锋兰达装饰网栅换装

锋兰达低配卤素大灯可以换装豪华版以上的LED大灯吗 查看详情>>

👉丰田汽车对外发布了2024款卡罗拉Cross的官图，该车和卡罗拉一样基于TNGA架构GA-C平台，是一台主打功能属性的家用SUV，基本可以看成是日本本土版的锋兰达或卡罗拉锐放。 🚗此次改款的卡罗拉Cross在细节、配置、动力方面都有调整，重点是品质体验和混动技术的升级，越来越有一汽丰田/广汽丰田的味道。价格方面，日规版新款的售价218.4-345.9万日元，约合人民币10.67-16.88万元。 🚗外观方面，日规版卡罗拉Cross基本和广汽丰田锋兰达长得一样，梯形前格栅加入鳞片状中网填充，下包围突出明显，两侧还带有雾灯设计。而相比日规版老款，新车在车顶、外后视镜加入更多黑化元素，搭配重新设计的熏黑尾灯，更显高端质感。 🚗内饰部分，新车中控布局变化不大，但中控屏升级为10.5英寸，边框更小，物理按键更少，并内置车载Wi-Fi和支持手机互联，跟国产版一样，日规版新款也将采用更炫酷的12.3英寸全液晶仪表。除此之外，新新车升级了安全驾驶辅助系统对车辆/行人的监测，在左转/右转的视野盲区可以提供更好的监测提醒。 🚗动力方面，日规版卡罗拉Cross也有燃油版和混动版可选，其中燃油版会换装一台2.0L L4自吸发动机，与之匹配的是CVT变速器，这一点跟国产版一样，不过这台车在日本有四驱版。而混动版则会配备一台1.8L发动机，并配THS双电机单元，另外其三电系统也有望和国产版一样升级为最新的锂电池组，也就是国内称之为第五代THS的丰田混动方案。 [_LinkTopic:卡罗拉Cross(海外),72862,23] 查看详情>>

一直对路虎有着特殊的情结，尤其喜欢揽胜，所以也是努力提回了家。 这车外观真是没得说，当初我还犹豫过揽运，尺寸差不离，但放到一起比较，这车明显更霸气。 自从我买这台揽胜，它一直表现得相当稳，基本上没啥大问题。我对它的保养也很用心，五千公里就做一次，现在6年多了，车况还很好。不过去年冬天寒潮，早上打火不太灵了，所以最近来换了新的蓄电池。我选的是瓦尔塔AGM蓄电池，是在瓦尔塔旗舰店买的，安装师傅半小时就上门了，效率真高。 我选瓦尔塔AGM主要是因为它是德国百年大牌，耐用，品质好。它用了倍伏锐板栅科技，结合高活性铅膏，所以放电量很强，据说能达到普通蓄电池的三倍多。另外，我看网上车友多说这款电池冷启动能力强，东北零下20度都不怕。换装的师傅效率高，很快就装上车了。师傅还说我这次是选对了，高端车都在用瓦尔塔AGM，蛮开心的。 内饰简单看看，设计简洁很耐看，皮座椅舒服还带按摩，通风也棒。用料也足，就是有些细节做工略显粗糙。 方向盘轻便好操控，反应速度快，操作起来很顺手。底盘较高，上高速时要小心超车，不然可能会感觉车身飘动。 前排空间挺大的，开起来特舒服，就是后排有点挤，要是跑长途的话，后排乘客可能得受点累。不过呢，它后备箱特大，家庭出游或者出差特方便。车内储物空间也挺好用的，很多小格子，东西不乱跑。 时间过得很快，感谢揽胜陪我度过的时光。无论是工作需要，还是出去自驾游，它都毫无怨言地陪着我。 查看详情>>

我这辆奔驰E级是17年购置的，那时候店里正好有优惠，就果断入手了。 这车虽然不算最新款，但外观真心好看，尤其是前脸，看着就挺有范儿。 说到这车的品质，真的是没话说。原配的瓦尔塔蓄电池，我用了七年多才换的，真心给力。这次换新的，我还是选了瓦尔塔AGM蓄电池。师傅给我安装的时候说，瓦尔塔是德国的大品牌，质量有保障，用的是全球统一的德国工艺，怪不得这么耐用。 我也在网上查了查这款AGM蓄电池，发现它用了倍伏锐板栅科技，还有高活性铅膏，放电量比一般的蓄电池强三倍多。平时开空调、放音乐完全不用担心电量问题，如今夏季来了，换装师傅说很多劣质电池都开始因为不耐热出现问题，但是瓦尔塔AGM是不会受高温影响的，毕竟是高端品牌我还是挺安心的。 车内的装修风格也特用心，木纹条设计看着就有品位。座椅皮质稍微有点硬，但颜色搭配得挺和谐的，坐上去挺舒服。皮质包裹的质量也特别好，一坐进车里，就能感觉到那种豪华的氛围。 空间方面，这车真的很大，尤其是后排，简直就是为老板准备的。不过可能是因为太注重后排空间了，感觉右侧B柱有点靠前，如果副驾驶有人的话，视线可能会受点影响。不过好在有盲区辅助功能，开车换道的时候注意点就没啥大问题。 这车的悬架也做得特别好，虽然不能像S级那样调整，但已经足够用了。平时开在路上，大部分小坑洼都能被过滤掉，坐在车里感觉就像是在坐船一样。估计那些容易晕船的朋友，开这车开习惯了，以后晕船的毛病都能好了。 后排座椅的颈枕特别舒服，如果前排也能换成一样的就更好了。总的来说，我买这辆车的时候，就是看中了它的品牌、排量、空间、舒适度和性价比。现在看来，我的选择真的没错。 查看详情>>

