威飒采用安卓中央控制系统死机严重
- A4L采用安卓中央控制系统屏,死机严重吗A4L采用安卓中控屏,死机看来是通病有解决方案吗之前老的MM1,多呀 查看详情>>
- 有必要在4S店里加装中控大屏吗,也是安卓的本想买探索,自带原厂中央控制机构屏幕悦联系统,然而超了点预算。在外面增装的安卓大屏会不会有质地问题,比如安卓系统经常死机重启这种 查看详情>>
- 车机死机#又爱又恨的比亚迪#比亚迪秦Plus这台车使用的车机是比亚迪自己生产的一个车机,而且横竖可以旋转,内部的系统也是使用的安卓系统,安卓系统相对来说市场上大多数的车机都使用的是这个系统,用起来还是比较好用的,差不多在使用五年过后才会发生卡顿的现象,而我这台车机使用了六个月的时间就频繁出现死机的问题,最近越来越严重,所以就想着去4s店具体检测一下,看是系统的问题还是硬件设备的问题,先升个级试试看,如果不行的话,只能更换新的车机了,毕竟还没有出保,去查一查,心里也吃一颗定心丸。 查看详情>>
- 全新双色六福式轮毂,力量感十足🇨🇳外观方面:😝 新车主要对前保险杠进气口采用黑色亮饰面,车尾采用隐藏式排气管,全新双色六辐式轮毂,力量感十足。😍 [赞R]2内饰方面:😎 新车提供了Core、Plus和Ultimate三种版本,但依旧是沃尔沃家族式简约设计风🤣。 赛亮点在于车机系统,由谷歌提供的安卓生态。驾驶辅助方面,😜搭载沃尔沃最新的PilotAssist功能。 😂 至于国产版本,大概率也是安卓系统+华为智能辅助+科大讯飞语音控制系统+阿里“天猫精灵”助理系统🤓#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 沃尔沃xc90超大空间优雅与安全并存🌈🔶沃尔沃XC90采用环保内饰用料,即便是新车也无异味!家里的宝宝用嘴咬也没问题!新款XC90搭载原生谷歌安卓系统,操作简单易上手!而且采用剧院式的七座布局,让每个乘客都是C位。💙🌸🌸🌸💙 🌈💜安全性能:沃尔沃的安全性就不用多说了吧!搭载了超多的主被动安全配置,秉承着能不撞就不撞的原则!但是如果真的发生严重的碰撞事故,您也不需要担心!XC90车身采用强度1500兆帕的硼钢进行打造,占比达到了惊人的40%🌴🏀🎾🔥🔶🔶 [_LinkTopic:沃尔沃XC90,3250,23] 查看详情>>
- 奥迪A3看车分享,非常实用💕奥迪A3内饰方面,变化不是很大,座椅分别采用皮质和织物混搭,仿皮和翻毛皮混搭包裹。提供主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等功能👏 💞10.1英寸中控屏则为内嵌式布局,采用D型三幅式多功能真皮方向盘,盘身尺寸适中,两侧具备内凹造型,握感足够饱满,呈现出不错的精致感。✔️ 12.3英寸的全液晶仪表盘具备三种显示模式,内部UI界面设计较为简洁精致,所显示的信息一目了然。同时该车所搭载的奥迪安卓Asterix系统,标配语音识别控制系统、定速巡航💋 [_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>
- 新款丰田威飒,21.68万,新增科技版太古之时,人们生活在茅屋竹室之中,只能依靠手工制造的交通工具来往于山林之间。如今,时代不断进步,科技不断发展,汽车已经成为现代人生活不可或缺的交通工具。而今日,笔者在此向各位介绍一款新上市的汽车——“丰田威飒。 😀😀 作为市场上备受瞩目的一款中型车,丰田威飒再次推出全新升级款式,注入了更多的科技元素。在外观、内饰、空间、动力、配置、安全等多方面进行了升级,营造出更为舒适、科技感十足的驾驶享受。 外观方面,全新丰田威飒采用了极具时尚感的设计风格,整车线条流畅,现代感十足。前脸进一步强化了硬朗狂野的气质,整车的侧面造型优美大气,车尾则采用了薄型LED尾灯,更添了一份时尚感。 