红旗国耀T6点烟器燃烧保险问题
- 红旗金葵花4月25日消息,在2024北京车展首日,红旗全新品牌金葵花正式发布,其代表了红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合,发布会现场,国雅、国耀、国礼三车齐亮相。 其中国雅已经申报,此前被认为是红旗L1,前脸部分,该车依旧配备了家族化的直瀑式设计语言,并配备了可升降的红旗车标,尊贵属性拉满。 其长宽高分别为5353/1998/1511mm,轴距。为3260mm,定位于大型轿车,提供3.0T和 4.0T两种油电混动版,其中前者发动机最大功率为290千瓦,后者为360千瓦,均匹配三元锂电电池。 国礼,也就是新一代红旗H5,拼色设计其配备了4.0升双涡轮增压@V8发动机,用以取代此前使用的6.0升V12发动机,发动机搭载高精度平衡燃烧技术,缸体“Y”型拟圆高刚度结构,两级三层双面静音链正时系统等。 查看详情>>
- 1. 选车经历:今年我已经将近40岁了,在我还是一个20多岁毛头小伙的时候,就进1. 选车经历:今年我已经将近40岁了,在我还是一个20多岁毛头小伙的时候,就进入了国际贸易这个行业,接待客户一直使用的都是一辆老款红旗,后来老款红旗因为使用的太久,而进行了更换,但是当时国产车并没有什么特别拿得出手的,所以选择了一辆皇冠,但是说实话,接到老外的时候听到客户在车里夸皇冠, 心里非常的不是滋味儿,下定决心再次换车,一定要换国产品牌,当时在H9和ehs9之间也是有所犹豫,毕竟价格差了十几万,但是最终还是选择了EHS-9,结果现在油价飙升,我感觉自己是选对了。 2. 指导价是63.8万,6座版,21款,优惠五万,裸车价59,有一点非常的让人感觉惊喜,就是这个车竟然不需要上税,不只是车辆购置税不需要交,车船使用税都不需要交,也就是说这个车除了买车的时候省下一笔费用,每年交保险的时候还省下一笔。保险的话,我只在店里买了个交强950块。后来出来在自己找的保险公司买的,结果发现也没省下多少钱。还不如当时直接在4S店买。最后总价控制在了60以内。 3. 用车场景 :这个车买来之后,其实就是用来接送国外的客户的,但是现在是疫情期间,我们也出不了国,老外也过不来,正好油价又上涨了,本来是宝宝贝贝的留着接送客户用的,现在已经基本变成日常代步用车了,接送孩子上学啥的。😅照片儿拍的停在学校附近,不是我在学校上班,是接孩子的时候顺手拍的。 PS:孩子表示EHS9接他很有面子,自己要求的。 4. 配置部分: 该有的配置基本都有,全面完善,连第3排的折叠和展开都是电动的,其实买红旗说他豪华说他尊贵,说到底其实就是买了它的服务。买了它的为你着想,因为他为你着想,所以他会考虑到你用车时候的一些不方便,然后把这些功能设计进去。 说有啥我想要,但是没加进去的功能我一时半会儿真想不到,就挺满意的。 5. 动力部分:这辆车具有良好的加速性能,但开车的时候基本用不到,因为开车的时候十分的注重安全,所以从来不超速,不抢红灯也不抢黄灯,见了行人马上礼让,至今十几年的驾龄,还没扣过分。至于刹车性能方面,我觉得非常的平缓,就是那种不至于一脚刹住,然后人在车里有一种往前跑的感觉,而是很轻柔的,最牛的是它的玻璃似乎进行了特殊的设计,即使跑得特别快,外面的景色看起来也不慌,应该是比较高档的减速玻璃。 6. 