锋兰达自舒中央控制系统能不能播放视频
- 2021款大众宝来自舒的中控能不能播放视频能的话用什么格式 查看详情>>
- 2021款大众宝来自舒的中央控制系统能不能播放视频能的话用什么格式 查看详情>>
- 21款宝来1.5自吸精英版能不能播放视频21款宝来1.5自吸精英版能不能播放视频 查看详情>>
- 2020款捷途手畅中央控制机构屏幕能不能播放视频2020款捷途手畅中央控制机构屏幕能不能播放视频?要是能的话怎样播放?有没人了解?让我看说明书的就不用回答了。求助呀求助呀。 查看详情>>
- 19款速腾1.4自舒的车机能播放视频吗?如果能,求方法! 查看详情>>
- 视频播放19款速腾280自舒版怎么播放视频?求解答? 查看详情>>
- 技能包拓展|不用车机PP,也能看大片👉说起来,这也是在之前查看行车记录仪录像时候发现的。这个功能,明显不属于官方技能包,说起来,应该属于玩家自研吧。 👉虽然极氪给予了我们无限5g流量的福利包,让我们可以在车里尽情的,通过车机里的爱奇艺、咪咕视频、bilibili等平台来观影,可是难免也会遇到一些特殊情况,比如在地下室、山区等网络信号较弱的场景,又或一些在这些平台里没有的影片,让我们无法在线观看。那么,我们就可以通过U盘来操作了。 👉上次说到行车记录仪录像嘛,在摆弄完录像之后,就想着导出来。结果插上U盘之后,我发现,行车记录仪录像里,不仅可以将视频导入到U盘,也可以直接使用视频模式读取U盘内的信息。这里提示下,全车只有中央扶手箱里的这个USB接口具有数据传输能力哦。 👉在照片里,可以看到在最左侧的列表中,有一个“usb“的字样,只要点击即可进入U盘目录了。 👉进去之后的页面就是这样啦。左上角是返回按钮,右上角三个图标,分别代表着“影片信息”“播放”“删除”。 👉点击视频,在视频的左上角,则有着一个放大按钮,点击后即可放大至全屏幕。而极氪001配备的这个“15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏”呢,分辨率为1920*1200像素,是1080P分辨率的一种。不过实际像素点是要比常规的1080P要多的,大概在230万点左右。 👉这里有个概念,“英寸”等实际测量单位与分辨率是完全平行的数据。像素点会随着实际尺寸的放大而放大,缩小而缩小,但并不会减少。而一般家里电视的话,也是1080P的分辨率。但家用电视都是大尺寸的,因此当我们的播放器只有15.4时,其1080P的效果,可以说即使对比4K也丝毫不逊色。 👉除此之外,这个比例也不是我们常规的16:9的播放比例,而是16:10,因此在视觉化上,更加扁一些,上下会有一些黑边,不过并不会对视频本身造成变形,而是更加有了电影感。 查看详情>>
- 余生很长,有你陪伴生活不会那么枯燥用车已经有两个月的时间,我才想起来自己的“提车作业”还没上交🌷。正好借着这个机会,跟朋友们分享分享这两个月的时间,我又发现了锋兰达不一样的美😀。先说一下我选的车型吧,它是豪华Plus版,官方给出的价格是15.98万,实际落地17万出头,这个价格我还挺满意✨。毕竟4S店还送了我两年4次保养💕。 说起来我买车这件事也挺戏剧性的🐷。之前因为工作变动的原因,我的通勤距离变得很依赖汽车🐵。