锋兰达水箱上胶敦换装
- 2023上海车展:广汽丰田锋兰达双擎上市在第二十届上海车展中,丰田广汽丰田锋兰达双擎正式上市销售,新车共计推出4款车型,售价14.98-18.48万元。这也是继丰田雷凌之后又一款搭载第五代THS混动系统车型。在设计上,广汽丰田锋兰达双擎整体设计与现款普通燃油车型保持高度一致,可以看到车标换装蓝底混动车标,同时在翼子板和车尾均有丰田混动标志体现出十分的不同。内饰方面,广汽丰田锋兰达双擎配备12.3英寸全液晶仪表盘+悬浮式的10.25英寸多媒体显示屏,其下方还配备了物理按键与旋钮控制的空调控制面板,屏幕配置方面与雷凌保持一致。支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联,支持车载微信等功能。动力方面,广汽丰田锋兰达双擎搭载的是第五代THS混动系统,采用2.0L发动机,三电系统系统减轻13.3kg,综合功率提升12%,最大功率144千瓦,工况综合油耗4.57L/100km。广汽丰田锋兰达双擎上市,进一步提升品牌在入门级紧凑型 查看详情>>
- 新款锋兰达,带智能电混双擎系统😡😡 锋兰达是广汽丰田的重磅力作,去年进入市场就一直畅销,上市第一年就卖出99399辆,这对于一个市场新秀来说实属不错。要知道,锋兰达所在的紧凑型细分市场还有哈弗H6、吉利博越L等劲旅,这也进一步凸显了锋兰达销量成绩的含金量。 😡😡 而在今年,锋兰达也带来了智能电混双擎版本,售价区间14.98万元-18.48万元,作为首款搭载第五代智能电混双擎的SUV,全新锋兰达可以说是诚意满满,今天我们就通过锋兰达混动版,探寻这款车能够畅销的主旋律。😡😡 众所周知,丰田TNGA架构的车型在品质、保值率、口碑等方面均有着很好的表现,而锋兰达混动版基于TNGA-C平台打造,自然传承了兰达系列的优良基因,赋予其高价值体验。 😡😡 不过锋兰达混动版与家族其它兰达车型不同的是,新车面对的主要群体主要是年轻人,所以除了坚守广汽丰田的品质之道,还为用户带来更多新鲜感,即年轻人感兴趣的个性颜值、智能体验这些新鲜特质。😡😡 新车前脸为家族式风格,大嘴式进气格栅具有辨识度。作为混动车型,新车的LOGO也更换为蓝底版本,在前翼子板上也增加了混动标识。而侧面的设计也有一定的微调,具体为侧裙中增加了镀铬装饰,风格进一步向威兰达靠近,整体更加上档次一些😡😡 如今的年轻用户是机不离手,对智能科技的要求也越来越高,锋兰达混动版则有丰云悦享智行互联服务,提供了更多语音控制功能。在实际的操作中,锋兰达语音交互体验较佳,“你好,小悦”“请打开/关闭天窗”“我要听歌”等多项指令,令智能车机的流畅度、反应速度在竞品中更具优势,为年轻用户带来更有温度的人车交互体验。😡😡 更大的亮点还是在于动力系统,新车搭载了第五代 THS混动系统,采用1.8L发动机,三电系统系统减轻13.3kg,综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机,在减少损耗的同时提升功率输出。官方表示,新车0-60km/h的加速能力能提升14%。😡😡 而搭载第五代智能电混双擎的锋兰达混动版,可以说是无论低速、中速、高速还是其他工况,不仅如电驱一般具备持续不间断的加速体验,其动力输出都可以做到如电车一般丝滑,动力输出很顺。😅😅 大家都清楚,从去年开始,混动市场呈现群雄割据、百花齐放状态,自主品牌纷纷发力混动市场。但是在混动技术市场,丰田才是公认的先行者,THS混动技术独步天下。早在1997年,丰田混动鼻祖产品普锐斯便入市,长期深耕混动市场的丰田拥有绝对话语权。😡😡 值得一提的是,2020年,丰田混动产品全球销量便突破1500万辆里程碑,如今全球销量早已超过2200万辆,而广汽丰田自2010年推出双擎车型以来,累计销量也已超过80万辆,由此可见丰田混动技术的市场认可度之高。而锋兰达混动版通过换装第五代智能电混双擎之后,相信也能获得大量用户认可。😡😡 而且对比同级别XR-V、探歌等产品,锋兰达混动版无论在性能还是能耗表现上都要更胜一筹。第五代智能电混双擎系统的最大输出接近200马力,WLTC油耗低至4.57升/百公里,换装锂电池和提升电机效率,帮助锋兰达混动版更快的同时也更省。😡😡[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台2013年的老款G63,再升级完1:1的外观后,实在太像一台新款的G63,最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃,以及切割尾门安装的高位刹车灯,配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后,搭配怀档、碳纤维上饰板,不仅满足直男审美,更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>
