型格现在涡轮增压引擎需要怠速
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- 转投涡轮怀抱?2021马自达3将搭载涡轮引擎马自达一直以来都以开发自然进气引擎为首任,对于涡轮增压引擎可说是不屑一顾,他们认为小排气量涡轮增压引擎只是车厂们的手段之一,只为了获得更良好的油耗表现,并且表示自然进气引擎才拥有最好的动态表现,不过现在传闻他们将导入涡轮增压系统,并且将运用在2021马自达3上头。 查看详情>>
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- 向涡轮妥协 2021马自达3 顶配将搭载涡轮引擎Mazda一直以来都以开发自然进气引擎为首任,对于涡轮增压引擎可说是不屑一顾,他们认为小排气量涡轮增压引擎只是车厂们的手段之一,只为了获得更良好的油耗表现,并且表示自然进气引擎才拥有最好的动态表现,不过现在传闻他们将导入涡轮增压系统,并且将运用在2021 Mazda 3上头! 查看详情>>
- 林肯飞行家V6 四驱尊雅版:6座定位提供车顶行李架!高端车型,往往需要配备高端动力,个人认为3.0TV6发动机是基础。但实际上现在很多豪华车型入门级还是会选择2.0T涡轮引擎,甚至有一部分选择1.5T涡轮增压引擎。而今天跟大家来聊的是一款美系豪华SUV,名字叫做飞行家,入门车型就使用3.0T涡轮增压引擎,虽然在国内销量一般,但实力不能小瞧,目前2021款车型全面上市,指导售价在50.98~75.98万之间。 查看详情>>
- 为什么豪车都用机械增压,而中小型汽车用涡轮增压?原因很简单汽车引擎的发展至今已有100多年的历史,随着技术的更新,由于应用了很多先进技术,形成了很多类型的引擎。例如,现在除了自然吸气发动机外,还有机械增压发动机和涡轮增压发动机。这两个引擎的应用范围也非常广泛,那么问题来了,为什么豪车都用机械增压,而中小型汽车用涡轮增压?原因很简单。 查看详情>>
- 入手即高配,型格热销的原因找到了!小时候,每次听到燃油车引擎的轰鸣声,总是让我心生向往。那个时候,我就像一个对汽车充满好奇心的孩子,一直在追逐着那种特有的引擎音。小时候的喜爱,似乎在每一次踏上车辆的瞬间都有所延续。现在,虽然新能源车层出不穷,但我对燃油车的钟爱却一直未减。在众多选择中,我毅然决然地选择了型格。 查看详情>>
- 性能休旅马力究竟要上看几匹才算足2,085kg车重、4,806mm车长,RangeRoverVelarSVAutobiographyDynamicEdition这部近中大型尺码SUV,拥有4.5秒破百公里加速的剽悍实力,绝对足以晋身性能休旅之列。而这样一款身怀550ps/69.4kgm孔武有力的心脏,则是由5.0升、V型8缸与机械增压所演绎,与现今小排量、直列3/4缸及涡轮增压的主流引擎,可说是大相迳庭。新世代小排量、3或4缸及涡轮增压引擎,一旦来到中至高转速域,动力的传递开始减弱,引擎的声浪也随之明显,加速力度逐渐不成正比,这是新世代小排量涡轮增压引擎的特性:低转爽脆有劲,高转则是需要妥协的。 查看详情>>
- 造物·新鲜事丨雅马哈开发新涡轮增压发动机绝大部分汽车公司已经发现使用涡轮增压是减少引擎的燃油消耗和尾气排放而不减少其功率的理想方法,现在摩托车制造商也开始采用这种解决方案。 查看详情>>
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- 细说第四代i-MMD,型格e:HEV有劲又省油的终极原因4月19日,万众瞩目的F1联想中国大奖赛将在上海拉响引擎。很多人不知道的是,在十万+级级别的民用领域,也有一位隐藏的F1大佬。在本田第四代i-MMD赋能下,这位大佬的F1基因已经完全觉醒,成为一台真正的“疾速智能利器”,这位大佬就是曾承载本田极致性能的INTEGRA,也就是现在的广汽本田型格。 查看详情>>
- 带T的车原地怠速热车:到底是保护发动机,还是毁车?寒冷的冬日,汽车主人们在寒风中启动引擎,引发了一场关于带涡轮增压发动机车型是否需要热车的争论。而在这个争议中,北方和南方的车主们各执一词,对于热车的看法截然不同。 查看详情>>
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