威飒驾驶员座椅底座面罩换装

威飒作为一款豪华SUV，不仅在外观和设计上引人注目，其内部空间也是一大亮点。下面，将从驾乘空间和储物空间两方面对威飒的空间表现进行评价。 驾乘空间方面，威飒的车内空间宽敞，座椅舒适。身高1.8米，坐在驾驶座上，头部和腿部空间都十分充裕。座椅的贴合度和支撑性也非常好，长时间驾驶也不会感到疲惫。此外，后排座椅也提供充足的腿部空间，让坐在后排的乘客也能感受到舒适的乘坐体验。 储物空间方面，威飒的设计同样让人满意。车内多处储物格和杯架设计合理且实用，可以满足驾驶员和乘客的各类需求。后备箱空间也十分宽敞，且后排座椅支持比例放倒，使得空间更加灵活多变。😉无论是短途出行还是长途旅行，威飒的储物空间都能轻松应对。 此外，威飒的外观设计时尚大气，线条流畅。在满足审美需求的同时，也提供了宽敞的内部空间。车身的线条设计不仅美观，也增强了车身的空气动力学性能，有效降低了风阻和风噪，进一步提升了驾乘舒适性。 总的来说，威飒在空间方面表现优异。无论是驾乘空间还是储物空间，都展现出了豪华SUV的品质和水准。对于那些注重空间和舒适性的消费者来说，威飒无疑是一个值得考虑的选择。#威飒# 查看详情>>

威飒以其出色的设计和卓越的性能，成为了汽车市场上备受瞩目的豪华SUV。💓作为一个热爱驾驶的人，自然也对这款车寄予了极高的期待。最近，有幸体验了威飒的乘坐感受，下面就来分享一下的体验感受。 一进入车内，威飒豪华舒适的内饰设计就给留下了深刻的印象。车内采用了高级皮革材质，不仅触感柔软，也营造出了豪华而舒适的氛围。座椅宽大且支撑性好，无论是驾驶员还是乘客都能得到极佳的视野和舒适的乘坐体验。 在驾驶过程中，威飒的操控性能也让人感到惊喜。方向盘准确而敏感，驾驶者可以轻松地掌握车辆的动态特性。加速和制动表现平稳，使得驾驶更加安全和舒适。此外，威飒的悬挂系统也经过精心调校，有效地减少了行驶过程中的震动和噪音，为驾乘者提供了更加宁静的乘坐空间。 除了驾驶体验，威飒的后排空间也让人印象深刻。座椅靠背倾斜角度可调，为乘客提供了更加个性化的空间。😘腿部空间也十分宽敞，即便是身材高大的乘客也能享受到舒适的乘坐体验。后排座椅还支持比例放倒，使得后备箱空间更加灵活多变，满足不同消费者的出行需求。 总的来说，威飒的乘坐体验给人一种豪华而舒适的感受。从内饰设计到操控性能，再到后排空间，威飒都展现出了细腻的工艺和人性化的设计。对于那些注重舒适度和品质的消费者来说，威飒无疑是一个值得考虑的选择。#威飒# 查看详情>>

保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力，保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验，驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座，确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上，避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动，从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应，从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时，请停车休息，以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆，从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>

丰田在海外发布了2024款威飒Venza新车，价格小幅上涨，海外起价 34,920 美元（约25.5万元）。2024款威飒Venza的价格比老款高出 300 美元，配备混合动力以及精良的内饰。 2024威飒(进口)外观并没有什么变化，入门版配备了 LED 大灯、隐私玻璃、免提电动尾门和 18 英寸合金轮毂。 😍😍 内饰配备7英寸液晶仪表显示屏，以及支持无线 Apple CarPlay 和Android Auto功能的 8 英寸中控触摸屏。它们还配有真皮包裹的运动方向盘、无线智能手机充电器和六扬声器音响系统。其他亮点包括八向电动驾驶员座椅和双区自动空调控制系统。 