红旗国耀1.6舒适型三厢USB问题
- 普通小伙的换车之路[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 🌈🌈【第一辆车信息】 🚗🚗车型:2011款大众Polo三厢 1.6手动 🕐🕐购买时间:2017年,买的的二手车 💵💵购买价格:30000元整 🛤️🛤️公里数:80000公里(买入时)——110000公里(卖出时) ⌛️⌛️卖车时间:2019年2月 🌈🌈【第二辆车信息】 🚗🚗车型:2019款大众凌渡280舒适型 1.4T自动 🕐🕐购买时间:2019年3月11日 💵💵购买价格:裸车15万元➕购置税12800➕保险8000元 🛤️🛤️目前公里数:安全行驶53800公里 ⌛️⌛️用车时间:19年三月——至今 🌈🌈【第一辆车选购经历】 这辆Polo三厢手动车是我大学毕业后工作一年购买的。当时,工作一年身上攒了大概有25000元这样。工作的地方离家大概有300公里这样(南通——淮安),回家一趟要坐大巴车接近5个小时。所以,为了方便回家,也为了满足自己想买个代步车的愿望,于是就开始着手看车。 当时,按照我的预算也就能买个二手车了。于是,开始在瓜子二手车等平台看车。看了大概有十几款车,最终把目标缩小到Polo、福克斯、卡罗拉。排除福克斯原因是,二手车坏了,修起来非常费事。排除卡罗拉原因是:同等价位年代太老了,只能买到10年之前的。所以,最终选择了Polo,但是Polo还分两厢和三厢,11年两厢的价格当时要4万左右,而三厢的就要32000这样。经过一番考虑,最终选择11款三厢polo 1.6手动。最终价格是30000元整。 🌈🌈【第二辆车选购经历】 2019年初,辞去南通的工作,在老家淮安找了一份不错的工作。正好这两年工作也攒了些钱,于是又动了换车的想法。过年假期,带着爸妈去4S店看了好多车。从合资车到国产车,从10万元车看到了30万元车。最后,看了一眼钱包😂把够车价格预算定在了15万元。后来,经过筛选把目标放在了凌渡、速腾、思域三款车。 后来去上汽、一汽、本田店里分别试驾了三款车。首先排除思域的原因:车辆隔音很差,地盘质感有点散,但是外观真的好看。排除速腾原因:当时速腾新款还没上市,不然肯定选择速腾了。最终把目标定在凌渡,当时凌渡刚改款,外观内饰都有变化,还多了一个流水尾灯(这个当时只有奥迪才有)。最后,跟店里敲定好价格,订车😀。在等辣馒头到店的日子,将陪伴我两年多的polo以20000元的价格卖给有缘人了(不得不说大众车真的保值)。 🌈🌈【外观对比】 三厢Polo的外观设计在11年那会儿,算的上时尚的,但是放到今天已经过时了,可是也不耽误它是一代经典呀! 凌渡的外观设计是一直在线的,从刚出来的时候打着宽体矫跑名号,一炮而红。经过改款换代后,现在新款凌渡L从外观内饰都有颠覆性的改变。可是,我还是依旧觉得老款的颜值碾压新款。 🌈🌈【内饰空间对比】 1️⃣三厢Polo的参数:4176*1650*1465,轴距:2465 2️⃣凌渡的参数:4615*1826*1425,轴距:2656 3️⃣从两车参数上看,凌渡的空间表现是比三厢Polo大不少的。 实际使用的话,凌渡虽然一直被诟病后排空间局促,乘坐舒适性差等问题。但是,要是与三厢Polo对比,那真的是鸟枪换炮,妥妥的够用呀。😂 开三厢Polo那会我是单身,真的就是一人个用车,没啥空间追求。但是,换到凌渡后就经常是一家三口用车了,说实话空间多多少少还是小的。估计下一辆车会换一个空间大点的SUV吧!