开始的几天我一直在蹭同事的车,慢慢的我开始觉得有些过意不去,便萌生了自己买车的想法🐨。因为同事是丰田死忠粉,他就向我推荐丰田旗下的车型😿。我选来选去,最终还是看上了这款全新推出的锋兰达系列🌹。 试驾的时候我就对锋兰达有些着了迷,我没想到一款15万左右的SUV能有如此好的表现️。在我以前的认知里,20万以下的车都很简陋😇。但是锋兰达刷新了我的认知😝。 我看论坛里许多车友对锋兰达颜值的描述非常到位,而我不太会描述,只能说当初看上它就是图这款车的硬汉气质,方正的车身又带了一些弧度,看起来十分顺眼🌸。 此外,反光镜还带有电动折叠和加热功能,停车后也不用担心后视镜会被别的车辆剐蹭到💝。 这两个月以来的用车生活,让我感叹锋兰达有着不同于外表的油耗表现🐨。平时我开着它上下班,油耗基本保持在6-6.5L左右🤑。也可能是因为还没有过磨合期,油耗会偏高一些💕。 而且锋兰达搭载的2.0L自吸发动机动力输出平稳,油门响应速度也很快🌺。每次深踩油门都可以感受到来自发动机的反馈😴。 内饰的设计也很简约,深色的主基调与黄色车漆呈现出强烈的对比🐻。 而且车门板处的用料也很扎实,大面积使用软性材质包裹,触感柔顺光滑🐹。 锋兰达的座椅非常舒适,包裹性很强,还带有浓郁的运动风格🙂。此外,它还有8向电动调节功能,可以完美的支撑我的身体😲。就这两个月的用车体验来说,我觉得非常舒服,每次开车的时候都不会觉得很累🐭。 多功能方向盘握感舒适,转向轻盈,单手轻松操作😼。最主要的是方向盘上的按键功能齐全,像丰田最知名的TSS系统,其中的车道辅助和自适应巡航等功能都可以在上面完成调节🏵。 悬浮式的中控屏操作流畅,配上系统界面的卡片式设计,各项信息一目了然,非常实用😛。而且像空调开关、车窗升降和音乐播放等功能都可以通过用嘴说话完成操作🐯。它的语音控制系统可以很好的解放我调整车窗和车内温度的双手🐲。 我选的这款还带有车联网功能,像油量、油耗、行驶历程等车况信息都可以通过手机App进行查看,极其方便我的用车生活🎉。 天窗我平时用的不是很多,也就刚提车的那几天会经常开,新鲜过后也就不经常用了🌼。 我很喜欢后排出风口和充电口的设计,不得不说丰田对于后排乘车人的感受,照顾的淋漓尽致😉。 其实我觉得,锋兰达不管是从外观还是智能驾驶上,都是一款非常值得入手的座驾🌷。刚提车时我折服于它的外观,而开了两个月后,我又折服于它的各项性能🐮。希望以后有了锋兰达,小康之路四通八达🌾。#锋兰达##用车感受# 查看详情>>
- 开着锋兰达去钓鱼,享受美好周末时光。😂上周末记录的舒适时光🚒~ 又到了美好的周末,跟家里的领导请示完,准备开着我的锋兰达去钓鱼💘。作为一名钓鱼佬,没有什么事情是能比周末钓鱼更令人开心的活动了🐹。 我买锋兰达也有一段时间了,当初之所以选择它,就是因为它既能当作一款日常家用车,陪我工作通勤;又能伴随我钓鱼,上山下乡🐶。 喜欢钓鱼的朋友肯定知道,钓鱼时需要带的装备实在是多🤤。如果车内空间不够的话,能难满足日常使用🐹。但锋兰达的表现让我很满意,像我用来钓鲢鳙的7.2米长杆,基本折叠一下完全可以放得下🐒。此外,后备箱再放一些鱼饵和垂钓箱更是毫无压力🚌。 当然,锋兰达作为一款家用城市SUV,它的越野能力并不是很强,但应对一些泥土路还是没有问题️。它的底盘调校很有质感,平时在城市工况下,几乎感受不到路面的颠簸感🏵。