- 完美处理按喇叭时油门踏板震动早就发现按喇叭,油门踏板有震动。问题虽不大,但是很不爽,刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事,去了4S店。维修人员开始说都这样,应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车,也有这种情况。在我坚持下,开了工单,拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了,线路没问题,喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭,低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面,一按喇叭,油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后,震动消失,判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间,拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴,还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上,按喇叭,油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置,结果还是有震动。最有有人提议,把这颗螺丝换一下,出厂的这颗螺丝比较长,换了一颗短的螺丝后,震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭,油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了,闲着的功夫,自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨,大灯这里都有水,问维修人员帮助打胶,他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>
- Gs300 整备第二集来了中了堂大佬的毒,他是十二代皇冠车主,爱车如命,职业是专业膛缸,修发动机,,他说的车是买来修的,不是开的,修上瘾的那种,每天都是下班后晚上才有时间搞,所以图片拍得有得黑不怎么好,,请各位看官将就,,,整了差不多半个月,从油水到底盘,从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始,,,,,夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈,小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来,每一只都是只拆线出来换个接头,水箱接口老化了,一动就碎整个水箱换不起,单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞,,不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的,大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油,换搞好换机油,波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了,换个无线LED后尾箱的盖很难开,,换原车后备箱灯,,暗,忍不住了,换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车,灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍,,现在开起来底盘很结实舒服了,剩下的内饰有点松散,,,这个暂时找不到好法子了,另外还有通病的除臭隔音了,,,目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>
