红旗国耀引擎敲缸维修直接
- 破引擎敲缸了,维修太贵直接换拆车件先开始机油报警,换了小瓦处理了。又跑了三千公里敲缸了。不知道还能跑多久。雪铁龙凯旋换发动机 查看详情>>
- ✅解决办法:大修发动机发动机一般出现敲✅解决办法:大修发动机 发动机一般出现敲缸那么就得需要拆解发动机维修内部了,这个过程是相对较复杂的车主直接将车子拖到修理厂去进行修复就可以了。 ☀️在外面的修理厂维修一次的价格最少需要5000元左右,在4S店修复的话需要将近1万元。 查看详情>>
- 全新红旗H5价格是否采用22款的H5价格https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/19/c3ba31af65c64fcebd9dc2b9cf11ebfa_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 全新红旗H5,尝鲜的试车感受其实在决定要去买车后我和我对象看了很多品牌款式的车,也对选车有了一定的标准,比如尽量是B级车,需要空间更大点,能不选SUV就不选SUV,喜欢轿车,还有就是最开始想的是尽量看合资,红旗是唯一的一个例外要看的国产品牌。看过了很多很多合资车,比如雅阁,天籁,凯美瑞,亚洲龙,君威,君越,雪铁龙,英士派,帕萨特,迈腾,CC等等等,本来想买雅阁混动版,虽然这款车挺好,但是属于日系车,个人不太喜欢,辅助配置也鸡肋丐中丐,买不到最高配几乎就等于买个发动机了,另外试驾的时候感觉跟电车已样,方向盘的拨片不是换挡的,而是能量回收等级的样样都行,但都还差点意思。后来看了看SUV,主要是CRV,还有X1和X2,CRV看来看去还不如雅阁的,预算内的宝马系列只买得起三系,宁可蹬三轮也不会买一二缸车的,X2倒是看了很久,也询了几家店的价格,这期间断断续续看了一下红旗车,红旗真是满足了我很多标准。一是轿车,二是辅助功能多,给我媳妇开很容易上手,三是空间够大,宝马X2的运动座椅稍微有点束缚我的屁股,最后就是品牌有面子,红旗这名字被喊出去就非常高大上,虽然不便宜,也实属小众车,大街上回头率也很高,五是服务非常好,红旗售后比较全,小剐小蹭的露底漆免费补,而且还是终身质保,维修换件都算是比较便宜。宝马就比较贵了,所以最后各方面综合考虑就直接选了全新红旗H5,当之无愧的国潮品牌~! 查看详情>>
- 积碳对发动机的伤害究竟有哪些?不少车主到汽车4S店或维修厂进行保养或检测的时积碳对发动机的伤害究竟有哪些? 不少车主到汽车4S店或维修厂进行保养或检测的时候,会经常听到维修顾问说车子该清洗积碳了,积碳是指聚积于发动机的气门、进气管道、汽缸壁、活塞、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质,它的形成是多方面的。简单的说在发动机工作时,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质附在气门、活塞和汽缸壁上,长此以往蜡和胶质越积越多就形成了积碳。当发动机熄火时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生黑色积碳。此外,积炭还来自曲轴箱通风的油气和润滑杆的机油。 积碳的结构类似海绵,当喷油器、气门、进气管道等部件形成积碳以后,喷油器针阀会卡住或堵塞,喷入汽缸的燃油也会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现怠速不稳、加速不良、 尾气超标、油耗增多等异常现象。同时,气缸内的积碳会使燃烧室容积减少,压缩比增大,容易引起爆震。此外,积碳的硬度较高,严重时能使气门和活塞运动引起干涉,撞击产生敲缸响声,甚至是拉伤缸壁。 积碳的产生是无法避免的,对于车主来说,可以从日常驾驶习惯和车辆养护着手减轻积碳的产生,例如: 1.减少在城市拥堵道路中行驶,让发动机尽可能多的保持中高转速运转,使汽油充分燃烧,从而减少积碳。 2.适当加注燃油添加剂,其主要作用是靠配方和添加剂中的成分来促进汽油中的硫、胶质物等有害物质完全燃烧,不仅提升了引擎动力,而且在金属表面形成一层保护膜,抑制积炭的产生。 3.加注高质量的汽油,汽油的成分复杂,燃油品质不好会加快积碳生的成,选择正规的有保障的加油站添加燃油。 查看详情>>
