e:NP1 极湃1排气量不带7万一次过户
- 14款,3.6排气量,不带底升。实表7万,一次过户。19.2不议价。一处补漆。 查看详情>>
- 极湃1简单时尚#e:NP1 极湃1# ✨✨✨e:NP1极湃1,这款车一如既往的让工薪阶层的小伙伴可以轻易的接受厂家的指导,价格就是为17.5万到21.8万,即使购买到旗舰车型,新车的指导价都没有超过22万多,其实,横向对比市场上面的新能源汽车来讲的话,这样的价格定位非常精准了💗 🌟从外观设计上来看,eNP1极湃1确实很有美感呐,和其他的燃油本田车病不太一样的,这款车采用的是双色车型的构造,✨熏黑的车顶与车身颜色形成了鲜明的撞色,整个车头设计较为丰富的犀利的大灯造型,充满智慧的灯语😍带有发光的logo的设计,造型鲜明,运动包围,颜值确实不错哟🌸🌸🌸 查看详情>>
- 法系的浪漫巧克力#万元车情报官计划# 1⃣️【品牌车型】标志301 2⃣️【汽车年份】2014年 3⃣️️【所在城市】忻州 4⃣️️【车辆颜色】棕色 5⃣️️【车型配置】1.6L手动挡 6⃣️️【表显里程】12万公里 7⃣️️【过户次数】0次 8⃣️️【车主报价】2.8万 9⃣️️【试乘感受】动力一般般,爬坡费劲,半坡起步总熄火,油门离合舒适度一般 🔟️【详细车况】车况还可以,抛光一次,内饰挺干净的,价格不贵 查看详情>>
- 最优配置老车主说一说ID.3怎么选更划算9月ID3新小改款上线了,其中配置的选装大变化。对于不了解高低配区别 待我细细说来: 关于高配和低配的区别,动力续航没有区别,主要差别为高配带: 1、电加热座椅, 2、遮阳帘的全景天幕, 3、翻标倒车影像, 4、车道居中保持功能, 5、真皮多功能方向盘,带方向盘加热,带脱手检测 6、高配20寸轮穀+自修复轮胎 7、高配30色氛国灯低配白色, 8 、IQ.light灵眸矩阵大灯◇ 9、车头VW标两边灯带,变道警示,座椅细节。关于低配选装 6200元乐享极智包:升级配置1、2、3,但是不带座椅加热。从九月三日开始App无法选购。 升级为了7500元畅享极智包:升级配置1、2、3、4、5,座椅不带加热功能。 3600元皎月金星包:升级配置4、5及部分白色内饰 2000元:升级6,变成风火轮z 线上选配畅享和皎月金星不可同享。 当时22款6650包即为畅享包前身, 23升级款拆为6200和3600, 到现在7500包多了副驾驶电动座椅。 性价比肯定畅享包拉满,再选配大轮穀, 9500元即可享受跟高配基本相同的外观和车内功能。App中按照下图的按钮,逐步选择车辆的内容,就可以进行选购了。配置栏目中可以看到目前的选配和21年的最大区别就是多了很多接近极智版本的配置。让纯净车主弥补遗憾又不需要多出好几万大洋。确实还是很香的。[_LinkTopic:易起出发自驾地图,83223,37][_LinkTopic:开了多少年才发现,82901,37][_LinkTopic:低碳出行,35671,37][_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37] 查看详情>>
- 本田的王牌续航510km尾门还是电动的👰燃油价格的上下浮动,牵动着亿万车主的心,总不能油价上涨就骑共享单车,油价下跌了再开车通勤吧。都知道新能源汽车才是未来的出行方式,节能环保并且出行成本低,再加上不断完善的充电桩,快充技术的出现,让越来越多的人看到了新的希望。而将新能源技术早就万的滚瓜烂熟的本田Honda,不仅i-MMD技术响彻全球,本田CLARITY氢燃料电池也北美地区流行开来。考虑到国内的实际用车场景,本田也带来了一款纯电动车型,它基于专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造,集合动、智、美多重魅力价值于一身,它就是e:NP1极湃1。👰 👍对于一直在城市中通勤的上班族来说,e:NP1极湃1最大的优势在于它的充电更加方便、快捷。新车配备了宁德时代三元锂电池,电池容量分别为53.6kWh 和68.8kWh,支持快慢充,常温下电量从30%-80%直流快充需要40分钟左右的时间,在家里、小区、商场都能及时补充电能。动力方面,新车搭载了一台最大功率为150kW,峰值扭矩310N·m的电动机,电动机的驱动力确实迅猛,扭矩始终是极值,电门踏板的响应也更加激进,加速不会有滞缓,平时我在等红绿灯起步的时候速度非常快,强烈的推背感会让你觉得这是一台小钢炮。CLTC综合续航最高可达510km,低配车型也有420km的续航能力,一次充满电基本上能用满足2周使用。👍 👳基于e:N Architecture F((“F”代表FWD前驱))纯电架构打造,不仅大幅降低了电池组的高度,还拥有纯电专属底盘和轻量化的车架,让整车重心更贴近地面,再加上精准的转向手感,恰到好处的悬架调教,细腻的道路反馈都让e:NP1极湃1也更有一种小钢炮的感觉。为了能让所有感官都能体验到本田纯粹的动态驾驶乐趣,它还提供了一套源于Formula E(电动方程式赛车)的Honda EV Sound加速声浪,不仅能吸引路人的关注,也能取悦驾驶者。整车的空气动力学技术源于F1赛车经验,还配备了马牌UC6轮胎,出色的静谧性与音效/音质极佳的Bose环绕立体声音响,也打造出了沉浸式的体验。👳 👸科技感动态座舱也是e:NP1极湃1的一大特色,10.25英寸的全液晶仪表方便查看车速和续航信息,15.2英寸“大块”中控屏采用纵置布局,三分屏设计别出心裁,搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,集合了AI语音助理、OTA升级和手机远程操控功能,智能化水平非常高,车家互联还能远程控制智能家居,还有OTA在线升级功能。配置也更加丰富,数字钥匙、最新版Honda SENSING 超感安全 、APS一键智能泊车、智能流媒体后视镜(带行车记录仪)、实景导航、脚踢感应式电动尾门,DMC驾驶员状态感知系统支持3D人脸识别,可以主动提醒异常。