威飒乘客单人座总成小改

JAGUAR LAND ROVER集团本周官方公布最新开发的一项降噪装置，称之为主动道路噪音消除系统（Active Road Noise Cancellation），此一技术可以消除座舱内不必要的道路和轮胎的噪音，并为驾驶和乘客提供更安静而更精致的驾乘体验，这项技术将先运用在新款的F-Pacce和本周推出小改款的 XF和Range Rover Velar之上。 查看详情>>

这款车型的外观设计充满了年轻活力。😤流畅的线条、大胆的前脸和时尚的轮毂，使威飒看上去充满了动感。不拘泥于传统，它散发着一种前卫的氛围，吸引了那些注重时尚与个性的年轻人。 威飒的内饰同样令人印象深刻。精致的材质，舒适的座椅和现代的科技配置，为驾驶者和乘客带来了愉悦的驾驶体验。无论是城市出行还是长途旅行，威飒都能够提供出色的舒适性和便利性。 不仅如此，威飒在性能方面也不负众望。强大的动力系统，稳定的悬挂，以及出色的操控性，使得它成为那些追求驾驶乐趣的年轻人的首选。无论是在市区穿梭还是在弯曲山路上，威飒都能够表现出色😽。 综合来看，威飒初见时的年轻与时尚魅力无法忽视。它不仅是一款时尚的座驾，更是一个充满活力的伙伴，为年轻一代带来了无穷的驾驶乐趣和精彩时光。#威飒# 查看详情>>

威飒作为一款豪华SUV，不仅在外观和设计上引人注目，其内部空间也是一大亮点。下面，将从驾乘空间和储物空间两方面对威飒的空间表现进行评价。 驾乘空间方面，威飒的车内空间宽敞，座椅舒适。身高1.8米，坐在驾驶座上，头部和腿部空间都十分充裕。座椅的贴合度和支撑性也非常好，长时间驾驶也不会感到疲惫。此外，后排座椅也提供充足的腿部空间，让坐在后排的乘客也能感受到舒适的乘坐体验。 储物空间方面，威飒的设计同样让人满意。车内多处储物格和杯架设计合理且实用，可以满足驾驶员和乘客的各类需求。后备箱空间也十分宽敞，且后排座椅支持比例放倒，使得空间更加灵活多变。😉无论是短途出行还是长途旅行，威飒的储物空间都能轻松应对。 此外，威飒的外观设计时尚大气，线条流畅。在满足审美需求的同时，也提供了宽敞的内部空间。车身的线条设计不仅美观，也增强了车身的空气动力学性能，有效降低了风阻和风噪，进一步提升了驾乘舒适性。 总的来说，威飒在空间方面表现优异。无论是驾乘空间还是储物空间，都展现出了豪华SUV的品质和水准。对于那些注重空间和舒适性的消费者来说，威飒无疑是一个值得考虑的选择。#威飒# 查看详情>>

根据相关研究，+单人座椅只要达到400mm～500mm，就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说，座椅宽度应能保证乘客可以自由活动，座宽则应以两肘间的距离为基准，才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话，侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>

首先，对于年轻人来说，威飒具备时尚动感的外观设计和灵活的操控性能，能够满足他们对驾驶乐趣的追求。同时，威飒还提供了多种个性化配置选项，如运动套件和独特的车身颜色等，让年轻人能够根据自己的喜好来打造独一无二的座驾。😍 其次，对于家庭用户来说，威飒提供了宽敞舒适的内部空间和丰富的安全配置，为家人提供安全便捷的出行环境。此外，威飒还配备了多项智能科技和便利功能，如倒车影像和自动空调等，让驾驶者和乘客能够更加轻松地享受驾驶和乘坐的乐趣。 最后，对于商务人士来说，威飒不仅具备出色的行驶品质和舒适性，还提供了高端豪华的配置和内饰设计，彰显出商务形象和品味。此外，威飒还具备较高的安全性能和稳定的动力系统，为商务人士提供可靠的出行保障。 总的来说，威飒是一款适用于不同人群的汽车选择。它不仅在外观设计、操控性能和内部空间等方面能够满足不同人群的需求，还能够为他们提供安全、便捷和舒适的驾乘体验💙。无论你是追求驾驶乐趣的年轻人、注重家庭出行的家庭用户还是注重商务形象的商务人士，威飒都能够满足你的需求。如果你正在寻找一款既符合个人喜好又实用的汽车，那么威飒绝对是一个值得考虑的选择。#威飒# 查看详情>>

💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能，座椅的前部还具备升起功能，为乘客的腿部提供更好的支撑，乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台，使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙，增加了后排乘客的私密性，而且间隔墙上还有可升降的液晶电视，为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>

众所周知，日系豪华品牌雷克萨斯之所以能在BBA的“合围”下经久不衰，不单单是靠它那较高的保值率。更多的还是它自身的做工工艺，以及出色的行驶品质。🐹 试驾的这款双擎顶配版广汽－丰田威飒，也是被誉为最接近雷克萨斯的SUV。下面就详细聊一聊这款车。🚑 首先，从外形来看，威飒很有特色，发动机盖上隆起的线条从车标下方延伸至左右A柱，再搭配锐利的前大灯和熏黑的大尺寸下进气格栅，以及动感的前唇，整个前脸比较凌厉，运动感十足。☘ 而将目光转到车身侧面可以发现，威飒还是在着重强调运动氛围，如上扬的贯穿式腰线、流畅的车顶线条、鲨鱼鳍、前低后高的结构设定等设计，均有所体现。尺寸方面，威飒的长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm。😄 集成有LED高位刹车灯的扰流板，加上贯穿式的尾灯，以及下方凸出的线条，让威飒的车尾就视觉而言颇有层次感。另外，双边两出的排气布局也让威飒的运动气息更浓烈。该说不说，威飒的颜值还蛮不错的，的确能吸引不少年轻消费者。🧡 然后，再从内饰来看，可以看到威飒用了许多软质皮革覆盖车内，并辅以不少的镀铬装饰件，整体档次感还不错。细节上，威飒的做工工艺也能考究，缝线位置均用了匀称的布线，接缝也严丝合缝，挑不出毛病。另外，12.3英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表，以及HUD功能的配备，也让整车的科技感比较突出。🙉 至于广大国人比较在意的空间/座舱部分，试驾这台顶配双擎威飒同样表现不错。如座椅方面，这台威飒给到了10向电动调节，座椅加热、座椅通风、座椅记忆等功能，且座椅表面材质手感细腻，摸上去很有质感。又如空间方面，2690mm的轴间距，让威飒拥有一个相对比较宽敞的乘坐空间，身高172cm的同事将前排位置调整好后落座后排，还有2拳的腿部空间余量。🚎 值得一提的是，试驾这款顶配威飒，还带有可调光的全景天幕，这也算是时下的一个新鲜玩意。🤪 简单说完威飒的静态，接下来就来聊聊这款车的动态。动力方面，试驾的这台威飒用了丰田的2.5L混动系统，相信大家对于这套动力系统已经不陌生了，像第四代汉兰达、赛那等车型均是这套动力总成。数据上，这台发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，电机总功率为174马力，电机总扭矩为323牛·米，而电机与发动机结合后，系统最大功率为222马力。至于说这套动力系统开起来如何？️ 经过一段时间“磨合”后，逐渐发现威飒起步并不是“暴躁性子”而是绵密又顺滑，整个过程比较舒服。但深踩之后会发现，它的回应也很干脆，强大的动力储备能撑起中后段的加速体感，但就是脾气有点太温和了，这一点倒是与雷克萨斯比较相似。但，若是将驾驶模式切换到运动模式，还是能够发现二者间的一些不同之处。🤜 不单单是动力输出，威飒的底盘也令人印象深刻，尽管它的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式，但整体调校得比较扎实，厚重感和整体感比较好。并且，悬架在路过坑坑洼洼时表现得很有韧劲，干脆利落的回跳处理，让车内的乘客不会像坐船那般晃晃悠悠，且能够给驾驶者提供清晰的路感反馈。❤ 威飒虽然是一辆日系车，但整体的NVH静谧性表现还挺不错，或许是试驾的这辆顶配威飒用了双层玻璃的缘故，又或者是车内隔音棉塞得多，一路上基本没有什么风噪、胎噪，同事们甚至有种是否坐进了NX车内的错觉。总的来说，威飒这款车外观比较个性，车内犹如“精装房”一般，动态上与雷萨克斯又比较接近，整体表现还不错。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

