锋兰达羊角球头换装

09年乐驰，刚换前羊角，托臂，拉杆球头，做了四轮定位，还是吃轮胎不知道是什么情况？ 查看详情>>

首先，从材料的角度看，比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中，选用的是屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA的高强度钢材，这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限，能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚，摆臂的作用是连接羊角与副车架，保证悬架系统的纵向移动，受力点是整套悬架系统的连接点部分，如上支臂球头，下摆臂球头以及各胶套部分，摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>

在第二十届上海车展中，丰田广汽丰田锋兰达双擎正式上市销售，新车共计推出4款车型，售价14.98-18.48万元。这也是继丰田雷凌之后又一款搭载第五代THS混动系统车型。在设计上，广汽丰田锋兰达双擎整体设计与现款普通燃油车型保持高度一致，可以看到车标换装蓝底混动车标，同时在翼子板和车尾均有丰田混动标志体现出十分的不同。内饰方面，广汽丰田锋兰达双擎配备12.3英寸全液晶仪表盘+悬浮式的10.25英寸多媒体显示屏，其下方还配备了物理按键与旋钮控制的空调控制面板，屏幕配置方面与雷凌保持一致。支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，支持车载微信等功能。动力方面，广汽丰田锋兰达双擎搭载的是第五代THS混动系统，采用2.0L发动机，三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%，最大功率144千瓦，工况综合油耗4.57L/100km。广汽丰田锋兰达双擎上市，进一步提升品牌在入门级紧凑型 查看详情>>

对于很多年轻家庭来说，紧凑型SUV始终是购车的选项之一。而随着近些年来本田致在、丰田锋兰达等同级车型的迅速崛起，在今年上海车展现场，全新一代日产逍客正式亮相，新车基于第二代CMF-C/D平台打造，与新奇骏共享技术架构，同时换装与奔驰同级别的1.3T涡轮增压动力总成，可以说从内到外都进行了全面焕新。 查看详情>>

锋兰达低配卤素大灯可以换装豪华版以上的LED大灯吗 查看详情>>

新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>

如图，是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚，要搭配大车轮协调比例。 又要降阻，压低车头整流罩高度。 还要调行驶高度，需要空气弹簧。 提速快，四驱的主销-轮心距要小。 这么多要求，只有低位上下双球头双叉臂可以满足了。 如今的现状，高位双叉臂的羊角要绕到车轮上方，本就捉急的轮跳包络需要在塔顶掏个大洞，要么就躺平用麦弗逊。蹲一个图片里示意的悬架出现（忽略推杆减震）。 查看详情>>

日前，最新消息表示2023款丰田雷凌将会在3月23日正式上市销售，据悉新车除外观小幅调整外，新车将在智能配置进行提升换装第五代THS II双擎混动技术。从此前曝光的申报图上看，新款雷凌混动版和现款一样将会提供两款外观样式供消费者选择。而在车内将会使用名为“全新T-SMART智能座舱”，车机将支持Carplay、CarLife、Hicar，满足不同手机用户的使用需求，同时车机系统还支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线OTA升级等功能。而新车最大的亮点莫过于第五代THS II双擎混动技术，相比于第四代混动系统，三电系统减轻13.3kg，综合功率提升了12%；新的锂电池系统，在实现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。新款雷凌是第一个使用第五代混动技术的车型，后续还将会搭载到更多车型当中，后续凌尚、锋兰达将会使用全新2.0L混动系统。 查看详情>>

聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了，哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了，梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装，澳式改装和中式改装(码不下了，分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向，攀爬和高速越野，最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士，指在周末假期等时间出门越野，工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂，35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见，3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程，换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit，换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍，搭配4-6'升高，以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话，典型案例像AEV的牧马人方案上了37'，Expedition overland的Tacoma上了35'，这种风格也影响了国内，新车提回家研究改装，到处问能不能上285 315，这个避震升高多少，殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17，但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢？) 👍诚然，底盘敦实了视觉效果好，但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个，更换齿比只是应对了轮胎直径的加大，宽度的加大则会带来油耗增高😀，动力响应迟钝，滚动阻力增加，压强变低，转向系统磨损加剧👍👍，独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装，如虎克之路上的那些战车，几乎100%改变了车辆操控属性，那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>