👸 💪车内采用了简洁凝练的设计,大面积黑色日系材质的铺陈,还加入了荧光绿色的氛围灯设计,到了夜晚,坐进车内会感觉很温馨。座椅采用了全新的纹理设计,填充物柔软,对身体的承托性与包裹性都值得称道,支撑感和柔软度也很不错,坐入后排不会出现顶头和顶腿的情况,长途驾驶能有效缓解疲劳。配置层面,新车的前排、后排座椅均带有加热功能,配合后排空调出风口,以及必备的手机充电接口,方便快捷。车身尺寸方面,新车的长宽高4388*1790* 1560mm,轴距则达到了2610mm,可以说是一辆标准的小型SUV。💪 👲e:NP1极湃1采用了全新的e:N Design设计理念,封闭式的前格栅与两侧犀利的大灯融为一体,搭配着全新发光的“H”车标、Heart best心动交互灯光,闪烁的符号彰显了它纯电智能的特别身份,仪式感十足。车身更加精致小巧,黑色的车顶和中柱给人一种悬浮式的立体感,黑色的反光镜外壳、笔直的腰线、外凸式的前后轮拱以及18英寸熏黑多幅运动轮毂,增添了不少的运动气息。车尾也采用了贯穿式的尾灯设计,极具辨识度。e:NP1极湃1给人的美感、科幻前卫设计,让人百看不厌。极湃1集合动、智、美多重魅力价值于一身,以压倒性的行驶性能告诉世界,即使动力源改变,广汽Honda对于驾驶乐趣的追求不会改变!👲[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 从万元跨入到两个万元卖掉北斗星入手12年gl8 2.4 作为一个80后,上有老下有小,家里人口的增多,刚需一台大车。一年前入手了北斗星,开了一年,小车开着挺有意思。由于家里都是小车,所以换车提上日程。再看看自己的口袋,嗯,还是看看万元mpv吧。打开海鲜市场app,把之前节目里出现过的的7座车,依次看了一次。俊逸: 车源太少,第三排小,排除。奥德赛ra6:车倒是挺大,就是太老了,排除。最后,目标转移到:老款gl8 2.5,07 08 的成都车源,价格都挺高,1万多。便宜的又需要拿回来修发动机。又看了瑞风,货运风太强。正当犹豫之际,他来了,一台12年上户的gl8 2.4,价格只需要2万多。赶紧和卖家聊了聊,所谓便宜必有因,果然车子有事故,卖家给我发了事故照片,并保证发变绝对完美,之前整备过,发动机不渗油。看了图片,心里种草,准备卖掉北斗星。 卖出北斗星:在海鲜市场发了帖,也在成都的北斗星车友群里发了消息,很快,有几个车友同时联系我,并和其中一位准备改咖啡车的达成了协议,约定了过户时间。真没想到,北斗星如此好卖,一周之内卖出。 买入gl8:和车友谈好北斗星之后,和gl8卖家约好了时间,并联系好了代办,因为该车是四川德阳户,准备在成都办理异地过户,上成都牌。成都异地迁入,需要测尾气,才能过户,二手车买家需要有成都身份证或者暂住证。卖家把车开到了成都,看到实车后,发动机成色确实不错,而且车辆事故的地方修复的不错。大概把车看了一圈,车头完美,没有大伤。现场付款拿下,卖家给我车辆手续。价格谈到了了2万多一点,很便宜,车况我能接受。 其实万元车需求,除了才毕业的年轻人们,还有很多像我这样30多岁的80、90后,在预算有限的情况下,能满足自己的出行需求,后续我会更新自己的整备清单,自己动手整备,配件来源于tb或者pdd。😁 查看详情>>
- 我的第一辆纯电新能源车#这款车值不值得买#今年疫情原因,国家政策补贴增加,决定换车,试驾了比亚迪,大众id,关注了小鹏和问界,当然也试驾了蔚来,最终选择了极狐。总体感觉性价比高,驾驶稳定扎实,从油车过渡很自然,家人也都很喜欢。而且,北京绿牌不限号。 比亚迪,订车太久了,而且市面太多,个人喜欢个性些。因此放弃。 大众id6,这个车我都预订了。后来退定了。这两个车对比很多,主要问题几个方面。一是,车辆空间表现,不如极狐。车宽不如极狐,主驾感受,宽点还是舒服。id的座椅舒适度不如极狐。二是,续航,84度电池比93度,确实有所欠缺。三是,极狐电池电机,更具吸引力。四是,配置,极狐天窗,音响均配置,id需要选装。五是,极狐支持外放电,id不支持。六是,保修,三电终身质保,大众限制每年2万公里,极狐4万公里。七是,车机,极狐比新势力不足,但是大众的车机,确实太弱了点。断网也是硬伤。八是,内饰极狐确实比大众好,这个大家看实车就行了。其实,大众对比写这么多,不是大众不好,而是我真的犹豫了很久。大众电车最大的优点就是和大众其他油车比较,开起来没有任何差别,不用适应。 那么仔细说是极狐的感受吧。 1,续航,日常城市通勤,续航14-16个。高速平均110略高10%。这个车续航是亮点,可能得益于高容量sk电池。整个在市区通勤,每天北四环到南五环,通勤80公里。7月底8月初,空调开开,基本就是16-17度。不开空调,基本就是14度多点。对应车身93度电池来说,续航没有压力。 目前提车30多天,已经跑了3200公里。其实,电车续航有很多限制。以前我也担忧过。算一算就知道了。一般不少车企,建议充电到80%,也要留20%就要充电。总共中间也就60%了。再虚标一点,实际踏实用的,也就200-300公里,自然会有里程焦虑。这款车标称653,我测试过,充电到90%时候都很快。厂家我建议到90,而且有三电终身质保,我一般都是20充到90。快充站基本40-45分钟。70%的续航就是450公里了。如果夏天空调全程9折,基本使用400公里没问题。这样我这样每天通勤80公里的,每周充一次,很方便。相比很多明星电车,续航真是很踏实。 驾驶方面,其实一直担心新能源车行车安全。北汽老牌车企,加上麦格纳加持,确实驾驶感很好,很稳。看了麦格纳产线的视频,基本和大众产线一致,全程机器人精确工艺,这点新势力还是有不足的。极狐这个车车辆配置也足,主动安全基本全有了,迎宾灯和整车灯光效果也不错。 这里自己感受最深的就是辅助驾驶。每天下班高峰时段,真是堵车。通过使用辅助驾驶,确实很轻松应对了,真的可用。而且,在雨天还能起到多一个安全系数的作用。