e:NP1 极湃1车门玻璃有多少种类选择
- 8月销量不足250辆 广本eNP1极湃1真的有那么差吗?【汽节车社】没错,就是这么差。 查看详情>>
- 我的选择我来说要说现在的电动汽车还真的是挺多的,这不是最近要买车,所以就去看了一下,真是种类繁多啊。主要我这人还特别爱纠结,所以到底选什么当时还真有点不知道了。不过幸好有老婆这个主心骨,给我指引了方向,最终我在ID.6 CROZZ和本田极湃1做了艰难选择。不过我选了极湃1,感觉极湃1在外观设计方面给人一种时尚、动感的感觉。其流线型车身和锐利的前脸设计,彰显出了年轻、活力的气息。相比之下,ID.6 CROZZ的外观设计相对保守,缺乏一些亮点。 查看详情>>
- 元plus 对 本田 极湃1 选买对比元plus 对 本田e:NP1极湃1 选买对比 💫💫💫由于我大学的专业是日语,对于日本品牌多少有些了解,所以选择汽车的时候,也会考虑一下日本三杰,把它们作为候选的对象。💢💢💢广汽本田有一款名叫e:NP1,中文名叫极湃1的纯电suv,于是我特意跑到家附近的销售点去一探究竟。 💦💦💦这款车的名字很不好记,至少我感觉缺乏亲和力。店里广告牌写着极湃1让利2万元,最近纯电车到处涨价,这款车子居然还能让利2万,是不是定价有点虚高呢?让我再仔细对比对比,研究研究。 👍👍👍由于我之前试乘试驾了元plus,而且元plus给我留下不错的印象,所以我一直拿元plus跟其他车子作对比。在店里看了极湃1的展车,这个车子的整体感觉,它没有元plus那么圆滑,感觉比较方正,进入车内,整体设计比较本田,所见之处比较多塑料感,这点没有元plus那么良心。👒👒👒整车长度比元短几厘米,宽度和高度也是少几厘米,但是说实在的,这几厘米其实不是特别明显,毕竟本田是空间魔法师,虽然2610的轴距比元plus的2720少11厘米,但是后排空间还是不错的。 🙊🙊🙊先从价格说起,因为我的预算就15万,极湃1只能考虑最低配,也就是2022款420km见极版,原价17.5万,优惠2万,加上保险等费用,落地超过16万,还是超出预算一点点。但我觉得虽然超出预算,如果车子确实不错,那咬咬牙还是可以拿下的。😸😸😸究竟这款车有没有打动我呢?我从一下几点分析对比了一下。 💨💨💨续航 极湃1 (420公里) 元plus (510公里) 👋👋极湃1这个最低配的续航里程只有420公里,同价位的元plus可以选择510公里的版本,电车续航里程的重要性不必多说。 💥💥💥后排悬挂 极湃1 (纵臂扭转梁式非独立悬挂) 元plus (四连杆独立悬挂) 👊👊极湃1的后悬挂是非独立悬挂,因为我是买来做家用车的,后排舒适性是我考虑的重点,元plus后排就是独立悬挂,乘坐很舒适,无论销售怎么解释说非独立悬挂调校好了也很舒服,我还是对非独立悬挂表示不满。 ✨✨✨巡航系统 极湃1 (无巡航系统) 元plus (定速巡航系统) 🎩🎩没有巡航系统,难道这车不跑高速吗?虽然纯电车上高速续航打折率较高,但定速巡航至少给配一个吧,元plus低配有定速巡航,高配还有自适应巡航系统呢。 👝👝👝其他细节配置 极湃1 (塑料方向盘,非电动主驾驶位,4扬声器) 元plus (仿皮方向盘,电动主驾驶位,6扬声器) 👣👣方向盘是塑料的,主驾驶位没有电动,扬声器只有4个,元plus是仿皮包裹方向盘,主驾驶位电动调节,扬声器有6个。日系的最低配就不能大方点的,价格贵不说,配置还差,这也是一直以来的诟病。坐上驾驶位,所见所触碰之处,元plus有许多软性包裹,而极湃1塑料感满满,这一点也让元plus加分不少。 ❤❤❤整车保修期限 极湃1 (3年或12万公里) 元plus (6年或15万公里) 🌂🌂车子整体质保,本田的极湃1还是按照油车的整体保修期限和公里数,我认为在新能源领域,虽然传统知名车企名气还在,但在新领域方面,还是要区别看待,整体保修不够硬气,是不是侧面说明了车企本身对自己的品质不够自信呢?