新款奥迪Q3将继续搭载平底三幅式多功能方向盘，同时液晶仪表与中控屏采用嵌入式布局，另外值得一提的是，新车将换装圆形球头档把，座椅纹理和质感有所升级‼️且有望对车机系统功能等进行优化，预计会为驾乘人员带来更加舒适豪华的用车体验。 动力方面，据悉低配车型会搭载速腾同款的1.5T发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱；中高配车型则继续采用2.0T高低功率发动机。不过相信无论哪种动力，都能在行驶过程中带来顺畅稳定的体验感✔️ [_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>

😡😡 锋兰达是广汽丰田的重磅力作，去年进入市场就一直畅销，上市第一年就卖出99399辆，这对于一个市场新秀来说实属不错。要知道，锋兰达所在的紧凑型细分市场还有哈弗H6、吉利博越L等劲旅，这也进一步凸显了锋兰达销量成绩的含金量。 😡😡 而在今年，锋兰达也带来了智能电混双擎版本，售价区间14.98万元-18.48万元，作为首款搭载第五代智能电混双擎的SUV，全新锋兰达可以说是诚意满满，今天我们就通过锋兰达混动版，探寻这款车能够畅销的主旋律。😡😡 众所周知，丰田TNGA架构的车型在品质、保值率、口碑等方面均有着很好的表现，而锋兰达混动版基于TNGA-C平台打造，自然传承了兰达系列的优良基因，赋予其高价值体验。 😡😡 不过锋兰达混动版与家族其它兰达车型不同的是，新车面对的主要群体主要是年轻人，所以除了坚守广汽丰田的品质之道，还为用户带来更多新鲜感，即年轻人感兴趣的个性颜值、智能体验这些新鲜特质。😡😡 新车前脸为家族式风格，大嘴式进气格栅具有辨识度。作为混动车型，新车的LOGO也更换为蓝底版本，在前翼子板上也增加了混动标识。而侧面的设计也有一定的微调，具体为侧裙中增加了镀铬装饰，风格进一步向威兰达靠近，整体更加上档次一些😡😡 如今的年轻用户是机不离手，对智能科技的要求也越来越高，锋兰达混动版则有丰云悦享智行互联服务，提供了更多语音控制功能。在实际的操作中，锋兰达语音交互体验较佳，“你好，小悦”“请打开/关闭天窗”“我要听歌”等多项指令，令智能车机的流畅度、反应速度在竞品中更具优势，为年轻用户带来更有温度的人车交互体验。😡😡 更大的亮点还是在于动力系统，新车搭载了第五代 THS混动系统，采用1.8L发动机，三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。官方表示，新车0-60km/h的加速能力能提升14%。😡😡 而搭载第五代智能电混双擎的锋兰达混动版，可以说是无论低速、中速、高速还是其他工况，不仅如电驱一般具备持续不间断的加速体验，其动力输出都可以做到如电车一般丝滑，动力输出很顺。😅😅 大家都清楚，从去年开始，混动市场呈现群雄割据、百花齐放状态，自主品牌纷纷发力混动市场。但是在混动技术市场，丰田才是公认的先行者，THS混动技术独步天下。早在1997年，丰田混动鼻祖产品普锐斯便入市，长期深耕混动市场的丰田拥有绝对话语权。😡😡 值得一提的是，2020年，丰田混动产品全球销量便突破1500万辆里程碑，如今全球销量早已超过2200万辆，而广汽丰田自2010年推出双擎车型以来，累计销量也已超过80万辆，由此可见丰田混动技术的市场认可度之高。而锋兰达混动版通过换装第五代智能电混双擎之后，相信也能获得大量用户认可。😡😡 而且对比同级别XR-V、探歌等产品，锋兰达混动版无论在性能还是能耗表现上都要更胜一筹。第五代智能电混双擎系统的最大输出接近200马力，WLTC油耗低至4.57升/百公里，换装锂电池和提升电机效率，帮助锋兰达混动版更快的同时也更省。😡😡[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>

