红旗国耀行车水泥路段听到右边
- 行车到水泥路段听到右边 ,时不时有吱吱吱声音行车到水泥路段听到右边,时不时有吱吱吱声音 查看详情>>
- 朗逸乡村道路用车及油耗分享📙前言📕 我在乡镇工作,每天往返于城市和乡村之间,走的大多是县道和乡道的柏油马路。我工作在老家乡镇上,父母年龄也渐渐老去,经常在工作之余回老家照看一下父母,与父母拉拉家常,给父母买些生活用品。我的朗逸每天都行驶在乡村道路之上,有柏油马路,也有水泥路,也有坑坑洼洼的土路。现在分享一下我的乡村道路用车及油耗。 🚘【车辆信息】:上汽大众朗逸2013改款1.6L手动舒适版 🚗【行驶路况】:柏油路、水泥路、坑洼土路 ⛽️【平均油耗】:6.8L/100km 【乡镇各路段分享】 1️⃣柏油路面: “要想富,先修路”,山东枣庄地区道路修建的还是比较好的,省道、县道、乡道都是柏油马路。路面宽阔而平整。省、县、乡道基本是双向四车道。由于乡镇以村居聚落为主,红绿道不是很多,朗逸开起来还是非常的顺畅。朗逸开在平整的路面非常的舒适,坐在驾驶室里只听到轮胎摩擦地面的沙沙声。平均油耗能开到5.5 L/100km,但是进入村庄时会有减速带,在到达减速带前要减速慢行,我一般都是挡位降为3挡,时速降为30km/h。朗逸的后悬挂有点硬,过减速带时颠簸感明显。哐哐地声音让人心情烦燥。 2️⃣水泥路面: 乡道和老家之间有一条水泥路,路宽4米左右。路上不仅有汽车还有电动三轮车行驶。路况较为复杂。朗逸走在水泥路上胎噪还是比较大的,车辆晃动感明显,但减震比较好,在主驾驶室内还没有很强的颠簸感。我一般车速控制在50km/h左右。在4米宽的水泥路上会车要十分注意,稍不留神,车速过快时会有刮蹭的风险。我一般会车时车速降到10km/h的速度,挂1挡缓慢通过。有一次,我车速保持到30km/h没有降速,结果自己的车耳朵与对方的车耳朵出现了剐蹭。水泥路的油耗稍微高些达到6.2 L/100km。 3️⃣水泥路单行道: 老家的村庄主路都是柏油路,但是每条小巷都是水泥路单行道。出现会车时,只能往回倒车。每次回老家之前,我都提前向爸妈打电话询问小巷内是否有停放的车辆。如果有,我再确定是否从小巷的哪个方向进入。小巷有3米左右的宽度,并且有人来人往,车速一定要保持到30km/h,挡位为2-3挡。这时朗逸的油耗为7.5 L/100km,油耗较高。会车时,要态度友好,观察好路况,向后倒车,防止剐蹭的情况发生。 4️⃣坑洼路段: 老家处于矿区,有塌陷路段,塌陷路段地方坑坑洼洼,非常难走。我的爱车朗逸走到塌陷的坑洼路段,车辆更应该缓慢行驶,挡位2挡,车速20km/h,油耗达到10 L/100km,路面颠簸感强烈,仿佛自己处于过山车中,晃的人晕头转向。幸好这样的坑洼路段只有50米,不然一定会晕车。 ⛽️【油耗分享】: 我所走的乡镇路段双向四车道的柏油马路居多,平均油耗5.5 L/100km;水泥路有3公里左右平均油耗6.2 L/100km,村庄水泥单行道有300米左右,平均油耗7.5 L/100km;坑洼路段只有50米左右,平均油耗10L/100km;平均总油耗达到6.8 L/100km。 ✍️📝【驾驶经验总结】 由于国家路网的发展,乡村道路越发的平整,基本都是柏油马路,行驶在柏油路上非常的舒适,油耗也非常的低达到5.5 L/100km,而村庄路面较窄,主路为双向车道柏油路面,小巷为单向车道的水泥路面,行车、停车都要减速慢行,时速不要过快,最好达到30 km/h,遇到突发情况好进行提前预判。而坑洼路段更应该降低挡位,提高朗逸的动力,车速减小到20 km/h,保证朗逸的行车安全。 [_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 国产车不输任何其他合资品牌,这款车的外观很气派,运用了大量的镀铬装饰。车头的红色饰灯和车侧面的红色装饰都显得很运动。原厂的大尺寸轮毂也好看。整体的外观很合我口味。内饰的用料也很好,科技感做的也不错。而且售后的保障也很到位,四年十万公里的三大件售后服务让人很安心。又是个自主的民族品牌,真的是国人的骄傲。近几年的红旗真的做的越来越好了,从外观到动力都有很大的提升。作为一个国产的豪华品牌,在外观和内饰的整体用料和造型上确实是有了不小的进步,但是细节上还是有很多问题的。内饰的用料虽然很高端了,但是饰板的匹配程度依然不太好,饰板间的缝隙宽窄不一。在通过复杂路段的时候还能听到很多的异响从中控台传出。再就是这款车的隔音做的不太好,风噪和胎噪的声音在车内还是听的挺清楚的,跑高速的时候这点也比较困扰我。 查看详情>>
- 红旗hs5,大轮毂超级帅!这款车的外观很气派,运用了大量的镀铬装饰。车头的红色饰灯和车侧面的红色装饰都显得很运动。原厂的大尺寸轮毂也好看。整体的外观很合我口味。内饰的用料也很好,科技感做的也不错。而且售后的保障也很到位,四年十万公里的三大件售后服务让人很安心。又是个自主的民族品牌,真的是国人的骄傲。近几年的红旗真的做的越来越好了,从外观到动力都有很大的提升。不满意作为一个国产的豪华品牌,在外观和内饰的整体用料和造型上确实是有了不小的进步,但是细节上还是有很多问题的。内饰的用料虽然很高端了,但是饰板的匹配程度依然不太好,饰板间的缝隙宽窄不一。在通过复杂路段的时候还能听到很多的异响从中控台传出。再就是这款车的隔音做的不太好,风噪和胎噪的声音在车内还是听的挺清楚的,跑高速的时候这点也比较困扰我 查看详情>>