- 积碳对发动机的伤害究竟有哪些不少车主到汽车4S店或维修厂进行保养或检测的时候,会经常听到维修顾问说车子该清洗积碳了,积碳是指聚积于发动机的气门、进气管道、汽缸壁、活塞、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质,它的形成是多方面的。简单的说在发动机工作时,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质附在气门、活塞和汽缸壁上,长此以往蜡和胶质越积越多就形成了积碳。当发动机熄火时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生黑色积碳。此外,积炭还来自曲轴箱通风的油气和润滑杆的机油。 积碳的结构类似海绵,当喷油器、气门、进气管道等部件形成积碳以后,喷油器针阀会卡住或堵塞,喷入汽缸的燃油也会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现怠速不稳、加速不良、 尾气超标、油耗增多等异常现象。同时,气缸内的积碳会使燃烧室容积减少,压缩比增大,容易引起爆震。此外,积碳的硬度较高,严重时能使气门和活塞运动引起干涉,撞击产生敲缸响声,甚至是拉伤缸壁。 积碳的产生是无法避免的,对于车主来说,可以从日常驾驶习惯和车辆养护着手减轻积碳的产生,例如: 1.减少在城市拥堵道路中行驶,让发动机尽可能多的保持中高转速运转,使汽油充分燃烧,从而减少积碳。 2.适当加注燃油添加剂,其主要作用是靠配方和添加剂中的成分来促进汽油中的硫、胶质物等有害物质完全燃烧,不仅提升了引擎动力,而且在金属表面形成一层保护膜,抑制积炭的产生。 3.加注高质量的汽油,汽油的成分复杂,燃油品质不好会加快积碳生的成,选择正规的有保障的加油站添加燃油。 查看详情>>
- 生活要有仪式感 新HS5带来全新出行感受前不久刚结束的上海车展,后续听到最多的可能就是各种新能源品牌亮相车展现场,或是中国品牌“站起来”了之类的发言,要说上海车展对于小编来说什么印象最深,可能就是红旗了。 也不是红旗的展台多么艺术性,主要是可能每个中国人对于红旗品牌都有点不一样的“偏爱”,这可能源自“红旗”二字,也可能源于红旗的“国车”称号,也可能源自中国人对于红旗与生俱来的自信。 今天我们聊的就是红旗旗下的一款B级豪华SUV——红旗HS5。 在颜值当道的时代趋势下,很多汽车都在将汽车的外观设计趋向于未来科技感风格,红旗依旧走“中国风”。 红旗HS5也不例外,高山飞瀑、中流砥柱样式的格栅,内嵌点阵式镀铬,灯光打在上面星星点点的璀璨耀眼;标志性的“飞翼”大灯和装饰条在官方资料中介绍到运用了书法意向,可能我没有什么艺术细胞,但在我看来是科技感更强一些,这种传统中式美学和未来科技感的碰撞真的很“可”;贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素,但每一家又不尽相同,红旗HS5的尾灯更像是箭簇,凌厉逼人。 当然少不了红旗汽车的标志性设计——贯通式前旗标。其实比起奔驰的立标、宝马的“大鼻孔”,我更加喜欢红旗的这一标志性设计,辨识度高的同时又红光闪耀,增加设计细节。 内饰的设计上以简洁为主,环抱式的座舱设计让用户安全感满满,线条的运用和镀铬装饰条相辅相成,视觉上增加车内空间;Alcantara+Nappa真皮座椅好打理的同时,直接将座舱舒适度拉高一个层级。 在颜色上就不要过分要求了,低饱和度、马卡龙色系是没有了,红旗HS5提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、高山莹白、铂光金、耀夜棕共6种外观颜色,其实我觉得,虽然颜色都比较沉稳,但显然红旗HS5更加适合这几种低调的颜色。 在当下的SUV市场中,普遍的动力配置都为1.5T,红旗HS5搭载2.0T直列四缸涡轮发动机,功率185kW,扭矩380N·m,就这动力配置不管是日常通勤还是自驾远游,绝对够用,百公里油耗7.92L,虽然不是很低,但绝对是同级领先,毕竟人不能太贪心,想要高动力输出还想要超低油耗,在目前看来这很不现实。 座舱内搭载双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD,车辆信息无需低头就能查看,更加注重用户行车时的安全性。 