型格大灯暴力地方断了怎么办
- 换大灯被暴力拆杠,这个地方断了怎么办?有影响吗?求大佬解答原车这个位置是有这种圆形的小冒直接给我弄断了三四个全没了。。。请教大佬这个有影响没?是否是要找他索赔 查看详情>>
- 14款polo大灯支架断裂有什么方式补救吗?这个位置用什么样的方式能粘住或者固定住,胶水需要哪种型号?原厂黑色大灯支架六边固定的地方断了原厂黑色大灯支架六边固定的地方断了 查看详情>>
- 燃油加注口盖解锁失败怎么办?正常情况下,我们点击空调屏的解锁加油盖按钮,就能燃油加注口盖解锁失败怎么办? 正常情况下,我们点击空调屏的解锁加油盖按钮,就能正常打开加油盖。但是在特殊情况下,可能会出现打开失败的情况。此时可在功能控制屏上选择‘强制开启’以打开燃油加注口盖。不要在加油盖的地方用暴力硬掰开。这样可能会出现永久性的不可逆损伤。 查看详情>>
- 新车6000公里首撞还影响以后质保吗新车跑了半年爬绿化带上,大灯前保险杠转向杠,两前减震都坏了,定损说变速箱也有问题,去4S维修,维修过的地方还能随整车出厂一样质保吗? 查看详情>>
- 有多少人是为了这个颜值买缤瑞的? 缤瑞外观的设计是我最喜欢的地方,帅气的前脸加上有多少人是为了这个颜值买缤瑞的? 缤瑞外观的设计是我最喜欢的地方,帅气的前脸加上两边 LED的大灯设计使得缤瑞的车头显得很犀利,车身 两侧的腰线设计也很突出,设计的很棒,尾部溜背 式造型设计突出了缤瑞在外环上下的功夫,尾部地 下两边双出的排气设计让缤瑞又增加了一丝暴力, 加上缤瑞的外观设计很像一款轿跑让人一眼望去 就觉得不好惹,,非常年轻运动。 查看详情>>
- 哈弗赤兔真可爱暑假来临,天气很炎热,停水又停电,真是太煎熬了,怎么办呢?当然是和家人一起旅游露营啊!怎么出行呢?肯定是开上我心爱的哈弗赤兔呀!带上家人去一个风景好的地方露个营,首先我来介绍一下哈弗赤兔的配置,该车配备了驾驶疲劳提醒,LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯自动开闭,自动远近光等。车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯显得十分圆润,再加上造型独特,非常时尚。车内空间宽敞,驾车视野清晰,底盘高,舒适感强,赶快来体验吧! 查看详情>>
- 养车小课堂 -大灯有雾气怎么办养车小课堂 ———————— 今天黄老邪和大家聊聊汽车大灯内部有雾气该怎么办? 如果看到大灯只是下面形成了水汽而上面还是很干净的,那么一般都是属于起雾的正常情况,建议可以放点干燥剂进去并且经常开下大灯,通过开灯来烘干里面的水汽,一般一个星期左右就能散去。 对于发动机舱内的清洁工作,应该用棉丝或布来擦,或者使用高压空气吹,尽可能避免发动机部位“涉潮”。 如果大灯内部的积水情况严重,那么就要将其拆卸,并打开灯罩,晾干后,检査大灯表面有无破损或有可能渗漏的地方,如未发现异常,轮谷建议更换大灯后盖密封条和通气管。 在冬天和多雨的季节,建议最好能养成定期检查车灯的习惯,尤其是车辆涉水后的检查。早发现早补救,及时地将故障消灭在萌芽阶段,保持灯照的良好工况!今天就聊到这里了。 查看详情>>
- 前脸喜欢吗?广汽本田ZR-V 致在实车亮相😃😃😃 5月29日,广汽本田旗下全新紧凑型SUV车型ZR-V 致在正式发布,该车市场定位介于缤智和皓影之间,新车与思域/型格同平台打造,采用了全新设计语言,配备1.5T发动机。据悉,ZR-V 致在有望在近日正式上市。 😃😃😃 新车的外观设计与美版的HR-V如出一辙,采用了全新的设计手法,车头为六边形中网,内部辅以蜂窝网状格栅,两侧上方则是凌厉的大灯组,再配合分段式的运动风格包围,车头带来了不错的运动和个性感,别的地方和普通的本田车型家族花设计基本一致,配置中规中矩。那么大家喜欢这款车的新前脸吗?顺便也猜猜它会卖多少钱呢😃😃😃#本田ZR-V# 查看详情>>