- 生活要有仪式感 新HS5带来全新出行感受前不久刚结束的上海车展,后续听到最多的可能就是各种新能源品牌亮相车展现场,或是中国品牌“站起来”了之类的发言,要说上海车展对于小编来说什么印象最深,可能就是红旗了。 也不是红旗的展台多么艺术性,主要是可能每个中国人对于红旗品牌都有点不一样的“偏爱”,这可能源自“红旗”二字,也可能源于红旗的“国车”称号,也可能源自中国人对于红旗与生俱来的自信。 今天我们聊的就是红旗旗下的一款B级豪华SUV——红旗HS5。 在颜值当道的时代趋势下,很多汽车都在将汽车的外观设计趋向于未来科技感风格,红旗依旧走“中国风”。 红旗HS5也不例外,高山飞瀑、中流砥柱样式的格栅,内嵌点阵式镀铬,灯光打在上面星星点点的璀璨耀眼;标志性的“飞翼”大灯和装饰条在官方资料中介绍到运用了书法意向,可能我没有什么艺术细胞,但在我看来是科技感更强一些,这种传统中式美学和未来科技感的碰撞真的很“可”;贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素,但每一家又不尽相同,红旗HS5的尾灯更像是箭簇,凌厉逼人。 当然少不了红旗汽车的标志性设计——贯通式前旗标。其实比起奔驰的立标、宝马的“大鼻孔”,我更加喜欢红旗的这一标志性设计,辨识度高的同时又红光闪耀,增加设计细节。 内饰的设计上以简洁为主,环抱式的座舱设计让用户安全感满满,线条的运用和镀铬装饰条相辅相成,视觉上增加车内空间;Alcantara+Nappa真皮座椅好打理的同时,直接将座舱舒适度拉高一个层级。 在颜色上就不要过分要求了,低饱和度、马卡龙色系是没有了,红旗HS5提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、高山莹白、铂光金、耀夜棕共6种外观颜色,其实我觉得,虽然颜色都比较沉稳,但显然红旗HS5更加适合这几种低调的颜色。 在当下的SUV市场中,普遍的动力配置都为1.5T,红旗HS5搭载2.0T直列四缸涡轮发动机,功率185kW,扭矩380N·m,就这动力配置不管是日常通勤还是自驾远游,绝对够用,百公里油耗7.92L,虽然不是很低,但绝对是同级领先,毕竟人不能太贪心,想要高动力输出还想要超低油耗,在目前看来这很不现实。 座舱内搭载双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD,车辆信息无需低头就能查看,更加注重用户行车时的安全性。 情感语音助手“小七”的搭载,轻松实现对车窗、空调、氛围灯等17项功能的语音控制,连续对话、语义自学习、智能关怀更是让用户体验有温度的人车交互,而不是冰冷冷的语音对话。 红旗HS5是一款中型SUV,车身尺寸4785*1905*1700mm,轴距2870mm,就这车身尺寸带来的驾乘空间大小相信不用多少就能懂。 在我看来,如果想要选择一款家用SUV,又追求高动力输出和上下车仪式感的话,红旗HS5真的是一个不错的选择,当然买车不是小事,很多方面都要具体考虑,篇幅有限能讲的内容不够全面,如果心动就行动,红旗不会辜负每一位对它偏爱的消费者。 查看详情>>
- 穿越丙察察出藏入滇,新Free历经考验9月15号到达拉萨之后就开始计划出藏线路,由于青藏线太绕并且沿途都是高海拔地区,我们还是想走G318原路返回至芒康后出藏入滇。9月16号开到波密之后,我在进藏车友微信群了解到,前方的怒江七十二拐路段出现塌方和修路情况,堵车时间不确定。另外在进藏途中也开过了这些施工路段,路况也不是太好。本着不走回头路的打算,我心里隐约有个一个大胆的想法,不如乘着这次难得的机会,走G219丙察察段这条最短路线出藏入滇。 PS 丙察察线全程305km,是西藏与云南之间自驾的最短路线,分别代表线上的三个地点:云南的贡山县丙中洛镇、西藏的察隅县察瓦龙乡、西藏的察隅县城。其中丙中洛到察瓦龙段是78km,而察瓦龙到察隅是227km。旅游路线:丙中洛-茶马古道-雾里村-滇藏界碑-大流沙-察瓦龙-目若牧场-心形湖-察隅。其起点为云南怒江贡山丙中洛,终点西藏察隅县察瓦龙乡,现在也是219国道中的一部分 进藏之前,已经早有耳闻丙察察被网友们称之为最艰难的进藏之路,而且也是越野爱好者最喜欢的一条路线,可见丙察察的路况和环境是多么的恶劣,虽然环境恶劣,但是自然风光可谓是绝美,所以也吸引了众人的前往。但是我从来没有想到这次居然有机会,可以开着free这种城市级别的公路SUV,去挑战一下这条基本上是驾驶硬派SUV越野爱好者趋之若鹜的勇士之路。 由于穿越途中还需要翻越两三座4000+的高山垭口,为了谨慎起见,我还是征求了父母和随行堂弟的意见,他们都支持我的想法,我七上八下的心情总算是踏实了下来。有了家人的支持,再加上进藏途中新Free扎实底盘的表现,这次我就开着这台不到3000里程的新free走最烂的路,看最美的风景吧。 9月18号我们吃完早饭8点就出发了,刚出县城的水泥路,就看一条满目疮痍的道路扑面而来。