e:NP1 极湃1前风挡集雨板小改
- 长安福特声明秒回应 免费维修保满意在今年3·15晚会上,长安福特因前风挡集雨板设计缺陷,雨水流入变速箱散热孔以及变速箱和发动机连接处,导致变速箱生锈被点名。 查看详情>>
- 更换小六集雨板汽车雨刮器下面排雨水的槽名称为雨水导流板或集雨板。安装在前风挡玻璃下方、前机盖上方,多为塑料材质。 查看详情>>
- e:NP1 极湃1😛外观造型清新动感e:NP1 极湃1采用封闭式的中网设计,两侧狭长造型的大灯中间是扁平格栅,前保险杠两侧搭载大尺寸装饰板,下方也还镶有长条下格栅,整个前脸设计显得很规整。 车内设计打破了以往燃油车的设计,三幅式多功能方向盘以皮质、亮黑色饰板为主,增添不少精致感。中控台采用平直的分层式设计,采用软性材质包裹,还有贯穿式空调出风口。10.25英寸液晶仪表屏与15.2英寸液晶中控屏都是悬浮式设计,比较有科技感。其中15.2英寸的液晶中控屏呈竖向摆放,犹如一个“小彩电”,而这款中控屏幕还内置Honda CONNECT智导互联系统,配备AI语音助理,可以通过语音说话的方式,控制车内诸多功能❤️。 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 本田极湃1😛时尚且实用的纯电SUV本田极湃1的外形给人的感觉特别“斯文”,六边形封闭式的中网上配备上会发光的本田车标,看起来会非常醒目,黑色饰板将两侧锐利的大灯组贯穿,下方还配备了点阵排列的雾灯组,看上去非常精致,不仅凸显了新能源身份,又能带来精简的时尚气息。侧身没有了多余的线条,一条平直的腰线贯穿整个车身,看起来更加平滑舒展,圆润的尾部采用了贯穿式的尾灯组设计,点亮后的效果相当吸睛,符合当下纯电车型精简的时尚潮流。 这款车虽说是小型SUV,但是它的空间并不小,首先这款车的尺寸仅有4388*1790*1560mm,轴距为2610mm,调整好前坐姿之后,后排的腿部空间足以超过2拳,并且中间地台也是纯平的,加上软硬适中的座椅填充,舒适性不错👌。 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 本田小型纯电动SUV续航510km👍要说10年前,纯电动技术还不太成熟,而且国人的消费理念还处在燃油车领域,要想发展纯电动车型真的是举步维艰。特斯拉汽车的出现也只是满足了少数年轻人的用车需求。而如今燃料电池技术有了质的飞跃,续航里程、充电效率,以及安全性能的大幅提升,再加上国人逐渐对纯电动汽车的认可,很多车企认为时机已到。不仅有兴起的造车新势力,很多传统的车企也开始由混动向纯电动领域过渡。广汽本田也亮出了真实力,基于本田专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造,集合动、智、美多重魅力价值于一身的e:NP1极湃1,它也受到了很多消费者的青睐。👍 💥在新能源汽车逐渐成为时代主流的大背景下,很多赶着热潮的消费者可能都会去周边的4S店尝个鲜,体验一下。而广本的e:NP1极湃1就是一个很不错的选择,它没有太多花里胡哨的设计,噱头也不是很多,关键的起点不高。在颜值方面,它不执著于传统,并汲取了本田e:Prototype原型车的设计灵感,融合家族全新e:N Design设计语言。前脸还依旧保留了本田家族式的气息,封闭式的黑色前格栅搭配着可发光的“H”车标,两侧标志性的前大灯标配了LED光源,完全可以满足消费者的日常需求。车身十分紧凑,采用了笔直的贯穿式腰线,还提供了7中配备和多种轮圈造型,新车支持数字钥匙解锁,开启寻车功能时,大灯组会发出独特的Heart beat心动交互灯语,闪烁的符号彰显了它纯电智能的特别身份,仪式感十足。💥 👰对于消费者来说,买车还是为了开,e:NP1极湃1不仅拥有帅气的颜值,在操控感和驾驶感方面也同样很有特色。底盘的构造很整,再加上低重心的设计,悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的设计,搭载的这台电动机最大功率150kW,峰值扭矩310N.m,最高时速可达150km/h,这样的动力水平在城际中通勤完全够用,动力随叫随到,再加上如手术刀般的精准转向,指哪打哪儿,紧致的悬挂调校,细腻的道路反馈都让e:NP1极湃1如鱼得水,再加上一套源于Formula E(电动方程式赛车)的Honda EV Sound加速声浪,给驾驶员传递出性能车的感觉。匹配了宁德时代三元锂电池,高配电池容量为68.8kWh,最大续航里程510km。👰 💪e:NP1极湃1基于“e:N Architecture F”智能高效车架打造,它在内饰的设计美感、科技感和智能化领域也都走在了时代的最前沿。车内采用了黑白经典的撞色搭配,大量贯穿式的线条勾勒出丰富的层次感,大面积软质材料包裹,触感非常细腻,再配上温馨的多色氛围灯,给人留下来深刻的印象。