丰田Safety Sense 2.5+驾驶员辅助系统套件是标准配置，包括全速范围动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报以及带行人检测的预碰撞系统。该车型还配备自动远光灯、道路标志辅助系统和带后方交叉交通警报的盲点监控器。 2024款丰田威飒Limited顶配车型起价为 43,065 美元（约31.4万元）。它配备了银色车顶纵梁、额外的镀铬装饰、雨量感应雨刷和更大的 19 英寸车轮。 内饰上，配备了 12.3 英寸数字仪表盘、12.3 英寸中控触摸屏和平视显示器。以及方向盘加热、前排座椅加热和通风功能，前排座椅还采用穿孔SofTex装饰和八向电动调节功能。 😍😍 2024款丰田威飒还重新推出了Nightshade版本，该车基于 XLE 配置，起价为 40,255 美元（约29.4万元），拥有SKY黑色、风冷珍珠或宝石红外观，搭配黑色装饰、烟熏镀铬饰面和亮黑色 19 英寸轮毂。 2024款丰田威飒动力搭载由2.5升四缸发动机和后置电动机组成的混合动力系统，综合输出功率为163 千瓦/222 马力，匹配E-CVT变速箱。 丰田威飒是一款定位在RAV4之上的车型，外观比RAV4更好看，内饰配置也更豪华，目前在国内售价21.68-30.38万元，终端优惠3.3万元左右。相比RAV4每月过万的销量，丰田威飒在国内销量并不理想。这可能和其定位及品牌知名度有关。大家觉得这款车怎么样？ 😍😍[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

如果你正在考虑购买一辆SUV，丰田威飒和本田冠道都是非常不错的选择。这两款车都是广受欢迎的车型，都有着良好的口碑和出色的性能。在25万的预算下，该如何选择？以下是一些关于丰田威飒和本田冠道的比较和建议。 外观设计：丰田威飒和本田冠道在外观设计上有着明显的差异。丰田威飒的外观设计相对较为大气，线条硬朗，给人一种非常稳健的感觉。而本田冠道则更加注重曲线美感，外观比较圆润，显得更为柔和。 内部空间：在内部空间方面，丰田威飒和本田冠道都表现得非常出色。它们都提供了宽敞的驾驶室和后排座椅空间。然而，丰田威飒的后备箱空间稍微大一些，可以放置更多的物品。如果你需要经常搬运较大的物品，丰田威飒可能更适合你。 安全性能：丰田威飒和本田冠道都配备了一系列的安全功能，包括前向碰撞警示、车道偏离警示、自适应巡航控制等。在安全性能方面，两款车都能够提供出色的保护，无论是驾驶员还是乘客。 驾驶体验：丰田威飒和本田冠道的驾驶体验也有所不同。丰田威飒更注重稳健性和平稳性，车辆的悬挂系统较为硬朗，能够更好地控制车辆的稳定性。而本田冠道则更加注重舒适性和操控性，悬挂系统较为柔软，可以提供更加平滑的驾驶体验。 总体而言，如果你更注重车辆的稳定性和空间大小，丰田威飒是一个不错的选择。如果你更注重车辆的舒适性和操控性，本田冠道可能更适合你。然而，这只是一个初步的比较，具体选择还需要根据个人的喜好和需求进行权衡。在购买之前，建议你多做一些调查和试驾，以便更好地了解这两款车。 查看详情>>

挑战长沙早高峰，体验威飒整车实力，试驾车是威飒2022款双擎2.5L CVT四驱至尊版车型，搭载的2.5L发动机最大马力有178匹，而前后驱动电机的总功率则有128kW，峰值扭矩则有323N·m，而与发动机匹配的则是E-CVT变速箱。🤫 说实话这样的动力参数并不弱，而且由于是油电混动系统+E-CVT变速箱的动力组合，所以在早高峰的长沙路段威飒在起步和低速行驶时因为没有发动机的参与所以车内的静谧性处理的很好。关键是在频繁的起步还有再加速的过程中，威飒也不会让驾乘人员感受到顿挫感。🚜 至于油耗方面，在拥堵的长沙早高峰路段，威飒的表显油耗也一直是7L/100km左右，也就是紧凑型轿车的水平。😋 总的看来，在长沙早高峰路段，威飒的动力系统是属于安静、平顺又省油的那一类，这种沉稳的格调主要得益于它的油电混动系统，同时也与威飒豪华中型SUV的定位密不可分。😍 值得一提的是，威飒除了在低速表现出色外，它在中高速的状态下时只要你肯踩油门，那么动力也会源源不断的输出，虽然过程不刺激，但是踩多少油门就有多少动力输出的绵密感是真的舒服。因为在中高速时发动机会介入驱动，所以此时发动机的噪音会比较明显。💘 其它方面，威飒底盘采用了前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架系统。