锋兰达随车行李物品损失险汇报
- 车损险有必要买吗?车损险有没有必要买 车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失。还是有必要买的。 车损险包括的内容: 当车子发生事故的时候,车身的凹痕,划口等损害,属于车损险。车损险还包含有很多的附加险,在购买了车损险以后可以一起进行购买,比如说,车身划痕险,还有玻璃单独破损险,还有停驶险以及发动机特别险等等。 在车损险中,如果购买了玻璃单独破损险,那么在汽车玻璃发生了破损的时候,保险公司就会进行理赔,如果没有购买这种附加险,就要由车主朋友自己来承担这一份的损失了。 车损险责任范围: 被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿: 碰撞、倾覆、坠落; 火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险); 外界物体坠落、倒塌; 暴风、龙卷风; 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸; 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡; 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。 车损险怎么买 车损险的购买应该和车主的实际情况挂钩。比如一些附加险,例如划痕险,这些附加险的作用对新车可能比较起作用,但是对老车、二手车的效用就没这么明显。另外要注意的就是,如果您因为出险索赔了,那么您当年的出险记录也会变多,这样会影响下一年的保费收取情况,一般来说,出险越多保费也收的越多。 查看详情>>
- 车险成本|CR-V插混版只要2860元#四轮“吞金兽”的养护成本# ✅必买车险种类:交强险、车损险、三责险 ❇️附加车险种类:三责医保外用药责任险、车责乘客医保外用药责任险、个人意外伤害保险、附加共同被保险人保险、附加团体意外伤害保险、附加节假日意外伤害加倍给付保险、附加随车行李物品损失保险、附加个人特定传染病住院津贴、附加旅行家庭家具保障保险等 ✳️车险保额及适用场景:交强险保额20万、车损险23.7万、三责险300万、三责医保外用药100万、车责乘客医保外用药100万*4、车责司机医保外用药100万、个人人身意外伤害险(司机)60万、个人人身意外伤害附加共同被保险人保险60万/座、附加团体意外伤害医疗保险25万/座、附加节假日意外伤害加倍给付保险120万/座等。 💰具体费用:交强险855元、三责险+车损险等2609.79元、乐驾人生五代Plus-黄金款400元,合计:3864.78元,返现1005元,实际支付:2859.78元。 🤔购买建议:购买保险一定要货比三家,认真比对。小编第一辆车十年都是买的平安车险,感觉大品牌可靠些。10万的车每年3000元左右的保费,习以为常了。这辆CR-V新车购买第一年保费4500元左右,今年车险快到期时,各保险公司纷纷给我报价,其中平安车险最贵,4000元左右,人保和人寿差不多,3500元左右,最后太平洋车险的报价最便宜,在其余险种一样的情况下,而且还多了附加险。因此今年毫不犹豫的选择了太平洋车险,毕竟谁跟钱过不去呢。 查看详情>>
- 选择医保外医疗费用责任险的原因[_LinkTopic:车险怎么买更划算?,104083,37] 🚕车型:2016全新途观风尚版,配置300tsi发动机和手自一体变速箱 🕐购车时间:2016年5月,车龄8周年 👣行驶里程:37461公里。 👛理赔情况:八年无理赔。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 💬前言 八年来,驾车出行,本人一直坚守安全第一原则,遵章守规,谨慎驾驶。同时,这款风尚版途观安全配置齐全,为安全驾驶提供坚强保障 确保了每次出行的安全通畅。 尽管如此,每年保险到期,我都会按期续保,未雨绸缪,防患于未然。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 ❤❤2024年车险投保费用和项目: 👉👉2024年保费和车船税共计2427.48元。 其中:交强险665元 车船税360元 商业车险1402.48元,包括车损险724.12元,三责险542.27元,车上人员责任险(驾驶员和乘客)121.14元,以及医保外医疗费用责任险14.95元。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 ❤❤2023年车险投保费用和项目: 👉👉2024年保费和车船税共计2770.88元。 其中:交强险665元 车船税360元 商业车险1406.88元,包括车损险737.01元,三责险542.27元,车上人员责任险(驾驶员和乘客)127.60元。 途顺家安组合险随心版339元。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 ❤❤选择医保外医疗费用责任险的原因 今年比去年的投保费用少了35元左右,主要区别是今年投保撤掉了途顺家安组合险随心版,而选择了医保外医疗费用责任险,主要原因如下: 1、 作为三者险的附加险,车险医保外医疗费用责任险可以赔付第三者责任险不予理赔的医保外医疗费用,非常有意义 2、物美价廉,14.95元的保费,最高赔付额为20万,性价比非常高。 3、途顺家安组合险随心版实用性不高。从其保障内容看,实际意义不大。如行李物品损失赔付。而相关的意外险也与其它意外伤害保险重复。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#大家好!我是易车社区哈弗H6版区的主理人渭城风#分享爱车,最高可得3700车币#大家好!我是易车社区哈弗H6版区的主理人渭城风雨。昨天是端午节,而我的小六子却受伤了。。。借此和大家聊聊保险这部分的养车费用。 事故经历:高架桥刚下来之后的右转辅导上,我已经在虚线处完成了变道,直行至路口准备右转之时突然左侧一辆女司机驾驶的雷诺就探头过来了,其车辆右侧保险杠处蹭在我的左侧车身上。