配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、驾驶侧A柱疲劳监测摄像头、15.1英寸的中控触摸屏和流媒体后视镜,硬件配置过硬。内置Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本系统、最新版Honda SENSING超感安全系统,并线辅助、车道保持和主动刹车功能应有尽有。💪 💢一辆好车不仅要能讨好驾驶员,更要照顾好车内的乘客或家人。作为一款小型纯电动SUV,e:NP1极湃1虽然车身的长宽高仅4388*1790*1560 mm,但是轴距达到了2610mm,再加上本田设计师对空间的合理化布局,更大的释放了车内的驾乘空间。车内配备了符合人体工程学设计的座椅,充实的填充,并加入了全新的纹理,对身体起到良好的包裹和支撑,舒适的头枕也有效缓解了驾驶疲劳感。而且在配置层面,新车的前排、后排座椅均带有加热功能,配合后排空调出风口,以及必备的手机充电接口,乘坐舒适性有保障。主动降噪和大量隔音设备也带来了图书馆级的静谧性。💢 💇数字钥匙、APS一键智能泊车和智能流媒体后视镜应有尽有,DMC驾驶员状态感知系统支持3D人脸识别,脚踢感应式电动尾门也是应有尽有。从目前市场的大环境来看,在充电桩相对完善的大城市,消费者确实需要入手一台纯电动车型。e:NP1极湃1的门槛不高,e:NP1极湃1在动力、智能和美学设计方面让人眼前一亮。不仅拥有高颜值的外观,新颖先进的智能配置,还有便捷高效、轻松自由的选购方式,让其在车市中拥有脱颖而出的资本。纯电专用版Honda CONNECT 3.0智导互联系统集能量管理、语音助理和OTA在线升级于一身,综合表现也足够全面。💇[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 上汽集团重磅推出纯电续航王—ER6日前,上汽集团旗下子品牌R汽车,正式发售了新动版ER6车型上市,作为一次年度改款车型,新车依然推出3款车型,售价区间为16.28万-20.08万元。而此次小改款车型主要在车机系统软、硬件方面均有所升级,并推出武士运动套件和一些使用配置。 新款ER6的外观造型基本保持了现款的设计,采用了最新的“集智”理念打造,清晰的车身线条和大范围的形面设计让整车看上去十分简约,全新的“R”标识也融入了传统书法和现代设计的设计,国际范十足。 前脸上半部分采用封闭式设计,两侧与大灯组融合,使前脸的线条显得十分流畅;下半部分配有主动进气系统,直瀑式造型为前脸增加了一些竖向的装饰点缀。 车身侧面采用上下双腰线设计,上腰线从车头一直贯穿到车尾,让整个车身看起来更加修长,下腰线从前到后逐渐上扬,形成视觉上的平衡。此外,车身尺寸方面,这台车的长宽高分别为4724/1835/1493毫米,轴距为2715毫米,这样的体格在紧凑型车级别属于较大的。 采用双色多辐式轮辋,复杂的造型带来了不错的设计感,根据官方表述,该样式经过空气动力学的优化,能一定程度上提升续航里程。;轮胎方面,与之搭配的是米其林Primacy 3ST系列,尺寸为215/50 R17 配置方面,新车表现非常不错,配有360°全景摄像头,前风挡上还配有前视摄像头以及行车记录仪。实拍的智享版带有定速巡航功能,顶配版本则带有全速自适应巡航。 尾部的设计和前脸相互呼应,都是以极简风格为主,贯穿车尾的镀铬装饰起到了延展视觉宽度的作用,两侧尾灯内同样又”Y”型的灯组,搭配略微上扬的小鸭尾造型,整体比例还是非常协调的。 R汽车ER6的内饰采用环抱式座舱理念设计,一坐进车内有就被包裹起来的感觉,并且整体布局的规划十分合理,简洁的线条和双色内饰,为车内带来了更为精致高档的乘坐感受。加上两块大屏幕出色的显示效果,相信对科技感兴趣的小伙伴也同样喜欢。 车辆采用了12.3英寸全液晶仪表盘,且仪表盘的导航界面已升级了AR增强实景功能,能够提升使用导航过程中的体验。 查看详情>>
- 空调深度清洗#埃安用车分享# 车载空调深度清洗 今年的夏天天热少雨,几个月下来空调满负荷运转那是相当给力,转眼进入秋冬季节,暖风用起来之后再遇上阴雨天,空调异味逐渐显现。 先打开手套箱。 再拧下右侧固定卡扣。 固定卡扣是这样的。 左侧板向内掰。 取下手套箱。 换上新的空调滤芯。 你以为这就完了?接着看下面! 祭出神器,空调清洗剂。 额…其实这个东西有主要是配了个根长软管,用起来方便点,跟内饰泡沫清洗剂其实是一个东西。 有请今天的工具组,和摄像组(小白盒是内窥镜),特别注意要多备几条毛巾。 拆下副驾驶侧的两个护板卡扣。 十字起子,拧几圈一拔就下来了。 护板一掰就下来了,不费劲。 拆开后是这样,里面就是蒸发箱和风板机构。 吸水毛巾,塞到蒸发箱底下,防止后期缝隙滴水下来。 