红旗国耀倒车目的向右感觉是什么
- 倒车时目的盘向右打不到底的感觉,请问是什么故障吗?21款新提的车,倒车时目的盘向六打不到底的感觉,没有那种触底的感觉,好像到了该触底的位置还可以继续打过去,打过去是软的。请问是什么故障吗? 查看详情>>
- 红旗🚩一提起家国情怀,建国后得大红旗是老辈红旗人锤锤打打出来的,那时候国家有啥?一穷二白,靠得什么?——精神!靠的志气!靠的勇气!更有红旗人不服输的骨子里的豪气! 说实话,后来的红旗🚩我真的看不上,吃老本,吃国企的老本,不思进取,懒懒散散,没有一样是国人看得起的作品,全部是照搬照抄根本就没有自己得实力研发,都是拿来主义,最后呢只是一声叹息!那时候不止一次骂一汽红旗,扶不起的阿斗,把好好的国家品牌打的稀巴烂! 这几年再看看私企造车红红火火,有拿来的技术但他们消化吸收了,他们从泥潭中艰难的又出来了,并且有了自己的技术自己的研发团队,看看长城,看看奇瑞,看看吉利,都很不错!一开始他们都很难,现在呢都有自己独特技术,有着远大的战略目标!然看看一汽红旗🚩! 今年看看汽车绕绕四儿子店,发展红旗🚩有所进步,但整体效果还是跟民企相差甚远,红旗🚩进步还算可以了!总体设计还是欠缺很多,大部分还是闭门造车,吃点老本,设计的总感觉不那么协调!木那得脑袋!学学奇瑞老总网上征集意见几乎全网参与设计定价,这又是什么概念?学学吧! 红旗🚩今年有所好转,但依我看还是发展很费劲,功劳簿不是躺着用的!大国企不是吃闲饭的!我只是从表面看,也许红旗🚩有更深远的谋略吧! 我们倒下了金杯,难道红旗🚩也要步入后尘吗?国人的购买力是有限的!红旗🚩有尊贵的一年更要有亲民的价格!希望下一个淘汰的不是红旗🚩! 查看详情>>
- H9从新定义国潮崛起,这不仅仅是设计水平和技术进步的结果,更是中国文化自信的表现。中国人要有自信,要对自主品牌有自信。红旗H9现在“走红”,极有可能率先打破外国品牌霸占中国豪华车市场的格局。从另一个角度看,都2021了,如果你依然对外国品牌还盲目的迷信,觉得只有那些豪华品牌才算豪华,那我只能说该更新更新自己的思维了,守旧可能没有未来…… 在H9身上我们都能找到目前红旗整套设计语言,像是车头正中间的中轴线设计、大面积的镀铬进气格栅等都令人留下深刻印象。车头给人的感觉很厚重,这种经典的豪华车设计手法虽说不是红旗独创,但是加上稍微有点溜背的车尾后整台车给人的感觉还是很有新鲜感。接近5.2米的车长是妥妥的豪华车尺寸了。不难看出,H9的设计语言原创性很高,新中式豪华就应该是这样子。 查看详情>>
- 发动机高速的后劲十足迈腾车身重量制约了油耗降低,不可能省油符合你的意愿,也不是什么不可原谅的地步。发动机高速的后劲十足,但噪音反而更小;起步略感低扭不足但声音澎湃够劲方向盘一点虚伪,因为迈腾车子比较大,停车有时好难停车。注定低调奢华是它诞生的目的,就为了满足“一小撮人” 对比其他高端品牌或子公司里的奥迪同级,性价比暂且不再讨论,因而可以胜 出其左右。迈腾会以一个相对平稳的姿态慢慢把自己送到高时速状态,驾驶乐趣十足。暂时没有发现什么缺点的。动力感觉不足,加 速没感觉,只能说很平稳的加速。没倒车影像,对于迈腾那么大的车没有倒车影像还是比同级车有些差距。驾驶座的车窗控制略靠下 查看详情>>