空间部分:这个车我平常戏称它为卡车,因为有一次我跟一辆小卡车停到一起,结果发现他竟然跟那辆卡车差不多大,既然能被称之为卡车,他的空间相信大家也都有所明了了,最舒适的其实是第2排,但是孩子更喜欢待在第3排,不是立起座椅的第3排,而是把座椅收起来之后的那个第3排有的时候出去玩儿,第3排就成了他们的游戏空间,又大又宽敞。 7. 这个车不烧油,所以不存在油耗的问题。用电四舍五入约等于不要钱,阶梯电价,夜里11点到第2天8点才三毛多一度电,百公里耗电约在18度上下,我们多算一点算20度,也就花6分钱1公里,但是现在的油价,我家里弃置不用的那辆SUV 1公里也是9毛到一块了,而我的那辆越野车直接放到楼下,已经快被鸟粪糊满了。 8. 购车体验:车提于日照晟瑞汽车销售服务有限公司。有专职的客户经理刘戈先生。 购车体验非常愉快。刘先生为人风趣幽默,态度也好。在这一段时间的接触当中,不卑不亢,尽心尽力,使我深刻的认识到红旗的品牌价值不是以购车而结束,而是以购车为开始。 查看详情>>
- 豪华品牌电车Q5etron用车成本解析😄【前言】 众所周知,豪华品牌的油车养车成本是非常贵的!那么豪华品牌电车的养车成本如何呢? 看完之后绝对能给你惊喜,我的Q5Etron开了一整年,已经2.5w公里啦!在四环加持下的小奥到底用车成本如何呢?我将从保险、电费、高速费、洗车、保养、车辆必备品等方面来给大家分享哦,给想买Q5etron的小伙伴一些养车成本方面的参考! 🚗【车辆基本信息】 车辆信息:上汽奥迪Q5etron星耀机甲2022款 车辆使用时间:2022年4月底至今,11个月 车辆行驶里程:2.5w公里 🤖【保险】(第一年8839元,第二年6353元) 首先来谈下车子每年必然面对的一个问题—汽车保险。新能源车的保费现在都快成为一个问题了,什么一年2w公里保险公司拒保、新能源保费大幅增加、第二年保费不降反增等等!搞的大家人心惶惶,然而事实真的是这样吗?我想大部分关于新能源车保费的新闻都是fake news(假新闻),实际上新能源车的保费还是在可以接受的范围内,哪怕是豪华品牌新能源。 话不多说!直接上保单 ! 第一年保险8839元 其中商业险7239元,保的200w的第三者责任险。 第二年保险还没保,保险报价为6353元,其中商业险4909元,第三者责任险仍为200w,另有续保礼包洗车12次,进口的金属漆面修复5个面,福耀玻璃的玻璃更换1次,实物礼包1份。 所以觉得保险贵的小伙伴们也不用太担心,第二年的保费下降十分可观,6353元的保险也是到了我的接受范围之内。 ⚡【出行电费】(2485元) 想要新能源汽车的使用成本降至最低,必须拥有家桩和峰谷电。Q5etron拥有83.4度的三元锂电池包,CLTC续航达到了560KM,且综合电耗控制在15.9KWH/100KM。实际开下来Q5etron的电耗控制也不错,一年下来平均电耗为17.3KWH/100KM,尤其是春秋季节,电耗表现甚至超过综合电耗,可以控制在15KWH/100KM以下。 优秀的电耗使得这辆2.3吨重的7座SUV,出行成本大大降低。 2024.4-2024.2期间总共开了2.5w公里,使用家桩充电费用为1525元,期间游玩去过湖州,苏州,上海,厦门,共计使用超充12次,按每次80元计算,花费960元 因此,充电总共花费为2485元。按照2.5w公里计算,平均每公里为1毛钱不到,真正是特别省钱了。 🚝【高速费】(1000元) 湖州,苏州,上海加起来的高速费大概也在1000左右,这个几个城市来回每次都要经过杭州湾跨海大桥,光一个过桥费就100元拉。