首先是质感上威飒表现的很厚重且具有整体感，相较于威兰达而言威飒的底盘素质明显更稳重。另外，底盘悬架在过滤路面上的颠簸时也是干脆利落，路感清晰，表现的很有韧劲，不会让驾驶员有忽忽悠悠开船的感觉。最后，威飒的转向力度适中，转向手感也细腻，绝不是那种电子味浓厚又轻的发虚的手感，不管是男女司机都能很好的上手。💖 这里需要强调的威飒的四驱系统，因为只是在后桥上搭载了驱动电机，所以威飒的四驱系统只能满足轻度越野，譬如在非铺装路面爬小坡，过一些起伏不大的泥泞路段等。威飒四驱系统的作用在于大家出去郊游时应急用。🤛 威飒与丰田系的其它SUV不一样。首先外观造型层面，威飒车头锐利的大灯组和梯形的网状进气格栅相搭配后，勾勒出了和其它丰田系SUV完全不一样的视觉冲击感，可以说是即凶悍又富有辨识度。😆 另外，威飒车身侧面和尾部的造型也没有威兰达和汉兰达那般粗狂，反而是腰线和狭长的尾灯组把车身侧面和车尾的氛围营造的很优雅，同时又透露出了一种贵气。如果是从侧面看它，真的很难相信这竟然是一款丰田的SUV。🤟 内饰同样是威飒的亮点，虽然造型还是横平竖直的风格，但是在用料和做工方面威飒是真用了心思，中控台和门把手的皮质包裹在触感上很细腻，再配合缝线和镀铬饰条的点缀质感也会有明显提升。配置方面试驾的车型拥有HUD抬头显示、方向盘加热、JBL的喇叭、座椅记忆、360°全景影像、流媒体后视镜、以及座椅通风加热等舒适实用性的配置。智能驾驶辅助部分，威飒它也有自适应巡航、车道保持、自动远近光灯、预碰撞安全系统，在高速和城市快速路开车时这些功能都很实用。💋 后排乘坐空间上，因为威飒的轴距只有2690mm，所以它的后排乘坐空间并不占优势。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

丰田有点意思，给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅，椅面由两根气簧减震固定在底座，让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样，这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼，在铺装路面上，也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>

试驾车是威飒2022款双擎2.5L CVT四驱至尊版车型，它搭载的2.5L发动机最大马力有178匹，而前后驱动电机的总功率则有128kW，峰值扭矩则有323N·m，而与发动机匹配的则是E-CVT变速箱。😌 说实话这样的动力参数并不弱，而且由于是油电混动系统+E-CVT变速箱的动力组合，所以在早高峰的长沙路段威飒在起步和低速行驶时因为没有发动机的参与所以车内的静谧性处理的很好。关键是在频繁的起步还有再加速的过程中，威飒也不会让驾乘人员感受到顿挫感。🤐 至于油耗方面，在拥堵的长沙早高峰路段，威飒的表显油耗也一直是7L/100km左右，也就是紧凑型轿车的水平。从笔者的暴躁的驾驶风格和威飒豪华中型SUV的定位来看，个人觉得这样的成绩也是理想状态。❣ 总的看来，在长沙早高峰路段，威飒的动力系统是属于安静、平顺又省油的那一类，这种沉稳的格调主要得益于它的油电混动系统，同时也与威飒豪华中型SUV的定位密不可分。🐯 值得一提的是，威飒除了在低速表现出色外，它在中高速的状态下时只要你肯踩油门，那么动力也会源源不断的输出，虽然过程不刺激，但是踩多少油门就有多少动力输出的绵密感是真的舒服。因为在中高速时发动机会介入驱动，所以此时发动机的噪音会比较明显。💜 其它方面，威飒底盘采用了前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架系统。首先是质感上威飒表现得很厚重且具有整体感，相较于威兰达而言威飒的底盘素质明显更稳重。另外，底盘悬架在过滤路面上的颠簸时也是干脆利落，路感清晰，表现得很有韧劲，不会让驾驶员有忽忽悠悠开船的感觉。最后，威飒的转向力度适中，转向手感也细腻，绝不是那种电子味浓厚又轻的发虚的手感，不管是男女司机都能很好的上手。😸 这里需要强调的威飒的四驱系统，因为只是在后桥上搭载了驱动电机，所以威飒的四驱系统只能满足轻度越野，譬如在非铺装路面爬小坡，过一些起伏不大的泥泞路段等。