好像多了个人帮你看着。市区跟车挺紧,基本一个车身,一般加塞都进不来。高速上可以设置跟车距离,应该设置远一点,更安全。毕竟高速下刹车,距离还是要远点。 2,内饰,内饰很不错,各处手感不错,钢琴漆表面显得很漂亮。可能不少人觉得钢琴漆表面容易划痕,我是买了保护膜,tb上很多,一百多一套,自己就能贴,很不错。内置大屏很实用。 我也是喜欢中控大屏,才优选的T。整体内饰感觉比肩eqc。也许都是北汽的,应该有些相互学习吧。 这里应该夸夸音响,声音很不错。而且还能调节输出位置,切换到车里的各个座位附近,可以不影响其他人。极狐的配置真不低了。天窗和音响其他很多车都是选装。这个都一次配齐。 车身空间指标我就不说了,个人感受很宽敞。尤其宽度。对比了热门的id系列,觉得宽度绝大,舒适性还是有优势的。呵呵,买车前,试驾了很多款车。后备箱也很大。后排座椅舒适性不错。 3,ota,这个不得不说说,本来传统车企这方面做的都不好。确实车机方面,目前也是比上不足,比下有余的地步。整体功能都有,就是识别语言智能化方面,还有待提升。不过厂家是真的认真。我7月试驾,车机是1.5版本,7月底提车就升级了1.6,8月初升级到了1.7,8月底升级到了1.8。各个版本升级的功能真不是那种充数的感觉,改善优化明显,这个真应该点赞。 4,充电,感受也不错。目前极狐有了不少自营超充。管理都不错。充电速度也很不错,每次150公里续航来冲,到90%约580续航左右,基本就是45分钟。也就是10分钟100公里的样子吧。我觉得很不错。极狐自营的充电桩管理基本没有油车占位情况。而且最主要的是价格实惠。我家门口的一个,优惠时段0.75一度。核算1毛2一度电,很合算。忙时也就1.4-1.7元。比某些厂家的超充卡,一度电2元钱实惠多了。极狐购车后都送电卡,基本够用一年或两年。所以送的电卡,有的看着钱多,但是不禁用。 厂家容量7k瓦充电桩,也挺好看的。 5,质保也是我选车比较看中的,详细对比了各家情况。质保这块也是我选极狐的原因。我目前通勤,每天往返80公里。全年3万公里。有的车企,虽然也有三电终身质保,但是前提是每年不能超过2万公里。这个确实小气了。极狐这方面直接首任车主赠送三电终身质保,而且每年4万公里限制,更友好,很实用。这个极狐真是有诚意的。 我用购车积分换购了整车终身质保。这样就可以踏实开了。后续任何质保问题,都厂家负责了。 6,金融服务,我购车的时候,还选用了北汽财务的金融服务。12万三年免息。真的不错。不占用银行信用额度。审批方便。这个推荐给大家。 7,车辆外形,仁者见仁了,我觉得很帅气,线条感十足。唯一遗憾,就是自己选择颜色有些保守了,其实蓝色很好看。 整体上,这个车我个人是满意的。也是从不信任到喜欢。主要一开始担心北汽车,毕竟北汽口碑方面,一般。深度试驾,开了3天,感受真不错。目前开了一个月,3000公里了。已经不动家里油车了。其实,外出500-600公里内,都没问题。现在充电真的挺方便了。我去周边民宿旅游,都有充电桩了。 查看详情>>
- 九月下定,年前提车之攻略(个人分析、不喜勿喷)转眼来到22年三季度的最后一个月,看着各大新能源厂商发布的8月销量,极氪以创纪录的7000+交付量进入新势力排名前十,累计交付37205台,可喜可贺。回看年初7万台的销售目标,余下的四个月,月均8000+交付量即可达成。 交付进度: 从车友群内反馈的数据,4月20日前的订单普遍都作了交付,仅有个别U版,WE86的,延迟了交付时间,而711后,新锁单改为ME版交付速度明显提高。 订单情况: 7、8月都官宣新增订单1W+(6月没有公布具体数据,估计订单量一般,毕竟那时候大家都在等8155吧),这个数据可信度高的,毕竟这关系到投资者核心利益 结合订单、交付两大数据,极氪70000台年度目标完成是大概率事件。 现在就看厂家的选择了——提高产能,在年底给到将近80000的数据,给投资商信心;或是留一些U、ME的订单在23年一季度交付,确保23年的交付开门红。 言归正传,如果此时你已下定待通知锁单或者还在犹豫,尚未下定的,都可以看下我浅显的一些分析。至于已经锁单等待排产的兄弟们,等吧,相信极氪,说不定有惊喜呢,板车说不定明天就到你家门口了,哈哈。 赶紧先说下结论: 想年底提车的,必选WE100版本,或者ME版 官方早就说了WE86年前无法保证交付,你这时选那自然是在挑战官方,当然也有可能年底前交,前提是极氪打算冲年度80000的交付数据,这种可能不是没有,但官方同时有另一个选择可以给投资者信心——单车订单价格,现在是33.6万,如果WE86生产的越多,那单车价格理论上是会下降的,所以这种生产86冲交付量可能性非常小,真心不建议此时再选WE86。 至于WE100版本,9月下定的话,年底前是有八成以上把握交付的,请注意,官方只是说WE86版本8月后预定的年底无法交付,但也没保证WE100一定交付,对吧。那八成把握交付我是基于以下两个方向作出的判断:第一,选 WE100的车主基本都是家用,看重续航,对操控要求不是太大,同时更看重国补的兑现,厂商没必要冒着这部分车主的吐槽,放到23年交付,要知道16000变为12600大家能接受,但从12600变为0,这可不是个小事儿的;第二,麒麟电池已经和吉利签署了战略,应用在009和23年新款001上,那22年的老的电池订单,极氪应该是要做的应用尽用,总不能拖到23年一季度,免费升级成麒麟电池吧(如果真的这样,难不成再刷一次口碑——继免费升级8155后,极氪再出大招,对22年交付的7W台老款001全免费升级为麒麟电池!)话放在这儿了,极氪只要放这么个大招,我终身只开吉利的车了。 好,接下来谈下ME版,这个版本推出的时间是7月11日,相比U版,最大的减项就是自动门和空悬,价格差了4万,而这两项配置大概在4.3万。适应人群就是觉得想满配又不想要自动门和空悬的客户,那既然极氪推出这个ME版,又开放了未锁单可调成ME版,那现在预订年底提车希望也是很大的。毕竟,之前U版产量跟不上的最大问题就是空悬和EC天幕。 综上,我大胆预测9月份下订,2022年底提车,各版本的概率如下: U版:30%,如果加选EC,那大概只有20%; ME版:80%,如果加选EC,应该在50%; WE86版:10%,这就看极氪厂家的选择了,是冲交付量还是保单车售价; WE100:要分两类来说 1、如果你吃国补,那年底交付概率是90%,毕竟外观只有白、灰、黑三色可选,里面都是黑色内饰,啥都不能选配,厂家规模化生产相对容易; 2、如果你选了一些其它的配置,那年底可能只有50%了,说实话,还真不如直接上ME版,当然非要选空悬的除外。 今天这篇的选配分析没有像其他车友着重于配置和个性化,更多的是从厂家业绩思维、产能配合和车主年底提车可能性的角度去做的个人判断,仅供各位车友参考。 拨冗垂阅,不吝留言。☺☺☺ 查看详情>>
