e:NP1 极湃1机油液面电子指示器小改
- 极湃1低碳环保♻️用车成本低#e:NP1 极湃1# 而广汽丰田刚推出的e NP1极湃1就是我的首选之一。新能源汽车低碳环保,电价总比油价便宜很多,能节省出来很多成本。另外,eNP1 极湃1的外观大气简约,内饰的中控屏幕更有吸引力 顶配还携带驾驶员感知系统,在行车过程中可以通过红外线感知进行面容识别来打开功能系统,还可以通过你的面部表情和动作辨别你的安全驾驶行为,是一个很好的人机互联,能够给驾驶员带来极大的安全保障。 查看详情>>
- 20万级别的新能源SUV 可以看看这三款🚗车型介绍 e:NP1 极湃1厂商指导价:17.50-21.80万元 零跑C11厂商指导价:17.98-23.98万元 宋PLUS新能源厂商指导价:15.28-21.68万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) e:NP1 极湃1:4388*1790*1560mm 零跑C11:4750*1905*1675mm 宋PLUS新能源:4705*1890*1680mm 🚀动力系统 e:NP1 极湃1:搭载永磁同步单电机,分别匹配磷酸铁锂、三元锂电池组,最大功率为134kW,峰值扭矩达到310N.m,电池电量分别达53.6、68.8kWh,CLTC纯电续航分别高达420、510km。 零跑C11:搭载永磁同步单电机,匹配三元锂电池组,最大功率为200kW,峰值扭矩达到360N.m,电池电量分别达78.54、89.97kWh,CLTC纯电续航分别高达510、610km。 宋PLUS新能源:搭载1.5L自然吸气+前置单电机,匹配E-CVT电子无级变速箱,最大功率为102kW,峰值扭矩达到231N.m, 馈电状态油耗4.4L/100km;NEDC纯电续航分别达到了51、110km. 🔔 e:NP1 极湃1:这款作为广本的纯电力作,属实在如今20万纯电SUV确实不出名,但它的新车产品力表现却是出奇的好评,看外观的话,整车干练够精神,虽然尺寸不大,但是运动派头拉满,用家族式设计搭配各种封闭式造型,十分耐看,再然后它的科技氛围营造的也不错,各种配置基本满足用车需求,但最亮眼的,还是日系的悬架调校,所以它的一个驾驶感受绝对是不错的,甚至于稳定性和品控上也是更优异的,再加上品牌保有率,所以它的推荐指数也是很高的,就是这个定价可能会偏高,没什么优惠力度,而且它的续航表现也不是很亮眼。 🔔零跑C11:零跑C11这款车的最大优点在于续航和动力表现上,经过多个博主的实测,它的实际续航可达数据的80%~90%不等,这样的实测数据绝对是领先级的,再加上零跑的一个超强动力调校,所以它的操控感受也很不错,整个滤过性很好,再加上它的空间表现,在这三款车中基本无可挑剔,唯一差的就是品牌的力度和经验上,也就是说几年后的表现就值得考虑。 🔔宋PLUS新能源:销量即正义,从销量来看宋PLUS新能源的产品力基本被佐证了,比亚迪的纯电技术和品牌靠山是它最大的底气,再加上插电混动的系统,所以它的一个综合续航更高,而且用车需求上更丰富,日常城市通勤+偶尔长途够用,但这同样也是它的劣势,比如技术的成熟度不够,再者就是它的外观确实没有看点,过于秀气柔美,不是那么地迎合小年轻群体。 从车的产品力来看,可能零跑C11的优势更大,毕竟颜值动力续航都在线,但是极湃1有着广本强大实力的加持,所以它的一个省心品控程度是更高的,而且牌面也是更足的,要是不太过于考虑家用性的话,极湃1绝对是一个不错的选择;而零跑C11的话,想有续航有动力,颜值还不错的话可以选择;但宋PLUS新能源的话,只能说喜欢插电混动的跟着买不会错。 查看详情>>
