卡罗拉锐放尊享版提车作业
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- 2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 尊享版点评丰田卡罗拉锐放定位紧凑型SUV,它基于TNGA-C平台打造,定位在奕泽IZOA和RAV4荣放之间,侧重空间实用性、年轻运动化以及性价比。相对来说,C-HR和奕泽比较有颜值和跨界,而卡罗拉锐放的造型就比较传统和野性。而今天洋葱点评的是“2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 尊享版”,它是卡罗拉锐放的次顶配车型,在终端可优惠1万元,裸车价格14.68万元,下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点: 查看详情>>
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- 卡罗拉锐放,2.0L尊享版卡罗拉锐放前脸的梯形中网很有气势,外部由银色镀铬饰条点缀,🎀👛内部是点阵式熏黑饰条,提升了精致感,大灯很狭长,采用了不规则造型设计,看上去还是非常有视觉效果的,车身侧面,卡罗拉锐放和RAV4荣放很相似,不过受限于车身尺寸的限制,看起来要更小一些罢了,它的A柱和车顶还熏黑了,双色车身提升了车侧的时尚感,车尾部分,尾灯很狭长,排气管是隐藏式,显得不够运动,中规中矩吧。 ✨✨ 内饰上与卡罗拉的内饰设计很相似,9英寸悬浮式中控屏幕是视觉中心,支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等,不过全系车型均不提供液晶仪表盘,仅有一块4.2英寸的彩色小屏幕,而且塑料感比较强,谈不上什么科技感与质感。😊😊 表现一般,不过在安全性方面配备了6个安全气囊,车道辅助系统,主动刹车,预警系统和360°全景影像,这些配置还是比较实用的。 车身尺寸为4460*1825*1620,轴距为2640,后排腿部空间尚可,家用车的定位拥有更强的实用属性。 搭载了一台2.0L发动机,匹配CVT变速箱,最大马力为171匹,最大扭矩为205牛·米。 😍😍[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>
- 卡罗拉锐放先锋版,提车作业对于买了卡罗拉锐放,还是缘分,前不久有了换车的打算,由于第一辆车就是国产品牌,这次本来还是想选择一个国产品牌,去看了长安cs55,奇瑞瑞虎8,星途追风,还有现代ix35,经过对比,本来几乎确定要买现代ix35了,在易车上偶然看到以前介绍卡罗拉锐放的文章,看了之后对锐放慢慢有了兴趣,经过更加深入的了解,我觉得在各个方面上,锐放更适合我,沈阳销售锐放的ssss有好几家,我依次打电话询问报价,给我的答复都是没有现车,只有一家告诉我说月底会到车(当时是5月10号),依次加了联系方式,本打算周末把所有店都去一次,探探价格,5月13号一位销售通知我去店里谈谈,比较诚心,我是下班去的,特意等我到晚上6点多,我定的是先锋版,白色加2000,最后弹出的价格是裸车优惠7000,只赠送了倒车影像,我把车在店里置换,补贴有2000,我们市里有3000补贴,总的全下来,不算市里补贴,13.7万多落地,贷款4.5万,2年免息,免手续费,谈完价格,告诉我月底会到车,让我等通知。 没有想到的是,5月15号晚上通知我第二天去提车,其实挺惊喜的,没想到这么快,之前在论坛里看有的车友3月份定的,还没提车。 提车当天是我自己去的,看到车,仔细的检验一番,副驾驶B柱上铭牌显示生产日期是5月份,轮胎和玻璃都是4月份生产,车身没有划痕,灯光都正常,交了款就去上牌,整个提车上牌一天完成。 下面先说说我为什么会选择这款车,对于我而然,绝大多数都是我自己开车上下班,轴距空间对我来说不重要,我更看重的是油耗动力以及故障率,显然这款车全系搭载2.0L发动机,171的马力很强劲,油耗也不好,故障率还有待考证,还有这款车的外观我也很喜欢,内饰塑料感挺强的,即使选择低配也有7个气囊和主动刹车,全速自适应巡航等配置。 经过这几天的驾驶使用,表显油耗8L,我觉得还有下降的空间。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉锐放 提车作业✍️购车城市:河南省南阳市 车型:丰田卡罗拉锐放 车型配置:22款 先锋版 🕙购车时间:2023年 2月27号 裸车价:14.3w 落地价:15w左右 【个人介绍】 在外边打了好多年工 手里攒了点钱 一直想买一辆属于自己的车 想着省油的同时空间也不小 看了好几款车 感觉这款车性价比还不错 挺好的 最终我购买了一辆丰田卡罗拉锐放 【选买对比】 在购买丰田卡罗拉锐放之前,我看了很多车,考虑了同价位的其他品牌车型。