事故责任很明晰,下车以后对方话中责怪我没有礼让她,奔着不浪费感情的心态我也没有和她多说直接打了122报了案,交警很快赶到,白实线变道,对方全责,毫无疑问。 事故感受:由于我们两家都是同一家保险公司,勘察员到了后,很快进行了事故处理,在询问中得知,对方只买了三责没有购买车损,因此此次事故损失较大,需用她的保险给我修车,预计维修费用在2000以上了,而她自己还需自掏腰包维修她自己的车。目前很多人在车子开了几年以后只买三责用于抵御交通事故造成别人车辆重大损失时的风险,由于自己车子发生损失大多情况为剐蹭可以多次攒到一起之后维修(其中还可能有别人责任导致甚至私了)保险费足以抵掉维修费用。这样做也确实是“老司机”的精打细算。我个人的感受还是太繁琐,商业险中的三责和车损还是有必要都买的,其实随车车子年限的增加车损一直在降低,这部分费用其实也不会太高。就像这次对方损坏的是前杠总成和装玻璃水的洗涤壶,必须要进行维修了,开支肯定是超过保费了,还是挺不划算的。我今年购买的商业险(车损+200万的三责)1600元左右,我觉得这部分开支在我们的养车费用中真不算多,保险买全了还是能更省心一些。我们还是不要对自己的驾驶技术过分自信而忽略了保险的重要性。 查看详情>>
- 2023年养车费用汇总[_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 我是一名ID3车主,22年12月提车,23年1月正式开始开车(前面一个月就周末练习开一下),下面我来讲讲我23年一整年的费用。 🚘车辆信息:2022款上汽大众ID.3极智版 🔢官方续航:450公里 🚙车辆颜色:极光绿 ⌚️提车时间:2022年12月6日 🧭行驶里程:19600公里 💰落地价格:16.9万(已包含2万嘉定补贴,保险使用ID豆3000) 日常用车场景: 1️⃣目前主要是上班通勤用,一周工作5天,从浦东到宝山,每天来回约62公里。 2️⃣偶尔回江苏南通老家,从浦东出发,走崇启大桥,单程大概115公里,过路费87元左右。 3️⃣周末出去游玩用车。 👇下面来说下23年的费用,主要分为几大块:保险、保养、电费、高速费、停车费、违章费、修车费、其他改装或者配件。 1️⃣首先是保险: 第一年保险是4S购买的,购买的是人保的。含有300万三者,驾乘险5*20万,商业险4395.21,驾乘险300元,交强险950元,合计5645.21,扣除3000ID豆。 合计2395.21元。 2️⃣保养: 目前做了2次首保,首保是赠送的,并没有更换任何器件,1万公里保养,用的是保养券,所以没有花费。1万公里保养更换了空调滤网。保养券是购车时使用4000ID豆,兑换了终身免费保养,不过按照我的用车情况,一年大概1.8-2w公里,所以每年一张不够用。后来车友会的团购活动,花费500元等额的v豆,购买了3次保养。 合计0元。 3️⃣电费: 对于大部分电车车主来说,电费应该是大头,不过,我从提车开始,几乎全部都是使用的电卡充电。单位正好是特来电的慢充,实现了停车插上,下班拔了就走,也算是充电自由了。24小时统一价格1.8元/度,一年约使用3000度电。按照原价计算为5400元。但是因为使用电卡,所以无费用。 合计0元。 4️⃣过路费: 因偶尔会回去南通那边,所以有产生高速费。新安装ETC,第一年每个月可以领一张10元优惠券。 合计:1800元。 5️⃣停车费: 单位停车费400元/月,小区停车费100元/月,其他出去的停车费之前并没有记过,预计在300元的样子。 合计6300元。 6️⃣违章费: 今年接近2万公里,收到了1个违章,还是被交警小哥哥现场拍下来的。违规项目:驾车时浏览电子设备,扣3分,罚200元。我在等红灯的时候,看了一眼手机,然后被交警拍了,大家开车等红灯的时候千万不要玩手机啊,另外也要遵守交规,小心开车,咱们都要快快乐乐的出发,安安全全的到家。 合计:200元。后来因为这一个违章,导致我11月续保的时候,我第二年续保的系数也有调整,所以实际损失不仅仅是200元。 7️⃣修理费: 在23年1月初,正式开车第一周,我就在停车的时候,擦到隔壁车位的车子了。因为是我全责,对方坚持走保险,就走了快处易赔。新手一枚,好在快处易赔小程序操作挺简单的。对方定损1800.然后我去4S店的时候,售后的人员告知,对方理赔不到2000的话,走交强险就可以,建议我自己的维修费自行支付,不要出商业险,告知我现在商业险一但出险,会影响后面3年的续保。最终我自行支付费用,修复车辆。 费用:200元,另外导致我今年交强险不打折,再损失95元,所以实际损失295元。 8️⃣其他配件和改装 1 随车充,在京东自营店购买了最便宜的公牛随车充,在老家自建房使用,还是比较方便的,花费809元。 2 数字钥匙,要说买车后,最提升使用感受的升级是什么,那非数字钥匙莫属。本身车钥匙就比较重,且我有过2次出门忘记车钥匙,回去拿的经验,所以在知道用10万V豆可以加装车钥匙以后,我就安装了,真的超级香。 3 车上简单安排了坐垫和头枕,坐垫因为不太舒服,所以主驾驶的拿掉了,头枕确实是很大的减少了我颈部的不舒服感,值得推荐,花费213元。 合计费用:1022元 ✍️✍️✍️以上就是我购车一周年所有用车的费用,合计实际支付:12262元。 不算不知道,一算吓一跳,完全没有想到,一年竟然已经花了12000多了,大头是保险和停车费,这都属于固定费用。这一年我开了接近2万公里,所以相比油车,大概还是要节省了1.5万元。 🤝🤝🤝省钱小建议: 1、 不要有违章,不要有违章,不要有违章,重要的事情说3遍,上海的违章还会影响到第二年的保险。 2、 时间充裕的话,高速可以走苏通大桥,能省下大概30元/次,不过我这种懒人,还是算了,实在是不想绕远路😞。 📖📖📖总结: 23年已过,让我们一起期待24年的到来😄,希望在24年ID3能陪我看更多的美景,见更多的好友、车友。另外在24年减少了很多一次性支出后,希望我的养车费用也能更少一些。 查看详情>>
