威飒手动挡两个踏板
- 自动挡只有两个踏板,为何不分开设计,非要挤在一起呢?手动挡车有三个踏板,需要两个脚协同工作,左脚负责离合踏板,右脚辛苦些,需要同时负责刹车和油门。而自动挡车就没这么复杂了,只有刹车和油门两个踏板。那问题来了:既然只有两个踏板,空间也够用,为何不把刹车踏板放左边,油门踏板放右边呢?这样一只脚管一个,分工明确,而且还能避免有些人把油门当刹车。 查看详情>>
- 自动挡只有两个踏板,为什么不设计成一只脚控制一个踏板?自动挡汽车只有两个踏板,为什么不设计成一只脚控制一个踏板? 查看详情>>
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- 自动挡汽车只有两个踏板,为什么不设计成一只脚控制一个踏板?很简单自动挡汽车具有操作简单使用方便的优点,目前越来越多的朋友在购车的时候会去选择自动挡汽车。但是现实生活中也有很多朋友不知如何操作自动挡汽车,也出现了很多把油门当做刹车的情况,造成严重的事故。因此就有朋友提出来自动挡汽车只有两个踏板,为什么不设计成右脚控制油门,左脚控制刹车呢? 查看详情>>
- 两个“兰达”之间,为何要加一个威飒?不错的用户口碑再加上保值率方面的优势,日系车尤其是“两田”(丰田和本田)旗下的产品,在国内市场上受追捧的程度普遍都比较高。即便在同级别车型的对比中,日系车的产品往往定价偏高且终端优惠较少,但多说时候终端消费者就是会选择日系车,不少日系产品都已经成为了各个细分市场上的代表车型。 查看详情>>
- 凉了?省油又耐用的手动变速箱,怎么突然就无人问津了?身边有不少人对于手动挡有阴影:本来控制两个踏板都费劲了,现在居然还要操作三个踏板,左手右手都忙不过来;老司机则是认为:手动挡参与感强,油耗低还不容易坏。随着自动挡车型的普及,市场上的手动挡车型已经越来越少了,那么手动挡有什么好处呢?这种变速箱为什么会越来越少。 查看详情>>
- 现代将在印度推出没有离合踏板的手动挡汽车,解放左腿现代汽车日前表示将推出没有离合踏板的手动变速箱车型,此举是为了让N高性能系列车型保留一台专有的手动挡,从而满足这些喜欢手动挡的玩家,也让驾驶起来更加轻松。 查看详情>>
- “真男人用三踏板”! 丰田电动车专属手动挡专利曝光【文/道哥说车 听风吟】民间一直有句俗语——“Real Man Use Three Pedal”(真男人用三踏板),这句话就是用来形容部分驾驶员对手动挡车型的热爱程度。不过,近年来新上市的车型中,手动挡车型算是一车难求,而在新能源汽车的催动下,手动挡更是罕见,那部分追求“驾驶乐趣”的驾驶员只能空叹一声:现在的车,毫无乐趣可言。 查看详情>>
- “两个踏板”的JDM你买吗?新一代日产Z Nismo发布就在最近,日产官方正式公布了新一代Z系列跑车400Z的高性能版本——Z Nismo,新车虽然在名字上取消了400Z的前缀,但本质上还是基于400Z打造而来。相比于现有车型,Z Nismo则是在外观、动力等方面进行优化升级。 查看详情>>
- 手动挡的三个踏板,熄火时敢不敢乱踩呢?手动挡车有三个踏板,从左到右依次为离合器、刹车、油门。众所周知这几个踏板在行驶中有各自的作用。但是停车熄火状态下能不能踩呢?踩了会有什么反应呢?今天咱们就来聊聊这个话题。 查看详情>>
- 三个踏板的Supra手动挡来了,3.0T+6MT+后驱近段时间,我对丰田的印象可谓是直线上升。从以往的油腻和中庸,再到如今持续在运动车型领域发力,丰田展现出了一个完全不一样的自己。也因此,或许在听到人们评价自家Supra不够JDM之时,它又给Supra安排上了手动挡。 查看详情>>
- 比亚乔要引进全新250大踏板?比大踏板更灵活,马桶能放两个头盔2020年的重庆摩博会,宗申比亚乔依然没有缺席,携旗下最新热门车型悉数到场,现场人流涌动,相当热闹。本以为今年比亚乔不会透露新产品,但在现场,笔者还是看到了一款重磅车型,是国内目前还没有的那种哦! 查看详情>>
- 自动挡车只有两个踏板,为何不设计成左脚踩刹车,右脚踩油门既然自动挡汽车取消了离合器踏板,那么为什么不可以设计成左脚刹车、右脚油门,而非要让右脚去控制两个踏板呢?其实在技术上这是完全可以实现的,只不过就是更改一下踏板位置而已,没有任何难度,所以问题不是出在机器这一边,而是人这一边。 查看详情>>
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