不过去厦门是春节期间哦,高速免费,节约了不少money,哈哈!需要注意的是,一般节假日高速充电桩不太好抢,需要提前做好充电规划,如果服务区充电桩满了的情况下,一般我都是直接下高速去充电,这样反而更省时间! 💦【洗车费】(120元) 平均我是1个月要洗一次车,都是去自助洗车,可以洗的很干净!自备洗车的毛巾即可,吸尘器之类的自助洗车处有的哦!一般自助洗车只需要10元钱,一年下来就是120元钱。 🛞【保养】(837元) 电动车保养贵不贵,是很多车友的疑问。其实电动车保养不贵,但奥迪的保养有点小贵。电动车保养一般小保养就是检查下电路,更换空气和空调滤芯。 大保养就是除了小保养的内容外还有增加刹车油和冷冻液的补充。 另外需要格外提一下电动车的轮胎,Q5etron采用的是自修复的轮胎,21寸的韩泰轮胎价格在1800块左右一条哦!我看了下目前2.5w公里我的轮胎的磨损情况,原厂8mm的台阶,目前还剩5mm,差不多坚持到6w公里问题不大,2年多需要换一遍轮胎的节奏😅。 Q5etron的保养是1.5万公里或者1年,以先到者为准,且首保免费哦。 3w公里的保养要自己掏钱咯,也是只是简单的换下空气和空调滤芯只需要229元哦,但是奥迪的保养贵在哪里呢?答案是人工!人工工时费需要608元,加起来需要837元哦。 不过虽然在一汽奥迪保养,4s店的态度还是不错的,建议多喝几次咖啡,坐坐按摩椅以及吃个午饭再撤😅😅 🚘【车辆必备品】(1950元) 必备品上我主要用了车辆贴膜800元(国产膜)+脚垫400元+行车记录仪400元+点烟器快充50元+外加一些杂七杂八的小东西300元,如小米充气泵,餐巾纸盒,活性炭,钥匙壳的等。 因此加起来总共1950元,如果要贴车衣和贴龙膜等等的土豪请略过,这不是我能承受的,车子重点还是开。 🙋🏻综上:第一年的用车成本大约在14231元 我们可以大致计算下按2.5w公里,平均每年的养车成本(除去保险和车辆必备品) 出行电费2485+高速费1000+常规保养1674(837x2)+轮胎磨损3000(1800元X4个轮胎/6万公里x2.5w公里)+额外大保养1000+洗车120=9279元,这样的豪车用车成本,你满意吗? [_LinkTopic:养车成本,51036,37] 查看详情>>
- 同级最强动力,奔腾B70 2.0T:就问还有谁?在家轿市场中,由于预算问题和消费者用车场景等原因,无论是合资品牌还是自主品牌,大部分厂家都选择为自家车型装上一台小排量发动机,除了压缩购车成本,以更低的价格形成车型优势外,也是为消费者在用车时可以有更低的油耗而考虑。 但在奔腾B70 2.0T眼中,家轿并不等于将就。在大众的认知里,大排量发动机一般出现在高端车型上,而从奔腾B70 2.0T开始,这样固有的认知也开始被打破。 在合资品牌和自主品牌车型大多都拿1.4T/1.6L发动机为同级别的家轿产品首选动力组合时,奔腾B70 2.0T搭载的发动机,最大功率165kW,峰值扭矩340N·m,百公里加速7.86秒,匹配6AT变速箱,不仅动力全面领先,换挡操作也更加平顺可靠。 这套动力对于曾经在马路上受到大排量发动机挑衅的那位朋友来说,有绝对的吸引力,在看车时或许就已经想到日后若再碰到这个场景,他一定会小小的较量一番。 除了同级别的家轿车型,奔腾B70 2.0T的黄金动力组合与部分合资热门SUV车型相比,仍然有很大的优势。部分合资品牌热门车型配备的1.5T和2.0L的发动机,功率不到150kW,小马拉大车,动力上并不能满足有极致追求的用户。 