即使是野钓时需要走的一些非铺装路面,它也可以过滤掉绝大多数的细碎颠簸🚓。 除了底盘外,它的动力表现也很不错💙。2.0L自吸发动机动力输出平稳、油门响应速度极快🧡。171Ps的动力,平时日常家用的话,完全没有问题🤪。 话说到这里,我不得不夸一下它搭载的CVT变速箱💋。在我买车前,就有朋友和我说,一般的CVT变速箱有缺陷,尤其是起步时猛地一脚地板油,很容易造成滑档的现象,还有它的加速性也很差😤。 但当我买车后,我才了解到丰田有着其独创的CVT变速箱技术😉。依托于TNGA架构的推出,这套技术也应用在诸多车型上,而我的锋兰达正是其中之一😳。它搭载变速箱要比普通的CVT变速箱多出几个齿轮,而这几个齿轮正好可以帮助变速箱改变起步时容易滑档的现象🚎。 此外,这套技术还保留了CVT变速箱省油、传动效率高等优点🙀。在我用车期间,从未感觉有任何换挡顿挫,以及滑档的情况发生😄。 锋兰达的方向盘转向轻巧灵动,指哪打哪💙。对于方向盘上的功能按键,我用的最频繁的就是语音识别控制系统的唤醒键😂。这项极具科技感的功能,我简直吹爆它🌻。日常开车时,只要按下按键,然后说出需要完成的操作,车载的系统就会瞬时响应😤。像开关空调、播放音乐和导航等操作,我再也没有上手摆弄过🚜。 档把四周还有钢琴烤漆饰板的点缀,看着就很高级🐽。前面的小储物空间可以放个香烟、零钱和口罩等频繁使用的小物件😎。 前面说了锋兰达的空间很大,当然不仅是体现在放我的渔具上,像后排坐三个成年人完全够用,而且座椅的支撑性很好,坐上去不会觉得很累😃。就为了锋兰达的后排座椅,我的两位钓友就经常蹭我车去钓鱼🚚。也多亏它省油,不然我得亏死了🤔。平时我们三个男人带着渔具都能有百公里5.8L的油耗表现,如此省油的SUV,我想也只有锋兰达能做到了😼。 哈哈,没想到刚一开始就上鱼了,看来今天的运势很好嘛🚑。希望各位钓鱼佬也可以像我一样,永不空军🤤。#锋兰达##车主生活# 查看详情>>
- 零跑C11增程舒享版OTA又来了零跑OTA-C11增程舒享版又有哪些增值项 记得上一次OTA后,仪表界面显示优化,确实仪表界面信息更明确,图标布局也更简洁,纯电、燃油、增程三种里程显示更全面,但是增程车型仪表界面自上次充电后的行驶里程小计数据没有,于是在app后台零居有话说提出了自己的想法,优化建议:显示自上次充电行驶里程。攻城狮还是听劝的,已在本次OTA修复。 这不4月份零跑C系列又迎来了一次OTA,本次升级车型:21款、22款、23款C11 纯电 /C11 增程/C01 纯电 /C01增程。主要是针对手机 APP 新增更多功能,智能座舱再升级。 推送节奏: ①杭州地区,预估4.30~5.1推送; ②江浙沪区域,预估5.1~5.2推送; ③全国范围,预估5.2~5.3推送: 想必很多零居都已完成升级。 作为23款C11增程舒享版车主,已在昨天完成升级,来聊一下此次OTA针对C11增程舒享版都有哪些亮点。 1、新增健康充电界面 零跑 APP在充电中心增加“健康充电”开关,开启后每次交流充电时可自动调整充电限值,让电池更健康。这个时候如需充满电量,必须关闭健康充电,充电上限才可设置为 100%。 2、新增远程方向盘加热,上车不再怕“冻手”,暖暖的,很贴心。(远程方向盘加热功能、座椅通风加热界面优化仅对配置此功能的车型开放) 3、新增应用缓存清理,中控屏车控 - 系统界面,可以分别清理车机原生应用与 U盘应用缓存,及时“ 减负”,让体验更加流畅。 