比亚迪敢保修6年或15万公里,而且提供了三电的终身保修(有附加条件),这就是硬气呀。 💔💔💔以上几个对比,让我放弃了极湃1。其实最低配的极湃1 420KM见极版应该跟元plus430的豪华版对比。这样子对比的话,两款车的差价就接近2万元啦。🎀🎀🎀综上所述,15万级别的纯电动suv中,元plus还是我的首选,性价比实在太高啦。 [_LinkTopic:买车对比,42174,37][_LinkTopic:比亚迪竞品对比,69306,37] 查看详情>>
- 这款车空间宽敞7在车身尺寸上,ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629毫米,轴距为2765毫米。e:NP1极湃1车身尺寸长宽高分别为4388/1790/1560毫米,轴距为2610毫米,定位不同尺寸是有差距的,不过就其空间表现来说,ID.4 CROZZ是更好的,e:NP1极湃1家用也完全没问题。就配置上两车的安全性和舒适性配置都表现得比较完善,但e:NP1极湃1会多出一些配置。 当上路真正开起来的时候,这个配置的大众ID.4 CROZZ提供后置单电机,搭载一台永磁同步电机,最大功率有125千瓦,峰值扭矩为310牛·米,而e:NP1极湃1是前置单电机,这台电机能够输出150kW的最大功率,同时拥有310N·m的峰值扭矩,所以对比后者车身更小动力更强,实际动力感受更充沛,而且开起来很灵活,不多非独悬的后悬架质感一般,ID.4 CROZZ动力日常用也足够,会更偏笨重一点,四轮独悬底盘质感会更好;续航上ID.4 CROZZ是425KM,e:NP1极湃1是510KM,都是家用通勤为主的续航标准,但e:NP1极湃1跑得更远。最后,价格差不多的情况下,你会选择大众ID.4 CROZZ还是广汽本田 e:NP1极湃1? 查看详情>>
- 20W以内适合家庭开的车,本田极湃1👅👅👅🚗广汽本田的开山之作——极湃1来了! 喜欢本田或者是SUV的薯宝们,集合啦。 实用的驾辅功能再配合高颜值的外观,从外形到实用度,极湃都带给你👈 ❤️大空间的乘车环境,是家庭用车的第一选择,无论是接送孩子还是出游,都是非常赞的 ‼️速度快就够了?极湃1有更高的追求。 🔋高配置:车辆使用三元锂电池,最高续航510km,快充90分钟,慢充9小时。 🔶轻松驾驭:搭载三合一高功率驱动电机👇,最大可达150kW,扭矩达到310Nm,匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法#极湃1# 查看详情>>
- 本田也有不值得买的车e:NP1极湃1在国内新能源车飞速发展的今天,本田似乎也不想落下脚步,本田极湃1就是他们交出来的答卷,但是这台代表性车型似乎在上市之后并没有拿到什么好的成绩,不仅上市的第一个月只有110辆车出售,而9月份本田极湃1在有2万元优惠的情况下也只卖掉了627辆车,这样一款小型SUV还要买17万多引起了很多客户戏称是“智商税”其实还是有一定的道理的,但是这个价格确实不太合适 。 首先本田极湃1之所以敢这么定价,还是因为自己合资品牌的身份,但实际上,会考虑购买纯电车的用户大部分都是年轻用户或者心态上比较年轻、愿意尝鲜的用户,而这批用户的特点就是对品牌认可度其实并没有那么高。本田的品牌溢价不会得到这一批用户的认可,而少了品牌力的加持,本田极湃1的优势也就荡然无存。 而且国内发展纯电车比较早,不排斥国产车的早已选择国产了,而排斥国产车的也去看特斯拉,并且从性价比上本田极湃1根本没有半点优势,为什么还敢这样定价?这也有可能是本田对大家的试探,看看用户对合资车现在抱有什么态度吧 你觉得这台本田极湃1怎么样呢?欢迎在评论区告诉我你的看法 查看详情>>