刚开始既要小心翼翼的避开炮弹坑,又要连续上下九曲回环的发夹弯,山路呈“之”字行蜿蜒向上,每一个转折处,都是一个极逼仄夹角,考验司机的驾驶技术,周边山坡随处可见“补胎”、“汽修”的喷涂广告,让我心里更加紧张,安全第一,不敢开太快。后面来的硬派越野车看见我这么一台新车在山路徘徊,也不讲什么客气,有的甚至都不鸣笛,直接从旁边呼啸而过,留下漫天的灰尘让Free在山路中独自凌乱,第1个小时只走了20来公里。 按照这个速度天黑之前肯定开不到察瓦龙乡,于是果断的将底盘调整为郊游模式,Free的离地间隙迅速升高10公分,后面的车时速也随之提升至30多公里。已经调至最高离地间隙的Free底盘也给后段的行车带来极大的信心,一些小炮弹坑也不刻意避让了,稍减速直接压过去,这样一来,也算是勉强跟上了前面硬派越野车的节奏,虽说赶不上,至少也没有掉队。。 下午的山路愈加崎岖,路面尘土飞扬、起伏不平,无穷无尽的炮弹坑总是躲闪不完,很多暗坑在车上根本看不到,经不断的常是前面轮胎好不容易躲开了坑,却听到后面轮胎掉入坑中发出“咚咚”的声音,连续不断的搓衣板路颠到怀疑人生。刚开始我还想这样持续高强颠簸,不会把Free的空气悬挂给颠坏吧,后面也没有时间想这个事情了,只能大胆细心的往前开,谁叫这条路是我自己选的呢,再烂再难也要走完。 我们还翻越了海拔4636米的雄珠拉垭口,第一次从背面观望到了躲在云雾中的梅里雪山雄姿,这是在飞来寺时无法见到的风景,路途虽然艰辛,看到不一样的风景还是值得的。 晚上8点左右我们终于看到了水泥路面,察瓦龙乡到了。吃完晚饭向旅馆老板打听前面的路况,他说剩余80多公里的路段不但仍然很烂很颠簸,而且还要经过几个天险,至少要开4个小时才能进入云南。 后半段路况一点不比前面好,而且很多路段更窄,会车困难。察瓦龙乡至丙中洛镇的途中,Free一直在怒江峡谷内穿行,周边的高山和奔腾的怒江落差极大,看着一旁开裂的山体感觉随时都会掉下来,我一路上都是保持着非常集中的注意力,惊心动魄的同时也有着那种非常刺激的探索感和越野感,同时我们也在非常期待看到臭名昭著的大流沙。 一个转弯后我们远远就看到前面路段的左边是一大片灰白色山坡倾泻而下,已经被冲垮没有护栏的右边是奔腾不息的怒江,真的让人感觉到了脚在地狱,眼在天堂。我一边小心翼翼把握着方向盘,不敢发出太大声响,一边轻声的对坐在旁边的堂弟说,赶紧把这段美景用相机记录下来。开过大流沙路段之后,我笑着说没有太大的感觉,就是路面不好,我堂弟说“你开车的时候只看着前方,我举起手机拍摄左边的大流沙滑坡,那种泰山压顶式的压迫和无力感,无法用语言表达,非常紧张,手都有点抖了。”我回头再看通过大流沙路段时拍摄下来的视频和照片,不免有些后怕,确实非常的震撼,震撼的同时也让人不寒而栗 从鸡骨爪隧道出来开过最后一段烂路,Free驶上久违的水泥路面,再往前走,当你看到对面山体上云南两个大字时,意味着即将从西藏进入了云南,已经成功穿越丙察察 查看详情>>
- 年轻个性首选北汽魔方品鉴试驾[_LinkTopic:魔方,45324,23]随着现在新能源的普及,燃油车的市场多少会有些影响。但是我个人还是倾向于油车,因为走到哪里不用为充电烦恼,省去了很多麻烦和时间。随着自主品牌的不断努力,十万元区间有很多的SUV车型选择,今天的年轻运动车型是北京汽车魔方。 🏠所在城市:山西省运城市 🚙品鉴车型:北汽魔方 🚗车型配置:2022款 1.5T DCT星耀版 🚙车型售价:14.49万 ⭐️车型颜色:水晶光灰 🎉优惠价格:5000元 🛒库存情况:现车充足 🏦购置税:5900元(多退少补,享受厂家半价补贴 💴保险:4200元 🏷上牌:500元 🎉落地价格:150500元 🎁赠品:车窗太阳膜,大包围脚垫以及三次保养 外观设计上整车线条动感新颖,车头采用时下流行的分体式大灯组合,LED日间行车灯辨识度很高,L型日间行车灯给人的视觉感很满足。点缀式中网看着很立体,很多人误以为是电动车。车身侧面采用双拼色的设计使整车看着更加动感流畅,隐藏式门把手更显高级。有点蔚来的影子。车尾设计同样立体大方,层次感分明。尾灯的回型钩设计看着更有科技感。 汽车内饰方面整车采用大面积软性包裹材质,空调出风口的设计看着很有未来感。座椅的包裹性很舒适,主副驾驶带有座椅通风和加热功能。方向盘带有加热功能,寒冷的冬季可谓是福利。全液晶仪表盘功能齐全,界面一目了然。在仪表盘的上方带有HUD抬头显示功能,速度显示,车道偏移以及导航等功能都显示。中控采用14.6英寸超大屏幕,搭载了华为鸿蒙系统。亲测灵密度用起来很顺手。氛围灯直接64色可调,夜晚行车增加了一丝格调。配备了360全景影像,清晰度不错。整车带有ACC智能巡航,车道偏离,盲区监测等科技配置,为行车安全多了一份保障。 动力方向北汽魔方搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率138KW,最大马力188匹,扭矩为305牛.米。这款发动机荣获中国心十佳发动机称号!匹配的是7速双离合变速箱。 本次试驾路况为城市路段。起步轻盈有劲,发动机升档积极,能获得不错的加速感,降档也很果断,变速箱能及时了解驾驶者的意图,超车一点也不拖泥带水。行车路感很棒,能听到的只有率微的发动机声音,配备的是马牌UC6轮胎,市场售价不低,跑起来真的好安静。前后独立悬架开起来很稳健,能够过滤多余的振动。北方魔方试驾了一圈它的实力不是徒有其表,无论是科技配置还是驾驶感受都没有吐槽的。这么多年北汽的功底还是很厚的,最后希望我们的自主品牌越做越好。 查看详情>>