- 型格HATCHBACK 属于本田的性格🦾说起广汽本田型格,你一定能联系起那个那个它的祖先INTEGRA,时光荏苒,现如今型格继续带着INTEGRA的光环回到用户的视野,以自己独特的产品力来继承INTEGRA的运动衣钵。 😀目前官网最新消息,型格新款车型将于2月28日上市,新车作为型格的两厢掀背版本,整体设计风格比三厢版本更加的有型。在动力方面不仅提供燃油版和混动版还将提供6速手动变速箱可供选择。 🥹两厢的型格补充了产品线,外观方面,型格HATCHBACK整个前脸造型没有太多变化,细长的大灯和进气格栅连接在一起,视觉效果依旧动感,掀背车最吸引人的地方当属车身尾部,溜背式的车顶十分运动,车尾还采用了贯穿式尾灯,横向视觉效果有被拉长。动力方面新车将会提供1.5T+CVT,1.5T+6MT以及2.0L+E-CVT混动三种动力总成,与三箱车型没有太大区别。 ☺️目前三箱汽油版的本田型格售价区间为12.99-16.69万元,混动版售价区间为16.39-18.69万元。汽油版搭载1.5T高功率发动机,配备CVT变速箱,入门版则配备6速手动变速箱。混动版则搭载最新一代i-MMD,提供2.0L e:HEV混动系统,最大功率 105kW,最大扭矩 182N·m,配E-CVT双电机变速箱。 😍车身尺寸方面,三厢车型4689 mm的车身长度以及2735mm的轴距表现能达到同级领先水平,两厢的长宽高分别为4563/1802/1415mm,轴距为2735mm。 😉外观设计层面,型格一眼望去就是本田最新家族设计。笔直线条和细长前灯简洁大方,此外型格独特的前脸设计更加精致,车身侧面采用圆润的线条,过渡感更加自然,车身尾部犀利的尾灯有别样动感。顶配车型采用18英寸五幅轮毂,运动版车型还进行了全车黑化处理。新款两厢车型外观亮点当然是Hatchback,车身侧面从B柱开始向后溜背,尾部有微微仰起的小尾翼,把运动感十足。回旋造型尾灯贯穿的设计,搭配有双边共两出的排气布局,整车非常酷炫。 🤣车舱方面,搭配有三幅式多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控显示屏、贯穿式空调出风口等基础配置,车机方面匹配Honda Connect 3.0系统。蜂窝状的中控空调出风口设计个性十足,悬浮屏幕的设计科技感满满,蜂窝状的饰板也增加了层次感,哑光材质提高了视觉效果。 🥲空间方面,型格延续空间魔术师的概念,前排有多诸多储物格及杯架,后排也是如此,实用性得到保证。后备箱很规整,第二排座椅可以放倒,扩展很方便。两厢的型格车尾门的开口更大,后备箱容积最大可达到440L。 😆配置方面,前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定系统等安全配置均与高配车型相同。 动力方面,型格的1.5T发动机,最大功率182马力,峰值扭矩243牛·米,配备CVT变速箱,也提供6速手动变速箱。eHEV车型搭最新一代的i-MMD混动系统,数据上电动机最大功率为135kW,最大扭矩为315Nm,WLTC工况下4.51L/100km。 😇总之,本田型格系列综合实力能打,并且在两厢的加入后产品线更加充足,给予消费者更多选择,您会选择那一款型格呢?欢迎留言让我们看到。[_LinkTopic:型格,39563,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 实用型紧凑家轿外观方面,型格采用了家族设计,中间熏黑式的六边形中网上镶嵌着本田的经典车标,两侧造型较为稳重的LED大灯组与之相连。下方则是大嘴式的进气格栅和两侧小三角状的导流槽,搭配出来的整个前脸辨识度较高。 内饰部分,务实的中控台,保留的大部分物理按键,使驾驶员操作更为便捷,悬浮式9英寸的多媒体屏横置在中控台上,中控台上还有几乎形成贯穿的空调出风口,和7英寸的仪表屏。