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- 本田也有不值得买的车e:NP1极湃1在国内新能源车飞速发展的今天,本田似乎也不想落下脚步,本田极湃1就是他们交出来的答卷,但是这台代表性车型似乎在上市之后并没有拿到什么好的成绩,不仅上市的第一个月只有110辆车出售,而9月份本田极湃1在有2万元优惠的情况下也只卖掉了627辆车,这样一款小型SUV还要买17万多引起了很多客户戏称是“智商税”其实还是有一定的道理的,但是这个价格确实不太合适 。 首先本田极湃1之所以敢这么定价,还是因为自己合资品牌的身份,但实际上,会考虑购买纯电车的用户大部分都是年轻用户或者心态上比较年轻、愿意尝鲜的用户,而这批用户的特点就是对品牌认可度其实并没有那么高。本田的品牌溢价不会得到这一批用户的认可,而少了品牌力的加持,本田极湃1的优势也就荡然无存。 而且国内发展纯电车比较早,不排斥国产车的早已选择国产了,而排斥国产车的也去看特斯拉,并且从性价比上本田极湃1根本没有半点优势,为什么还敢这样定价?这也有可能是本田对大家的试探,看看用户对合资车现在抱有什么态度吧 你觉得这台本田极湃1怎么样呢?欢迎在评论区告诉我你的看法 查看详情>>
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- 讨好型车格长什么样?看广汽本田e:NP1极湃1就知道了哈尔滨,这座充满异域风情的冰雪城市,近期因其独特的“讨好型市格”成为人们关注的焦点。这里的市民以热情待客、积极展示本地文化的方式,吸引了大量游客,通过冻梨摆盘、人造月亮、飞马踏冰、逃学企鹅等创意活动,展现了哈尔滨的独特魅力。但“讨好型市格”并非简单的迎合和奉承,而是哈尔滨市民对生活的热爱、对文化的尊重和对游客的真诚,进而也形成了自己独特的优势。在汽车圈,这样的竞争方式同样出圈,就像广汽本田e:NP1极湃1这款车一样,无论在设计审美、驾乘体验还是配置服务上,都展现出“讨好型车格”的特质,与哈尔滨的热情服务有着异曲同工之妙。 查看详情>>
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