- 买车小白看过来,教你买二手车防坑指南!有一个小哥哥,看到了一辆他觉得非常心仪的二手车。由于小哥哥并没有太多的买车经验,便不假思索地买下了这辆二手车。没过多久,小哥哥就发现这辆车前后部分都发生过重大事故,车身各种故障不断,让他悔恨不已,浪费了许多钱财。 所以说,小编要告诉大家,不买二手车不可怕,可怕的是买到一辆坑爹车!因此,小编总结出了以下几点注意事项,希望能帮助到大家,防止坑爹车的出现。 1️⃣ 打开前机舱盖,看看左右叶子板螺丝是否有拧过的痕迹,以及前水箱位置的螺丝是否有拧过的痕迹。如果螺丝没有拧过的痕迹,说明此车前部分至少没有发生过大事故。 2️⃣ 打开后备箱盖,观察备胎存放处是否有修复痕迹,打胶是否均匀。检查后背箱盖撑杆螺丝是否有拧动痕迹,如果没有,说明后半部分至少没有发生过重大事故。 3️⃣ 打开前后门,看看车门铰链和合页螺丝是否有拧过的痕迹,以及拽开密封条、金属链接处是否有修复痕迹。如果没有,说明侧面至少没有发生过重大事故。 4️⃣检查车门内部胶条上的做工。扯开胶条,看看胶条上是否有圆形钉印。一般新车胶条排列是比较整齐的,若排列不整齐则可能此处已经修整过。 5️⃣ 查看车辆铭牌,确保信息与卖家所说的一致。通过铭牌上的车辆vin码查询车辆的历史车况信息以及出险信息。 6️⃣ 最后查看汽车玻璃的生产年份是否和汽车出厂年份一样,每一块玻璃都会有标识! 以上就是小编为大家总结的防坑指南,希望对大家买车之路有所帮助,不再被坑爹车所困扰。记得千万不要贪图一时便宜,一定要认真检查,买到好车再下手! 查看详情>>
- 试驾锋兰达电混双擎版😣😣 锋兰达电混双擎版卖的不贵。起步价不到15万对于很多工薪家庭都应该属于买得起甚至是轻松买系列。但用车贵不贵是个问题。对于蓝牌车来说,常规意义上的用车成本产生于油费与保养。大头还是油费。 😛😛 说到省油这可是丰田的优势了。还记得1997年问世的普锐斯吗?这是全球第一辆混动车,就是为了省油而生。 😍😍 历经26载技术更迭。广汽丰田锋兰达搭载的混动技术已经是丰田第五代智能电混双擎系统了。三电系统全面更新,换装快充快放的轻巧型锂电池以及更加先进的行星齿轮组,油耗更低的同时加速更有劲。系统最大输出功率达到144kW。但初衷未变,依旧是有加油站车就能跑。主打还是一个节能省油的思路。 😛😛 下面简单聊下套混动系统的特点。它是以混动为主,纯电为辅。堵车时慢慢走是纯电驱动,轻踩油门实测车速能加到60公里/小时左右。但只要稍微深踩2.0L发动机立刻相应加入参与驱动。由于ECVT变速箱设计的很巧妙,发动机与电机合力时非常平顺。应用场景上,堵车,慢速跟车,狭窄街道缓行都靠电。正常行驶油电混动。这样的技术即巧妙的避开了慢速费油的工况。油电合力加速还比同级别,同排量的油车有劲多了。 😣😣 如果到了山路或者国省道上,有很多时候会遇上需要超越大货车,锋兰达电混双擎版因为有电机加持,的动力储备充沛。令超车变得丛容。而整车WLTC(全球轻型车测试规范)测试油耗为4.58L/100km。以目前的油价看,百公里成本也就是一顿麦当劳巨无霸套餐的价格。对于刚出社会的年轻人来说是个非常友好的tag。而且在应用了快充快放的小型锂电池后,相比绿牌传统的混动车型,锋兰达电混双擎版的重量轻不少。对于加速感受与油耗更友好。 😣😣 车毕竟是个交通工具,驾驶起来的感受还是非常重要的。如果把锋兰达电混双擎版作为人生第一辆车,首先学习成本很低。因为丰田车一贯的标签就是0上手难度、包括0驾驶上手难度和0操作上手难度,广汽丰田锋兰达双擎也延续了丰田车没有上手难度的特质——一切清晰明了,没有一处多余。虽然仪表与中控都是液晶屏,但空调这些设计生存质量的基础功能还是保留了物理按键。这样设计就是怕外一屏不工作,40度的天连空调都用不了就尴尬了。这也是丰田一贯秉持高可靠性设计的缩影。😛😛 并配备新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱等众多高端智能化配置。