这台车还采用了大量的软性材质,几乎是肉眼可见的地方都得到了覆盖,使车内整体的档次感得到了提😊升。 [_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 长安CS15不满意的地方#长安CS15# 1+5T的发动机空挡怠速不开空调都很抖,新车一个月比我朋友几年的三缸机还抖😡,一直中石油,无暴力驾驶,去4s店检查说没问题,说发动机只有三个机脚确实抖,而且还没办法说设计就是这样。 发动机声音比较大,不知道是隔音不好还是发动机声音大,特别是在走回声的地方发动机哒哒哒声音巨大😠。 大灯穿透不是很理想,晚上远光灯铺路效果不理想,雨雾天气就更加差了😔。 没有转向辅助灯,在没路灯路段转90的弯完全看不清楚,中控屏幕亮度也比较有影响😔。 查看详情>>
- 是零跑让我们相识#零跑C11用车日常# 💬很庆幸,上上次活动拿到了第一名🥇,自己也是万万没想到呀。 🏎️先上一组美照,外观很精致,蔚来ep9首发版轨道赛车联名 🏎️说实话我之前不知道轨道赛车这东西,中奖后才去搜的,轨道赛车需要轨道的电来驱动,通电之后可以用手柄控制大灯和尾灯的亮起和遥控驾驶。 🏎️怎奈这个轨道如果要自己买的话非常贵,价格最低也在1000左右,现阶段只能放着欣赏了或者去商场有轨道的地方体验。 🏎️随车送的体验卷也早已过期,是2019.7.1-2020.12.31的。 🏎️快递的确很暴力,亚克力展示架一个角已经碎了。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:是零跑让我们相识 查看详情>>
- 本田型格HATCHBACK新车亮相,外观运动时尚,主打年轻人群两厢、混动、合资车,这三个标签集合在一起的时候,大多数人肯定一时半会想不起来什么车符合这样的特质。今天,我要为大家介绍的就是一款非常适合年轻人两厢混动车,它就是本田型格HATCHBACK。 型格HATCHBACK 2023款 240TURBO 手动基本型 型格HATCHBACK 2023款 240TURBO CVT低配型 型格HATCHBACK 2023款 240TURBO CVT中配型 型格HATCHBACK 2023款 240TURBO CVT高配型 型格HATCHBACK 2023款 2.0L e:HEV 低配型 型格HATCHBACK 2023款 2.0L e:HEV 高配型 统一车身尺寸:长宽高4563mm/1802mm/1415mm,轴距2735mm 外观: 型格HATCHBACK相比于普通三厢车型没有太大的区别,依然采用比较吸睛的设计语言,少了一丝惊艳,但更加的耐看,更符合大多数人的审美需求。 车头部分的车标依然是加入了一圈淡淡的蓝色。六边形的进气格栅,内部进行了黑化的设计,彰显它的运动气质。LED大灯采用狭长的造型,里面的灯带是整体前脸更加的霸气。 车身侧面的上腰线采用平直的设计,而下腰线则采用上扬式的设计,让整体车身侧面的肌肉感十足。轮毂采用双五幅式设计,增加了车身的稳定感。 车尾部分的设计造型在众多两厢车里绝对是标杆级的存在。它采用一个大大的溜背造型让这款车型整体看起来更加的自然。没有后方那么大的切角,让这款车在两厢和三厢车之间表现出一种平衡式美感。贯穿式的尾灯搭配一个中置的后雾灯,再加上扩散器的设计,让这款车看上去更加具备运动属性。后备厢采用掀背的开启方式,非常的方便和实用。 内饰: 型格HATCHBACK的内饰给人一种既熟悉又陌生的感觉。熟悉的是它依然采用新一代的本田家族式设计风格,跟思域等车型非常相似,一坐进去就会感受到浓浓的日系风。陌生的地方在于这款车的配置与之前传统意义上的本田有了很大的区别。功能丰富的可触摸中控屏采用了悬浮式的设计,双驱的自动空调,无线充电,还有本田混动标配的按键式换挡机构、驾驶模式和电子手刹等各种配置一应俱全。在驾驶层面配有多功能方向盘搭配换挡拨片,可以有效的提升驾驶乐趣。 