威飒四驱系统的作用在于大家出去郊游时应急用。❤ 威飒与丰田系的其它SUV不一样。首先外观造型层面，威飒车头锐利的大灯组和梯形的网状进气格栅相搭配后，勾勒出了和其它丰田系SUV完全不一样的视觉冲击感，可以说是即凶悍又富有辨识度。💖 另外，威飒车身侧面和尾部的造型也没有威兰达和汉兰达那般粗狂，反而是腰线和狭长的尾灯组把车身侧面和车尾的氛围营造的很优雅，同时又透露出了一种贵气。如果是从侧面看它，真的很难相信这竟然是一款丰田的SUV。😆 内饰同样是威飒的亮点，虽然造型还是横平竖直的风格，但是在用料和做工方面威飒是真用了心思，中控台和门把手的皮质包裹在触感上很细腻，再配合缝线和镀铬饰条的点缀质感也会有明显提升。配置方面，笔者试驾的车型拥有HUD抬头显示、方向盘加热、JBL的喇叭、座椅记忆、360°全景影像、流媒体后视镜、以及座椅通风加热等舒适实用性的配置。智能驾驶辅助部分，威飒它也有自适应巡航、车道保持、自动远近光灯、预碰撞安全系统，在高速和城市快速路开车时这些功能都很实用。🚒 后排乘坐空间上，因为威飒的轴距只有2690mm，所以它的后排乘坐空间并不占优势[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

2024款丰田威飒延续了前代车型的优雅高级的风格，采用了大尺寸的六边形进气格栅，搭配细长的LED大灯组和L型日间行车灯，营造出一种时尚动感的气质。车身侧面线条流畅，腰线上扬，突出了车身的肌肉感。车尾部分，2024款丰田威飒采用了贯穿式的LED尾灯组，与前脸相呼应，增加了车尾的层次感和辨识度。此外，2024款丰田威飒还提供了多种轮圈样式和颜色选择，包括18英寸和19英寸的合金轮毂。 内饰方面，2024款丰田威飒在保持了前代车型的豪华感的基础上，增加了更多的科技配置和人性化设计。中控台以水平线条为主导，搭配大尺寸的中控触摸屏和数字仪表盘，营造出一种简洁明快的驾驶空间。中控触摸屏支持无线Apple CarPlay和Android Auto功能，方便驾驶者连接手机进行导航、音乐、电话等操作。此外，2024款丰田威飒还配备了平视显示器、无线智能手机充电器、方向盘加热、前排座椅加热和通风功能、真皮包裹的运动方向盘等舒适配置。 😍😍 动力方面，2024款丰田威飒搭载了由2.5升四缸发动机和后置电动机组成的混合动力系统，综合输出功率为163千瓦/222马力，匹配E-CVT变速箱。该系统可以实现智能切换前驱或四驱模式，根据路况和驾驶需求自动调节动力分配。据官方数据显示，2024款丰田威飒的油耗为5.9升/100公里（城市）、6.1升/100公里（高速）、6.0升/100公里（综合），具有较高的燃油经济性。 安全方面，2024款丰田威飒配备了丰田Safety Sense 2.5+驾驶员辅助系统套件，包括全速范围动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报以及带行人检测的预碰撞系统等功能，可以有效提升驾驶安全性和便利性。 2024款丰田威飒是一款优雅高级的混合动力SUV，拥有时尚动感的外观、豪华舒适的内饰、节能高效的动力和先进完善的安全配置，是一款适合家用和商务的多功能车型。 😍😍[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

外观方面，威飒VS5采用了家族式前脸设计，而车身造型酷似雷克萨斯RX，显现出豪华气息。车头的LED大灯设计较为犀利，漏出了强烈的气息。车侧的造型简洁干练，弧形线条设计展现出优美动感的气息，车顶配有全景天窗，进一步为车内乘客带来视觉上的享受。细节方面，威飒VS5的车身比例非常协调，无论是宽大的进气口开口式前格栅，还是采用了圆润的线条设计的车身，都充分展现出了设计师的用心。 😊😊 车内方面，威飒VS5的内饰整体布局非常简洁大气，其中控制面板布局清晰，按键手感舒适，操控方便。中控屏尺寸较大，方便驾驶员使用。而且，威飒VS5装备了全新的车载娱乐系统，支持蓝牙、USB等多种连接方式，非常实用舒适，乘客们可以用手机或者其他设备播放音乐、视频等内容。内饰主要以深色为主，并配以优质皮革，营造出更具豪华感的驾乘体验。 在空间方面，这款威飒VS5采用了2.698米的轴距设计，相比同类车型更加宽敞丰裕，尤其在第二排乘客的头部空间上并没有压迫感，而且座椅距离合理，相当舒适。