#试驾我的心动座驾# 查看详情>>

在众多国内外品牌SUV车型中，丰田不论是影响力还是保值率都表现的更加优异，所有想要选择一款靠谱的SUV车型，那一定绕不开丰田。大家比较熟知的丰田SUV车型有无人超越的汉兰达，有主导潮流的威兰达，而在这两个“兰达”兄弟之间，还有一个新豪华座驾——威飒。 在前脸设计上，威飒并没有像目前大部分车型一样采用扁平化结构，而是相对个性地将前脸“额头”进一步向前延伸，与下方的进气格栅呈现出向前斜倾的姿态，这使得威飒的前脸看上去更具战斗姿态，同时也更加立体有辨识度。与此同时，再配合双L形鹰眼大灯，这也使得整个前脸更加凌厉，这可能就是设计师想要传递给大家的新风尚设计。🎉 在拥有新风尚设计的同时，威飒看上去也不失豪华感，大尺寸的倒梯形前格栅非常大气和稳重，下方粗壮且有型的镀铬装饰条也增加了前脸的精致感，整体视觉效果给人一种高雅、优美的特质。🤣 侧面造型上，威飒的线条整体看起来比较流畅和圆润，从前往后呈现出的是由线到面再到线的流畅过渡，在一收一放之间勾勒出了一个优雅的侧面线条。C柱三角玻璃窗的抬高处理，也让车身拥有更具运动感的后倾姿态。😄 来到尾部，威飒的曲线线条非常性感，甚至可以用凹凸有致来形容。尾灯则采用时下流行的贯穿式设计，灯源造型较为纤细修长。尾部上方还设计了扰流板和高位刹车灯，下方则是双边两出的排气布局以及与前脸相呼应的镀铬装饰条。🌻 如果说从外观设计中就能看出威飒的新豪华，那么看完内饰你就会有更加深刻的印象。真正的新豪华，表达在对材质的细腻追求，而威飒整车的内饰用料也处处体现出高级。🤔 整个车内肉眼可见的地方几乎全部都使用了真皮或者软皮，在使用率最高的座椅上，更是采用了巴西进口牛皮，坐上去之后完全不输高级大沙发。除此之外，在车内我们还能随处可见精致的手工缝线、镀铬装饰、钢琴烤漆面板等装饰，衬托之下也让内饰看起来更加精致和丰富。😃 在拥有豪华用料的同时，科技感这一块威飒也没有落下。威飒搭载的是一块12.3英寸的悬浮式中控屏，里面内置了影音娱乐、在线导航、WIFI/蓝牙等等主流的网联功能，操作流畅度和清晰度基本没有问题，实测语音交互功能的反应速度和精准度也比较高。仪表盘也是一块全液晶屏，里面还可以显示车辆的用电以及用油情况。😜 只要和“豪华”沾边，那么配置自然也要跟得上。威飒在配置方面的表现也可谓是应有尽有，上车的第一眼就关注到了座椅加热和座椅通风，座椅加热功能现在基本上还是比较常见的，但是座椅通风一般还是只能在比较高级的车型上才能看到。并且它还拥有腰部支撑、座椅记忆、10向电动调节等等，这几乎也已经达到了座椅配置的天花板了。☃ 其他配置上，威飒还拥有HUD抬头显示、全景天窗、JBL高级环绕式音响系统、手机无线充电、L2级别智能驾驶辅助系统、360°全景影像、感应尾门、方向盘加热、流媒体后视镜等等丰富的配置。✨ 进入到后排，威飒作为一台中型SUV表现还算出色，前排座椅调到最后，后排依然还有将近一拳的腿部空间，后排也配备了独立出风口和Type-C接口，而且中间的地台也非常低，这也让中间座位的乘客拥有最舒服的空间。🌴 试驾的这款车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机双擎版本，其中发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m。另外车辆还配备了前后各一个电机，电机的综合最大功率为128kW，最大扭矩为323N·m。单从纸面数据来看，威飒作为一台蓝牌车，动力参数明显优于同级。💘 实际驾驶过程中，不得不说丰田的双擎动力还是做得非常成熟了，2.5L自然吸气发动机的起步非常稳，虽然它没有显得非常暴躁，但让人有一种又快又稳的靠谱感，就算到了加速中后段，哪怕是时速已经达到100KM/S，深踩油门后依然能够感觉到明显的动力输出。😳 在底盘悬架部分，威飒同样让人信心满满，整体表现得非常厚重扎实，整体感也很强。其搭载的前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架表现得相当出色，过坑洼路段时车辆反馈的干脆有韧劲，但又不至于感觉到颠簸，车辆的路感都比较清晰。而在电四驱的加持之下，车辆在各种复杂路况下都能表现得更加从容。🌷 并且作为一台中型SUV，还得夸一下威飒的油耗表现。正常情况下，一台中型SUV的平局油耗怎么都得10L往上走，但经过一个星期的测试，威飒不管是高速、拥堵、市区路面，它的综合平均油耗几乎都在6L以下，驾驶过程都是按照平时的驾驶状态去操作，并没有刻意去节油，这一点在当下油价高涨的背景下还是非常实用的。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