- 我是一名今年刚刚拿到驾照的学生,我正在选择我将要购入的汽车🚗,广汽本田的e:N我是一名今年刚刚拿到驾照的学生,我正在选择我将要购入的汽车🚗,广汽本田的e:NP1极湃1是我目前很喜欢的纯电动车,造型风格整体上非常的干净整洁而且又不像普通电车一样死板有创新。没想到现在又出了极湃2,它有着轿车的灵动可爱,又能兼顾SUV多样化用车场景的车型,真的是让我非常的心动💗💗💗 非常期待我未来的第一台🚗,我决定等明年上新极湃2之后去试驾体验一下 查看详情>>
- 用的更省,跑的更远,两款新能源小型SUV选哪款最为划算?现如今,有不少主机厂推出了自家的新能源小型SUV车型,小型SUV不仅拥有小型车在城市里行驶的便利性,也能拥有比小型车更优秀的通过性,再加上更加优秀的续航里程,城市小车便有机会跑的更远。本期就为各位对比两款这样的车型,它们分别是: 广汽本田·新能源e:NP1极湃1 2022款510km览极版,指导价20.50万元 smart精灵#1 2022款后驱Pro+版,指导价20.92万元 尺寸 e:NP1极湃1 :4388/1790/1560mm,轴距为2610mm smart精灵#1:4270/1822/1636mm,轴距2750mm。 e:NP1极湃1在车身长度和高度上占有一定优势,但是宽度和轴距不如smart精灵#1,这与smart精灵#1使用的四轮四角设计有关,较短的前后悬可以很好地扩展出更为充裕的乘员舱空间。 动力续航 e:NP1极湃1 :采用前置单电机布局,电动机总功率150kW(204Ps),总扭矩310N·m,采用江苏时代提供的三元锂电池,电池容量68.8kWh,CLTC穿点续航里程510km smart精灵#1:采用后置单电机布局,电动机总功率200kW(272Ps),总扭矩343N·m,采用威睿电动提供的三元锂电池,电池容量66kWh,CLTC穿点续航里程535km 对比下来,smart精灵#1相较e:NP1极湃1 拥有更为优秀的动力表现,而且在续航部分,虽说电池容量较低,但受益于较低的耗电量,续航表现反而更好。 配置 e:NP1极湃1的优势配置 :倒车车侧预警系统、并线辅助、更多的超声波雷达、2毫米波雷达、随速控制中控锁、行李箱感应开合与位置记忆、真皮方向盘、10.25英寸仪表屏、内置行车记录仪、ETC装置、主动降噪、单踏板模式、前排座椅加热、15.1英寸中控屏、支持CarLife、语音控制车窗、6扬声器音响、LED前雾灯、流媒体内后视镜、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器、负离子发生器 smart精灵#1的优势配置 :235mm胎宽、360度全景影像、陡坡缓降、单目感知摄像头、无框车门、车顶行李架、隐藏电动门把手、主动进气格栅、主驾座椅记忆、副驾电动调节、更多的主副驾调节方式、第二排座椅调节、WiFi连接、车载APP应用市场、行李箱电源接口、64色氛围灯、后视镜倒车自动下翻与锁车自动折叠、雨量感应雨刷 两台车的配置都十分丰富,e:NP1极湃1在辅助驾驶以及车机智能方面更胜一筹,而smart精灵#1在外观与内饰分为与一些实用性配置上更有亮点,所以综合对比下来,各位是否已经有答案了?欢迎在评论区里留言。 #e:NP1 极湃1##smart精灵1# 查看详情>>