- 大众ID.3用车成本明细#养车成本# 🌿🌿🌿前言 近年来,我国不遗余力地推动新能源汽车的发展,这一举措在国家和个人层面均带来了深远影响。在国家层面,新能源汽车通过利用可再生能源或可循环利用的电池等能源形式,降低了对石油资源的依赖,提升了能源安全性。在个人层面,新能源汽车为我们带来了舒适和宁静的驾驶体验。电动汽车噪音控制出色,为驾乘者营造了一个更加宜人的行车环境。此外,新能源汽车在能源消耗上的显著降低,使得用车成本显著降低。我在使用新能源汽车四个多月的时间里,深切体会到了这一点。接下来,我将详细总结这段时间的用车费用,旨在为ID.3的车友们以及那些仍在观望的准车主们提供一些有益的参考。 🔔🔔车辆基本信息及配置 车型:上汽大众ID.3 配置:2023款 升级版ID.3纯净智享版 行驶里程:3143公里 提车时间:2023.09.09 💰💰保险费用 5423.23元(由950.00+3785.23+688.00三部分组成)无返点,第一年强制店内保险,真的有点贵了。 950.00:交强险,这个是车辆上路必须缴纳的。这里面包含了死亡伤残赔偿限额180000元,医疗费用赔偿限额18000元,无责任死亡伤残赔偿限额18000元,财产损失赔偿限额2000元,无责任医疗费用赔偿限额1800元,无责任财产损失赔偿限额100元。 3785.23:商业险,包括:新能源汽车损失保险,新能源汽车第三者责任保险,车上人员责任险(司机),车上人员责任险(乘客)和2次道路救援。其中,新能源汽车损失保险的保险金额为127100.00元(比实际车价都高),保费为2137.32元,新能源汽车第三者责任保险的保险金额为3000000.00元,保费为1289.95元;车上人员责任险(司机) 的保险金额为40000.00元,保费为100.26元,车上人员责任险(乘客) 的保险金额为4座x4万元/座,保费为257.70元。这里面没有医保外用药,差评。 688:车家保车商尊享,这个是4s和保险公司合作的一个项目。我个人感觉实际意义不大,里面包括了:意外伤害保险,附加意外伤害住院津贴保险,个人出行不便损失补偿保险,交通出行意外伤害保险和监护人责任保险,听起来都贼复杂,具体的我就不细说了,有兴趣的朋友可以看我放出来的图。有个正常的商业险其实完全够了,来年续保的时候我会直接取消这些。只保留必要的交强险和商业险的部分。 另外提一句,如果您的新能源汽车在行驶中因您的责任发生了事故,不严重的情况下不要走保险,我亲身经历自己在市区开车撞了柱子维修大概800元,保险专员和4s店的人都建议我自己去修,因为出险后连续三年保费要上涨且加上原本不出险的折扣,实际损失将达到近4000元,所以个人建议如果维修数额不太高的话,还是最好不要走保险,因为走保险的话看似维修你不需要出钱但长期算实际上你的损失会更高。 🚘🚘车辆装饰费用:0+0+880+120+0+25=1025元 太阳膜是买车时随车给的,已经在车价内了。脚垫和后备箱垫也是包含在车价内,4s店提车的时候直接装的。座垫我是专门包的,比较贵,原车的塑料座椅坐的太不舒服了,贵有贵的道理,坐着舒服就行。方向盘缝了一个皮套,原车塑料盘手感过于感人了。中控屏幕上的泡泡玛特是女朋友送的。门把手储物盒,这个很实用,25元,可以放手机啥的,增加了空间利用率。 🔋🔋充电费用:206.52元 充电场景:自家车位慢充 充电均是家用桩慢充,基本上都是用的0.504元/度的谷价。目前使用了206.52元,算下来使用成本0.066元/公里,虽然比起那些电价便宜的省还是很高了,但是对比起我家百公里18个油的油车,已经不要友好太多。 🅿️🅿️停车费用:300*4+20=1220元 小区停车场300元/月。 外面停车付费20元。 💧💧洗车费用:0元 小区有个水龙头,就自己洗车锻炼身体。 🛞🛞保养费用:0元 首保免费,且送了2次保养,前2年不用在这上面花费。 🛠️🛠️维修费用:800元 自己撞了柱子,不走保险去修理厂维修。 🚥🚥违章费用:300元 一次没注意闯了红灯200元。 一次乱停车100元。 大家要严格遵守交通规则! 🛣️🛣️高速费用:0元 纯市区代步,不跑高速。 🏎️🏎️充电桩:1785元 某鱼买的,1400元的桩加上5米的延长线185元,外带200元的保护箱子,共计1785元。 🌿🌿🌿总结: ID.3初期使用费用为5423.23+1025+206.52+1220+800+300+1785=10759.75元,其中保险占比超过50%,充电桩和装饰是长期费用,可以用很多年,电费目前是不到7分钱一公里,可以看出新能源车的费用主要集中在保险和停车费,实际上开的越多综合成本越低。希望我的养车成本分析能对你选购电车提供一定参考。 查看详情>>
- 买车雷区大公开之低开发票[_LinkTopic:买车雷区大公开,84588,37] 我自己买车过程中以及给朋友们参考买车期间都遇到过一个看似很稀疏平常的问题,就是4S店给开票时候低开发票。 例如,前几日,我一个朋友去购买比亚迪海鸥飞翔版,官方车价是89800元,政府补贴优惠1000元,实际购买价为88800元。在一切都说好了之后,等待4S开票时候,发现对方开票金额为87000元,与车价相差2800元。4S美其名曰:随车装饰1000元,含太阳膜、脚垫、首次保养,这些本来就是官方卖车随车赠送的精品;还有磨破了嘴皮讨价还价让4S方送的电池护板,4S方报价800元。汽车发票价格,本应该是“裸车价”,即不包括购置税、保险费用、上牌费以及出库费等等其他费用,精品、礼品、政府补贴等金额是不应该被扣除在外的。 正如我们遇到的情况,很多4S店在发票低开的这个操作上通常会用到:开票价为扣除代缴购置税、车险、上牌费等费用后的价格;或者是把优惠后的裸车价部分算在赠送精品、服务费等上面然后低开发票。 对于消费者来说,发票价格低于裸车价,好处和风险究竟是什么? 首先,明确的说,对于新能源车主,低开发票没有任何好处。因为新能源汽车这些年来是免车辆购置税的。好处只是4S方有。 那么,来看看风险。 其一,影响车辆价值。车辆发票是购车的重要凭证,也是车辆价值的重要体现。如果发票金额低于实际购买价格,必然会影响车辆的评估价值。在二手车市场上,车主要想顺利将车辆出售,低开发票会直接导致车辆价值被低估。 其二,可能导致车辆受损无法理赔。发票价格是汽车办理保险时的基准,如果发票价格低于实际购车价,相应的保障会不足。如果车辆遭受重大损失并需要高额维修费用,甚至较大事故下导致汽车报废,保险公司会根据发票金额进行赔偿。如果发票金额过低,很可能导致实际维修费用无法得到全额赔偿。 其三,三包范围内退车有损失。如果车辆有故障,在三包范围之内符合退车的标准,退车赔偿以发票金额为准。 其四,影响车辆残值。 在购买车辆时,要提高警惕意识。不要为了省钱而盲目追求低开发票,要明确了解低开发票可能带来的后果。如果4S店提出低开发票的建议,要果断拒绝。4S店拒绝开具发票或者低开发票金额过大且据不补足的,导致交易目的无法实现的,可以依法解除合同并且可以请求违约方承担违约责任。 查看详情>>