- T5evo个人保养用车分享今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧, 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的,第一亮点就是车子的油耗表现了,说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的,至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些: 1、我们在给车子做保养前,最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯,要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时,很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容: 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固; 2、轮胎胎面及气压检查; 3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好; 4、对全车灯光进行检查和调试; 5、使用软件对车载电子系统进行检查; 6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查; 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查; 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了,但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>
- 极氪001,要不要贴车衣?#车衣##车身改色不是得瑟,来聊聊你的换衣之路# 2021年12月初提车后,到如今用车已有7月,裸奔行驶12000余里,曾经对贴车衣的嗤之以鼻,到现在还是去贴了,你是否也一样在纠结贴与不贴,看看我的心路历程吧。 一,为何提车时没贴 记得刚提车那会,比我迟提车的车友小黄就已经提前买好车衣了,在我提车时也怂恿我去贴,而当时我却嗤之以鼻,原因是: 1、首先是极氪001新车的车漆质感还是非常棒的,要感受新车的质感,认为车吗就是消费品,必须造(虽然后面啪啪打脸),也怕车衣会不会影响极氪整体美观; 2、其次是对隐形车衣了解不够深入,再加上网上都评论车衣水太深,价格也参差不齐,少则上万,多则大几万,分分钟被劝退,而且个人也认为车才30万,贴个膜就要花2万,深感划不来; 3、最后也是担心售后保障难得保障,听说贴了隐形车衣以后,时间久了会开裂变黄,到时候撕掉还会损伤车漆,也担心剐蹭后车衣更换是否简单,维修费用价格是否高? 二,为何八个月后又去贴,又怎么选车衣 有句话叫“失去了才懂得珍惜”,当爱车伤痕累累时,才后悔没早点去贴车衣保护车漆。 1、首先虽然是一枚16年老司机,但极氪车大加上车机影像延迟等原因,提车一个月不到,就让左后保险杠挂彩,二十公分剐痕,露出了底漆;还有两次是行驶中被石子分别弹射到引擎盖和车门;最近的一次,因为分心,右前保险杠磕碰到电动车,又是一道二十公分的长刮痕…心痛不已!从极氪橙得知喷漆修复一个面要1500元时,泪奔,我可是要喷四面啊,就算外面喷漆也要三五百一面! 2、其次,在多次挂彩后,这才想起要不要贴车衣,试着去了解车衣,知道车衣不仅能抗氧化、防剐蹭,最大程度的保护原车漆,还可以防御树上掉落的浆果树脂、道路施工飞溅的水泥沥青、野外的飞石弹射和野草树枝刮痕等等; 3、最后是权衡利弊觉得贴车衣划算省心,那贴什么品牌呢?亮光还是哑光?因为有十多名极氪车友为我探路了,施工店及售后各方面都可以,我是准备无脑跟贴同品牌,但我在贴之前还是要去消除心中的顾虑,这里也跟大家一起分享。 ①车衣品牌,经了解,各大品牌车衣的质量好坏主要还是看基材、胶水,选择是脂肪族结构,只要用的都是大品牌的原料,其他什么牌子真的无所谓。 