🌹 🌈🌈【动力配置对比】 🚲🚲三厢Polo动力配置:1.6L自吸➕5档手动 🏎️🏎️凌渡动力配置:1.4T➕干式双离合,自动档 动力方面,凌渡的涡轮增压肯定是全方面碾压三厢Polo的自然吸气。直观感受:同样是地板油,凌渡的加速表现就像脱缰的野马往前冲,而三厢Polo就如同老奶奶蹬三轮一点一点给。😃😃 耐用性方面,三厢Polo的变速箱真的要比凌渡的干式双离合平稳耐用多了,而且换挡平顺多了。 🌈🌈【驾驶感受对比】 从驾驶辅助到车里娱乐系统再到灯光等方面,凌渡是完全碾压Polo。就好比毛坯房住久了,换到凌渡后,就像住进别墅一样的感觉。😂😂 🌈🌈【总结】 每一辆车都是好车,只是根据我们的用车需求,会换掉。但是,每辆车都会见证我们快乐时光。所以,不是越贵的车越好,只要适合我们就是好车。 查看详情>>
- 新速腾试驾体验全新速腾目前使用了1.2T和1.4T两款发动机,由于各种原因,我这个速腾版主一直没有试驾这款全新速腾,1.4T在其他车型上感受过了,对于这款小升级的1.2T比较感兴趣,一个是他到底能不能完全代替1.6排量的发动机,二是日常驾驶乘坐的舒适度到底如何。带着这两个问题,我来到了4S店,经过半个多小时的排队,终于等到了这辆1.2T舒适型DSG的试驾车。 一、外观内饰 前脸放大的六边形很是醒目 大灯显得更加的修长 标配LED大灯和日间行车灯 4753*1800*1462,轴距2731,整体尺寸变大了许多 205/60/16的轮胎,偏向舒适风 双色后视镜 后备箱顶端有个小尾翼。 内饰是大众最新的内饰风格, 整个中控台明显偏向驾驶员一侧 手感很好的方向盘,支持四向调节。 只有顶配才有全液晶,不过机械式的仪表依旧显示很出色 媒体播放器在上面,空调出风口在下面的设计 6.5寸的MIB,支持两种手机连接方式 舒适型+手动空调,也是意料之中的配置 带盖的储物格,放手机很适合。 非常高级的杯架,两个杯架旁边还可以放些杂物。 手套箱容积很客观。 全景天窗 全景可以打开很大部分 后排空调出风口和2个USB接口,对后排依然很重视 后排座椅舒适度还不错,只是底部中间依然有隆起 二、灯光 前头灯打开的样子 带透镜的大灯 标配的LED尾灯,点亮后很有质感 暗红色的尾灯,很有运动气息,可惜只有高配才有流水转向。 三、后备箱 整个尾部有点奥迪A4的感觉,很大气 后备箱有液压杆支撑 后备箱很规整,利用率很高。 四、发动机 全新速腾搭载了1.2T和1.4T两款发动机,最大功率分别为115马力和150马力。我这次试乘试驾的是1.2T车型,匹配匹配DQ200 7速双离合变速箱。 最大功率为116马力,最大扭矩为200牛·米,比老款车型略有提升 五、试驾 试驾心得:首先是D档下全油门,发动机反应速度还算可以,提速感觉还不错,基本上和老款EA111的1.4T发动机的感觉差不太多,S档下提速会再猛一些;转向手感偏向舒适,一个是轻,另一个是手感模糊,悬挂偏舒适,侧向支撑不是那么的好,但是过减速带或者走拦路的感觉很不错。 试乘心得:坐在后排,试驾员驾驶车辆,做了一些紧急变线,首先感觉速腾和运动已经不沾边了,紧急变线时侧倾较大,不适合较大幅度打方向,但是乘坐舒适度还不错,看来速腾的取向已经明显发生了变化,向着舒适轻松的驾驶乘坐感觉迈了一大步,也更加适合我们大多数国人用车的方式。 查看详情>>
