型格充电功率大幅下降怎么了

换了多个直流桩，以前低电量时充电40KW以上，现在最快只有20KW了，是厂家限制充电速度了吗？如果厂家限制，说明电池质量但是关啊，充电太慢了。 查看详情>>

随着这几天北京的天气越来越冷。每天出门动能回收都冻没了。充电也得加热半天电池 查看详情>>

问下老车主，型格充电口功率多少的，有快充吗，还是得自己点烟口插车充，谢谢 查看详情>>

广汽这是怎么了？合资下降可以理解，为什么自有品牌传祺和埃安也大幅下降？ 广汽集团8月销量14.8万台，同比-24.49% 。 广汽本田：3.28万 -22.68% 广汽丰田：5.6万 -20.68% 广汽传祺：2.75万 -26.75% 广汽埃安：3.17万 -29.44% 这个掌门人决策真是很重要。埃安太可惜了。 查看详情>>

作为广汽本田主打年轻市场的潮流座驾-型格，在去年一经推出就深受年轻用户青睐。8月销量8,075辆，上市至今累计销量58,877辆。型格全系搭载 240TURBO 高功率涡轮增压发动机，动力性能已经足够强大。但广汽本田为型格的运动基因注入了混动魂，推出了搭载本田第四代 i-MMD混动系统的型格 e:HEV，实现了高性能与低油耗的完美融合。有了电机的加持，功率扭矩大幅提升的同时，WLTC 油耗低至 4.39L/100km。 查看详情>>

【导语：近日比亚迪公布了2021年上半年的财报。在汽车销量同比大幅增长，占据国内最大新能源汽车市场份额的情况下，比亚迪营收再创新高，但是在扣除相关政府补贴后，利润只有区区的3.69亿，同比下降近60%。市值高达8000亿的比亚迪究竟怎么了？】 查看详情>>

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这车夏天高温的时候充电快不快，功率下降的会很快吗，有多少kw？ 查看详情>>

当下95号油价已经跨入9元时代，短期内很难看到大幅下降的希望，燃油用车成本大幅提升，而纯电动车需要固定充电，老旧小区暂时没法解决，找不上充电桩就开不了。处在中间路线的插电混则相对比较稳健，油价贵我就少用油，去找充电桩，没法充电，我用油也能低油耗，而且电池原材料涨价，插电混由于电池小，涨价幅度不大，基本能承受，附带限行城市的一张绿牌，全市畅通无阻。 查看详情>>

蔚来的900V全域高压架构可以实现5C级闪充，不仅充电效率大幅提升，电驱系统的输出功率和扭矩也会相应的提升，高性能永磁同步电驱的功率提升至了340W，充电效率、性能都会有大幅提升，不打嘴仗埋头搞技术，蔚来的做事态度值得点赞。 查看详情>>

智电出行获取到一组东风风行雷霆入门版的实拍图。新车基于EMA-E平台打造，搭载无边界设计的机甲龙鳞前格栅，两侧为“獠牙”造型分体式大灯，车侧配悬浮式车顶设计。新车较现款更换功率更小的电机，最大功率下降30kW至120kW，预计新车售价将大幅降低。 查看详情>>

根据乘联会公布的6月份销量数据，6月份国内狭义乘用车零售销量达189.4万辆，同比下降2.6%，但环比增长了8.7%。在6月份，有不少车型的销量实现了环比大幅增长，进而带动的整体车市销量的增长，其中特斯拉销量较上月增长了超3万辆，而本田型格则较上月销量增加上万辆，日系多款车型也出现了较大幅度的销量增长。 查看详情>>

在北方的民间，一直有流传冬季不要用纯电SUV的说法。之所以会有这样的声音，是因为冬季纯电SUV的续航里程会大幅下降，充电也没那么迅速。这对北方市民的日常通勤，短途出游都造成巨大的不便，毕竟频繁地去充电会使人烦恼，而较长的充电时间使人烦躁。为了应对这些困难，东风风行推出的全新纯电SUV风行雷霆410续航版给出了答案。 查看详情>>

专事电气连接与自动化领域的国际大厂 Phoenix Contact 公司(菲尼克斯电子)，近日发表可对应瞬间高达 500kW 之 DC 直流快充功率的「通用型 CCS 充电座 CHARX connect」，搭配先前的高速 DC 充电电缆，其不仅解决过去 CCS 充电座因过热问题、多半不能以超过 200kW 大功率充电的侷限性，让新世代电动车未来可安全使用瞬间最高达 500 kW 的功率进行充电，更能持续以稳定的 250kW 功率替电动车供电，藉此大幅缩短未来新世代电动车的充电时间。 查看详情>>