情感语音助手“小七”的搭载,轻松实现对车窗、空调、氛围灯等17项功能的语音控制,连续对话、语义自学习、智能关怀更是让用户体验有温度的人车交互,而不是冰冷冷的语音对话。 红旗HS5是一款中型SUV,车身尺寸4785*1905*1700mm,轴距2870mm,就这车身尺寸带来的驾乘空间大小相信不用多少就能懂。 在我看来,如果想要选择一款家用SUV,又追求高动力输出和上下车仪式感的话,红旗HS5真的是一个不错的选择,当然买车不是小事,很多方面都要具体考虑,篇幅有限能讲的内容不够全面,如果心动就行动,红旗不会辜负每一位对它偏爱的消费者。 查看详情>>
- 稳重特点亮 红旗H5到店看车😄探店车型:2024款红旗H5😀 😜售价:15.98万元—22.58万元😛 😉优惠情况:4-5万,4年10万公里免费保养,终身免费保修、取送、救援😍 😗现车情况:黑色、蓝色有现车😒 😳试驾车型:2024款 2.0T自动智联旗享版😗 😀探店城市:广东中山😍 [_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 😃前言:父亲大人打算在五一假期对自己的老车进行换购,父亲的家国荣誉感很强,钟爱有民族情怀的国产品牌,这次他需要换车,第一时间就想到了红旗品牌。😻父亲的购车预算在20万元内,要求购买一台轿车,看上去要稳重大气。🌟这不,作为儿子的我马上想到了红旗H5,趁着周末有时间,就先去4S店给父亲大人把把关。😏 😘外观设计:沉稳,是红旗H5外观给我的最大感受。硕大的进气格栅,搭配多条亮面镀铬,让车子看上去霸气感十足,同时也能让人一眼就看出这是一台红旗车。😗现在新款红旗的LOGO也直接延伸至引擎盖上,这样的LOGO设计可谓是只有红旗独一家了,特别!😊不仅如此,大灯也采用了熏黑分体式设计,多颗LED灯珠和灯带搭配的大灯,有现代感之余又有一点庄重氛围,有点意思。😉而在侧面我们可以发现,轮毂采用了“H”型多幅暗黑亮面样式,隐含着一种高贵感。我特别喜欢的是轮胎的规格不会太大,17寸搭配225/55的轮胎规格,较厚的胎壁坐起来也会更舒适。😉来到尾部,配备了时下最为流行的贯穿式尾灯。不过,它是有自己的特色的,譬如灯带融合了长长的镀铬条,与尾部下方的镀铬条相映衬,凸显车子的豪华调性。😊 😚内饰设计:对称式中控布局是红旗H5最大的特色,引擎盖上的红旗中轴线LOGO样式延伸至车子内部,让人感到一种庄严的气息。😝令我惊喜的是,红旗将做礼宾车的豪华经验也运用在H5上,在车厢里,我能明显体会到内饰用料的精致感,尤其是在中控大屏两边也采用了软质包裹同时带有缝线,细致感满满。👏而在饰板选用上也选用了亮面烤漆饰板和亮银点状立体饰板,让各个功能区能够第一时间辨认出来。值得一提的是,红旗H5的红内饰十分好看,这是一种特别的深红,并不会显得廉价,甚至有种礼宾车的尊贵感,推荐!👆在智能化方面也做得出色,中控采用了12.6寸的竖型液晶大屏,支持车载互联功能,并支持爱奇艺等第三方APP,兼容度值得点赞。🙌而车机的导航界面也可以直接投射到仪表屏幕中去,屏幕间能够做到联动,实际使用体验也比较方便。✌️ 👐空间布局:符合中型车的标准!作为一款中型车,红旗H5的空间当然也很够用。✨在我实际体验中,175CM的我坐在后排腿部还有近3拳的余量,座椅的支撑性足够,座椅填充比较厚实,不会有很软的感觉,适合长途长时间乘坐。💦并且在座椅下方还配有脚窝灯,档次感满满。美中不足的就是后排中央有一定的隆起,一定程度会影响中间乘客的乘坐感受。🔥在储物空间上,设计师很有心思,在中控屏后方进行掏空,可以放置一些小物件,而座椅靠背也设计了拉链式文件夹,十分贴心!😀 😘试驾体验:沉着有力,是红旗H5动态上给我的最直观的感受。试驾车搭载的是2.0T发动机,车子发动声音低沉,轻点油门,车子加速线性,😜当速度上去后,能清晰感受到车子动力储备充沛,动力随传随到,档位切换平顺,油门十分跟脚。😍在操控上,“稳”能概括车子动态,行驶在城乡结合碎石路段,得益于较厚的胎壁,在车内颠簸感不强。😊而在掉头路段,得益于车子低重心设计和悬挂偏硬的的调教,车子侧倾幅度小,这样的动态表现,进行紧急避让绰绰有余。😀而方向盘的转向力度适中,不会出现过轻电子感较强的感受,保留了运动特性有驾驶乐趣,我个人是喜欢这种调教的。👀 👏总结体验:红旗H5是一款水桶型中型轿车,最大的特点就是红旗品牌带来的荣誉感,红旗车在很多人心中都占据着沉甸甸的地位。💘而红旗H5能够将红旗品牌的豪华、沉稳和精致体现在车子上,缩短了我与红旗品牌间的距离。💕有着不错的内饰质感,大气的外观,并且驾乘体验也相当均衡,叠加不错的优惠幅度,我认为红旗H5蛮适合老爸的,找机会也带他体验体验。💖💖💖 查看详情>>