- 发动机高速的后劲十足迈腾车身重量制约了油耗降低,不可能省油符合你的意愿,也不是什么不可原谅的地步。发动机高速的后劲十足,但噪音反而更小;起步略感低扭不足但声音澎湃够劲方向盘一点虚伪,因为迈腾车子比较大,停车有时好难停车。注定低调奢华是它诞生的目的,就为了满足“一小撮人” 对比其他高端品牌或子公司里的奥迪同级,性价比暂且不再讨论,因而可以胜 出其左右。迈腾会以一个相对平稳的姿态慢慢把自己送到高时速状态,驾驶乐趣十足。暂时没有发现什么缺点的。动力感觉不足,加 速没感觉,只能说很平稳的加速。没倒车影像,对于迈腾那么大的车没有倒车影像还是比同级车有些差距。驾驶座的车窗控制略靠下 查看详情>>
- 红旗HS7如何?新款红旗HS7尽管启用了全新平台,但比之前的车型无论尺寸,还是视觉效果都发生了巨大改变。比如长宽高分别为4995*1960*1760mm,轴距达到了2920mm,比之前都有些数据上的变化,车身比例看起来特别协调。这台车目前定位是一台更加偏向家用生活化的车型,很有拥抱一家人的感觉。 车头还是家族化的设计语言,但如今在尺寸更大、更高级别的HS7上,整个车身线条特别舒展,直瀑式前进气格栅以及非常鲜明的红旗LOGO,并且带有点亮效果,看起来更加大气,也更具有高级感。试驾车的车身颜色官方命名为耀夜棕,也是这次红旗主推的一款个性颜色,在阳光下看起来非常闪耀;比一味的黑白灰等等颜色更贴近家庭生活的感觉。 车身侧面,这台车原厂提供规格为235/55R20的轮胎,双色多辐条铝合金轮毂造型非常经典,正中间还有个醒目的红旗LOGO,使得高级感从正面一直延续到了侧面。除了车顶行李架以外,在车身中间一条红旗独特的气线腰线设计,从前轮连接到了后面轮拱上方,勾勒出了车身的力量感和设计感。还有一些中国传统特色的设计集中在了尾部,特别是D柱上源于中式建筑屋檐的设计理念和灵感,显得整个车辆非常动感。车尾设计依然是经典的贯穿式线条,车标下方有一根贯穿的粗壮镀铬饰条,彰显出整体的力量感和气势感。[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 红旗HS5国产B级SUV从红旗HS5上市开始,我就一直关注着这款车,不得不说刚看到这款车给我点感觉是很惊艳的。整体设计趋于年轻化,时尚运动风格。保持着红旗家族式的前脸设计,传统扇形寓意高山飞瀑的进气格栅,结合鹰翼式的大灯,精致又大气!外观上进步很大,几种车身颜色也都很好看。在配置方面超大的液晶屏,全LED灯,驻车雷达、倒车影像、BOSE音响、还搭载抬头显示等功能,这样的颜值又搭配了较高的的配置,价位在20多万,性价比来说还是很不错的。 前脸的立标贯穿直下,寓意中流砥柱气贯山河!也是这款车的设计亮点之一。 整车全铝制底盘,减轻整车重量,较其他同级别的车型提升了动力性也更省油。 驾驶室是一种被环抱着的感觉的设计,中控配备的是一个12.3寸的超大液晶屏,操作体验感不错,触碰反应迅速流畅。 HS5的全幕天窗也是一大惊喜,尺寸达到了1.2平米,车内光线更加通透,和家人长途自驾郊游,坐在后排也不会感到压抑更能欣赏到路上的风景。 做为一款B级的SUV,这款车的空间也给了我蛮大的惊喜,坐在后排跷二郎腿也不会很拥挤,坐三个人也不局促,再加上小牛皮的坐椅和可侧翼30度翻转的头等舱睡眠头枕,驾驶和休息感觉都很舒适。 红旗”从1958年一直沿用到今天,不仅仅是历史长河的记忆,更多的是对于国车的一种情怀。 现在我们的国产车的研发和生产水平已经进入一个高速发展的时期,拥有60多年历史的红旗品牌汽车正在崛起,也许它还有很多不足的地方,但是我相信我们的自主品牌一定会越来越好,未来可期! 查看详情>>