实际上,奔腾B70 2.0T的这套动力早已经受到过市场的检验。在同家族的中大型SUV 红旗HS5、奔腾T99等身上,奔腾B70 2.0T这套动力就已经出现了,并得到了用户的认可,其中红旗HS5在2021年已经收获了大批用户,基数不断上涨。 而在奔腾T99身上,这套动力还曾获得过权威媒体动力口碑评分排名同级第一,成绩斐然。在中大型SUV身上尚能如此,在轿车上也就更加如鱼得水。 具体来看,奔腾B70 2.0T具备效、省、劲、久、轻、净等多项优势,在涡轮介入后,动力更加强劲,搭载的电控双流道增压器和6AT变速箱,让新车的速度更加信手拈来,能够满足用户偶尔对更稳定澎湃动力输出的性能需求。 在满足部分性能用户偶尔的动力需求以外,奔腾B70 2.0T还是将家轿市场中大部分用户心中所想放在了第一位,即更高的经济性。 连续可变气门正时、两段式VVL技术、米勒循环高效燃烧系统等核心技术的搭载,让新车在保证动力持续高输出的同时,进一步降低油耗。从数据上看,奔腾B70 2.0T NEDC油耗为7L/100km,在动力和经济性中间找到了一个平衡,及更好地满足年轻用户的需求,越级品质表现。 要做家轿市场的精品首选2.0T加6AT变速箱的组合,让奔腾B70车型在动力方面和同级别轿车甚至部分紧凑级SUV车型相比,都有得天独厚的优势,而除此之外,想要做家轿市场精品首选的奔腾B702.0T还有更多的进化。 和以往家轿市场的车型选择稳重且大众的设计不同,奔腾B70 2.0T的设计更加年轻运动,熏黑内凹直瀑式数码雨滴造型的进气格栅,加上轮胎上的属于赛车或者性能车的红色卡钳,新车的动感氛围扑面而来。 在车身红黑配色下,新车的车内也延续了此风格,采用奔腾独有的德曼红内饰配色,给人视觉效果更加强烈。而在用料上,奔腾B70 2.0T也选择了具有抗老化,耐刮、触感好、耐摩擦等优点的超纤材质,对用户来说更环保也更健康。 在国潮不断兴起的当下,奔腾B70 2.0T在时尚潮流中穿插传统美学元素的设计深得人心,尤其是对本就十分钟爱潮派服饰的朋友来说,和他自身的品味更是搭配。 在车身红黑配色下,新车的车内也延续了此风格,采用奔腾独有的德曼红内饰配色,给人视觉效果更加强烈。而在用料上,奔腾B70 2.0T也选择了具有抗老化,耐刮、触感好、耐摩擦等优点的超纤材质,对用户来说更环保也更健康。 在国潮不断兴起的当下,奔腾B70 2.0T在时尚潮流中穿插传统美学元素的设计深得人心,尤其是对本就十分钟爱潮派服饰的朋友来说,和他自身的品味更是搭配。 但作为一款家用运动轿车来说,除了满足自己的审美,在空间上也需要满足更多用车场景的需求。 奔腾B70 2.0T 4810/1840/1455mm的车身尺寸和2800mm的轴距,在同级别的自主品牌和合资品牌中,都有更大的优势,加上大掀背带来的同级更优后备厢空间,无论是两人世界的约会,还是节假日从老家返城时来自父母的“满满爱意”,都能满足。 从外观到空间,全新第三代奔腾B70更具张力的设计和优势显著的数据,几乎是碾压了同级别的家轿市场,成为精品车型的存在,而在配置上,新车也继续扩大优势,再一次奠定了自己的地位。 此外,奔腾B70 2.0T拥有多种驾驶风格,无论是自驾游还是城市通勤都能轻松满足。 配置方面,在家轿市场常见的基础配置上,奔腾B70 2.0T还搭载了交通拥堵辅助、盲区监测和并线辅助等辅助驾驶功能,为用户的用车安全添砖加瓦。 查看详情>>
