e:NP1 极湃1倒车影像能不能调出倒车轨迹线
- #零跑T03用车日常# 很多零跑t03#零跑T03用车日常# 很多零跑t03新手车友在倒车入库或靠边停车时,车停到位了,很板正,就满意的熄火下车了,下车后仔细一看,轮胎却是歪的,没有回正,看着很突兀,很影响美观,别人一看就知道是新手停的,不得不又上车再重新启动,再回正方向,再熄火下车,很是麻烦。(因为熄火后再动方向会被锁死的,无法转动) 新手由于经验少,判断不正确停车时方向是不是回正了,明明感觉已经回正了,可下车一看还是歪的。那有什么方法能坐在车里就知道方向回没回正呢? 其实很简单,有四种办法可以判断出来。1:在幅度不是很大的情况下,看方向盘上的D型,D型在正下面,是平行的,就证明方向回正了,如果是歪的,就证明没回正2:笨办法,伸出头来观察,看前轮和车身是不是平行的。3:把方向盘向左或者向右打死,再回一圈半,就是最正的位置4:看倒车影像,蓝色的三角线的尖角,在两条黄色轨迹线的正中间,就证明轮胎是正的,如果黄色的轨迹线和地面车位标线也是平行的,那恭喜你,证明不光轮胎是正的,整个车停的都是板板正正的。如果黄色的轨迹线是斜的,那就证明轮胎没有回正,因为黄色的轨迹线是随轮胎的转动跟着变化的。 就是往前开,停车的时候不知道轮胎正不正,踩下刹车挂上倒档,在倒车影像里也可以看出来,回正之后再熄火下车,完美! 查看详情>>
- “今日推荐 凌渡用车指南”凌渡用车小技巧 1️⃣🔸语音识别控制使用操作 想要语音智能控制有两种方式,第一种是按压多功能方向盘右边的语音控制按键,然后说出指令,比如打开空调,第二种就是说“你好,大众”,唤醒成功后说出指令控制,还可对该功能进行设置,选择车辆设置,选择语音操作设置,可对唤醒词、播放风格和识别语言进行设置。 2️⃣🔸倒车雷达/影像的操作 在挂入倒挡时,倒车影像和雷达会自动激活,在倒车影像的界面下方可以选择倒车入库的影像或者垂直倒车的影像切换,红色是警示线,绿色是安全范围,黄色是倒车轨迹线,还可以对泊车制动功能进行开启和泊车雷达系统的设置。#新车说明书# 查看详情>>
- 🎀零跑T03 小白司机最爱的倒车影像✅🌈 倒车影像这个配置,是我买车时的首选,因为我是女生,是停车倒车的困难户,所以选小零时就要了高配 💁🏻♀️ 倒车影像是通过后倒车雷达和摄像头以及中控显示屏来完成整个工作过程的,下面我就来详细说一说吧 1️⃣ 首先车子选好位置,挂上倒挡,我们可以清晰地从中控上看到车后方的可视场景。此时车子可能会出现稍微下沉,这个现象不用担心,是电子自动驻车自动除制动。有些大佬会看后视镜倒车,可我是典型不会的那种,觉得能看着倒车比肓倒要好得多 2️⃣ 小零的后摄像头像素很高,雷达反馈很准确,倒车过程中显示屏同时会出现导向轨迹线, 偏左或偏右一目了然。当车子倒到一定位置时,还会显示与后方车辆或障碍的距离,显示数据以厘米计算,非常准确 🌟🌟这里有个小技巧,以右侧方位停车为例,在第一把向后退入车位时,后位置导向线和轨迹线与内侧车位边线相交时,向左打方向到底,此时注意右前保险杠与前车的距离,当车位线平行于右侧车位边线时,回正方向就正正地停在车位上了 3️⃣ 当后方有行人经过时,屏幕上就会立即报警并指出方向和车的距离,让驾驶员提前做预判,确保安全倒车停车。向后倒车时,受角度和视线可及范围影响,总会出现盲区,有了这个功能,可以很大程度上减少不必要的事故发生。 ⚠️⚠️特别提醒:由于倒车影像系统采用的是远红外线和超声波工作原理,配合自然光线和灯光使用的,广角摄像头所看到的范围大,但实测的与后方障碍物车距离要比实际会近一点,大家在使用的时候不要太过于依赖。 查看详情>>
