e:NP1 极湃1后行李箱置物板改装
- 小仙女们本田极湃1落地6.8w我是如何做到的? 1、动力强在大功率驱动电机的加持小仙女们本田极湃1落地6.8w我是如何做到的? 查看详情>>
- 本田极湃的优缺点分享🐸🐸本田极湃的优缺点分享。 1、动力强 在大功率驱动电机的加持下,本田极湃1的百公里加速时间为7.28秒,0-60km/h实测需要3.69秒,极湃1的动力性能都有着明显🐷的优势,使得车辆在城市快速路上可以轻松地完成变道超车。 2、空间宽敞 本田作为车圈中的“空间魔术大师”,极湃1的空间表现自然也不会让人失望,得益于纯电平台,该车型的后排地台基本做到了全平。尽管车辆的定位是一台紧凑型SUV,但后🐠排空间坐起来却不会显得紧凑,同时其后备箱空间对比其他竞品车型也有着较大的优势,车内还设有非常多的储物空间。 3、内饰略显中庸 当坐进本田极湃1的车内,其实很难发现这是一台纯电车,该车型的内饰依旧沿袭了本田燃油车的设计语言,并且内🦋饰也使用了大量的搪塑材质,一块巨大的中控屏幕放在中控台上也非常突,缺乏应有的科技感和设计感。[_LinkTopic:极湃1,59737,23] · 查看详情>>
- 开极湃1开启民航博物馆奇妙日😁今天倒休,我就开着我家极湃1小蓝胖子带老婆孩子一起去趟民航博物馆,看看大飞机了解下我国航空史️。我这辆极湃1入手时间不长,正好有个电车号,我和老婆也都是本田铁杆粉,就想着选辆广本的纯电开开🌼。当时试车的时候,我们觉得这辆小车前脸挺可爱复古的,侧面和车尾感觉很有朝气运动感十足😿。试了试车也挺好开,价格在预算范围之内,我家大掌柜老婆大人直接拍板就定了🚒。给大家晒下我家小蓝胖子的神颜,停路上回头率很高🤟! 今天帝都路况给面而且车也好开,挺快就到了民航博物馆🤜。我本人就是个航迷,民航博物馆也是我常打卡的地方💋。虽然来来回来就那几架飞机,但是每一架都有故事不平凡🖤。 重头戏来了💞!这架C-46是20世纪40年代美国柯蒂斯生产的高性能双发运输机🤙。我国抗日战争中那条著名的“驼峰”航线,它就是主力空运机型️。人家还参加了开国大典,是我国空军组建初期的主要空运力量🤜。 本人比较喜欢的里2,产自苏联的老伙计💋。活塞式双发运输机,不仅是我国50年代初期主力机型,后来还用于测绘🏵。到86年才全部退役,退役时间比我出生还早🚎! 博物馆还是那几架飞机,但每次看都有不同的感觉😻。打卡结束准备开车去吃口饭🌷。看到车头Honda的H标,我就想到本田和飞机也有着不解之缘🚗。本田创始人当时完成造车梦后,就一直想造飞机😴。中间历经日本经济危机等重重磨难,到07年HA420才诞生🌲。本田“个人在空中移动”的梦想才宣告实现🙈。 当初也是了解本田这段历史后,才粉上本田🚌。家里油车也是本田的,没想到第一辆电车也还是广本的极湃1👍。虽然来自广汽,但是本田血统在极湃1体现的淋漓尽致🤤。 车好不好得真开过才知道🐰。就我个人而言,极湃1的加速不是电车里最快的,但是是最舒服科学的🙊。就算切运动模式跑高速,它也不会像传统电车那样,一脚电门车头就蹿出去,坐车的、开车的都觉得头晕💝。极湃1的电门反应很快,但是车子却很稳🌷。它的加速是呈线性输出,所以动力持久性也很好🐽。而且我喜欢运动模式下的模拟声浪,有种开车置身于F1赛车场的既视感☃。模拟声浪,助力每个Honda迷圆梦F1哈哈🤗! 极湃1的方向盘调教的确实不错,不仅轻巧还灵活易操控,而且不会出现方向盘虚位过大的情况🍁。开了一段时间,我感觉就是没有旷量转向很扎实🌾。左右转向过大的时候,方向盘也会自动回正,这些个操控小细节极湃1都做的挺到位🙃。 我这车也有流媒体后视镜😎。当初试车的时候没想到这个价位也有,本来打算自己后期配个😤。我挺喜欢流媒体后视镜,让视线更广、界面也更形象化,减少车辆盲区开起来更安全💐。 极湃1是好开的车,但我感觉坐着也挺舒服的💜。我和我老婆都挺高的,但是前排座位相当宽大,椅背向后倾的角度也不小,有微微躺平的感觉🌺。座椅是仿皮的但是手感很好,椅垫填充厚实、椅垫边缘圆圆的造型让坐着的人感觉腿很舒服🤤。毕竟车子本身不大,后排坐3个成人还是有点拥挤🐱。 各种小细节也想的比较周到🏎。极湃1看着挺小的,但是本田空间魔术大师会帮我们“偷空间”👀。像中控区、各个门的扶手、后排中间空调出风口下,我们想的到想不到的地方都能找到储物格,而且容积还不小️。感觉比BYD的某中型车车内储物空间都丰富😄。 开极湃1的时间并不长,但是感觉却像一位多年好友,我们配合的相当有默契💓。极湃1的外观可能并不像其他新势力纯电具有很强的冲击性,但我们就觉得挺好看很顺眼😿。续航的话到不了官方的510得打个七折,但是作为日常代步用车这续航已经OK了🚑。我记得当时看宣传说极湃1是本田版特斯拉版,但我感觉它就是留着本田血的极湃1,一辆非常有驾驶乐趣的纯电SUV😄!#e:NP1 极湃1##用车# 查看详情>>