- “红旗1949”渲染图曝光,独特的中国艺我们的国产汽车品牌在近几年实现了崛起,比亚迪、奇瑞、长城、红旗等品牌影响力越来越大,旗下的车型也越来越完善,销量增长、口碑提升,自主品牌在汽车市场上已经占据了很重要的市场位置,甚至已经超过了合资车型。 😜😜 如果说哪个品牌最能代表我们中国的形象,我个人认为是红旗。红旗一直也被认为是“国车”,在很多重要的场合都能看到红旗车的身影。红旗L5这款车更是很多人的梦想。如今的红旗在设计、技术、配置等方面都实现了大幅度转变,比如红旗H9、H5等车型,既有中国独特的元素设计,又符合时代潮流。 而在最近,红旗一款新车型的渲染图在网上爆火,这款车就是“红旗1949”,仅听这个名字就充满了情怀,并且在设计方面实现了更大的突破。新车采用了全新的LOGO,很有代入感,中网布局比较常规,镶嵌了一层闭合式的装饰带。大灯采用单层的激光大灯,设计的比较简单犀利。前包围使用内嵌式结构,搭配半闭合式的行车灯,有些许未来感。 另外还有几个版本的渲染图,第二种车型整体更为圆润,有一种韩系车的感觉,没有太多层次分明的线条感,但是特别时尚。 第三种设计,中网更具力量感,具有冲击力。单排的激光大灯换成了点阵式光源,行车灯分布在主光源的两侧,中网没有可点亮的造型。而前包围呈现出一种阶梯感,我感觉这个版本的造型是最具力量感的。 😜😜 第四种版本整体更加敦厚,更像是凯迪拉克的造型。LED等待贯穿整个车身,这种设计还是非常大胆的,而且前脸也采用了可点亮的方式。 四个版本的造型各具特色,又有共同之处,比如轮毂的造型是差不多的,内凹式的设计特别新颖。整体车身气场都很强大,超过BBA,堪比宾利、劳斯莱斯等奢华车型。不知道这款车是共分为四种版本,还是没有确定到底使用哪种设计。但是有一点可以肯定,如果这款车能够量产,那么比BBA还要吸引人,毕竟这款车现在已经具备很强的热度了。 红旗这次的新车型渲染图让我们再次见证了国产车的设计能力,独特的中国元素以及稳重感、尊贵感在红旗1949上体现的淋漓尽致,我对红旗未来的发展是充满期待的。对此大家是什么看法呢?欢迎留言评论。😀😀[_LinkTopic:红旗H9,19331,23] 查看详情>>
- 【红旗新能源设计美学 一场前瞻未来的“激情彩画”】未来是什么颜色的?在9月5日举【红旗新能源设计美学 一场前瞻未来的“激情彩画”】未来是什么颜色的?在9月5日举行的“2022红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会”上,红旗品牌给出了自己的答案: 红色,是生命的热烈,是物竞天择的奋进,超越自我的豪迈,更是勇担使命的庄严承诺;绿色,是生命的成长,是自然和谐的象征,美妙美好的田园,更是可持续发展的土壤根基;蓝色,是生命的起点,是孕育滋养的海洋、追逐创新的力量,更是跃迁未来的本初源泉。 红、绿、蓝,组成了红旗“元宇宙”的三原色,摹绘了天地缤纷,也擘画出红旗品牌未来新能源战略的蒸蒸大势。 在这场令人激奋的“元宇宙”秀中,红旗品牌用时下前沿科技打造了一出“全息”好戏,中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人+虚拟声音的形象出现,用焕然一新的视听表达方式,创新发布“红旗新能源设计美学”。时刻勇立潮头的红旗品牌,正式开启了又一段奋力拼搏的前瞻未来之旅。 