锋兰达驾驶员座椅底座软垫布线
- 丰田锋兰达后排座椅太硬了作为一位锋兰达的车主,我想分享一下我的使用体验,特别是后排座椅的舒适性。 我要承认,锋兰达的后排座椅的确有些硬。虽然座椅的材质感和做工非常好,但长时间坐在上面确实会感到有些不适。 不过,这并不是完全没有解决办法。首先,可以在座椅上加上一些软垫或垫子来增加舒适度。同时,也可以调整座椅的倾斜角度和高度,找到最适合自己的舒适姿势。 此外,锋兰达后排座椅的空间也非常宽敞,能够容纳三个成年人舒适地坐在一起,这一点非常适合家庭使用。 总的来说,虽然锋兰达的后排座椅可能会有些硬,但是通过一些简单的调整和增加垫子等方法,完全可以提高座椅的舒适度。而且锋兰达的宽敞后排空间和其他配置的优点,还是非常适合家庭使用和长途旅行的。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 兼顾空间与舒适乘坐空间方面,183cm身高、80kg体重的身材调整好驾驶姿势后,锋兰达前排头部距离天窗下沿还有4指的余量。此时后排腿部空间为1拳,头部空间为1拳2指,这样的表现对于一台紧凑车型来说实属不易! 在乘坐感受方面,锋兰达不管是前排还是后排,座椅的舒适性都非常好❤️。座椅表层具有3-4cm极其柔软的填充物,坐进去后有明显的下陷感,并且下方的座椅骨架还能提供充足的支撑,能有效避免座椅过软导致的长途腰酸背痛。此外,锋兰达前排座椅的坐垫以及靠背还具有一定的包裹性,即使稍微激烈驾驶,驾驶员也不会产生太大的摇晃。而后排座椅则是比较宽大厚实的风格,并且还支持两挡靠背角度调节,长途行驶可以把靠背放躺以获得更放松的坐姿。 [_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 大气时尚的合资suv丰田锋兰达的外观设计给人一种非常时尚大气的感觉。高大威猛的车身线条与大面积的镀铬饰条相得益彰,整体造型既显得豪华又不失力量感。同时,锋兰达配备的全LED头灯和大尺寸轮毂,更是增添了一份运动感。 进入车内,丰田锋兰达的内饰设计给人一种舒适和奢华的感觉。黑色皮质座椅的质感很好👍,令人愉悦的触感让坐在上面更加舒适。此外,中控台的布局简洁明了,各功能按键的位置设置合理,让驾驶员可以方便地控制车辆各项功能。 [_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 锋兰达采用了全新的造型风格更个性外观方面,锋兰达采用了全新的造型风格,车身线条流畅而硬朗,在细节处理上体现出丰田一贯的精益求精态度。锋兰达的前脸采用了大面积进气格栅和锋利的头灯,加上牛角状的保险杠,彰显出强烈的前卫气息。🐝 车身尺寸为4665*1895*1745mm,轴距为2750mm,符合中国市场消费者对大空间的需求,更为重要的是通过车身包围套件的加持,使得锋兰达看上去更加的个性化。🐝 👿内饰方面,锋兰达内饰采用了经典的黑色与米色的双色搭配,使人一进入车内,就会感到优雅大气。而车内配置也进行了大幅度的提升,配备了8英寸中控触摸屏、车载WIFI、无钥匙启动、全自动空调、LED氛围灯等,并且还在视野内与驾驶员距离非常近的全液晶仪表盘,提供超级高的动态表现。车内还配置有四辐式多功能方向盘和真皮座椅和二排座椅40:20:40比例的可折叠座椅,更具实用性和舒适性。🐝 👿👿乘坐舒适度方面,锋兰达除了上面提到的配置亮点之外,还配备了丰富的安全系统。常规的车辆稳定系统、电子刹车系统、坡道辅助控制、自动泊车辅助等都不缺席。这次新车还增加了一个转角摄像头的功能,[_LinkTopic:锋兰达,40746,23]💔 查看详情>>
- 15万预算UNI-T和锋兰达买谁好呢最近我在考虑购买一款SUV,我的预算是15万元左右。经过一番调研和比较,我最终将选择范围缩小到了两款车型:长安UNI-T和荣威锋兰达。下面我来谈谈我的看法,到底该买哪一款呢? 让我们来看看UNI-T。这款车的外观非常独特,具有未来感。车身线条流畅,前脸采用了家族式设计,十分吸引人。内饰方面,UNI-T采用了大面积软性材料,并且配备了10.25英寸的中控屏幕。此外,UNI-T还采用了360度全景影像系统,方便驾驶员进行泊车等操作。总的来说,UNI-T的外观和内饰都非常不错。 接下来,让我们来看看锋兰达。这款车的外观比较传统,但是也很大气。车身线条比较硬朗,前脸采用了荣威的经典家族式设计。内饰方面,锋兰达采用了皮质座椅和木纹装饰,给人一种高端大气的感觉。此外,锋兰达还配备了10.4英寸的中控屏幕和全景天窗等配置,非常实用。 最后,让我们来谈谈价格。UNI-T的价格在15万元左右,而锋兰达的价格略高一些,约为16万元左右。不过,锋兰达也有一定的优惠政策,实际价格可能会更低一些。 综上所述,如果仅从外观和内饰方面来看,我更倾向于UNI-T。但是,如果考虑到价格因素,锋兰达也是一个不错的选择。最终选择哪一款,还得根据个人实际需求和喜好来决定。 