红旗国耀U盘烫手突然丢失内容
- U盘烫手,突然失联并且丢失内容车上昨天U盘突然找不到了,重复链接几回都失败,发热烫手,后来链接电脑发现多歌曲都没有了 查看详情>>
- M4突然读不出U盘M4突然读不出U盘,显示空白内容,,换了两个U盘还是一样。 查看详情>>
- U盘放音乐,导致中控屏死机重启今天用U盘放音乐,中控屏突然花屏,过一会重启了!以为没事了,继续放,过了一会又重启了,摸了一下U盘,烫手,无奈把U盘拔了听收音机,再也没有出现这个情况,大家碰到过吗?是不是U盘导致的? 查看详情>>
- HS5大家的油耗怎么样? 最满意:红旗车前的红色车标,给人一种肃然起敬的感觉心另外宽大的车身给了充足的车内空间,特别是后排座椅,可以放倒的置物架,小孩子非常喜欢,渴盼自驾出游,不是疫情原因早都满足娃们心愿!另外车的智能化如360倒车影像,前后雷达报警,无钥匙启动开锁车功能都让人惊喜,尤其高清大屏显示!转向原地掉头方向盛的轻巧使人增加驾驶乐趣,厚重的车身,开关门浑厚的声音,车内变色氛国灯,处处体现出一种高级感!最惊喜的还是还是跑高速的稳重感,加速超车轻而易举,纯高速的油耗更是非常满意! 其实燃油车这个价位的选择很多,买这车看中的是红旗终身质保和4年免费保养 最不满意: 最不满意有以下几点, 一是车在市内油耗确实有点高,特别是启动时30升的油耗有点吓人,一般接送娃十多分钟的路程下来油耗在12—13左右,说实话买这车虽然油耗心理有准备,但实际开起来真的有点肉疼,特别是油价一天比一天高! 二是车机系统的语音识别反应较慢,系统内置新闻,娱乐内容长期无动态更新,音乐内置酷我音乐,大部分是试听不能播放全部! 三是系统死机问题本来没有碰见过,结果在发姑之前,倒车时突然死机,卡在空调系统画面,习惯了360突然的黑屏吓了一跳,自动重启后恢复! 查看详情>>
- 生活要有仪式感 新HS5带来全新出行感受前不久刚结束的上海车展,后续听到最多的可能就是各种新能源品牌亮相车展现场,或是中国品牌“站起来”了之类的发言,要说上海车展对于小编来说什么印象最深,可能就是红旗了。 也不是红旗的展台多么艺术性,主要是可能每个中国人对于红旗品牌都有点不一样的“偏爱”,这可能源自“红旗”二字,也可能源于红旗的“国车”称号,也可能源自中国人对于红旗与生俱来的自信。 今天我们聊的就是红旗旗下的一款B级豪华SUV——红旗HS5。 在颜值当道的时代趋势下,很多汽车都在将汽车的外观设计趋向于未来科技感风格,红旗依旧走“中国风”。 红旗HS5也不例外,高山飞瀑、中流砥柱样式的格栅,内嵌点阵式镀铬,灯光打在上面星星点点的璀璨耀眼;标志性的“飞翼”大灯和装饰条在官方资料中介绍到运用了书法意向,可能我没有什么艺术细胞,但在我看来是科技感更强一些,这种传统中式美学和未来科技感的碰撞真的很“可”;贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素,但每一家又不尽相同,红旗HS5的尾灯更像是箭簇,凌厉逼人。 当然少不了红旗汽车的标志性设计——贯通式前旗标。其实比起奔驰的立标、宝马的“大鼻孔”,我更加喜欢红旗的这一标志性设计,辨识度高的同时又红光闪耀,增加设计细节。 内饰的设计上以简洁为主,环抱式的座舱设计让用户安全感满满,线条的运用和镀铬装饰条相辅相成,视觉上增加车内空间;Alcantara+Nappa真皮座椅好打理的同时,直接将座舱舒适度拉高一个层级。 