- 丰田坦途TRD sport版本改装故事大家好,今天给大家分享的是一位美国玩家改装的2022款丰田坦途TRD sport版本的故事。TRD sport是在SR5版本的基础上选装TRD运动包的版本,与TRD PRO版本相比,在避震、AT轮胎和底盘护板方面有所差别。该车搭载5.7升V8发动机,2023款已经全面更新为3.5TT。尽管TRD sport在越野性能和外观上不如TRD PRO,但改装仍然可以弥补这些缺陷。 该玩家的改装方案相对简单,只更换了轮胎和轮毂、中网、前后保险杠,并在尾箱内增加了置物板和备胎。该车原本搭载的是265 R20的轮胎,改装后更换为35x12.5 R18的泥地轮胎,并配上0值轮毂。中网则更换为TRD PRO样式,前后保险杠更换为离去接近角更大的竞技保险杠,提高了越野能力和外观效果。尾箱部分增加一个置物板,集成备胎,不仅节省空间,也提高了美观度。 尽管该改装案例较为简单,但对于许多国内的玩家来说,这些小改装方案可以提升视觉效果和实用性,且不需要大量的改装费用。总的来说,该玩家的改装方案展示了TRD sport版本改装的一种可能性,并让更多的人可以从中受益。 查看详情>>
- 这款车骑了千多公里,操控很好,外观简洁漂亮,换档顺滑,声音柔和,减震舒适,座姿舒这款车骑了千多公里,操控很好,外观简洁漂亮,换档顺滑,声音柔和,减震舒适,座姿舒服,油耗较低,部局合理,走线规范,动力代步够用,价格亲民,改装空间大,总体来说,这个价位是一个不错的民用好车。接下分享一下设计、制作、改装的部件:1、大视野球面后视镜【专利产品】。2、仪表前装饰块【304手工制作】。3、前护杠加左右置物桶【304手工制作】。4、里程线夹【304手工制作】。5、加装熄火开关。6、改装蜗牛喇叭。7、改装左右前不锈钢脚踏。8、改装侧支架【304手工制作】。9、改装主站架【304手工制作】。10、改装后扶手【304手工制作】。改装后减震防尘罩【304手工制作】。11、改装半热熔后胎。12、 查看详情>>
- Jeep牧马人轻越野低调加装清单2021年12月,赶在上海混动送绿牌政策失效前,购入了JEEP牧马人撒哈拉4xe(陨石灰),陆陆续续做了车旅生活改善、性能升级方面的改装,终于在2023年初,完成了初步改装并驾驶她西进至新疆哈密,单人单车推过雪,也走了几个无人区,此次行驶里程约20000,算完成了改装后的磨合和考验。 总体改装思路基本上都是以低调,实用非盆栽为前提,留下本篇希望给有需求的朋友们一些参考。 一、越野性能提升件 1、轮胎 百路驰285 65 R18 Ko2全地形AT胎 2、升高套件 OME BP51氮气减震 X4 OME弹簧X4 OME小连杆 OME可调前后止推杆 OME前下控制臂 限位块 3、其他越野性能 前后差速锁(CJ锻造锁)+原厂差速锁控制面板 十周年前杠+U管+底护板+加强拖车钩 沃恩12000磅绞盘 天涯副油箱 40L 前视越野摄像头 二、舒适加装件 1、机舱盖防盗锁 2、无钥匙进入系统刷新+门把手替换件+远程遥控钥匙 3、行车记录仪 4、车内隔热饰板 三、车旅生活加装件 1、AW车顶行李框&侧爬梯 行李框尺寸:1545*1410*h66mm 侧爬梯尺寸:752*382*273mm(质量一般,不太推荐) 2、挡泥板和胶条 3、ARB车边(尾)帐 车边帐尺寸:2*2.5m,软包(须定制快拆锁扣) 尾帐尺寸:2*1.25m,软包(须定制固定支架) 4、Fury尾门工作台 5、空间收纳 topfier顶火后备箱置物板 车顶置物网 6、睡眠系统 后排座椅放平改装(现场和师傅边讨论边改) 车载折叠床 [_LinkTopic:牧马人,3103,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 家用遛娃车小来福酱朴实无华的改装日记。家用遛娃车朴实无华改装心得: 1、加装后轮内衬隔音棉,后备箱备胎隔音棉,隔音效果明显。 