😀😀[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 坦克300升级二阶动力套件🌟🔥今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案(DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格) 🌸🌸🌸 SBAER中冷:升级中冷器的需求,其实也非常简单,核心需求就是要降低发动机进气的温度的,降低了进气温度,就能够提升充气效率,这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态,如果能够让进气温度降低,充气效率更高,发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测,增压空气的温度每降低10度,发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装,可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱:水箱如同改装机油冷却器一般,是一件非常值得换装的部件,良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率,如果长时间进行激烈行走,大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野,所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的,对插所需要的传感器就可以了,可以随时复原,不影响质保。这台车更换了硬件,我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑!3D Mapping调试数据,涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭矩输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用! 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据,我们在升级前有拉过一次原厂的马力机,现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 试驾锋兰达电混双擎版😜😜 今天给家长朋友们推荐一款广汽丰田锋兰达电混双擎版。试过之后,真心觉得非常适合做孩子们的人生第一辆车。 😜😙 外观咱们就不多介绍了。与燃油版本一样,锋兰达电混双擎版同样拥有着小巧且健壮的车身线条,整车无论从哪个视角看都非常协调。自去年1月份上市,一年半的时间里卖了接近16万台足以说明其颜值长在人们的审美上。而今天这台电混双擎版锋兰达又彻底从省油与好开两个层面满足家长心疼孩子刚出校门收入不多,别为养车花大把钱的诉求。 😙😙 锋兰达电混双擎版卖的不贵。起步价不到15万对于很多工薪家庭都应该属于买得起甚至是轻松买系列。但用车贵不贵是个问题。对于蓝牌车来说,常规意义上的用车成本产生于油费与保养。大头还是油费。😜😜 说到省油这可是丰田的优势了。还记得1997年问世的普锐斯吗?这是全球第一辆混动车,就是为了省油而生。 😊😙 历经26载技术更迭。广汽丰田锋兰达搭载的混动技术已经是丰田第五代智能电混双擎系统了。三电系统全面更新,换装快充快放的轻巧型锂电池以及更加先进的行星齿轮组,油耗更低的同时加速更有劲。系统最大输出功率达到144kW。但初衷未变,依旧是有加油站车就能跑。主打还是一个节能省油的思路。 😜😜 下面简单聊下套混动系统的特点。以混动为主,纯电为辅。堵车时慢慢走是纯电驱动,轻踩油门实测车速能加到60公里/小时左右。但只要稍微深踩2.0L发动机立刻相应加入参与驱动。由于ECVT变速箱设计的很巧妙,发动机与电机合力时非常平顺。应用场景上,堵车,慢速跟车,狭窄街道缓行都靠电。正常行驶油电混动。这样的技术即巧妙的避开了慢速费油的工况。油电合力加速还比同级别,同排量的油车有劲多了。 😌😌 如果到了山路或者国省道上,有很多时候会遇上需要超越大货车,锋兰达电混双擎版因为有电机加持,的动力储备充沛。令超车变得丛容。而整车WLTC(全球轻型车测试规范)测试油耗为4.58L/100km。以目前的油价看,百公里成本也就是一顿麦当劳巨无霸套餐的价格。对于刚出社会的年轻人来说是个非常友好的tag。而且在应用了快充快放的小型锂电池后,相比绿牌传统的混动车型,锋兰达电混双擎版的重量轻不少。对于加速感受与油耗更友好。 😀😀 车毕竟是个交通工具,驾驶起来的感受还是非常重要的。如果把锋兰达电混双擎版作为人生第一辆车,首先学习成本很低。因为丰田车一贯的标签就是0上手难度、包括0驾驶上手难度和0操作上手难度,广汽丰田锋兰达双擎也延续了丰田车没有上手难度的特质——一切清晰明了,没有一处多余。虽然仪表与中控都是液晶屏,但空调这些设计生存质量的基础功能还是保留了物理按键。