- 说下买HS5快两年的使用感受,你们所关心的油耗我会在最后上图,各种车友聚会等活动本人九零后92年马上奔三了,当初就想着给自己购买台人生中第一台车。这个想法在20年年初就已经开始慢慢酥酿,之后又加上这个疫情我又在武汉工作让我更加想购买一台属于自己的车。之后一直在网上找各种攻略来做比较。 一直等到四月八号武汉解封我才可以正常的去4s看车。先后看了汉兰达 威兰达 荣放CRV 比亚迪唐 途观 领克 WEY,看了之后没有一款可以让我立马就心动,就是那种一见钟情的那种,毕竟车是男人的第二个老婆。这几款车要么我不喜欢外形,要么就是空问小了或者配置不能满足我,再或者就是内饰。因为我是处女座可能对所有东西都追求完美台。一晃又过去两个月我还在买什么车的路口徘徊,记得在六月底的时候跟朋友去看比亚迪唐从店里出来,无意间抬头往远处看了一下发现就在大概20米的距离有一家红旗4s店,我朋友打趣说走去看红旗我当时一想红旗我可买不起,就给他回了一句红旗那是我能买得起的吗?他说看看怕啥看看又不要钱,我拗不过他毕竟他开车带我去看的。 然后我们就直接过去看红旗进门一台suv就映入我的眼帘,我感觉我的眼睛已经挪不开了,它那直瀑式的中网那大獠牙我顿时就沦陷了,再配上LED大灯和大尺寸进气口的前包围即夸张别致又颇貝气势那岂是一个帅气能形容的。使我不由自主的就走了过去,一顿操作猛如虎内外一顿看,开门的一瞬间两块12.3的大连屏进一步提升了该车的科技氛围更加让我喜欢,更让我无法自拔,内饰采用双色并不单调。各种配置应有尽有,BOSE音响 253色氛围灯 双拼翻毛皮座椅以及睡眠头枕,能碰到的地方地方基本全都是软包给人的豪华感也十分到位。我跟朋友说这车肯定不便宜最起码也要三五十万,结果我那朋友就把销售喊过来了问她这车多少钱,销售说这款车指导价19 98万,我还以为我听错了又问了一遍才确定没听错。毕竟在我印象中红旗一直是国产豪华品牌,而非常人所能买的。后来跟销售一顿沟通说优惠一万,我当时说我回家跟家里人商量一下,毕竟买车是个大事情。在回来的路上我们还在讨论这款车真是霸气又帅气。 我回到家跟家人商量之后家里人还是挺支持我买红旗的,但是跟我一些朋友说红旗的时候他们都是摇头,说买国产做啥落地二十多万为啥不买合资车?但是我的想法完全跟他们不一样,现在国产车的程度已经跟合资车相差不大了,国产车应该得到我们国人的支持。我还是坚持了我的红旗,之后又在网上找了很多资料做红旗的工作,我想为啥路上很少看到红旗,原来一查发现这款车是是19年5月份才上市,想了一下半年时间加上今年疫情肯定路上少看不到也很正常。。然后又是上班一拖就又是一个月,然而这一个月时间我也没闲着我在网上各种找人准备组个小团一起去砍砍价,功夫不负有心人我找到了五个小伙伴而且发现我们离得都还不远也就相隔二三十公里的距离,然后我们约了时间一起去四店试驾谈价,其实五个人时间也很难凑到一起,最后我们把时间定在八月二号,那天上午我们一早就过去了到店之后试驾,在试驾的过程中我们直接暴力驾驶了把销售都吓到了些,给地板油的时候发现有一秒钟的延迟动力才回输出出来之后推背感随即而来,升减挡还是挺平顺的没有明显的顿挫感。在时速80公里的时候我们采取了急刹发现刹车偏软要自己慢慢适应,过减速带的时候减震偏硬感觉suv的通病吧。在别人试驾的时候我特意坐在后排感受了下后排的空间。就一个字个字大,两个字真大我发现不管我怎么坐都可以随便的翘起二郎腿,空间是真的没话说。试驾结束后我们五个小伙伴就开始跟店里讨价还价,一番争论最后定价优惠1.6万落地价格为20.7送记录仪 脚垫 车模 车窗膜钥匙扣 踏板/中网灯二选一我们都选了踏板。后来我们全部后悔为啥当初犯傻没有选择中网灯。这个中网灯是灵魂装在中网起到画龙点睛嗯作用帅。当天我们就每人交了两万定金签了一个合同,之后就是漫长的等待提车的日子,这个日子可真是每天都是煎熬,苦苦地等了31天也就是9月二号那天接到电话说是车到了,让我们三号可以去验车。