国内SUV市场最需要什么，就目前来看，假如一款新车没有足够吸睛的亮点，是很难在短时间内吸引到消费者的。但反之，如果一款新车能够在第一眼就给人深刻的印象，那么就能够在茫茫对手之中脱颖而出，那么今天要介绍的正是这样一款全新车型——广汽丰田威飒。😋 熟悉丰田全球车型的朋友应该清楚，这其实就是丰田第四代的Harrier车型，威飒也几乎完整保留了美版VENZA的特征。而这款车追根溯源，也就是雷克萨斯的RX车型。如今尽管车标经历了几次更替，也成为了广汽丰田旗下、在“兰达”系列主线产品外的一款全新支线产品，这样解释似乎就清晰很多了。😊 尽管如今这款车换回了丰田标，但是从大哥雷克萨斯RX那里继承来的贵族气质，在威飒上得到了保留，从本次试驾会下榻的厦门华尔道夫酒店就可以看出，哪怕是和楼下一众豪门座驾摆在一起，也没有在气势上认输。😉 广汽丰田为威飒的定义是全新豪华中型SUV，其车身长宽高为 4780mm/1855mm/1660mm ，轴距2690mm，整体造型还是颇有雷克萨斯RX那种类似跨界的溜背造型，不过简约大方的线条还是将高雅、优美的气质散发了出来，这也和广汽丰田在售的所有车型不同。😁 威飒带来了铂金珍珠白、墨晶黑、钛辉银、欧泊银、耀动红5种颜色，黑白银为主体，可见其自信且高级的定位。其中车头的造型十分个性，立体的“X”样式配合下方的大面积格栅，大气稳重又不失一些活泼。整个车身的曲面线条将视觉重心控制的较为得当，配合车尾近似“一线天”的贯穿式尾灯，科技与前卫感十足，侧后方45度也是我个人最欣赏威飒的角度。😘 来到车内，作为一款悬挂丰田LOGO的家用SUV，威飒自然不会为了豪华感对内饰大刀阔斧的重新设计，但通过材质、颜色和配置方面的变化和改善，也能够达到提升高级感的效果。像经常会触碰到的部位，均采用了大面积软材质和真皮面料覆盖，车内还大量运用金属镀铬、钢琴烤漆、超长缝线等不同工艺加饰，座椅自然也采用干净卫生的进口真皮打造。😴 配置方面，感受下威飒的豪华储备：前排座椅带通风和加热功能；高达1200w的9扬声器JBL高级音响；双 12.3 英寸大屏；流媒体后视镜；HUD；前排隔音玻璃；以及合资品牌唯一、丰田全球首创可调光全景天幕，并且切换速度实测非常快，几乎1秒内可完成调光和透光，娱乐和舒适方面可以说达到这个级别的奢适享受。💚 这次试驾车是售价30.38 万元的顶配，也就是搭载全新第四代 THS Ⅱ丰田混合动力系统的2.5L HEV车型，以及同级独有的 E-FOUR 电子四驱系统，相信这套组合已经不需我们过多介绍了，在丰田旗下的多款车型上均有所搭载。☃ 参数方面，威飒2.5L HEV四驱版本的系统，综合可输出最大功率163kW、最大扭矩221N·m，动力储备上与顶配的威兰达基本持平，官方给出的油耗在NEDC和WLTC工况下分别是5.0L和5.25L每百公里，不过由于这次试驾活动是满载一车四人加行李的状态，所以油耗可参考的意义不太大。️ 威飒虽然视觉上重心较低，但本质上还不具备运动的属性，在路上行驶起来更多的也是带来双擎车型丝滑流畅的驾驶感受，在紧急变道或者高速过弯时候，你可以感受到车身的重量以及一丝四驱系统带来的循迹帮助，但大多数情况下四驱的存在感都是不易察觉的。🚜 在一些坑洼和不平整的路况下，悬架会给予驾驶者一些反馈，且整体表现较为干脆，配合扎实的底盘，一个人开的时候可以畅快的享受一下。但考虑到整车实际重心确实不低，所以如果后排有乘客的情况下，还是要注意控制节奏[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