大家熟知的某固等, tpu 母粒基本上都是路博润等大品牌的,基膜厂设备都是阿古泰克进口的,所以贵。国产车衣也有用路博润等大品牌的,只是基膜在国内生产的,至于胶水,只要不是垃圾小品牌,但凡牌子敢宣传的,都没问题。所以贴车衣就看是不是大厂出的,牌子就是个贴牌,不咋重要了。市面上几乎所有的品牌,无论进口还是国产都有相应的代工厂,所以预算够贴的车友可以考虑龙某、某固等等,预算有限,贴国产完全没问题。 ②其次,选择贴亮光还是哑光,材质是一样的,都是不需要备案的,区别在于亮光隐形车衣能够提升漆面亮度,一般适合所有颜色,而哑光带磨砂效果,使车身更有力量感和提升质感,适合颜色深和本身外观就有肌肉感的车型,这也是我贴灰色哑光的原因之一,虽然价格相对亮光会贵一点而且质保也短一些(我这款哑光5年亮光8年),毕竟好不容易换新车,其他车友都是亮光,也想有点与众不同,哑光的运动感质感也更足,所以最终即使价格高一些还是选择了哑光。 三,贴后感受及建议 贴后提车时,感觉自己换了一辆极氪,跟没贴之前完全两个气质,线条肌肉力量感比原车提升不少,质感无敌!就连小朋友也喜欢的不得了摸着车爱不释手,说是更酷更帅气了! 最后提几点建议: 1、每个人观点不同,如果要贴可以先找车友看看车衣贴后效果以及防护能力,再找大的品牌和门店,只要有质保不怕车衣有问题; 2、都30万级的车了,贴了安心,就能放心浪,不用担心树枝划痕、浆果染色、飞石弹射、柏油侵染、开门磕碰等等。 3、选择车衣时考虑一下:TPU材质选择大牌厂商、脂肪族结构,贴过后厚度(不要听贴之前的厚度),质保期限五年以上,有正规电子质保,施工店面实力,施工环境,售后处理。 查看详情>>
- 万一挑一,如何拿下极氪001?———记新能源车选购经历和用车感受#极氪001口碑一边倒# 在汽油成本不断上升以及国家大力支持新能源汽车发展的背景之下,很多人都可能考虑购买新能源汽车,毕竟相比燃油汽车而言,新能源汽车优势还是比较明显,其实在去年我买极氪的时候也是考虑再三,买不买新能源车?如果买新能源车,又选择什么价位什么品牌?这里跟大家一起聊聊我的选车、用车情况,供大家参考。 一、首先我们先来分析一下新能源汽车有什么优缺点。 (一)相对油车,新能源车的优点 1、节能便利。 纯电动新能源车利用电能驱动动力,工作时不会产生的废气,可以说是零污染,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,造成的污染也远少于传统汽车;还有纯电动汽车没有发动机的轰鸣声,没有噪音,加上国家政策大力支持,有国家车补以及购车时免征购置税,更加便利的是不参与日常的机动车限号,更有停车位免收停车费等福利,所以节能又便利! 2、性能强劲 与油车不同,新能源电动汽车由于电机直驱没有变速箱,其输出直接、迅速,动力十分强悍,破百时间3、4秒都是常规操作,这可是百万跑车性能车的加速,但电车价格却是跑车零头,让性能爱好者上头。 3、用车成本低 相较于传统燃油车,新能源电动汽车不需要在保养、加油方面过度花费,几乎零保养费用,其只需要通过充电桩进行补能,每公里用车成本低至几分至一两毛,较低的养车成本也会随着行驶时间、里程的增加越来越明显。加上很多车企,已经承诺附条件“三电”终身质保,相对油车,用车养车费用几乎不用考虑。 4、静音、智能化配置 由于新能源电动汽车没有内燃机、变速箱等部件,所以新能源电动汽车在 NVH 上有着先天优势,中低速 NVH 方面更是能做到一骑绝尘,无论是噪声还是平顺性上都全面优于传统燃油车。此外,得益于纯电动汽车的电子电气平台,其智能化程度更快,在智能化、科技化方面的配置更为全面,放电功能、娱乐功能也更加强大,实用场景也更广。 (二)需要考虑新能源汽车缺点 1.续航影响因素较多。气温、路况、动力电池组性能的因素使得实际续航里程变短,特别是在冬季的北方就更明显了,不太适用长途用车。 2.充电时间相对较长。