4、一二排座椅加热与通风控制界面优化,主驾副驾都顺手,操作便利更直接。 5、导航/语音音量调节优化,导航音量与语音音量都可进行独立调节,精细化适配个人偏好,听你想听,不怕“串台”。 6、增程车型新增显示自上次充电后,纯电续航里程数值,仪表界面可显示上次充电后纯电续航里程,更直观了。 另外车机新增优酷视频app,在视频播放的时候可以全屏显示了,这点体验感受还是很好的。 常用常新,这是新能源汽车的优势,每次的OTA都给你更智慧、更轻松的驾驶体验。 查看详情>>
- 这趟旅程让我认识了不一样的锋兰达😊本来上周就计划开着我的锋兰达出门游玩,但是因为临时的工作变动,让我的计划泡汤了😀。趁着今天没什么事情,开着我的锋兰达走一走家附近的最美公路🚐。 之前一直都想来这条路走一走,但是因为没车的缘故只能打消这个念头🙂。现在有了车,我第一时间想的便是来完成这个心愿😘。 18英寸的轮毂不仅看着运动,而且还能有效降低胎噪🚕。像在这种路面颗粒比较大的柏油路面上,只能听到一点点的轮胎与道路摩擦的声音💕。 锋兰达的整体动力水平我是非常满意的🎁。我之前特意了解到它搭载的型号为M20C的2.0L自吸发动机在丰田的中高端车系上都有用到🐸。而且在低速行驶时感觉十分平顺绵柔,像今天在这种高速路上跑起来时,也感觉油门响应速度非常快,换挡很平滑🐯。 而且整体底盘调教的也比较合适,不管是今天高速跑起来,还是日常上班的中低速行驶,都感觉它有着不错的表现😃。 锋兰达的内饰主要以深色为主,整体凸出一个简约的感觉😤。而且座椅十分舒适,包裹性强🤣。还带有多向电动调节功能,非常实用😿。 车门多处用软性材质包裹,摸起来柔软舒适👄。而且我这款还带有后视镜电动调节功能,非常照顾驾驶感受🐭。 多功能方向盘握感舒适,转向轻巧,指哪打哪💞。像车道保持系统和主动刹车等功能都是通过方向盘上的按键完成操作的🐷。 仪表盘的右侧液晶显示区域可以看到行车时的车辆信息,像全速自适应巡航等都可以在上面看的清清楚楚💙。 中控屏采用悬浮式设计,使用起来非常流畅😊。像360°全景影像和倒车影像等功能都可以在上面看到🐱。 全车内饰我觉得用的最舒服的就是空调功能区的旋钮式按键,扭起来觉得特别有质感🤩。不过我开车的时候倒是用不到,因为锋兰达全车标配语音控制系统🖤。只要按着方向盘上左下角的语音控制按键下达指令,系统就会瞬时反应😺。像开关空调、播放音乐和升降车窗等功能都能达到瞬时完成🚙。 最让我惊讶的是锋兰达还带有充电口,这种设计小细节就非常照顾驾驶者和乘车人的感受️。 前排的扶手箱放一些实用的小物件还挺合适的,像疫情期间,我就在扶手箱内装了几只口罩,以防万一⛄。对于疫情防控我们还是不能松懈🐯。 天窗的尺寸对我来说也很合适,我喜欢晚上下班后,坐在车里透过天窗看夜晚的星星,那一刻是我一天的工作中最治愈的时候了✨。 后排的空调出风口设计的很人性化,家里的亲戚朋友坐车的时候也能感受到空调的青睐😜。尤其是眼看夏天就要来临了,炎热的季节里坐在车内吹着空调,多么的惬意啊💜。 好了,朋友们🌿。我今天就先分享到这里,一会我还要顺着这条美丽的公里继续开下去🌳。我期待已久的最美公路终于在我有车之后实现了它,最美的公路配上最美的SUV,人生的美丽莫过于此️。以后的日子我还要继续开着我的锋兰达去到每一个我想去的地方🤙。#锋兰达##车主生活# 查看详情>>