依托丰田TNGA K高端平台打造的威飒又经历了一次全面的升级，让人们对于豪华SUV的认知又上升到了一个新高度。 作为一款注重细节和提升生活方式的新车型，威飒的外观设计十分大胆，内饰豪华而精致。可以看到这正是广汽丰田对产品所追求的极致的表现。初夏时节，与威飒一起去享受户外的悠闲时光，享受大自然的绝美风光与惬意生活，这岂不是一件快事?说走就走。这次我驾驶威飒，去到距城区约50公里的郊外，真正有了驾驶威飒所带来的豪华与舒适性绝美体验。 独具匠心 高雅外观 树立豪华美学新典范 2023款威飒的造型线条十分动感，前脸的大胆设计带来独特气场，让人眼前一亮。此外，流线型的车身让威飒的形态更具美感，整体给人一种雅致的视觉享受，足见设计师的用心和厂家的诚意。 外观设计采用“Refined tech Simplicity” 设计理念，“X”造型的前脸拥有立体的型面变化，给人以大气稳重的印象。配合大面积格栅，凸显豪华感的同时，让整车造型呈现高雅、优美以及先进感。 车身部分塑造出大面积曲面，在行驶中呈现流动的绚丽光影的同时又体现了非常运动的感觉，活泼而不失稳健。溜背的车顶设计极大地强化了车顶的线条感，让整个车身更为和谐。该车的车身尺寸为4780mm×1855mm×1660mm，轴距为2690mm，威飒提供铂金珍珠白、墨晶黑、钛辉银、欧泊银、耀动红共 5 种车身色可供选择，可满足用户的个性化需求。 前大灯与尾灯均采用LED光源。前大灯造型锐利，细长的双 L” 形灯带有极强的延伸感，使宽体感进一步增强。 其中高配车型配置 L ED 透镜式双眼大灯，聚光性更强、照明效果更出色；同时采用同级少有的 3 机能一体式发光系统（日行灯、位置灯、转向灯），同一点亮区域呈现出不同的颜色和强度，实现良好的一体式灯光效果。尾灯采用一体贯穿式布局，左右尾灯由一条水平光带连接，大大提升档次感与科技感外，还有效确保车辆在夜间的有效能见度和辨识度，减少追尾危险。 威飒的造型刚柔并济，无论是车头、车尾、腰线，都体现了其高质量的设计和精致的工艺，也让它更具有独特的气质和魅力。 精雕细琢 舒适典雅 享受沉浸式感官体验 威飒在内饰方面展现出了日系品牌一贯的豪华，且在细节方面也是非常用心，提供黑色、灰色、棕色 3 种内饰颜色可选，中控台的布局呈T字型，视觉上有拉宽的效果，仪表、中控、扶手箱及门板都用了大面积软质材料所覆盖，方向盘及门内扶手等则用的真皮面料，握感舒适凸显了车内豪华感，整体内饰呈现出了高品质和超前的科技感，丰富的配置、人性化的布局让车内空间舒适而且方便实用，很好的提升了内饰品质。 