这样设计就是怕外一屏不工作,40度的天连空调都用不了就尴尬了。这也是丰田一贯秉持高可靠性设计的缩影。😀😀 科技配置该有都有 缓解新手司机上路压力 并配备新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱等众多高端智能化配置。😀😀[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 试驾锋兰达电混双擎版😀😀 今天这台电混双擎版锋兰达又彻底从省油与好开两个层面满足家长心疼孩子刚出校门收入不多,别为养车花大把钱的诉求。😰😰 锋兰达电混双擎版卖的不贵。起步价不到15万对于很多工薪家庭都应该属于买得起甚至是轻松买系列。但用车贵不贵是个问题。对于蓝牌车来说,常规意义上的用车成本产生于油费与保养。大头还是油费。 说到省油这可是丰田的优势了。还记得1997年问世的普锐斯吗?这是全球第一辆混动车,就是为了省油而生。 😒😒 历经26载技术更迭。广汽丰田锋兰达搭载的混动技术已经是丰田第五代智能电混双擎系统了。三电系统全面更新,换装快充快放的轻巧型锂电池以及更加先进的行星齿轮组,油耗更低的同时加速更有劲。系统最大输出功率达到144kW。但初衷未变,依旧是有加油站车就能跑。主打还是一个节能省油的思路。 😀 下面简单聊下套混动系统的特点。它是以混动为主,纯电为辅。堵车时慢慢走是纯电驱动,轻踩油门实测车速能加到60公里/小时左右。但只要稍微深踩2.0L发动机立刻相应加入参与驱动。由于ECVT变速箱设计的很巧妙,发动机与电机合力时非常平顺。应用场景上,堵车,慢速跟车,狭窄街道缓行都靠电。正常行驶油电混动。这样的技术即巧妙的避开了慢速费油的工况。油电合力加速还比同级别,同排量的油车有劲多了。 😠😱 车毕竟是个交通工具,驾驶起来的感受还是非常重要的。如果把锋兰达电混双擎版作为人生第一辆车,首先学习成本很低。因为丰田车一贯的标签就是0上手难度、包括0驾驶上手难度和0操作上手难度,广汽丰田锋兰达双擎也延续了丰田车没有上手难度的特质——一切清晰明了,没有一处多余。虽然仪表与中控都是液晶屏,但空调这些设计生存质量的基础功能还是保留了物理按键。这样设计就是怕外一屏不工作,40度的天连空调都用不了就尴尬了。这也是丰田一贯秉持高可靠性设计的缩影。 😭😭 科技配置该有都有 缓解新手司机上路压力 并配备新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱等众多高端智能化配置。 😭😭 另外,锋兰达双擎还全系标配了包含自适应巡航、车道保持/偏离预警、PCS预碰撞安全防护、道路交通标识识别辅助等多种让驾驶员开车过程中真的能少操心、真省心的功能。从另一个层面来说,这台车的“大脑”能很好地帮低驾龄驾驶员规避大量的事故风险,更好的实现“不出错”。😃😃[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 同门兄弟差别在哪儿?丰田锋兰达对比卡罗拉如果你喜欢SUV车型,但是由于种种原因,没有办法选购一款空间、尺寸过于巨大的车型,那么紧凑型的SUV一定更加适合你。而如果你更加看重车辆的品质以及质量,那么丰田品牌的车型则是个不错的选择。这其中丰田锋兰达和卡罗拉锐放这两款兄弟车型就是这一级别很有特色的代表,也是很多消费者选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买阶段,很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择,毕竟它们都有着各自的特点,同时来自同一品牌,确实很难选择。那么今天我们就针对这两款车型进行多角度的对比,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 外观方面,丰田锋兰达的外观设计延续了家族式风格,前脸进气格栅放置车头下端,中间加入车标logo,提升了品牌辨识度,整体看起来更加凶悍,内部搭配了熏黑中网进行填充,周围搭配有镀铬饰板装饰。两侧狭长的头灯组,内部集成了细长的LED日行灯带,远近灯则为透镜大灯,点亮后有着出色的照明效果。 来到侧面,丰田锋兰达的车身整体呈现出俯冲姿态,并采用了双腰线设计,从引擎盖一直延伸至两侧尾灯。车顶采用了亮黑色设计,形成了悬浮式车顶效果,轮眉处隆起的线条强调了肌肉感。 车尾部分,丰田锋兰达的尾部设计比较敦实,车顶末端配有小尺寸扰流板,中间设有高位刹车灯,两侧狭长尾灯造型与前大灯相呼应,内部均采用了LED灯源,点亮后的辨识度比较出色。