- 关于解锁十代雅阁的隐藏技能胎压监测警报,检查完轮胎是否扎钉子,挂P档在中控设置“胎压校准”可以消除仪表灯。建议买个胎压显示,哪个破胎会比较直观,省得每次都要一次检查4个轮。(方法:挂P档,中控MENU键-车辆设置-胎压校准) ●、原车可以设置熄火自动拉手刹,不需要加配件,预防停车忘拉手刹生事。(方法:按两下电源键通电,拉住手刹7秒左右听到滴滴滴放开,再拉住,听到滴滴两声,设置完毕) ●、原车可以遥控降窗,解锁短按再长按,上车提前通风散热。 ●、锁车自动升窗,收后视镜,行车落锁,P档解锁,开门闪灯,需加配件,淘宝买十雅一键升窗。 ●、删除蓝牙设备方法:按方向盘电话键,再按中控MENU键,选择否,电话设置-蓝牙设置-删除蓝牙。 ●、自动启停可以淘宝买启停记忆器,不需要每次上车手动关闭。(红绿灯多的地方,启停更省油。) ●、自动启停99%灵敏:启动时不踩刹车按电源2下,再踩刹车启动。 ●、后窗可以一键升降,需淘宝买十雅后窗一键升降。 ●、自动升尾门,淘宝搜十雅尾门液压杆。 ●、豪华版以上半液晶仪表盘可以设置同时显示转数和油耗。 ●、中控壁纸设置:将图片保存为JPG/JPEG格式,非触控屏图片要求分辨率1600*900或者800*480,触控屏分辨率1920*936,图片不要大于2Mb,放在U盘根目录,U盘格式为FAT32车机才能读取到。(方法:MENU-设置-时钟壁纸-导入) ●、低配十雅换高配4键钥匙可以拥有原车的远程启动,自动空调会提前冷车暖车。(原车全系标配远程启动,低配车型遥控被阉割了。) ●、Brake Hold:刹车辅助,开启后等红绿灯时,脚可以放开刹车放松放松,重新起步轻点油门解开。(配合自动启停,真香!!) ●、有主动安全系统的配置,建议打开主动刹车功能,开车走神时系统会自动刹车,当然,手动为主,电子为辅,别太依赖。(方法:按方向盘的MAIN键,仪表盘上ACC和LKAS亮起即可。) ●、空调主控键左边的是前挡玻璃除雾,右边的按钮是后视镜和后挡玻璃加热,下雨时很好用。 ●、空调面板最左边按钮是空气循环键,亮灯内循环,反之外循环。环境不好的路段,不建议开外循环。 ●、空调面板最右边的AC按钮是压缩机,ON压缩机工作,OFF关闭。工作时制冷制热效果更好,但费油。冬天时可以把温度调高,AC关成OFF,这样既不费油,又有暖气。 ●、没有配置自动大灯的车型,可以淘宝买自动大灯模块,进隧道,天黑会自动开灯,下车也不需要手动关灯。 ●、大灯延时关闭功能,可设置下车后大灯延时关闭,可在中控屏幕里设置0、15、30、60秒后关闭车灯,照亮你回家的路。 ●、中控仪表的灯光可以调暗,夜间开车比较不会刺眼。方法:方向盘前方左侧墙壁上的滚轮。 ●、保养灯消除:在方向盘左前方台上找到TRIP按钮,双击电源键后(仅通电不启动),按TRIP键切换到剩余保养里程的页面(通常为负数),然后长按TRIP键15秒,待闪烁后,松手再长按10秒后即可清除。 查看详情>>
- 认证改变自己,执着改变命运!用车50天发帖分享!😎说起换车,计划了两年,因前两台车都是轿车,特别是第二台蒙迪欧,底盘超低,每次过坎都小心翼翼的,上路牙简直就是奢望,因此换车目标确定了BBA品牌SUV,疫情开始前就频繁试驾GLC、X3、Q7、XC90和GLE,X3上市时有一阵子非常冲动想置换,被鼻孔的两条鼻毛给硬生生的逼退了换车的想法,加上X3和GLC始终没达到心理预期,所以疫情来了也就把换车计划给搁置了🍁。 听到宝马X5要国产上市的消息,心理乐开花,毕竟国产后价格肯定比进口香,而且颜色配置还能按自己喜欢的挑(哈曼、ACC可是我的强诉求),当时就下定决心就是它了,2022年3月30日做了盲订(40i),虽然当晚八点上市直播后对售价有点小失落,但购买的决心还是没有动摇,价格配置出来后调整了订车合同,换成了30i,选配了ACC,接下来就是漫长的等待😃。 等车一共用了2个多月,接着就是验车、交钱、买保险;购车时没有强加装饰,4s还赠送了威固原厂膜,6次常规保养,脚垫和行车记录仪(这两个赠品太垃圾,用了一天就扔回给4s),挑了个6.18的好日子提车🙂。 用车心得: 使用了一个多月,跑了1千多公里,油耗9个左右,车身那个大呀,每次入库都得小心翼翼的; ❤️优点: 1、ACC超好用,高速必备,还有拥堵辅助,大大降低了行车强度; 2、发动机变速箱黄金匹配,30i个人感觉够用了,提速非常快,不知不觉速度就上到80了; 3、减震隔音非常好,座椅非常舒服,做到这个价位该有的档次; ⚠️缺点: 1、车载无线充电发烫; 2、车内异味有点大,一个月了还没散,车里一直放着活性炭和茶叶梗,效果也不明显; 3、还有就是车辆前部探头激活灵敏度偏低,经常要手动激活,无法有效识别左右车距; 灯罩这里有个接驳缝,两边灯罩都有,当时以为是裂缝,直到车场证实几乎宝马所有品牌的车都有这个接驳缝(包括进口宝马)才作罢💙! 自动巡航ACC非常好用,甚至能识别拥堵路段完全停止再启动,非常智能🚎!#宝马X5##用车感受# 查看详情>>