- 仪表上这十个故障灯亮,一定要停车!汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现,有些汽车故障非常危险,不仅能直接损害车身,更可能为危及行车安全。我们总结了最危险的10个汽车故障灯,这些灯亮起的时候你一定要重视,非常危险。想知道这些符号是啥意思?看完这个就懂了! 仪表十个最重要的指示灯 一、阿拉丁神灯:机油报警灯 这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯,就是机油报警灯啦!灯亮,则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。 如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。 二、温度计:水温报警 水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。 一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况: 1.蓝色代表水温过低; 2.熄灭代表水温正常; 3.红色代表水温过高。 发动机最怕的就是缺油、缺水,水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当,如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”,请立即联系拖车救援。 三、不规则方块:发动机故障灯 发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯也会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。 四、感叹号:刹车系统故障灯 如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。 五、大圆和小圆:转向助理报警灯 转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时非常危险。 六、车门/前机盖未关提示 在行驶中车门或前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时会造成车门打开或引擎罩因为风速而拍到前挡风上。 七、括号感叹号:胎压报警 当报警灯其亮起时,可能是轮胎胎压不足,或者是出现破损情况。我们应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。 八、大方块:电池报警灯 电瓶指示灯颜色通常为黄色。拧动钥匙,车辆自检后会自动熄灭。但如果指示灯常亮,则是在蓄电池出现了问题,耗尽后车辆则无法启动。 九、ABS报警灯 ABS指示灯颜色以黄色为主。如汽车自检时指示灯不亮,或启动汽车后指示灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障。 十、车身电子稳定控制系统 正常情况下,车身电子稳定控制系统指示灯常亮时,为系统已经关闭,熄灭则为打开。 今天总结的这十个警示灯是我们日常最容易接触到的,但每个指示灯亮起都会影响行车安全,所以小伙伴千万不要大意! 查看详情>>