😀😀😊 内饰方面,威飒内饰进行了完全升级,打造出相当不错的驾乘感受。全车采用了黑色和棕色的撞色设计,营造出高级感。同时,内饰材料选择高档面料,手感细腻,氛围佳,并且加入了丰富的科技元素。 空间方面,丰田威飒在车内空间还是很宽敞的,尤其是后排座位更是别具一格。全车座椅使用了软绵绵的面料,人体工学设计则是给了人完美贴合的身体支撑,可以有效减少乘车带来的疲劳感。 😀😀😊 动力方面,全新的丰田威飒采用了自然吸气发动机,拥有着独特的性能表现,适合平日驾驶和乡村周边区域使用。3.5L发动机输出最大功率:297匹,峰值扭矩产生达到:346牛米,这也极大地增加了驾驶乐趣。 配置方面,威飒在科技元素上更是下足了功夫,全新的多媒体中央控制系统支持语音控制,智能连接手机等多种功能。此外,该车还具备360°全景影像模式、自动泊车等智能驾驶辅助系统,大大提高了驾驶的安全性和便捷性。 😀😀😊 安全方面,作为豪华家用车型,丰田威飒也重视安全性。该车采用了预碰撞安全系统、车道偏移预警和其他一些普通的主动安全装置,这些装置都有助于保障驾乘者的安全。 这款车绝对是目前市场上最为受欢迎的豪华家用车型。如果打算购买一辆中大型车的话,笔者强烈建议您选购丰田威飒。虽然价格较高,但它的性能、内饰、科技、安全等多个方面的表现确实值得您的投资,同时现在购车还可以享受限时补贴5000元,更超值了。 😀😀😊[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 为什么大家怎么难造好车机?车机是汽车智能化的重要组成部分,它可以提供导航、娱乐、控制等多种功能,给驾驶者和乘客带来便利和舒适。然而,很多车主都有过这样的经历,车机经常出现卡顿、黑屏、死机等问题,让人感到不满和失望。那么,为什么车企这么难造好车机呢? 要回答这个问题,我们需要从硬件和软件两个方面来分析。硬件方面,车机系统需要有性能好的芯片、显示屏、功率器件等组成,这些都会影响车机的运行速度和稳定性。目前市场上的芯片有不同的等级和价格,一般来说,性能越高,价格越贵。新势力造车品牌为了提升竞争力,一般采用的都是市面上最先进的芯片,但传统车企为了压缩成本,往往选择性价比较低的芯片。这就导致了车机系统的性能差异。 软件方面,车机系统需要有好用的操作系统和与之对应的应用软件生态。操作系统是车机系统的核心,它决定了车机的功能和用户体验。目前市面上的车机系统大部分都是安卓系统或是基于安卓打造的系统而来。安卓系统虽然开放和灵活,但也有一些通病,比如容易产生系统不行、变得卡顿。另外,安卓系统也需要不断地更新和优化,以适应用户的需求和市场的变化。但很多车企在软件开发方面缺乏经验和投入,导致了车机系统的更新滞后和功能缺失。 除了硬件和软件方面的原因,还有一个重要的因素是工作环境。车机系统需要在恶劣的条件下长期稳定运行,比如高温、低温、颠簸、震动、电磁干扰等1。这些都对车机系统提出了更高的要求,在设计和测试方面也更加复杂和困难。而手机相比之下就简单得多,只需要满足一般的使用环境就可以了。 综上所述,造好车机并不是一件容易的事情,它涉及到硬件、软件、工作环境等多个方面的因素。要想提升车机系统的质量和体验,就需要车企在技术、资金、人才等方面加大投入和创新。同时,也需要用户对车机系统有更多的理解和包容。 查看详情>>
- 9.58万起 元Pro正式上市比亚迪元Pro 2023款长宽高分别为4375×1785×1680mm,轴距为2535mm,定位小型纯电SUV。 外观方面,新车已经采用Dragon Face 3.0设计语言,配备横贯式镀铬格栅+矩阵式前大灯;“元”的logo在饰条的中央。车灯内部采用LED光源,带有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。 侧面采用双腰线设计,前后包围以及侧裙均采用黑色塑料件,车顶还配有行李架,可提升视觉高度。车尾方面,元Pro依然采用外挂备胎设计,和侧向开启尾门的结构,车尾门开关隐藏在尾灯镀铬装饰件上。该车还将提供元气粉、活力白、能量灰三种外观颜色, 内饰方面,该车型新增清新蓝内饰配色,配备8英寸液晶仪表和10.1英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏,并搭载DiLink 4.0智能网联系统,还会配备手机NFC车钥匙(目前已经支持了安卓端和iOS端)以及VTOL移动电站功能。 查看详情>>