在足部空间方面，威飒VS5同样做到了相对较大的体现，相比竞品所提供的空间大小，这款新车具有更强的优势。 😊😊 动力方面，威飒VS5搭载了一台2.5L发动机，最大功率178匹马力，标配CVT变速箱。同时，这款车还配备了主动致动式四驱系统，下坡辅助系统等多项智能科技。CVT变速器具有丰富的挡位，能够适应不同行驶情况。在发动机的表现方面，2.5L发动机动力充沛，响应灵敏，相比市场上的同级别车型表现更加出色。 配置方面，这款威飒VS5的标配配置相对丰富，例如全景天窗、全LED大灯、明亮式日间行车灯、18英寸的铝合金轮圈和智能启停等。此外，威飒VS5还搭载了丰田的TSS智能安全系统，其中包括自适应巡航、车道偏移警示、自动刹车和交通标志识别等多项功能，大大提升了车辆的安全性能[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

😀😀😊 丰田威飒采用了全新的设计语言，前脸方正硬朗，采用了更宽的进气格栅，搭配细长的LED大灯，造型更加夸张，更有立体感。车身线条更加流畅，从正面看，这款车的轮廓线条与前脸融为一体，显得很运动。车尾同样采用了升级设计，线条感更强，矩阵型尾灯营造出科技感。 丰田威飒延续了以往豪华氛围。全新驾驶舱采用了碳纤维和皮质材质，让整个车内看起来更高档。在空调出风口的旁边设计了12.3寸的中控屏，触控灵敏度更高，且画质更加清晰。座椅采用真皮材质，车门配有BOSE音响，聆听音乐的效果更加的好。 😀😀😊 内部空间方面，丰田威飒提供了更加宽敞的车厢，车宽达到了1.85米，车内空间更加的宽阔。后排乘客的腿部空间也保持着较为宽裕。座椅能够支持前后左右多向调节，驾乘体验更加舒适。 丰田威飒搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率可以达到170马力，峰值扭矩是201牛·米。配合一台CVT变速箱，整车表现非常出色。在驾驶过程中，车辆反应灵敏，加速表现出色，同时减速稳定性也得到了大力改善。 😀😀😊 丰田威飒所搭载的科技配置也非常地丰富。其中，车辆搭载自适应巡航、车道偏离警告、自动刹车等安全配置，使得驾驶更加方便，安全性能也极高。同时，车辆还搭载360度全景影像、无线充电等实用高科技配置。 丰田威飒在安全性能上也做了很多优化。车辆前排配备了主/副驾驶安全气囊、应急制动、弯道辅助等,在行驶中驾驶员能够获得足够的支持，威飒也采用了COA直接丝路智能互联系统，在发生紧急情况时能够做出对应应对，确保驾乘人员乘车更加安全。 😀😀😊[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

众所周知，威飒源于海外的丰田凌放HARRIER，而Harrier背后还有一段更为人津津乐道的历史——在北美市场销售的第一代雷克萨斯RX，正是由第一代Harrier换标而来的。这是因为它身上的豪华感，豪华到足以基本原封不动被能搬到雷克萨斯的身上。这也从侧面说明，Harrier这款车自诞生之日起，就是为豪华而生。🙈 威飒没有沿用更秀气优雅的原型车设计，取而代之的是一套层次结构更简洁，但冲击感更强的前脸造型，让整台车比原型车多了一份年轻、运动的气息。🙃 虽然前脸采用了全新的设计，不过威飒的侧面和尾部造型基本还是跟海外车型保持一致，线条流畅舒展之余，也保留了凹凸有致的轮廓设计，很好地延续了原车的那份灵动、精致。😤 坐进车内，通过黑/棕双色内饰配色、不同纹理的饰板点缀、大面积皮质包裹、马鞍式中控台设计等等一系列高质感的细节处理，让整个座舱的豪华感瞬间拉满。🚛 同价位BBA给不了的“新豪华”享受🚎 威飒给用户带来的“升级”，当然不只是体现在视觉上，更体现在用车体验上。😅 威飒配备了10英寸的HUD显示器、12.3英寸的中控液晶屏、12.3英寸的液晶仪表盘、座椅通风/加热、座椅记忆、座椅按摩、流媒体内后视镜、360度全景影像、外后视镜锁车折叠、手机无线充电、电动尾门等一系列配置，大大提升了用车时的舒适性和便捷度。😸 在威飒上，还配备了一个“迈巴赫同款”的丰田全球首创可调光式全景天幕，一秒即可在调光模式和透光模式之间自如切换，这不仅是合资品牌唯一配备该功能的车型，即使在豪车上也十分少见。😝 威飒拥有面容ID识别功能。通过人脸识别技术的应用，可实现帐号登陆、个性化设置、支付等功能，并提供座椅和后视镜的自动调节等一系列专属服务，更贴合用户的个性化用车习惯。