- 倒车影像让我的ID.4X更好开更便利我的ID4X 2021款 Pro 极智长续航版就配置了比较好用的倒车影像系统。在主机屏幕上显示的倒车影像非常清晰,还配有随动轨迹线以及倒车雷达距离显示。让我们在倒车的时候能更好的把握车后的情况,是一个非常好用的驾驶辅助系统。 开启倒车影像有两种方法,一是挂入倒车挡;二是点击中控台操作面板上的泊车系统按钮大众。ID4X的倒车摄像头可以提供两种界面,一是垂直泊车:行车辅助线可帮助您以合适的角度泊入垂直车位。二是横向车流:以较大的视野范围显示车辆后方及两侧的环境信息。 正常使用的情况下,当我们挂入R档后,后视摄像头会自动启动,显示车尾影像,屏幕一侧显示模拟的雷达图(OPS)。 影像中的黄线是车身运动轨迹的模拟既车尾将要转向地方向,绿色固定框代表车尾当前指向,横线是3档距离提示,红线为碰撞提示线。黄色运动轨迹和OPS的轨迹方向一致。倒车影像界面会在前进速度超过约20km/h时自动退出。 最后还有个小秘密,ID4X的后视摄像头有一个隐藏的功能,就是摄像头清洗功能。在ID4X的后视摄像头的后上方,有个黑色的喷嘴,这个喷嘴可以把玻璃水喷到镜头上,把镜头洗干净。开启这个功能的方法非常简单,把方向盘右侧的雨刮推杆向前推到底,保持不动,就能开启后窗清洗模式,在这个时候位于摄像头边上的喷头就会同时喷出玻璃水对后视摄像头进行清洗。 总的来说,倒车影像是一样非常实用的驾驶辅助配置,但我们在倒车的时候不能过分依赖倒车影像,还是要结合车身两侧的倒后镜和车内后视镜一起使用才能确保安全。#ID.4X更好开 查看详情>>
- 朗逸加装360全景影像1、还可以通过观察导航屏幕的360度全景影像做出正确判断,可以看到车身周围的所有盲点,避免事故发生。总的来说,对于360°全景图,我个人认为是非常有用的,有助于我们更安全的驾驶。 2、全景影像对于驾驶技术不熟练的司机来说是必要的,对于驾驶技术熟练的司机来说也可以没有。现在,一部分豪华品牌的中级轿车搭载了360全景影像系统,高端suv也搭载了这种科技。 3、安装360度全景摄像头对驾驶员和车辆的安全都有重要的影响。 4、除了依赖直觉,还可以通过观察导航屏幕的360度全景图像做出正确的判断。全景图像能够将车身周围的所有盲点展现出来,帮助车主避免潜在的事故发生。综上所述,个人认为360°全景影像非常实用,可以帮助我们更加安全地驾驶。 5、度全景倒车影像对于新手非常实用。新手开车,特别是新车,就应该加装一套360度全景倒车影像,因为360全景不管是倒车的时候,还是转弯的时候都可以显示车辆周围的画面,这样更直观的看到车辆四周的障碍物,避免剐蹭。 6、增大视野,减少盲区。并可以实时对车辆行驶路线进行修正。部分车辆全景影像系统,具备行车记录仪和停车震动监控功能。可以记录行驶和停车情况,在特殊情况下可以对发生的事故原因进行辅助判定。 汽车360度全景影像是有用的。它可以提供车辆前后左右四个方向的情况,形成一幅实时动态的360度全景鸟瞰图,视野更全面,行车更安全。 在一些路面狭窄、障碍物较多的场景中,360度全景影像可以避免剐蹭的发生,同时在城市比较拥挤的地方行车和停车也非常有帮助。 此外,全景行车记录仪还有随动轨迹线预判功能,能够让司机看清车辆周围环境,知晓车辆的运动趋势,从而有效避开障碍物,提高倒车入库的成功率和安全性 查看详情>>
- ID3乐享极智包使用感受及选买建议今天来说一说ID3低配要不要选配乐享极智包的问题。很多人在决定买ID3低配后,会犹豫是否要买选装包。我当时也纠结过,不加选装包,可以最低价提车,符合我买低配的降预算心理;加选装包,车子配置上会更好,可以一步到位。最后,我加装了6650元的乐享极智包,里面包含倒车影像,全景天幕,电动座椅,以及辅助驾驶方向盘(带方向盘加热)。用车一段时间后,我对这个选装包还是比较满意的,接下来就和大家分享一下,选装包里各个配置的使用感受,给大家做个参考。 ✅倒车影像 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 使用感受:在我看来,倒车影像是必须装的,可以说是乐享极智包里最实用的功能。ID3只有倒车雷达,如果不加装,等于盲眼停车,非常不安全。而包里带的倒车影像画面是很清晰的,倒车全靠它。而且在路上行驶时,如果想要看一下后方位置或距离,也可以随时调出倒车影像,非常实用。 ✅全景天幕 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ 使用感受:全景天幕是一个让人又爱又恨的存在。它的好处在于,有了它,车内更加明亮,后排乘客的视野更好,开车途中可以随时欣赏蔚蓝天空,同时不会觉得空间压抑。而它的缺点也很明显,一个是夏天非常热,另一个是经常有鸟屎灰尘等落在上面,看着也不是那么美观。