中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人形象主持发布 新能源设计美学,红旗愿景的新时代叙事 如果说红旗“元宇宙”创建了一个美丽、宏大、富有价值的全新空间,红旗新能源设计美学则为这个世界涂上了令人喜悦、情怀满满、憧憬无限的亮色。自2018年发布全新战略以来,新红旗“尚·致·意”设计美学理念历经四年时光打磨,不断创新进化,由此演进出红旗新能源设计美学,开启了“中国式新高尚精致主义”的进阶之路。 红旗新能源设计美学,表达着红旗人新时代的“宇宙观”,承载着新时代“创建美妙出行、美丽体验、美好生活”、“打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的汽车品牌”的宏伟愿景,诠释着“中国式新高尚精致主义”的时代精神,演绎着“尚·致·意”的深刻内涵,代表着红旗在新时代,对新能源设计美学的极致追求。 新红旗Sedan EV 发布会上,在中国一汽董事长、党委书记徐留平的描述下,我们看到了红旗新能源设计美学的灵感世界:春日之清晨,朝阳普照大地,和煦明媚;看海天一色,生命源起海洋,蔚蓝广阔;万物竞相复苏,到处花红柳绿。人们相约而行、驾乘出游,领略春色,放飞自我,陶然于天地之间;一派极其美妙、极致美丽、极尽美好的欢乐景象。 这,正是人类共同期待的未来家园的模样。 红旗品牌三款新能源概念车型 “尚·致·意”,中国式智慧的美学延伸 红旗新能源设计美学,是对新红旗“尚•致•意”设计理念全方位、深层次的进化。由中国式尚雅包容,幻化为轻灵光彩之尚;由中国式极致匠心,成就精湛尤美之致;由中国式无穷意蕴,达于共情参融之意。 “旗贯山河、紫气东来”的旗标,它传承了顶天立地的中轴线设计;由代表着生命激奋的红色和自然源起的蓝色,结合成为“尊贵、勇敢、未来”的紫色,凭地而起、光芒四射。 “神采飞扬、展翅翱翔”的分体式大灯,不仅清澈深邃、晶莹剔透,而且轻灵动感、炯炯有神。 “澎湃活力、生生不息”的格栅,精妙运用参数化、点阵式设计,演绎出条条江河奔涌入海的气势。 “旗风招展、E随形动”的腰身,昂首挺胸、俯冲向前,诗画般的曲面设计,犹如旌旗迎风招展,彰显速度与力量、韵律与悠扬。 新红旗Sedan EV的灵动腰线 “极致安全,追逐梦想”的轮标,外廓如刚强的盾牌,寓意极致安全、坚如甲胄,凸显对生命的无限关爱;内形似托举的双手,象征着承载希望、追逐梦想,展现出对和平和谐、幸福美满的孜孜以求。 “如梦似幻、E元宇宙”的座舱,将科技与艺术的完美融合,浑然天成,真正是虚实结合、数智孪生;使我们坐拥梦幻温馨体验,仰望时空穿梭交互。 新红旗E-LS的智能座舱 “国之红旗、经纬浩然”的尾部,经典的汉字“红旗”,焕新材质与色彩,突显中国书法的独特至美艺术;层峦叠嶂、首尾呼应的尾灯设计,精彩呈现“经纬连阡陌,横纵耀山河”的风姿。 结语 新时代,新能源,新红旗,新梦想。 红旗新能源设计美学,是对红色燃情梦想的初心坚守,是对蓝色数字科技的激情演绎,是对绿色未来出行的至诚追寻。在这场令人激动的新征程中,红旗品牌将以清洁高效、灵感跃动的和谐之美,畅探美好未来,筑梦奋进时代。 查看详情>>