后包围处加入了镀铬饰板,起到了防刮蹭作用,排气则为隐藏式布局,双边双出的出气方式。 严格意义上来说,卡罗拉锐放就是将卡罗拉放大的产品,设计上,该车延续了荣放的硬派属性,车头的梯形轮廓进气格栅,以及敦厚的车身轮廓,确实在视觉上营造出了不错的硬派效果,有种荣放小弟的感觉。 然而在车身尺寸方面,卡罗拉锐放拥有的车身长宽高4460x1825x1620mm,车身轴距2640mm,的确看起来不是很大气。这样的车身尺寸带来的空间表现,也只是够用,尤其是后排,倘若是满座情况,或者是家里有身材较大的乘客乘坐时,无疑会略显尴尬。 卡罗拉锐放的尾部设计也显得很是简洁,尾灯经过熏黑显得很是锐利,底部同车身一样均使用了包围进行包裹,搭配饰板也显得很是运动。 丰田锋兰达和卡罗拉锐放在外观设计上各有千秋。锋兰达采用了丰田最新的家族式设计语言,线条流畅且富有力量感,整体造型时尚而动感。卡罗拉锐放则更注重细节处理,车身线条柔和,前脸设计简洁大气,给人一种稳重大气的感觉。两款车型在外观设计上各有特色,消费者可以根据自己的喜好来选择。 内饰对比 来到车内,丰田锋兰达内饰方依旧是家族式风格布局,车内主要以黑色为主,中控台覆盖了大面积软性材质包裹,并辅以了镀铬饰条进行点缀,使内饰氛围不会太单调,中间搭载了一块12.3英寸悬浮式触控屏,显示效果清晰,内置功能也很丰富。仪表盘换装上了12.3英寸全液晶仪表盘,行车信息尽收眼底。 配置方面,配备了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等。 关于座舱,卡罗拉锐放则是延续了卡罗拉的设计,中控相对简单,保留了实体控制按键。用料上,中低配车型都是以塑料材质为主,高配车型才可以看到软性材质和皮质材质。配置上,7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏入门就有,搭配机械仪表盘,无钥匙启动和远程启动功能从次低配开始才有配备。同时低配车型大灯还是卤素材质,中高配才是LED。辅助配置部分,中配开始有倒车影像,高配车型才有前后雷达和360°全景影像。 动力对比 动力方面,锋兰达和卡罗拉锐放全系采用两种动力组合,分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统,搭载2.0L发动机,匹配模拟10挡的CVT变速箱,最大功率126kW,最大扭矩205N·m。 而混动版车型采用2.0L智能电混双擎系统,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率152马力 最大扭矩188牛·米,电机最大功率113马力 最大扭矩206牛·米。 在驾驶体验方面,丰田锋兰达和卡罗拉锐放都表现出了较高的水平。锋兰达和卡罗拉锐放凭借先进的混合动力系统和精准的底盘调整,为驾驶者带来了更加平稳、舒适的驾驶感受。同时,其搭载的智能驾驶辅助系统也为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 在性价比方面,丰田锋兰达和卡罗拉锐放都表现出了较高的水平。锋兰达凭借先进的混合动力系统和丰富的智能科技配置,在价格上稍高于卡罗拉锐放。然而,考虑到其出色的动力性能、驾驶体验和安全配置等因素,锋兰达的性价比仍然较高。卡罗拉锐放则以其优秀的燃油经济性、舒适的乘坐体验和丰富的安全配置赢得了消费者的青睐。消费者可以根据自己的预算和需求来选择。 查看详情>>
- 长沙车友 国金GM3 精益求精终级修复雨刮器连杆作业 申精看过我前面两个帖子<长沙车友国金GM3自己动手修复雨刮器连杆作业申精>和<长沙车友国金GM3再动手7元完美修复雨刮器连杆作业申精>,都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了,第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复,经历了几次大雨后,我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端,那就是活动间隙太大,容易造成雨刮跑偏,不能按设定轨迹刮玻璃,一会儿偏左一会儿偏右,不是很理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节,效果比第一次好很多,雨刮的轨迹很准确,但是还存在一点缺点,就是这个材料热稳定不好,遇上大暴雨且天气气温很高的情况下,雨刮很快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软化,造成关节间隙变大,又会形成跑偏的情况,为了追求完美,我开始了第三次探索之路。