我上午早早的就来到店了开始验车,销售小哥哥服务还不错怕我不会看还专门叫我怎么看出厂日期跟玻璃日期。其实我早就网上查过了知道怎么看,不过还是谢谢销售小哥哥。。当天本来说的是验完车就直接去车管所上牌照,那天感觉他们太忙了交完税之后都已经中午了吃了饭已经一点多了,最后放弃了没有去车管所。第二天我们才去的车管所办理人还不少,一直到下午才办理完成。我让我朋友请假来帮我开回去的,我自己不敢开 时至今日我提车已经三个月了说一说大家关心的一些问 题,首先说下油耗问题跑了3000公里了我的综合油耗是9.2,市区的油耗在10到11个,高速在7个,国道七八十码的速度在6到7个之间。然而并没有像网上说的那么可怕。这个油耗我完全可以接受毕竟2.0T的发动机车重都有1.7吨。 驾驶感受动力真的可以想超车妥妥的推背感杠杠的,但是就像我上面所说地板油的时候有一秒延迟刹车偏软,还有一个问题就是那个感应雨刮完全就是个小孩一样,有时候很正常有时候下兩都看不到了它都不刮一下,然而有时候一点点小兩它刷刷刷的刮不停所以我一般都手动,我不相信它了还有那个空调也挺智障的车窗除雾,毕竟也是感应的。我不知道是谁设计的这么没水平。不过不影响使用都是一些小的问题。还有就是异响这一块,我看网上说异响特别厉害我当时买车的时候还是挺担心的,结果我用了快两年了我感觉我车没啥地方响,就是有时候走特别烂的路坑坑洼洼地方会响一下平时也没有响。不过这些都是小问题偶尔的概率事件并没有像网上说的那么可怕。这款车总体来说还是不错的,我作为车主还是很推荐这款车的。车友遇到hs5的任何问题都可以咨询我,准备买车或者准车主想了解价格这一块我可以咨询我因为我有车友群基本全国各地价格我都很了解。只要车友你有问题我就会尽我努力一样帮助大家。全国红旗一家亲台最后放上我的大黑车友路上遇到请滴滴我 查看详情>>
- 老友记‖小福的深度用车体验时间如白驹过隙,转眼间我的福克斯陪伴了我8年多了,真的算是我的老友了,一路走来,一起经历了许许多多,下面来聊聊福克斯的深度用车体验感受。 【购车经历】 我选的是2012款福克斯1.6L三厢,当初考虑了新福、科鲁兹、朗动,最后到福特4S店一看到它,就被小福那运动范的外观所深深折服,然后办理试驾手续,试驾了一把,直接订车,毫不犹豫。因为新福克斯太帅了。 【最满意和最不满意】 我最满意的当属操控可福特的底盘功底了,这车虽然1.6的动力只能说满足家用的但是操是真的很好转向精准,支撑到位,底盘扎实。给予了我在操纵变道/劈弯时极大的信心。另外小福的指向很精准,电动助力的方向盘用起来很顺手,基本上是指哪儿打哪儿的体验,当然在这么多A级车里挑选小福的原因也是因为它的主动安全配置可以说是最齐全的,ESP虽然还没有体验过介入,但是实用的上坡辅助确实太赞了,进小区的是一个斜坡,每次只要深踩一脚刹车就可以很从容的挪到油门上来,所以在坡道上熄火的次数几乎可以忽略了,另外需要提的就是小福的音响效果还是很赞的,虽然是低配的4喇叭,但是可调的音响效果还是很棒的!我不满意的地方就是不配导航,我觉得是一个小小的遗憾。毕竟现在导航也不是很贵。再就是新福克斯USB接口设计的我认为不太合理,居然设计在了副驾驶的抽屉盒里面。 【外观与内饰】 福克斯的外观设计时尚简约,前脸的大众家族式设计很吸引人,我是一直喜欢三厢风格,比较显得更沉稳大气,不过车尾的造型没有前脸那么精致,略显扁平。内饰上,由于是最低配,选择性价比肯定就没有很好的内饰了,毕竟是一分钱一分货,不过在这个价位的车子里,福克斯的内饰布局还是很漂亮的,特别是中控台很漂亮,很多地方也用上了软材质包裹,还算是比较良心的。 