型格便宜起步
- 便宜6000?本田型格HATCHBACK售13.99万起2月28日,广汽本田型格HATCHBACK正式上市,新车是思域HATCHBACK的姊妹篇,也是型格首款HATCHBACK车型,新车共推出6款车型(4款纯油、2款电混)官方指导价区间13.99万-18.29万,而思域HATCHBACK官方指导价为14.50–17.99万元。新车入门级比思域HATCHBACK便宜6000元。 查看详情>>
- 广汽本田型格手动挡+起步1.5T高功率,是思域最大对手吗导语:前两日听到一句话,能挑战思域的只有下一代思域,从此前的市场表现来看,思域的确对得起这句话的赞誉。但是在今天,这句话并不那么绝对了,因为来自思域的同门师弟——广汽本田型格正式到来,它,会成为思域最大的对手吗? 查看详情>>
- 小鹏P7i起步22.39万,续航550公里,实话不算便宜小鹏P7i起步22.39万,单电机续航550公里,说实话不算便宜 查看详情>>
- 型格如何启动弹射起步?【问答翻牌】热心的型格车友问小易“型格如何启动弹射起步呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 混动型格要来了!12月8日上市,会比思域便宜吗?日前,广汽本田官方宣布,型格e:HEV车型将于12月8日正式上市,作为广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的产品,型格e:HEV自工信部亮相以来就收获不少的关注。而消费者最关心的自然是这台型格e:HEV的定价会是多少,毕竟从燃油版车型的配置来看,型格的性价比要比“同门兄弟”思域高上不少,所以用户对于这台混动型格的期待值也是挺高的。 查看详情>>
- 实拍本田型格两厢版:有手动挡,可能还更便宜!广汽本田型格HATCHBACK,也就是型格两厢版,即将在2月28日上市,我们已经提前在4S店对其进行了静态体验。相比型格三厢版,尺寸更加紧凑的两厢版,就只是“尾巴”的区别吗?下面我们就来一探究竟。 查看详情>>
- 便宜有好货 7万起步的合资SUV推荐作为国内最畅销的车型,SUV凭借时尚灵动的造型、宽敞够用的空间,以及经济节油的动力系统,深受年轻消费者的青睐。其中,有不少消费者还是倾向于品质有保障,保值率更高的合资SUV。今天,我们要为大家推荐几款7万起步的小型合资SUV,如果你近期有购车的打算,不妨关注一下。 查看详情>>
- 型格家族的又一员猛将——型格HATCHBACK试驾广汽本田型格在市场上非常受年轻消费者的欢迎,近日,型格家族又一全新车型——型格HATCHBACK——上市。型格HATCHBACK共推出6款车型,期中汽油版4款,混动版2款,售价区间为13.99-18.29万元。 查看详情>>
- 我为什么购买型格?一位型格车主的真实感受型格的问世是广汽本田对市场需求的精准洞察,它完美融合了性能、科技、安全和个性化需求。作为一名型格的忠实拥趸,我深感这款车型的卓越之处。我们从型格的市场表现不难看出消费者对这款车的认可度,6月销量近2万台,7、8月维持万辆水平,而在最新的9月份,销售业绩达到了近1.5万辆,同比增长78.1%,这充分证明了它在市场上的强大吸引力。我自己也是在九月份入手了一辆型格,从外观到内饰,再到驾驶感受,都让我深感满意。型格不仅是一款时尚的座驾,更是性能和安全的典范,成为越来越多消费者的首选。 查看详情>>
- 型格-便宜好用的家用车一开始我是想买比亚迪的海豚的,当时去试驾的时候各方面也挺满意的,但是家里面不同意,说这个车太小了,而且家里面的小区也比较老,装充电桩不是很方便,后来就只能pass了。本田的雅阁我是非常喜欢的,但是预算不够,身上还有房货的压力,所以不想再有个车贷,当时在店里正好看到了型格,虽然尺寸比雅阁稍微小了那么一点,但是外观也是非常年轻运动的,一开始我还会担心1.5T的动力会不会有点不够用,但是试驾完就完全打消了我这个顾虑,家里面对这个车也是比较满意的,于是就选择了它🥰。 我平时开车的风格还是比较保守的,很少用运动模式,最常用的还是经济模式,市区里面的油耗基本都在6.5个左右↔️。 1.5T的发动机虽然排量不是很大,但是日常家用的话是完全足够的,CVT的变速箱也很平顺,日常开的话几乎感觉不到任何顿挫,整个车的悬架运动性也是挺不错的,在过弯的时候支撑性也很好👍,只不过转向的手感偏重,平时在市区里面开的话会有点累。 舒适性比较一般,前排的座椅💺偏硬,而且坐垫的长度也不是很足够,对于大腿的承托不是很到位,跑长途的话还是会有点累的,隔音方面的表现也不是很好,跑高速的时候胎噪的声音很明显。 前排的空间挺宽敞的,储物空间也挺多的,就是后排中间的凸起有点高,坐人的话会有点不舒服😕。后备箱空间也没有我想象中的那么大,如果平时出去自驾游的话还是会有点不够用。 科技版配置还是比较寒酸的,16寸的轮毂看着真的挺小气的,后面打算自己去换一套18寸的轮毂,而且前后都没有驻车雷达。 科技版虽然不是最高配,但是在辅助驾驶功能方面的配置还是很齐全的,我觉得其中最实用的功能还是主动刹车,有一次在城市快速路里面开车的时候,前面有一辆错过路口的车突然就刹停了,当时跟车比较近,速度也比较快,我自己都有点没反应过来,还好主动刹车功能给我及时刹住了。 [_LinkTopic:型格,39563,23] [_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 性能混动型格e:HEV上市 型格品牌掣电跃升12月16日,在以「智驱先端,疾速畅快」为主题的上市发布会上,全新型格e:HEV掣电上市,型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型,更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂,以型格(INTEGRA)为开端,广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。 查看详情>>
- 型格进化——广汽本田全新型格 e:HEV去年,我们在上海试驾了广汽本田全新型格(INTEGRA),对于一款主打年轻消费者的中级轿车,型格确实在外形和操控动力上带给我们轻松驾驭的体验,它良好的市场表现也印证了这款车型的成功。 查看详情>>
- “席卷渴望 型格BATTLE”释放本田型格疾速智能魅力8月21日,型格BATTLE总决赛正式在广州打响,“席卷渴望,型格BATTLE”活动已经历时将近半年,共分为四大赛道,分别是:疾速驾控、型酷时尚、音乐享受和智能科技,在进行了从海选赛到晋级赛的过程当中,终于诞生出了各大赛道的冠军。在总决赛与四个领域KOL终极PK,型格作为广汽本田全新战略的中级车,不仅继承了本田性能车INTEGRA的品牌精髓,更是基于Honda全新架构造,接下来我们将从四大赛大分别为大家介绍型格的亮点。 查看详情>>
- 型格进化——广汽本田全新型格 e:HEV去年,我们在上海试驾了广汽本田全新型格(INTEGRA),对于一款主打年轻消费者的中级轿车,型格确实在外形和操控动力上带给我们轻松驾驭的体验,它良好的市场表现也印证了这款车型的成功。 查看详情>>
- 型格家族再添新军,混动型格e:HEV上市12月16日,在以「智驱先端,疾速畅快」为主题的上市发布会上,全新型格e:HEV掣电上市,市场指导价16.39万元起,首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型,更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂,以型格(INTEGRA)为开端,广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。型格e:HEV荟萃最新造车工艺和卓越性能,以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类,成为全新的性能混动标杆。 查看详情>>
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