- 红旗伴我狂飙九省市自治区🚕相关车型:红旗HS7 2022款2.0TDCT两驱智联旗畅版五座 疫情闹腾了三年,阻断了很多车友自驾的梦想,2022年年底随着防疫政策的调整,我终于可以“肆无忌惮”的自驾游了🤓。我买红旗HS7已经有两年了,行驶里程只有16848公里,这次临近春节,姑姑在海南三亚过年,邀请我们一起去过年,所以我们全家决定自驾海南去过年,既然已经决定,那就开始准备,俗话说:兵马未动,粮草先行🌺。我们将吃的用的统统准备齐全,车子进行全车检查,补足了轮胎气压,车子里里外外进行了清扫,越是临近出行,心中越是犯嘀咕,因为从天津出发到海南三亚总里程要3000公里左右,我担心我的大七难以承受如此高强度的满负荷拉练,同时我也经常关注轮渡徐闻港的相关信息,许多车友爆料徐闻港轮渡时间要30个小时以上,这让我的内心七上八下的,但我坚信:万里长征终有胜利的时刻🐵! 线路概览:自驾天津至海南;出游时间:12天10晚🚙。从1月18至1月29日,春节期间历时12天,驾驶红旗Hs7途经河北省、河南省、湖南省、湖北省、广东省、海南省、山东省、天津市、广西壮族自治区等九个省市区,往返行程6615.7公里🌵。 去时本来打算第一天到岳阳市休息,但是考虑夜间行车安全和老父亲身体情况,所以选择在武汉休息,行驶里程1177公里💖。第二天继续出发到达广西桂平市,行驶里程1089公里,考虑到进入徐闻港排队等待太长,怕老父亲身体吃不消,所以在广西桂平市休整,这时气温比较高,开始脱掉厚厚的冬装💞。第三天早早出发中午到达徐闻港,15:30分办完手续登船,夜里21点30分船准时起航23点左右到达海口✨。第四天驱车280公里到达三亚姑姑家🙉。返程第一天从三亚到达海口行驶280公里,预订初三15:30分的轮渡船票,下船后直奔玉林入住,行驶里程297公里😀。第二天为了吃一碗柳州螺蛳粉,所以驱车255公里到达柳州,游览龙潭公园,入住柳州🐱。接着驱车168公里到达桂林,游览遇龙河景区和兴坪古镇,打卡20元RMB背景图所在地兴坪古镇码头,晚上23点入住桂林临桂到酒店☃。第三天早早出发游览象鼻山景区,接着驱车560公里到达汨罗市,本来打算到达武汉对爱车进行保养,可是在长沙路段堵车6个小时左右,所以只能临时更改计划😋。第四天从汨罗市出发行驶265公里到达武汉东瑞红旗体验中心,完成保养后行驶420公里直奔河南许昌入住星芮酒店(五星好评)💋。第五天从许昌出发行驶390公里到达聊城休整,顺便游览山陕会馆,接着行驶419公里到达家中🌾。 自驾游虽然时间自己掌握,而且路途能做到随遇而安,但是对于上班族长途跋涉、时间又不充足的情况下,确实很疲劳,一路上遇到交通事故有10余起,拥堵的时候让你直接怀疑人生,所以节日车流量大的情况下自驾还需慎重😾。 途经九省市自治区,品尝各地美食,自然是难得的好机会,到了海南各式各样的新鲜海鲜,在兴隆海鲜市场现买现加工😼。广西柳州螺蛳粉一炮走红,成为全国闻名的名吃,我们到达当地网红螺蛳粉店春节期间没有营业,我们只能找了一家品尝😺。走到湖南一定要品尝长沙的臭豆腐,各种口味应有尽有️。河南以面食为主,各式各样的面食风味独特,有河南烩面、郏县饸饹面、孟州炒面、烙馍等等🐯。由于时间仓促,我们只能品尝其中一部分,等以后有机会慢慢品尝吧💛! 我出行前车子还有将近5000公里进行保养,由于听到车友说全国各地都可以进行保养,所以并没有担心保养的问题,到达海南后车子已经20000公里了,我就赶紧联系海南当地4S店进行保养,得到的答复是技师都休息了,无法进行保养,我又赶紧联系返程途中的咸宁红旗4S店,得到的答复如出一辙,而且告诉我能不能等到2月1日再保养,因为技师2月1日能来上班,我对这种非常不专业的答复搞蒙了,难道红旗车主节日就不能用车了吗😲?我只能联系红旗客服,最后历经波折,终于确定能在武汉东瑞红旗体验中心保养,保养中更换机油、机滤、空气滤芯、火花塞、刹车油等,这些都是免费的,我以前买的车只有一次免费的机会,而且易耗品全部是掏腰包的,这一点红旗确实很良心,保养完我心中的一块石头终于落地了🤗。 一路上所见所闻已经成为美好记忆,这次一家七口人能成功出行实属不易,能够凑在一起一起出行更是难能可贵,这次出行进出港口非常顺利,节省了很多路途中宝贵时间,归功于车载导航实时播报和避免拥堵,住宿以躲避热点城市和一线城市为主,选择住在较为偏远的小城市或城市边缘,如汨罗市、许昌市、桂平市、玉林市等,达到了物超所值的住宿目的,经过粗略估算:红旗HS7车子加油费用(95)为4012元,高速费1920元*2(共计3840元),吃住总共5000元左右,总费用17720,人均费用为2531元🤤。#红旗HS7##车主自驾# 查看详情>>