- 为什么要买商业险?如果说商业车险必买险种除了第三者责任险,就是车损险了。但是在实际购买中,很多车主不愿意去购买车损险。这是为什么呢? 三责险的最大特点就是保额低,赔付高,30万的保额一年也就500来块钱,100万的满额一年也就1000多。虽然发生重大事故的概率比较小,但是一旦发生严重点的伤残事故,30万就很轻易赔满;要是运气差点撞伤豪车,100万的三责险作用就大了去了。 你可以预估很多事,但你没办法预估意外是否会发生,用最低的成本为自己不可预见的风险兜底,用少量的资金撬动自己无法拿来的资金杠杆,这就是三责险的意义。况且你不出险,三责险的保费每年都会下浮,性价比是极高的。现在大部分人都有风险意识,所以三责险也成为了必买的险种。 所以,为什么大家不购买车损险呢?对于很多车主只买三责不买车损,小新是这样理解的:车损险的保费要比三责险贵不少,一辆20多万的新车,车损险都要3000多,而且你的车子每年都在贬值,但是车损险的保费不会下降太多,这样看起来买车损确实不划算。 而且车损险比较尴尬的一点就是小事故不敢轻易出险,车险费改以后,连续三年以上不出险,商业折扣可以低至3.8折,有些地区甚至低至3折以下。很多几百块钱的小事故车主都要想着第二年的折扣,于是都自理自修了,最后就会发现自己买了车损完全用不到。在这种情况下,有很多车主就会放弃投保车损险。 但实际上,车损险也是我们必须购买的险种,因为它在车险中的作用也同样重要:买车容易修车难,除了指买车后所需要的油费、保险费、停车费等杂七杂八的费用外,还指汽车后市场中奇高的零部件维修费用。零整比系数简单说就是把车的配件全换了,所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型,意味着维修成本较高,费改后商车险的保费也更贵。 关于汽车的零整比系数,小新有一篇单独的文章进行详细的解说,感兴趣的车主可查看>>>汽车零整比榜单! 什么是车损险? 车辆损失险是指:保险期间内,被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中,因碰撞、倾覆等保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成被保险机动车的损失,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。 也就是说自己的车子出了问题需要花钱修,而如果你买了这个险,修车的费用就由保险公司来承担,一般来说车损险还是很有必要买的。 它是多数私家车车险中保费最高的一个险种。不保此险种,车辆碰撞后的修理费用可能全部由被保险人承担。 所以,一般只有老司机也就是驾驶经验比较丰富,驾驶过程中极少会发生事故,再有就是车的年头比较长,上个车损就得不少钱钱,即便是出了一两次小的事故,车损的钱也足够修车了,如果不影响验车的话甚至都可以不修的车主,才会放弃购买车损险。 车损险买多少? 建议足额投保。尤其是豪车更要足额投保(你的车钱多少就报多少,不要少报),不然最后吃亏的是自己。 假设马大姐花了20万元买了一辆车,电话车险却按照15万元甚至更低的车辆价值金额来进行车险报价。 当你投保了这种车险,当全损出险时,保险公司也只会按照15万保额进行赔付啊;非全损时,损失赔付金额会按照一定的比例; 如果不幸你的车报废了或被盗了,抢了,也只能在15万的基础上进行折旧合算,你看赔付的也会减少,你自己的损失便会很大;这几种情况的大前提下,都是你的车辆价值最高在15万元。 至于车损险的保费多少?需要根据所投保的额度和车辆决定的;而续保保费也需根据出险次数和折旧率等因素来金决定。按照新的车险费率规则来算,出险1次保费不打折,出险2次保费上浮25%,出险3次上浮50%,上年出险4次上浮75%,出险5次上浮100%。这样一来,车主整体所花费的保险费用会降低,以三年不出险为例,二次费改后,最低能享受的车险折扣接近3-4折,但三次费改后,三年不出险的话基本都在3折以下,而相应的车损险也会下降。 车损险的赔偿范围: 1.被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿: a.碰撞、倾覆、坠落; b.火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险); c.外界物体坠落、倒塌; d.暴风、龙卷风; e.雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸; f.地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡; g.载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。 2.发生保险事故时,被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用,由保险人承担,最高不超过保险金额的数额。 小新举2个例子: 自己倒车不小心撞到了大树导致我们的后杠或大灯损坏,那么只要承保了车损险就可以报案赔付了~在理赔中只要是后杠碎裂大灯碎裂直接可以换件不用在修复了;开车的时候不小追尾了我们是全责,只要保了车损险,就可以给自身车辆赔付了。 车损险哪些不赔? 1. 驾驶人有下列情形之一者,保险公司不负责赔偿:无驾驶证或驾驶证有效期已满;驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符;持未按规定审验的驾驶证,以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车;依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车。 