- 颜值高还不晕车,这车谁看谁不迷糊?自从有了换车的想法以后,我有事没事就看看汽车行业的相关资讯,其实最开始的购车首选还是探岳,毕竟在20万元以内的价位中想买台SUV,探岳无疑是个不错的选择,有里子也有面子,加上各方面也比较可靠,甚至有一种非它不买的感觉。不过后来思虑许久,还是没打算买探岳,毕竟颗粒捕捉器堵塞的问题不容忽视。 上市即出圈,权益政策诚意满满 最后看了一圈以后,我对e:NP1极湃1很有兴趣,所以想着趁没事的时候去看看实车。据了解,e:NP1极湃1从6月20日晚上市即“出圈”,吸引了大众的目光,是很多人心中的纯电驾趣之选,当然也包括我个人。据我们探店了解,从该车上市之日开始,到2022年8月31日期间下定并后续交车的用户,便能享受3年或12万公里整车质保,及8年或15万公里三电质保;OTA 5年免费升级”及“流量免费畅享”权益;充电桩免费送装或2500元充电卡券二选一;首任车主专享的“三年慧享包”服务,再加上17.5-21.8万元的综合补贴后售价区间,可谓是诚意满满。 静态体验 说着说着,已经到了店里了,展厅里是一台白色的e:NP1极湃1,这个名字叫格陵白,本身颜色就很经典、大气,再加上e:NP1极湃1的独特设计,一眼就会觉得这台车很高级,特别是e:NP1极湃1的前脸还有发光的车标,看上去很有未来感。在前车标的后方还有专属的充电口,在充电的时候还可以Heart beat心动交互灯语,只是遗憾的是此次我们并未看到。 在车身侧面和尾部,e:NP1极湃1整体有些本田燃油车的影子,并且这款车也采用了和缤智一样的后门开启方式,一般人在短时间内还真有些找不到。e:NP1极湃1的车尾处也采用了现在比较流行的贯穿式尾灯,在点亮以后的效果很不错,也很精致,看上去就给人一众赏心悦目的感觉。工作人员用脚踢了一下车尾下方,电动尾门便缓缓打开,内部的空间别说还真大,完全不比探岳差,要知道e:NP1极湃1可是一台小型SUV。 接下来便进入车内了,e:NP1极湃1的车内设计我觉得给人很舒服的感觉,没有什么花里胡哨的设计,但实用性的功能都没有缺席。15.1英寸的中控屏支持三分屏设计,可以更直接的显示内容,还有APS一键智能泊车、实景导航的功能,日常用起来很舒服,即便是对于我这种“停车困难户”来说也很油耗。 此外,e:NP1极湃1还有很多实用性的功能,例如BOSE环绕式立体音响系统和220V对外供电功能,音效听起来明显就比同价位其他车型高了一个档次,而且220V的对外供电功能还可以随时随地满足露营、野炊等户外出行需求,可见广汽Honda用心之足。 至于说车内空间和舒适性,我认为是很宽敞也很舒适的,首先e:NP1极湃1的座椅表面给人很细腻的感觉,内部填充物也是十分柔软,所以坐着很舒适。再说空间,本田一直都有“空间魔术师”的称号,e:NP1极湃1前后排乘坐空间完全不逊于很多中型SUV,我想这便是本田的过人之处。 动态体验 接下来便签署了试驾协议,然后工作人员带着我们上试驾车了,不得不说,e:NP1极湃1作为一台电车,比我之前开过的所有燃油车都给力,电门踩多少有多少,关键还是标准模式就轻轻松松可以完成超车动作。切换到运动模式以后,还有Honda EV SOUND运动声浪,完全就和开燃油车的感觉十分相似,但这款车比燃油车要更静谧、更灵活,也更好开。最关键的是,开过一圈以后,e:NP1极湃1也没有任何晕车的情况,这主要是因为e:NP1极湃1做了20000+场景算法,针对各种场景都做了相应的调校。 结语: 任时光荏苒,唯传奇永恒,在电动化的时代,广汽本田仍将与心怀壮阔者共逐天地自由,依托Honda70年余年造车沉淀倾力打造,跨越人和车之间的界限,也跨越用户与广汽Honda之前的界限,承载广汽Honda近千万用户的期待,以压倒同级别竞品的性能告诉世界,即便动力源改变,广汽Honda对于驾驶乐趣的初心不改!17.5万元起售,e:NP1极湃1便在“动”、“智”、“美”三大方面领先同级的产品实力,综合性能毋庸置疑,作为纯电动车,e:NP1极湃1颜值高还不晕车,谁看谁不迷糊?所以没过多久,我就考虑订车了,如果你也对e:NP1极湃1感兴趣的话,不妨去店里看看车,相信它不会让你失望。