- 朗逸plus1.5L雨天105公里体验📝📝前言: 最近迷上了自驾溯溪,尤其是到了7月份,进入梅雨和高温季节,待在城区就像是桑拿一样的闷热。到了周末,就想着带娃去武汉周边的小众溯溪地玩水纳凉。距离城区100多公里的香溪谷,成了我们经常去的地方,自驾耗时1.5小时。这次过去的时候,有小到中雨,车子是1.5L的自吸版本,来和大家一起聊一聊朗逸这款车在雨天跑高速的体验。 🖍🖍基本情况: 🚗【车型】2021款朗逸plus1.5L自动舒适版 🚩【始终点】武汉市区——黄陂香溪谷景区 📈【距离】全程105公里,其中高速71km,环线和国道34km 👪【乘坐】我和老婆、小孩 🚄【路况】全部柏油道路 ⛽️【综合油耗】5.8L/100km,全程开空调 💡💡【出发前准备】: 由于是雨天开车,又要上高速,出发前检查了胎压,加满玻璃水,对前挡玻璃、后视镜、两侧车窗进行了油膜去除清洁,确保油量可以满足来回消耗。带1岁多儿子出门,车上带了饮用水、蛋糕等食品,避免车上哭闹的小玩具,衣物,雨伞等。提前准备好以后,就准备出发了。 🛫🛫【驾驶感受】: 全程路况分为三个部分,分别是上高速前的市区环线,高速71km,下高速到景区的国道。下面就雨天驾驶朗逸在这三种路况下的体验感受。 🚤驾驶体验:早上吃完早餐,出发的时候,雨下的正大,达到中雨的程度。我在开车,老婆和孩子在后排乘坐,上高架环线前,红绿灯较多,又是雨天,速度提不起来,上了环线以后,基本上可以保持在70km/h的平均速度行驶,车辆各行其道,感觉还是比较舒服的。上了高速以后,速度提起来,雨天高速驾驶,容易在被超车或者跟车的时候,前档玻璃被车轮带起来的雨水遮挡视线,这个时候一定要注意力集中,控制好方向和跟车距离,确保安全。朗逸的操控一直还是比较认可的,在高速上很稳,只要注意力集中,雨天速度达到120km/h也是很轻松自如的。下高速以后就是一段直达景区的国道,雨天过去的人比较少,进入山区,国道都是急转弯和上下坡,国道两边都是通向村子的村道,路口较多,车速要控制在60km左右,避免突发情况。 🚀动力方面:驾驶的是1.5L自然吸气发动机的版本,在市区道路,红绿灯后提速,上比较陡的高架,上高速从匝道并线进入主道提速的时候,稍显动力不足,需要深踩油门,转速起来以后,才有速度的输出。但是在速度起来以后,表现还是可以的,高速上超车、加速都还可以,雨天行车也非常稳,不会有打漂的感觉。当速度达到100km/h的时候,转速基本稳定在2000转左右,6AT的变速箱,这驾驶操控方面,还是很满意的。 乘坐方面:我们家车的后排基本上是我老婆和儿子的专属,驾驶位后面座位安装了儿童安全座椅,后排右边是老婆的专属位置。把前排座椅调整一下,后排还是很舒服的。空间足够,后排空调出风口也有USB和type-c充电口,跑长途的时候,他们在后排可以很轻松自在。经过一个多小时的路程,到地方后,儿子已经睡着了,把他放下来横躺在后排座椅上睡觉,很安稳,多睡了差不多半个小时,叫了他才醒,说明后排座椅还是比较舒服的。 ⛽️💰【油耗及费用】 全程105公里,非高速路段34公里,高速71公里,雨天行车,全程空调,综合油耗为5.8L/100km.在国道上,以70km/h速度行驶的时候,油耗是最低的,平均4.9km/h,高速上速度提到100km/h以上,油耗会升高。综合来看,按照92号汽油油价7.5元/L来看,每公里油费0.45元,总油费在45.6元,加上高速费34元,合计79。6元,平均下来每公里0.76元,在可以接受的范围内。 📜📜【雨天长途行车建议】 🎈出发前,要养成检查车子状况的习惯,胎压,车身周边,油量,雨天要注意前档玻璃、后视镜的清洁,避免高速行车过程中,雨水影响视线。 🎏雨天变道、超车要提前观察,给前车和后车一个变道的信号,确保安全后再行动。 高速开车要精力集中,尤其是雨天开车,更要精力集中,多观察左右车辆情况,不随意变道。 🔑雨天高速开车,轮胎打滑和制动距离增加,要确保安全的跟车距离,切勿疲劳驾驶。 📑📑【综合体验总结】 朗逸1.5L版本的车子,操控的稳定性无论在晴天还是雨天都比较好,油耗表现也很突出,驾乘感受良好,动力方面在并线提速、爬坡等方面稍有不足;雨天高速行车,要提前清理前档玻璃和后视镜,保持跟车距离,不随意变道。 [_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
- 玩车的那些事“途观卡底自救惊险记”🚗 🚗有车后总觉得车是可以按自己想如何操控就可以随心所欲?事实证明这是可以的,但要付出代价的。车就是我们大人的一个大玩具,如何去玩好它,还需自己不断的去探索学习。 😍😍我是车主XQxx2016,是一名普通的途观燃油车主,座驾17款途观1.4T版的丝绸之路,已有12多年的驾车年龄,驾驶过面包车、轿车、小型货车、SUV越野车,共行车公里数超几十万了,说多不多,说少也不少,在这些公里数中,我从中学到了很多有用的用车知识,今天跟大伙分享一下我的一次用车惊险记。 🙁 🙁事件:途观被困——底盘被卡 🙁 🙁事发地:山区 🙁 🙁解决方案:借助的工具铲,自行解决 🙁 🙁解决难度:四星 🙁 🙁解决结果:一星 🚗 🚗这次的事件发生的突然而又解气,原因是我自认为途观底盘高,相信能开得过去,解气是把途观安装的脚踏板搞变形了,回想起来还是有很多欠缺的急救方法。 🚗 🚗驾驶途观回乡看看,熟悉而又陌生的风景,大半年没来看看了,好不容易放假有时间回乡,也想享受一下大自然的味道,陪陪亲人。同时展示一下SUV的性能在山区的路段表现如何。山区道路窄,弯道多,上下起伏路段多,也是考验司机的灵敏度与驾驶技术了。 🚗 🚗山间的小路有的路窄只能过一辆车,在会车时需要另一辆车避让,这是常见的问题。对于我来说,这种会车避让问题,只要心情好,相信大家都会避让对方来车,给对方先过,当然是在确保自己能避让又安全的情况下。 