2.地震;战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用;竞赛、测试,在营业性维修、养护场所修理、养护期间;利用被保险机动车从事违法活动;驾驶人饮酒、吸食或注射***、被药物麻醉后使用被保险机动车;事故发生后,被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场,或故意破坏、伪造现场、毁灭证据。 3.部分零件被偷不赔。如果不是全车被盗,只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗,车主只能自认倒霉。保险公司通常规定“非全车遭盗抢,仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏”为除外责任。 4.精神损失不赔。大部分保险条款会有类似的规定,保险公司缺乏针对精神伤害的定损标准。因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除。 5.发动机进水后再启动造成损坏不赔。保险公司认为,车辆行驶到水深处,发动机熄火后,如果司机又强行打火造成损坏,属于操作不当造成的,不在赔偿范围之内。 哪些车主必要要投保车损险? 1.新车、新手必买车损 新手发生事故的概率会很大,尤其现在城市里车辆密度那么高,驾驶技术不好的司机很容易撞到别的车,再加上新车大家都比较爱护,出了事故肯定要修,买车损险是很有必要的。 2.豪车、小众车必买车损 保险行业有一个术语叫做“车辆零整比”,零整比越高,维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76,意味着把一台奔驰C级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型6.7076辆。有的小众车,全车值10万元,但是所有配件值50万元,你要是撞坏某些配件真的负担不起。 哪些车主可以选择不买车损险? 1.车龄大的旧车可以不买车损 以一辆20万的车来说,开个4、5年会贬值到8、9万,高保费低保额,这个时候投保就不划算了,每年两三千的保费已经高于修车费用了。还有就是几万块钱的二手车,对比一下修理厂的维修报价和车损险的保费,如果维修费很低,基本就可以放弃购买车损了。 2.保有量大的经济车型可以不买车损 比如捷达,polo,朗逸,花冠之类的A级车,走到哪都能修,配件也便宜,第二年续保车损险就可以考虑不购买。 3.10年以上车辆,这种车辆保险公司不给承保车损险。 4.车辆价值较低,不总使用的车辆。 5.准备卖车的车主,保上了无意义还要退保或直接给买主了不划算。 6.老司机:驾驶技术较好,出险较少,车辆不贵的司机。 小新·小结:以上就是小新说的车损险了。总的来说,车损险的购买原则就是看车龄、看车型、看车主技术;车龄小、车价高、新手司机的最好把车损买着,上,因为大多数车主还不能承受风险;车龄高、车价低、老司机的就可以不买车损了,因为性价比太低了。 最后,车险的购买是为了保障我们的日常用车风险,但不是买了车险就万事大吉了,还是要安全用车,谨慎用车。 查看详情>>
- ID3首次补胎早上去上班,车刚开出去500米就报“压力损失:右后侧轮胎“预警异常信息。立马靠边停车,打起双闪下车查看,目测轮胎有点扁,于是就拿出车上的无线充气泵,先给轮胎补点气。胎压测量只有2.2,先补到2.5,再找修理铺。 由于太早了,附近找了两个修车店都没开门。索性掉头回家,门口的汽车保养店开门比较早,说明来意,小哥们就开始忙活起来了。 千斤顶把车抬起来,卸下轮胎,果然找到一颗钉子,泡沫一喷,漏气点原形毕露。 钉子不长,但刚好扎穿了一点点,估计是我早上刚出门就扎上了,这运气也是没谁了。 小哥忙着扒胎补胎,我没事干就顺着后轮拱往里看。 有被人喷的一无是处的大鼓刹、橙色的高压电缆、以及传说中的多连杆等等。也不懂啊,就个人这么一顿瞎看,观感就是还挺不错的。 回过神扭头一看,小哥可已经补好了,穿孔很小就没有必要用蘑菇钉了,这个贴片补的真不赖。 补完胎,一看车身挺脏,干脆顺便洗个车吧。补胎20分钟,洗车30分钟,好嘛,今天又迟到了,9点才到公司,幸亏我不用打卡。 就今天的补胎事件,我总结了几点小经验。 遇到这种情况,首先要保持冷静,确保自己的安全。以下是一些建议的步骤来处理这种情况: 1. **确保安全**:寻找安全地带停车,打开双闪,在车辆后方放置警示三角牌,以提醒其他人员和车辆,特别是在高速公路上或视线不佳的地方。 2. **检查轮胎**:根据胎压报警提示,仔细检查对应的轮胎,先判断漏气程度和位置。如果轮胎明显瘪了,无法行进,那么可以呼叫保险公司或4s店的拖车救援,也可以按下头顶上方的"SOS"寻求帮助。如果轮胎看起来仍然有气,可能是慢漏,用充气泵适当的补充一些气体,再立即驾驶车辆去修理店检查维修。 3. **记录事件**:如果上有轮胎险,要拍摄轮胎损坏的照片,可能保险索赔要用到。 4. **修理轮胎**:车辆抵达修理店,确保轮胎得到适当修理或更换,通常补胎或换胎后都需要进行轮胎动平衡。 5. **预防措施**:日常上下车时多检查轮胎外观及胎压数值。要随车备用充气泵,无线的更加方便。还可以考虑购买一套数字显示的轮胎压力监测系统(TPMS),这样您就可以实时监控轮胎压力,预防类似问题的发生。 请记住,安全是最重要的,轮胎直接关系着车辆的行驶安全,一定不要忽视车辆发出的胎压预警信息。 #ID.车载好物 [_LinkTopic:车载好物种草,70685,37] 查看详情>>