在颜色上就不要过分要求了,低饱和度、马卡龙色系是没有了,红旗HS5提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、高山莹白、铂光金、耀夜棕共6种外观颜色,其实我觉得,虽然颜色都比较沉稳,但显然红旗HS5更加适合这几种低调的颜色。 在当下的SUV市场中,普遍的动力配置都为1.5T,红旗HS5搭载2.0T直列四缸涡轮发动机,功率185kW,扭矩380N·m,就这动力配置不管是日常通勤还是自驾远游,绝对够用,百公里油耗7.92L,虽然不是很低,但绝对是同级领先,毕竟人不能太贪心,想要高动力输出还想要超低油耗,在目前看来这很不现实。 座舱内搭载双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD,车辆信息无需低头就能查看,更加注重用户行车时的安全性。 情感语音助手“小七”的搭载,轻松实现对车窗、空调、氛围灯等17项功能的语音控制,连续对话、语义自学习、智能关怀更是让用户体验有温度的人车交互,而不是冰冷冷的语音对话。 红旗HS5是一款中型SUV,车身尺寸4785*1905*1700mm,轴距2870mm,就这车身尺寸带来的驾乘空间大小相信不用多少就能懂。 在我看来,如果想要选择一款家用SUV,又追求高动力输出和上下车仪式感的话,红旗HS5真的是一个不错的选择,当然买车不是小事,很多方面都要具体考虑,篇幅有限能讲的内容不够全面,如果心动就行动,红旗不会辜负每一位对它偏爱的消费者。 查看详情>>
- 不做特斯拉小白,克服八大养车误区!作为一位特斯拉车主,怎样才能更好地爱护车子,延长车身寿命呢?今天给大家分享八点小技巧,让你远离坑爹养车误区! 一、少用手机APP 小编亲身经历告诉你:频繁打开手机APP,会导致车子耗电加快。所以我们应该在需要的时候才开启APP,为爱车省下宝贵的电量,让她跑得更久! 二、使用手机钥匙 卡片钥匙随身携带不说还容易丢失,如果解锁口不是很好找,用起来也不方便。相比之下,配合手机APP,手机钥匙更为迅捷方便。 三、健康充电 不要让电量过低再去充电,最好在20%到40%的时候开始充电,这样可保护爱车电池,还能享受峰谷电价,省钱又省心。同时,没开车的时候也不能忘记插上充电枪,才能让特斯拉的电池进入休眠状态,更好地保养车子。 四、洗车别忘开洗车模式 洗车好习惯是为防止瑕疵产生,但别忘了打开洗车模式,避免水枪、自动洗车机毛刷对电池充电口盖板造成伤害。 五、少放副驾摆件 为了保障您的人身安全,副驾驶档位上不要乱放摆设,避免在发生碰撞时对车上乘客产生安全隐患。 六、等红灯挪到刹车踏板上 红灯等待时,为了安全起见,请挪到刹车踏板上,绝不可轻信自己熟练的技术,以免万一出现意外,保险也来不及。 七、设置"标准"模式 加速踏板模式选用"标准",是享受超车爽感的不二之选,何必因为安全顾虑,而放弃这份风骚? 八、遇到触摸屏乌黑突然失灵,也别慌张 不要慌张!这时只需要长按方向盘两侧滚轮按钮10秒重启即可。同时可选用道路两侧停车,或在行驶中进行修复,每15天格式化U盘一次也有助于减少触摸屏出现失灵情况。 查看详情>>