- 凭什么XC90能称为沃尔沃的旗舰🚗外观XC90 采用雷神之锤大灯+直瀑式进气隔珊,非常大气商务气质十足,真的就是初见乍惊欢 久处亦怦然“吧! 💺内饰采用环保内饰用料,即便是新车也无异味!家里的宝宝用嘴咬也没问题!新款XC90搭载原生谷歌安卓系统,操作简单易上手!而且采用剧院式的七座布局,让每个乘客都是C位。 🚧安全性能:沃尔沃的安全性就不用多说了吧!搭载了超多的主被动安全配置,秉承着能不撞就不撞的原则!但是如果真的发生严重的碰撞事故,也不需要担心!XC90车身采用强度1500兆帕的硼钢进行打造,占比达到了惊人的40%,让您无惧任何风险❤️[_LinkTopic:沃尔沃XC90,3250,23] 查看详情>>
- 不按常规思路出牌🔥威飒有雷克萨斯的味道威飒可以说是一款降维打击的车型。要知道,威飒骨子里的基因就是高端SUV,其原型车是丰田凌放HARRIER,海外市场的第一代和第二代HARRIER都是雷克萨斯RX换标车,而威飒是丰田HARRIER第四代产品,定位有变,但是刻在骨子里的豪华优雅基因没变。😂 威飒的造型设计就展现出不错的精美感,基本沿用海外版丰田HARRIER设计元素,而丰田HARRIER曾夺得日本最高设计奖GOOD DESIGN AWARD2020年度BEST100作品大奖荣誉。😤 广汽丰田车型的外观设计基本走保守路线,不会太激进。而威飒表现出很强的锋利感,尤其是前脸,犀利的双L型LED前雾灯、丰富的车身线条,使得前脸充满攻击性。车身尾部则是采用较为稳重且时尚的贯穿式尾灯设计。更加重要的是,一切运动设计元素放在威飒身上毫无违和感,线条优美且充满力量感。💛 在中型SUV阵营中,威飒的外观绝对算得上是出彩的,毕竟该级别车型的颜值基本比较老气。威飒则大胆采用年轻化设计理念,能更好地满足当代消费市场需求。对于威飒的颜值,说它是最美中级车也不为过。😁 车内设计也与精美外观相呼应,威飒内饰强调高端豪华感,试驾车是次顶配(双擎 2.5L CVT两驱尊贵版),方向盘、换挡杆、门内扶手采用真皮面料覆盖,同时仪表板、中控台、扶手箱、内门板采用大面积高级软质覆盖,视觉感高档,同时触感细腻舒适。另外,威飒的中控台还采用马鞍造型,并且用厚皮革包裹。🚒 美中不足的是,试驾车内饰采用黑色风格,视觉感不够惊艳,如果使用棕色设计,相信豪华感更强。据悉,威飒内饰有黑色、灰色、棕色共三种颜色选择。另外,试驾车不是最高配版本,所以没有全景天窗。目前只有威飒至尊版车型才配备合资品牌唯一、丰田全球首创的可调光全景天幕。该天幕可以在1秒时间内切换调光模式和透光模式。🤝 高端内饰当然少不了丰富的智能配置,威飒搭载的12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏+12.3英寸彩色中控触控导航显示屏+HUD平视显示系统可实现三屏联动。而同级车型仪表盘尺寸基本为8英寸或10.3英寸,中控屏是10英寸左右,并且没有HUD平视显示系统。此外,威飒还有流媒体后视镜、智能手机无线充电系统、360°全景影像系统等配置,所以从科技感来看,威飒也比同级车型更强。🐻 不过大多数先进配置仅出现在顶配车型上,试驾的次顶配车型主要搭载12.3英寸彩色中控触控导航显示屏、JBL音响、有动态引导线的倒车影像系统等配置。💜 没能体验到顶配版本所有智能配置确实有遗憾,但试驾车的12.3英寸彩色中控触控导航显示屏能带来小惊喜。