- 星耀黑,最美深蓝s7提车作业2023年新能源汽车销量暴涨的元年,新能源汽车也越来越被大家所接受,作为一名汽车从业者,内心是蠢蠢欲动,正好赶上单位开展租车活动,租期一年,受于南方电车车友的真香宣言,我租了一台红旗EQM5进行了为期一年的体验,身处东北全年约有90天平均气温在零下15度到20度,30天左右零下10至5度,在4月份到11月份的时候切切实实感受到了电车的快乐,冬天54度电的磷酸铁锂电池停在室外,也能跑到100多公里,尽管如此每公里的行车成本也才3毛钱,这是我开油车不敢想的。 2024年眼看着租期已到,选车立刻成为我的世纪难题,事实上选车计划在23年底的时候就已经开始了,但是碍于钱包,只是在网上关注。并未敢走到店里去看车体验,看到深蓝是因为朋友要买车,陪着朋友去各品牌4S店看车发现的,外观内饰确实让我正中下怀。 一月份的时候马上就要面临还车了,车型通过网上比对基本选定,那时候真的是天天泡在汽车论坛上去看去比对。相信各位都有同样的经历,我选车的第一步就是确定需求,成千上百种车型,不然实在难以选择。第一步就是确定价格区间,当时我确定的价格区间是15万-25万,细分是20万以下与20万以上。价格确定后,我分析了我用车场景,因为知道电车的电池特别怕磕碰,那么地盘高度将是我不得不考虑的问题,同时回老家也会走一些烂路,最终,我确定了必须买新能源SUV,通过价格等条件,基本锁定了1.哈弗猛龙2.深蓝S7200MAX 3.哈弗大狗二代4.比亚迪宋plusdmi 5.领克08EMP 6.特斯拉modelY 7.魏派蓝山8.零跑C11 C01 特斯拉是我最喜欢的车,造型与用车场景与我高度契合,但是地盘太低了。价格也得咬牙,pass!蓝山,同价位不如选特斯拉pass! 然后对以下的车型进行了深度的试乘试驾,零跑的驾驶感,与深蓝不相上下,猛龙与大狗足够硬派,驾驶感与调教我认为最好,但是续航短,电池品牌一般;领克各方面优于其他车型,比亚迪的驾驶感受让我一个开惯了德系车的实在难以接受,也许是太过轻快了吧。对我来说没有足够的安全感,本来对他抱有特大的期望,但是还是失望了。试驾后,我仔细考虑了品牌问题,零跑pass!大狗造型不喜欢pass!比亚迪驾驶感受不如其他车型pass!领克各种购车权益叠加太麻烦pass!剩下猛龙与深蓝S7考虑到后期使用成本,我认为增程车更趋于稳定,毕竟少了变速箱,保养也少了一些费用。但是我们这边的深蓝S7价格对比外地城市确实高了一些,然后突然间我们这里就有了地区补贴,而且想要的星耀黑在沈阳有现车了,叠加直接减7000元,说干就干,抢补贴!马上开始进行价格谈判。 最终158299的裸车价格拿下,保险自己上的3600元,算上7000补贴,自己上牌15.5万落地了,价格来讲十分满意,虽然不如其他城市,但是我算上补贴对比其他便宜的城市也不算是贵了。 提车过程非常快,因为我非常着急抢补贴,所以拍个照,听听基础讲解,我就赶紧把车开走上牌了。再晚点真的就抢不到汽车补贴了,真的好险。看看我的深蓝S7星耀黑,每天都要去4s店看看车到了没有,主打一个消息灵通能看到,板车到店让我抓到了。 提车那天它真的好帅 到今天也开了1000多公里了,增程器可能还没过磨合,过几天上高速拉一拉。在东北来看能耗还是挺好的。 HUD真的很有科技感,哈哈 特别要说以下这个后备箱与全景大天幕,对我来讲用车需要足够的场景化,而我除了代步以外那便是诗与远方,期待与S7开展一次春天的旅途,铺上大床,看春暖花开,看夜晚的星空。 记得要使用露营场景模式呦,恒温空调,真的太爱了叭! 此二功能纯是旅行露营党的福利 露营的时候在K歌一首?用外放电吃个烤肉?15万多的价格,确实满足了我对有车生活的所有期待,哈哈。啥时候我们本地车友能多一些呢,一起来交流交流,分享以下! 查看详情>>