🚗 🚗这一次事件正是在山区单行的小路上,会车时避让一辆面包车,正当一处弯道,我们二辆车相会了,这时我第一反应是左右二边有没有空地可去,刚经过后方右边有一处空地可停,将车挂入倒挡,倒了几米后,看到了空处,借着是SUV越野车底盘高,然后挂入前档一脚油,向右猛打方向盘,一个帅气的车影就开进了道路旁的山泥路里,等会车那辆车经过后,我在挂倒挡出去时,由于水泥路与山泥路不是平行在一个高度,水泥路高十多公分,第一次倒车没倒上去,这时我挂前进档又向前进了一点,想借住距离的惯性倒,挂倒档冲上去,第二次还是失败了。在来一次,不相信动力系统不行,挂前进档油门一踩,往前多开一点,相信这次一定能上去,挂倒挡准备冲上去时,第三次成功卡底了,车子原地不动,踩油门可听到前轮的转运声音。这时我才意识到要下车看看。 🚗 🚗右边的底盘的脚踏板前半部分已经被生硬的泥土卡得很严实,想办法如何解决,因为是二驱前驱车,动力方面还是有限的,右前轮已悬空没有了接地力,所以任由我怎样踩油门都没用。 🚗 🚗想了二个办法,一是上车挂倒挡,把方向盘向左打死,借助左边车轮的抓地力,猛踩油门,失败告终。二是找来了一些砖头垫在右车轮下,在找个木板卡在砖头于右车轮中间,看能不能借力将车从卡底中倒出来,最终还是失败,卡的太紧了。 🚗 🚗最后只能在就近的人户家借来了铲子,将卡底的这部分泥土给铲掉,别看只卡住一点点,铲了近一个小时泥土才将卡底的泥土与车分离,上车挂入倒挡向左右打方向盘,适当踩油门,试了三、四把同样的操作,最终成功脱险。 🚗 🚗车辆脱险后,仔细检查了一下车身底盘,好在安装了脚踏板,途观的底盘也自带了底盘保护板,保护了底盘下的一些零件没被损坏,这次的损失降到了最低,不然右下方底盘可能要大修了。 🙁 🙁通过此次用车经验:分析了以下几点经验 1:陌生道路,不要太相信自己的技术,不确定性的道路,先下车观察,检察,确保安全的情况下在顺利通过,做到一停二看三通过的原则。 2:遇事定方案,不要急于盲目施救,方法没用对,可能会使救援更加困难。设定二个方案,方案要有理有条,确保能成功,如果想不出来解救方案,就打电话求救等待救援。 3:保持冷静,只有冷静才能保持我们的大脑清醒,对后续的处理问题措施也是有很大帮忙的。 🚗 🚗通过这次遇险,我回想了一下,上面三点全部没做到,导致我这次的险情发生,解救方案也不理想,但也谢谢这次的经历,学到了更多的用车自救常识,后续我会更加小心谨慎的驾驶。 [_LinkTopic:途观,5644,23] [_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37][_LinkTopic:特玩,特“填坑”,80633,37] 查看详情>>
- 跑了六次小长途的RAV4,感觉有点不一样😄我在离家300多公里的省会城市打工,虽然也有了一个小家,可是,那300公里之外的老旧房屋,才是我灵魂的归宿,因为那里有父母的守望🤩。直到今年买了RAV4都市版,旅途不再艰辛、危险,回家成了一件惬意的事情,终于实现了回家自由🎍。这段小长途我已经开六次,而每一次都要走过市区,高速和国道,有些许体会,与大家分享😌。 这种小长途对续航将近800公里的RAV来讲,确实没啥需要准备的,跑了这么多次从没出过小问题🌿。保持正常的行车必备品(各种安全装备和备胎),检查一下轮胎,关注仪表盘的告警,关注油量就够了🏵。毕竟RAV4比较稳定,不会时不时出现各种问题🖤。我大多时候会去有会员的加油站把油加满,毕竟能省一点🚕。 周五下班,正赶上晚高峰,同上万人一起开车从仅有的那么几条公路出城🐷。其艰难可想而知了😾。这段路对RAV4来讲,倒是显得游刃有余🎁。1,变速箱低档用齿轮传动,对变速箱更友好,起步放心大胆踩油门,不会很肉,自动挡的车开起确实比手动挡好上一万倍😜。2,刹车够灵敏,防碰撞系统可以在你走神的时候及时介入避免碰撞🐵。3,车身尺寸也不是很笨重,可以插一插挤一挤🍁。当然油耗就高了些,估计在十个左右️。 上了高速,潜在的风险更大🎊。市区出的事故那就是个事故,高速出了事故,那就成了故事了🤤!1,普通模式下,发动机性能还是弱了点🚌。当时想超一辆大货车,我车速在120多一点,正行驶到他的中部位置,这大货车不打转向就往超车道这边挤,刹车避让😀?还是猛踩油门冲过去😃?我觉得得都会被它挤瘪🙂。内心一横,一脚油门到底,狂按喇叭,车速并没有很快上来,可能大货车听到喇叭声音了,稍微调了一下方向🤑。我似乎有一种重生的轻松🌳。。2,灯光亮度不够,远近光切换不智能,无法满足高速路段夜间行车需求🐽。一个漆黑的雨夜,我开车从家到上班的地方,导航让我走最右边车道,准备下高速🌿。我带了一脚刹车减速,以为自己已经在最右侧车道,但是离匝道还有点距离,RAV4的灯不知道为什么在没有任何路灯的高速上硬是没给我切成远光灯,根本看不清远处的路,我跟着感觉走,突然发现自己已经行驶到了匝道与主路交汇处的白色横线上,刹车,转向,打转向灯,一通乱操作终于没出事🤔。3,舒适性相对较差,主要表现在风噪80码以上较高,车内音响低音效果不好,副驾驶车门处不规则异响三方面,综合起来给人的感觉就是不高级🤞。 我在跑高速时前几次不敢用,以为它会傻傻地,检测不到前车会一下子撞上去,经过几次实验,发现它对前车的检测还是挺灵敏的,也能主动刹车,让我放心不少😿。