红旗国耀有效app突然报故障
- 大家有效标致智行app吗?今天突然报故障怪吓人的。 查看详情>>
- 后尾灯故障,但是检查后没发现问题,故障灯一直亮着兄弟们有没有遇到这样的情况,昨晚开车突然报后尾灯故障,但是检查后没发现问题,故障灯一直亮着,就暂时没管,今天起来发现故障灯没有了,但是app上还在报警 查看详情>>
- 21款星途txl星耀提车3000公里突然变空档,所有故障全报,无法重启。建议大家别说黑奇瑞了,这真不用黑,我错了,我没听朋友建议,奇瑞这种公司出个品牌死一个,出一个死一个 查看详情>>
- 国产天花板HS5对于一个爱车的男孩来说自己想买一辆什么车在脑海都早已准备好了吧,其实当决定真的要买一辆车的时候就会变得犹豫不决。 正文: 有一天,我爸突然给我发消息给我,说要给我买一辆车他来付首付让我来还月供,我当时拒绝了他。过了差不多几个星期,然后我朋友结婚叫我去接亲后,我爸再次问我我答应了,自己也想了想要给自己一点压力,才会有努力工作的动力。第二天我爸就直接去看了车,在自己还比较懵的状态下,就成为了准红旗hs5车主。 车内饰还是比较年轻的,晚上氛围灯也很好看(自己后期还安装了天窗氛围灯,氛围感加满) 车子不跑高速还好,一跑高速风噪绝对让你头疼,还好有bose音响,声音开大点还能接受。城区在磨合期内油耗高的吓人(没下过14) 车子有点就是好看,开起来的感觉也挺不错的,就是小毛病有点多,时不时给你报个故障。我提车第三天变速箱发动机就报故障了,后面买车的那售后什么原因也没说直接把故障码清除了。提车一个多月的时候主动刹车和防碰撞预警也发生了故障报警。快两个月的时候更离谱的出来了,变速箱发动机第二次故障报警,电子档把也报警了,当时我档都已经挂不进去了。好的事红旗的服务没的说,每个车主都有一个单独的群来服务你,但是这么好的服务也得把车的品质提高一点吧 查看详情>>
- 蔚来ET7行驶中突然趴窝? 官方做出回应日前,我们从蔚来App处了解到,有ID为嘿萝卜吃兔子的ET7车主发帖称,自己的ET7在行驶中“趴窝”。针对此事,蔚来官方在其帖子评论区回复称,“车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在车辆的仪表上有提示,但是不够明显”。 根据这位网友描述,其购买的蔚来ET7车型在提车的前几天车门无法解锁打不开、车辆无法上锁、前后雷达故障等小故障。而在近期车辆正常行驶过程中,没有任何前兆,突然整车断电,刹车失灵,只能依靠惯性缓慢停下,全部电气设备失灵,双闪没法打开,更别提在后备箱的三角架。 对此,官方认证为“量产产品质量高级总监”的蔚来工作人员(william_yao)回应称:“近期收到了两起ET7用户反馈车辆在行驶过程中出现停驶的情况,我们质量团队高度重视,第一时间成立了调查小组。经初步分析,原因是车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在车辆的仪表上有提示,但是不够明显,对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后,车辆如果再继续行驶约10-15分钟,低压蓄电池电量耗尽,就会产生车辆停驶的情况,我们已经紧急开发出最新的软件版本1.0.1b来修复提醒的问题。从明天开始交付的车辆会刷新成1.0.1b的软件版本进行交付。已交付的车辆,我们会尽快完成备案并通过Fota推送给大家,低压蓄电池充电模块失效的问题目前看是小概率情况,车机端可识别,售后可修复。我们将尽快回运零件并与合作伙伴一起进行深入分析。也请用户朋友在仪表上看到低压蓄电池电量相关报警时停止行驶,与专属群联系”。 查看详情>>