就算直流快充超充功能,20%至90%快也需大几十分钟,相较燃油车加油的几分钟,时间相对较长,就不提如果交流慢充的十来小时了。 3.高速充电桩数量不足。虽然现在大部分高速服务区都有设有充电桩,但是数量和可用不多,尤其在节假日的高峰期,出现排队的情况还是有出现。 4.保值率低。因为纯电动汽车的更新换代快,技术迭代关系,二手车保值率要比燃油车要低。 总结,买新能源车成本更低、性能更强、配置更高、舒适性更好,但是要考虑缺点补能是否方便,保值率是否需要考虑。结合个人,本人在长三角区域充电桩丰富,且家有停车位可以安装充电桩,充电补能方便,没有长途需求,没有续航补能焦虑,用车会十年左右,无需考虑车辆保值率。综上,花更少的钱享受更好的用车体验,给我一个不买新能源的理由!ps:插混、油混、增程车,个人认为只是过渡车型,不是纯粹新能源车,不在考虑范围。 二、确定要买新能源车后,如何选车 先讲讲个人用车需求和场景,再去考虑选择车辆。本人二胎家庭,体制内上班族,上下班10公里范围,短途自驾游有露营需求,家里已有代步小车宏光miniev,所以最开始的车辆目标,要价位20至40万间、空间表现好、颜值大气的中级以上车型。 (一)选车前考虑要点 1、选大品牌,考虑品牌首先也是为了保值率,毕竟品牌越大,车辆品质和售后更有保障,保值率也高。买销售量大的不买低的,这也常理,不然买了一个冷门品牌,没多久品牌倒闭了,找谁售后去都不知道。 2、纯电平台,现在很多车型都是油改电平台,比如宝马i系列,奥迪eton,奔驰的eq系列,相对纯电平台普遍的价格高、性能低、续航短,只剩下品牌。国产弯道超车,比亚迪的3.0平台,极氪的浩瀚平台,蔚来NT平台等等,无论性能还是空间都比油改电有优势! 综合以上考虑,2021年那会,考虑30万上下车型,只剩下大厂的特斯拉Y、福特电马、极氪001和新势力头部的小鹏p7、蔚来es6或ec6等几款车型。 (二)选车经历 1,小鹏p7,为何第一辆拿他来对比呢,因为p7车很早就出了,关注的也早,外形确实好看新潮虽然屁股差点意思,人机交互属于顶流水平,加上辅助驾驶做的也很不错,内饰还算中规中矩,丹拿音响对于喜欢听歌的我也是加分项,底盘调教也不错,综合得分比较高也,但无奈后排短小,家用属性低,已奔四年纪为兼顾家庭,只能惜别。 2,特斯拉 modelY ,买电车无法撇开它,毕竟驾驶操控在电车里属于王者了,辅助驾驶也是最流弊的,从销量和市占率就可以得知,去年27.6w的性价比也是无敌,也是比较符合我的用车需求,都准备下定等车了,无奈他是美国货服务器数据存储在美国,再加上爱人乘坐过后就反对了,毕竟特斯拉的底盘硬的只能让开的人爽乘坐的人就苦了,而且内饰的毛坯风我和她都欣赏不来,所以y也不在考虑范围。 3,福特电马Mustang mach e,野马GT曾经是极品飞车里的神车,现实中出来这么一款车的时候我也是被深深吸引,大溜背、低趴、肌肉感,GT版掠星蓝配色,性能强机械素质高,但他的电池却是比亚迪的老款电池,加上福特一贯的做工让我却步,这从现在的销量惨淡也可以看出,可惜可惜! 4,蔚来es6和ec6,全铝车身,用料不错豪华感内饰,服务确实不错,但至从试驾乘坐对比后,发现底盘调教的一塌糊涂,开船感极强,作为司机我都差点把自己开吐,开的都不舒服,想想也不会去买了。 5,极氪001,主角来了!在选车期间也了解到极氪这个品牌,但当时因为吉利新能源的其他产品市场反映一般,当时极氪也受各种风波影响,导致我没有太关注极氪,但后来一次巧合看到展车,看到实车时,深深地被它的外形吸引和气场震撼,光电映射美学设计、运动猎装造型、强大车身气场,初看就爱上,谁还不是外貌协会呢,随后并坐车里感受内饰和空间,内饰是所见之处都是是翻毛皮、软皮包裹、真皮座椅、用料扎实,豪华感到位了,空间的话三个大人并排坐在后排也不挤,腿部起码三拳空间非常宽敞,后备箱更是大空间,心想这可以装下多少露营装备!