通常来说,合资车的车机系统并不好用,存在语音系统识别率低,功能少等问题。而威飒搭载最新车机互联系统,拥有丰富的生态服务功能,其中语音系统识别精准度非常高,只要说一句“你好,小悦”唤醒后,便能对导航、播放音乐、调整空调温度等指令进行轻松识别,便利性很高。🐰 虽然更先进的舒适娱乐配置仅出现顶配版本上,但威飒的驾驶安全辅助配置是全系标配,搭载的Toyota Safety Sense智行安全,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级别自动驾驶辅助功能。更重要的是每个功能真正做到实用,比如开启L2级自动驾驶辅助系统后,车辆加减速平顺且时刻保持在车道中央行驶。简单来说就是跟广汽丰田其它车型的智能驾驶辅助系统一样说到威飒的高端感,不得不提动态质感。试驾车搭载全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统。TNGA 2.5L Dynamic Force发动机匹配新一代E-CVT电子无级变速系统,该动力系统在广汽丰田其它车型也有应用,整体表现都很熟悉,也足够从容优雅。🚚 试驾车在不同驾驶模式下的动力表现比较明显,ECO模式下动力输出比较绵柔,SPORT模式下最敏捷,而NORMAL模式处于常规水平。其中,SPORT模式的动力表现最得心应手。💝 当然,动力从容还不足以锁定威飒的豪华身份,隔音降噪性和底盘质感才是亮点,车辆中低速行驶时,在车内主要听到电动机工作的声音,到了时速80km/h,发动机同样没有明显存在感,并且风噪、路噪都隔绝得比较好。需要一说的是,试驾车仅采用单层玻璃设计,如果是顶配车型,还有双层玻璃,估计顶配车型的车厢静谧性比其它版本更好。😎 安静的车厢环境,配上舒适的底盘才称得上是完美。威飒的底盘调教注重舒适性,但它与同级别中型SUV偏软的悬挂设计不同,而是保留了一定的韧劲,软绵绵的悬挂设定只体现在前半段行程,因此能有效过滤城市道路水井盖的小颠簸,当悬挂压缩到中后段行程,则展现出一定的韧劲,所以快速经过减速带或大坑洼时,车内有明显振动,但带来的好处是快速过弯时,车身侧倾幅度小,有助提升行车舒适性。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 兼顾动力和舒适的中型SUV!外观方面,整体采用家族式的设计语言,前脸采用不规则进气格栅设计,内部中网是直瀑式的,并且还做了熏黑式处理,再加上黑色的品牌标识,增加了整车的辨识度,两侧大灯组视觉感明显,依然配备了雷神之锤大灯,下部则采用梯形式进气口设计。 车机系统,搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控屏幕,内置安卓系统和Intel A3960车载智能芯片,拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能,也可以选配15个扬声器和宝华韦健音响系统。 在动力方面,搭载的是2.0T+48V轻混系统,最大功率为184千瓦,峰值扭矩为350牛·米,供油方式是缸内直喷,驱动方式是前置四驱,传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>
- 凭什么XC90能称为沃尔沃的旗舰?🚗外观设计:从15年的第二代XC90开始,就是这套”雷神之锤“大灯+直瀑式进气隔珊。虽然经历了八年的时光,但鸡哥觉得还是没有过时!可能这就叫”初见乍惊欢 久处亦怦然“吧! 💺内饰设计:采用环保内饰用料,即便是新车也无异味!家里的宝宝用嘴咬也没问题!新款XC90搭载原生谷歌安卓系统,操作简单易上手!而且采用剧院式的七座布局,让每个乘客都是C位。 🚧安全性能:沃尔沃的安全性搭载了超多的主被动安全配置,秉承着能不撞就不撞的原则!但是如果真的发生严重的碰撞事故,您也不需要担心!XC90车身采用强度1500兆帕的硼钢进行打造,占比达到了惊人的40%,让您无惧任何风险。 ⛽动力表现:拥有B5、B6、T8三种动力总成可供选择!B5=250匹单增压,B6=300匹双增压。 #行车安全# 查看详情>>