- 充电桩安装的几个重要问题!一、申请电表是免费的吗? 是免费的,但应该并不是永久免费。毕竟现在国家正在扶持新能源发展,对新能源产业和车主都给予充分的支持。以后等到安装充电桩的人多了,这方面多半还是要收费的。要不怎么大家一直说,安装充电桩要趁早呢。所以如果还没安装家充桩,建议车主们尽快申请电表进行安装。免费电表根据地域的不同,在网上国网/国家电网/南网在线APP上申请。 二、申请电表需要准备什么? 准备好:申请人有效身份证明(比如身份证、护照、户口簿、公安机关户籍证明等等)、电动汽车拥有证明(比如购车发票、车辆完税证明、车辆转让证明等等)、车位使用证明、物业出具的申请安装充电桩的登记证明。当然,不同地区电表报装APP所需材料可能会存在差异,具体以实际使用的报装APP为准,建议提前下载APP查看所需材料以及规范材料模板。 三、充电桩可以买第三方品牌的吗? 当然可以,而且还更划算。家用充电桩,简单点讲其实就是在一些保护功能的防护下给电动汽车提供交流电能的用电设备。只要电车充电口是7孔的,那么所有符合新国标的充电桩都可以正常给您的爱车充电。就好像手机充电线,是不是原厂的都不耽误充电。至于第三方充电桩,建议大家择优选择,注重看安全防护等级和安装服务这两个方面。 四、充电桩可以自己安装吗? 不建议自己安装,由于不规范的安装而引发的充电桩故障、安全事故等事件屡见不鲜。而且除了安装,材料的采购也是很重要的,个人车主买材料的价格也会比企业集采的价格昂贵。建议车主一定要找专业的安装服务商进行安装,对自己的人身安全、财产安全负责。 查看详情>>
- 我的001家充桩“复活记”🌈🌈🌈家充桩是每位电车车主的必备神器,我的极氪好物No.1非它莫属!作为一名拥有家充桩的001车主,平时充电想充就充,是没有什么顾虑的,那是相当的方便。但是,就在前几天,突然遇到了一个让我很头疼的问题:我的充电桩出现了故障,我的001不能正常充电了,内心OS:一堆❓。这猝不及防的故障让我第二天的出行受到了一定影响,不过幸运的是,极氪家充售后服务的效率很高,很快就帮我解决了问题。下面我就来分享一下我的充电桩故障维修的全过程,也算是记录下我的用车生活吧~ 一、🌈故障发生情况 🔸🔹事情发生在2023年8月12日夜里,也就是刚过去的周六,那天晚上我回到家后,按照惯例把车停在地下车库的停车位,并把充电抢插到车上。然后我就去楼上休息了,没想到我临近睡觉时刻拿起APP来一看,我的车子还是显示剩下41%的电量,根本没有充电成功。 🔸🔹点开家充桩的APP也是发现家充桩掉线,有个红色的X标志,心想该不会是坏了吧?我赶紧下楼去看看充电桩,发现指示灯也不亮了,极氪App的充电桩还是显示掉线状态,用蓝牙连接也是不好使的。 🔸🔹我心里一惊,难道是停电了吗?但是周围的灯都亮着,应该也没有跳闸,应该不是这个原因。于是我就试着开关充电桩背后的电闸以及复位按钮,但是都没有反应。我又去查看了电表,发现电表是正常工作的,说明供电没有问题。经过这些排查,我初步判断是充电桩出现了故障。 二、🌈售后联系排查故障 🔸🔹当时已经是晚上12点40分左右了,我担心第二天要开车出门会有麻烦,于是赶紧拨打了极氪官方400电话,想咨询一下怎么办。