✨ 🚙 此外，威飒高配车型的前排车窗采用了加厚玻璃，同时还采用了专用减震器以及吸音棉等进行噪音优化，有效提升了车内静谧性。在关上车窗的瞬间，更安静的车厢，搭配上一套JBL高级音箱，为车上每一个人的旅途都带来了出色的听觉享受。😉 对比之下不难发现，BBA的豪华很多是要靠加钱选装换来的。而威飒上不仅配备了一系列豪华品牌才有的配置，其中不少配置更是在BBA同级车型上加钱都买不到的。正是这些诚意满满的“配置加码”，助力威飒在用车体验上提供了过往同级别车型不曾有过的新豪华式享受。🐭 当然，经历了四代车型的进化，威飒要给你的“新豪华”享受，绝不仅限于这些看得见的地方。在更多看不见的地方，威飒也尽力为用户提供比肩豪车的用车体验。🦊 威飒提供2.0L汽油和2.5L双擎混动两种动力，后者更是和雷克萨斯新一代NX所采用的动力总成同源。其发动机热效率达到41%，系统最大功率达163kW，动力比很多豪华品牌的2.0T车型还要强，比如奥迪Q5L 40T的最大输出功率为140kW。😚 值得一提的是，威飒2.5L双擎百公里综合油耗可低至4.5L（NEDC工况），并且只需加92号汽油即可。按照现时92号汽油每升约8.69元算，威飒双擎每公里燃料成本大概只要0.39元，一箱油可以跑1200公里。作为对比，奥迪Q5L 40T百公里油耗是7.2L，还得加95号油，用车成本高出不止一星半点。😃 需要说明的是，两种动力所配备的四驱系统还是不一样的：2.0L车型配备的是DTC智能四驱系统，可在日常驾驶中进一步提升行车安全性；而2.5L双擎车型配则搭载了丰田首创的E-FOUR电子四驱系统——对了，这套四驱系统同样是“新一代NX同款”。🐱 威飒双擎上的这套四驱系统，最大的特点是后桥电机的动力输出提升了30%左右，从而可实现后轴最大80%的扭力分配，在提高车辆操控稳定性的同时，驾驶者还可以在一台车上同时体验开前驱车和开后驱车的不同乐趣。🌹 和新一代NX同源的，还有威飒所采用的TNGA-K平台。得益于这一平台的应用，让威飒和其他TNGA车型一样具备了高刚性、低重心的优势，在行驶过程中拥有足够的稳定性和支撑性。值得一提的是，威飒还配备了主动转向辅助系统，更有利于提高车辆在弯中的灵活性。🚕 威飒全系搭载了丰田最新的TSS智行安全系统，辅助系统包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统四大功能，可基本实现准L2级别的自动驾驶。🐒 此外，威飒还配备了ICS智能雷达带辅助刹车系统，可在驻车时对前后方障碍物进行监测，并向驾驶员发出警报，若驾驶员未能及时反应，车辆将自动刹车——这一功能在新一代NX上同样有搭载。😺 从动力总成、驱动系统、底盘再到驾驶辅助系统，威飒身上的多项“NX同款”都让这款车无负其“新豪华”的定位，说威飒是一台“挂丰田标的雷克萨斯”也毫不为过。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

作为一款丰田全球车型，广汽丰田的威飒和一汽丰田的凌放都源自于丰田的第四代凌放HARRIER车型，不过一汽丰田凌放基于日版HARRIER，而广汽丰田威飒基于美版HARRIER。但美版HARRIER在美国不叫HARRIER，而叫做VENZA，所以广汽丰田引入国产之后也叫作VENZA，并赋予其中文名威飒。🤜 威飒的豪华首先就来自于HARRIER的血缘关系上。初代雷克萨斯RX在美国上市之后，丰田将其引入日本本土销售，但不挂雷克萨斯标，而是挂丰田标，并改名为HARRIER。这就是初代丰田HARRIER，一款雷克萨斯RX的换标车。第二代HARRIER也如法炮制，第三代丰田HARRIER才正式开始独立研发，不过由于前两代车型都基于雷克萨斯RX而来，所以豪华的基因已经奠定。于是当HARRIER发展到第四代，豪华依然是它不变的主题。🌺 设计、配置向豪华SUV看齐🤟 威飒与雷克萨斯RX的同源关系，只能说明它具备豪华车的底子，但要让外界认可其“豪华中型SUV”的身份，靠兄弟品牌的帮衬是不够的，威飒必须用“真才实学”说话。💛 设计和配置，是我认为最能体现威飒“豪华”基因的两个方面。威飒的造型十分优雅，确有几分雷克萨斯的气质，尤其是侧面和尾部的造型，让威飒跳脱出丰田车固有的设计框框，辨识度十足，也有豪华感。🚌 内饰的风格同样是威飒专属设计，在其他丰田车上都没有。