2、加装防追尾后杠灯后雾灯,后尾灯效果非常炫。 3、后备箱缺少储物格,加装后备箱置物储物盒。 4、后备箱缺少照明灯,加装汽车尾箱LED照明灯。 5、加装一键锁车后视镜折叠+自动升窗。 6、拆除原车GPF颗粒捕捉器(三元催化),改装直排。 7、原车出厂油门有点加速迟缓,自己购买ECU程序将行车电脑升级二阶动力。动力明显提升,油门无延迟。 8、全车加装四门隔音及吸音,高速行驶降噪非常明显。 9、四门改装德国喜力士音箱,(4高4低)8喇叭。 10、在原车音频主机不动的情况下,加装阿尔派UTX-M08车载分体式DSD音频播放器,环绕立体声非常明显。 11、原车全车白色,全车改色镭射白。 查看详情>>
- 测试过其他14款车后,终于明白为什么都对特斯拉汽车着迷9月17日,美媒Busi测试过其他14款车后,终于明白为什么都对特斯拉汽车着迷 9月17日,美媒BusinessInsider的TimLevin撰文 称,在测试过其他14款电动汽车后,他第一次驾驶了特斯拉汽车,一辆ModelY。现在,他终于明白为什么人们会对特斯拉汽车如此着迷了。以下是他的主要观点: 1、ModelY的极简内饰、快速加速能力和创新技术功能,让它与众不同。时尚的内饰设计和低调的木质装饰,会让人首先联想到苹果商店,而不是汽车。 2、ModelY的超大触摸屏和缺少物理按钮设计,并不适合所有人。 3、特斯拉可以通过OTA软件升级添加新功能,让它成为了技术宅的天堂。 4、由于完全平坦的地板和高大的玻璃车顶,前后座 椅都有了足够的伸展空间。同时,ModelY还提供了很大的储物空间,包含前行李箱、后行李箱以及后部地板下的储物区。 查看详情>>
- 2021改装故事盘点:我的捷达VS5购车已经两年多了,在生活中用车根据需求又对自己的爱车又简单装饰改装。 车辆改装原因:主要就是方便用车,然后想着提高美观,实用!所以才进行了改进。 改装清单价格: 发动机隔热棉110元, 座椅套350元, 后备箱置物板230元, 避光垫35元, 车机贴膜20元, 仪表盘贴膜15元, 挡泥板35元, 后备箱垫150元 叶子板侧标28元。 改装过程:都是自己动手安装的,其实操作都很简单,没有太多的技术性难关,自己整的也不比外面装饰店的差,最主要的是体验这个过程,动手搞一下也是很快乐的一件事情。 成果展示:总的来说搞好以后更加的美观实用,相比之前的素车看上去会更顺眼。 改装后在使用中体验:都是非常的实用的,容易进行清洁打扫,方便自己在生活中使用。 查看详情>>
- 22年坦途TRD美国玩家的小改装大家好,今天给大家分享的是美国玩家对于2022年丰田坦途TRD sport版本的小改装经历。这个版本可以看作是在SR5版本的基础上选装了TRD运动包,虽然与TRD PRO版本存在很大区别,但是它同样有着出色的性能和外观设计。 在这个案例中,改动并不算太大,也非常适合那些并不想大幅度改装的车主。悬挂部分没有做过调整,只是将原本的265 R20轮胎换成了35x12.5 R18的泥地轮胎,同时也换上了0值轮毂。前后车身加装了离去角更大的竞技保险杠,中网也更换为TRD PRO样式。尾箱部分加装了一圈置物板,并将备胎也放置在了尾箱内。 这样的改装方案较为简单,即使是对于那些没有重度穿越或攀爬需求的车主也适用。从改装后车主的使用视频中可以看出,整车视觉效果的提升很显著,尤其是外观设计上的改进,比老款真的强了不少。所以,尝试这样的小改装或许也是一个不错的选择。 查看详情>>
- #长安深蓝SL03初体验之特别关照十一月以来,因重庆新冠疫情原因,作为第一批到公司集中隔离办公的人,使我与深蓝03有了更加深度的接触机会。 在公司隔离,晚上睡觉成了难题。为了不给组织添麻烦,索性打起了深蓝小三的主意。 深蓝03后排空间不错,本想在后排试着横着睡,由于座椅不平整、而且没有垫子,睡觉姿势舒适性着实接受不了。经详细观察发现,深蓝03后排座椅可以放倒且与行李箱连成一片,就这样:床铺问题解决了。 由于是轿车,原本担心睡进去后空间会让人感到压抑不舒服,后面发现是多虑了。得益于掀背门设计,我把行李箱置物板取下后,空间变得“豁然开朗”。就这样,开启了我与深蓝小三愉快的夜生活。这也是深蓝03给我的特别关照!~ 查看详情>>
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