- 真TM香!聊聊9个月以来的使用体验及选配建议这期话题来聊聊001的选配攻略,提车9个月了,都说用过才知道香不香,也能知道哪些配置是适合自己的,所以将这9个月下来的体验感受跟车友们一起分享分享,希望对未锁单车友能有帮助! 一,现有配置情况 开聊之前先说一下,最初我下定时的心仪配置:1、动力及续航版本:we86; 2、外观:选镭射灰、射线轮毂; 3、内在:选雅马哈音响、铂灰内饰、按摩座椅舒适。 后来,因为等不住想早点提车,于是买个锁单订单,在确保we86版本、镭射灰、雅马哈音响的情况下,舍弃了灰色内饰和按摩座椅舒适,但也多了静音自修复胎。 二,选配原因及感受 1,we86版本。在之前文章也讲到过,个人用车场景是上下班10公里范围,偶尔省内自驾游,没有长途需求,且家有停车位能安装充电桩,充电补能方便没有续航焦虑;再趁青春末年,仍有一份骚动的心,现在30万不到就能拥有3.8秒激情,还是值得去拥有!虽然U版性价比确实高,配置拉满,1000度权益也是行业绝无仅有,但无疑we86是更适合我的(说到底还是穷😆),现在we86都要绝版了,事实证明该车型的热销!使用体验上,其他的不需赘述,唯一区别就是实际续航上,夏季高速120巡航有八折,省县道高达一比一,城区6折,冬季减去一折,除去城区拥堵路段,跑远途续航实在!!这不老曹同学从瑞安跑到杭州,还剩37%的电,这续航牛B啊! 查看详情>>
- 19款530li xdrive M短暂具有家里所购买的第一辆轿车是日产的天籁,当时高中毕业考了驾照,日常驾驶感觉就是乘坐非常舒适,但5年之后感觉发动机响声变大动力没劲,整车异响越来越严重,随后就卖掉了。在2012年的时候,宝马5系F10,也就是上一代5系正改款上市,随之看到了进口标轴的520i,所谓进口丐版,记得当时优惠后车价是42万多,这车我和我妈一眼相中,天使眼,有棱角有筋的机盖,非常吸引,当时父亲喜欢丰田的皇冠,一家人一直在犹豫,在我的再三坚持下就提了上一代的标轴5系F10,520i。那车陪我和家人度过了6年,长途也跑了不少,14万多km,完全不烧机油,但底盘有轻微渗油情况,保养换过刹车盘刹车片,轮胎,防冻液,火花塞,机油保养那块,一次变速箱油,一次油路清洗,一对发动机机脚胶,10万km后加的是摩特的机油8100系列,日常用车行驶完全没问题省心。我记得在2018年一次换过摩特机油后,试车上高速当时车辆已经行驶了14万km了,动力依然可以上到200KM/H,170-200有点吃力,但200往上就非常吃力了毕竟N20低功率的2.0发动机(大家还是不要超速行驶!)最后2019年,在一次我爸用车,长途出差高速路上,出重大车祸!整车气囊几乎全弹出,车身车架机构变形,主要部件发动机变速箱是的,干脆直接就卖了!二手车商收了修了就拿去卖了!可见二手车水深!在人没事!这是车祸前,最后张照片!!!非常留念2019年这场出乎意料外的车祸,打乱了原本家里不打算换车,或该换辆或者增加一辆SUV的用车计划。加上期资金上的问题,选点的suv肯定是没戏了。就考虑买台车,日常生活有用的就行,过渡嘛,但毕竟家里做生意也要兼顾商务,不单是我自己用,还有父母也要用车,就陆续看了奔驰E级,新款5系,还有留意一些二手的准新车。网上看到了辆2019款奥迪进口A5的白色高功率带冠齿壮差速器quattro4s店的试驾车行驶了几千公里,没有税钱,节约大几万呢!考虑了几个月,在和父母终于决定去店里看车,出发前打电话询问店里销售确定车辆还是否在时,”前2个小时,刚卖掉了!"前一天打电话询问都在!看来与奥迪quattro是真无缘啊~;奔驰E家里有亲戚买了的,朋友也买了北奔E的,聚会时我直接上手驾驶感受,确实内饰氛围灯,内饰营造的豪华感,真的不错比5系的多,更漂亮。但自己切身驾驶感觉对比之前自己的5系,行车质感和转弯的侧倾,感觉确实要差点,更像“船”,E级悬挂调校偏舒适,偏向乘坐,不是偏驾驶操控的!还有E级不管是新车或者二手车价格都坚挺!最后陪父母和朋友分别去了几家宝马4s店,看了新一代的宝马5系(G30,G38)!3系(G20,G28)!说实话,开惯了5系标轴,再去乘坐3系始终觉得空间太小!因为也有亲戚拥有上一代的标轴进口版3系,开过也坐过很多次!这一代5系的G30或者G38外观,第一感觉我确实不是很带感,那机盖平平的没有F10/F18的那种气势运动感,差一些!前面废话铺垫了这么多进入正题,和家人来到之前买上一代宝马5系的店,直接叫销售推荐现车,标轴的或者长轴都可以,价格也是关键,毕竟家里资金吃紧!销售带我们去看了这一代标轴的525i白色和黑色的内饰颜色分别是月光蓝和摩卡色,同时也看了530li白色领先运动内饰摩卡色,和530lixdriveM运动白色和内饰火山红;最后还有530i灰色外观的一台车;我和我母亲同时看上了红色内饰这台车,主要是这个红色偏酒红不是艳红,很漂亮,但我其实更愿意选标轴的,我母亲也分别试座了标轴525i或者530i的后座,嘴里直念进口标轴这后排不行确实不舒服,还是红色内饰那台车后排舒适宽敞。看完车临走时,划重点,销售套路来了!!