- 7号午盘建仓记录各位股友大家晚上好,周三沪深两市双双低开,权重延续弱势,大盘维持短均线上方小幅调整,跷跷板效应下,双创涨幅居前;午后大盘冲高刷新反弹3226点的高点后快速回落翻绿,3200点得而复失,创板与深证小幅收涨,权重股乏善可陈,地产基建,金融三马车,能源股等悉数调整,大消费表现出色,题材上鸡肉,绿电相对活跃一些,截至收盘,两市涨停49只,跌停4只,绿盘个股数量居多,沪指半日成交较昨日大幅萎缩,没有量能,午后的大盘仍将以弱势震荡为主,不过双创领涨时,市场具备人气基础,风险可控,预期周四效应下,大盘仍有回落空间,不过短线更好的机会或也随之出现”,午后大盘加大波动,不过仍以震荡为主,表现尚在预期内。沪指收十字星,运行于短期均线上方,全天成交较昨日有所萎缩,持续缩量,意味着大盘上攻动能仍在逐步衰减中,这样黑周四魔咒更容易对操作形成潜在暗示。其实黑周四与否不重要,大家多从趋势上把握,主动滤波,不必在意一两天的波动,后市仍将是沿着趋势上行,年线附近的反弹目标没有改变。结构性行情上,无论是国字头还是赛道股,大家最好坚定自己的方向,市场无数的机会和诱惑,并非每件事,都值得去行动,多看少动是很重要的原则,真正的高手不是总想赢,而是不输。 目前本人持有:桂林旅游、国新文化、如意集团,今日午盘出局:徐家汇,这只重拳出击的个股,中午在今日午盘冲高之前本人选择了落幕,认真看我早盘建仓记录的股友,我也分析的很清楚了,该股如果突然失败我会毫不犹豫选择出局,而且在冲高之时主力资金有出逃现象,我想这次不应该再格局了,同时我苦口婆心叫大家不要贪了,还有你们总是说跟不上,这个平台本来就是限制太多,我也尽我最大的能力去做到简单明了,难道你们希望我被再次和谐吗?还有就是我很多个股已经先手了,你们第二日再进,就已经出现了被套概率较大,先手很重要,第二日我能缩能伸。不过在此我也恭喜这几天跟我一起持有徐家汇的股友,今天再次大口吃肉,没有吃到肉的股友,也不要灰心,相信自己一定会再下次大口吃肉。 1:如意集团 如意如意,顺我心意,明天可能大概率接着加速,明天盘中密切关注,不吹嘘了,股市没有股神,有亏有赚,心态放好,输了就当存在银行买个教训,下次连本带息赢回来,只要股市还开门就不怕没钱赚。 2:国新文化 大家不知道有没有认真看我的早盘建仓记录的文章,这只个股在午盘回调到-6%,我觉得是个机会选择了补仓降低成本,只要短线趋势还在,有机会给我低吸,庄家吸筹跟着吸,就算是第二日庄家拉高出货,我们也亏不了什么,既然不喜欢中长线就要把短线做到极致,把损失减少到最小,把利润尽可能最大化。 3:桂林旅游 昨天早盘建仓记录原话(上两个交易日出现炸板,经过昨天的调整,现在已经逐渐企稳在均线之上,形成多头形态,低吸入场,这只个股绝对亏不了。)今天中午也提到短线趋势还在,逢低介入降低成本,等到爆发,话音刚落,午盘就出现瞬间爆拉封板,虽然出现炸板,个人认为只是量还能够,庄家吸筹而已,封回只是必然,恭喜车上的股友,再次收割涨停板。 免责申明:在这里重点提醒大家本人发表的所有内容仅表个人建议及看法,仅为个人学习思考日记,非荐股,文中所述观点为个人立场,仅供学习交流,不构成投资建议! 查看详情>>
- 零跑C01 OTA升级~首次体验很不错!自从在3.1日发布会上看到车机新系统后,我一直对它念念不忘,有时候做梦都能做到车机OTA升级了!真的是日有所思夜有所梦呀! 先给零居们普及一下这个OTA,可能有些新手不知道,其实这个OTA就是空中下载技术(Over-The-Air),是汽车使用的一种远程无线升级技术,是通过互联网对车辆系统和功能进行升级的汽车软件更新核心技术之一。通俗的说,类似手机内APP升级,或者智能手机系统的升级这种! 昨日傍晚,我把小零停在了小区门口的停车位上!因为在一位好心人的提醒下,OTA升级需要一个空阔且网络信号OK的场地进行,决定不能在地下车库!怀着激动的心情进入车辆之后,踩刹车,仪表盘显示“车辆已启动”,后台会开始下载升级包,升级包下载完之后,重新启动车辆,屏幕就会提示升级,点下按钮,车机显示预计升级需要51分钟时间,仔细的阅读了注意事项后,就在车里静等它更新好!