- 1.5L朗逸2W公里用车心得与用车成本[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9]🙋我的朗逸提车已经快两年了,目前这辆车已经行驶了大约20000公里,购车主要用于上下班代步和假日出游长途旅行。👫拥有了车子以后,我的生活变得更加便利,出行范围也扩大了许多。然而,车辆的使用不仅带来了便利,同时也产生了一定的成本。🙇在这里,我想分享一些我在这2万公里行驶中的用车心得和用车成本,希望能给其他车友提供一些帮助。 ❤️【购车背景】 由于日常上下班需要挤🚍公交车,非常不方便,浪费了大量的时间和精力在通勤上,严重影响了工作和生活的效率和质量。而且偶尔需要回老家看望老人🙍🏼,没有车也非常不方便。因此,我考虑购买一辆车来解决这些问题。 有了车之后,我可以更加灵活地安排时间⏰,不再受公共交通的限制,能够更好地平衡工作和生活。同时,回老家也更加方便,可以随时随地出发,不用再担心交通不便的问题。👍 ❤️【内饰配置与空间体验】 内饰:朗逸的内饰还是大众的风格,黑色为主,驾驶舱采用大众一贯的简洁设计,操作按钮布局合理且容易上手。 配置方面,🙆22款朗逸配备了5个安全气囊、💁胎压报警、后驻车雷达、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、语音识别、LED光源、后座出风口等。 【空间方面】 💫22款朗逸的车身尺寸适中,轴距为2688,这个数据在当前主流的A级轿车中并不占明显优势,处于中游水平。后排地台的隆起高度比较明显,😓这个有点影响乘坐体验。乘坐方面,我身高1米76坐进后排,不会显得拥挤,头部空间还有1拳3指,而腿部空间还有2拳左右。而且后备箱的空间很大,满足我一家日常出行携带行李物品。👫 【车机系统】 总体来说,车机只能说是够用,🎵用来蓝牙播放音乐没问题,😔有自带的导航,感觉自带的导航,没有手机导航好用,因为地图更新不够快,另外车机自带的app比较少,日常出行我只用来连接手机音乐与导航声音反馈。😣智能化方面欠缺了一些。 ❤️【驾驶体验】 朗逸1.5L自然吸气发动机的动力输出较为平顺👍,起步时可能会有点慢,但在S手动挡模式下会好一点。方向盘轻巧,转向精准,底盘稳定性较好,即使在高速行驶时也不会感觉到飘。😒不过,这款车的悬挂偏硬,特别是高速进入匝道转弯会有一点侧倾,而路过坑洼路段时颠簸感较为明显,而且速度上来风噪和胎噪有些大。😌但是对于A级车级别,乘坐过其他品牌的车型,我感觉朗逸的驾驶体验还算不错,日常出行操控性和乘坐舒适性相对来说还是可圈可点的。 ❤️【油耗】 2022款朗逸1.5L车型的综合百公里油耗为6.3升,车辆油耗因个人驾驶习惯、驾驶模式、路况、温度等因素而异,我的驾驶一般市区与高速上下班代步油耗为7.1L/100km,高速的油耗为5.1L/100km,⛽️这个油耗在同级别车型中表现挺出色的,对于追求经济性的车友而言,朗逸还是挺不错的。👍 ❤️【用车费用成本】 养车费用因地区、车况、行驶里程等因素而异,以下是我朗逸一般情况下的养车用车费用: 🌟保养费用: 一年保养一次,升级了全合成机油,用了保养券,费用实际应支付费用549.13元。 保险费用: ☝️第一年买的全险约4400元,其中商业保险3100元,包括300万赔付额度的第三者责任险跟一些其他险1800元和1300元的车辆损失险;交强险950元,车船税350元。 ✌️第二年买的保险约3162.16元,其中商业保险1999.16元、交强险855、平安出行险308。 ⛽️加油费用:我基本上一个月加一次油,平均一箱油334元。一年平均加油3674.7元。 🚗停车费用:一年小区停车费4800元。外出停车300元,合计5100元。 🚿洗车费用:我平均2个月洗一次车,一次费用23元,一年洗车费138元。 养车用车总费用:2万公里用车费用26485.82元,每月约1103元。 ❤️【最满意/ 最吐槽】 最满意的地方: 💕外观造型大气,内饰设计很简洁、方便操作,空间表现优异,前排后排都比较宽敞,后备箱也可以放很多东西、车辆配置齐全,基本上该有的功能都有了。 最吐槽的地方: 💔后排中间地面突起严重,中间乘客的腿部空间一般。悬架偏硬,进入匝道侧倾,经过坑洼路段会有明显颠簸感。内饰硬塑料件有些多,摸起来特别廉价。动力表现一般,有点后悔没有买1.4T版本。隔音效果不是特别好,速度过快会有明显胎噪和风噪。自动启停不能永久关闭,每次上车都要手动关闭。 📝【总结】经过2万公里的驾驶体验,我认为朗逸是一款适合家庭使用的汽车。它在空间、费用和驾驶便捷性方面都表现良好。希望大众能在现有驾驶感的基础上,进一步提升和优化驾驶感受。 查看详情>>
- 首次三电终身质保活动,还有保险补贴,提车带好兄弟买车,我们这偏远省份的三四线城市4s店跟论坛里各路大神的离谱价格比不了,越享版,裸车向下破9w大关一丁点,全款贷款同价,厂家免息金融只能贷3.4w/36期,金融手续费3k,不划算,直接全款了。上牌自己上,人家帮我们去车管所开个临牌能合法开上路即可~(这还是要点个大大的赞,只要10元工本费,也就是免费帮跑个腿,真的很良心没套路!)本来想要灰色,没库存销售也说厂家不生产了,白色网约车色,青色一眼看上去很特别,怕不经看,就因为太特别也怕很扎眼…最后就直接银色了,两台库存,本来以为库龄挺长,一看轮胎生产日期:2402,靠,稳了!二选一咋选?有台车架号后几位数全是8和9,就它了! 8开头的裸车还有这三天的商业险政策(别克帮出车损险+三者100万的费用)➕三电终身质保(3/16第一次带兄弟去看,之前没有仔细了解过这车有什么活动,所以这俩政策都是彻头彻尾的意外收获),我都不知道还能些挑剔啥了,就问还有谁???油改电在这个价格面前也能算缺点?!这叫技术成熟可靠!😋况且三电终身质保怕个🔨! 赠品销售脱口而出就是膜+脚垫+挡泥板,连脚垫都不是原厂地毯,销售总监说别克没为这个车开发任何原厂配件…甚至随车充都没原配的卖😢我说这些玩意送的啥品质你们自己心里有数,全都不要,自己买好的,然后给换成了别克原装气泵+别克雨伞☂️…提车的时候看看还能不能薅点别的啥小东西[嘿💪刚才突然想起挺神奇的,线上下单都没有签任何纸质的合同啥的,赠品也都是口头约定的而已。 今天还问销售终身质保政策细则有没,答曰没有,只知道非营运+从上牌之日起12个月一个周期,每个周期不得超过3万公里+按说明书的保养计划在4s店进行保养。我问要车子的说明书,销售也找不出来给我,因为我想看看手册里怎么写的保养计划……别是半年5k公里就恶心了,销售自己也说不清楚,模棱两可的,只能选择相信别克……这三条都是最基础的大家基本都一样的政策,不知道别克有什么特别的条款没,等看到细则再来汇报。