你们是老客户如果家里有亲戚购买了宝马的车系还会在报的车价上优惠5千!!但需要申请查户口要交定金1万!等宝马总部审批!(销售报价标轴525i当时报的39,530li这两台车530lixdrivem比530li领先运动贵几千)但红内看呀!!我问如果享受不到车价5千优惠,那一万定金退吗,毕竟我那上一代的5系已经二手车商简单修过户卖了!没过户绝对不会交这一万定金的当天!销售说签合同注明优惠如果总部没批下来,就退还定金,但如果优惠批下来了,定金不退!你们自己考虑哟!就两辆530li白色的现车卖得快!我妈和我商量都把这一万定金交了,怕享受不到5千的优惠,毕竟之前那辆大事故的5系已经不在我们家人的名下了。经过一晚的思考,和朋友的打听,绝对上套了,倒不是说买贵了,而是觉得525i也可以白色带哈曼音响舒适进入,蓝内,如果能讲到车价38整,其他费用就保险和购置税也还是不错,节约几万呢!第二天去找销售说换车,买525i,38整死活不肯了!再问530i灰色的,蓝内,来个车价贵2万整数也不行!意思摆明就是你可以换车型,但价格不商量了····定金是不退的申请优惠的几千批下来了!对于我,其实更想选择标轴的5系,底盘悬挂调校要硬朗些,但没法子要考虑家人,但如果前提家里已经有一辆车在使用,这是第二辆车的话肯定是标轴了!那就这样吧,就你了G38XdirveM运动版之前看的进口标轴525i白色现车有哈曼音响和舒适进入,蓝内,但轮毂17寸,后尾箱手动,无光毯,马力低功率的2.0t,少个天窗。而这辆530li,有光毯(所谓天使之翼),电尾后箱,19寸轮毂,两个分段天窗,4驱(不重要,有比没只是相比配置),红内!高功率2.0t发动机。前面提过如果说销售能将这辆525i白色的现车蓝内(哈曼,舒适进入),车价38整卖给我(只是不算保险,购置税)我们就选525i,因为虽说少了很多配置,但是最终落地相比530lixdrivem可以少到5万老!·······已经中套路了没法子就是38整不卖!530i那台现车是灰色的外观,家人觉得不是很喜欢,配置相比530li这台车,没多少差异,天窗嘛,后驱,一样19寸轮毂系统是1d7系统,还是mp的卡钳,但最最最重要的是车价(只是不算保险和购置税)要贵到4万!!落地就相比这台530lixdiveM贵到5万了!放弃要驾驶,要操控,要性能,还是努力未来上Mpower,或者911吧(奋斗梦想是要有的)车长带来的空间使用是真的宽敞!因为是4驱,带弹射!一般油耗在10个左六!这是最后一批,不带颗粒不捉器的车子,之后20款5系开始都有颗粒捕捉器了内饰:红内,酒红色,是全真皮的,红的程度恰到处,很漂亮;加速:毕竟车长,加速带弹射,高功率的机头,相当给力了,相比上一代低功率的机头,新款发动机,在高速170km/h,之后,还是有力。操控:作为长轴的车,单从城市市区通行驾驶来说,已经非常不错了,可能大家会说标轴操控更,确实,要说操控530i,但540i更!那M呢如果,家用有小孩,尤其商务后排坐坐人2个3个,长轴加红内确实有非常大的优势。总结:市场销量占比决定了产品坏,这款长轴5系,如果家用加商用,是真的非常。疫情,大多数行业都不景气,家里经济危机,没法子,只跟它说再见了!判断你自己有多喜欢一台车,就是当他离开你时,你有多不舍········· 查看详情>>
- 2020年买了宝来,2022年还没找到女朋友,不过宝来这款车还是挺好的#提车作业1、购车背景,本人为了能够找到女朋友,能够结婚,没有房子先买辆车,购车预算15万以内,父母支持买车的钱。 2、对比车型 朗逸 思域 先看朗逸2021款1.4T豪华型,当时谈车款落地价12.5w,白色加2000全款落地12.7W,媳妇当时没相中朗逸内饰。疫情原因购车搁置, 21年9月份新思域上市了,去试驾了新思域,车内视野不错,A柱后移,盲区变小了,安全性方面配备十个气囊,还有本田超安全感系统什么主动刹车 ,车测预警 ,车道保持等等都有 。智能驾驶辅助对于媳妇开车有帮助,外观没十代好看,内饰变得有质感了。唯一缺点就是太贵,不便宜还加价 ,当时看的22款劲动一分不优惠落地16.3w ,超预算了就没买。想再等等优惠再说, 过了年感觉必须得买车了,拖的太久了,思域优惠4000元 落地15.9w,大哥感觉还是贵,性价比不高,就去了一个熟人哪里买卖二手车。熟人说有一批宝来传奇7万多准新车2万公里左右平常代步挺合适,剩下还可以买个车位,觉得划算练手用,图的就是宝来性价比高,就这样去看了购车清单里就没有的宝来。相对比较满意,当天就全款拿下了。 3、提车价格 宝来传奇准新车2021年4月份上牌 ,跑了9500公里,外面小剐蹭,最后谈的是 7.58w,自己买保险3000 元,免费过户 免费送一次保养。原车主还有四次保养 落地7.88w。 4、动力和操控方面, 宝来传奇配的是1.5lEA211自然吸气发动机和爱信6AT变速箱,112匹马力,动力上S档速度在20到80码,提速比较快,有人车合一,得心应手的感觉,超过80吗以后提速较慢。超车需要预留出足够的时间。 操控性一般,过减速带,车轮声音比较大,明显的颠簸感。 5、配置方面 宝来传奇配备 定速巡航 ESP车身稳定系统, RKA 胎压监测系统,HCC上坡辅助系统,四门一件式防夹电动车窗, 倒车雷达。整体配置不如同价位国产丰富,但都是些实用的东西,我觉得挺好用的,毕竟鱼和熊掌不可兼得。 6、油耗方面 百公里油耗6.3,个人觉得非常不错了,我在团油上加了350元,可以跑600多公里,对于家庭用车来说非常的省了。 7、舒适性和隔音方面,宝来传奇坐进车内调整好主驾座椅,后排空间还可以,本人身高1米75 腿部空间有两拳距离,头部空间有四指,满足一家四口人出行是可以的。 隔音方面,我是买完车就做了保养,从店里开回家走了绕城高速 80码以内噪音几乎听不到,车内可以正常交流。开到80码以上风噪声音就比较大会传入到车内 走乡道或县道坑洼路面,速度60左右时,底盘比较硬,同时胎噪声音也很大。 最满意就是油耗比较低百公里6.3个油 一公里合5毛多钱,还是比较香的。 最不满意的就是车子配置两个安全气囊,安全性太低了。 最后总结一下 宝来开起来目前来说没什么大问题 挺好开好用的。 也希望我能够在2022年找到女朋友 查看详情>>