不过好一点的是,大众全景天幕带电动遮阳帘,夏天暴晒的时候就关闭,车里就没那么热了。作为颜控,我个人还是很喜欢的,不得不说,有了它,车子颜值更上一个台阶,朋友们坐后排也称赞不已,确实好看。 ✅电动座椅 推荐指数⭐️⭐️⭐️ 使用感受:电动座椅还是不错的,不仅有前后高低可调节,椅背角度和腰托也可以调,调整之后很服帖,开车靠着不累。不过包里只带主驾驶一个电动座椅,副驾驶还是手调。因为这车只有我一个人开,实际用下来,也就调整过一次,调好以后就再也没动过了,所以多多少少有点浪费。对座椅要求不高的,其实没有必要升级。 ✅辅助驾驶方向盘(带方向盘加热) 推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 使用感受:这个我认为是非常有必要的。首先辅助驾驶很好用,升级后方向盘左手边就可以操作自适应巡航,设置车速和跟车距离,高架和高速上非常好用,非常智能,能自动识别前车车速跟着响应调整速度,只需要备刹以防突发情况,其余都可以交给车辆,很有驾驶乐趣。其次,升级后方向盘是真皮的,而且带加热功能,手感好不说,冬天暖手太舒适了。尤其我属于比较体寒,容易手脚冰凉的,有了方向盘加热,开车就跟握着暖宝宝一样,贴心实用。而且如果不太冷,都不需要开空调,只要加热方向盘,整个人都不冷了,这样可以降低电耗,提升续航,非常有用。 📝一点建议: 以上就是我对乐享极智包的使用体验。个人建议: 1️⃣如果四个都喜欢,没得说,选择选装包,比单独买划算很多。 2️⃣最实用的是倒车影像,其他都可以没有。如果对其他都没要求,可有可无,可以不买包,直接加装倒车影像更省钱。 3️⃣如果只是不喜欢其中某项,比如全景天幕,其他的都想要,推荐直接加装,毕竟四个更划算。 总的来说,对于乐享极智包,我个人的综合使用体验还是不错的,倒车影像和辅助驾驶最实用,电动座椅和全景天幕属于可以不用或者用得少,但是得有,没有就感觉缺了什么。大家可以根据自己需要,选择是否加装。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 奔腾B70安全配置(中)。车辆安全配置对于驾驶员和乘客的安全至关重要。一辆车的安全配置包括诸如安全气囊、车身稳定控制系统、上坡辅助、雷达系统等等。这些安全配置可以帮助驾驶员避免事故或在事故发生时减少伤害。 奔腾B70的车身稳定系统默认是开启的,通常应该保持开启状态,它可以在车辆失控或发生侧滑时及时调整车辆的行驶轨迹,避免车辆侧翻或者失控,以确保车辆在行驶过程中保持稳定和安全。但在某些情况下,可能需要关闭车身稳定系统,例如:在雪地、泥泞路面等低摩擦路面行驶时,车身稳定系统可能会误判车辆失控,从而限制车辆的行驶能力。此时可以考虑关闭车身稳定系统,以便更好地控制车辆。需要注意的是,关闭车身稳定系统会增加车辆失控的风险,因此在正常行驶时,应该保持车身稳定系统开启状态,以确保车辆的稳定和安全。 奔腾B70的倒车影像是一项非常有用的安全辅助功能,在挂上倒挡是自动触发,成像非常清晰。轨迹线随方向盘的转动而变化,以显示车辆的实际行驶轨迹,并且配备了后雷达,在倒车时遇到障碍物会发出提示,以避免碰撞。低配的倒车影像会有在挂上倒挡时会有一两秒的延迟,但是也不影响正常使用。不知道其他其他车型有没有这种情况。高配的是带360全景影像的,使用起来就更加便利了。 奔腾B70的自动驻车真的香,自动驻车有记忆功能,开启之后不用每次启动都按开关。需要注意的是要扣好安全带之后才能开启。在市区开车,红绿灯刹车刹停之后自动触发,可以让我在等红绿时,省了换挡拉手刹的环节,红绿灯之后轻点一脚油门就直接可以走。也可以弥补在上坡时坡道辅助的不足,防止溜车。 在我日常使用中发现,有几种情况不建议开启。1、倒车和入库,在使用开启自动驻车之后,就不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动,需要先踩一脚油门,如果油门控制不好,可能会发生意外。城市上下班高峰期,车辆特别拥堵时,需要频繁刹车的情况下也不建议开启。 查看详情>>