- 试驾国产B+级颜值标杆轿车—红旗H5【1】 探店前言🙎🙎🙎 👪同事最近在考虑入手一台B+级豪华智慧轿车,一直比较喜欢全新红旗H5,厂家最近推出的各种权益让同事心动不已,🎁权益总价能达到6万起,于是满心欢喜的拉着我一起去4S店试驾新车。🚗全新红旗H5颜值大气,放在展厅的C位,豪华与尊贵的气场直接拉满! 【参考价格】🀄🀄🀄 🚗全新红旗H5目前上市有8个配置,指导价从15.98万-21.58万。以试驾车为例,按照置换购车计划,计算了一版落地价,供大家参考。 🏅配置:2024款2.0T自动智联旗领版 🥇指导价:21.58万 🥈购置税:14800元 🥉保险费:5000元(全险) 🏏上牌:120元 🎫权益优惠:4万元 🎰置换补贴:8000元 🏹落地价:约18.8万元(仅供参考) 🏵️赠品:四年十万公里免费保养,终身免费保修、救援和取送。 【2】 静态体验🚘🚘🚘 🚗外观造型:全新红旗H5传承红旗家族设计语言,采用中和对侧的竖向格栅和灯组分体式设计,外观给人感觉精致出挑。展车魅夜黑的单色车身,搭配中网瀑布流光灯,营造出稳重而大气的中式豪华气场。试驾车则是一台极光蓝的单色车身,运动感十足。直瀑式大尺寸进气格栅,辨识度非常高。贯穿式腰线设计的车身侧面,搭配18英寸密辐式轮圈,仪式感特别强。车尾的箭羽状尾灯和双边扁平设计,豪华质感十足。 💺内饰配置:内饰部分依然保持奢华稳重的国潮风格,面积高级软质材料包裹,搭配实木饰板和金属点缀,营造出一种豪华而沉稳的车厢氛围。12.3英寸液晶仪表盘与HUB显示功能的紧密搭配,更加突出驾驶信息的细腻度。中控位置12.6英寸车机屏幕与物理按键的协调搭配,支持智能语音助手、车联网服务等智慧功能,更加凸显驾乘环境的科技感。全车门饰板采用软性材质包裹,多重缝线处理。真皮座椅和靠背采用中间低、两侧突出的造型设计,舒适性和包裹性非常强。 🏠空间尺寸:1010×890mm的超大天窗,增加车内的纵向空间和通透采光,让车内光线更加柔和自然。全新红旗H5的车身尺寸为4988*1875*1470mm,轴距2920mm,定位中型轿车。车内前后排的乘坐空间都很宽敞,前排调整到舒适位置后,我身高185实测后排腿部空间可达三拳距离,头部空间高度可达两拳距离,后排乘客上下车较为方便,并可支持后排一键放倒功能。 【3】 试驾感受🏎️🏎️🏎️ 🔥上车启动:无钥匙进入,引擎一键启动,上车踩住刹车就能挂挡轻松起步。游艇挡把轻松挂挡,让每一次换挡行车都更加有质感。HUB和高清仪表,实时展示所有驾驶信息,让驾驶车辆更加轻松便捷。三幅多功能方向盘手感不错,在左右两侧的“滚轮”操作也相当丝滑。车辆隔音静谧,自带主动降噪技术,搭配双层隔音玻璃,提供更安静的驾驶环境。 💪驾驶性能:全新红旗H5开起来特别爽,首先是动力非常强劲,2.0T发动机,最大功率为165kW,最大扭矩为340N·m,车辆在7.8秒内破百,实测试驾配合风琴油门踏板,瞬间感觉像肌肉车一样被牢牢地按在座椅上,并且有一种肾上腺素爆棚的推背感。搭配爱信8AT变速箱,整车猛踩油门加速无顿挫,切换档位自然流畅,性能不逊于电车的动力响应平顺。 🏇智慧驾驶:车辆一共配备了四种不同的驾驶模式,分别是运动、ECO、标准和舒适,更能贴合实际的用车环境。在驾驶过程中也可以通过“嗨,红旗”和语音助手交互,能够识别多个连续指令。还可通过“红旗智联”APP,实现远程寻车、解锁、提前热车、开空调等操作,可实现远程控制。 🏄机械素质:操纵性能出色,转向平顺精准灵活,车身纵向倾斜幅度较小。制动分配适中,制动时重心前移小、车辆重刹时点头现象较轻微,说明机械设计受力均衡。前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬架带来的底盘质感都超级强,在通过颠簸路面减速带时感觉滤震清晰,底盘感觉特别厚重扎实,驾控稳健而轻松。车辆驾驶感受总体更偏运动,但整个驾驶舱静谧、平稳。 【4】 油耗感受⛽⛽⛽ ⛳试驾车为2.0T自动智联旗领版,试驾路线包含市区堵路和高架快速路。试驾过程包含急加速超车、低速堵车等多种真实路况,综合表显油耗在7.6L/100km。考虑到动力排量、车身尺寸、整车质量和低速路程,我对这个油耗还是比较满意的。如果在高速或者市区大道行驶,油耗肯定可以跑到7L/100km以内,这款车的燃油经济性表现出色。 【5】 总体感受✈️✈️✈️ 现金优惠4万,更有8000元的置换补贴,还提供2年0利息低首付的贷款选择,为买车提供更方便的支付选择。车辆附赠终身免费保修、救援和取送,让我更能感受到红旗可靠卓越的产品力和强大的保障自信。 在竞争激烈的中型轿车市场,全新红旗H5是一款非常有实力、有实利、高性价比的B+级豪华智慧轿车。如果你正在考虑一台中型豪华智慧轿车,那么一定不要错过红旗H5❤ [_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 领克01一年使用总结我原来的车是2014款别克君越 2.0T精英技术型,15年6月提车,开到2020年初,发动机加速到80速度左右的时候间歇性抖动并伴有很大的响声,并且降速至47速度时的固定顿挫越来越严重,我初步判断为变速箱要完蛋的前奏,经过多方询问与问题查找,得知通用变速箱大修一次的高昂价格以及维修后再次损坏的极大概率,换车这个想法油然而生。 