- 养车800天开车40000KM之用车明细[_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 💖不知不觉发现才提车2年多的ID.4 X已经开了 40000公里了。这辆车已经达到平均一天 50 公里的车程。 在这800多天里,我的ID4已经是一辆在各方面都经验丰富的车了,各项改装,各项事故,应有尽有。所以我来列数一下它的各项费用吧。 1️⃣新车加装1️⃣ 360 全景影像 3000 电动折耳 1000 新车落地是当时次顶配,但是某一次正好在停车完成要取车的时候,被一辆车挡住了并留了相当狭窄的路。自己在对这个车不是特别了解的情况下,请来了路人帮忙看车况和左右距离,一路指挥才出去了。回家后立刻马上联系 4S 店加装!i 人无法再经历一次找路人指挥的尴尬场景😂。 电动折耳是因为路边停车需要,折耳也能看远处车辆是否上锁成功。 两项全部是 4S 店安装,可以承接售后,对于不懂车的我,还是官方比较适合我。 加装合计 4,000 元 2️⃣保险购买2️⃣ 保险已经买了第三年了。 第一年撞掉一个尾灯单车事故,无违章。所以第二年商业险系数增加但是交强险 8 折了。第二年没有自己出险,但有一个不理让行人违章,所以第三年的交强险又变成了 9 折😭。还是要减少违章和出险,才能是保险金额降低。 而车损险的基数则一路从 24 万到 21 万到 18 万,每年以 3 万元下降的速度在贬值吧。 合计三年保险费:14,635.9 元 3️⃣家充安装及使用3️⃣ 之前选择买电车,家充的费用就比较便宜了,基本上 95% 的充电都是家充来完成的,这 800 多天,总共支付电费为 2,642 元。如果按照 4 万公里内 95% 即 38000 公里由家充完成,则每公里的金额为 0.07 元左右。所以可以大胆的说一句,如果有家充,请忽略不计你的充电成本吧😁。 充电汇总800天2,642元 4️⃣车辆保养4️⃣ 当时买的时候促销行为,所以送了一年一次一万公里的终身保养和拖车,但是我800天40000公里了,送的保养不够用了,于是乎买了4S店的通兑保养券。 保养费1,088元 5️⃣车辆维修5️⃣ 🤑后备箱追尾-进保 我的车辆被卡车追尾过一次,后备箱全碎的经历,万幸速度不快没有人伤,卡车全责。 维修费用由卡车方公司全部承担,理赔过程非常顺利,只是修车时间正逢过年,所以修理过程长达25 天。此次事故没有显性费用,但我的ID.4 X 被贴上课出过大事故的标签。未来二手车评价,直降 1 万吧。😭 🤑尾灯撞铁杆,碎了-进保 第一次出险,由于尾灯金额贵,迅速联系保险公司,单车事故尾灯核定金额为 3,240 元,保险公司出。 💰轮胎蹭爆-不进保 这个爆胎其实就更离谱了,我让我同事尝试开车,本来想着最多也就蹭蹭外壳,但是人算不如天算,直接冲上路牙子,左前胎爆胎了。这次我没有报单车事故,痛失人民币 2,100 元 这里不得不说一下ID 这个轮胎,真真真的太贵了,以前 2000 买 4 个甚至 6 个轮胎,这个车只能买一个。所以一定要小心驾驶,不要蹭胎壁。 综上: 显性支出-轮胎的钱 2,100 元 隐形影响-下一年保费增长,二手车评估降价。 6️⃣车辆改色及备案6️⃣ 改色膜金额 4,000 元 改色是意外,是好玩,目前这个黄色,是我之前有一次参加ID活动的时候看到的,闪电黄深得我心。于是在官方改色一出来的时候,我就去贴膜了。 贴完膜立刻预约改色备案,由于特斯拉改色的风靡,改色备案直接需要提前 2 周预约,工本费10 元。 改色支出 4,010 元 7️⃣加装数字钥匙7️⃣ 花了2680元装数字钥匙的就是我,目前价格是 1088 元? 这是第三年的加装配件了,原因是因为官方数字钥匙发布了,ID 这个电车,终于可以抛弃钥匙了,泪流满面。装好数字钥匙之后确实发现了不带钥匙的便利性,虽然安装在了价格的顶峰,但是真的属于早买早享受了✌️!外加一把永久分享钥匙68元。 数字钥匙消费:2,748 元。 🎱其他费用🎱 我在自己的老家和公司,都各自安装了一个充电桩,一个咸鱼买的800元,一个充电桩公司官方安装2500元一口价。自己家的充电桩则是买车送的。 新增充电桩费用3,300元。 ✡️因此我的ID.4 800多天花了共计4000+14635.9+2642+1088+2100+4010+2748+3300=34,523.9元 但是细心的你一定会发现,我50%的费用都是改装都是改装类费用。对于很多人来说大可不必这么折腾,那一下子你的用车费用就少了一半了。 而对于我来说,开了这么多的路,一天平均43元,是一杯咖啡的钱了。 所以自己泡咖啡,省下每天一杯咖啡钱来养一辆电车,你乐意吗😃? 查看详情>>
- 这么久了一只关注车友们的各种问题,作为老车主来说领克01也伴随了我整整四年,隔离这么久了一只关注车友们的各种问题,作为老车主来说领克01也伴随了我整整四年,隔离在家还是决定写一些用车分享给大家。 买车的时候只是关注了性价比方面,因为家里属于一般人,当时考虑国产车比较多,当时看上了魏牌的VV7,那个配置以及外观真的是让家人都很喜欢,结果再交定金的前一天无意看到了领克01,网上各种攻略最终说服家人等待领克01三月有余。主要还是01特立独行的外观和沃尔沃加持吧,最终还是败在了所谓合资技术的加持。 不会买车四年倒是没有后悔过,也属于比较早的一批车主,要说01的外观看过了还是很喜欢的,最开始的时候很多朋友接受不了,后面也有很多朋友选择了领克,领克01属于紧凑级别的SUV,但是对比魏7来说空间却不输,只是后排中间的凸起优化的不太好,还是因为01的四驱版本,01的座椅包裹性比较强,后排还是建议坐两个人,经过四年的感受,长途自驾游建议三人至四人,副驾驶左腿又有一些不舒服,还是因为车机屏幕切斜角度导致,驾驶位右脚空间稍感紧张,前排储物空间一般,没有镂空储物空间,老款车型杯架需要麦也是杯型,改款后有所优化,扶手箱空间够大,没有隔层也没有伸缩副手盖板,2019款做了优化,体验感还是不错。