- 分享和我的爱车红旗H9的零散日常🎈我的爱车也用了很长时间了,完全过了磨合期,现在不仅仅是我的代步工具,也是我的好伙伴,不仅可以带我看风景放松心情,偶尔还可以带我发展一下副业,也是没想过没有机会没事的时候爱车还可以跑跑婚车,之前还想过别人结婚用红旗很少,也是自己慢慢接触才知道,还是很多的,哈哈哈哈,想着不仅可以沾喜气,还可以玩耍,也是很开心的, 虽然自己不太会分享和爱车的日常,但是每次还是会拍照,然后哪天心血来潮就想着和大家分享一下,在H9身上我们都能找到目前红旗整套设计语言,像是车头正中间的中轴线设计、大面积的镀铬进气格栅等都令人留下深刻印象🍁。车头给人的感觉很厚重,这种经典的豪华车设计手法虽说不是红旗独创,但是加上稍微有点溜背的车尾后整台车给人的感觉还是很有新鲜感💞。接近5.2米的车长是妥妥的豪华车尺寸了️。不难看出,H9的设计语言原创性很高,新中式豪华就应该是这样子😋。它属于那种沉着稳重有气派的车子,很上档次,有不错的豪华感,开出去绝对的给人撑面子,再着就是它有着很好的配置,齐全的感觉豪车出行一般,功能使用比较顺手,居家旅行或者是商务办公都是没有问题的 红旗的性价比没得说,这个价格如果买某些豪华品牌,也只能买入门的B级别车,但红旗可以买这台C级的车,而且内饰,配置都非常不错,性价比真的高,对于我们这些预算也不算是太低,还想要一个体面品牌,不错用车体验的人来说,是个不错的选择🤞。 五米多的车身长度,让红旗H9看起来非常的修长,比A6L还要长一些,气势也更足😸。 国潮崛起,这不仅仅是设计水平和技术进步的结果,更是中国文化自信的表现🤙。中国人要有自信,要对自主品牌有自信🚐。红旗H9现在“走红”,极有可能率先打破外国品牌霸占中国豪华车市场的格局️。从另一个角度看,都2022了,如果你依然对外国品牌还盲目的迷信,觉得只有那些豪华品牌才算豪华,那我只能说该更新更新自己的思维了,守旧可能没有未来🐼…… 有时间就开上爱车出去走走吧,这一路你可以看到许许多多的好风景,就算没有看到极好的美景也是没有关系的,至少和爱车在这一路上是度过了不少的美好时光🚙。 没事的时候还可以发展一下自己的副业,给别人当婚车,自己也可以沾喜气,还可以和很多车友交流一下用车的感受,还是很开心的🤩。#车主生活##红旗H9# 查看详情>>
- HS5大家的油耗怎么样? 最满意:红旗车前的红色车标,给人一种肃然起敬的感觉心另外宽大的车身给了充足的车内空间,特别是后排座椅,可以放倒的置物架,小孩子非常喜欢,渴盼自驾出游,不是疫情原因早都满足娃们心愿!另外车的智能化如360倒车影像,前后雷达报警,无钥匙启动开锁车功能都让人惊喜,尤其高清大屏显示!转向原地掉头方向盛的轻巧使人增加驾驶乐趣,厚重的车身,开关门浑厚的声音,车内变色氛国灯,处处体现出一种高级感!最惊喜的还是还是跑高速的稳重感,加速超车轻而易举,纯高速的油耗更是非常满意! 其实燃油车这个价位的选择很多,买这车看中的是红旗终身质保和4年免费保养 最不满意: 最不满意有以下几点, 一是车在市内油耗确实有点高,特别是启动时30升的油耗有点吓人,一般接送娃十多分钟的路程下来油耗在12—13左右,说实话买这车虽然油耗心理有准备,但实际开起来真的有点肉疼,特别是油价一天比一天高! 二是车机系统的语音识别反应较慢,系统内置新闻,娱乐内容长期无动态更新,音乐内置酷我音乐,大部分是试听不能播放全部! 三是系统死机问题本来没有碰见过,结果在发姑之前,倒车时突然死机,卡在空调系统画面,习惯了360突然的黑屏吓了一跳,自动重启后恢复! 查看详情>>