首先，在仪表板、中控台、内门板等触手可及之处，都采用大面积高级皮质包裹；方向盘、换挡杆、内门扶手等处更采用了真皮面料覆盖。值得一提的是，广汽丰田威飒全系标配真皮方向盘，可别小看这个配置，广汽丰田唯一一款全系标配真皮方向盘的车型就是威飒，汉兰达都享受不了这个待遇，可见真皮方向盘是丰田认为的豪华车的必需品。👄 相比外观，用料能够明显看出和其他丰田车的区别，但内在的设计感相比外观的惊艳确实有差距，一切都显得略微平淡。好在威飒的配置丰田非常舍得给，其中，丰田引以为豪的可调光全景天窗很有意思，首次被运用到威飒上，1秒即可切换调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上紫外线。🚛 在其他一些体现豪华的配置上，比如带感应开启的电尾门、前排座椅加热/通风这些都是中高配车型就有配备，在顶配车型上则还有方向盘加热、主驾座椅记忆、前排隔音玻璃等配置。威飒的中高配车型都有9喇叭的JBL音响系统，功率达到1200瓦，效果非常不错。😉 提前感受全新RX的驾乘🍁 如果说外形各花入各眼，配置可以“堆料”，那么驾驶品质和乘坐体验则能真正反映一款车的“豪华”属性。😋 和其他TNGA的丰田车一样，威飒给驾驶员的主观感受是很不错的，轻盈却不失操控感，双擎动力响应灵敏，行车顺滑、静谧，丰田创新的E-FOUR电子四驱有种“润物细无声”的功效，既可以让威飒适应更多不同路况，又不会像传统四驱那样额外增加太多负重，而且，丰田可以大胆地把E-FOUR车型做得更偏向公路操控一些，这非常贴合我们中国大多数消费者的客观需求。🌱 威飒的底盘调校很有高级感，整体十分扎实厚重，从而也带来更为紧实可靠的操控性，这可不是现款雷克萨斯RX的行车特性，如果担心威飒的驾驶像现款RX那样无趣就大可不必了，TNGA下的丰田车，驾驶的权重已经大大提升。❣ 威飒目前的驾乘表现，就是接下来即将上市的全新雷克萨斯RX的样子，新一代雷克萨斯RX同样是基于TNGA-K架构打造，有望在北京车展之后推出。😚 除了TNGA赋予的驾乘质感之外，丰田对威飒倾注了更多心力，使其体验更贴近于雷克萨斯的“豪华”，而雷克萨斯最为人称道的优点之一就是安静，这方面威飒做得十分到位，无论是怠速状态还是高速疾驰，威飒的隔音降噪在同级车中都是顶级的水准。厂家在宣传中也提到，威飒车身仪表板周围、挡泥板里衬、车门内饰板、行李箱下方、尾门周围等多个部位，都有大量隔音材料。此外，发动机舱、前围面板、地板隔振层、前排地板隔音材料等都做了声学优化。全车车窗玻璃也采用加厚设计，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件。🤐 从设计、配置和驾乘方面，威飒确实通过一些手段去塑造了自己豪华SUV的身份，并成为它差异化竞争的优势，这也是广汽丰田进一步提升品牌势能、强化品牌溢价的尝试。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

相信大部分用户在第一次看到威飒的时候，都会惊叹其大胆激进的造型设计，虽说威飒定位是中高端市场，但外观给人的第一印象确实十足的运动范。前脸通过大量锐利的线条环绕，犀利的灯组轮廓以及大尺寸梯形格栅设计无不与广汽丰田此前的SUV产品有着明显差异。🌾 同时威飒也并没有采用丰田SUV车型常见的棱角硬派造型，快速下沉的机盖线条、外凸的前鼻设计加上内凹的包围线条勾勒出跑车般的视觉效果，底部的贯穿式镀铬饰条又能营造出恰到好处的豪华氛围，在运动与优雅中取得了一个不错的平衡。🚓 威飒全系标配有LED远近光灯组，灯壳造型以及锐利的日间行车灯带都很有雷克萨斯的“味道”，在包围两侧也设计了两道“货真价实”的导流槽，进一步强化其运动属性。此外，我们试驾的这台次顶配车型还配备了一套19英寸双色运动轮圈，战斗感十足。🖤 来到侧面，能够看到威飒采用了时下流行的溜背轿跑造型，快速下滑的车顶线条在后尾翼的点缀下并不会太过突兀，简约的腰线处理又能带出恰到好处的立体感，属实耐看。至于在尺寸方面，威飒长宽高分别为4780/1855/1660mm，轴距为2690mm。😉 威飒内饰延续了丰田近几年惯用的硬朗造型，中控台通过大量厚重的型面设计以及马鞍造型的地台布局营造出满满的力量感。当然，除了试驾车的这套全黑内饰外，威飒还提供了黑/棕以及黑/灰共计三种座舱配色可供选择，相比之下黑/灰配色的浅色调座舱豪华感会更强烈一些。