- 我和智己LS7的101天#我和智己LS7的101天 #5月提车到现在已经两个多月了,每天80公里通勤,整体非常满意,真是好看又好开。 使用过程中感受比较深的几个点 *座椅非常舒服,不光是零重力,主副驾座椅都非常舒服。腿脱的支撑非常到位,可调节的范围也很大,配合硕大的前挡玻璃真正可以做到坐的高,看得远。 *ui设计非常人性,操作界面很整洁,语音交互也很实用。虽然可以识别的指令有限,但常规的操作都能满足。余光感知真是太好用了,导航和转向更准确安全。期待后续马上更新的电子侧后摄像模式,真正实现零盲区。 车子实在太好开了,可以说是我开过最好开的车。完全感觉不到是个两米宽五米长的大车。整个车子的滤震nvh都做的非常棒。 *电耗比我想象的要高,平均电耗大概二十左右。平时冲九成的电,能跑不到400公里,差强人意 充电峰值能到一百千瓦出头一点,充满大概一小时。当然,如果有800v就更好了 *原石积累了一些,离一部手机的目标遥遥无期。但随着车子越来越多,里程开采断崖式下跌,刚提车的时候大原石一次还有15,现在已经跌破8了,以后看来只能指望活动赚水晶了 再说说有待提升的几个点 辅助驾驶目前只开放了lcc,使用舒适度比较不错,但在识别慢速cutin的车子时候力不从心,经常产生误判,笔直的往上冲。据说这个下个月会开启Is7的高速noa,看看辅助驾驶这块能不能再有提升。 *自动泊车功能还需要提升,车位识别的种类需要增加。偶尔还有停到一半中止,提示移开障碍物的情况。之前也体验过阿维塔的自动泊车,只能说智己还有很大提升空间。。。 副驾的屏幕小了点,虽然很长,但放视频被高度限制了,不是很实用。还不如在控制屏上播放视频呢。最好能在顶上挂一个屏幕,这样后排就能更舒服了。 总的来说,智己这台车带给我的体验还是远超预期的,祝越来越好。 查看详情>>
- 全新#蔚来ES6# ,昨晚迎来上市。新车全新#蔚来ES6# ,昨晚迎来上市。新车三围尺寸4854*1995*1703mm,轴距2915mm比这代车型更长,高度更矮,但宽度更宽,视觉冲击力非常强,颜值更能打。 新车标配双电机四驱,总功率360千瓦,扭矩700牛米,百公里加速4.5秒,配合四活塞高性能卡钳,百公里制动距离仅34.5米。 车内空间有进一步优化,内饰依旧走温馨舒适有质感的路线,女王座椅升级,还有全景数字座舱,可支持多人看AR电影。 在底盘方面全新ES6标配了自研ICC智能底盘域控制器,搭载CDC动态悬架阻尼控制系统。 智能驾驶方面,新车标配Aquila蔚来超感系统,拥有33个高性能传感器,还标配ADAM蔚来超算平台,搭载四颗英伟达Orin X芯片,提供1016TOPS算力,并全系标配23项安全与驾驶辅助功能,很强大。 不含电池的裸车价29.8万起,电池有75度电(车型起售价36.8万)和100度电(车型起售价42.6万)两个版本,可租可买,官方称换电网络进一步完善,将在今年三季度首批开通40座高速换电站。 ES6过去一直是蔚来的销量担当,大家觉得全新ES6这次能火吗?灵犀觉得起售价还是有一些高,朋友们呢? 更多汽车资讯和视频,请关注#灵犀车谈# 查看详情>>