前后排座椅偏短,老车主都是吐槽项,但是我感觉还好,因为体型原因。现款座椅长度都有所改善,这里要夸一下01得后备箱设计,全平的进出口,取放东西相当的舒服,我把后备箱的隔板拿掉了,空间瞬间增加三分之一,而且放一些比较高的物品都没问题,长途自驾半月有余的物品随意。 领克01得动力设计我比较满意的,至少我目前来看无论市区还是高速逗可以满足我的需求,190匹的动力对比家庭车来说已经足够了,6A T的变速箱虽然相当稳定,但是平顺感稍有欠缺,起步到40迈的速度经常neng感受倒顿挫感,相比四驱的七速变速箱我觉得更加的顺畅,买车侯没有参加任何得升级活动,原始得动力和车子以及车机很好用,好比手机一样硬件跟不上再升级软件自用都是瞎扯。 领克01的油耗不上不下,同级别同排量勉强可以接受,平时上班也就几公里10个油上下,很多车友车友大马力那么伴随的也是高油耗,市区油耗那时相当的稳定只有升没有降,高速油耗属于正常类型吧,和买车是的那个贴标不相上下,高速最低跑过5.7升,很开心也是已经为有很长的一段是下山的路,正常都在6.5左右,动力足够如果比较暴力的开法,高速油耗8升也是正常的,亲自体验过暴力模式,运动模式3000转走起。 开到目前来说,对于领克01总体满意,调教比较运动,减震偏硬派,目前开了不到8万公里,再4万公里出头的时候更换过一次全车轮胎,原车轮胎不耐磨,后续更换了固特异,目测再有不到一万公里也该更换了,而且01的轮胎属于那种中间磨损比较厉害的。8条胎都是中间先磨损倒刻度线。这说明应该是不是个例。 吐槽时刻: 1、定速巡航和自适应巡航用途差不多,实际操作定速巡航基本没啥用。 2、大灯亮度一般,近光只能说凑合,远光灯散光干明显,没有路灯的情况下建议慢点开。 3、座椅包裹性强,舒适度一般偏硬,后排三人长途比较难。 4、后备箱开启和关闭的声音较大,相比17万的车子略有廉价感。 5、车内氛围灯感实属没用的配置,头顶一个小夜灯,还是改款后的氛围灯香。 5、领克要是外观较丑,而且不带保护套金属贴皮容易掉,会裸出一圈塑料质感。 6、领克01油箱大小和油耗不成正比,市区加满只能跑400公里左右;一周至少加一次油。 7、个人磕碰过两次换过一次大灯,领克的配件较贵,建议车友门全险。 暂时gei大家就分享这么多吧,下次整理下个人的保养维护心得,毕竟也是保养了8次的车主,也可以分享给大家,第一次发帖希望大家可以点个赞,多多评论区交流。 查看详情>>
- 2024年半年用车账单分享🔥新能源汽车的一个分支是纯电车,还有增程式和插混式的新能源车,纯电车的动力输出只有靠电,而我当时选择纯电动车的想法主要是因为油价的高,不过现在的油价也相对趋于稳定的区间,那么在这个情况下,买纯电车的用车成本还会划算吗?2024年即将过半,跟我一起看看我这半年来的用车成本。 💥用车成本分享的维度:充电电费,车辆保险,车辆保养,停车费,车辆违章,高速费,车载好物等方面进行统计。 🚙车辆信息:上汽大众2021款ID.3极智版,白色。 官方续航:430公里 提车价格:17万7 车辆用途:上班,接送小孩上学,周末短途通勤自驾游,这个续航基本上单程100公里的地方,轻松安排。 ①充电电费 充电的费用区间在我生活的地区分为三块,峰谷电:0.2元一度,日常电/公司电:0.5-0.7元一度,快充电:1.3-1.5一度。如果有商品房的停车位或者是自己家有小院子的话,可以进行充电桩的安装,虽然安装时需要一些费用,但是安排上峰谷电,很快就能节省回来。 我的话,是安排在公司的停车场的充电桩,0.7元每度电的价格我还是可以接受的,上半年的天气年初比较冷,最近又比较热,基本都会安排上空调;所以我的电耗基本上下16Kwh至18Kwh这样,这个是日常通勤的电耗,高速的话就会更加高了。行驶里程方面,我基本保持在1600公里到1800公里的情况,里程影响主要在于自驾出行和工作加班。 按照平均的数据计算,17Kwh的电耗,1700公里的用车里程,那么我的充电费用应该是:17乘17乘6个月等于1734度电,1734乘0.7元等于1213.8元。 ②车辆保险费用 汽车的保险可谓是五花八门,各式各样的都有,我的话基本都是每年都是一样的选择,最主要的几个,比如开车必备的交强险,第三者责任险300万,车损险,车上人员责任险,保外就医等等。我觉得三者险300万还是有必要的,毕竟豪车还是不少的,保外就医费用不高,用处也是有的,一年的保费是3454元,半年的费用就是1727元。 ③车辆保养费用 大众品牌的任何车型,首次在4S店保养都是免费的,后续才是收费的,我基本上能够保证是一年完成一次保养,之前有朋友在4S店保养,参加了他们宣传的保养活动,团购套餐550元,赠送4次保养,三年的有效期限;我计算了一下,按照我的里程数量,三年跑40000公里问题不大,于是也就投了550元,安排了保养套餐。 所以在最近一次的保养是在三月底,只保养了一次,这次的费用算是550元/4次=138元。下半年年底的时候估计还要保养一次。 ④停车的费用 我的停车费用主要分为两块,一个是租车位的费用,另一个就是日常自驾出行的停车费,类似于景区的,商场和火车站的。 租车位的费用是额定的,跟房东谈好了是一年1500元,那么半年就是750元;外出的停车费用比较难以计算,有便宜的两块钱一小时的公园停车场,也有十块钱一小时的商业停车场,基本上粗略估计,一个月在100元左右,那么半年也就是600元左右。两者相加半年的停车费用在1350元左右。 ⑤车辆违章费用 无论是燃油车还是新能源车,遵守交通规则是我们每个车友都要做的,而我今年在高架上行驶的时候,也违反了一次交通规则;原因是没有提前做好下高架,进入闸口的准备,在中间车道行驶到实线时才发现开过了,立刻进行了变道,这个行为事后我反思过,非常的危险,幸好我的右后方没有车辆通行,否则后果不堪设想,违章费用是,1分,100元。