型格侧围外板总成更换

五一劳动节前夕，在中华全国总工会召开的“2022年庆祝五一国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会”上，一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间AudiQ5L区域侧围外板班组被授予2022年“全国工人先锋号”称号。 查看详情>>

五一劳动节前夕，在中华全国总工会召开的“2022年庆祝五一国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会”上，一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间AudiQ5L区域侧围外板班组被授予2022年“全国工人先锋号”称号。这一荣誉的取得，既是对该班组的认可与肯定，更是对一汽-大众人勇于创新、坚守匠心的嘉奖与鼓励。 查看详情>>

要看后围版更换，只需要把备胎垫掀起来， 查看详情>>

哈佛M6的侧围总成大概要多少钱？ 查看详情>>

前门总成； 外板、内板、玻璃升降器加强板、门窗框外加强板、铰链加强板、螺母板、限位器加强板和防撞梁均采用铝合金材质。 双层隔音玻璃； 门窗框外加强板与所述内板的前端之间设有门窗框前内加强板121，所述门窗框前内加强板焊接固定在所述内板上。门窗框前内加强板将窗框、内板、铰链连接在一起，在车门开闭时能将车门、窗框收到的冲击传递到铰链区域，通过铰链将冲击传递给车身，减少了车门开闭过程中车门抖动的现象，此外，在车辆受到碰撞时能将能量通过前内加强板本体和铰链传递给车身，减少了碰撞能量对车门的破坏，提升了乘员的安全性； 查看详情>>

左后叶子板，也叫左后侧围，一般更换都需要焊接切割，识别起来并不难。 查看详情>>

小雅左后防护板被撞变形，替换的话，必要切割焊接吗？是否还必要拆卸行李箱盖？ 查看详情>>

本实用新型实施例提供一种车辆B柱组件及车辆，属于车辆技术领域。其中，车辆B柱组件包括：B柱外板、B柱内板、第一加强结构和侧碰传感器，B柱内板设于B柱外板的一侧，并与B柱外板围合形成空腔，第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧，侧碰传感器固设于第一加强结构上。本实用新型实施例通过将第一加强结构贴合在B柱内板上，使得第一加强结构的强度好，进而将侧碰传感器安装在第一加强结构上，从而提升了侧碰传感器安装点的动刚度；同时，通过将第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧，侧碰传感器固设于第一加强结构上，即第一加强结构和侧碰传感器均位于空腔内，防止了第一加强结构和侧碰传感器占用车辆内部空间。 查看详情>>

从图中看，这个侧围拼装工艺有点老啊： 内围和外围是先拼装，然后再装到地板总成上； 新的工艺一般是，内围直接装到地板上，接着装外围,如图2； 连日系斯巴鲁这种农民车都改成后面这种新工艺了 查看详情>>

乐道L60更换单侧后视镜总成，配件费用1640元，工时费857.5元。这个定损价格大家觉得如何？ 查看详情>>

捷途X90从买车一年内，不是在修车店就是在修车的路上，换变速箱总成，换雨刷器总成，换内外天窗，换前座左右玻璃升降总成，换驾驶门把手，换后备箱撑杆总成，换了五次尾翼拢流板，每次需要更换的时候，至少要去四S店二次，没资本爱国产车。剩下的单子，也就没上传了。 查看详情>>

海豹这个车，只要你把所有外饰件扣掉，尤其是车灯啊，侧围饰件这些东西，外饰设计是比较能看的，尤其是整车比例姿态。 车长和车高尺寸得到且比例合适，紧凑动感，没有很多纯电轿车的臃肿和拖沓。甚至比SU7这种看起来很「融合的侧面」还好看的多。 不过一个是一定要把这些「自作多情」的外饰件拿掉，另一个就是比亚迪的主流用户对这些好像不是很感冒。丑陋是他们可以接受的，但精致和贵不一定。 N7和海豹，好像是最后是同一个跪法。 查看详情>>

上汽大众长沙工厂计划对新朗逸车型项目进行适应性改造，项目总投资约50亿元，预计2025年6月正式投产。 新朗逸车型项目 购置侧围、车顶、内外板等模具，意味着将对外观重新设计 ，达产后年产能预计20万辆 。 查看详情>>

我是江西五十铃翼放的车主，目前行驶了18911公里，我今年4月份买的是4月8号上的牌。5月底发现变速箱有问题，挂档挂不进。去4S店检查会发现什么问题？他们的工作人员试车确实有此问题。结果更换了变速箱总成。现在又发现了车厢尾板有问题，铰链处裂开，去4S店检查总是推诿责任。说尾板生锈是正常的。我现在严重怀疑这个车厢板的质量问题。给我更换更换车厢拦板，一直不给处理。 查看详情>>