因为风机后置的,所以不能直接喷清洗泡沫,所以要先拆鼓风机。 拆下鼓风机底下的三颗十字螺丝。 取下风机。 断开电源控制线。 我这款就是双层流风扇,所以是上下有两层扇叶,分内外两层风道,配合空调进气挡板的自动循环模式,配双层流的有三种循环模式,内循环,外循环,自动循环,自动循环就是外循环风板不关死,可以进一部分车外空气,简单说就是车内不闷还省电。 这是从滤芯槽口拍的照片。 右下角还有个紫外线杀菌灯,真的是细节满满的设计。 双层流风道,上下两层,因为空间太小,手机拍不到里面,下面使用内窥镜拍摄看下蒸发器的清洁程度。 因为上下两个风道到蒸发器这里是相通的所以从上风道或者下风道,伸进去拍 都是一样的,可以看见蒸发器表面还是有明显污染的迹象。 插好软管,准备作业。 管子伸进去,喷到泡沫冒出来就停,然后等待5分钟,让里面的污垢软化下。 然后用毛巾塞住风口,管子塞进去一直喷完清洗剂。 稍微把周边擦擦干净,装回鼓风机,电源插好,然后热风开大,吹前档三五分钟,泡洗工作就结束了。 这就完了? 因为我这次用的泡沫清洗剂有很重的香味(我以前用过)所以后面的操作仅仅就是显摆。 最高温,风速调大,风挡吹风。 水壶喷起来,直接从滤芯位置喷水,喷个1升水,基本上清洗剂的味道就都冲掉了。 地上流了一大摊水,冲完之后还要把鼓风机拆下来,控控水,滤芯盒里的水用餐巾纸一点点擦干净。 广汽的部件设计还是没话说的,风机本身设计就有漏水孔,扇叶全封闭,轻微冲洗不会造成电机损坏。 剩下的就是原样装回全部空调滤,手套箱。 装完再开空调,异味全无 查看详情>>
- 本田小型纯电SUV续航中规中矩适合家用👤👤市场上汽车品牌有很多,但靠着发动机起家的只有本田一家,消费者针对本田车型的评价,向来有买发动机送车的说法,这也间接地承认了本田发动机确实强大的事实。如今时代变了,燃油车慢慢退出了历史舞台,纯电车型的时代来了,那么本田没有了发动机,纯电车型的表现如何呢?今天要说的就是本田旗下的一款纯电车型,它就是广汽e:NP1 极湃1,新车的售价不算太高,有4款车型,差价主要在于续航方面,四款车型分两种续航,分别是420公里和510公里,这样的续航数据在当前市场上的表现只能说中规中矩,来看下设计层面。👤👤 💕💕外观方面,一眼望去,新车给人的感觉是简单干练,虽然样式上保留了燃油车的造型,但能够看出新车和燃油车的区别。新车采用了“e:N Design”设计语言,前脸是封闭式格栅设计,灯组支持心动交互语言,虽然没啥用,但有总比没有强。车标也支持点亮,晚上的时候提升了新车的辨识度。侧面来看,车身上有一条平直的腰线,显得车身修长,侧面只有一个门把手凸出,缺少了对称性,这也是一种特点,底部有着条辐式轮毂,造型也很运动。新车的长度为4388mm,轴距为2610mm。💕💕 👥👥尾部有着贯穿式尾灯设计,内部是LED光源,下方加入了HONDA字母标识,提升了辨识度,由于是纯电车型,底部并没有设计尾排。内饰部分,来到车内,你会发现内饰给人的感觉有两种,极简加上高科技,简单的是中控上布局简洁,没有过多的实体按键;高科技方面,新车有着10.25英寸液晶仪表盘,还有15.2英寸竖直分布的中控大屏幕,相当抢眼,屏幕分为三个区域,可以分开操作,内置的系统功能很强,支持语音交互,OTA升级等等,用户可以通过语音控制空调开关,熟悉后要比实体按钮更方便。👥👥 💞💞方向盘依旧是三幅式设计,上面集成了一些功能按键,方便驾驶员操作。动力方面,新车分为中低配和高配车型,其中高配功率为150千瓦,扭矩为310牛·米,官方给出的续航里程为510公里,中低配车型功率为134千瓦,官方给出的续航里程为420公里,所有车型搭载的均为三元锂电池。总的来说,小型SUV 在市场上的需求并不大,得益于新车合理的空间布局,这款车同样适合买来家用,只不过价格稍微要比同级的小车贵一些。💞💞[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 星际流体美学最低风阻之美风行星海 S7 是一款基于东风 S2-E 架构平台打造的纯电轿跑,其设计理念独特且极具创新,将“星际流体美学”展现得淋漓尽致。 这款车的设计灵感汲取了浩瀚宇宙的壮丽与神秘,把星云曲线的自由洒脱与华夏之魂的丝绸之路相融合,凝聚了千年的智慧与瑰丽。外观上,车身采用无际星宇曲线和双曲面水滴天幕设计,流畅的 Y0 线促成了长达 3.65 米的无拐点全玻璃穹顶,不仅营造出连绵且流动的视觉冲击力,还为车内带来了极致的通透视角,27.3°前风挡的宽阔视野与 20.1°大溜背的流畅线条相得益彰。水滴元素理念的融入,在降低风阻的同时提升了车内的通透感,搭配高级致美腰线,勾勒出轻盈优雅的姿态。 直线式日间行车灯与分段式前灯组的标识性设计,犹如凤凰展翅,充满活力与生命力。无边框车门和隐藏式门把手的应用,不仅为降低风阻做出贡献,其同级别少有的双推式电动门把手还可提供≥100N 的破冰能力,在极寒天气也能轻松破除 5 毫米厚的冰层。