第三次的材料主角铸工胶,看网页说明此胶AB料充分搅拌12小时完全固化,固化后强度很高,粘结力超强,耐温高达150度以上,是汽车水箱,水管等等配件的修补材料,修补后的强度和焊接相当,可以经受起各种机械设备的打磨,恩,看起来优点很多,就用它试试。所用材料准备,60g铸工胶卡夫特的7元包邮(含红色搅拌),一袋超轻泥,是我儿子赞助的玩具,另外就是一小块保鲜膜或者塑料膜,一个橡皮筋,就这么多。把雨刮器连杆擦干净,去油污,用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个胎模,按我的照片捏就行了,目的是这个胎模里面要灌AB铸工胶,上下要连成一体固化,这样就强度高结构好,做到和原车塑料凸帽一样。连杆上那个小孔是用来固定贯穿铸工胶的,这样连杆上下的胶才能形成一体受力。试下连杆合体后的位置关系,金属凸头用铸工胶固化时要在圆孔中间位置,这样铸工胶做成的凸帽四周厚度才均匀。深度应该是固化的铸工胶应该包裹住凸头才合适,否则容易在雨刮反复运动中脱出来就失败了。各个方向都拍个照片看下,间隙均匀和深度控制是重点,也是成功的关键。底部照片看下准备一张塑料膜,保鲜膜也可以对折下增加厚度,然后将金属凸头包裹起来。橡皮筋是少不了的,橡皮筋越薄越小越好用橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎紧,这个是防止铸工胶将凸头黏上,塑料膜起隔离作用,另外还有保持一定的活动间隙作用。塑料膜要把连接片也包裹下,防止铸工胶溢出粘连此活动部位。看下照片,一定要把这个活动关节用塑料膜包裹好,否则黏上铸工胶就不能在运动了。那就会失败。挤出AB组分少量的铸工胶,充分拌合调匀将拌匀的铸工胶倒入超轻泥的胎模中,适量即可,可以慢慢分次加,不宜过多,否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部位就麻烦。将凸头慢慢的放入有铸工胶的胎模里,边放边注意观察铸工胶上升的液面。确保铸工胶淹没凸头最宽的部位以上,让他形成包裹效果。静置12个小时,让铸工胶充分固化等强。看看液面位置液面位置要盖过那个固定小圆孔,让上下的液面铸工胶凝固时形成整体。12小时过去了,铸工胶已经固化很硬,将旁边的超轻泥胎模刮去,局部溢胶的部位用尖嘴钳子清理下将塑料膜的橡皮筋去掉,应该是破坏掉,因为已经黏住了铸工胶已经很硬了,可以将塑料膜撕下来,不会扯坏铸工胶固化成型帽壳去掉塑料膜后,在用锉刀打磨一下毛刺和飞边,在凸头附滴入几滴缝润机油或者黄油润滑。装车试机,效果很棒,再也不用担心高温的影响了,用液体固化成型的方式,间隙很小,雨刮每次摆动的位置都很准确,再没有跑偏的现象了。希望他耐用吧,如果以后还有缺点,我会再作业,不过我想这次应该是终极解决该问题了吧。 查看详情>>
- 大家来看看宝骏的质量本人在2016.11.27号,在佳木斯宏宝宝骏买的宝骏730低配的车型。 买车原因:由于母亲生病,住址交通不方便,想着由爱人开着去医院接送母亲用。我是做小生意的,有一个长安小货车每天送货。当时也看了几个车型可都没有730火呀,空间大 拉人多 应急送货也挺好,就选择了它。 买回来没用几次,母亲病情好转出院了。爱人单位距离近也开不上,始终在家闲置。 18年秋天的时候(9000多公里),我发现左前轮异响,去4S店我说可能是避震器响,售后却说是什么平衡胶套,之后就是各种胶垫胶敦,期间换了转向机。可笑的是 有的地方上的黄油。今年最后一次是12月15号左右(当时是15000公里),当售后试完车斩钉截铁地说:前面两个避震都响!我说那换吧,他说过保了,换的话得800各种拖!各种多元,我说以前我就是说是避震你不给换?他说没试出来,无语啊 ~,(我仔细想想是过保了,应该是到2019.11.27是我记错了 以为是12.27)。我没换 想着也不怎么开等在严重点一起换吧。就走了。 我想说的是新车啊!才9000公里,转向机 避震出问题?质量堪忧!让消费者那什么爱你? 售后垃圾,先后七八次去维修各种拖 各种应付! 各位车友,你们的都是什么车?质量怎么样?欢迎留言。 查看详情>>