好,废话有点多了,我们直奔主题。 我第一次看到领克01的时候是在上班的途中,01给我的第一印象就是“个性”中带点丑,怎么看那个像蛤蟆一样的前脸怎么难受,甚至还默默吐槽过。后来,看过这台车的评测,心中对这辆吉利造的领克01有了些敬佩之情,什么沃尔沃技术的发动机、爱信的6AT、平整细致的底盘、粗大铝合金防撞梁、等等。。。让这台领克01确实物有所值。后来,又看到国内对01的碰撞测试,全优的成绩让我很意外,心中对01的印象已经从敬佩转变到了“种草”,已经开惯了合资车的我,对国产品牌从来没有过如此多的兴趣,甚至想拥有一台亲身一探究竟。于是,在疫情刚得到有效控制的时候,我便迫不及待的去了4S店试驾、看车一条龙。为了让自己更加坚定,我做了一个跨度很大的横向对比,分别试驾了沃尔沃XC60、红旗HS5、英菲尼迪QX50、奇骏、皓影,总体对比下来发现,领克01竟然跟XC60、QX50等豪华品牌不相上下。。。其他车型甚至直接被秒杀,所以,不出意外的,绕了一大圈,又回到了原点——领克01. [爱心]经过2个小时的唇枪舌战,终于把这台当时店里唯一一台全新耀蓝领回了家。 到了今天,这台小蓝已经开了11000公里了,整体优点如下: ⑴底盘整体性不错,滤震比较清晰与迅速,没有松散的感觉,过个大坑也不至于被颠死,我个人感觉他的底盘悬架可以和XC60相媲美。 ⑵发动机与变速箱的匹配上,还算平顺,不过偶尔的顿挫还是会有的,尤其是新车刚拿到手的时候尤其明显,整体上来说变速箱逻辑清晰了很多,这都是我和车互相学习的结果。动力上来说,起步不慢,比我之前的君越敏捷了很多,虽然君越是254马力的发动机。。。。至于急加速,因为车辆一直严格按照说明书的要求不超过3000转,所以还没体验过,但我相信一定没问题。 ⑶车内空间我很满意,因为我试驾和看过很多SUV车型,从紧凑到中大型都看过,领克01在空间利用率上来说算是很优秀的存在,我192的身高,200斤的体重坐在驾驶位上调整好舒适姿势,后排还能再坐一个我,就是最好的证明。如果你是一个三口之家,这台车可以满足你大多数出行需求。 ⑷来来,说说大家关心的油耗。目前这车开了11000公里,全部路程都是青岛市内的高峰期上下班,平均速度25左右,油耗表显9.5升。。。。哎。。。。同样的路况,我原来的君越为14.1升。。。这就是差距。说实话,油耗方面,当时我都没问,毕竟是开过君越的人,油耗什么的根本没在意,不过,省油,真香。。。 ⑸终身质保。。这是我最看重的,毕竟有了通用变速箱和发动机的前车之鉴,这个点也是我买领克的重要原因之一。 接下来说说不足: (1)新车刚拿到手的时候,车内还是有味道,在太阳底下晒一天后尤其严重,虽然领克宣传打造的就是车内环保,但多少新车味道还是存在的,目前开了4个月后,味道基本没有了。 (2)车机。。。确实卡,虽然我是2019款安卓系统的,但依然没影响车机的卡卡卡,什么菜单卡,音乐卡,都是正常操作,目前领克官方给出了车机的解决方案,包括免费软件升级或者有偿硬件升级等,我很期待厂家的这波操作,这说明领克一直在关注广大用户的用车体验,虽然反应慢点,但能去积极解决,我认为就是好的。 千挑万选,让我选择领克01,目前为止,物有所值。 领克01,让我对国产车的印象大大改变,让我对国产车未来的愿景信心倍增。 最近几年来,不只是领克,还有本家吉利,一汽红旗,长城哈弗,长安,奇瑞,蔚来,等一系列国产大军高调崛起,造车水平不可同日而语,甚至超越了很多老牌合资,这真的令人异常欣喜。 国家的强大,也带来了其他超级大国的忌惮,各个领域遭受制裁和打击。作为生长在中华大地上的中华儿女,支持国有汽车品牌,从我做起,我相信,国有汽车品牌终将破茧成蝶,幻化流光溢彩,流淌与世界上任何一个角落。最后,我会根据时间的推移,进行有效更新,让我们看看这台领克,是否能经得住时间的考验。 查看详情>>