【空间】 家用的话我觉得福克斯的空间还是够用的,前排座椅放到最低头部空间还是挺宽敞的,不过我自己也是一米七五接近160斤的胖子,坐在驾驶位调整好坐姿之后,后排的空间就有点小了。如果是个子很大的话坐在后排腿部空间会小一些,不过好在头部的空间还算不错。储物空间的话有两个杯架,不过不带固定的,门板的话放的东西挺多,雨伞什么的都没有问题。后备箱的空间还不错,家用确实足够了。 【操控性与驾乘感受】 对于小福的操控性能我的最大感受是高速上行驶很稳定。盘立交桥的时候转弯可以开到60迈,很稳。方向盘指向准,转弯以后能稳稳的回到原位。郊区路上,新福克斯在连续转弯的路况下,表现的相当稳。再说说乘坐感受,前排驾驶和副驾驶座椅很舒服,厚实,包裹性好。后排座椅如果坐2人的较为适合。如果坐3人,时间长了坐在中间的人会有一些不舒服。后独立悬挂,感觉车的颠簸较小。可能也和市区的路有关系。 【油耗】 上下班综合7个左右吧,之前没有换盖子都看不见油耗,在车友的极力帮忙下,终于看见了,油耗跟平时驾驶习惯有关,你深踩,油耗就稍微高点,你温柔对待,就能省点。但个人认为,高转速的发动机,还是给点油好,不然会感觉肉肉的。 【性价比】 总的来说10万能买个4轮独立而且标配esp的,各方面都表现很不错,对我来讲感觉很值了。安全性舒适度这个价格已经很好了。而且当时福克斯真的是太火了,市场占有率超高,而且当时B级车才有的一些配置,小福也有,配得上“操控之王”的称号,你能不爱吗! 查看详情>>
- 10年小福的陪伴,足矣时间如白驹过隙,转眼间我的福克斯陪伴了我10年了,真的算是我的老友了,一路走来,一起经历了许许多多,下面来聊聊福克斯的深度用车体验感受。 我最满意的当属操控可福特的底盘功底了,这车虽然1.6的动力只能说满足家用的但是操是真的很好转向精准,支撑到位,底盘扎实。给予了我在操纵变道/劈弯时极大的信心。另外小福的指向很精准,电动助力的方向盘用起来很顺手,基本上是指哪儿打哪儿的体验,当然在这么多车里挑选小福的原因也是因为它的主动安全配置可以说是最齐全的,ESP虽然还没有体验过介入,但是实用的上坡辅助确实太赞了,进小区的是一个斜坡,每次只要深踩一脚刹车就可以很从容的挪到油门上来,所以在坡道上熄火的次数几乎可以忽略了,另外需要提的就是小福的音响效果还是很赞的,虽然是低配的4喇叭,但是可调的音响效果还是很棒的! 我不满意的地方就是不配导航,我觉得是一个小小的遗憾。毕竟现在导航也不是很贵。再就是新福克斯USB接口设计的我认为不太合理,居然设计在了副驾驶的抽屉盒里面。 外观和内饰 福克斯的外观设计时尚简约,前脸的大众家族设计很吸引人,我是一直喜欢三厢风格,比较显得更沉稳大气,不过车尾的造型没有前脸那么精致,略显扁平。内饰上,由于是最低配,选择性价比肯定就没有很好的内饰了,毕竟是一分钱一分货,不过在这个价位的车子里,福克斯的内饰布局还是很漂亮的,特别是中控台很漂亮,很多地方也用上了软材质包裹,还算是比较良心的。 空间 家用的话我觉得福克斯的空间还是够用的,前排座椅放到最低头部空间还是挺宽敞的,不过我自己也是一米七五接近160斤的胖子,坐在驾驶位调整好坐姿之后,后排的空间就有点小了。如果是个子很大的话坐在后排腿部空间会小一些,不过好在头部的空间还算不错。储物空间的话有两个杯架,不过不带固定的门板的话放的东西挺多,雨伞什么的都没有问题。后备箱的空间还不错,家用确实足够了 操控性和驾驶感受 对于小福的操控性能我的最大感受是高速上行驶很稳定。盘立交桥的时候转弯可以开到60迈,很稳。方向盘指向准,转弯以后能稳稳的回到原位。郊区路上,新福克斯在连续转弯的路况下,表现的相当稳。