- 安心出行精致出行,帕萨特首当其冲👍🏻❤❤前言: 20年的12月份拿下了这辆20款的330精英版本帕萨特,在这之前我开的是一辆长城哈弗H6,之所以置换了帕萨特,不仅仅因为汽车现在只是代步工具,也是对未来生活态度的追求,所以我和我老婆当初一直在挑选一辆既能满足日常需求,又能彰显我们对生活追求精致的座驾,经过了逐一筛选,我和我老婆最终选择了帕萨特,它不仅外观端正,在安全配置方面也是增加到了G级,已经不再是网上说的开帕萨特戴头盔的梗了,下面我来给大家分享下我的爱车。 安心座驾的高颜值🌷🌷🌷 能让我和我老婆共同选择这款车的理由中,外观占据了80%,买之前已经在网上和4S店都仔细的研究了每个车的外观,最早看了凯美瑞,老婆嫌弃老气。看了雅阁,我有觉得不适合我经常出差。只有帕萨特中和了我和我媳妇心意,前脸的镀铬进气格栅很大气,尾部凸出的造型更像是奥迪老大哥,最能说服我的那当然是帕萨特机关专用车的身份。在街上的回头率特别高,刚洗过车后开出去那更是这条街上最靓的仔。内饰方面不是很豪华,中规中矩的,我老婆都觉得老气,但是我觉得很简单大方,给人一种精致的感觉,方向盘的实体按键彰显了它的功能之多,中控按键都是触摸屏的,比老款高级太多了,少了一丝丝阻尼感,增添了一丝丝科技豪华感。 【安心座驾的动力表现】🚀🚀🚀 我这款配置是330款2.0T的低功率,马力是186匹,正常家用代步绰绰有余,搭配上它的黄金搭档湿式双离合,路上超个车轻松加愉快,虽然油门在突然深踩时会有一秒左右的延迟,但是变速器加入工作提速时绝对让你感受推背感。 【安心座驾的安全配置表现】🎉🎉🎉 1⃣️自动驻车 我记得有一次在公司倒车,中控黑屏了无法看到正后面,幸亏自动驻车及时介入,车子直接刹停,才避免了进修理厂的惨剧,还有一次在街道上开车分神,与前车仅仅相差一指的距离,替我避免了一起交通全责事故。有的时候碰到路边一些花花草草也会触发,真的是太灵敏了这个功能,深爱它。 2⃣️后视镜加热 关于这个功能,想必大家下雨天开车都有困扰,后视镜上面都是雨滴,看不清两侧的过往车辆,不敢轻易的去变道,这时候后视镜加热排上了用场,一键开启加热一会就好了,这个功能在下雨天给我极大地安全感。 3⃣️灵眸矩阵自动大灯 夜晚开车的时候担心开远光会影响到对向车辆,近光的话又看不到前方路边的行人或者非机动车,帕萨特这个自动大灯就可以提现高科技了, 也是为了这个功能才选择的帕萨特,开启远光灯会屏蔽对向车辆,使对方感受不到我的远光,但是给我的附近两侧照亮了,夜晚出行不在惧怕。 4⃣️前车雷达辅助系统 当前方车辆突然急刹到安全距离内就会报警提醒,有一次开车走神了,幸亏车机提醒,下意识的就踩刹车,配合自动驻车功能,这才避免了一次追尾。 5⃣️防眩目观后镜 特别是行驶在晚上,如果后车长时间开启远光灯,或者后面是一辆大货车开着强光灯,观后镜反射过来的强光非常的刺眼,无法安全的预判后方来车的动向,这个时候只要掰下上面的机关,炫目感立马消失,也成了安全保障的一份子。 【爱车的不足之处】 1⃣️胎噪 这是停让我介意的,高速路段胎噪大的很,虽然相比日系车的表现略盛,但是同美系相比,差的不是一星半点,坐在车里说话需要用喊的。 2⃣️车机迟缓 大众是不在光研究发动机了?车机延迟缓慢,倒车影像偶尔黑屏,carplay也会偶尔黑屏,最倒霉的一次是告诉驾驶中黑屏,错过了出口,需要用它的时候黑屏了,整整绕行了50KM,让人很难受,使用体验上大打折扣。 3⃣️变速箱顿挫 我相信每一台帕萨特都有这个问题,起步时咔咔顿挫,降档到2档的时候必能体会的到,升档反而会好很多,没有明显的特征,没有办法,这就是双离合的诟病,我接受了它的安全和外观,我也会接受它的顿挫。 4⃣️中控异响 好歹我们这也是20万级别的翘楚了,大众官方能不能听听我们车主的心声,每次刚启动时,就能传来各种吱呀吱呀的异响,特别在冬天,打开空调,这个声音气得我牙痒痒,恨不得往夹缝里塞满A4纸。 🌟🌟总结: 经过了3年的陪伴,我对帕萨特还是挺满意的,每次开它出门都是很安心的,精致简约,漂亮端正的座驾真的能够带来出行的期待感,安全稳固的配置能够护航出行的好心情,如果换做你们会选择它吗?今天的分享就到这里了,谢谢大家 查看详情>>
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