- 红旗H5全方位测评坐标东北,吉林长春。 红旗国车心仪已久,从红旗H5上市以来一直持续关注,2018款红旗上市之初,还在上高中,出于喜爱,关注未断,刷新了我对于红旗的认识,不再是老旧沉俗的H7横行,取而代之的是新潮年情的H5撑起了红旗的崭新热度。 2018年高考结束,大学依然位于家乡长春,当时长春只有一家红旗4s点,位于生态大街附近的通立红旗,2019年上半年陆陆续续去店里看了N多次红旗H5,价格在14w左右,最初2018款设计是方向盘,轮毂都是红旗汉字,并没有最新的红酒杯,档把也是游艇,优惠力度不大加之购车力度不大,未做深一步考虑。 2019年末,12月中旬,购车欲望加大,开始考虑车型,价格在12-15,最初是几款车型横向比较,迈腾、速腾、高尔夫R-line、马自达CX-4、思域、领克03,最终剩下迈腾、速腾。由于家里有一台SUV家用,所以不考虑空间上的实用性,不太在意油耗,追求动力和美观,当时速腾280指导价13.4w,迈腾280指导价15.5w,由于差距不大,始终在犹犹豫豫,速腾价格合适配置合适,但迈腾B级的身份又让人恋恋不舍,最后敲定速腾280舒适,但全长春无现车,只有200舒适,无奈之下只能咬牙迈腾,看车途中遇红旗在做活动,进店闲逛,谈着谈着心动了,还是红旗更动我心。 2019年12月30号订车。红旗H5型动版,裸车12.98w,比速腾还便宜,比迈腾还B级,4s店给加装了倒车影像,全车座椅加热,缺少定速巡航,无钥匙进入,不过这个配置已经很对得起这个价位,4s店没有贷款服务费,红旗是4年10万公里免费保养,终身质量保修,服务满意,还死缠烂打讨要了一个H5的1:18车模。 由于我正在上大二,年纪尚轻,更心心念念于蓝色,但最终还是选择了白色,哎。因为年纪轻,所以更追求动力感和运动感,迈腾1.4T给我的感觉是完全够用,超车也毫不费力,红旗1.8T虽然扭矩数据跟迈腾1.4T一致,但实际功率和动力输出要远强于280迈腾,与330迈腾相差不多。 先说动力:加速感很好,起步略肉,但舍得给油,绝对够冲,油门反应不是很灵敏,个人感觉动力很冲,一脚油门很轻松七八十,超车D档很轻松,高速120左右,很稳,风噪胎噪能听到,但不大,可以接受,100以下几乎没有太多的风噪胎噪,为了透车,跑过160、180依然很稳,还有余力,没敢再快,动力表现很是满意。 空间:空间上近五米的车身,2900的轴距的确表现优异,异常宽敞,我本人开车习惯喜欢往后仰,座椅比较靠后,但后排无压力二郎腿,后备箱非常大,同级别轿车应该算是比较大的了,比迈腾宽敞很多。 舒适性上:座椅非常!非常!非常舒服,无论前后排,加上座椅加热,在东北的冬天,开起来异常舒服!悬挂调校的有一种奥迪的感觉,呼呼悠悠的就过去,很满意! 内饰感觉很前卫,虽然才大二,但是自我感觉比较落后,不太喜欢大屏的东西,H5的屏幕设计非常喜欢,但美中不足,2019款H5取消了方向盘上的红旗汉字,和游艇档把!这是最不满意的!钢琴烤漆很漂亮很高档但也很容易留下指纹和划痕,买的CPU膜贴上了,内饰很漂亮!Carlife很方便! 油耗放在最后,开了一整月,近1200公里,第一箱油开的很费,因为油门踩得很重,后来综合之下,大概11左右,我开车属于费油的那种,短期记忆在9.5左右,长期记忆11.9吧,最近这箱油的油耗是10.5左右,一直加的95油,个人感觉还可以,以后油耗还有下降空间,最低开过6.7的油耗。 用车一个月,很满意,放弃迈腾选择红旗让我觉得是一个很正确的决定,迈腾的油耗的确不高,8.5左右,但我不太在意油耗的问题,其实H5比迈腾裸车加保养省下的钱,也得3.5w左右,够跑多少公里了!从未有一刻动摇过,红旗在我心里的特殊地位,心满意足,此生不悔入国门,更不悔选红旗!🚩🚩🚩! 查看详情>>