- #我和智己LS7的101天#三月底提#我和智己LS7的101天# 三月底提车到现在已经两个多月了,每天七十公里通勤,总共开了将近五千公里,整体非常满意,真是好看又好开。 使用过程中感受比较深的几个点 * 座椅非常舒服,不光是零重力,主副驾座椅都非常舒服。腿脱的支撑非常到位,可调节的范围也很大,配合硕大的前挡玻璃真正可以做到坐的高,看得远。车子的地垫因为零重力的原因不太好弄,先买了官方店里的那个,老是蹭到,后来买了智己宝藏店的才弄好。 * ui设计非常人性,操作界面很整洁,语音交互也很实用。虽然可以识别的指令有限,但常规的操作都能满足。新增的余光交互模式真是太好用了,导航和转向更准确安全。期待后续马上更新的电子侧后摄像模式,真正实现零盲区。 * 车子实在太好开了,可以说是我开过最好开的车。完全感觉不到是个两米宽五米长的大车。整个车子的滤震nvh都做的非常棒。吊打家里另一部麻豆y。 * 电耗比我想象的要低,两点六吨四驱的车子,平均电耗大概二十左右。平时冲九成的电,能跑450公里,很满意了。充电峰值能到一百千瓦出头一点,充满大概一小时。当然,如果有800v就更好了,据说ls5会上? * 原石积累了一些,离一年一部手机的目标越来越近了。但随着车子越来越多,里程开采断崖式下跌,刚提车的时候大原石一次还有15,现在已经跌破10了,以后看来只能指望活动赚水晶了。 再说说有待提升的几个点 * 辅助驾驶目前只开放了lcc,使用舒适度比较不错,但在识别慢速cutin的车子时候力不从心,经常产生误判,笔直的往上冲。据说这个月底会开启ls7的高速noa公测,南京也在里面,希望能申请上测试名额,看看辅助驾驶这块能不能再有提升。 * 自动泊车功能还需要提升,车位识别的种类需要增加。偶尔还有停到一半中止,提示移开障碍物的情况。之前也体验过阿维塔的自动泊车,只能说智己还有很大提升空间。。。 * 副驾的屏幕小了点,虽然很长,但放视频被高度限制了,不是很实用。还不如在控制屏上播放视频呢。最好能在顶上挂一个屏幕,这样后排就能更舒服了。 总的来说,智己这台车带给我的体验还是远超预期的,祝越来越好。 查看详情>>
- 居然涨价,特斯拉这一波改动 还是牛批!!! 买不买??? 外观 【全新设计前后车居然涨价,特斯拉这一波改动 还是牛批!!! 买不买??? 外观 【全新设计前后车灯】前部光翼大灯,凌厉细长,增强车头视觉宽度,车灯照明远度与宽度的增加,进一步提升了夜间驾驶的安全性。一体式尾灯,呈现锋利的“C”字型,造型更精致。 【新增车漆颜色】个性化选配新色彩,推出烈焰红与星空灰车漆,随光线和视角变换,而呈现出不同的光影效果。 【全新轮毂配置】全新设计的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂(选配),视觉张力更强,且噪音更低。 座舱 【新增后排8英寸控制屏】标配 8 英寸后排触摸屏,可控制座椅加热,调节空调风量,播放音乐和视频。 【自研音响系统】自研音响系统配有包括2个低音炮在内的17个扬声器,以及2个功放,打造震撼音效(仅限Model 3长续航全轮驱动焕新版车型配置)。 【新增多色氛围灯的环抱式座舱】氛围灯从门板延伸至前挡风,营造“家”一般的氛围感。 【多功能方向盘升级】可执行转向灯、雨刮、远光灯、语音等多种操控,让驾驶操作更方便。 【前后双层声学玻璃】前后侧车窗采用隔音玻璃,整车静谧大幅升级。 