- 演讲嘉宾:【曲乐炜:资深安全研究员】 前百度资深安全工程师,曾负责百度AIoT产演讲嘉宾:【曲乐炜:资深安全研究员】 前百度资深安全工程师,曾负责百度AIoT产品安全保障工作,现为某自动驾驶公司安全负责人,负责车路云一体化产品安全保障、企业网络和数据安全防护体系建设工作。在WiFi、蓝牙、内核、安卓系统中均有深入研究,获得300+ CVE漏洞,多次获得谷歌安卓、高通、联发科致谢,被谷歌评为2022年度Top Bug Hunter,是紫光展锐芯片在全球获得致谢最多的研究员,BlackHat 2021 Europe/2022 Aisa/2022 USA,KCon 2023,5th AutoCS 2023 演讲者。 以下为速记全文: 今天我为大家带来最后一个议题——探索软件定义汽车的安全攻击面,我是演讲人曲乐炜,我之前在百度有5年的IoT产品安全保障的经历,现在做自动驾驶相关的产品安全和企业信息安全的保障,主要的研究成果是围绕安卓的生态系统,多次获得知名厂商的产品安全致谢,在2022年被谷歌评为Top Bug Hunter,相关的研究成果也多次在国内外的安全会议上做分享。 那么下面进入我们今天的正题,我将从如下4个方面来对本议题展开阐述,分别是背景概述,威胁分析,典型案例,总结建议。 首先来看,整车软件架构的演变,左边这张图是博世在2017年提出的,汽车电子电器架构发展的6个阶段,分别是模块化,集成化,集中化,域融合,车载电脑和车云计算,这里,我进行了对应。 传统汽车,采用的是分布式电子电器架构,ECU之间采用的是模块化,集成化,采用独立的ECU,并且基于CAN和LIN总线进行通信。 现代汽车,采用的是域集中的电子电器架构,将车划分为几大域,比如座舱域,动力域,底盘域等,部分通信模块采取以太网进行通信。 未来汽车,采用的车云计算,物理上简化线束复杂度,采用基于服务化的软件架构。 智能网联汽车发展至今,随着联网化和智能化的发展,尤其是新能源汽车的一股热潮,未来汽车的时代已经来临。 下面我们再来看,整车软件架构的一个案例,就是我们熟悉的特斯拉,我认为特斯拉是真正将软件定义汽车带到大家的视野中。 图中是model3的整车电子电器架构图,可以看到,特斯拉采用集中式的中央控制器,搭载了四个中央域控制器,比如自动驾驶及娱乐域控模块,右车身控制模块,前车身控制模块,左车身控制模块。 在自动驾驶及娱乐域控模块中,连接了大量的传感器,如摄像头,雷达,并且提供了辅助驾驶的能力,以及丰富的车载应用生态,如导航地图,车内娱乐等。通过软件实现与研发,极大提升了用户的体验。 查看详情>>
- 马自达CX-50 价格亲民的紧凑级SUV在外观方面,前脸采用点阵式进气格栅设计,内部中网做了熏黑式处理,品牌标识立于中间,并且与两侧大灯组巧妙相连,内部两颗C字型光源清晰可见,像一双鹰眼显得特别凌厉。 在内饰方面,整体采用T字型布局,采用简约设计风格,双色搭配的内饰显得干练,并且在座椅、车门内侧、中控台等地方加入了红色缝线设计,看起来挺细腻的,还有大量的软性材质增加了质感,同时配备了三辐式多功能方向盘和机械挡把设计,10.25英寸的悬浮式中控屏幕立于中控台中央,内置马自达悦联智能系统,拥有车联网、OTA升级、安卓软件等功能,值得一提的是配备了BOSE音响,进一步提升用车体验感❤️。 [_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
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