅仍采用家族多边形设计,在前保险杠两侧添加了新的镀铬装饰,并可与LED日间行车灯形成Y形。它使整个正面非常壮观,并带来良好的视觉冲击。侧面更具运动感。窗户周围使用装饰条,使用银色车顶行李架。在尾部造型方面,Y形尾灯安装在车内。从外观上看,它更像是一个有质量要求的社会精英形象。新车充分展示了高品质车型的优势,也彰显了捷达VS7的优雅与沉着 舒适座椅 捷达车型一直具有良好的实用性。在内饰方面,捷达VS7方向盘采用三宽平底设计,中控液晶屏UI界面全新升级,全系列车窗升降按钮添加了镀铬装饰和背景灯。此外。捷达VS7内的仪表板和门板采用柔软材料大面积包裹,柔软贴心,提升精致感。捷达VS7还配有高级配色皮革和精致的缝合座椅,使座舱更加分层。同时,新车还配备了j-link新手机互联系统,并提供电子手刹、自动驻车、自适应巡航、碰撞前安全系统等配置!内部大面积覆盖软质材料,档次感进一步提升。舒适质感的驾驶座椅,8英寸液晶显示器,360°全景图像,大大提升了整车的技术感 查看详情>>
- 今天来聊聊捷达VS7您将如何在手动变速箱汽车和自动变速箱汽车之间进行选择?小编个人喜欢自动驾驶汽车,它既方便又不麻烦。我相信,在许多年轻消费者眼中,他们中的大多数人也会选择自动档。新推出的捷达VS7在各个方面都做得很好。它考虑了设计、空间、性能等维度的体验,让消费者在买车时毫不犹豫地选择这款高品质车型。捷达VS7自上市以来享有很好的声誉。今天,我们将带您进入捷达VS7的新世界,感受德国SUV在其10万年的早期所带来的飞跃。新捷达VS7流畅的车身形状和精湛的技术看起来就像一个稳定的氛围。新车在外形上做了一些小的调整,车身颜色也进行了大胆的创新和升级。有多种车身颜色可供选择,如太平洋蓝和贝壳金。新款捷达VS7的进气格栅仍采用家族多边形设计,在前保险杠两侧添加了新的镀铬装饰,并可与LED日间行车灯形成Y形。它使整个正面非常壮观,并带来良好的视觉冲击。侧面更具运动感。窗户周围使用装饰条,使用银色车顶行李架。在尾部造型方面,Y形尾灯安装在车内。从外观上看,它更像是一个有质量要求的社会精英形象。新车充分展示了高品质车型的优势,也彰显了捷达VS7的优雅与沉着 舒适座椅 捷达车型一直具有良好的实用性。在内饰方面,捷达VS7方向盘采用三宽平底设计,中控液晶屏UI界面全新升级,全系列车窗升降按钮添加了镀铬装饰和背景灯。此外。捷达VS7内的仪表板和门板采用柔软材料大面积包裹,柔软贴心,提升精致感。捷达VS7还配有高级配色皮革和精致的缝合座椅,使座舱更加分层。同时,新车还配备了j-link新手机互联系统,并提供电子手刹、自动驻车、自适应巡航、碰撞前安全系统等配置!内部大面积覆盖软质材料,档次感进一步提升。舒适质感的驾驶座椅,8英寸液晶显示器,360°全景图像,大大提升了整车的技术感 查看详情>>
- #如何挑选一台好车随着经济的不断发展,我们的生活条件也越来越好,基本上家家户户都会有一台或者多台的汽车,那么如何看车子好不好又是一个问题,现在的汽车品牌鱼龙混杂,什么样的车子都有,这个时候我们就需要擦亮双眼去看了。 首先我自己买车的话第一也是会看品牌的,大品牌,历史悠久的车企,起码质量上经得起考验,而且维修保养也有保障,相对来说正规的4s店会比较多。 第二点就是看配置了,同样的价格,我们可以通过看配置来分辨出哪款车子的性价比比较高,现在新发布的车子配置也是五花八门,什么大彩电大冰箱大屏幕都给你安排上。究竟哪些配置是实用的,哪些功能是很鸡肋的呢?请往下看,当初我买车的时候比较看重的配置就有像自动大灯,无钥匙进入,自动档变速箱,360度全景影像,转向辅助,电子手刹等配置。自动大灯的话是非常方便的,我们把灯开到AUTO键,车子会通过感光器来自动开关大灯,这也避免了到了晚上驾驶员忘记开大灯的情况,然后自动挡这个配置就不用说了,挂上D档就能走,不像手动挡,还要踩离合挂挡,在市区走走停停真的很费脚;然后全景影像的话对新手司机真的很友好,无论是倒车还是窄路会车,只要你一按(360)这个按钮,360角度的高清影像就会呈现在屏幕上,辅助我们安全通过。 然后再来说一说哪些配置是比较鸡肋的,像自动空调呀,仪表大屏幕,全景天窗,后备箱感应开启(需要拿钥匙在后面站个5秒钟),后排阅读灯,这些功能基本上没啥实用性,虽然我的车子有这些功能,但是我都用不上。看起来很高科技,实际上实用性不强,希望以上的分享能对大家选车购车能起到作用。[_LinkTopic:选车买车这么比就对了,70692,37] 查看详情>>
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