没想到电话很快就接通了,是客服小哥哥接的电话,半夜还在工作,也是够辛苦的。 🔸🔹他问了我一些基本信息和故障情况,并表示已经登记了我的问题,然后告诉我白天会有工作人员回访上门检修。他还安慰我说不用担心,极氪会尽快帮我解决问题,并保证我的用车不受影响。听了他的话,我心里稍微放松了一些。 🔸🔹第二天早上9点多钟,就有一个售后师傅给我打电话了,并表示要上门检查故障。他说他已经在小区附近了,问我什么时候方便让他进来。我说现在就可以,于是他很快就到了我的小区,并找到了我的停车位和充电桩。他拿出一个仪器仔细检测了一下充电桩的各个部件和线路,并告诉我说充电桩确实坏了,需要更换一个新的。他说他已经向公司反馈了故障原因,并请求备件调配,可能需要2天左右的时间。他还说他会尽快安排维修,让我耐心等待,并保证尽量不会影响我正常充电,我自然也是接受更换方案,剩下的就是慢慢等待维修了。 三、🌈售后师傅上门维修 🔸🔹就在当天晚上5点20分左右,我接到了另一个极氪充电桩维修师傅的电话,他说马上就可以上门来维修。这我突然就有了惊喜了,原先意想的是要等个2天,没想到当天就可以解决问题了。 🔸🔹过了大概不到1小时,他已经带着新的家充桩来到了我的小区,并问我是否方便让他进来更换。我说当然可以,于是他很快就来到了我的地下车库,拿出一个全新的家充桩,并开始进行更换。 🔸🔹这个家充桩的包装很结实,拆的很费劲,不过他的动作很熟练,速度很快,40多分钟就完成了拆装过程。随后,他用仪器测了一下各个点位的电阻等参数。 🔸🔹验收合格后,师傅把说明书和2张充电卡交给了我,并告诉我说这次服务都是在质保范围内的(家充桩是2年有效质保),所以都是免费的。看到亮起来的环形指示灯,这熟悉的感觉让我的心也安定了下来。我看着眼前的新充电桩,感慨终于修好了,晚上又可以正常充电了。 🔸🔹我马上把车子开来测试充电,发现一切正常。之后就是跟一年前刚装好充电桩的时候一样,在APP里绑定了这个家充桩。由于没有找到删掉APP中之前绑定的老充电桩的办法,我联系了服务管家,由后台帮我去除。至此,一切功能测试正常,然后售后维修师傅就收拾好工具,离开了。 🔚说实话,这次可以一天搞定故障充电桩的维修更换是我没想到的,在此也是非常感谢极氪家充桩的售后服务团队,师傅确实很专业、很负责、很周到,让我的家充桩满血复活![_LinkTopic:我与001的故事,80444,37] 查看详情>>
- 充电桩安装,使用新能源电表的重要性。我是私桩报装的充电桩,预约了私桩报装以后,安装服务商客服与我联系建议我申请国家新能源电表,我觉得麻烦,而且还要等国网来进行电表安装,自家电表马上就能用。所以坚持说要在自家电表接线进行安装。第二天安装人员来我家勘测现场,我家电表接线用的是铝线,因为家里电器多,接线确实也很复杂,安装人员再次建议我申请报装电表,说电源点线路杂乱,而且用的是铝线,容易过热发烫进而燃烧导致火灾,充电桩也是大功率电器,后面电源点线路出现问题,也会影响充电桩线路,引发故障,而且特别危险。我认为他是怕麻烦,在推脱,不愿意给我装。我坚持就这样安装,后来,安装人员让我签了放弃电力报装声明,给我安装好了,也跟我说了很多使用及安全方面的注意事项,说后面使用有问题随时打电话给他。当时我还不以为然,认为他只是危主耸听。后面过了几周,有天晚上车在充电,电表那里突然就爆了,线路烧得一塌糊涂。幸亏是晚上,家里有人,发现的早,及时灭了火,如果是人不在家,后果想想都可怕。