再说说乘坐感受,前排驾驶和副驾驶座椅很舒服,厚实,包裹性好。后排座椅如果坐2人的较为适合。如果坐3人,时间长了坐在中间的人会有一些不舒。 油耗 总体来说很满意吧,当然油耗跟平时驾驶习惯也有关,你深踩,油耗就稍微高点,你温柔对待,就能省点。但个人认为,高转速的发动机,还是给点油好,不然会感觉肉肉的。 总的来说11万左右能买个4轮轿车而且标配 esp的,各方面都表现很不错,对我来讲感觉很值了。安全性舒适度已经很好了。而且当时福克斯真的是太火了,市场占有率超高,而且当时B级车才有的一些配置,小福也有,配得上“操控之王”的称号,你能不爱吗! 查看详情>>
- 领克01一年使用总结我原来的车是2014款别克君越 2.0T精英技术型,15年6月提车,开到2020年初,发动机加速到80速度左右的时候间歇性抖动并伴有很大的响声,并且降速至47速度时的固定顿挫越来越严重,我初步判断为变速箱要完蛋的前奏,经过多方询问与问题查找,得知通用变速箱大修一次的高昂价格以及维修后再次损坏的极大概率,换车这个想法油然而生。 好,废话有点多了,我们直奔主题。 我第一次看到领克01的时候是在上班的途中,01给我的第一印象就是“个性”中带点丑,怎么看那个像蛤蟆一样的前脸怎么难受,甚至还默默吐槽过。后来,看过这台车的评测,心中对这辆吉利造的领克01有了些敬佩之情,什么沃尔沃技术的发动机、爱信的6AT、平整细致的底盘、粗大铝合金防撞梁、等等。。。让这台领克01确实物有所值。后来,又看到国内对01的碰撞测试,全优的成绩让我很意外,心中对01的印象已经从敬佩转变到了“种草”,已经开惯了合资车的我,对国产品牌从来没有过如此多的兴趣,甚至想拥有一台亲身一探究竟。于是,在疫情刚得到有效控制的时候,我便迫不及待的去了4S店试驾、看车一条龙。为了让自己更加坚定,我做了一个跨度很大的横向对比,分别试驾了沃尔沃XC60、红旗HS5、英菲尼迪QX50、奇骏、皓影,总体对比下来发现,领克01竟然跟XC60、QX50等豪华品牌不相上下。。。其他车型甚至直接被秒杀,所以,不出意外的,绕了一大圈,又回到了原点——领克01. [爱心]经过2个小时的唇枪舌战,终于把这台当时店里唯一一台全新耀蓝领回了家。 到了今天,这台小蓝已经开了11000公里了,整体优点如下: ⑴底盘整体性不错,滤震比较清晰与迅速,没有松散的感觉,过个大坑也不至于被颠死,我个人感觉他的底盘悬架可以和XC60相媲美。 ⑵发动机与变速箱的匹配上,还算平顺,不过偶尔的顿挫还是会有的,尤其是新车刚拿到手的时候尤其明显,整体上来说变速箱逻辑清晰了很多,这都是我和车互相学习的结果。动力上来说,起步不慢,比我之前的君越敏捷了很多,虽然君越是254马力的发动机。。。。至于急加速,因为车辆一直严格按照说明书的要求不超过3000转,所以还没体验过,但我相信一定没问题。 ⑶车内空间我很满意,因为我试驾和看过很多SUV车型,从紧凑到中大型都看过,领克01在空间利用率上来说算是很优秀的存在,我192的身高,200斤的体重坐在驾驶位上调整好舒适姿势,后排还能再坐一个我,就是最好的证明。如果你是一个三口之家,这台车可以满足你大多数出行需求。 ⑷来来,说说大家关心的油耗。目前这车开了11000公里,全部路程都是青岛市内的高峰期上下班,平均速度25左右,油耗表显9.5升。。。。哎。。。。同样的路况,我原来的君越为14.1升。。。这就是差距。说实话,油耗方面,当时我都没问,毕竟是开过君越的人,油耗什么的根本没在意,不过,省油,真香。。。 ⑸终身质保。。这是我最看重的,毕竟有了通用变速箱和发动机的前车之鉴,这个点也是我买领克的重要原因之一。 