座舱内大量运用了金属镀铬、钢琴烤漆等不同工艺加饰以及超长缝线，更显时尚雅致。此外，威飒的座椅也非常舒适，面料选用天然、环保、可再生的进口皮革，经过数十道工序加工，手感柔软、背部支撑力度适中包裹性强，非常符合人体工程学设计，并且主副驾都带有通风和加热功能，为驾乘者带来惬意的享受。 尤其是在中控台部分，有多媒体信息显示屏、驾驶员信息显示屏等组合而成的信息区，很好地整合了车内各个信息功能。 纵横驰骋 轻松驾驭 驾驶无往不胜 在试驾体验中，威飒则展现出了对于消费者及市场的非常好的理解和把握。无论是驾驶舒适度还是操控性，威飒都能满足消费者对于SUV的需求。从城市到郊区，威飒的动力与操控都表现得相当出色，在市区小转弯中的操作性非常灵活。同时威飒的悬挂系统，还具备了非常好的平衡性和舒适性。 威飒搭载 2.0L 和 2.5L HEV 两大动力总成，此次试驾的车型为2.5L自动四驱至尊版，在输出方面表现非常出色。得益于全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，搭载的2.5L自然吸气四缸发动机热效率达到了41%，与之匹配的是新一代 E-CVT 电子无级变速系统，搭配高性能三元锂离子电池包，能量密度高。官方给出的综合油耗是百公里油耗4.5L，经过一天近百公里的行驶，油耗基本上能控制在5L左右，这个数据还是非常让人满意的。之前也有幸参加过广汽丰田的全系混动的长途试驾，在近1000KM的长距离测试中，技术好的媒体老师能达到百公里油耗仅4L的成绩。 底盘方面，前悬架采用的是麦弗逊独立悬架搭配后悬E型多连杆独立悬架，四驱版搭载同级独有的 E-FOUR 电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力 100:0-20:80 大范围调节。体验过程中车辆的底盘硬度较灵活，在激烈挑战中没有出现过弯或者颠簸的情况，路感非常出色，能过滤掉绝大部分细小的颠簸。同时，威飒的转向也非常灵敏，精准的超控能准确把握驾驶者意图，让你从容应对不同的驾驶路段也可以满足不同车主的驾驶习惯。 全方位保障 预防为先 智胜一筹畅行无忧 一直以来车辆安全是个大车企作为造车理念的中不容忽视的问题， “让更多汽车搭载更加有效减少伤亡的安全系统” 查看详情>>