起火后,充电桩那边也充不上电了,我给充电桩师傅打电话说了情况。第二天一早,师傅就赶到我家来,帮我检修了线路,充电桩没有问题,就是电表端的线路烧断了。师傅帮我在国网APP上申请了新能源电表,说等电表安装好后再重新来给我安装一下。过了几天我电表装好了,联系师傅,师傅第二天就来重新给我安装了一次。此次的事情让我深刻感受到,专业的事还是要听专业的意见,不能一意孤行,不然后果难以想象。在此,非常感谢安装服务商人员的服务,态度好,专业强,解决问题的速度也非常快! 查看详情>>
- 垃圾上汽,想说爱你不容易上汽大众ID.4X,想说爱你不容易!店大欺客的后果,就是自取灭忘。坐标南昌。说说我与上汽的情感纠纷。2021年10月份的时候,南昌搞车展,闲来无事,与老婆到国搏中心逛车展。综合各方面的原因(1、以前的车都是一汽大众的,没有出过大的质量事故,有基本的质量保证感;2、对品牌的需求,国产的有点看不上,日本的车不想买;3、价格;4、对新能源车新技术的体验感),入手了一台上汽大众的新能源车。前前后后的折腾下来,一个半月后车到手了。开启了大众的售后噩梦之旅。1、新车到手,第一步,充电。因为我家没有装充电桩,计划充电的地方有二个地方,一是外面的充电站,二是自己上班的免费慢充点。打开APP充电地图,找到一家最近的星星充电站,插电等一番操作下来,居然不支持,需另收费,报请上汽售后,说没有合作协议,不能用。就我的文化水平,我看不出APP内有任何一点说明不支持星星充电站的协议。没办法,草民一个,你爱用不用,这是我第一次对上汽的不满 ,但新鲜感未过,认为大环境下,谁都不容易 ,车企也不比我们容易,选择了忍。开车走人换充电站。还好停车时间不长,没有收取停车费(后来经历的多了,才发现有的停车场,不论充不充电都要收费。有的停车场充了电可以免收停车费。也有停车场在边郊,本来就不收费)。来到了一家国网充电站 ,插上充电器,打开APP,居然又不支持,这时,心里就有火了。这是合着我没有事,慢慢玩玩,也无所谓了,如果真是没有电了,再这样一折腾,车不就要爬窝了。再次打开充电地图,找了一家与这两家充电站名称不一样的名为特来电充电站的,一插,对上了,可以充。闹了半天,原来只对这一家免费啊(其实也不是免费,而是购车的时候,厂家给出了充电免费的时间与容量),早说了,害我乱折腾。从此以后,我只找特来电充电站,因为只有这家免费啊,我充电卡的面值又用不完,有免费的肯定先用了。有了这次经验,春节上高速充电时,二话不说,直接充值,插上充电(高速上的充电站只看到过国网)。2、大年初二,回程后,特意找到一家特来电充电站(充过电的地方),与往常一样操作下来,确怎么也充不上电。一看APP,居然是因为没网络了。这个网络,是上汽自带的网络,没有了网络,所以的网上操作全部不能实行。我出发回程的时候,电池容量是满载,等到回到南昌,想要充电的时候,通过APP操作进行充电时,居然还是显示满电,无法进行充电服务。但车辆的实际续航里程已经快耗尽了。没办法,重新下一个特来电APP充值后才完成了充电任务。打了售后***,质问关键时候,都可以掉线,那这个服务质量何在,也没有一个电话回访过来。3、2022年疫情,车子停用二个多月,五月份,好不容易疫情过了。5.12日,最大的售后噩梦来了。从外地办事回程,在南邵高速快到南昌收费站的时候,让一辆别克车追尾了,对方全责,无需报保险。对方保险公司联系4S店安排拖车把车拖到痁里,进行一番交割手续。店里说只要材料到位,最多半个月,车子可以交付使用。