威飒4S店直营店区别
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- 全新丰田Harrier海外改装版实车!加入套件更帅气!最近两年丰田家族的车型设计变得更加年轻时尚,此前咱们跟大家分享过关于威飒的消息,今天咱们来看看海外威飒的同胞兄弟车型Harrier,据消息称未来这台车也将引入国产,与威飒形成双车战略。外观方面,作为兄弟车型,其实Harrier和威飒还是高度相似的,基本上可以看做是卡罗拉和雷凌的关系,车头的轮廓基本上还是那个X型大嘴,横条式的设计扩宽了车头的视觉感受,仔细观察的话,可以发现保险杠下方还有新设计的前唇和包角,降低了车头的视觉重心,增加了车头的运动感。车侧和威飒也没有太大区别,从B柱开始下滑的车顶线条使得车侧看起来非常动感,再加上双色轮毂和侧裙的加入,更加帅气,车尾除了贯穿式的尾灯以外,改装的尾唇和四出排气增加了战斗气息。小点评:未来Harrier和威飒都要国产,这台实车的造型各位觉得怎么样? 查看详情>>
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- 新势力开展直营店+经销商模式,是否会砸了金字招牌? 最近,江西南昌一家丰田4S店新势力开展直营店+经销商模式,是否会砸了金字招牌? 最近,江西南昌一家丰田4S店销售人员辱骂消费者的新闻冲上热搜,引起了全网热议。而这件事其实说大不大,说小不小。简单来说这起事件的关键点就是全款买车和贷款买车店家对于消费者态度不同的问题。 为啥这么说呢?你要是全款,那销售基本就是这样不待见你;你要是贷款,就是再难砍的价格,销售都能给你去申请。 因为全款买车属于一锤定音,提车的时候付完尾款然后消费者就可以把车开走了,对于4S店而言就会损失很多利润。贷款买车会涉及到金融服务费、手续费,还有车险只能通过4S店指定的保险公司买,并且必须购买全险。如此一来消费者贷款买车就会比全款买车多出几项费用,而这部分费用就属于销售人员的提成以及4S店的利润。 但是自从特斯拉被引进国内市场以后,新能源车企纷纷开创了另一种销售模式——直营模式。 相较于4S店模式,直营模式由汽车厂商直接开设,消费者订单直接匹配到汽车厂商排单,没有中间商赚差价。这也就是为什么特斯拉、理想、蔚来等造车新势力能够让官网与直营店的价格统一,并且售价也基本全国统一(若各省市推出补贴政策则会比其他省市更加便宜)。 随着新能源汽车的推广,采用直营模式的品牌越来越多。但是直营模式对于车企而言所负担的成本和库存压力过大,因此从今年开始新能源车企已经出现了一些改革措施,也开始布局经销商模式(即4S店模式)。 那么如此一来,新能源车企是否会失去直营模式这一特有标签?未必。新能源车企并不会完全采用经销商模式,而是砍掉一些业绩不好的直营店,将此区域的销售权放给经销商,让直营店和经销商店维持一定比例。 当然,这么搞的目的就很明确,就是为了提高销量。但是加入经销商以后对于新势力而言也会面临诸多问题:例如4S店定价是否会影响直营店价格、4S店服务能否媲美直营店都是问题,毕竟很大一部分消费者购物除了看产品力,也很看重销售的服务态度。 因此,新势力在开展经销商模式的同时,更应该将自身优势牢牢把控。 查看详情>>
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