接下来说说不足: (1)新车刚拿到手的时候,车内还是有味道,在太阳底下晒一天后尤其严重,虽然领克宣传打造的就是车内环保,但多少新车味道还是存在的,目前开了4个月后,味道基本没有了。 (2)车机。。。确实卡,虽然我是2019款安卓系统的,但依然没影响车机的卡卡卡,什么菜单卡,音乐卡,都是正常操作,目前领克官方给出了车机的解决方案,包括免费软件升级或者有偿硬件升级等,我很期待厂家的这波操作,这说明领克一直在关注广大用户的用车体验,虽然反应慢点,但能去积极解决,我认为就是好的。 千挑万选,让我选择领克01,目前为止,物有所值。 领克01,让我对国产车的印象大大改变,让我对国产车未来的愿景信心倍增。 最近几年来,不只是领克,还有本家吉利,一汽红旗,长城哈弗,长安,奇瑞,蔚来,等一系列国产大军高调崛起,造车水平不可同日而语,甚至超越了很多老牌合资,这真的令人异常欣喜。 国家的强大,也带来了其他超级大国的忌惮,各个领域遭受制裁和打击。作为生长在中华大地上的中华儿女,支持国有汽车品牌,从我做起,我相信,国有汽车品牌终将破茧成蝶,幻化流光溢彩,流淌与世界上任何一个角落。最后,我会根据时间的推移,进行有效更新,让我们看看这台领克,是否能经得住时间的考验。 查看详情>>
- 快顺静智的车界复兴号:拿铁DHT最满意: 最满意的就是油耗!随着天气变热,油耗越来越低。 【空间】 空间:本人身高1.7,平时上下班一个人,偶尔两个人一起出去玩。空间还是很充足的。 【动力】 动力:1.5T加电机辅助的加速性能个人感觉确实超越了大部分2.0T动力的加速感,并且非常顺滑。加减速根本没有顿挫,基本上开起来如果不是发动机启动的话,你会觉得他就是一款纯电汽车。这段时间一直用的经济模式,就已经觉得动力反应速度很不错了,如果切换成性能模式,相信会给你带来更刺激的感觉。 【操控】 操控:方向盘偏重一些,即使是三种模式可调,轻便模式依然觉得和以前车的eps助力沉,并且打方向后自动回的速度比较慢,特别是调头时候,需要手动协助拽回。 【油耗】 油耗:油耗,提车到现在三个月了,油耗最初的7-8降低到了现在的3-5之间。加满一箱油可以了跑一个月了。面对现在的高油价可以说真的很香。 混动系统:两档的混动变速箱,系统自动切换油电串并联模式,可以实时查看动力运转情况,非常的平稳,没有任何感觉他们在切换。 【舒适性】 舒适性:提车到现在有十来天。大概跑了500公里左右。个人感觉得益于长城多年的SUV经验,底盘整体感觉很稳,可能我的配置是固特异轮胎原因,整体路感很清晰,过减速带和坑洼地方会觉得调校偏硬。不过高速变道过弯情况下感觉支撑还是很稳的,虽然没有加装电控悬架,但是感觉已经很不错了。 这款车虽然是2745的轴距,和一些中型SUV2.8米轴距空间有所短板,但是一点儿不觉得拥挤。很多车友反馈1.8米多的身高坐进去都可以。对于1.7米的我来说更加觉得充裕,但是由于座椅设计高度原因,对于以前开惯了同样高的SUV,但是手动座椅高度比这个高不少的车,总觉得有点低。不过带来的好处就是头顶空间宽敞,不会有压抑感。后排中间虽然有一点凸起,但是丝毫不影响你从这边移动到那边。后备箱由于蓄电池和动力电池的设计在下部,导致了没有备胎的空间,也就没有配置备胎了,但是还是配备了补胎液和充气泵,对于大部分人来说,一般行走于城乡间的铺装道路,扎带的概率已经小很多了,一年不见得有一次。即使不幸中招,车辆本身自带的胎压监测也会提示你。可以有充足的时间去补胎。相比超大杯,后备箱没有配置遮物帘,但是以我的用车经历,基本上一年用不到几次后备箱。