从较低车速加速至设定的速度这一过程比较暴力,感觉会火力全开,自己踩油门从来没有感受过的推背感,让这个机器给我安排了💘。特意试了一次定速100跑高速,手机上显示只有94左右,全程的油耗在5个多一点,这还是包括了市区的一段😳。这一功能彻底解放了你的右脚😎。 RAV4的车道偏离预警在高速上还是有点用处,特别是对于新手,那种路都跑不直的新手;但是到了国道,就有点鸡肋了🍂。国道上突发情况相对较多,不守规则的人、兽、车时常出现🤫。在有车道线的地方,别人都是压着线避让突然冲出来的人或者车,车道辅助却把你的方向抢回去,实在令人后怕🚗。 1,遇导航提醒有岔路的地方千万要提前降速,太快了导航跟不上,会导致你该拐没有拐🎃。 2,高速上的加油站没有优惠,想省点钱还是提前把油加好🐶。 3,高速车速不能太快或者太慢,都很危险,学会预判与规避风险,怂一点,把安全掌握在自己手上🐽。 4,副驾的人要温柔贤良,不然请拿出你掌舵人的威严,哪怕回家跪榴莲,也要当场震慑住她,不能让她给你增加额外的风险🚕。 5,RAV4的灯一般,有条件的一定要改一改🙈。 6,车道偏离建议关闭,当然习惯了的人除外😇。 7,高速还是要换运动模式,关键时刻可能用处很大😼。#RAV4荣放##用车感受# 查看详情>>
- 国产安全王标配9气囊还能加92号粗粮🌟汽车工业的飞速发展,再加上高科技的日新月异,越来越多的新车型涌现了出来。标新立异的外观设计,各种“黑科技”的加持,还拥有充沛的动力系统。而整车的安全系统也成为了车企和消费者越来越关注的基准点。很多合资品牌出现了断裂A柱,断大梁的情况,这个时候很多消费者又将买车的目光转向了国产汽车品牌。尤其是在豪华轿车领域,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯ES、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5成为了行业的领头羊,无论是造车底蕴,还是豪华程度,亦或者是安全性都是行业数一数二的。最近有一款国产豪华轿车也证明了自己的价值,它就是新一代红旗H5经典。🌟 👉虽然说买车是拿来开的,并不是拿来撞的,但是亲眼见证了很多交通事故之后,心里想想确实还得需要一台安全系数高的汽车,能在危急时刻保住自己的身家性命。全新红旗H5 联合中汽中心,针对主被动安全进行多项严格工况测试,模拟真实用车场景中的极限条件,用最严苛的测试彰显产品安全性能,向人们展现了国车品牌在主被动安全性上的新突破,在天津中汽中心进行了国内首战三车连碰公开试验,它都顺利通过了考验。👉 😺在整车的安全方面,新款红旗H5的主动性安全配置和被动安全配置都能很好的避免交通事故的发生,在一定程度上保护了车内乘客的安全。日常停车或者是经过狭窄路段时很依赖智能配置。配有4个环视摄像头和前6后6的超声波雷达,有更高的精确度和更远的探测距离(最远探测距离110m、测距精度0.1m),能够时刻感知车身周边状态,硬件实力遥遥领先。而同级首发的SACC高级巡航,在0-150km/h车速范围内,可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停,并在前车驶离3s内自动跟随。无论是在闹市中心,还是寂静的乡间小道,亦或者是高速路上、隧道中行驶,它都能让你轻松自如。😺 💫AEB紧急制动系统和全自动泊车服务,也是最近比较流行的,新款红旗H5也更懂国人的用车环境。AEB可以在车辆遇到突发情况时,根据当时的行车环境发出预警,从而达到不同程度的制动,以至于完全刹停,以此来避免事故发生或是降低事故损失,从而提高汽车安全。而全自动泊车则解决了车主在国内停车难的问题,可以根据复杂的停车场景,为用户提供全栈创领的卓越智慧泊车体验,安全性完全拿捏。💫 👈在被动安全方面,全新红旗H5采用了高强度安全性车身设计,车辆前端设计三路径架构,再加上独特的9H4M车身结构,在车辆发生正面碰撞时,能够最大化分散受力,让整车的受力更加均匀,抗冲击性能提升30%。而乘员舱前部和侧面构建4个M型结构,能够保障座舱内部成员的足够的“生存空间”,从而增加车内乘客的生还几率。此外全车还配备了9个安全气囊、侧气帘,后排增加了防鞭打座椅。精心设计的头枕为躯干和颈部提供合适支撑,降低颈部伤害。👈 😸不管您开的是入门级的国产汽车,还是数百上千万的豪车,在出行过程中最重要的还是安全性。也许很多人觉得国产车的钣金工艺差,品质不如合资进口车型。而最近几年国产汽车的强势崛起,不管是新闻还是专业媒体方面,听到的都是合资、进口豪车各种安全性不过关的情况。而红旗H5的到来更是让国人刮目相看,不管是在主动性安全方面,还是被动安全方面,它都十分优秀拥有高强度车身能够缓解和分散冲击力,再加上9个安全气囊、侧气帘、自动紧急救援呼叫系统、临撞预警、道路交通标志识别等丰富的主动安全装备,为用户安全保驾护航。还有与时俱进的5G芯片,最关键的是它还能加92号粗粮。😸[_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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