型格单向离合器改造

随着这几年科技实力的不断提升，摩托车领域也开始流行起了“自动挡”，尤其是今年，市面上已经有不少车型上新“自动档”车型，比如复古巡航QJ闪300、小排量精致复古宗申优米125等等，但今年摩博会上，赛科龙又带来了一个“新玩意”，它就是E-clutch电子离合器技术，首次搭载在2024款RC401身上；不得不说，赛科龙有技术是真往下放（PS：之前赛科龙RC250的单向电子快排）！ 查看详情>>

在8月29日开幕的成都车展上，东风风行携中国首款女性定制SUV——风行T5 EVO女神版惊艳亮相。可甜可盐的女神版量产车、各具色彩型格的改装款、以及携手3M推出的“出彩改造计划”，不仅引发到场媒体及观众的热烈讨论，也树立了当下汽车行业女性化潮流营销的全新高度。 查看详情>>

5月25日，飞度改造工作坊闪现正佳广场乐高®️品牌旗舰店（广州店）。现场潮人潮车共聚，“大玩具小超跑”飞度無限MUGEN版*热血登场，“越级潮跑”型格無限MUGEN版强力助阵，更共创拼装出国内首台潮玩积木版飞度，将年轻、热爱、个性、活力的玩乐氛围直接拉满。 查看详情>>

5月25日，飞度改造工作坊闪现正佳广场乐高®️品牌旗舰店（广州店）。现场潮人潮车共聚，“大玩具小超跑”飞度無限MUGEN版*热血登场，“越级潮跑”型格無限MUGEN版强力助阵，更共创拼装出国内首台潮玩积木版飞度，将年轻、热爱、个性、活力的玩乐氛围直接拉满。 查看详情>>

近日，飞度改造工作坊闪现正佳广场乐高品牌旗舰店（广州店）。“大玩具小超跑”飞度無限MUGEN版*热血登场，“越级潮跑”型格無限MUGEN版强力助阵，更共创拼装出国内首台潮玩积木版飞度，将年轻、热爱、个性、活力的玩乐氛围直接拉满。 查看详情>>

近年来，随着女性消费力量的持续崛起，一向被认为是男性自留地的汽车领域也掀起了一阵阵的“她浪潮”。在8月29日开幕的成都车展上，东风风行携中国首款女性定制SUV——风行T5 EVO女神版惊艳亮相。可甜可盐的女神版量产车、各具色彩型格的改装款、以及携手3M推出的“出彩改造计划”，不仅引发到场媒体及观众的热烈讨论，也树立了当下汽车行业女性化潮流营销的全新高度。 查看详情>>

随着女性消费力量的持续崛起，一向被认为是男性自留地的汽车领域也掀起了一阵阵的“她浪潮”。在8月29日开幕的成都车展上，东风风行携中国首款女性定制SUV——风行T5 EVO ( 参数 | 询价 | 图片 ) 女神版惊艳亮相。可甜可盐的女神版量产车、各具色彩型格的改装款、以及携手3M推出的“出彩改造计划”，不仅引发到场媒体及观众的热烈讨论，也树立了当下汽车行业女性化潮流营销的全新高度。 查看详情>>

近年来，随着女性消费力量的持续崛起，一向被认为是男性自留地的汽车领域也掀起了一阵阵的“她浪潮”。在8月29日开幕的成都车展上，东风风行携中国首款女性定制SUV——风行T5 EVO女神版惊艳亮相。可甜可盐的女神版量产车、各具色彩型格的改装款、以及携手3M推出的“出彩改造计划”，不仅引发到场媒体及观众的热烈讨论，也树立了当下汽车行业女性化潮流营销的全新高度。 查看详情>>

近年来，随着女性消费力量的持续崛起，一向被认为是男性自留地的汽车领域也掀起了一阵阵的“她浪潮”。在8月29日开幕的成都车展上，东风风行携中国首款女性定制SUV——风行T5 EVO女神版惊艳亮相。可甜可盐的女神版量产车、各具色彩型格的改装款、以及携手3M推出的“出彩改造计划”，不仅引发到场媒体及观众的热烈讨论，也树立了当下汽车行业女性化潮流营销的全新高度。 查看详情>>

第十代索纳塔除了常规版本外还提供了一款性能版车型，索纳塔N Line，该车在北美公布了其售价为33200美元（约合21.9万元）。虽然不是N系高性能版，但外观以及动力方面依然有提升。例如增加了19英寸轮圈、四出排气以及夸张的双边四出排气等，车内提供了N系列方向盘以及运动座椅。而除了设计上的运动化改造，N Line车型最大的升级在于动力，新车搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率216 kW，峰值扭矩422N·m，相比普通版车型大幅提升。传动系统方面，新车将匹配八速湿式双离合器变速箱。 查看详情>>