此外,长达 2010mm 的贯穿式星轨 LED 尾灯、量子风刀式轮毂以及星境全开掀背门,都大幅提升了整车的辨识度。 在座舱内部,“凤游星海”设计理念将宇宙的壮丽与凤凰的张力深度融合,创造出了集中华传统文化底蕴及未来科技感于一体的智能座舱空间。同时,外部车身采用光影流动分层式炫彩车漆,内部则以全内饰空间软质材料包覆、木纹装饰,实现了极致舒适。 星海 S7 的设计不仅追求美感,更注重功能性。研发团队投入 200 多人,经过 20 余轮超 300 个优化方案的打磨,以及 100 多小时风洞试验测试与验证,在轮毂、3D 阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别降低了 0.001-0.016Cd 风阻,最终达成了开发验证过程中的最低风阻 0.191Cd。这一成就不仅提升了车辆的能效性能,也为消费者带来了更加舒适和经济的驾驶体验。 风行星海 S7 凭借其星际流体美学设计理念,成功斩获三项国际设计奖项,成为“中国最美新能源轿车”。它以独特的魅力和卓越的性能,为纯电家轿市场注入了新的活力,也将引领中国新能源汽车品牌迈向更加辉煌的未来。当驾乘者驾驶着星海 S7,仿佛在星际中自由穿梭,既能感受到宇宙的浩瀚,又能体验到极致的舒适与科技的魅力。 查看详情>>
- 一辆令人十分满意的车——宝马530🥰车到现在开了4000多公里了,我是那种对于车上手比较快的一种人,一辆车开几天对车的驾驶感受大概就有谱了,跟专业的汽车评测那是不能比,但是用大白话跟大家描述一下感受还是可以的😚。市区、高架、国道、高速都跑过了,有了大致的感受,准备分为几个方面分享给大家🤪。 首先车是没有任何改装的,虽然年龄不大,但是对于改装这方面却没有太大的欲望,个人觉得宝马的素车已经足够好看了,而且新鲜感还没消退,所以到现在为止还没有任何想要改装的想法,而且我认为纯素车对于车辆本身驾驶体验和外观欣赏程度才最有发言权🎋。有不同见解的可以共同交流,或是有近期想入手的朋友们想了解更多细节的也可以私信咱们具体聊🐵。 1.外观不用说,就是好看🎈。 2.油耗:2.0T的发动机,1.7吨多的车重能达到综合9升以下,而且还是新车,很多车主不相信,但这是我亲身开出来的,后面我会附上加油的记录和使用情况😂。 3.动力:252马力真不是说的,加速顺滑几乎感觉不到涡轮的介入,提速很快 4.隔音:行驶中关上窗户真的很安静,同级别我觉得数一数二,除了胎噪大以外😼。 5.车机系统流畅好用🚎。 6.迎宾灯😇。 1.配置:525的配置就不说了,40多万就买个车,没有任何配置,座椅加热,大天窗想不要想,530的入门版落地价已经50万了,这个价位的车对于驾驶辅助的配置太不重视了,只有一个主动刹车其他的都没有,音响还没有个牌子,虽然音质也不错但确实不高级👄。缺少无钥匙进入,都2021年了,一个无钥匙进入能多少钱,豪华的给配运动的不给配着实太扣了😻。 2.空调:有一个很危险的因素,在前风挡起雾的时候打开除雾,空调第一时间出的是热风,大概过快一分钟左右的时间才会出凉风,这就会让本来就有雾的玻璃变得全都是雾看不到前面的路,试想一下如果是在高速上下着雨玻璃有雾要打开除雾功能,立马吹得前风挡啥都看不到会有多危险,这一点是致命的🦁!!! 3.雨刷:自动雨刷有一些鸡肋,逻辑有点问题,玻璃上的雨快看不清路了它却不动,偏偏实在进隧道玻璃都干了它在那越刷越快😼。 4.AUTOHOLD起步时底盘总会用噔或者咯吱一声,听得很难受,试了试不开AUTOHOLD也有这个声音,发现是只要松开刹车往前走的时候发出的声音✨。 5.前排储物空间太少、无线充电空间太小华为手机放不进去🌱。 给大家总结一下3000公里体验的优缺点,先从外观说起吧😌。 一.外观 优点:从车头看到车尾每一处都是很运动的元素,很能讨得年轻人的喜欢,车头的双肾进气格栅,还有双L的日行灯显得更加激进和科技,下唇的三个进气格栅显得更加运动️。 缺点: 1⃣️感觉从车尾部看过去有些单调,上几代的5系尾灯把转向灯、刹车灯、日行灯分的很清楚各是各的,这一代把全部的灯都集合在一个L型的熏黑3D尾灯里,虽然也很不错,也有人说简约也是一种美,但确实过于单调😇。 2⃣️大灯灯光亮度只能说够用吧,晚上在路灯比较暗高架上,只能看到车灯是亮的却没有比较好的照明效果️。 3⃣️还有我个人比较在乎一个细节,就是宝马的转向灯闪烁频率太快,这种东西也没有办法调节,缺乏一些高级感,还是喜欢奥迪大众的转向灯闪烁频率🌱。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