大约过了数20分钟左右,只见车机系统显示已经更新完成,在自动开启中!哇塞!这个升级时间也太给力了吧!半小时不到的时间,它都自行升级好了!得给我们零跑汽车的技术人员点! 随着仪表屏,中控屏及副屏一个个开机后,我眼前突然一亮,每个屏幕内容都跟原来的不一样了!骤然之间都变得那么神奇又神秘! 一,仪表屏的桌面从之前的纯白变成有壁纸的桌面,而且可选择可更换!桌面内容上跟之前差不多!同样这些内容是可以通过控制长按音量键可以切换的! 二,中控屏上的更新那就不得了!只见升级好的车机桌面图标全部搬家啦!现在的壁纸桌面对比之前的导航桌面,更加灵活,美丽动人!然后就是上方的功能图标中有了一个新图标,你猜是啥?原来是行车记录仪录制状态显示,它在后台一直记录着你的行驶记录!当你需要它时,不再需要从繁琐的系统里寻找,现在只要你轻轻一点就可以把它调出来了!超级方便! 再说说它底下的那排图标,也重新排列组合了,多了好几个新图标哦!比如它把之前老系统桌面的左侧功能图标有些挪到了底部,应用小程序里居然多个u盘应用,哈哈哈,我觉得我可以重新去入手一个新的u盘了!以后在车里用到u盘的概率很大!可以拿它来安装第三方应用!常用的设置也进行了升级,比如情景模式里,增加了露营模式哦!以后露营就请你找它!然后有些陈列顺序或者图标进行了更新,更新后的那些设置,看起来更加简单亲和,更加一目了然!底部图标中还多了一个我之前没有见过的图标,于是稍微动了下脑,这不就是车子的内循环跟外循环图标么!以后只要点点就随时可以切换内外循环功能了! 最后说说就是它的中间图标!依次是小零,音乐播放平台,导航地图,自动泊车功能,360°环视,用户手册,冥想模式!小零还是那个可可爱爱的小零,轻轻呼叫一声“你好,小零”,它就现身啦!有事没事就去跟它聊聊日常!值得表扬的是,零跑技术人员听到了我们C01的心声吧,终于把零跑电台安排上了,点开音乐平台,迎面而见“零跑电台”,让我心花怒放,终于可以听听专属于零跑的电台了!每次电台搞活动我都特别羡慕C11的车主,现在我也可以在车内在行驶的路上听到它了还让我感到意外的是,这个用户手册居然被挪到了桌面上,估计技术人员知道我们无论在何时何地都非常需要它吧!让我们轻而易举就能打开来查找不懂的地方或了解新功能!咳咳咳! 最后的压轴来了,那就是这次升级,情景模式还多了一个冥想模式,它居然在桌面上,亏我在系统里的找了半天!冥想模式顾名思义就是让你的大脑进入冥想休息模式,点开它,它有很多选择,我试了试它的星夜,闭上眼睛,让大脑放空一下!听着星夜的歌声,仿佛在享受大自然的感觉!不错不错! 三,副屏的欢乐,也从之前单一的爱奇艺平台桌面,变成了也是有壁纸的桌面,多了很多新颖的图标,有音效图标,投屏图标,切换歌曲的图标,时间图标等等!最特别的地方就是它的爱奇艺变成了咪咕视频哦!再也不用担心爱奇艺会员的问题啦!咪咕,是我们中国移动的咪咕!它的清晰度还是流畅度,我觉得不逊色于任何对手。而且,副屏3分钟不操作的话会自动息屏,这个功能很实用~ 最后来总结一下吧!OTA升级后的新系统丝滑顺畅,操作起来更加简洁化,空间排列更加精致,更加人性化!它取消了左侧的工具栏后,瞬间空间利用度提高了很多!其实还有很多新发现,像它的小憩模式里增加了好多情景噢!让你小憩时感受不同的场景!又比如说在你换挡时,增加了提示音!让你注意力更加集中!还有还有,升级后的倒车影像居然延时退出了,有利于下车时更好的观察车周围情况!等等!还有很多新功能等着我探索!今天就先到这里吧![_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:零跑C01,49503,23] 查看详情>>