看了本田雅阁、大众朗逸和起亚K3等车型,我又考虑了别克英朗和福特福克斯等车型,但它们的性价比不如卡罗拉锐放高。最终,我选择了丰田卡罗拉锐放,因为它不仅拥有出色的品质和性能,价格也非常实惠。购买后的使用感受也证明了我的选择是正确的,我非常满意这辆车的表现。 【提车过程】 提车是一件非常令人兴奋的事情。我记得当我去提我的新车时,心情非常激动。我到达4s店后,工作人员非常热情地接待了我,并带我去看了我的新车。他们向我介绍了车辆的各种功能和操作方法,并确保我对车辆的所有细节都了解清楚。接着,他们帮我完成了所有的手续,包括车辆保险和过户等。然后拿到了我的新车的钥匙,开着它离开了4s店 【用车感受】 驾驶起来非常平稳,而且加速也非常快。车辆的油耗也非常低,每百公里只需要消耗六七升油。此外,车辆的安全性能也非常好,配备了多项安全功能,让我在行驶中更加安心。总的来说 这款车挺不错的 [_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
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- 汉dmi121尊享版 提车作业1. #汉dmi##提车作业# 购车准备: 城市坐标:郑州 车价:落地约22.6w 颜色配置:玄空黑 今年的汽车市场变化比较大,也是为结婚做准备,一直想购入一台新车家用,正好老油车因为720郑州泡水,出了毛病,然后开始选车。因为是家用,所以经济性和空间大小就成为了比较重要的选择因素。起初还是偏向于油车,因为本人有严重的里程焦虑,看到电池一点点往下掉,就很难受。预算20左右,看了凯美瑞、迈腾、ct5、ct4、a4l、帕萨特几辆燃油车。这里说句老实话,真挺喜欢ct5和a4l的,前者落地在25左右,后者要多个2w差不多。不过考虑到养车以及油耗成本,因为本人经常在市区活动,逐渐选车重心从燃油车看到了新能源。纯电车看了特斯拉和比亚迪,在20w左右,最后还是选择了插电混动的汉dmi(有邮箱真的特别安心,强烈推荐有里程焦虑又有家桩条件的考虑dmi系列的车型)。恰逢汉要出冠军版,去了4s店看了一下老款汉dmi,无论是外观还是内饰,都比较满意,于是乎开始耐心等待5月下旬的发布会,到这里基本选车完毕,目标盯准了新款汉dmi。 2.简单说一下选配装置及能耗表现 23款汉dmi冠军版 选择了121km版本的顶配尊享版。附加的自动泊车与方向盘加热都没有要。能耗表现方面,高速120——140形式平均7个油,对比同级别燃油车油耗偏高。保电方面设置了强制保电70%,4个成年人乘坐的情况下,全程开空调,满油满电跑了700公里,表显还有接近300公里的剩余里程,还是比较满意的。市区方面,因为多数是纯电行驶,满电情况下,我的每日通勤50公里,15公里高速,10公里城区,天气炎热全程开空调,前一天充满后第二天下班回到家约为20——25的电量剩余。我装了私人充电桩,谷用电0.44元/度,如果不考虑出去玩,每天纯电行驶,大概是120元左右的交通费,对比同级别油车还是非常省的。 3.提车体验 5.21号订的车,销售通知6.2号可以提车了,因为是刚上市的冠军版,总体来说还是比较快的。提车前一直在刷***的提车vlog哈哈哈,本来想自己也拍一个,后来想了想自己去提有点麻烦就放弃了。提车选择了周五(事实证明真的很明智人巨少,几乎不用等),很快签完合同、等待比亚迪金融放款,就可以去验车啦。事前做了不少功课,不过最后验车的时候,对比完车架号,看了看轮胎和玻璃的生产日期,以及整车外观和内饰有无明显破损后也没什么好看的了(主要是看不懂了其他的)。早上八点半到的,大概走完这一套流程,下午两点多,销售说可以开去车管所挂牌了。到车管所那边有专门接引的工作人员(比亚迪4s店的员工),跟着指引一路验车+选牌就好了,一天下来还是比较顺利的。 4.提车后感受 (1)最喜欢的功能:那肯定是无钥匙进入/NFC车门钥匙、小迪控制车载功能、自动驻车了。无钥匙进入以及nfc车门钥匙真是解放了双手,再也不用拿个车钥匙按了,尤其是手里提着东西,真的巨麻烦,而且这种开门方式真的很炫酷啊哈哈哈。再说小迪控制车载功能,开始我以为只有控制空调打开关闭、开启xxx软件之类的。实际用了以后才发现比我以前的老车真是,感受到了现代化的产品。日常控制小迪升降车窗、空调风档位、切歌、点歌、切换屏幕界面、导航回家等等,真的是动嘴就行了,基本不用动手,这大概是最满意的一点了。最后说下自动驻车这个功能,最开始是真不放心,总觉得脚踩刹车才有安全感,用了一段时间以后发现,等红绿灯的时候解放双脚的感觉真不错。 (2)不足之处:令人诟病的底盘以及转向调教,颠簸路面因为新款加装了fsd阻尼悬架,比老款路面处理要好一点点。但是这个转向真是个大问题,掉头三车道勉强一把过,双车道根本过不去,得倒一把。遇到小路掉头真是头疼。另外一个比亚迪的大灯,全系车主都有反馈说远光太暗了,开在高速上属实没什么安全感。