💓 虽然三幅式多功能方向盘在造型上并没有太大亮点，但全系标配的真皮材质覆盖还是值得称赞的，不论是按键手感还是功能排布都能轻松上手。美中不足的是威飒只有顶配车型才配备有全液晶仪表盘，这台顶配车型依旧是采用机械仪表+7英寸显示屏的组合，好在屏幕的尺寸也足够大，导航、车辆状态等信息都能直观显示。🚑 除了两款豪华版车型外，威飒其余配置均配备有12.3英寸中控大屏，细腻的画质以及足够大的屏幕尺寸看起来更显大气豪华，并且这套丰云悦享系统也提供了语音识别、在线导航、娱乐APP、远程控制等功能，用起来相当顺手。🤜 此外，威飒从中配车型开始就搭载了9喇叭的JBL音响系统，要知道即使是在汉兰达上也要去到最顶配车型才能看到JBL音响，不论是声场还是音质表现都要比普通音响系统好上不少，威飒的豪华定位可见一斑。✨ 同样在座椅配置上，威飒也展现出足够高规格的表现，全系车型主驾驶位都提供有电动调节功能，试驾车还配备有前排座椅加热功能，实用性拉满。运动感十足的一体式座椅是家族化的设计布局，实际乘坐体验以舒适为主，但也能提供足够的支撑性以及包裹感。🌻 威飒提供了2.0L自然吸气发动机以及2.5L双擎混动两套动力系统供用户选择，这也是广汽丰田产品线中“能见度”最高的两套动力系统，调校以及可靠性都得到了市场验证。🍀 这款双擎2.5L CVT两驱尊贵版搭载了一套由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的THS混动系统，综合最大功率达到160kW，匹配的是E-CVT变速箱。不论是在加速性能还是油耗方面的表现相较2.0L自吸动力都要更加出色，也更符合威飒的豪😺 对于这套混动系统的表现其实也没必要说太多，毕竟连汉兰达、赛那这些旗舰产品用的都是“同款”动力。从动力输出到平顺性方面的表现都让人挑不出短板，电机系统在低速状态下的迅猛响应也能给到驾驶员一定的驾控乐趣，并且威飒也提供了ECO以及SPORT模式可供切换，满足不同用户的驾驶需求。🌴 印象深刻的反倒是威飒深厚的底盘调校功底，虽然从机械结构来看威飒采用了与威兰达一样的前麦弗逊、后多连杆悬架组合，但出来的表现却要比威兰达沉稳不少。主要体现在悬架系统对于路面的细碎震动处理更加从容，不论坐在前后排都难以察觉到路面坑洼所产生的跳动。😜 即使这台试驾车配备的是一套19英寸的大尺寸轮圈，但在较高车速通过减速带的时候，车身姿态也不会有太大的变化，悬架对于回弹的处理足够干脆，舒服之余又不会有那种“开船”的感觉，细腻的底盘质感值得称赞。😊 威飒在隔音静谧性方面的表现也同样有惊喜，虽然这台试驾车并没有装备顶配车型的双层隔音玻璃，但威飒在轮拱、门板等位置都增加了大量隔音材质，以达到降低车辆行驶噪音的目的。除了在急加速的时候能够听到发动机的运作声外，其余大部分时间都能保持着优秀的静音表现，至少在隔音这点上，威飒已经能与雷克萨斯看齐了。💔 而在油耗方面，实测乘坐4位成年人在行走约20公里城市道路后，威飒表显油耗不到5L/100km，这样的油耗表现放在一台中型SUV身上很难不让人心动。并且这台发动机也仅需加注92号汽油，用车成本要远低于同级燃油产品，按照威飒双擎55升的油箱容积来计算，一箱油的理论续航能够超过一千公里。🚒[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计，我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过，这套内饰更加注重驾驶员的用车体验，整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜，可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表，中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸，并且由内嵌式改为悬浮式设计，全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式，盘身尺寸适中，表面所用于包裹的皮质面料手感细腻，两侧功能按键紧实，全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大，内部填充物柔软厚实，乘坐时具有一定陷入感，同时坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>