- 325i碳黑曜的全面体验小结,帅就完了🤣1⃣️顿挫感:看来3系低速时有顿挫感真的是通病,通过深踩油门可以稍微缓解一下,但是只要一收油还是会有拖拽感,发现如果用EcoPro模式会很好缓解拖拽感,因为这个模式如果松油门是会空挡滑行来达到eco的目的,猜想应该收油的时候就等同于空挡滑行🌴。但是起步的时候在二三挡的位置还是会有顿挫感,不知道啥原因🐲。。。。。。 2⃣️油耗:油耗这块真的出乎意料啊😋!从一开始5.5到5.2再到今天5.0️。。。刚好上班地点在比较郊区,要跑一段高速,这油耗还是很满意的,1.6吨的三系跟之前1.3吨的1.4T的A3差不多油耗了,那点顿挫就原谅它吧 3⃣️刹车点头:这个现象还是蛮普遍的,试过很多种姿势去刹车,但是总是找不到一个最佳的力度去踩,基本上无论多小心,刹车总是显得很敏感,刹车点头还是有点明显🤣。。。不知道是不是刹车盘还没磨合好的缘故 4⃣️车漆:碳黑这个颜色真的越看越喜欢,感觉一次实现很多种颜色的变换,在阴天的时候是深邃的黑色,阳光底下是幽幽的蓝色,树荫下又是蓝黑相间,市内白炽灯下又是另一个味道,男人👨🏻👨🏻👨🏻是不是都喜欢多变的风情万种😻…… 5⃣️原来右边后视镜是没有放炫目涂层的,不明白为什么这都要简配🚎???开了几次夜间高速,右后视镜快把晃瞎了,不知道有没有车友后期加装的🐮? 有一说一,不明白为什么那么多人喜欢开着远光灯开车🌸???看的清楚了就很安全么🐻??完全不顾别人的感受,打心底里鄙视远光狗不是开玩笑 6⃣️原来新三是有车道偏离预警功能的,之家上面显示的配置表里是选装,搞得还纳闷,觉得这个功能在开长途高速的时候还是可以开启的,平时市区通勤的话还是选择关闭了,因为只要不打灯的变线都会被抢夺方向盘,而且力度还很大,挺危险的,毕竟有些时候修路或者突然有什么紧急状况要急变线的被抢了方向盘就惨了🌳。。。 7⃣️泊车辅助系统:耀夜版比运动版多出这个360°影像和泊车辅助还是蛮实用的,试过几次,识别车位还蛮准确,无论是横向还是竖向的车位都能识别🌿。唯一有一点不好的就是转向和制动搭配的不是很智能,每次都是会刹停了之后原地打方向,听着那轮胎的嘶叫声很心疼.... 8⃣️后悔项:如果上天再让选一遍,一定会选装舒适进入,这选装实在是太实用了,不明白宝马怎么可以这么抠门,现在十万块的车基本都有无钥匙进入了,三十几的宝马竟然没有标配,想不懂... 9⃣️哈曼卡顿音响,不知道是不是无线连接carplay放音乐的原因,感觉这音响很一般啊,虽然跟哈曼卡顿很有缘分,家里的极米H3和AuraStudio都是哈曼卡顿的,感觉明显有差距🎍。不知道是不是用U盘下载音乐插着听会好很多🚐? 🔟ID7系统和carplay确实好用,现在汽车越来越像电子产品了,感觉买新不买旧啊,科技感提升越来越明显了🤞。全液晶仪表盘显示效果还是很好的,就是感觉可变换的内容少了一点,来来去去都是那么几个界面略显单调🌿。 感觉找到了一个最好看的角度,可惜水果手机太渣像素,用个50定应该会好很多 正面用长焦镜头拍的话感觉最好看了,可惜把相机全卖了。😷#宝马3系##用车体验# 查看详情>>