- 实拍极氪007,细节设计满意😍看到极氪007实车了,现在见到后确实放心了,007果然延续了极氪车型的传统,实车比照片好看,极氪007的设计细节体现了豪华与科技之间的完美平衡。 🚗极氪007拥有1450mm的完美车高,2928mm的超长轴距,4865mm的适中车长,1900mm的宽体车身,以及1/2的黄金轮高比,这使得它在视觉上完全颠覆了传统轿车形态设计带来的感官。短前悬的设计,能让车头转向更灵活,同时保留了更多的空间给乘坐舱。修长后悬又能保证尾厢空间足够大,提高了实用性。007整体的设计是既有美观又不牺牲实用性。 😊前脸是极氪007最具颠覆性的部分。它区别于传统汽车六区设计,将灯带、日行灯、大灯完美融合,形成横向贯穿的线条,打造出全球首款双区设计的隐藏式前脸。据希拉夫先生说,这个前脸的设计语言灵感来自于运动太阳镜,这么一提醒,还真的像是一幅修长型的墨镜戴在车头上。我脑海里浮现出的是短道速滑的运动员,带着眼镜在赛道里激烈地竞速,宛如007在公路上驰骋。 💡现场的007有两种前脸风格,其中一款就是广告色蓝色带智慧灯幕的,这个行业最大的90寸巨幕跟日行灯和照明大灯融合一体,在图片中看到感觉会有点突兀,但实车看灯幕和机盖、下包围很好的形成一个整体,在工艺上做得几乎完美,严丝合缝。 🪇现场展车的灯幕也一直在演示着各种动画,动态得云雾效果都栩栩如生,可以看出由多个芯片控制能呈现出多样顺滑的显示效果。看到网上有大神还做出了各种样式的日行车灯渲染效果,搭配上帅气的样式确实好看多了,期待以后的实车效果。 👓另一款的前脸设计就是场上的显眼包,亮黄色的007搭配了锻碳饰板,这个应该是运动套件的专属,用锻碳饰板代替了灯幕。这种锻碳有别于普通的碳纤维,表面呈现出黑灰相间的纹理,带有一点金属的光泽。据了解使用锻碳的原厂车非常稀少,只有宾利、法拉利等特别版车型才使用上。这个锻碳饰板的前脸更具竞技风格。 👏007的大灯灯组在这套前脸设计上几乎做到隐藏式,智能矩阵LED大灯做到了细长的一条,还能提供最远照射189m的距离,而外观高度只有2cm左右,灯罩做了熏黑处理,不细看都发现不了大灯组。 🚙车顶设计: 007采用豪华悬浮车顶的设计,悬浮车顶能够从视觉上影响整车的高度,在侧面看又有纵向拉伸的效果,让车辆看上去更低趴更修长。展车选配了金属色车顶,整个车顶几乎看不到钣金拼缝,从车头延伸到车尾,车窗边框亮黑处理,做到了很好的隐藏,最绝的是C柱车顶有着分离车尾箱的悬浮效果。搭配银色后视镜,将豪华优雅细节演绎到极致。 🚚车顶采用一体流畅式后背设计,两段式天幕设计的车顶,最大的特点是后排天幕,从头顶一直延伸到尾厢处,拥有行业最大、工艺行业首发的1.69㎡后风挡玻璃,能获得半敞篷的通透感,同时驾驶员也能通过后视镜获得良好的视野。有人担心隐私问题,我现场确认了,后玻璃非常私密,根本看不到里面,还采用特殊的涂层工艺,优秀隔热表现兼顾车内隐私保护和通透视野。 🚘车尾设计: 车尾盖和前机盖同样采用了蚌壳式设计,这种设计是比较少见的,主要原因可能还是成本问题,设计研发,模具开发等都是成本,蚌壳式车尾箱的好处是有不少的。 👍美观性:这种设计可以使车尾箱在关闭时呈现出一个完整的外观,007的尾部就相当圆润一体,没有明显的分割线或突兀的部分,从而拥有了美妙的曲线。 实用性:蚌壳式车尾箱的设计通常具有较大的开启角度,这使得存取物品更为方便。同时,由于其结构特点,往往能够提供更为宽敞的储物空间。 安全性:虽然我还没有数据支持,但一体化的部件往往比分体的更坚固牢靠,我猜测对安全性也有一定的提高。 😎隐藏式设计:极氪007还将豪华隐匿于多处细节,比如隐藏式门把手、无框外后视镜、隐藏式水切等极简设计,内行人更看重细节,007把美学与功能完美融合,更凸显高级感。 🛻内饰设计:虽然内饰还没有开放观看,但从外部隐约能看到一部分,采用了极氪X相同的设计风格,但会更偏向于豪华,相信材质会更加好。Soft Nappa全粒面头层真皮、Ice Block冰晶氛围灯、Microfiber超纤绒顶棚等高级材质应该不会缺席。而运动套件的007是使用了类似001ZS套件的内饰材质和颜色,更加强调运动化。 💺极氪007的设计细节在豪华和科技之间找到了完美的平衡点,无论是外观还是内饰,都体现出了一种高级的豪华感。[_LinkTopic:ZEEKR 007,77658,23] 查看详情>>