【全景玻璃车顶】延续经典的全景玻璃车顶,能够有效阻隔紫外线,置身舱内,明亮开阔,尽情享受天际视野。 【新增前排座椅通风】可通过手机应用程序提前开启前排座椅通风功能,或设置为根据温度控制系统,自动调整风量。搭配座椅加热功能,无论冬夏,乘坐始终舒适。 【全面升级的座椅系统】大幅提升座椅包裹性和支撑性,坐姿更舒展。 【标配CN95滤芯】有效吸附异味,可过滤空气中有害物质,座舱空气清新舒适。 【高级内饰材质】精选内饰材料组合,面料触感更加柔软,采用更为精细的工艺缝制,呈现更佳整体质感。 性能 【超长续航】动感造型兼具行驶效率,通过优化空气动力学表现,实现更长续航里程,单次充电,Model 3长续航全轮驱动焕新版最高行驶里程可达713 公里(CLTC 预估值*)。(*显示的规格参数为 Model 3 长续航全轮驱动焕新版车型。) 【性能强劲】Model 3 长续航全轮驱动焕新版峰值功率达331千瓦,峰值扭矩达559牛·米,动力输出远超同级燃油车。 安全 【全新调校的悬架系统】全新调校的悬架系统,以及全新一代车身稳定系统,让车辆保留运动属性的同时,带来更好的减震效果。 【配备全新车门铰链、门锁与锁扣】打造符合更高标准的坚固侧面结构,有效提升侧碰安全。 【新增远端安全气囊】降低发生意外时的乘员伤害。 【新增盲区提醒灯】大幅提高行车安全。 查看详情>>
锋兰达中央控制系统热门推荐
- 锋兰达原车车机太差中央控制系统怎么改
- 锋兰达知道中央控制系统大小
- 锋兰达中央控制系统显示经济模式
- 锋兰达一下中央控制系统里面插头一样
- 锋兰达中央控制系统怎么上下移动
- 锋兰达中央控制系统盖板里面三个插头
- 锋兰达中央控制系统故障提示瞬间消失
- 锋兰达中央控制系统后面怎么办
- 锋兰达中央控制系统没有时间日期显示
- 锋兰达中央控制系统操作
- 锋兰达中央控制系统碎了有没有
- 锋兰达中央控制系统是什么系统安装app
- 锋兰达中央控制系统掉漆严重
- 锋兰达中央控制系统塑料件开裂
- 锋兰达中央控制系统能换吗
- 锋兰达中央控制系统怎么安装前置摄像头
- 锋兰达混动中央控制系统屏幕
- 锋兰达卡仕达中央控制系统转弯黑屏信号
- 锋兰达中央控制系统怎么拆开
- 锋兰达有没有换过中央控制系统
- 锋兰达中央控制系统哪里关闭
- 锋兰达原装中央控制系统
- 锋兰达一下中央控制系统怎么安装
- 锋兰达中央控制系统原厂副厂
- 锋兰达中央控制系统大屏能改吗
- 锋兰达车主中央控制系统屏幕可以下载
- 锋兰达中央控制系统符号是什么
- 锋兰达一个中央控制系统升级固件
- 锋兰达中央控制系统突然重启
- 锋兰达一下中央控制系统插口
- 锋兰达中央控制系统太丑
- 锋兰达中央控制系统屏幕不对称
- 锋兰达怎么拆中央控制系统
- 锋兰达中央控制系统不通电
- 锋兰达双擎中央控制系统大屏有什么推荐
- 锋兰达一个中央控制系统屏幕
- 锋兰达中央控制系统自带行车记录仪经验
- 锋兰达新能源中央控制系统感觉
- 锋兰达原车中央控制系统屏幕入手一个
- 锋兰达一下中央控制系统软件
- 锋兰达知道中央控制系统无线充电在哪买到
- 锋兰达中央控制系统屏幕无法
- 锋兰达原厂中央控制系统屏幕怎么播放
- 锋兰达中央控制系统屏幕亮度调节在哪
- 锋兰达中央控制系统风扇不出风