这个是对我最好的警示,我下一次一定要好好开车,遵守交规。 ⑥高速过路费 半年时间,大约行驶了10200公里,几乎多数的里程数都是来自于上下班的通勤,少数的来自于短途的自驾游,只有少数的超过100公里的里程会上高速,或者说是去宁波市区的时候,因为赶时间而走高速,粗略估计我的高速费每个月可能就60元左右,半年时间也就360元可能还不到。 2024年上半年的用车费用进行了梳理,只看我总结的几个模块相加得到:4888元,平均到每个月的费用:815元。 💎个人的感受 新能源的纯电车用车费用还是比较可观的,特别是充电的电费和车辆的保养费用,短期来看还是比较省钱的。 💓在此也分享一下省钱心得: 1、有峰谷电的一定安排上峰谷电,虽然各地价格不一样,但是它肯定最便宜。 2、保险方面,该省的省,不该省的就不能省,比如三者险的300万,保外就医,车损险,这些都是比较基础的。 3、保养方面,有团购套餐的,别多想,参加就是了,电车的项目本身就不多,基础保养的价格都是额定。 4、停车费,自驾出行前,多对比目的地附近的停车场,尽量找到便宜还好停车,最好下车后离地铁口还近的,就更好了。 5、高速费,有时间就走国道,现在国道的道路情况都挺好的,车道也宽敞。 我的省钱心得大致是这些,我的感受就是新能源车确实用车成本不高,可以体验体验。[_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37] 查看详情>>
- 和ID.4X一同度过的365天🌟🌟【购车背景】: 我是一名来自上海的80后上班族👷,每天都要跨好几个区上下班🚗,家里和公司附近的公共交通也不是很方便😵💫,所以一直是自己开车来回上下班💪,每天来回通勤距离在80km左右😂。由于油价的不断上涨,加上之前买的斯柯达速派“年事已高”,所以在2022年10月份置换了上汽大众的ID.4X,从此成为了一名新能源车主。🙋 🚗🚗【车辆信息】: 车辆型号:22款ID.4X 极智长续航版 购车时间:22年10月 官方续航:607公里 购车价格:19.3万 行驶里程:25000公里 用车时间:365天 ✍️✍️【用车初体验】: 1️⃣到目前为止,总共行驶了一年整,累计里程25000多公里,主要使用B档(强动能回收模式),冬夏综合电耗百公里17kwh左右,春秋综合电耗百公里14kwh左右,长续航版本的ID电池容量是83.4度,折算下来实际续航应该在450公里~500公里左右。 2️⃣车子主要用于上下班通勤使用,节假日也会出去自驾游,由于家里安装了充电桩,所以基本上每隔2天都会插上去充一下电,充电上限设置为80%,可以延长电池使用寿命。 3️⃣极智长续航版的ID标配L2驾驶辅助,高速驾驶时安全且轻松。车流量突然增大时,也需要尽快、果断接管车辆。 4️⃣ID.4X的起步加速反应很迅敏的,一路上上坡的路段很多,但是动力响应随踩随到。另一方面,加速响应并不是呼啸而来,让人有猝不及防产生眩晕感。 5️⃣方向盘的手感不轻不沉,恰到好处。在D挡下,电机的动能回收作用十分轻微。而在B挡动能回收模式下,回收力度明显增强,松开加速踏板后减速效果也变得强烈。 💰💰【养车费用】: 车险费用: 1️⃣第一年车险的价格:5375元 (交强险+车损险+三者200万) 第二年车险的价格:4178元 (交强险+车损险+三者300万+医保外) 2️⃣充电费用: 日常充电以家用充电桩为主,晚上22:00~早上6:00谷时段电价为0.307元/度,用车成本相对较低,偶尔长途自驾需要中途补一次电,服务区的电价比较贵,最高约2.2元/度。 一年用电使用情况如下: ①家用充电桩电费合计:1555元。 ②高速公路充电费用合计:245元。 电费总计为:1800元。每公里1800/25000=0.07元/公里。 3️⃣保养费用: 团购了4S店内的500元3次的保养套餐,单次保养费折合下来为167元,一年2次共计333元。 💗💗【车辆优点】 1️⃣外观设计前卫时尚,采用ID系列的家族式设计语言,符合年轻人的审美。 2️⃣内饰设计科技感十足,悬浮式12英寸中控屏及双拼色,让内饰座舱看起来极具年轻活力气息。 3️⃣搭载L2级别驾驶辅助、全速自适应巡航、前后驻车雷达以及6气囊、主动刹车等安全实用配置。 4️⃣基于MEB纯电专用平台打造,技术品质有保障。采用防磕碰全平式底盘,保护电池安全。 5️⃣空间宽敞,载货空间充足,具有标准的60/40分体式折叠后座。 6️⃣转弯半径小,后轮驱动版本拥有33.6英尺的转弯半径。 7️⃣充电兼容,在兼容的240伏2级充电器上配备了具有竞争力的11千瓦标准最大充电率。 💔💔【车辆缺点】 1️⃣无座椅通风。(可以外面自行改装) 2️⃣无胎压显示。(现在可以通过加装胎压监测解决) 3️⃣不能外放电。(现在可以通过唯电解决) 💫💫【总结与展望】: 正所谓人无完人,车无完车,不论什么样的车,都有优点也有缺点,随着大众精彩附件,数字钥匙,流媒体后视镜,胎压监测,唯电外放电设备等的相继推出,使得ID车变得越来越智能,越来越好用。但是随着新能源汽车市场的不断发展,电池技术和续航里程成为了消费者选择车辆的重要考虑因素。因此,对于上汽大众ID4来说,提升电池技术和续航里程将会是未来的重要发展方向。在新能源汽车市场中,智能驾驶辅助系统是吸引消费者的重要因素之一。因此,对于上汽大众ID4来说,优化智能驾驶辅助系统,提高其可靠性和稳定性,将会是未来发展的重要方向。未来的发展需要不断满足消费者对于新能源汽车的各种需求和期待,同时也要不断加强自身的研发和创新能力,以保持其在市场中的竞争力。💪💪💪[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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