型格HATCHBACK的后排空间与之前的三厢INTEGRA差距不是非常明显。同时配有后排出风口和USB充电接口。 动力: 型格HATCHBACK分别汽油版和混动版两种车型。 汽油版搭载1.5L涡轮增压四缸发动机,最大马力182Ps,最大功率134kW,最大扭矩240Nm。搭载了一个6挡手动/CVT无级变速箱,前置前驱,前后双置独立悬架,最高车速200km/h,WLTC油耗6.12-6.28L/100km。 混动版搭载2.0L自然吸气四缸发动机,最大马力143Ps,最大功率105kW,最大扭矩182Nm。搭载一个前置单电机,总功率135kW,总扭矩315Nm。搭载了一个电子无级变速箱,前置前驱,前后双置独立悬架,最高车速1800km/h,WLTC油耗4.61-4.67L/100km。 型格HATCHBACK混动版采用的是本田最为经典的第三代i-MMD Sport的动力总成。基于这种优秀的混动形式,在大部分行驶的过程中都是采用类似纯电动驾驶的模式。 总结: 很多人认为两厢车就是运动的代表,混动车就是家用车的代表。但是,现在的年轻人也会考虑节能和环保,而且现在的混动车型跟过去的相比开起来是截然不同的。型格HATCHBACK作为INTEGRA在目前国内最优秀的继任产品,它天生带着标签,因为它从诞生之初就是一款非常运动和优雅,而且操控性非常舒适的一款车型。作为年轻人来说,这款车无论是您开在街上,还是带着家人出游,它都是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- 广汽本田型格,凭什么能“硬钢”思域?🔸因为作为一款姊妹车型,走在路上,依旧会有不少吃瓜群众将型格误认成思域,或许是因为外观上有些神似,亦或许是对型格从未耳闻,不过尽管如此,回头率仍是有增无减。 🔸从外观上看,本田型格的整体设计要激进不少,尤其是棱角分明的线条设计更加符合国人的审美观念。而低矮的引擎盖则有效拉低车头重心,营造出一种向前俯冲的战斗姿态。 🔸相比思域,型格的前脸设计显然要简约不少,熏黑的中网与两侧扁平的大灯相连。在LED日间行车灯的映衬下,犹如一只蓄势待发的野兽,正在死死的盯着眼前的猎物。 🔸同时,在保险杠处,型格也取消了雾灯元素,取而代之的是两个导流口,能够将气流引导至前轮处,提升气动学性能。 🔸值得一提的是,传说中的卡片钥匙终于在高配车型上出现了。相较于传统的遥控钥匙,卡片钥匙上除了一个车标以外再无任何物理按键,一切全靠车辆感应,科技感满满。但有点“反人类”的是,由于型格没有配备远程上锁功能,所以在下车后需要轻轻摸一下门把手才能锁车,不然车辆会一直处于开锁状态。而对于第一次驾驶型格的用户来说,这一步非常关键。 🔸本田型格搭载了更加强大的全速域自适应巡航系统,前挡风玻璃上的摄像头可对车道和限速标志进行识别。并且在毫米波雷达的帮助下,型格能够实现自动控制车距、车道保持、制动介入等诸多先进功能。 🔸型格侧面的线条依旧动感,贯穿式的腰线与低矮的车身相配合,营造出日系独有的“低趴”既视感。另外,在车身尺寸上,型格在长度和宽度方面均比思域稍大一些,并且2735mm的轴距也相比丰田雷凌等竞争对手要更有优势。 🔸从车尾45°角看去,更能感受到型格独有的流线型车身,低矮的设计搭配上运动感十足的小鸭尾,更能凸显出型格“平民轿跑”的身份特征。与此同时,LED尾灯也采用了犀利的“回旋镖”造型,细节处还经过熏黑处理,在点亮后更具辨识度。 🔸粗矿的尾喉,是当今不少运动轿跑的标配。而在型格车尾下方,我们依然能见到两个货真价实的排气管,并且还加入了赛车专属的车底扰流板和运动雾灯,运动氛围直接拉满。 🔸进入车内,贯穿式的中控台给人一种十分新颖的感觉,层次分明的设计依旧流畅。并且在这个以智能化为潮流的时代中,型格并没有“随大溜”,在空凋面板、多媒体操作等地方依旧保留了最基本的物理按键,而这种简单且机械化的操作逻辑,也让我这个“技术宅”颇为惊喜。 