而且这东西容易成为异响源头。因此和超大杯相差的感应式电尾门功能,则更无关疼痒了。虽然确实自己拿着很多东西不方便开门。但是开门位置记忆功能则很实用,对于个子不高的女生来说是个不错的贴心设计。说完后备箱再回到车内的各种储物空间,左右两侧门和中控台都设计了扶手区,坐好后系上安全带把手在扶手区一放,让人感觉非常舒适放松。而两侧门扶手下方都可以放置大一点的可乐瓶和水杯。并且还可以放其他很多小东西,即使是手机也可以。并且拿取都很方便。而中央扶手区的储物箱打开后,深度也很可以,至少放个大点儿的水壶都没问题。 【外观】外观:外观:颜色是太妃色,在不同光线下呈现出不同的颜色,在天气晴好的阳光充足的环境下映耀出的那种灰蓝色非常的养眼。而当阴天或者光线不好的时候就是纯水泥灰那种颜色,相对于大街上常见的其他颜色不论闪耀出什么颜色都非常的好看个性,一点儿不逊色于常见的白色黑色车。加上WEY家族式设计的云川式大灯和熏黑设计的中网装饰。在街头上回头率相当高,骑电车的,开车的,走路的,都要回头看看这车,而WEY的VV系列大街上很多了,按理说这款车外观和VV系列想差不大,不应该有这么高回头率了。可能还是这款车整体设计颜值很高吧,感觉新出的摩卡拿铁玛奇朵都是WEY的颜值担当。 【内饰】 内饰:虽然我选择的是中配的大杯黑色内饰,但是也不逊色于顶配的超大杯。相对于其他更加高颜值养眼的米色咖色紫色内饰,黑色更耐脏易于打理。相比只是少了一个空调屏,但是日常可以用语音控制,或者直接在大屏幕上操作。既安全也方便。也省去了屏幕上满是指纹的烦恼。取而代之的是一个置物台,并且设计了一个挖空,可以从下边的USB口拉线上来给手机充电。虽然有无线充电功能,但是考虑充电功率,还是用快充点烟器接口用线给手机充电速度更快。并且特别是对于两个手机的车主来说更加的方便。美中不足的就是缺个方向盘加热。不过同级别中除了超大杯,基本上没有带这个功能的。而至于和超大杯相差的前后排座椅加热,前排通风按摩,nappa真皮座椅和绗缝设计。个人觉得仁者见仁智者见智,论差价一万元的配置来说,选择超大杯还是很值的。个人考虑于试驾体验的按摩觉得不是很大力度,也不太喜欢机器的按摩感觉,也就不需要了。而座椅通风,到了夏天还是开空调来的更直接。除非是长时间驾驶,对于只有屁股部位通风的座椅来说,意义不大。对于一般只是个人通勤为主的交通工具,后排加热也就有点多余了。而nappa座椅是两侧有翻毛皮设计,很多人并不太喜欢,后期很不好打理。而大杯配置的婴儿肌肤般手感的皮质打孔座椅则更加感觉像是航空舱般的舒适。而氛围灯的加持,和全景天窗更是让内饰画龙点睛。 【性价比】 性价比:在一年前就开始关注车市,半年前开始不停的看车试驾,从合资的大众迈腾探岳,福特蒙迪欧锐际,凯迪拉克CT6,雷克萨斯的nx300,本田的雅阁英诗派CRV,丰田的荣放,日产的奇骏,启辰大V,标雪的天逸C5,特斯拉的毛豆Y,起亚的kx5到国产的传奇GS4PLUS,GS8,红旗HS5,比亚迪的汉,宋pro,宋plusdmi,奔腾的T77,宝骏的RS5,奇瑞的虎8plus,吉利的星越,哈弗的H6三代,大狗,WEY的摩卡玛奇朵等等…… 从三四十万合资到七八万的国产,跨度有点大,但是综合考虑了内饰外观车型大小,品牌和质量以及亲自试驾的感受,最终锁定在了这款拿铁DHT上,以最经济的价格获得一个最适合自己的车,才是最好的选择吧! 【为什么最终选择这款车】 整体性价比非常高,国产车颜值的担当,车界复兴号! 查看详情>>
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