- 浅谈发动机积碳的形成、危害以及怎样预防积碳的形成积碳(主要成分是羟基酸、沥青质焦油等)就是燃料和润滑油的窜气混合未完全燃烧后而产生的沉积物。沉积物的形成与汽车的"燃油”及“润滑油”有直接关系。首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子,在未完全燃烧时便大量沉积。汽车本身含有胶质杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外,由于城市交通拥堵,汽车经常处干低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。说穿了,驾驶习惯不好的油品,不注意保护汽车是形成积碳的直接原因。积碳主要分布在:1节气门、进气管:在节气门的内壁,进气管的管壁上形成沉积物2进排气门:在进排气门座圈上形成积碳沉积物3火花塞、燃烧室:在火花塞电极、活塞上部形成积碳节气门积碳进排气门积碳活塞顶部积碳积碳的危害长期不注意油品和驾驶习惯,汽油中的蜡和胶质物就越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象,或是加注的汽油质量低劣杂质较多那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严,使缸内没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。积碳对汽车的影响较大:A:降低引擎功率5使动力输出不均匀且逐渐衰减,越来越没力。B:增大油耗,加重你的经济负担。C:启动困难,就是打火困难,不容易着车,最后使燃烧室积碳严重,还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全。D:排放超标,通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害......积碳的清理一般来讲,欧美系车型多数为中高转速引擎,达到一定的转速才会有很强的动力输出,多数为中高转速行车,但中高转速必先经过低转速,积碳对引擎的影响在低转速加速时体现相对明显。当然,这也视日常的行车习惯而定,不管什么车型,如果长期跑高速,一般来说积积碳的可能就较小,长期走堵车路线一般积积碳的几率就会很大。(建议:每年或每1.5万公里到4S店检查积碳问题是必不可少的。)下面来说一说减少和清除积碳的一些方法化学方法(俗称打吊瓶):是使用一种化学溶剂-退炭剂将零件表面的积炭及油污等软化,使其失去与金属粘合的能力,然后将软化的积炭除去的方法。此法去除积炭及油污的效率高、效果好,不易损环零件表面。但需要定期维护,不能间隔较长时间。机械方法:手工将节气门,进气歧管拆卸,使用清洗剂去除积炭.使用清洁剂清洁气门座上的积炭.此法去除积炭及油污效果好.实用于车辆任何时候清洗.对发动机系统进行彻底清洗,但不是每个店都可以进行拆下清洗;有部分车主或非本品牌4S店自行动手进行清洗操作,其实有诸多的安全隐患:A:在拆下时因对车辆功能部件不熟悉,导致损坏备件;B:节气门作为汽车发动机的咽喉,主要负责控制发动机燃烧的油气混合比,就是空气经过空气滤清器后通过节气门进入到发动机的汽缸内,在拆卸时不严格操作,会有异物调入缸内的风险;C:清洁完后,发动机电脑需要重新记忆节气门的位置信息,就需要诊断电脑进行发动机自学习,保证发动机运行的最佳性能,这些个人都是没有法子完成的;D:使用的备件无法保证质量。所以清除积碳这些专业性很强的维修项目还是建议到4S店进行,4S店的都是经过厂家培训的,一般不会出什么问题。积碳的预防A:加注高质量的汽油,汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。B:不要长时间怠速行驶,怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。C:多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速,多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。D:使用原厂燃油添加剂,清洗剂在发动机工作时,被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动,能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳,还可以在发动机正常工作时,自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳。 查看详情>>