- 分享一下冬天的车子除冰除雪的技巧! 🚑在北方雪天车子如果被冰雪覆盖了,大家不要着急盲目的去除冰雪🌹!我听说有用融雪剂的还有用防冻玻璃水的,我感觉这些都不是好方法,这两样东西对车漆有一定的伤害的,尽量少用🚚!我分享我的技巧给大家,希望对大家有帮助🐭!首先看天气预报还是有用的,如果你知道第二天或者当天晚上有雨夹雪或者雪,就应该提前准备好,比如有车库的放车库,没有车库的就把车门都打开,把车子里的热气放出来,不要形成车里热,车外凉的情况,这样是很容易形成霜雾和结冰点的🚙!尤其车门的胶条很容易粘连的,这样就会打不开车门😸!所以放热气是很有必要的😾! 就像我的车子,最好是给雨刷立起来,要不然雨刷的胶条是很容易冻在前挡风玻璃上的🐨! 尤其咱们神兽有一个功能特别好,就是远程遥控,可以提前热车30分钟,当然热车十来分钟就可以让水箱有热度了,水箱热了以后就可以开启空调让暖风吹吹挡风玻璃,让车子热起来,有冰点的地方就会化掉,车门也就能打开了❤! 对于这样的情况我已经经历8年的冬天了🎁!我以前车子就有过车门打不开,车门把手也拽不动的情况,都是在这样的环境换来的经验,也就是说车门把手冻不冻是你处理的方式有关系,不是伸缩门把手怕冻,是个门把手都怕冰冻😀! 我以前的车子也硬拽过,门把手差点拽坏🚌!所以发生这样的情况,第一有条件的用吹头发的吹风机吹一吹就好了,没有条件的,用手捂一下门把手就好了,手的温度可以把那一丢丢冰给融化了🌵! 车门胶条要是粘连车体,拽不动了话就只能远程遥控热车用暖风把车子弄开化咯,这是最好的方法了🚎!也可以硬拽,但是胶条会出现撕裂现象🐶! 我就是下楼之前远程提前热的车子,看看这玻璃的冰雪是不是都开化了,融化以后就很好解决了🚑! 后视镜我是经常选择锁车自动折叠的,当然这样的冰雪天最好不要用这个功能,即使用了也不用怕🏵!用手指都能把折叠的三个点融化咯😻! 车门把手有点小冰碴,但是一下就能打开🙉!说实话我的门把手没有出现过不回弹和不伸缩的情况😆!可能各别几台车子有这情况吧,车友们也都唠过这事儿,但是听说特别少😻! 前挡风玻璃的冰雪已经化一大半了😎!这个时候就可以用我的工具了🐸! 我发现其实用雨刮也挺好👄!毕竟这种雨刮很便宜,三块钱的东西也挺好用的🌹! 以上是我的个人经验,也并非是唯一办法,如果谁有更好的办法请您和我一起分享🎉!#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- #万元车知识库共建计划# 北斗星的故事(二)整备 北斗星到手以后,我并#万元车知识库共建计划# 北斗星的故事(二) 整备 北斗星到手以后,我并没有马上去更换油水,而是开了一段时间,感受了一下这车目前存在的问题。列了如下清单:1.离合太硬,需要加一个离合踩的轻的改装件;2.方向机拉杆胶套已经完全烂掉,需要更换。3.方向机球头旷量。4.前平衡杆胶套烂了。5.开空调很臭,一股冷媒味道。中控台内蒸发箱破了。6.暖风不热,水温上升很慢。节温器和暖风水箱堵塞。7.气门室盖垫漏油严重,打开空气滤芯发现有机油。pcv阀需要更换并且更换气门室盖垫。8.加速点火比较弱,需要更换火花塞。9.副水壶破了,需要换新。 本着节约原则,从某东采购了四颗火花塞。火花塞更换很简单,需要10号套筒拆上面附件螺丝,16号长火花塞套筒拆火花塞。需要注意的是,火花塞拧紧在没有扭力扳手的情况下,别太用力带紧,用力过猛容易断。更换火花塞需要在冷车状态下。 其余配件均来自t宝著名铃木商家和某多多,北斗星的配件是真的便宜。因为这些配件的更换均为自己单手操作,没有照片记录下来,只能文字叙述了。 离合踩的轻套件加装:因为北斗星底盘不高,需要用千斤顶顶起驾驶员侧前轮,然后到车底进行安装。记得做防护,防止千斤顶失效。躺在地上,拆除两颗螺丝即可更换。换了之后,会轻特别多。 方向机拉杆球头:这个是最难拆的,换这个用了两天。因为之前的车主都没有更换过,导致螺丝全部锈死。从羊角上已经没有办法砸下来了,没办法买了球头取出器。用这个就很好拆了,加上之后使劲拧,球头就脱离出来。最难的就是球头从方向机拉杆上取下来,用了wd40,纹丝不动。用刹车油浸泡,还是纹丝不动。最后,用了户外点火的喷枪,对着球头螺纹口加热,费九牛二虎之力,才取下来。取下来之后,对两边的栏杆螺纹用wd40除锈,然后安装新的就很顺利了。顺便也把方向机胶套就一起换掉了。 前平衡杆胶套:需要准备两个千斤顶,在拆掉胶套的卡扣螺丝之后,平衡杆会往下掉,拆掉旧的黑色的胶套,把新的套上去。然后用千斤顶顶主平衡杆回位,再拧紧螺丝。 查看详情>>
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