(如果大家感兴趣的话) 24款虽然比23款减配车联网和usb口等等这些小东西,但毕竟羊毛出在羊身上,砍掉的那些我个人认为无伤大雅。车联网没有还有有线carplay、carlife,无线协议盒已买,到时候好用再来汇报,希望大屏别浪费了。在这个时代车彻底不联网,完全是个单机产品我感觉很难得,在隐私上反倒算得上是个优点! 稍稍点评一下在我视角下的这台车吧,毕竟之前完全没看过实车,网约车倒是坐过,就是内饰改款改的已经不认识了。这车这么实惠本来内饰真没抱啥希望,结果进店里第一次拉开车门给我第一印象甚至可以用“惊艳”形容,肯定也有展车靓丽每天打扫卫生打蜡这些因素,虽然是黑内但搭配起来总体效果不算很沉闷,也不感觉塑料感过重,全液晶仪表甚至还有点高级感!UI设计也很有大厂风范,相比之下中控屏的UI简直像汽配城后装的…😅最奇葩的主驾电动座椅,只能电动调节前后,也就是2向电动,剩下4向手动,这样配置单上就可以大言不惭地写上“主驾电动座椅”😂,方向盘只能上下调节小气了些,主驾没有化妆镜实在是不想说话。眼镜盒没被“优化”掉挺意外的。电子手刹➕Autohold一套配齐,给力!只给无钥匙启动不给无钥匙进入,无力吐槽,毕竟某些豪华品牌连无钥匙启动都要花钱选装哈。我看配置单还可以3档动能回收调节+3个驾驶模式,靠,不愧是合资大厂,怒赞这个!没有后视镜电加热对我们这种甚至可以连下一个月的雨不停的地方来说真是噩梦,先买了后视镜雨眉看看效果,不行就上雨敌,再不行改加热+电动折叠后视镜…全景天幕开扬感真的很好,面积很大,由于是黑的甚至有点悬浮车顶的味道了…哦对了,这车竟然配的自动LED大灯+自动空调真的震撼我全家,胎压监测也是直接显示数值而不像一些无良厂商只有胎压报警,这什么精准的刀法,我都佩服拍板搞配置的人,真拿捏了!把最重要的几个舒适性配置没砍掉都留下了!👍还有个离谱的事,没记错的话前排还是双层夹胶玻璃… 这车更大的一个特点,也是我最没想到的一个优点,是动力,试驾的时候满载5人,这推背感,认真的吗?完全超乎想象哈,再一看宣传,0-50,3秒,靠,难怪那么猛,130kw电机,车重才1.6吨多,横向比较了一下ID.3、好猫、云朵,不输ID.3还比ID.3轻,对另外两位简直是吊打好吗?!这属于又是完全没想到的爽点。 从油车转换过来直接试驾这车没任何上手难度(女车主亲口说的,我看她开起来也是没有任何违和感,以至于试驾完主动要求自己停回车位),电门调教很线性,踩多少就给多少动力,档把也是传统燃油车档把,现在也很少见了,一股清流!(对从油车切换过来不熟悉的人来说) 基本上就这些吧,一下又快2000字了,由于都在很高效地在看车比较谈价成交所以一张图都没,明后天我补点图吧…你们有啥想问的留言,能看到这里的都是神仙哈哈哈,感谢您!😜 查看详情>>
- 为大家庭舒适出行量身定制,2024威然提车时间:10-31 车型:威然2024款380TSI旗舰版.玄武黑外-黑/米内 百公里油耗:10L 裸车价:38.28万 以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买威然的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 指导价:40.28万,优惠:2万。如果是置换还可以优惠1W,本人没有置换。优惠完裸车价38.28万,商险:9770.5,购置税:33876.11,上牌:200。最终落地价格:382800+1100交强+9770.5商险+33876.11购置税+480车船+200上牌费=428226.61,地区不同有价格差异,仅供参考。 随车赠送脚垫,领导说有味儿,没用,约了过两天去装航空铝地板;全车玻璃膜也是送的,还没去贴。以及行车记录仪、原厂副件电动脚踏,这些都待贴膜的时候去装。另外还送了三次免费保养。 【购车经历】 这个车是去年就有计划买,格瑞维亚、GL8都看过,格瑞维亚直接被领导pass,内饰过于简陋;GL8陆尊旗舰领导很喜欢,也试驾了,二排她觉得很舒服,但最后还是被我用两个理由劝退了:1.前排空落落,挡把悬吊吊,实在不适应,要不你来开?2.低速行驶顿挫比较明显,可能跟我首次开GL8不适应也有关系?但网上好多车主都说这是通用9AT的通病,并且在GL8车上这款变速箱的故障率更高,有砖家分析这与GL8大量投入商务专车行业的使用性质有关,普遍公里数较高,所以更容易出毛病?不管什么原因吧,我觉得我们作为普通家庭用户,也不必要冒那个风险,毕竟一辆车买来也不是开一两年就要换,起码都是奔着七八年往上的使用年限去的,如果品质好,可以开到老。腾势D9,说实话,我曾经也被种草过,主要是外观内饰,但看过实车之后,有些东西的设计就感觉确实虚有其表,如方向盘上的触控式多功能键,真的很容易误触,真到用时又容易触不到位没反应。车子内饰看似豪华,实车近看却也不见得有质感,装配工艺多少有些差强人意,最后去看的威然,本来我是想订尊贵的,性价比更高。结果领导被哈曼卡顿的音质吸引,我也认同,确实魔音入耳,质感穿魂,就想着要买就买自己喜欢的,而且还有全车的双层夹胶声学玻璃,静谧性非常好,整个试驾过程就一个体验:舒适!后续就是跟几家店谈价,有几千到一万的优惠不等,后来跑到邻市的一家店,销售小伙也挺实在,这里默默给他点赞,上来就是一万六的优惠,如果走按揭的话还有免息贷啥的,总共能优惠到五万。我不贷,又谈下来一些,最后给到2万整数优惠。旗舰版刚好又有两台现车,只是外观颜色都不是我最想要的,一台丹霞红一台玄武黑,我想要的是冰岛银,不过玄武黑也不是不可以,毕竟是大众经典色,能早一点拿到车也好,速战速决,避免拖泥带水 【空间表现】 很大,每一排的位置都大。对于我们目前家里只有6口人来说(四大两小),舒适有佳。我直接能从内后视看到第三排两个孩子的状态,车内状况一目了然。 【第三排空间】 2024款威然最大的提升就是把第三排空间增加了80mm,升级成了“头等舱”水准,乘坐的宽适体验媲美第二排。 【舒适性】 所谓宁静致远,静谧是一辆车舒适度的得要组成部分,试驾的几款车中威然静谧性是最好的 一个。其发动机运转本身动静较小,胎噪抑制较好,隔绝又还做得相当不错,无论是高速还 是城区,都没有明显噪音。 