- 我开深蓝sl03的真实用车心得作为首批车主到现在也马上两年了,总结一下就是拥有深蓝后整体上还是很满意,除了去年3月份降价感觉有点背刺以外。 交代一下我的情况:车子是2022款的深蓝SL03增程版本,目前行驶里程56000公里。油电比是1/10,下面有APP里的数据可以看到。 老规矩先说主观优点和客观存在的问题。 主观感受: 一、外观和智能。 外观是比较主观的,所以我个人非常满意,我想深蓝的用户群体肯定也是大部分喜欢的,但是智能化也是必不可少的,就目前而言深蓝的智能化属于抛开辅助驾驶来说车机做的算是跟的上第一梯队的,这点还是不容易,就拿最新的2.2版本来说停车监控终于给我们推送了,还有一个停车远程查看功能,这点可是比理想的只能拍照实用不少,要是能配合车外喇叭用就好了,就可以当做对话,车子边上有啥情况可以直接喊话。 二、经济适用性和售后 其实经济性一直是电车和混动的优势,也不算深蓝独一份,不过深蓝的电耗和续航达成率还是挺扎实的,我是增程的,还多了一个油耗,这么大的一个车子油耗差不多就是5个油还是很满足的。对我来说我用了5万公里的电和5千公里的油费用基本一致,用电车真的一点都不心疼电费,关键深蓝的售后还挺好的,保养全程免费,当然因为我是首批车主,终身免费,一年3次,但是实际上他夏天和冬天都有一次免费的检查,所以总体来说我开了快两年没有在深蓝上面维修保养花过一分钱,除了补过几次胎。真正做到买的起车也养的起。目前售后真的挺好,咱也不要蔚来理想那种把你捧起来的服务,只要你实实在在的解决我的问题和兑现你的免费保养承诺就行,其他的比如去售后提供午餐之类的属于锦上添花,也值得点赞的。 客观存在的问题: 一、摄像头的布置方案和优化很拉 如今新势力的厂家都配备了360摄像头,深蓝也有,但是他前挡玻璃上没有配一个前置摄像头,这样的结果就导致自带的行车记录仪角度特别尴尬,太过于靠下再配合拉胯的像素和鱼眼,以至于拍摄的成像效果简直太差了,绝大部分时间你连前车的车牌号都看不清。这个目前无解,厂家为了扣成本用的摄像头像素也就100多万的,实在不应该。 二、底盘抛跳问题,供应商产品质检不严格。 大家都知道深蓝作为长安的子品牌,虽然有着多年的造车经验,但是也传承了调不好底盘的技术。导致第一款车底盘被很多车友吐槽,第二年官方在小改款上优化了,然后给我们车主付费升级悬挂,升级后舒适性是好了点,但是操控性差了,所以说这个就有点难两全。不过我没有改,我还挺喜欢深蓝的操控的,虽然底盘确实晃动抛跳严重。再说说供应商的问题,目前我知道的就是首批的空调压缩机振动和噪音严重。后面听说改进了,再就是小到后视镜那里三角窗的装饰板有缝隙不贴合,集雨板没有止振棉,大到主机电路板不同供应商导致电流声等。 总结: 深蓝SL03对我个人来说是优点>缺点的,可想而知我两年不到用了将近6万公里,经济性和舒适性都没问题,虽然底盘抛跳,但是大部分路况还是市区,感知不强,但是电车的加速和静谧性还是可以的。提车后一次问题也没有,也全程售后免费保养这点是非常满意的,不满的点就是摄像头不行,也希望官方能重视一下然后出个官改方案,这样我想肯定车友都愿意花钱升级。 查看详情>>
- 一次意料之外的1500公里自驾之旅大家好,我是氪金OR肝帝,今天分享一下新鲜出炉的自驾感受。 7.19下午18:47收到这个短信,当时我的表情是🤯 反复看了几遍,还是一脸蒙蔽 事情要从头开始交代。女儿今年中考,不能预计出分数,填志愿,学校录取的时间安排,直到7月初尘埃落定了才把夏季出行提上日程。以往都是我选地方,做攻略,安排所有行程,今年她提议想去成都,安排!半小时之后,7.20-25南京飞成都机票,两间酒店各住三天已经安排到位了,就等出行了。 然后,嗯~~成都好像出现疫情病例了。她有点担心去不了,“放心!1000多万人口那么几个人感染应该没事,大不了回来隔离。”,19号就没上班了,做了核酸,收拾了行李。其实心里还是有点不确定,偷偷列了个PLAN B,不能去就自驾去武汉!四年前高铁去过,感觉很不错,她也很喜欢,讲真,心里还是有点偏向于自驾,提车几个月还没有真正在高速上感受过001的 全部实力。 墨菲定律再一次得到了验证,措手不及。还好我有PLAN B。😬和二位老板说了我的想法,装模作样的关心一下“你开车太累了吧?那好吧!”一致通过乘坐我的蓝胖子去武汉“过早”。 话说我的心里潜意识觉得可能要PLAN B,19号下午去极氪充电站把车充满(95%)。第二天一早9点出发,提前远程打开空调,行李先上车,出发前拍了个照片,用来记录真实的耗电情况,90%,续航556KM,点到点555公里,打开导航,连上蓝牙播放音乐,出发。 虽说是早高峰,但是我家出门500米就是过江隧道连接高速,还是出城方向,打了个错峰,一路畅通。舒适模式,空调21度,风速3档,二位老板加上我,一共330斤,两个20寸箱子,室外温度39度。我也没指望过开出什么逆天的一比一的电耗,毕竟以前凯迪拉克夏天都是15-18个油,最少也没有低于12,本着开着爽的原则,平时一个人开极氪也是运动模式,20度电耗。 开出南京,差不多150公里,好运气用完了,安徽段从六安开始到大别山,一路都在修路,双向8车道封了一半,大车奇多,各种超宽超高,速度60不到,路面也是坑坑洼洼,还有不少是硬路肩,更夸张的是还有很多拉链路,裂缝,隆起,总之我都觉得这个过路费给的太不值了。开到11点出头,狂风暴雨,是真的狂风暴雨,雨打在玻璃上雨刮疯狂摆动,还是视线很差,很多车都打开了双闪和后雾灯,速度骤降。