丰田锋兰达运动版将换装高亮黑前格栅，内部使用多层次的横向装饰条布局，同时新车的前后包围和侧裙均使用车身同色装饰件包裹，而车门下沿位置则融入亮银色金属质感装饰条。 💧😄💤👍👮👃 车身尺寸方面，丰田锋兰达运动版的长宽高分别为4485/1825/1620毫米，轴距则是2640毫米，与在售版本保持一致，定位为紧凑型SUV。另外，新车将提供单色和双色车身配色方案给消费者选择。 内饰方面，丰田锋兰达运动版的布局与在售版本几乎没有差异，采用圆形三幅式多功能方向盘配搭7英寸数字液晶仪表，而10.25英寸中控屏则为悬浮式设计，且支持CarPlay、HiCar以及CarLife手机互联功能。值得一提的是，新车配有运动风格专属设计座椅，使用双色材质包覆。 💦👼😺🌟💥☺👲💤 其他配置部分，丰田锋兰达运动版拥有18英寸切削轮毂、矩阵式LED组合前大灯、智能防夹电动感应尾门（带记忆功能）、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、LDA车道偏离警示系统、倒车影像等功能。 动力方面，丰田锋兰达运动版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩达到205牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，官方标称WLTC工况下百公里综合油耗为6.11升。🎩🚁🛵🚍🎙😀🚡😙🔒🏍 #锋兰达# 查看详情>>

☀️目前推荐的牟有4款 1⃣️吉利 icon 1.5TD 巧克力醇臻版 2⃣️本田 XR-V1.5L CVT 熟潮版 3⃣️领克 061.5T shero 粉色特别版 4⃣️丰田锋兰达2.0LCVT领先版 🌟动力方面 icon:1.5T 四缸发动机 181马力＋7速湿式双离合 XRV：1.5L四缸发动机 124马力 +CVT 06：1.5T 四缸发动机 177马力＋7速湿式双离合 锋兰达：2.0L四缸发动机171马力+CVT 🌟尺寸方面 icon: 4350*1815*1620軸距 2640 XRV: 4380*1790*1590轴距 2610 06:4340*1820*1625轴距 2640 锋兰达：4485*1825*1620轴距 2640 🌟配置方面 4款车型标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、天窗、无钥匙进入及启动、自动大灯 🚗icon 多标配：胎压显示、并线辅助、前后雷达、全景影像、电动后备厢、行车记录仪、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷、自动空调 🚗XRV多标配：并线辅助、倒车影像、导航、车 联网、自动空调、氛围灯 🚗06多标配：胎压品示、并线辅助、前后雷达、全景影像、电动后备厢、行车记录仪、无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷、自动空调 🚗锋兰达多标配：胎压显示 ✨icon换装4缸发动机后更加均衡，配置较高，如果考虑国产车型这个值得考虑;XRV换代后外观内饰到更新，在这个价位合资车型中表现不错;06配置与 icon 基本一致，并且已经更新到了四缸；锋兰达配置太低，如果想买这个车型，建议增加预算上高一些配置 大各位在这个价位还有哪些车推荐呢，欢迎留言呀 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

目前市面上的新能源汽车，往往将重点放在设计、智能等表面因素上，而较少关注操控性能的优化。然而，问界M5却愿意在操控性方面投入更多的精力和资源，特别是在底盘调校方面。 问界M5采用了前双叉臂、后H臂式多连杆独立悬架设计，其中前双叉臂独立悬架采用的是四球头双杆结构，与宝马X7同款，这种结构加强了连杆与车身和羊角架的连接，可以增加横向多角度的控制力，从而提升了车辆的稳定性和操控性。后悬采用的H臂式多连杆独立悬架则提供了更好的横向支撑，以此获得更快的动态响应，提高后轮的循迹性。并且这种悬架设计还能有效地吸收和缓冲来自颠簸路面的震动，提升了驾驶舒适性。 问界M5不仅好开，乘坐舒适度也极高，这都要归功于它优秀的悬架设计和底盘调校，这是同级别很多新能源汽车难以企及的。 查看详情>>

理想MEGA底盘曝光，前下双球头双叉臂、后integral H臂，前面应该是同轴电驱，看着很高级。理想纯电车型是鲸鱼（MEGA）+五条鲨鱼，所以重点不在MEGA，是后面几条小鲨鱼，它们是否也这般高级？ 电池包有上盖且上盖没作为驾舱地板，不是CTB结构。 此H臂悬架看着面生 宝马integral IV，弹簧不在H臂上； 宝马integral V，后置toe link； JLR系H臂，极氪，沃尔沃的H臂，它们的toe link在H臂之下； 奥迪MLB，一眼不同； Lucid、 蔚来区别都很大。 倒是与阿罗giulia、红旗H9的H臂布局有点相似，弹簧顶在H臂上，integral link向上连接羊角、toe臂前置且位于H臂之上。 查看详情>>