【油耗】 才开两天没个准数,开了百来公里高速,油门轻轻一点动力澎湃输出,平均油耗表显 9.2L/100km。城市堵车时会高点,可以开自动启停系统。 【驾驶感受】 驾驶一辆大车却没有大车感,我觉得挺好了。方向有一点虚位也正常,太过“鸡贼”的车开起来太累,就威然这个度正合适,舒适驾乘。380动力输出稳定,开高速稍不留神就滑到140 【亮点配置】 想必关注这款车的都了解,EA888黄金动力,前悬设置了防侧倾杆,底盘中段还有加强筋,保障行驶的稳定性;前后保险杠厚实,车笼1000Mpa以上高强度钢,提升安全感。 高品质用料+做工,钱不白花 液晶仪表盘模拟机械式表盘显示,科技、前卫、经典,并不冲突 就是驾驶辅助那一套 全速自适应巡航的跟车车距可设置,按自己的开车习惯来 车机系统自带多媒体、导航等应用,但我个人还是习惯用Carplay、Hicar手机互联,都很方便 “一个移动的家”,终于也有这种体验了 二排头等舱座椅,腰背部也能调到一个很贴合的状态,长时间坐车就不会那么累,腰托才是隐藏的舒适加成我觉得。 头枕侧翼可物理调节,坐着或躺着睡觉都可以很好地将头固定住,少点晃悠 最强力道是我的标准力道,非常受用 三排大沙发,有与前两排一致的松软度,能把靠背放平与坐垫形成一张180度大床就好了,就可以彻底躺平了 新车买来,我们全家都非常满意,上面说到有些不太满意的地方都是追求完美的心态在作祟。新车没有异味,也没有任何异响、抖动。整个购车过程很愉快,提车该送的也都送了,后边服务与更细节的用车体验,有时间再来详细汇报。 查看详情>>
- 聊聊ID3的用车成本[_LinkTopic:用养成本全攻略,36588,37]不知不觉,开电车已快两年了,这台ID3也累积行驶里程37156公里了,是时候总结下用车成本了,看这车买得值不值,从用车成本的方向上为易车车友们做个选择参考。 🚗油车费用总结 💰使用成本27600元 先说下简单说下之前的车辆,也是一台大众车,奶爸车途安L,2019年上牌,落地价格为14.8万,平均油耗约为6个油,算下来约为0.5元/公里。保养费用单次为450元,每5000公里一保养,两年跑了4万公里,折算油费:2万元,保养费用:450 X 7 = 3150元,第二年保险4000元。期间换个轮胎450元,其余车品就没有一一对比了,粗略算下来,途安L两年使用成本总计175600元,除去购车价格,使用成本为2.76万元。因为有了电车后,油车开得实在太少,半年后油车也卖了,卖了10.15万。 🚗ID3 费用总结 使用成本8730元 车辆情况: 电车: 2021款Pure 纯净版ID3 续航电耗:续航430km,电池容量:57.3kwh 购车时间: 2021年12月 公里数: 37156公里 入手价格:15万(含2万ID豆) 💰费用明细 一、上牌 160元 作为老司机了,上牌的流程也是较为清楚的,所以这个上牌费也没让利给4S店赚了,4S店当时说是上牌服务费要500元的,但也要本人到场,所以就干脆自己去了。办证费用125元,邮寄费用35元,共160元。当然如果选择自取,这35元邮寄费也是可以省的。 二、购置税 0元 由于新能源汽车有购置税减免政策,ID.3是不收购置税的。只需要申领完税证明就可以拿去上牌了。而我之前的油,购置税就差不多15000元,这就省了一大笔费用,肉疼。补充一下,这购置税政策减免是有时效性的,前面报到是到2025年,后续优惠政策是逐步退出的。所以有意买新能源车的朋友要把握时间,当然,以后各大品牌自己搞购置税补贴活动,但想想这必然也是羊毛出自羊身,只有国家实实在在的减免才是真减免。 三、保险 6900元 关于保险,对比了几家报价,开始报价都是在4700元左右,但过了一天,都联系我可以更便宜不少,最终综合考虑选择了平安保险。其实在新能源新起的时候,保险公司的相关对策也是不明确的。最开始联系平安的时候,他们说大众和比亚迪的电车不保,第二天又有其余销售人员又说可以,最后谈到4100元。当时说是新能源保费要大涨,心里还是挺忐忑的,现在回想起来,也不那么恐怖。 个人保险主要险种为机动车损失保险、机动车第三者责任保险300万、车上人员责任保险-司机/乘客、交强险,车船税。扣除返点后实付4100元。由于第一年没有出险,第二年扣除返点后实付2800元。所以这两年保险费用是6900元。 四、充电 1002元 先说明下我的用电情况,本人主要使用大众电卡充电,其余时候是在家充,除此之外,回偶尔回老家乡下使用随车充,在不支持大众电卡的快充站使用E充电。整理数据如下: 充电卡:3108度,平常充电使用购车赠送的豆子兑换的充电权益,实际费用为0,若电费按1.2元/度算,等价于3729.6元。 E充电:去新化县城,用的国网快充,去年不支持大众充电卡,共花费:152元。现在也支持大众的充电卡,也可以不用花钱了。 在家充电:长沙充电桩,650元,1079度, 老家:随车充,200元,340度 其它:其中3月份到6月份,大部分时间老婆用车,其单位充电免费,大概充电350度 这一年半时间里,累积行驶里程:37156公里,累积充电量为:4988.7度,理论电费为:4948.6元,实际花费为1002元。而1000元还不足我之前一个月的油费。 五、保养-520元 电车的保养比较简单,我去的那家4S店,人工费用相对便宜点,140元一次,3次保养,共520元,近期听说被同行举报过于便宜,要涨价到160元了。😂 六、其他费用-150元 这里说的其它费用,是指补胎费用,没错,不到两年,我扎了五次胎,情何以堪。幸亏自己是明智的,选择的低配普通胎,要是自修复轮胎的话,爆一个也要一千多呢。修理店的老板真诚地告诉我,走路不要太靠边,可能有清洁车路过,把钉子扫到路边,建议我走路中间。别说,此话,半年未扎胎了。 📒电车总结 两年不到,我ID3走了37156公里,使用成本方面共花费了158730元,除去购车价格,使用成本则为8730元。当然后续电卡用完了,电费稍微会上去一点点,那可能会更多地先择家充了,两年费用估计会多个2000元吧。 各位车友,你们的使用成本是多少呢?欢迎评论区留言交流。 查看详情>>
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