作为接近20年安驾的老司机,这点小场面吓不到我滴,基于四驱的稳定和空悬优秀的滤震性,速度始终保100-120,一路在不停的超车,二位老板不知道是心大还是真困,说话不睡觉陪我聊天怕我犯困,睡了一路……… 通过这段驾驶经历,极氪成功证明了自己优秀的能力,无论是拦路还是暴雨路滑,依然稳如老狗🤭 兴许是一路海拔都在上升,也可能是极端天气(高温+暴雨+狂风),电耗始终在21左右。经过三小时的车程,到了既定的安徽天堂寨服务区,找到充电站,国家电网,四个车位,120W快充,停车,插枪,扫码,输入金额100元,一气呵成。很小的一个服务区,没啥可吃的,买个手抓饼和八宝粥对付两口,解决下个人问题,抽根烟提提神,半小时多一点,电量已经90%多了,断电,白嫖,出发。顺便说一句,一路过来的所有服务区全部支持U版白嫖,香!😹 接下来的200多公里因为电量充足,座椅按摩,通风全部打开,真得感谢极氪让这一路的长途驾驶轻松许多(身体上和经济上)。到了入住的地点,下了车库,这是啥?极氪自营站!还是极充!我去,那不得奶一口?上楼休息一会儿出门觅食,上车的时候早已满血复活,我和极氪还真是有缘啊 在武汉呆了5天,一天四顿,顿顿吃撑,当然也没忘了给001喂饱,武汉真的遍地自营电站,有些SHOPPING MALL又是极充又是轻充,真是爽歪歪。几天下来保守估计胖五斤,把南京还没开业的茶颜悦色喝了个够本。😬 返程前一天下午,把二位老板送回去酒店,找到最近的自营站把电补满,今天早上出发的时候电量和来时几乎一样,90%出发,路还是那个一半在修路的高速,所幸天气不错,温度还是35-40,载重也还是那个载重(差不了几斤)😂。早上十点半出发,因为出发晚,考虑到午饭时间,还是选择在天堂寨补能,到了天堂寨还剩50%,插上枪就去吃饭了,因为晚上答应了家里回去吃饭,那就得尽量抓紧时间,看了一下APP,电量86%,剩余里程335,怎么也够了吧,于是断电出发。 可能是因为回程海拔降低,或者是没下雨?在限速100的时候,我肯定是顶着上限开(我理解的上限是120%限速啊),电耗居然是惊人的17.4,我都傻了,其实没有明显感觉在下坡或者有连续的长下坡。过了六安段后,四车道或者三车道,车也明显少了,一路穿梭,车速保持在140-144,这时候电耗上来了,差不多接近20,下图是我到家了在路边拍的,336公里,19.6能耗。 终于是有惊无险到家了,旅行完美结束。还是有点小小遗憾,为什么呢,因为19号出发前就在看有没有推送3.0系统,没有,20号到了武汉想着回来可以试试LCC,有空就开车,有电就舒享,还是没有,到了下午五点多服务区休息的时候,来了!!!让我更新还是不更新?下回长途自驾不知道啥时候了,我六天开了1600公里还不能给我优先推送嘛😂 最后总结一下吧 1 电耗,这肯定是大家都关心是问题。 去程 555公里,可能进出服务区还要多几公里忽略不计,出发时候90+补能66(扣除损耗10%),到底时候剩余25%,也就是125度电,实际里程555,平均电耗22.5,包含音乐空调按摩通风,下车舒享(40度高温不能不开吧?),这个电耗比我预计的要少一点。 回程 555公里,90+40(扣除10%),到达时候剩余18%,也就是112度电,平均电耗20.1,还是一样的驾驶习惯,只是最后150公里速度更快了,这个电耗我认为算是优秀了。 2 驾驶 前双叉臂,后空气悬挂,在铺装道路上驾驶非常平稳,以至于她们睡了一路,足以证明很多了。在坑洼路段,前排有明显颠簸,压大坑会有“KONGKONG”的响声,但是不会有太强烈的震感,后排因为空悬的加持基本上没有太大感觉(我坐过朋友的U后排)。车辆指向性明确,虽说不如小钢炮那般灵动,但是也称得上指哪打哪,符合运动型猎装车的名号。 3 舒适性 空调给力,还有点冷。座椅通风可以迅速降低体温。座椅按摩可以有效缓解长时间驾驶的疲劳并且提神。疲劳驾驶监测系统不断的提醒你注意力集中,就是香氛喷的有点肉疼😂。最后是雅马哈音响的陪伴,让我一路保持心情舒畅,哦对了,后排在睡觉,记得把音域集中的驾驶座,互不打扰。 在我码字这会儿,3.0也在升级了,期待一下下次的长途自驾旅行,希望在8155和更智能的驾驶辅助下,可以更加轻松的开着极氪走遍全国。 都看到这了,肯定是真爱,那就给个三连吧。😘 #极氪001选车用车心得分享# 查看详情>>