[_LinkTopic:极湃1,59737,23][_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 广汽本田e:NP2极湃2发售,售价来到了15.98w 68.6度电池、CLTC续广汽本田e:NP2极湃2发售,售价来到了15.98w 68.6度电池、CLTC续航 545KM、2735mm轴距 发售会主题是“同频共感”,咋听不太明白 其实意思也很简单,就是哪怕是台纯电 你也可以在他身上感觉到老本田一样的好开,好用,省心... 这东本电气化的基本方向: 以人为本,不去搞科技期货,给你扎实的体验、满足过好小日子的需求 再来看看极湃2表现得怎么样?有没有贯彻好这个基本路线 1、相比极湃1多项升级 把充电口从车头移到了车侧 把仪表台整体降低,获得了更大的行车视野 车机部分简化了大量实体按键,更简约 2、外观传承了本田设计特色 纯电车追求低风阻,一般都是设计成水滴状造型 但极湃2却延续了思域凌厉的设计语言 车头和车尾锋利的线条,极其有辨识度 3、动力表现 加速线性非常出色,动力跟脚 刹车柔和,主动刹停时车身姿态也能保持很好 官方说的是加速制动不晕车,有点夸张 但是平顺好开,转向精准绝对经过调校,下过功夫的 4、智能化的应用 很多人以为合资车企智能化不行 但是你看看极湃2,已经配备了手势识别功能 可以像理想L6后排那样,用手势和车机互动 引导车内摄像头拍照 5、人性化的理念 最见功夫的还是以人为本的设计理念 后排的机械式车门,可以避免撞击下无法开启 仪表盘上方的SOS按钮,可以作为事故发生的最后一道保障 加上强大的车身被动安全,极湃2在细节的把握上很让人省心 突然想起一句话,有什么样的观众就有什么样的作品 如果说新势力的产品为前30%的消费者量身定做 那么后面70%还在开油车的老百姓,增换购产品又在哪呢? 在15~25区间,传统大厂比新势力更有机会 查看详情>>
- 这次单说智能化~#极湃 17.5万起售值得买吗?# 极湃1更像是一个有末来感的科技体验馆,到访者不仅可以体验实车,还可以通过AR与MR技术沉浸式直观感受车辆三电技术 的展示。😍😍 广汽本田正在将GHAC独有优势的“广汽本田车生活全价值”升级为全新的纯电动车生活全价值,一种全新的看车、试车车、购车体验即将成为新风潮。 😜😜极湃有多智能,当你处于严重疲劳状态时,DMC就会通过调高音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等方式,采用“声光电”等一切可以用的方式来让你精神起来。当然,这样的介入也是循序渐进的。比如,提醒可以被分为普通/轻度/中度/重度共计4级。总之,在你还没有意识到疲惫时eNP1极漸1就会提前感知。 😘这样的未来科技,你中意否?😊 查看详情>>
- 不期而遇,浅聊我与极湃1🥰其实没买极湃1前,家里是有辆汽油版的SUV车,但放在现在来看的话,真是使用成本比较高,主要是油耗虽然不是很高,但毕竟是SUV,油耗的成本还是不低的,况且还不是混动车,这不是家里媳妇有了新能源的指标,所以肯定要用车,于是没事的时候就去看车了,要说选中极湃1还是个意外,要是在早一点看车的话,这极湃1都还没出呢🐸! 我是和媳妇去看车的,这极湃1各方面都比较入我们两个人的眼,感觉各方面都挺适合我们的,首先颜值上我媳妇看了挺喜欢的,我也觉得这车设计的挺耐看的,在看就是整体的配置上我感觉这车配置对的起它二十多万的价格,并且在看这车价格的话,真心不贵的,也挺符合我的购车预算,当然除了颜值和配置,这车还是的试试好不好开的,试驾感受了以后,觉得车也很好开,最终和媳妇商量了一下,感觉挺合适的,就最终决定选极湃1了😺。 出去办事排号等位的时候,拍了一拍我的极湃1,先看看外观吧,我觉得颜值设计的挺不错,这车虽然不是那种张扬夸张的造型,但整体看着的话,挺新潮前卫,前脸的LED大灯,很犀利有神😼。