静态的都满意了,那起码得开开看啊,不然又是一辆“es6”就完了,于是就预约了试驾,试驾肯定的感受3.8快感啊,动力迅猛无比但又线性,底盘非常扎实,运动性十足的同时兼顾了舒适,机械悬挂过滤减震有韧性不拖沓,爱人只说比亲戚的宝马五系感觉还要舒服,于是就这样我们下定了极氪001! 三、极氪001用车大半年感受(we86,无空悬) 1,关注度高,有“面儿”。 记得提车后的,停在单位充电时就引起同事围观,还有一次我在行车过程中无故被人拦停,问我这是啥车,搞得我还以为车漏气还是被人寻仇了,另外还有多次在停车等待时被人“指指点点”。虽然极氪30万车跟百万豪车比面子还是差点的,但如此关注度,我会为国产骄傲,为极氪种草! 2,驾乘体验 极氪的低动能回收模式下更容易适合油车转到电车的车友,中高动能回收对乘客还是有点不友好,且个人实际体验并没有节能多少,反而是运动模式加低动能回收是最佳模式,比舒适和经济模式更省电且驾驶感受最好! 运动模式下,加速说走就走,晕眩感悬挂紧绷很多,过弯时侧向支撑足,驾驶者信心足,转向力度也最重,正如上次大罗山十几公里的劈弯爬山,机械悬挂韧性十足,转向精准!非常适合单人驾驶、跑山劈弯、超车耍酷时。 舒适模式下,动力初段柔和,深踩也有推背感,加速体感上也是舒适的,转向力度最轻,打方向盘时最轻松,乘坐和驾驶感受也是最舒适性的,能把大部分的细小震动过滤很好,支撑柔和,但高速时会有一点点的开船感。这个模式,有家人有小孩的情况下必开! 经济模式,这个是我最无感的模式了,加速无力,支撑性差,开船感很强,特别是县道上开久了有晕眩感,不过经济模式在高速上因为道路平整原因倒是不会有很强晕眩感。而且实测目前车机版本下,经济模式能耗并不经济,反而运动模式更优秀! 3,续航表现 续航应该是准车主或车主考虑比较多的,经过实测,城区拥堵路段评论时速20km的,走走停停,夏季续航6折左右,冬季5折左右;如果是县道,平均时速五六十公里,夏季能耗基本上在17kwh,那么夏季续航脚法好可以9折以上,冬天也能有八折以上;如果高速120左右巡航定速,夏季能耗20kwh左右,续航有8折,冬季21kwh,续航7.5折左右! 4,用车生活场景 我们极氪是辆优秀的露营车,因为极氪是掀背造型拥有大空间,后排又可放倒秒变床车,放电功能方便,解决煮饭、烧水、电器充电等,加上车机能看电影听音乐等娱乐功能,完全能满足我们的露营需求。 5,社群文化 传统油车在交车后,车企和你仅存在售后的联络。而极氪交车后,是用用车生活的刚刚开始!尤其是极氪社群组织的车友活动,无论是线上或线下,都丰富多彩,以极氪001为纽带把车友联系起来,既能推广品牌和传递企业文化、社群文化等,又搭建车友们沟通互动的桥梁,增加了车友们的用车生活方式,这点也是新能源车用户区别油车最突出的售后体验。。 最后做个小结吧,如果你有购买新能源车打算,首先得了解新能源车的优势和缺点,如果缺点都不是问题,比如没有续航焦虑、充电补能方便,那优点就会让你欲罢不能;其次确定自己的用车需求和价位,毕竟钱袋子才是关键;最后是在大主机厂和新能源车头部车企里选择销量第一梯队的,基本上就不会错!当然如果你买30万价位的,希望你买极氪001,毕竟极氪把车机短板都补齐了,国产天花板,你还等什么! 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
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- e:NP1 极湃1门控灯小改
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- e:NP1 极湃1顶置空调机总成小改
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- e:NP1 极湃1防爆胎小改
- e:NP1 极湃1仪表壳小改
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