🔸最后在乘坐体验上,型格的坐姿可以说出奇的低矮,犹如坐在一台保时捷911跑车中一般。而如此激进的人体工程学设定,也能激发出驾驶员的战斗欲望,令你不自觉的将油门踩得更深。同时座椅采用了较为紧实的材料填充,包裹感也更强,虽然说不上柔软,但一定会在高速过弯的时将你牢牢“摁”在椅子上。 🔸性能,是衡量一台运动轿跑的关键指标。而作为一款“平民钢炮”,型格在动力输出调校上,也更加趋向于激进、运动,稍显“暴躁”的动力设定与日产轩逸、大众朗逸等竞争对手形成了明显反差。 🔸在驾驶体验上,型格的加速初段并没有我们想象中的那般激进,反而显得有些柔和,扭矩控制游刃有余。轻盈、稳重的油门设定也使得型格上手基本没难度,只需稍微适应一下引擎的节奏便能很快掌控。 🔸另外,相信很多人会对型格搭载的CVT无极变速箱心生芥蒂,因为这种搭配方式实在太过于些家用化了。但从两天的试驾体验来看,CVT变速箱不但没有成为型格的“累赘”,相反,可模拟机械换挡的设定也更加符合年轻人“玩车”的心态。 🔸最后,型格出色的底盘表现也令小编印象深刻。它不同于过去日系车那种偏软且有些单薄的设定,反而更加强调支撑性,尤其是在高速过弯时,它能给你充足的信心,让你不必担心侧倾现象。 🔸有些美中不足的是,当车辆在经过减速带或者起伏较大的路面时,还是会出现一些多余的弹跳感,虽然不影响驾驶体验,但会令坐在后排的乘客感到些许不适。而这种减震后段出现的明显颠簸感,也说明型格接下来还有一定改进空间。 [_LinkTopic:型格,39563,23] [_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 伊兰特N来了,FL5怎么办?伊兰特N不来,它本身也很难办啊。 FL5尴尬的地方在伊兰特N来了,FL5怎么办?伊兰特N不来,它本身也很难办啊。 FL5尴尬的地方在于,作为一台手波车,它的驾驶乐趣不是顶级的,相近价位有BRZ/86呢。 作为钢炮,也不是最快的,A45 AMG和伊兰特N左右夹击。“既要又要”之王,已经不是思域Type R了。 它只能是本田粉在国内(甚至全世界)买到的“最像本田车的车”,考验本田粉的纯度和钱包厚度。本田还在做思域Type R,本身我就理解成一种宠粉行为。 我的一个同事的手波型格在往跑山+赛道的方向改,另一个同事正在为他5代思域的B18C发动机努力搬砖。 这就是玩本田的魅力。大排档消费,烟火气口味。开本田,就要像用绳子拽着一只疯狗,主人要和它一起疯的。 高价的名贵犬种,是有偶像包袱的。 查看详情>>
型格大灯热门推荐
- 型格大灯可以车膜
- 型格大灯裂开一下
- 型格大灯关不掉
- 型格改装大灯年检问题
- 型格哪里可以改大灯
- 型格1.8t大灯怎么调节
- 型格大灯改装问题
- 型格大灯进入雾气
- 型格自动大灯开启
- 型格大灯近光问题
- 型格第二次大灯
- 型格大灯能改吗
- 型格矩阵大灯对照
- 型格大灯高度调节问题
- 型格大灯裂缝
- 型格大灯蒸汽什么情况
- 型格开车提示检查大灯系统
- 型格改装大灯故障
- 型格大灯透镜作用
- 型格更换大灯影响
- 型格大灯结雾问题
- 型格大灯漏水
- 型格安装大灯问题
- 型格大灯疑虑
- 型格大灯修饰
- 型格大灯调节问题
- 型格新车大灯有雾正常吗
- 型格大灯置换
- 型格大灯远近问题
- 型格大灯异响
- 型格大灯电源电线老化
- 型格大灯光线问题
- 型格前面大灯雾气
- 型格大灯进土
- 型格大灯手动调节
- 型格自带大灯不行
- 型格大灯调光问题
- 型格大灯起雾解决办法
- 型格大灯远光开关在哪里
- 型格大灯起皮
- 型格大灯拆下
- 型格大灯怎么拆
- 型格大灯尺寸
- 型格顶配大灯改装
- 型格怎么清除大灯雾气
- 型格求购大灯
- 型格大灯被撞
- 型格大灯远光亮吗
- 型格大灯改装透镜
- 型格大灯灯泡改装