醒目的大车标很帅气,在夜晚的时候,还可以亮起来,设计的挺好🌸。 打开车门,给大家看看车内空间,这车空间不小,加上这车空间的布局合理,所以每个位置都合适的空间,前后排坐人都不会感觉到拥挤,不过后排最好是坐两人,三人的话,就稍微有一点点空间少☃。 车内配置的设备也讲究,从这个音响就能看的出来,BOSE音响还是挺高级的,平时听歌的时候,感觉音质和环绕立体声的效果很好💞。 真皮的方向盘加上电子仪表盘,我觉得是构成了完美的驾驶配置,因为电子仪表盘显示的信息挺全面的,方向盘除了手感好,上面的控制按键设计的也很方便于驾驶,像我开高速的时候,打开巡航功能,需要调速度和车距的时候,直接用方向盘上的按键就可以了🌿。 说说这车的驾驶感受和能耗方面的表现,首先这车很好开,主要是动力好,所以在路上如鱼得水,还有就是能耗,这车是纯电的,一般点充满的话🧐,不给电全跑没的情况下,还能开四百多公里,虽然续航上多少还会和标准能力有点不一样,但实际使用的话,是够用的❤️。 可能很多人觉得这极湃1不是什么大空间的车,但要说空间上真的也不小,我就实际给大家展示一下看看,我本人一米七五的身高,从以上图片可以看出来,无论是顶部还是腿部,从前排到后排,这车空间都是可以的🐯。 话说我觉得生活中,选择还是挺多的,但很多时候除了选择,还得说说缘分,我觉得遇见极湃1也是一种缘分,但我觉得这是一个好的缘分,因为有了它以后,我生活更好了,今天就浅聊我的车到这里,之后带着媳妇出去玩啥的,我在记录分享,看很多人都开车出去玩,媳妇车模什么的,之后我也准备试试😂。#e:NP1 极湃1##用车感受# 查看详情>>
- 配BOSE音响+发光车标👲相信对于e:NP1极湃1的外观,没有人会拒绝,一触未来美学设计理念便是“颜值即正义”的最好注解,特别是在e:N Design全新设计语言帮助下,整车呈现出动感、科技、智慧之美,更像是从未来走出的科技座驾。走到e:NP1极湃1前脸处,该车的H徽标亮起,👲展现出电动品牌的全新姿态,更有Heart beat心动交互灯语,灯随电动,一呼一应尽显未来科技之美。车身侧面除了拥有流畅的车身线条和恰好好处的车身比例,18英寸熏黑多幅式运动轮毂加上熏黑的外后视镜和车顶,更能吸睛无数,正对Z世代年轻人的胃口。👲 👩未来,注定是一个以科技为主的世界,但科技,一定建立在实用的基础之上,为此,广汽Honda聚焦科技领域,为e:NP1极湃1搭载全方位的智能科技配置,且都很实用。在外,e:NP1极湃1搭载脚踢感应式电动尾门,👩在口罩流行的当下,能够尽可能避免与外界接触,实用性极强;e:NP1极湃1的数字钥匙更是支持(闪灯、鸣笛)、充电盖开启手机操控车门落锁/开锁手机操控车窗开/合/停止升降启动引擎等诸多功能,对于日常使用更是帮助极大。👩 😺在内,e:NP1极湃1采用全新的简洁设计语言,且通过15.1英寸高清超窄边框智能屏和10.25英寸全液晶智能仪表营造出极强的科技氛围,和本田燃油车相比,😺智能科技氛围明显更加浓郁,且大尺寸的中控屏幕可以更直观的显示内容,超薄的边框足以看出广汽Honda的用心之处,这也是我个人很满意的一点。😺 🌟最令我满意的,莫过于在这一价位中,e:NP1极湃1上了DMC驾驶员状态感知系统,支持3D人脸识别能够随时感知驾驶者的状态,提醒异常,试想一下,如果自己疲惫不堪还在开车,显然是不安全的,有了这项功能🌟之后就可以避免很多意外发生。e:NP1极湃1还配有最新版的Honda SENSING超感安全系统,支持APS一键智能泊车,对于我这样的新手司机来说也很友好。🌟 👳对于电动车来说,晕车、里程、充电等方面都是人们所担忧的问题,也是行业普遍存在的痛点,多少人更是坐过电动车以后因晕车而反感电动车。