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 深度挖掘锋兰达这款SUV😅“一锤定音”今天就对其来一次全面试驾体验,深度挖掘一下锋兰达这款SUV,凭什么能在年轻消费人群中拥有这么大的吸引力 在外观造型上,锋兰达采用了彰显都市SUV高级感的“Urban Active”设计理念,梯形的进气格栅配合熏黑设计,增加整车运动感。同时锋兰达犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯,以及18英寸双色铝合金轮毂,也为整车设计感加分不少。😅 🥰🔥与此同时,在满足年轻用户个性化的需求上,锋兰达同样不遗余力,车型提供了珊瑚红、琉璃金等7种单色车身,以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配,共计11种车身配色选择;座椅也提供单/双色选择,为年轻用户提供多样化的个性方案。🥰 🥉而在内饰方面,锋兰达则保留了丰田系车型一贯的实用、简洁的设计风格。车辆的方向盘与换挡杆采用真皮包裹,手感非常细腻,中控台上与空调出风口衔接的镀铬装饰条,起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用,而空调调节功能依旧保留了旋钮调节设计,更便于驾驶过程中进行“盲操”。🥉 🌺而在驾控表现方面,锋兰达也展现出了极具年轻化与运动化的驾驶表现。该车基于TNGA-C平台打造,平台低重心、高刚性、轻量化的车身结构优势,在驾控上得以完美展现。经过实测,锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m,对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势,锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现,配合高刚性车身,实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”,低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题,这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控信心。🍎[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 广汽丰田轿跑SUV锋兰达👍作为一款大5座造型的轿跑SUV,锋兰达的最大看点是它的混动2.5L发动机,这一配置还让人们期待它将给驾驶带来什么样的体验。 😀😀😊 外观方面,锋兰达的造型非常具有时尚感。它采用了流线型的设计风格,车的整体线条非常有力量感,非常符合运动SUV的视觉感受。同时,在车身的细节处理上也非常考究,例如其独特的LED大灯和别致的前进气格栅,都给人留下了深刻的印象。 内饰方面,锋兰达的整体设计风格非常现代化,采用了大量的软包装材料,使它看起来非常时尚。同时,它还可以提供豪华内饰风格,此时内饰会应用更多的真皮和高档材料,给人留下深刻的好感。尤其是在车内的娱乐和信息技术系统方面,锋兰达采用了大型中控屏幕和数字仪表盘,使得驾驶员可以得到更加直观的信息。 😊😊😊 空间方面,锋兰达也非常出色。它的轴距非常宽敞,使车内空间可以得到有效的利用,同时还拥有非常出色的后排座椅表现,为乘客提供了非常高的舒适性,特别是对于大家庭的消费者来说,这是非常具有吸引力的。 动力方面,锋兰达非常值得期待。它配备了一款2.5L混动发动机,这款发动机装备的电机输出功率和电池容量都非常出色,能够提供非常给力的动力表现。 😀😀😊 配置方面,锋兰达也非常出色。它拥有一系列豪华配置,例如倒车雷达、全景天窗、多功能方向盘、自动空调、后排独立空调、后排座椅加热、自动泊车等,让乘客的驾乘体验更加豪华。 安全方面,锋兰达也非常出色。它提供了自动紧急刹车、车道偏离预警、盲区监控等多种高级安全配置,这大大减少了车辆发生交通事故的概率,让我们的出行更加安全。 😀😀😊 锋兰达是一款非常值得关注的汽车。它的外观时尚、动力出色、配置豪华、安全可靠等综合素质相当高,尤其适合有大家庭的消费者或者年轻人追求运动、时尚、高品质生活的时代新人。同时需要关注它的售价,2.5L混动+大5座造型的价格万不可低,需和自己的预算作出最佳的平衡,不建议超出个人可承受范围。锋兰达的推出无疑将会给消费者提供非常优秀的驾乘体验。 😀😀😊[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 能激情驾驶也能兼顾家用的“多面手”在相关政策,以及低廉的用车成本诱惑下,很多车友都不约而同地选择了新能源汽车。其实,真要论成本的话,燃油车阵营中同样不乏好手。