- 极氪计划之旅,天时地利人合的一次换血:ZEEKR OS 5.0各位氪官好,距离5.0的发布已经有半个多月的时间了,在这半个月的时间里,5.0带我的心情大概和秋天一样舒服。接下来我就从我的角度出发,和大家聊聊ZEEKR OS 5.0带来的全新体验,以及5.0的使命。 先说说5.0给我带来了什么。毫无疑问,5.0是一次对于极氪车及系统的颠覆性革命,而不再像前几个版本一样总是对原型机修修补补,这一次的5.0在广大车友的呼声中、在TESLA发布改款车型前夕、在宁波杭州湾赛道的主场正式推出,可谓是天时地利与人合占尽,整个车机使用感受不说能绝对挤进第一梯队,至少比之前的垫底情况好得多得多。 1. 更干净简洁的画面。 这是大家最显而易见的,也是日常使用频次最高的地方:车机大屏。我将OS 4.3和5.0的导航界面做了一个对比,大家能够非常直观的看到原来底层的4个功能卡片被集成到了左侧,并具有一定的可支配性。比如点击爱趣听的小三角可以在网易云音乐、蓝牙、收音机、U盘进行快速切换,替代了原来需要点击音乐图标按键并丢失导航界面的操作,非常高效实用,对导航很友好,对行车更安全。再比如将三个自主选择的常用app定格在功能卡片中,并置顶最近使用的app,干净好用。 整个功能卡片往下滑,还集成了胎压、能耗、天气等功能,主打一个画面干净和清晰,都不用叫EVA了!同时在最左侧新加了便捷功能DOCK功能条,可以放置4个常用功能,按➕可以替换快捷功能按键,按⬅可以收起左侧功能卡片,只保留DOCK条,凸显出全屏幕导航,这叫一个干净! 经过广大车友的bug测试,在➕进行快捷按键更换时,长按拖拽快捷卡片,可以强制增加快捷功能按键数量,但千万不要超过6个!不然你会失去➕! 2. 更丰富便捷的HUD 很多车友第一时间升级后,会不太适应HUD,因为太简洁了,仅仅显示一个车速数值,啥都没有。别担心,你随便开启导航试试看?你就会发现,小地图出现了,哈哈哈!没错,HUD小地图它来了。这个功能我是真的喜欢,特别是大屏幕无法显示导航界面时,HUD小地图基本配上左侧道路指引信息就基本够用了。可以更安全更便捷的了解道路情况和行车路线,棒极了! 3. 更丝滑的LCC和one-pedal 从前的ACC/LCC在方向盘按键后会有HUD小图标的选择显示,现在是通过按键次数来切换,按一下是ACC,按两下是LCC,启动的动作干净利落,在具备启动ACC/LCC的条件下,基本不会出现按键后功能不启用的情况,而且功能启用的延时很低。LCC对于道路和车辆的识别效率更高了,加速减速没有突突突了感觉,对于大车和行人的羚羊避险功能更灵敏,安全系数+10086. 之前的系统我试过单踏板模式,但基本不用,原因在于单踏板在停车的一瞬间,车轮突然抱死,车身会有一个非常明显的前后晃动,体验不是很好。现在的5.0更改了停车逻辑,当激活单踏板模式时,在松开电门后,车辆会按照选择的动能回收模式进行减速,当速度降低至10-15以内,单踏板制动控制车辆继续减速,车速低于2时,车辆不会突然刹停,而是像老司机一样慢慢加重刹车,然后听见“哒“的一生,完成自动驻车的过程。整个停车过程很舒服,几乎感受不到晃动,绝对比自己踩刹车平稳。 4. 更完善的功能兑现 更多的功能,主要是大家呼声最高的直进直出,哨兵,开门预警和KTV。实话实说,这几个功能确实挺有用,K歌需要话筒,咱就不说了(当然没有话筒也可以自K)。开门预紧和后视镜小黄灯是联动的,当小黄灯亮起时开门,车辆会有警示。哨兵和直进直出目前在beta阶段,功能能用就行了,还要啥自行车啊对不对,至少窄位停车出车的问题得到了本质上的解决,再也不用从门缝里挤进去了。 说完了新系统的内容,我再谈谈我对5.0的猜想。 1. 为什么现在推出5.0和bate功能? 我觉得很大一部分原因,是因为颠覆过去几个版本的车机需要很大的决心和很长的时间,而且极氪车机团队真的是想将一个更好用更少bug的系统迅速的让用户使用,并得到更好的体验。不知道大家有没有发现,5.0的推送相比之前的版本,甚至是一些小版本的推送都更快更高效了,绝大部分我知道的车主都是2号3号甚至1号就收到了系统更新,由此看到车机团队想将ZEEKR OS做好的决心可见一斑。 本次聊到这,希望车机团队继续加油,带给我们更多进化之旅! 查看详情>>