但这是之前,如今,e:NP1极湃1依托Honda卓越的电控技术积淀,👳搭载三合一高功率驱动电机,其最大输出功率为150kW,通过匹配超2万个不同驾驶场景的电机控制程序算法,带来全场景、全速域的驾乘舒适体验;针对用户普遍反映的电动车易晕痛点,👳e:NP1极湃1针对踏板响应、动力输出特性以及对座椅和悬架的反复调校,带来丝滑、精准、不晕车的驾乘体验,无论是坐着还是开着,从此都不用担心晕车问题。👳 👧虽是纯电SUV,但广汽Honda将源于Formula E(电动方程式赛车)的Honda EV Sound运动声浪融入车辆,随时随地均能带来激情澎湃的驾驶体验,并且该车有着电动车加速快、行驶平顺、静谧性强等诸多优势。而得益于大容量的高密度电池,e:NP1极湃1的👧CLTC续航里程分别为420km和510km,对于纯电小型SUV而言,其续航水平处于同级别领先,且全系车型都支持快充和慢充,低温加热和业态冷却电池温度管理系统也是全系标配,在这方面广汽Honda做得确实是十分厚道。👧 😸广汽Honda e:NP1极湃1拥有全新的品牌力、无界的创新营销力和超高的产品价值,这势必会引领国内纯电市场的潮流,带给更多用户个性化的移动喜悦,如果你也和我一样对e:NP1极湃1感兴趣,不妨可以到店试驾,在全国多个省份均有广汽Honda的“e中心”和“e空间”,😸均能提供全场景极致服务体验。即便没空到店了解,广汽Honda作为首个融汇线上专属直销模式与线下专属体验模式的合资车企,打破了线下和线上的边界,线下可体验,线上同样可以同步体验全场景极致的服务体验。😸[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 国潮极氪001|保姆级验车攻略,请接收|||💫😍😍😍😍国潮极氪001|保姆级验车攻略,请接收|||💫极氪近期锁单了一批,相信有很多车友等待着交付啦🎉 💥今日送上保姆级验车清单指南🌟 🙆就算是D一次提车没经验也没关系, 👀看完你就信心满满✌️ 🌟基本流程: 1️⃣提车时间:建议在上午,去之前沟通好 2️⃣购车付款:提车时会让交全K,可以刷信用卡,刷几张都没关系 3️⃣办理D款:因官方是随年限费率有上浮,想要压力不大,并且总F用更低的 建议大家可以做好攻略,提前联系D3方银行办理,L率也会较低: ⚠️极氪官方的费率根据时间上浮,3年以上就很不划算,4%的费率 ⚠️对于一般选择F期的朋友大多就是3-5年 ⚠️目前比较极氪官方的费率来说,D三方年费率3%,直接省1W+ ⚠️小算了一下,mark建行的话,车友们都在推J!👀 送3000车膜! ⚠️等于说省掉1.2W+3000车膜!👀 ⚠️如果是北京地区,福L费率攻略见附图!👀 直接省出2W! 4️⃣购买保险:可以在店里直接购买,也可以在店外提前联系购买 5️⃣交付验车:提出需求开去阳光较为充足的地方(不要不好意思) 🌟验车指南 : 🚗车外:车漆、玻璃、轮毂底盘、车门、后备箱 🚗车内:内饰、中控、座椅、空调、工具包、号牌螺丝 🌟检查功能: 1️⃣车内所有开关:检查是否正常,如:车窗、门把手、车辆充电口、雨刷器等 2️⃣后视镜:能否正常调节 3️⃣车灯:能否正常使用 4️⃣音响:能否正常调节 5️⃣车辆充电:检查是否正常使用 🌟检查细节: 1️⃣生产日期:一般小于3个月 2️⃣轮胎日期:4个轮胎生产日期是否一致 3️⃣玻璃日期:全车玻璃生产日期是否一致 🌟解决方式: 🈯️如果发现问题,第一时间和交付的工作人员沟通 ✳️可以申请赠品: ✅以上就是交付的新手指南! 🤗祝大家早日提车🎉 #极氪001提车 #国潮极氪001 #极氪 #国潮之光 #极氪汽车 #极氪锁单 #极氪提车 查看详情>>
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