其他的目前还是很满意的 (3)实际驾驶感受:开了一个多月下来,因为车大,毕竟接近5m的车长,宽度轴距也是c级车的尺寸了,还是有点不太习惯。倒车入库、侧方停车等都有点不适应。不过电车的静谧性和油门的响应,真是秒了燃油车几条街(个人感受)。随叫随到的动力,以及高速120码以后还可以有明显的提速感,还是非常满意的,常跑城区的车友可以忽略掉略微不太完美的减震系统。 (4)乘坐感受:说实话买回来还没怎么做过后排哈哈哈,午休时间体验了一下,空间还是非常大的,一米七五躺在后排座椅上,曲一下腿完全够用,中午午休一会,或者直接到副驾驶上把座椅往后调。拉过几次朋友,乘坐体验都不错,c级车的尺寸是真的大,空间够够的。 (5)最后聊聊充电情况吧,家充是7kw的,从20到100大概要接近三个小时。快充的话,四十分钟左右,一般到95就自动停了。单位门口和家里地库都能充电,其实还是比较省的,关键是绿牌子畅通无阻真的爽 查看详情>>
- 我的零跑C16尊享版提车作业#一家人的C16,我提车了!# 《零跑 C16 提车作业》 2024 年 8 月 26 日,晴,微风轻拂,心情格外舒畅,因为今天我迎来了期待已久的零跑 C16。 从最初在网上看到零跑 C16 的那一刻起,我就被它时尚的外观所吸引。独特的线条设计,动感十足的车身轮廓,每一处细节都彰显着现代与科技的完美融合。经过一番深入了解和对比后,我毫不犹豫地决定,它就是我一直在寻找的理想座驾。 来到 4S 店,那辆崭新的零跑 C16 静静地停在展厅中央,仿佛在等待着我的到来。它的漆面在灯光下熠熠生辉,散发着迷人的魅力。办理提车手续时,工作人员的专业和热情让整个过程十分顺利。他们详细地为我介绍了车辆的各项功能和保养知识,让我对这辆车有了更深入的了解。 坐进车内,舒适的座椅瞬间将我包裹起来,仿佛置身于一个温馨的港湾。内饰的设计简洁大方,却又不失豪华感。各种按键和旋钮的布局合理,操作起来非常方便。 驾驶着零跑 C16 行驶在回家的路上,我感受到了它卓越的操控性能。方向盘轻盈灵活,指向精准,让我能够轻松地应对各种路况。悬挂系统的调校恰到好处,既保证了舒适性,又能在高速行驶时提供足够的稳定性。车内的隔音效果也非常出色,让我在享受驾驶乐趣的同时,不受外界噪音的干扰。 提车后的喜悦之情溢于言表,我深知,这辆零跑 C16 将成为我生活中的重要伙伴。它将陪伴我走过每一个日出日落,见证我人生中的每一个精彩瞬间。我期待着与它一起开启更多的美好旅程,创造更多难忘的回忆。 查看详情>>
- X90尊旅版提车作业19款1.6T尊旅版落地价13.18万,并且享受置换补贴一万元,个人觉得这个性价比还是相当高的。 关注捷途品牌有一段时间了,第一次去4S店是奔着X70coupe去的。转了一圈被90深深地吸引,缓冲个把月左右,新款上市老款促销,优惠力度比较大,于是果断出手拿下。喜提新车,初步感觉还是不错的。毕竟昨天才提的车关于用车体验,后续会再发帖跟进。 查看详情>>
- 提车作业:2019款雷凌双擎尊享版的买车心路历程做媒体有些年了,进入易车一年半之际终于出手买了一辆新车。我决定在这里详细跟大家分享一下买车选车以及用车的过程,想跟我沟通交流可以加我的Weibo:@胡言乱语的小倨。当然,你也可以关注我的易车号:梁倨铭。 查看详情>>
- 一汽解放J6L尊享版上市解放J6L尊享版来了! 查看详情>>
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- 宝马五系尊享版提车记录美好一天-宝马五系尊享版提车🚗一款真的很丝滑的高性价比家用车哦 我身边的兄弟伙都换了新车,清一色的BBA,所以我也决定要把上一部车换掉,看了好久觉得还是比较喜欢宝马五系,故意选的黑色,显得沉稳又大气,外观也是时尚运动。而且整个车的空间非常优秀,坐在后排也很舒服,带上女朋友出去郊游,别提有多有面儿! 车自带感应式后备箱,每次拿放东西都觉得特别有科技威!很长脸![_LinkTopic:易起提新车,68837,37][_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 提车:两驱尊享版本来订的是两驱尊雅,一直没车,改成了尊享。实事求是说,价格便宜了1.7万,配置上除了座椅不是真皮,少了一些驾驶辅助功能,自适应巡航,其他都一样,性价比更高一点。 经过几天开下来,感觉: 1、外观确实漂亮,大气、优雅。虽然是紧凑级的,但跟别的车停在一起,就是入眼。路上回头率高。 2、动力强劲,换档平顺。不愧2.0t+8AT的配置。开起来很舒服、轻快。刹车比较灵敏,刚开始要适应一下。 3、舒适性功能都不错。标配的手机智能钥匙很实用。 缺点:毕竟尺寸限制,后排空间没那么大,坐三个人略挤。后备箱没那么大。 查看详情>>
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