想想也就是二个星期,最近事也不是很多,也就没有多说什么。只是叮嘱尽快,没有车的日子里,生活很是不便。其后回到家,日复一日的等待,无穷的回复内容就是,上海没有解封,配件发不出来,调配地没有材料,需上海总部配发。前前后后20多天过去了,到现在都没有一个准确的回复,车子什么时候能修好已经成为遥遥无期的等待。期间致电售后,4S痁 ,都是一串冰冷冷的数据,不知道哪一天,只能等。特别是上海电话售后与APP售后,一个回复都没有。这就是上汽该有的服务质量保证体系,车子出了点故障,维修材料需要全国调配,调配到了我也就不说怎么了,快一个月了,都调配不全一个车辆的维修,这就是上汽的服务质量太差了。品牌效应呢?强大的售后服务体系呢?如果仅仅出了点故障就需要如此长时间的维修等待,我相信,上汽的消费者会越来越远离,而不可避免地走向灭忘。 查看详情>>
- 新车林肯Z车机系统问题一大堆2022年9月30号购车,两个月时间不到,去掉疫情居家等,使用时间估计也就一个月,截至11.30号,行驶里程4780公里。车辆先后偶发出现以下问题: 1、新车1000KM内,转向开关在向左或向右大辐转向回正后有时不回位,向厂家反馈后只是给我做了个记录,没有处理; 2、2570KM时,自动启停、暖风开关等一排四个按键失灵(拍有视频为证),联系4S店就是让我停车、熄火、下车、锁车、等待几分钟后再重启试一下,当时还在高速上,等到了服务区,第一次大概只熄火了两分钟,重启还是失效状态,第二次熄火了十分钟以上再重启才恢复正常的; 3、2840KM时,倒车过程中没有影像(拍有视频为证),联系4S店给的方案还是让我停车、熄火、下车、锁车、等待几分钟后再重启试一下; 4、蓝牙打开后,车辆下次启动时又变成关闭状态,需经常去手动点击按钮打开,至今没有解决; 5、行驶中,导航时地图软件经常重启回到初始状态至今没有解决,用4S店应付我的话就是:这就像手机一样,死机、重启等一些小问题再所难免。可科技发展到现在,我还是去年买的手机并没有出现过死机等现象; 6、10月29号,里程数不记得,行驶中仪表盘亮度突然变黑屏,完全看不清仪表上的数据,包括发动机转速和行驶速度,调节仪表亮度控制开关也没有作用。联系4S店给的方案又是让我停车、熄火、下车、锁车、等待几分钟后再重启试一下。提供车架号后台检测说是DTC的设置可能是因为网络流量过高或间隙性故障状况,后出差回合肥去4S店检测,但此时仪表是已经正常的,然后就是感觉很敷衍的说给我做了个升级,到底有没有、做了怎样的升级,不知道; 7、4620KM时,正在高架上行驶,突然发动机故障指示灯直接亮黄灯了,先是打林肯中心***,竟然也是让我停车、熄火、下车、锁车、等待10分钟再重启试试,都已经在反馈问题前告知了目前在高架上啊,还着急着去接人。马上又联系4S店,说什么让我检查加油口是不是什么堵了,自己用手指通一通。等到目的地,熄火停车重启这一套不管用了,再联系4S店,就问我是不是最近加过油了(难道我买的是电车?),我反问到自己一直是在中石油加油,可以提供明细,如果你们认为是油品问题,那请你们开个鉴定证明,我找中石油。马上又回答说帮我看了下后台,说可能是什么原因我没记住(可能是太专业的名词),让我有空去检测一下。家里到4S店来回一趟将近60公里,明天还准备开车去出差的,买这个车首保还没做,就回了多少次4S店了?这来回的时间、油费算谁的?出差回来后,才去了4S店,检查是发动机上的一个什么传感器坏了。