- 易往无前飞驰人生ID.4X车载好物分享车型:上汽大众ID.4X 配置:2021款极智长续航版 行驶里程:36000Km 购车时间:2021年12月 创作背景: 我的ID4X已伴随我两年多的时光,在这期间也为爱车置办了许多车载好物,我这个人喜欢简单实用的物品。看到其他车友的车载物品,我也会考虑自己的座驾是否需要,该物件是否实用。选择车载好物不仅关乎驾驶舒适性,更关乎行车安全,今天为大家分享我的车载好物及使用感受,希望我的分享能为热爱驾驶的车友提供有价值的参考,在选用车载物品时更加得心应手 一、行车记录仪 推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 推荐理由:随着路上车辆逐渐增多,开车过程中难免会遇到一些小磕小碰,甚至可能还会遇到职业碰瓷者,行车记录仪在这个时候就能显得至关重要。在提车前我就提前购买了行车记录仪,因为我觉得行车记录仪是车辆标配,它可以让我们规避掉许多不必要的麻烦,同时也能高效的解决很多纠纷。 购买价格:434元 使用感受: 1、行车记录仪画质效果与商家宣传一直,自动循环录制功能非常使用,不用手动删除内存。 2、可以在手机上查看录制的视频画面,也能将内存卡取出查看视频信息,非常便捷。 二、汽车玻璃膜 推荐指数: 推荐理由:新车出厂没有玻璃膜,隔离紫外线的效果很差,夏季大太阳绝对会晒成黑炭而且私密性不佳,在车外能把车内看得清清楚楚,于是毫不犹豫贴玻璃膜。 购买价格:880元。 使用感受: 1、玻璃膜隔绝紫外线及遮光效果好,提高驾乘舒适度。 2、黑色玻璃膜能够提升私密性。 三、脚垫 推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 推荐理由:刚提车4S店送了脚垫,但发现并没有那么使用,不耐脏。于是自己买了一套黑色双层丝圈脚垫,脚垫能够有效的保护地毯,防止污垢等倒入车内,有的污渍更是难以清理,尤其是有小朋友的家庭,为了使车内保持干净,易于清理,必须选一款舒适且实用的脚垫。 购买购买价格:134元 使用感受: 1、黑色双层丝圈脚垫非常实用,耐脏,鞋子上的沙子异物都会掉入丝圈内,而且黑色看不出来,只需要定期拆掉丝圈清理即可。 2、优质的脚垫非常柔软,无异味,提高驾乘体验。 3、脚垫拆装简单,对于车内脚垫上的污渍易于清洗,车内更整洁。 四、无线充气泵 推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 推荐理由: ID .4X是没有配备备胎的,因为ID4.X的轮胎是自修复轮胎,对于扎钉不深或者面积不大的它可以自动修复。如果车子在车库用车时发现没气或者漏气,这时无线车载充气泵就显得尤为重要,不用原地等待救援,浪费时间,不管是油车还是新能源都建议配备一个以备不时之需。 购买价格:35000V豆,(在大众商城兑换) 使用感受: 1、无线充气泵小巧便捷,可随车携带不占空间。 2、支持家用充电及车载12V电源充电,不必担心没电无法使用。 五、华为HiCar智联车盒 推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 购买原因:因为一直使用的华为手机,ID4X车机里的CatPlay智能互联投屏只支持苹果手机,但为了车机功能更丰富,导航更精确于是买了华为HiCar智联车盒。手机打开WiFi蓝牙上车自动连接,手机导航投屏更好用,等人的时候还可以在车机上刷***打发时间。 购买价格:288元 使用感受: 1.华为HiCar智联车盒比较小,可以放在中央通道前的小盒子,链接Type-C接口也方便。 2.投频后巡航功能非常实用,可以看到最近塞车情况,红绿灯时间等。 3.在车机上使用投屏导航比在手机上更安全,地图更直观显眼。 六、多功能手电筒及车载灭火器 荐推指数:⭐⭐⭐⭐ 购买原因:多功能手电筒集照明、割刀、警示灯、破窗功能于一体,放在左前门内饰板内方便拿取。车载灭火器小巧便捷,放在后备箱一点不占空间,常备车载安全器材有备无患,驾驶车辆心里更踏实。 购买价格:128元 使用感受: 1、多功能手电筒小巧精致,操作简单,可以放置在中央通道储物盒或者左前门内饰板储物盒,不占空间。 2、一应俱全的功能可以满足日常需求。 七、墨镜 推荐指数:⭐⭐⭐⭐ 购买原因:炎炎夏日或者冬季晴天太阳比较刺眼,影响驾驶安全,汽车的遮阳板虽然能起到一些遮阳的作用,但有时会影响驾驶视线,但戴上墨镜效果就比较明显,墨镜能够有效的缓解太阳光对眼睛的刺激,不会感觉视线模糊,更没有太阳光带来的不舒适感,从而提高驾驶的安全性。 购买价格:499元 使用感受: 1.墨镜一定要选择品牌或者知名度高的,劣质产品会影响视力。 2.方便易携带,自驾旅游均可使用,尤其拍照必备。 八、 ETC 推荐指数:⭐⭐⭐⭐ 购买原因: ETC能快速通过收费站,不用排队等待,提高行车效率,划重点过路费有折扣。 购买价格:各大银行及支付软件免费办理 使用感受: 1、使用ETC后通过收费站时无需停车缴费,方便快捷,节约时间。 总结:以上是我的车载好物分享希望能给车友们带来参考价值,购买物品时一定要选择正规品牌产品或者认可度高的,质量有保障。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
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