- 再名贵的车,也不及记忆中的那一辆,320Li驾驶记😊相信有不少男生跟一样,从很小的时候就开始主动去了解一些汽车品牌,除了必备的高颜值外,更能打动是驾驭或征服速度的那种感觉,把它定义为对自由的向往🌹。就与宝马的蓝天白云所相似,相比稳重与低调😏?尊贵与气场️?更渴望去征服一个同样不羁的灵魂,个性,在这个多数人随波逐流的年代弥足珍贵😏。 在印象中,宝马的尊贵感可能会略逊于大奔,在气场上也没有奥迪的那种官场老气,但就是BMW的那种别具一格,使对这个品牌的轿车系情有独钟,并励志长大后加入Bimmer大军🌼。不过家庭条件并不允许去YY类似M2、M3等性能车,脚踏实地的经过一番对比挑选后,发现3系这款车非常适合做这种奋斗年轻人的一张很不错的名片,像大众展示了既拥抱了多年来对宝马的一种喜爱,又满足了个人精神上的一种向往,三十来万拿下这样一台能拿的出手的且价格合理的德系后驱车,认为非常值🙂。 接下来的内容是对这个车想到什么说点什么的点评,一万个人眼中有一万个哈姆雷特,使用感受可能不是最专业最细致的,但可以给那些想换车或想的坛友们做个参考🐷。 首先车内的用料和做工比较讨喜,没太大的异味,还有带缝线的座椅和液晶仪表盘的科技感都非常不错🐨。 一、在3系所有车型内,320的动力表现只能说能满足日常生活,并不动人心魄,对个人来说更为遗憾的是预算不支持去感受330的快乐️。 二、再有就是无线连接carplay播放音乐的音质不如U盘读取音乐的音质好,在这个智能手机掌控一切的年代,似乎凸显不出智能手机的存在感💐。 三、最后一点就是像和老婆这种周末在家闲不住酷爱逛街的人,按下锁车键没有声响的这个问题,在规模较大的停车场内,方向感并不太好的,显得有些许头疼😛。 先说下3系的三个驾驶模式,标准模式下的动力可以说比较平衡吧,既不会吓一跳,也不会有给油不走,比较适合城市内通勤,平时大部分时间都是用的这个模式😌。 在山路驾驶时,方向盘首先会给予一个比较清晰的路况反馈,2.0T的涡轮增压发动机配合8挡手自一体的变速箱带来的动力响应使驾驭起来没什么压力,过弯还是挺有自信的🌺。 你可以说320Li是最低配,亦可以说在30来万的众多选项中它不是最佳的选择,但身为车主的认为,世界上有无数的花朵,唯独BMW的这朵,单独一朵就胜过了所有💘。而写这篇作业时基本也是想到什么就说什么,肯定也有没考虑到的地方,欢迎大家在评论区中留言,保证知无不言言无不尽🌺。感谢观看🚛!iDrive7.0人机交互系统是个亮点,抛开传统老套的触控和语音识别功能之外,使用手势进行控制是吸引一点🤛。 座椅的支撑性很棒,座椅记忆功能很是贴心,开长途的话,跟老婆两个人倒换起来方便了很多🤛。 还有一些相对驾驶比较实用的配置,比如泊车辅助中的循迹倒车,按照倒车前的行驶路线,在不操作方向盘的时候看着它自动倒车,哎,不禁感叹现代科技的力量😜。 320li的动力数据虽不算特别亮眼,但经过实战后感觉它的跟脚性、方向盘力度、悬挂等等设计都比较倾向于😉。 调整到经济模式后动力显得比较温和,不过认为这个模式不是特别适合,首先它不会节省过多的油钱,再者就是开车时受不了慢慢吞吞的感觉🎉。 最后调整到运动模式,油门突然变得敏感起来,悬架也随之做好了战斗准备,有种一触即发的感觉,油门微踩就能感受到不错的推背感了🎃。 它的转弯半径比较满意,无论是变道、拐弯还是倒车,操作起来都让感觉比较轻松🤫。 悬挂偏硬一点,地面情况可以很好的反馈到手中的方向盘上,走烂路或过减速带的时候感觉有点颠,不过前排还好💋。 而更大的惊喜是320li的顿挫感可以接受,要知道长途+山路,可以被接受的顿挫感才是舒适度最大的保障🎉。#宝马3系##用车# 查看详情>>