如今的国内汽车市场竞争越来越激烈，各大厂家纷纷在各细分领域推出相应的车型，以求大限度占据市场份额。在这其中，随着消费水平的提高、多胎政策的开放以及国内消费者对于汽车需求的改变，中大型SUV愈发受到消费者的重视，为此各品牌均拿出了大能力去满足市场需求。广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV威飒就是其中比较有代表性的车型，以丰田Harrier四代车型、25年的进化历程为基底，威飒刷新了笔者印象中丰田汽车略显中庸的刻板印象，从内到外把优雅与质感玩到了新高度。😺 在动力方面，威飒提供有2.0L和2.5L HEV两套动力总成，并且均提供两驱和四驱两种驱动形式。其中，2.0L车型采用2.0L Dynamic Force发动机，匹配的是模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，大功率可达126kW，峰值扭矩为209Nm；而2.5L双擎车型则采用了全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机匹配的是新一代E-CVT电子无级变速系统，发动机大功率为131kW，峰值扭矩221Nm，两驱版本综合功率可达160kW，四驱版本则为163kW。☺ 本次试驾的车型便是顶配的2.5L双擎四驱版本，该车搭载的这套混动系统已经出现在丰田旗下多款车型上，可靠性已经得到了市场和消费者的认可。对于主打豪华质感的威飒来说，这套动力系统不仅可以提供足够的动力，还能保持很好的平顺性，使威飒整体的乘坐质感表现出色。🤩 威飒舒适性的表现同样出色，“前麦弗逊+后双叉臂”的悬架结构在行驶时能够有效捕捉路面的起伏情况，细小的振动能够干净利落的处理掉，而在遇到减速带或者沟坎时，悬架也能较好的控制住车身姿态，保证车内乘客的舒适性。🥰 从产品设计本身来说，将威飒称之为丰田旗下美SUV都不为过，基于“Refined-tech Simplicity”设计理念，让威飒的整车造型呈现出高雅、优美以及先进感。新车的“X”型前脸采用了丰富的立体造型设计，上半部分的前格栅向下延伸，有种丰田SUPRA的既视感，搭配下半部分的网状前格栅以及镀铬装饰条，呈现出更加运动的设计语言。🍃 （“X”造型前脸拥有立体的型面变化）新车前大灯与尾灯均采用LED光源。前大灯造型锐利，细长的“双L”形灯带有极强的延伸感，使宽体感进一步增强。其中高配车型配置LED透镜式双眼大灯，聚光性更强、照明效果更出色。尾灯采用一体贯穿式布局，左右尾灯由一条水平光带连接，大大提升档次感与科技感外，还有效确保车辆在夜间的有效能见度和辨识度。🌼 （优雅的溜背造型）威飒侧面流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，相比其他造型方正的丰田SUV车型来说更加具有新鲜感。车身尺寸方面，威飒的长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm，轴距为2690mm，过于运动化的造型也使威飒的车身尺寸在同级别车型中不占优势。试驾车型配备了19英寸的多辐式双色轮圈，与之匹配的是东洋PROXES SPORT系列轮胎，规格为225/55 R19，主打舒适性及静音性。😃 （贯穿式尾灯被LOGO一分为二）车尾部分，威飒除了使用贯穿式尾灯设计外，还通过大量横向线条进行勾勒，增加层次感的同时还拉宽了横向视觉效果。底部采用宽大的后包围设计，将整个车尾的视觉重心向上提起。此外，双边共两出的排气布局也在一定程度上增强了威飒的运动气息。️ （整体内饰采用对称式布局设计）进入车内，大面积皮质包裹仪表板、中控台、内门板等触手可及的地方，采用真皮面料覆盖的方向盘、换挡杆、门内扶手等诸多细节，无一不在彰显威飒极为考究的一面。🚚 威飒的内饰采用了对称式布局设计，各个功能区域的划分清晰明了。实拍车型的内部配备了三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示，同时还集成了车联网功能，以及JBL音响、前排座椅加热/通风、自适应巡航等配置。新车的中控台没有采用过多的实体按键，而是通过触控的形式进行操作，使用起来的触感还不错。其下部为一键启动、USB接口和2个Type-c接口，但由于接口的位置较深，所以盲操时会不太容易插对接口。🎁 （USB和Type-c接口位置过深不便于操作）前排座椅采用了近似一体式的设计，整体造型宽大，填充物较为柔软，乘坐感受比较舒适。同时，座椅两边的侧翼也能提供不错的包裹性，像笔者这样体型较大的人也不会感到拥挤。️ 后排座椅的填充物同样软硬适中，能够提供良好的承托性。后排地板中央有一定的隆起，致使中间的乘客舒适性会受到影响。🐰 （一秒即可切换的可调光全景天幕）实拍车型还搭载了丰田全球首创可调光全景天幕，1秒即可切换调光模式和透光模式。调光模式可减少阳光直射的同时确保车内光照，透光模式增强开放感带来宽阔的视野体验[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>