丰田THS是最早普及的混动，同时也是最陌生的混动，大家对它的了解甚少，误解也非常多，这就说说THS里面的单向离合器，它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1，发动机熄火后，mg1妄图驱动车轮，结果显然是车轮没动，发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力，必须把熄火的发动机曲轴给锁死，如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现，再结合仅需曲轴不能反转的要求，于是采用了无需控制的单向离合器，可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴，另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时，mg1可以输出动力，获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3，以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，早在去年年底现代就已经发布了索纳塔N Line车型，其搭载一台高功率版2.5T涡轮增压发动机，匹配一台现代飞思N同款的8速湿式双离合器变速箱，能够输出290匹峰值马力和422牛·米峰值扭矩。这台发动机基于现代现有的2.5升自然吸气四缸发动机改造而来，通过强制进气、改进发动机内部结构和改进的冷却和热管理系统进行了增强，马力更加强大。而现代自研的8速湿式双离合器变速箱的离合器则一直浸泡在油液中，相比干式离合器变速器来说，能够获得更好的润滑和降温效果，更高的8挡位也能够提高燃油效率和加速性能。在重新调校后，也能获得更多的驾驶乐趣。行走系统方面，新车更高的转向比可以改善转弯响应，阻尼更强的后弹簧、更厚的前后防侧倾杆、N部门调校的减振器以及更牢固的发动机、变速器悬置也让整台车变得更加运动。更大的13.6英寸前刹车盘和12.8英寸后刹车盘也能跟上索纳塔N 查看详情>>

3月3日，原定于日内瓦车展发布的保时捷911全新旗舰车型采用线上直播方式迎来全球首发。本次发布会由前一级方程式（F1）赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯主持。并且整个发布会以中英两种语言版本同步直播，展示出对中国市场的重视。与现款911 Turbo S相比，全新911 Turbo S在多个方面进行了“进化”。比如，新车搭载改造后的3.8T发动机，最大功率高达650马力，0-100km/h加速时间2.7秒，极速330km/h；首次提供了选装运动型排气系统；首次提供了选装 PASM 运动型底盘。同时，全新911 Turbo S配备了专为涡轮增压发动机调整的8速双离合器变速箱。与前代车型相比，加速至100 km/h 的时间比以前快了0.2秒，减少至2.7秒；从静止加速到200 km/h仅需8.9秒，比前代车型快了1秒。值得一提的是，加宽45mm的前翼子板搭配加宽20mm的后翼子板，使全新911 T 查看详情>>

3月3日，原定于日内瓦车展发布的保时捷911全新旗舰车型采用线上直播方式迎来全球首发。本次发布会由前一级方程式（F1）赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯主持。并且整个发布会以中英两种语言版本同步直播，展示出对中国市场的重视。与现款911TurboS相比，全新911TurboS在多个方面进行了“进化”。比如，新车搭载改造后的3.8T发动机，最大功率高达650马力，0-100km/h加速时间2.7秒，极速330km/h；首次提供了选装运动型排气系统；首次提供了选装PASM运动型底盘。同时，全新911TurboS配备了专为涡轮增压发动机调整的8速双离合器变速箱。与前代车型相比，加速至100km/h的时间比以前快了0.2秒，减少至2.7秒；从静止加速到200km/h仅需8.9秒，比前代车型快了1秒。值得一提的是，加宽45mm的前翼子板搭配加宽20mm的后翼子板，使全新911TurboS成为了迄今为止 查看详情>>

3月3日，原定于日内瓦车展发布的保时捷911全新旗舰车型采用线上直播方式迎来全球首发。本次发布会由前一级方程式（F1）赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯主持。并且整个发布会以中英两种语言版本同步直播，展示出对中国市场的重视。与现款911 Turbo S相比，全新911 Turbo S在多个方面进行了“进化”。比如，新车搭载改造后的3.8T发动机，最大功率高达650马力，0-100km/h加速时间2.7秒，极速330km/h；首次提供了选装运动型排气系统；首次提供了选装 PASM 运动型底盘。同时，全新911 Turbo S配备了专为涡轮增压发动机调整的8速双离合器变速箱。与前代车型相比，加速至100 km/h 的时间比以前快了0.2秒，减少至2.7秒；从静止加速到200 km/h仅需8.9秒，比前代车型快了1秒。值得一提的是，加宽45mm的前翼子板搭配加宽20mm的后翼子板，使全新911 T 查看详情>>