- HS5满月使用心得🌵原来的手动挡轿车开了11年了,想着要换辆SUV开开🤫。BBA没考虑过(不是钱的原因真心没什么好感,个人比较喜欢个性一点的车)🙉。日系不要,合资车也没喜欢的💖。突然有一天在路上看到一辆红旗H5的轿车,心想红旗车平民化了🦊?后来下载APP看了一下,发现HS5的外观漂亮是我喜欢的类型,价格也在预算范围内🦊。后来看了一下BYD的DMI混动,受原来油车影响对BYD也没什么好感,再后来发现WEY拿铁和摩卡也不错,价格都谈的差不多了,结果看着它们的销量忍着了😹。 今年6月份刚好车展,又去看一了一下红旗HS5,价格报的比较有诚意,看论坛油耗也在接受范围内,稍微砍了一点,直接签了两驱19.98W款的购车合同💗。刚好赶上车展活动次日抢了3000的市消费卷,第二天就去把全款付了,第四天🌾。 今天刚好1个月,由于上下班路程近,才开了600多公里,没有发现不什么问题,个人都挺满意的,今天到4S店磨合期检查😂。 车辆外观饱满,尾部丰满,HS5不能从正前方看,要不然显的有的小气,因为它下宽上窄💗。整体比较满意,要不然也不会买了️。 内饰方面这个价位算不错的了,以我提的价格来比较其它同价位的SUV基本上都是仿皮的🤞。 提的黑色内饰,看起来比较大气,至少比我以前的轿车高级多了💙。 一个月,整体感觉比较满意😌。动力强,开着开着速度不知不觉的就上去了💗。最高只开到90码,目前网上说的噪音和异响没有碰到🙂。整体噪音也还能接受,没开过高速暂不发表意见🌷。 车机方面个人比较喜WEY和TSL这种大屏的,HS5的屏稍微小了点,界面不够潮流显的有点旧年代的感觉🌸。基本上没什么可玩性,只能导航、在线听音乐、收音机、内置酷我音乐🚚。另外可以插U盘放音乐和视频🐒。但是车速超过15就看不了视频了,有小孩的还是自带平板或手机🐼。如果只是日常开开差不多了,反正开车司机又不能玩️。 车机目前应该用流畅没出现过死机或黑屏,就是碰到一点点服务功能出现闪退,到晚上又正常了,反正别一直故障还能接受🎊。 空间方面是这款车的亮点,大真的比较大⛄。上次去洗车人家都说这车真大看后排这么空🚒。打开天窗翘个二郎腿是很惬意的事😂。我儿子以前坐轿车会晕车,哈哈现在不晕了,说坐这车舒服,后备箱虽然小了点不搬家的话用用也够了🎍。 至于油耗方面是我最不满意的地方,因为原来轿车8/9个油,想着综合12个油(之前论坛上看的)能接受🎈。没想到我上下班能开到16-19个,大家不要喷这个也没什么代表性,我只是和原来1.5L和轿车比,我上下班通勤2公里,等娃开学了要接受路就远了,早知道这么高我可能会买WEY拿铁🐰。跑其它路况油耗要低很多,我跑高桥8-9个,长距离市区12个左右😋。如果路况好的可以忽略油耗问题,必尽排量,车重在这里,谁让我基本上跑短距离呢🙊。 打字也挺辛苦的,先分享这么多,以后有空再分享😆。这个角度最好看 红旗4S店服务不错,工位上有摄像头,还会显示当前流程进度和交车时间🤑。#红旗HS5# 查看详情>>
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