- 五菱缤果长在审美上的一台小车大家选择一辆优秀家用车的要点是什么? 我选车首先要看颜值 接下来就是好开 安全 省钱 可靠,这应该是大多数人选车的首要目的吧, 其次内饰要有质感,日常用车才能够赏心悦目;最后则是空间要大,满足咱们和家人、朋友出行的乘坐需求。 五菱缤果有耀夜黑 奶咖白 激光绿 冰莓粉 四个颜色 内饰采用的是复古优雅的座舱,与外观复古流动之美相对应。 缤果的内饰看上去比较静美,营造出了复古优雅,灵动圆润,精致的感觉 整个座舱也是采用了大面积的皮质包覆,视觉看上去比较有立体感及整体的品质感,同时还有大量的圆形元素来点缀。优雅的同时更添加了一些潮流的玩趣感 内饰还配备了双10.25英寸的高清大联屏,科技品质双加特,信息显示更加全面。 中控采用了大屏和空调面板整合式的设计,开车时既能盲操也能触屏控制,使用方便 中控采用了水韵浮岛的中控,陶瓷釉面的质感,复古小资强调。 总体来看缤果外观就是圆润简洁,将复古和时尚完美结合 内饰:灵动优雅、用科技和精致的细节打造私享空间 查看详情>>
- 零跑T03选车心路历程,同价位403公里续航脱颖而出迟到的提车贴!下面我说说定车经历。 🆚选车;预算5-6W。在这个价格区间里选择余地也是挺多的:欧拉黑猫、长安奔奔、零跑T03、思皓、哪吒V。 🔋续航;我的目的很明确:选新能源车第1⃣️要素必须是续航,同等价位零跑T03续航里程达到403公里,仅这一点在同价位所有车型中脱颖而出了🉑️ ❤️颜值;毕竟是女生开的车,颜值很重要,对颜值这方面女生是无法抗拒的,还好零跑T03在续航达到要求后可很好兼顾里颜值,必须点个赞👍 💪配置;虽然买的是低配,但是低配已经配备中控双屏、怀挡、自动大灯、大灯延迟关闭、倒车影像、15寸铝合金轮毂、机械手刹、三种驾驶模式选择。座椅虽然是布座椅,但是这种座椅冬暖夏凉,感觉还是不错的。 🚗空间;本人168cm、115斤前排和后排的空间都不算拥挤(本人亲测)。一家三口完全够用。 🉑️总结:2021年10月份开始关注新能源汽车,无论从哪个方面看5-6W区间还是觉得零跑T03是不错的选择。2022年1月开始国补下降,3月份新能源汽车整体涨价,看着你自己订的车价格一涨再涨,更加坚信了“早买早享受”。因为用车场景是日常代步,没有长途需求,所以小零完全够用。 查看详情>>
- 领睿是真福特还是假福特?看了很多人说这车不是真福特,就是一个换壳车,作为一个消费者,说一下个人观点。 1.我觉得首先我们买车的目的是什么?如果真的追求纯正的赛车血统,或者有特殊的情怀,没必要看一些常规的合资车了,直接上进口马,或者小炮2.0T克斯, 2.领睿这款,如真和特没关系,应该不会挂着特的标,们知道很多企,像大众子品捷达,日产子品启辰,就算和母公司有纤丝万缕的联,想去附庸大品,LOGO独立,品价值是独立的,然无法去柔和。 3.领睿是合资,属国产江铃和国福合资去生产产品,这是毋庸置疑的,就像街上常见宝马5系一样,属华晨和宝马合作的产品一样,只江铃前身做客车和货车,在用车没有多的名声这是实。 4.我们东西,首先这个产品颜值得过关,领睿外观及内饰计当是非常主流及耐看,最核心的力总成,发机是特经典Eosboot系列,且力系终身保,这就足够了。 5.总而言之,假福不是别重要吧,自己开,感觉就行,自己欢就。 查看详情>>
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