比如说,我们近期试驾的这台广汽丰田锋兰达,就是这样一款车,综合油耗5.7L/100km,一公里还不到4毛5。 诚然,燃油车阵营中还有比锋兰达更节油的选手,但它们不一定有锋兰达那样好开。因为,最近几天我们与锋兰达几乎形影不离,而趁着这个机会,我们也重新认识了一下这款车。 实话说,在拿到锋兰达试驾车前,我们其实也在怀疑,身为燃油车的它,能否打动如今的年轻消费者。可实际体验后才发现,我们起初的担心有点多余。 的确,锋兰达它作为一辆燃油车,没有绿牌车那种不限行的自由,也没有一公里几分钱那种令人心动的低成本。但是,它却能带来另一种“爽感”,具体来看: 其搭载的TNGA 2.0L发动机,最大功率126千瓦,最大扭矩206牛·米,配合模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱,除了能带来平顺畅快的加速质感外,起步还比较迅速,这有区别于我们之前试驾过的其他CVT车型。 比如在城市中走走停停的堵车路段,锋兰达这套CVT变速箱起步时并不拖沓,能够做到油门即点即走,丝毫不用担心会被别人钻了“空子”。 😁 不单单是行驶质感,锋兰达的底盘质感也很出色,TNGA的低重心设定,让它开起来并不像一辆SUV,因为它在过弯、变道时并没有寻常SUV常见的侧倾现象。并且,值得一提的是,经实测锋兰达的转弯半径仅5.2m,而这也就让它拥有一个较为灵活的姿态,让驾驶员在面对急弯时能放开手脚去激情驾驶。 毫不夸张地说,我们认为广汽丰田锋兰达要比很多自诩“运动SUV”的车型更加运动。当然了,这也是我们这几天深度体验后得出的结论之一,而除此之外,我们也发现了它的另一大优势——家用属性强。 广汽丰田锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距达到了2640mm,就数据而言已是同级领先水准。得益于此,它也有着一个较为宽敞实用的车内空间,特别是后备厢部分,实测可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱。不仅如此,可支持4/6比例放倒的后排座椅靠背,也进一步提升了它的装载能力,以至于我们可以将电视机、冲浪板、山地自行车等大件物品装进车内。 看到这,或许有小伙伴会说:“能装能跑不就是一辆车子的基本功吗?”的确,单从代步角度来看这句话并没问题,可广汽丰田锋兰达的优点也不止于此。 如在现下年轻消费者所关心的智能层面,广汽丰田锋兰达车内这块大屏,内置有“丰云悦享”智行互联服务,除了可实现语音控车外,还支持车家互联,以及OTA远程升级,HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携、在线导航等丰富功能。 又如智能驾驶层面,近乎全系标配的“TSS智行安全系统”,不仅让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准,也为其提供优于同级竞品的出行安全保障。例如在晚高峰时,其配备的全速域跟车功能和预碰撞安全系统,以及自动调节远近光功能,既减缓了驾驶疲劳,又保障了行车安全。不过相比于此,我们还是更佩服它在被动安全方面的下本,因为除了高刚性GOA车身,广汽丰田锋兰达全系标配了7个及以上SRS空气囊(高配9个)。 四三说: 经过几天的深入了解,我们也算是摸清了广汽丰田锋兰达的“底细”,除了好开外,它的智能、安全以及实用性等方面同样值得肯定。正因如此,广汽丰田锋兰达也可称之为“紧凑型SUV多面手”,而这恰恰就是它上市一年就卖出99399辆,并在8-12月连续月销过万辆的底气。那么,对于广汽丰田锋兰达,你们又有什么看法呢😄😄[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 便于驾驶过程中进行“盲操”锋兰达💆🏻♀️💆🏻♀️锋兰达采用了彰显都市SUV高级感的“Urban Active”设计理念,梯形的进气格栅配合熏黑设计,增加整车运动感。同时锋兰达犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯,以及18英寸双色铝合金轮毂,也为整车设计感加分不少。🥉 🚗在满足年轻用户个性化的需求上,锋兰达同样不遗余力,车型提供了珊瑚红、琉璃金等7种单色车身,以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配,共计11种车身配色选择;座椅也提供单/双色选择,为年轻用户提供多样化的个性方案。🥉 🏀而在内饰方面,锋兰达则保留了丰田系车型一贯的实用、简洁的设计风格。车辆的方向盘与换挡杆采用真皮包裹,手感非常细腻,中控台上与空调出风口衔接的镀铬装饰条,起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用,而空调调节功能依旧保留了旋钮调节设计,更便于驾驶过程中进行“盲操”。 