- 全新H5,与帕萨特的产品力。在预算15万-20万左右选一辆中型车时,很多人会考虑的车型自然是大众帕萨特、本田雅阁、福特蒙迪欧等老牌合资B级车。人们关注这类车的理由也很简单,一是这类车型都是大厂打造,销量在中型车市场里也不算差,车型的品质做工也无需用户担心;二是这类车型自身的产品力过硬,比如大众帕萨特设计端庄商务且有德系调校;本田雅阁皮实耐用还比较省油;福特蒙迪欧动力参数亮眼配置也丰富,都能满足消费者的用车需求。不过时至今日,在15万-20万这个价位中,我们能买到的车型不只有合资车型,其实还能买到豪华车。比如我们接下来要聊的这款车,就是一款令国人骄傲的豪车,在车辆的主被动安全层面有突出表现,展现了国车品牌在主被动安全性上的新突破。 这款车就是全新红旗H5,指导价为15.98-22.58万元,和帕萨特一样,也是中型车。不过全新红旗H5在动力系统方面比较丰富,提供了1.5T燃油版、2.0T燃油版、以及油电混合版。其中2.0T车型还匹配了爱信8AT变速箱,最大功率224马力。底盘悬架则选择了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,这也是这个价位中比较主流的悬架搭配。不过,全新红旗H5能令国人骄傲的原因显然不是单纯的动力性能,而是安全性。所以接下来,让我们从技术的层面来解析一下全新红旗H5,了解一下“国车安全”究竟是什么样的水平。 既然和车辆的安全性有关,就先来看看车辆的被动安全。而被动安全的关键之一便是车身结构,目前大多数车型选择的车身结构为笼式车身,这类车身对车辆的被动安全提升有一定的帮助。而全新红旗H5的车身结构独特的9H4M结构,在原本的9H结构上,额外于乘员舱前部和侧面构建4个M型结构。这种设计的优势在于抗冲击性的提升,比上一代9H车身提升了30%,也做到了“外柔内刚”。 同时,全新红旗H5的车身有68%比例的结构是先进高强度钢板材质,搭配独特的全锥结构防护系统,实现最高强度2000Mpa。全新红旗H5还配备9气囊,包含驾驶员膝部气囊、侧气帘等。在同价位车型中,9气囊还是比较少见的配置,比如大众帕萨特就全系没有提供膝部气囊,不能缓解车内结构对膝盖的冲击。所以在实际碰撞中,全新红旗H5一方面有坚固的车身,通过缓冲、吸能的不同方式,来保障车内的生存空间。另一方面又有柔软的安全气囊,让乘客受到的伤害和冲击更小。所以在100km/h相对速度对碰连环追尾挑战中,全新红旗H5顺利完成了挑战。 当然,车辆的安全性不仅仅和被动安全有关,还和主动安全有关,所以接下来让我们来看看这款车的主动安全。一汽红旗针对车辆的感知系统开发100°FOV视觉感知方案,这套方案通过优化摄像头的感知能力,来降低拍摄盲区,做到盲区降低48°。雷达方面选择77Ghz雷达,最远探测距离110m、测距精度0.1m。在这些硬件的加持下,全新红旗H5还有软件算法加持,搭载了SACC高级巡航,可以实现0-150km/h车速范围内的自动变道、减速、跟停,还会在前车驶离3s内自动跟随。 另外,全新红旗H5的外观内饰设计也有一定的优化调整,红旗汽车最新的家族设计语言。前脸有直瀑式格栅+长线条,驾驶时能直接看到引擎盖上的长线条,档次感不输给奔驰立标。而4988mm的车长比雅阁、帕萨特和蒙迪欧的车长都长一截,搭配上修长的车身腰线之后,让整车的气场变得更强。尾部选用贯穿式灯带,并且尾灯的两侧构造也很大气,内部灯源设计得比较精致。而座舱内部配备12.6英寸的竖向多媒体屏幕,同时空调出风口采用暗金色元素修饰,副驾驶前方的面板自带纹理处理,在细节上构建出豪车的气质。轴距为2920mm,同样比帕萨特2871mm的轴距长,那么这款车的车内空间也就比帕萨特更大。 由此可见,全新红旗H5在车身安全方面确实下功夫了,无论是在车身结构、用料,还是在软件、配置方面,都十分关注乘客的安全。而且全新红旗H5联合中汽中心针对主被动安全进行多项严格工况测试,比如三车连环追尾挑战便是其中一个测试。更何况全新红旗H5还有时尚的外观、较大的尺寸和强劲、丰富的动力 查看详情>>
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