- 领克01一年使用总结我原来的车是2014款别克君越 2.0T精英技术型,15年6月提车,开到2020年初,发动机加速到80速度左右的时候间歇性抖动并伴有很大的响声,并且降速至47速度时的固定顿挫越来越严重,我初步判断为变速箱要完蛋的前奏,经过多方询问与问题查找,得知通用变速箱大修一次的高昂价格以及维修后再次损坏的极大概率,换车这个想法油然而生。 好,废话有点多了,我们直奔主题。 我第一次看到领克01的时候是在上班的途中,01给我的第一印象就是“个性”中带点丑,怎么看那个像蛤蟆一样的前脸怎么难受,甚至还默默吐槽过。后来,看过这台车的评测,心中对这辆吉利造的领克01有了些敬佩之情,什么沃尔沃技术的发动机、爱信的6AT、平整细致的底盘、粗大铝合金防撞梁、等等。。。让这台领克01确实物有所值。后来,又看到国内对01的碰撞测试,全优的成绩让我很意外,心中对01的印象已经从敬佩转变到了“种草”,已经开惯了合资车的我,对国产品牌从来没有过如此多的兴趣,甚至想拥有一台亲身一探究竟。于是,在疫情刚得到有效控制的时候,我便迫不及待的去了4S店试驾、看车一条龙。为了让自己更加坚定,我做了一个跨度很大的横向对比,分别试驾了沃尔沃XC60、红旗HS5、英菲尼迪QX50、奇骏、皓影,总体对比下来发现,领克01竟然跟XC60、QX50等豪华品牌不相上下。。。其他车型甚至直接被秒杀,所以,不出意外的,绕了一大圈,又回到了原点——领克01. [爱心]经过2个小时的唇枪舌战,终于把这台当时店里唯一一台全新耀蓝领回了家。 到了今天,这台小蓝已经开了11000公里了,整体优点如下: ⑴底盘整体性不错,滤震比较清晰与迅速,没有松散的感觉,过个大坑也不至于被颠死,我个人感觉他的底盘悬架可以和XC60相媲美。 ⑵发动机与变速箱的匹配上,还算平顺,不过偶尔的顿挫还是会有的,尤其是新车刚拿到手的时候尤其明显,整体上来说变速箱逻辑清晰了很多,这都是我和车互相学习的结果。动力上来说,起步不慢,比我之前的君越敏捷了很多,虽然君越是254马力的发动机。。。。至于急加速,因为车辆一直严格按照说明书的要求不超过3000转,所以还没体验过,但我相信一定没问题。 ⑶车内空间我很满意,因为我试驾和看过很多SUV车型,从紧凑到中大型都看过,领克01在空间利用率上来说算是很优秀的存在,我192的身高,200斤的体重坐在驾驶位上调整好舒适姿势,后排还能再坐一个我,就是最好的证明。如果你是一个三口之家,这台车可以满足你大多数出行需求。 ⑷来来,说说大家关心的油耗。目前这车开了11000公里,全部路程都是青岛市内的高峰期上下班,平均速度25左右,油耗表显9.5升。。。。哎。。。。同样的路况,我原来的君越为14.1升。。。这就是差距。说实话,油耗方面,当时我都没问,毕竟是开过君越的人,油耗什么的根本没在意,不过,省油,真香。。。 ⑸终身质保。。这是我最看重的,毕竟有了通用变速箱和发动机的前车之鉴,这个点也是我买领克的重要原因之一。 接下来说说不足: (1)新车刚拿到手的时候,车内还是有味道,在太阳底下晒一天后尤其严重,虽然领克宣传打造的就是车内环保,但多少新车味道还是存在的,目前开了4个月后,味道基本没有了。 (2)车机。。。确实卡,虽然我是2019款安卓系统的,但依然没影响车机的卡卡卡,什么菜单卡,音乐卡,都是正常操作,目前领克官方给出了车机的解决方案,包括免费软件升级或者有偿硬件升级等,我很期待厂家的这波操作,这说明领克一直在关注广大用户的用车体验,虽然反应慢点,但能去积极解决,我认为就是好的。 千挑万选,让我选择领克01,目前为止,物有所值。 领克01,让我对国产车的印象大大改变,让我对国产车未来的愿景信心倍增。 最近几年来,不只是领克,还有本家吉利,一汽红旗,长城哈弗,长安,奇瑞,蔚来,等一系列国产大军高调崛起,造车水平不可同日而语,甚至超越了很多老牌合资,这真的令人异常欣喜。 国家的强大,也带来了其他超级大国的忌惮,各个领域遭受制裁和打击。作为生长在中华大地上的中华儿女,支持国有汽车品牌,从我做起,我相信,国有汽车品牌终将破茧成蝶,幻化流光溢彩,流淌与世界上任何一个角落。最后,我会根据时间的推移,进行有效更新,让我们看看这台领克,是否能经得住时间的考验。 查看详情>>
- 快顺静智的车界复兴号:拿铁DHT最满意: 最满意的就是油耗!随着天气变热,油耗越来越低。 【空间】 空间:本人身高1.7,平时上下班一个人,偶尔两个人一起出去玩。空间还是很充足的。 【动力】 动力:1.5T加电机辅助的加速性能个人感觉确实超越了大部分2.0T动力的加速感,并且非常顺滑。加减速根本没有顿挫,基本上开起来如果不是发动机启动的话,你会觉得他就是一款纯电汽车。这段时间一直用的经济模式,就已经觉得动力反应速度很不错了,如果切换成性能模式,相信会给你带来更刺激的感觉。 【操控】 操控:方向盘偏重一些,即使是三种模式可调,轻便模式依然觉得和以前车的eps助力沉,并且打方向后自动回的速度比较慢,特别是调头时候,需要手动协助拽回。 【油耗】 油耗:油耗,提车到现在三个月了,油耗最初的7-8降低到了现在的3-5之间。加满一箱油可以了跑一个月了。面对现在的高油价可以说真的很香。 混动系统:两档的混动变速箱,系统自动切换油电串并联模式,可以实时查看动力运转情况,非常的平稳,没有任何感觉他们在切换。 【舒适性】 舒适性:提车到现在有十来天。大概跑了500公里左右。个人感觉得益于长城多年的SUV经验,底盘整体感觉很稳,可能我的配置是固特异轮胎原因,整体路感很清晰,过减速带和坑洼地方会觉得调校偏硬。不过高速变道过弯情况下感觉支撑还是很稳的,虽然没有加装电控悬架,但是感觉已经很不错了。 这款车虽然是2745的轴距,和一些中型SUV2.8米轴距空间有所短板,但是一点儿不觉得拥挤。很多车友反馈1.8米多的身高坐进去都可以。对于1.7米的我来说更加觉得充裕,但是由于座椅设计高度原因,对于以前开惯了同样高的SUV,但是手动座椅高度比这个高不少的车,总觉得有点低。不过带来的好处就是头顶空间宽敞,不会有压抑感。后排中间虽然有一点凸起,但是丝毫不影响你从这边移动到那边。后备箱由于蓄电池和动力电池的设计在下部,导致了没有备胎的空间,也就没有配置备胎了,但是还是配备了补胎液和充气泵,对于大部分人来说,一般行走于城乡间的铺装道路,扎带的概率已经小很多了,一年不见得有一次。即使不幸中招,车辆本身自带的胎压监测也会提示你。可以有充足的时间去补胎。相比超大杯,后备箱没有配置遮物帘,但是以我的用车经历,基本上一年用不到几次后备箱。而且这东西容易成为异响源头。因此和超大杯相差的感应式电尾门功能,则更无关疼痒了。虽然确实自己拿着很多东西不方便开门。