搞笑的事当时我在休息室,售后微信联系我说车子搞好了,让我可以过去办手续了,到了服务台,告诉我是找到了故障原因,是一个传感器中毒了,但是暂时没有配件,让我继续先这样开,等配件到了再来换。我强烈不满后,才同意通过其它途经给我更换了新的。 8、4740KM时,行驶中仪表盘上的地图导航卡机了,长时间没有变动位置,将车机系统上的导航退出来,仪表上的地图也没有变化。这回我都不用再联系4S店问原因和解决办法了,到目的地后,停车、熄火、下车、锁车、等待10分钟再重启,确实又恢复正常,感觉我都能成为你们林肯汽车的金牌售后服务工程师了。 所谓的一个二线豪华品牌,质量竟然是如此之差,使用的车机芯片如此滞后。我在想到了以后的画面,不管是国道上还是高速上,不管是飓风、冰雹还是暴雨,不管是酷暑还是严寒,不管是白天还是黑夜,是不是会有这么一道亮丽的风景线,总有“尊贵的林肯车主”们,默默地靠边停车、熄火、下车、锁车、等待10分钟后再上车起动??? 以下再反馈其它的一些我自认为的问题: 1、林肯Z的钥匙,为什么是三键的,比其它如冒险家车型等要少一个一键启动按键?为什么办完手续直到提车时,才告知暂时只提供一个遥控钥匙和一个机械钥匙?另一个遥控钥匙要等一年后…… 2、林肯之道APP上,针对车辆控制页面,只有简单的启动、解锁、上锁三个功能,请问这意义何在?夏天不能远程启动空调,冬天不能远程启动座椅、方向盘加热,有何用有何用!!!相对其它如冒险家车型,为什么又少了一个蓝牙起动钥匙功能??? 3、遥控钥匙按一下是锁车,再长按几秒后可以升窗。请问为何升完窗后,四个车门把手又会重新弹开?这不是增加了车辆被盗或被损坏的风险嘛?还得记得再按一下锁车键。咨询过4S店也给不说法。 4、最不脸的事应该就是背刺老车主,在一年内,林肯Z车型又推出了新配置车型,配置增加了,车价反而降了。 在发生以上第7个故障后,我有通过林肯自己的林肯之道APP投诉过,只有接到4S店客服部的电话,当时已经在外地出差(自己新车因故障灯放在家,还是找朋友借的车,也是一种大大的讽刺啊),一开始是约我回去后去4S店检测,后就是提出要求让我删贴。去了4S店,承诺送我多少的维修优惠券或镀晶一次,让我当面删贴,我确实当面删了,但至今 查看详情>>
- 试驾新红旗H9,解锁中式豪华新体验✅探店城市:南京 ✅探店车型:红旗H9 2024款 2.0T 两驱旗畅私享风尚版 ✅指导价格:36.98万元 目前我在开的车是家里的老款奔驰E级车型,用车五六年考虑置换同级别的轿车。家里人还是推荐我买新款的奔驰E,不过近两年随着国货风潮的崛起,豪华品牌的品牌附加值”光环“也逐渐消散,这让我把目光一下锁定在了更符合国人审美的红旗H9身上,我对这台极具东方韵味的C+级车很感兴趣。正好北京车展上推出的新红旗H9在外观和配置上都有了全面的升级,通过对基本参数初步了解之后,在五一期间来到门店进行试驾体验。 【车辆外观】 颜控的我首先被红旗优越的外观造型所吸引,车头的线条偏硬朗,车尾线条更加流畅饱满,低调中散发高雅的气质;5.1米的车长1.9米车宽,车身尺寸比奔驰E要大一些;车头车尾迎宾灯彰显了红旗品牌的中式豪华魅力,尾灯可以切换5款动态效果,车辆解锁点亮车灯的瞬间格调尽显;优化了进气格栅,条幅数量减少,更加简约时尚;轮毂造型更加运动化,配合高品质的米其林轮胎,提升新红旗H9的气场; 细微之处见真章,毫厘之优定乾坤。