如果你喜欢SUV车型，但是由于种种原因，没有办法选购一款空间、尺寸过于巨大的车型，那么紧凑型的SUV一定更加适合你。而如果你更加看重车辆的品质以及质量，那么丰田品牌的车型则是个不错的选择。这其中丰田锋兰达和卡罗拉锐放这两款兄弟车型就是这一级别很有特色的代表，也是很多消费者选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的特点，同时来自同一品牌，确实很难选择。那么今天我们就针对这两款车型进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 外观方面，丰田锋兰达的外观设计延续了家族式风格，前脸进气格栅放置车头下端，中间加入车标logo，提升了品牌辨识度，整体看起来更加凶悍，内部搭配了熏黑中网进行填充，周围搭配有镀铬饰板装饰。两侧狭长的头灯组，内部集成了细长的LED日行灯带，远近灯则为透镜大灯，点亮后有着出色的照明效果。 来到侧面，丰田锋兰达的车身整体呈现出俯冲姿态，并采用了双腰线设计，从引擎盖一直延伸至两侧尾灯。车顶采用了亮黑色设计，形成了悬浮式车顶效果，轮眉处隆起的线条强调了肌肉感。 车尾部分，丰田锋兰达的尾部设计比较敦实，车顶末端配有小尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧狭长尾灯造型与前大灯相呼应，内部均采用了LED灯源，点亮后的辨识度比较出色。后包围处加入了镀铬饰板，起到了防刮蹭作用，排气则为隐藏式布局，双边双出的出气方式。 严格意义上来说，卡罗拉锐放就是将卡罗拉放大的产品，设计上，该车延续了荣放的硬派属性，车头的梯形轮廓进气格栅，以及敦厚的车身轮廓，确实在视觉上营造出了不错的硬派效果，有种荣放小弟的感觉。 然而在车身尺寸方面，卡罗拉锐放拥有的车身长宽高4460x1825x1620mm，车身轴距2640mm，的确看起来不是很大气。这样的车身尺寸带来的空间表现，也只是够用，尤其是后排，倘若是满座情况，或者是家里有身材较大的乘客乘坐时，无疑会略显尴尬。 卡罗拉锐放的尾部设计也显得很是简洁，尾灯经过熏黑显得很是锐利，底部同车身一样均使用了包围进行包裹，搭配饰板也显得很是运动。 丰田锋兰达和卡罗拉锐放在外观设计上各有千秋。锋兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，线条流畅且富有力量感，整体造型时尚而动感。卡罗拉锐放则更注重细节处理，车身线条柔和，前脸设计简洁大气，给人一种稳重大气的感觉。两款车型在外观设计上各有特色，消费者可以根据自己的喜好来选择。 内饰对比 来到车内，丰田锋兰达内饰方依旧是家族式风格布局，车内主要以黑色为主，中控台覆盖了大面积软性材质包裹，并辅以了镀铬饰条进行点缀，使内饰氛围不会太单调，中间搭载了一块12.3英寸悬浮式触控屏，显示效果清晰，内置功能也很丰富。仪表盘换装上了12.3英寸全液晶仪表盘，行车信息尽收眼底。 配置方面，配备了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等。 关于座舱，卡罗拉锐放则是延续了卡罗拉的设计，中控相对简单，保留了实体控制按键。用料上，中低配车型都是以塑料材质为主，高配车型才可以看到软性材质和皮质材质。配置上，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏入门就有，搭配机械仪表盘，无钥匙启动和远程启动功能从次低配开始才有配备。同时低配车型大灯还是卤素材质，中高配才是LED。辅助配置部分，中配开始有倒车影像，高配车型才有前后雷达和360°全景影像。 动力对比 动力方面，锋兰达和卡罗拉锐放全系采用两种动力组合，分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统，搭载2.0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。 而混动版车型采用2.0L智能电混双擎系统，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率152马力 最大扭矩188牛·米，电机最大功率113马力 最大扭矩206牛·米。 在驾驶体验方面，丰田锋兰达和卡罗拉锐放都表现出了较高的水平。锋兰达和卡罗拉锐放凭借先进的混合动力系统和精准的底盘调整，为驾驶者带来了更加平稳、舒适的驾驶感受。同时，其搭载的智能驾驶辅助系统也为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 在性价比方面，丰田锋兰达和卡罗拉锐放都表现出了较高的水平。锋兰达凭借先进的混合动力系统和丰富的智能科技配置，在价格上稍高于卡罗拉锐放。然而，考虑到其出色的动力性能、驾驶体验和安全配置等因素，锋兰达的性价比仍然较高。卡罗拉锐放则以其优秀的燃油经济性、舒适的乘坐体验和丰富的安全配置赢得了消费者的青睐。消费者可以根据自己的预算和需求来选择。 查看详情>>