但是开门位置记忆功能则很实用,对于个子不高的女生来说是个不错的贴心设计。说完后备箱再回到车内的各种储物空间,左右两侧门和中控台都设计了扶手区,坐好后系上安全带把手在扶手区一放,让人感觉非常舒适放松。而两侧门扶手下方都可以放置大一点的可乐瓶和水杯。并且还可以放其他很多小东西,即使是手机也可以。并且拿取都很方便。而中央扶手区的储物箱打开后,深度也很可以,至少放个大点儿的水壶都没问题。 【外观】外观:外观:颜色是太妃色,在不同光线下呈现出不同的颜色,在天气晴好的阳光充足的环境下映耀出的那种灰蓝色非常的养眼。而当阴天或者光线不好的时候就是纯水泥灰那种颜色,相对于大街上常见的其他颜色不论闪耀出什么颜色都非常的好看个性,一点儿不逊色于常见的白色黑色车。加上WEY家族式设计的云川式大灯和熏黑设计的中网装饰。在街头上回头率相当高,骑电车的,开车的,走路的,都要回头看看这车,而WEY的VV系列大街上很多了,按理说这款车外观和VV系列想差不大,不应该有这么高回头率了。可能还是这款车整体设计颜值很高吧,感觉新出的摩卡拿铁玛奇朵都是WEY的颜值担当。 【内饰】 内饰:虽然我选择的是中配的大杯黑色内饰,但是也不逊色于顶配的超大杯。相对于其他更加高颜值养眼的米色咖色紫色内饰,黑色更耐脏易于打理。相比只是少了一个空调屏,但是日常可以用语音控制,或者直接在大屏幕上操作。既安全也方便。也省去了屏幕上满是指纹的烦恼。取而代之的是一个置物台,并且设计了一个挖空,可以从下边的USB口拉线上来给手机充电。虽然有无线充电功能,但是考虑充电功率,还是用快充点烟器接口用线给手机充电速度更快。并且特别是对于两个手机的车主来说更加的方便。美中不足的就是缺个方向盘加热。不过同级别中除了超大杯,基本上没有带这个功能的。而至于和超大杯相差的前后排座椅加热,前排通风按摩,nappa真皮座椅和绗缝设计。个人觉得仁者见仁智者见智,论差价一万元的配置来说,选择超大杯还是很值的。个人考虑于试驾体验的按摩觉得不是很大力度,也不太喜欢机器的按摩感觉,也就不需要了。而座椅通风,到了夏天还是开空调来的更直接。除非是长时间驾驶,对于只有屁股部位通风的座椅来说,意义不大。对于一般只是个人通勤为主的交通工具,后排加热也就有点多余了。而nappa座椅是两侧有翻毛皮设计,很多人并不太喜欢,后期很不好打理。而大杯配置的婴儿肌肤般手感的皮质打孔座椅则更加感觉像是航空舱般的舒适。而氛围灯的加持,和全景天窗更是让内饰画龙点睛。 【性价比】 性价比:在一年前就开始关注车市,半年前开始不停的看车试驾,从合资的大众迈腾探岳,福特蒙迪欧锐际,凯迪拉克CT6,雷克萨斯的nx300,本田的雅阁英诗派CRV,丰田的荣放,日产的奇骏,启辰大V,标雪的天逸C5,特斯拉的毛豆Y,起亚的kx5到国产的传奇GS4PLUS,GS8,红旗HS5,比亚迪的汉,宋pro,宋plusdmi,奔腾的T77,宝骏的RS5,奇瑞的虎8plus,吉利的星越,哈弗的H6三代,大狗,WEY的摩卡玛奇朵等等…… 从三四十万合资到七八万的国产,跨度有点大,但是综合考虑了内饰外观车型大小,品牌和质量以及亲自试驾的感受,最终锁定在了这款拿铁DHT上,以最经济的价格获得一个最适合自己的车,才是最好的选择吧! 【为什么最终选择这款车】 整体性价比非常高,国产车颜值的担当,车界复兴号! 查看详情>>
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