细节设计不乏一些亮点,旗畅私享风尚版配备了和奔驰E一样更具现代感的隐藏式门把手,增加了车身的流畅度和平整度;前排无钥匙进入,并可以连接手机蓝牙进行车辆解锁,是很人性化的;后视镜支持加热、记忆、电动折叠和倒车自动翻折,进一步提升驾驶的体验感;后排隐私玻璃充分考虑到乘车人的实际需求,私密度更高。外观就是见仁见智,两款车对比目前我更喜欢红旗H9的车身造型。 【座舱体验】 进入车内的瞬间没有新车的味道,经过了解得知新红旗H9内饰全部采用环保低挥发材质,能够做到0醛0气味。加上全系标配的非平衡离子净化技术,随时保证车内的空气质量,用车更安心;内饰方面豪华再升级,方向盘的碳纤维拼皮材质、Nappa真皮座椅、拼色档把提升了红旗H9的运动属性;通透的全景天窗加上局部专属的”红旗“标识点缀,空间美观度高;两块12.3英寸双联屏显示效果清晰,UI界面设计简约,操作简单。我还注意到车机内自带”学习强国“的APP,有其他品牌都不具备的格局;L2级别驾驶辅助、智能语音交互系统、手机远程控制等智驾功能一应俱全,车机功能达到了传统燃油车行业前沿的水平; 后备箱加深设计,能够存放更多的行李及物品;坐进新红旗H9的后排时觉得头部、腿部空间比奔驰E宽敞,分别有一瓶矿泉水的距离,甚至可以瘫坐享受惬意放松的乘车之旅。带腿托可以调节坐垫的深度,且座椅柔软扎实,承托力好。后排扶手上的显示屏可以调节座椅按摩、通风、加热,感受老板级的出行体验。以上的座舱功能都是标配,而对比奔驰E 260L来说,大多舒适性配置都是要加钱选装的,或者选择买再贵大几万的300L,性价比略低。 【驾乘感受】 试驾安排在城市路段进行,旗畅私享风尚版采用和奔驰E一样的2.0T,48V轻混系统,等待红绿灯以及红绿灯起步时做到更加节能;动力强劲,变道和超车可以轻松完成,百公里加速比奔驰E 260L更快;底盘质感稳,细碎的震动能被规避掉,过减速带和坑洼路段的体感舒适,符合我对红旗坐感的心理预期; 新红旗H9车窗使用双层夹胶玻璃,停车和低速时的车内环境也会更安静;标配14个BOSE音响和主动降噪功能,立体声音质效果好。同样是高档音响品牌,奔驰则是柏林之声的,而且还需要加钱选装;我喜欢的方向盘加热功能在冬天会非常实用,然而奔驰E需要选装;抬头显示这种在奔驰的高配车型中才有的功能红旗H9也安排上了,方便随时查看路况信息;红旗国车安全AEB系统,在面对突然出现的行人时能进行紧急制动,响应速度快;返回门店停车时尝试使用自动泊车功能,搜索车位的准确度高,能精准的完成了泊车入位。在不使用自动泊车功能的情况下也可以配合360全景影像手动操控停车,对于障碍物的距离判断准确,会有画面和声音提醒。 【总结】 红旗和奔驰的用户画像确实不同,但在我心里明显“红旗”两个毛笔字背后的格局会更高。化繁为简、运动环保的产品理念,安全性和智能性的配置升级让新红旗H9除了商务行政属性之外,更适合我这样的普通年轻家庭使用。更高品质的豪华配置、更高水平的安全性和更丰富的驾乘体验,彰显了新红旗H9的底气。 国产车真的值得被更多人看到,而这款在国产传统燃油车C+级领域唯一的存在的红旗H9,定会成为豪华旗舰轿车的全新标杆。通过深入试驾对比新奔驰E 260L和新红旗H9,坚定了我会换红旗H9的决心,无论是相差十万之多的价格、更多的标配舒适性配置还是品牌格调都完胜奔驰E。[_LinkTopic:红旗H9,19331,23] 查看详情>>
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