😅伴随汽车智能化的发展,智能化配置成为如今许多年轻消费者的购车新需求。锋兰达在功能显示上,也与时俱进地加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控显示屏,🏓这块中控屏中加入的“丰云悦享”智行互联服务,涵盖智能语音助手、车家互联等多种智能远程服务功能, 🏓车机系统的便利性和智能化得到很大提升,同时该车机系统还可支持OTA远程升级,HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携、在线导航等丰富功能。经过几天的试驾体验,这套车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性都值得称赞,👛与此同时,锋兰达车内的各项体验感都恰到好处,随手可触碰到的储物空间,内部还设计有防滑处理,方便日常存放一些发票、手机等物品,良好的座椅 🏀🏀而在驾控表现方面,锋兰达也展现出了极具年轻化与运动化的驾驶表现。该车基于TNGA-C平台打造,平台低重心、高刚性、轻量化的车身结构优势,在驾控上得以完美展现。🍎经过实测,锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m,对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势,锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现,配合高刚性车身,实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”,低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题,这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控信心。[_LinkTopic:锋兰达,40746,23]🔥 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 第二代UNI-T VS 锋兰达选哪款更香近几年国产汽车品牌迅速崛起,在抢占市场的“攻城略地”战绩颇丰,各大车企的品牌认可度和好评逐年递增。紧凑型SUV是年轻人比较喜欢的车型,今天就国产品牌第二代UNI-T和传统合资品牌锋兰达锋兰做一个横向的对比,让我们共同探讨一下现在新型国产品牌和传统合资品牌到底有什么差别。 新二代UNI-T在外观设计方面进行更全面的升级和雕琢,更具有辨识度。前脸进气格栅采用多维立体点阵式设计,从上一代鳞片式排布升级成立体L形元素以点阵布局排布,层次感更强更具运动风。锋兰达的外观相比较于之前丰田的设计有了较大的改进,整体来说比较简约稳重。圆滑的前脸和宛若的大嘴的进气格栅颇具视觉效果,匀称的线条和节约的前脸相融合,比较适合喜欢低调不张扬的用户群体。 第二代UNI-T内饰主打运动风格,一体式运动座椅搭配D型方向盘自带加热功能,包裹感和亲肤感非常棒。搭载12.3+12.8寸一体式弯连屏设计,整体更倾向于驾驶员,满满的科技感。车机搭载的事高通骁龙8155芯片运行流畅稳定,车机端与手机APP端可只管展现3D模型,且支持远程启动功能和人车智能交互功能。锋兰达内饰延续丰田传统的实用风格,提供12.3英寸全液晶仪表盘以及悬浮式10.25英寸多媒体显示屏,除了传统基础功能,还可以实现CarPlay、HiCar、CarLife手机互联功能,在智能化方面锋兰达要比UNI-T略逊一些。但是用车空间方面,锋兰达要比UNI-T略显宽敞点。 第二代UNI-T搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,可变气门正时等主流技术。最大功率高达138kW,当发动机转速在1600rpm时,即第二代UNI-T可输出高达300N·m的最大扭矩。加上蓝鲸7速湿式双离合变速器加持,使得最高传动效率高达96%。动力十分充沛,能满足年轻人用车的各种需求。 而锋兰达还在使用2.0L自然吸气配CVT变速箱的组合,最大输出功率为126千瓦。但通过双喷射D-4S系统、电动VVT-iE可变气门正时、高滚流比设计等先进技术,可实现超过40%的热效率而达到省油、高效的驱动表现。 总的来说,不管是在外形还是内饰和智能辅助驾驶方面,第二代UNI-T都充满了现代新能源汽车的科技感,而锋兰达则延续着传统丰田汽车的优点,非常实用稳重。作为更喜欢标新立异和时尚感的年轻人来说,现在车型和设计还是比较受欢迎的,但也不乏很多年轻人的第一辆车更讲究实用性些。关于两款车型大家有什么看法,欢迎评论区留言互动。😜😜[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
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