如果你喜欢SUV车型，但是又更加在意车辆的质量以及口碑，那么日系品牌的产品似乎是个更为适合你的选择。而丰田锋兰达和卡罗拉锐放这两款车型就是其中很有特色的代表性车型，毕竟它们都有着很稳定的质量，在口碑方面确实也做得很不错，所以是很多消费者在选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的优势，确实不好选。那么今天我们就针对它们来多角度对比，看看到底谁会更加适合你吧。 外观对比 先说外观，锋兰达与常见的丰田SUV大致一样，会给人一种熟悉的设计感，但较为秀气的中网设计又会让人感受到它与走量丰田SUV的差异。车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，两侧配备有饱满的LED大灯组，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。 车身方面，锋兰达则是采用了标准的SUV结构，并没有采用极为夸张的溜背式设计，看来它的风格也仍然是以家用为主。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感。车窗顶部则带有镀铬饰条包边，使得视觉效果也更加富有层次感。 尾部方面，锋兰达配备有车顶扰流板以及雨刷器，两侧LED尾灯造型较为圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。后包围略显宽厚，但通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。 外观方面，卡罗拉锐放基本延续了老款车型的设计风格，前脸配备大尺寸无边界风格的前格栅设计，内部加以镀铬元素的点缀，配合引擎盖上面隆起较高的筋线，加上两侧狭长且锐利的大灯组，使其整体看上去给人一种稳重且大气的视觉感受。此外，大灯组还提供LED远近光，LED日间行车灯，点亮后有着不错的视觉效果。 卡罗拉锐放的侧面车身线条相对平直，没有太多复杂的曲线。车窗轮廓清晰，上窗线在后部微微上扬，为整车增添了一些动感。 车尾部分，丰田卡罗拉锐尾部使用了左右独立尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部则同样配备了大面积的熏黑装饰件+车身同色扩散器装置，整体设计与前脸相呼应，再次凸显整车的稳重力量感。 丰田锋兰达作为一款SUV车型，其外观设计明显符合了这一定位的要求。前脸采用了大面积镀铬装饰，加上夸张的线条设计，让整车显得非常大气。相对而言，卡罗拉锐放的外观则比较简洁，前脸直线条设计强调了车头的宽度感，侧面线条流畅，整车显得更为动感。 内饰对比 来到车内，锋兰达的内饰方依旧是家族式风格布局，车内主要以黑色为主，中控台覆盖了大面积软性材质包裹，并辅以了镀铬饰条进行点缀，使内饰氛围不会太单调，中间搭载了一块12.3英寸悬浮式触控屏，显示效果清晰，内置功能也很丰富。仪表盘换装上了12.3英寸全液晶仪表盘，行车信息尽收眼底。 配置方面，配备了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等。 内饰方面，卡罗拉锐放的车内可提供全黑和棕黑两种配色可选，中控台设计延续当前丰田家族内饰风格，升级了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.5英寸的中控液晶显示屏、三辐式多功能方向盘等，增添了几分应有的科技气息，配合大量布局清晰规整的实体按键，操作起来非常简单。同时，新车配备有自动空调、电子手刹、皮质包裹座椅等，使其整体营造出了一种舒适且居家的内饰氛围。 丰田锋兰达的内饰采用了豪华感十足的设计，搭配上使用优质材料打造的座椅和仪表盘，让人在车内有种宾至如归的感觉。而卡罗拉锐放的内饰则更加简约，使用塑料装饰件为主，但相比之下卡罗拉锐放的座舱更为宽敞明亮。 动力对比 动力单元部分，丰田锋兰达和卡罗拉锐放都提供了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.0L油电混动+E-CVT变速箱共两套动力系统，详细动力参数如下：2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率126kW（171Ps），最大扭矩205N·m，2.0L油电混动+E-CVT变速箱。 2.0L发动机最大功率112KW，最大扭矩188N·m；前置电动机最大功率80kW，最大扭矩206N·m；系统综合功率144kW。 如果您追求更为豪华、动力更足的SUV车型，丰田锋兰达是不错的选择。如果您更注重省油、舒适性更佳的轿车，卡罗拉锐放也是不错的选择。不过，我们也应当注意到购车时不宜盲目追求豪华配置，因为许多配置虽然看起来很吸引人，但实际上对驾驶体验的影响并不大，甚至可能会增加售后维护的成本。因此，在购车时应当根据自身需求选择合适的车型，千万不要因为追求炫酷而盲目购车。 查看详情>>