XT5以其独特的魅力和出色的性能，成为了无数驾驶者的梦想座驾❤。从外观到内饰，XT5都散发着浓厚的豪华感和时尚感💭。精致的车身线条、大胆的前脸设计，都为其增添了无限的风采和个性。无论是在城市的繁华中还是在自然的宁静里，XT5都能成为你的自信代言人。 然而，XT5不仅仅是颜值出众，其内在实力同样让人惊叹。😸强劲的动力系统和精湛的悬挂技术，让你在驾驶时尽享澎湃的驾驶乐趣。💜豪华的内饰设计、智能科技配置，以及舒适的座椅布局，为你创造了一个宜人的驾驶环境。💙无论是单人驾驶还是与家人同行，XT5都能让每一次出行都变得难忘和愉悦。😺 不仅如此，XT5在安全性方面同样做足了功课。先进的安全技术和驾驶辅助系统，如主动刹车、盲点监测等，为你和你的乘客提供了全方位的保障，让你的每一次驾驶都充满信心。👆#凯迪拉克XT5# 查看详情>>

全车系均标配M Sport套件，也可选配M Sport Luxury套件，通过大量镀铬饰板点缀，进一步强化了外观的豪华气势。 而长轴版与标准版最大的不同，自然就在于车身尺寸，其车长来到5060mm，轴距更达到3105mm，比标准版X5放大了130mm，有着直逼X7的身形，这意味着后排乘客可以享受更宽敞的腿部空间，且更大的后门尺寸，进出也将变得更方便。 在内装方面，随同车系小改款，换上12.3英寸液晶仪表与14.9英寸多媒体中控屏幕，并搭载最新的BMW OS 8.5车载系统，使用起来更加便利且好上手。值得一提的是，下方鞍座设计与标准版不太相同，长轴版取消了原本的掀盖式杯架设计，直接将手机无线充电板移到外侧，只保留了一个杯架。[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>

这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式： 驾驶座椅为电动前后及上下调节，靠背为手动调节，头枕可以调节高度，靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节，靠背可以向前折叠平，不能向后躺平，头枕可以调节高度，带有3档角度调节侧扶手，坐垫可以向前翻起，方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠，方便后排乘客的进出，装载货物方便，缺点就是包裹性不强。 运动款式： 驾驶座椅为电动前后及上下调节，靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节，靠背为手动调节（与原车座椅功能一模一样） 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好，座椅宽大，乘坐舒适性比较好，缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样，需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节，调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分，每个人的坐姿及体重都不一样，降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑，不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化，只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你？ 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成，原车座椅没办法解决硬小直的问题，必须要更换座椅。 如果后排经常坐人，上下车方便的，需要载物，建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的，强烈建议更换运动款座椅，这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果，座椅长有腿部支撑，可以降低视线好，靠背有腰部支撑，包裹性好，换了的人都知道效果。 关于预算问题： 如果有条件的就不用提了，我们家有的：通风加热，乳胶，刺绣，高度降低等都安排上，准没错。如果预算有限，强烈建议驾驶座安排乳胶，这个配置可以提升舒适性及减震效果，改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热，升温快，整个身体都是热的，保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风，比直接吹空调要舒服，整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价，根据不同的配置会有不一样的价格，贵有贵的做法，便宜有便宜的做法，有想法的可以私信，我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>