红旗国耀咨询左前轮半轴直径多少
- 咨询奥迪Q5左前轮半轴直径是多少?左前半轴防尘套小卡箍卡不紧,润滑油从缝隙中渗漏出来(如图所示),准备换一个好一点的卡箍,咨询半轴和卡箍连接这一段的直径是多少?吐槽一下提问的选项只有Q5L却没有Q5。 查看详情>>
- 2024北京车展【红旗金葵花系列】三款车型亮相:d级豪华行政轿车国雅,还有车长近6米,新款l5,价格与劳齐平可定制上不封顶的超豪华车型国礼,一以及大型SUV国耀,真的是一眼惊艳,端庄大气 查看详情>>
- 胎压最低多少就不允许行驶了?今天早上出门时轮胎大气压强值报警,左前轮轮胎大气压强已经低到1.58了。经过限速带时明显能够觉得到车轮变软,不晓得1.58的轮胎大气压强值是否允许继续行驶,由于周边也没有修理店,没措施,就勉强继续行驶。想咨询一下车友,为了避免让车轮受损,轮胎大气压强值平凡低到多少就不允许行驶了呢?谢谢! 查看详情>>
- 桑塔纳维修蜗牛喇叭之查找原因我的桑塔纳买来的时候只有一个鸣笛喇叭,是一个高音蜗牛喇叭,听起来声音很嘶哑,苍白。本来想在4s再加装一个原厂的低音蜗牛喇叭。咨询了我们这里的4s之后,他们表示4s不进行此类的改装,所以只好自己研究一下了。在网上看到又不少车友对此进行过改装,最简单的就是买一条一分二的线束,直接对插接头改装,可以不用破线,对原车线路影响最小。最后选择了这个模式的改装,在网上选好了线束和喇叭之后找了一个汽车修理厂进行了安装。那时候还是个小白,也没有写作业。一直用着挺好的,一直到前一段时间,周末下班的途中,车流比较拥挤,按了几次喇叭之后突然发现只有一个喇叭响了,我感觉是喇叭坏了,用了两年也差不多了,就想着有时间找个修理厂换一对新的吧!!第二天正好是周六,找了一个熟悉一点的汽修厂,简单和维修师傅说了一下情况,维修师傅也判断是喇叭的问题,给我推荐了一款小蜗牛喇叭,喇叭直径不大,功率也不大,比较适合在原车喇叭位置安装。看了喇叭之后感觉还不错,就让师傅进行安装了。上次安装的时候找的一个路边店,直接把轮胎用千斤顶顶起来之后卸开左前轮内衬板进行安装的,由于内衬板是塑料的,还给掰裂了一点,直到第二次保养的时候在举升机上检查轮胎的时候才发现的。这次去的维修厂有举升机,直接把我的桑塔纳开到举升机上,升起来之后在下面安装拆卸就比较方便了。维修厂的师傅手艺很好,简单拆开护板之后,我还没来得及拍照,就把新喇叭给装好了。 查看详情>>
- 生活要有仪式感 新HS5带来全新出行感受前不久刚结束的上海车展,后续听到最多的可能就是各种新能源品牌亮相车展现场,或是中国品牌“站起来”了之类的发言,要说上海车展对于小编来说什么印象最深,可能就是红旗了。 也不是红旗的展台多么艺术性,主要是可能每个中国人对于红旗品牌都有点不一样的“偏爱”,这可能源自“红旗”二字,也可能源于红旗的“国车”称号,也可能源自中国人对于红旗与生俱来的自信。 今天我们聊的就是红旗旗下的一款B级豪华SUV——红旗HS5。 在颜值当道的时代趋势下,很多汽车都在将汽车的外观设计趋向于未来科技感风格,红旗依旧走“中国风”。 红旗HS5也不例外,高山飞瀑、中流砥柱样式的格栅,内嵌点阵式镀铬,灯光打在上面星星点点的璀璨耀眼;标志性的“飞翼”大灯和装饰条在官方资料中介绍到运用了书法意向,可能我没有什么艺术细胞,但在我看来是科技感更强一些,这种传统中式美学和未来科技感的碰撞真的很“可”;贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素,但每一家又不尽相同,红旗HS5的尾灯更像是箭簇,凌厉逼人。 当然少不了红旗汽车的标志性设计——贯通式前旗标。其实比起奔驰的立标、宝马的“大鼻孔”,我更加喜欢红旗的这一标志性设计,辨识度高的同时又红光闪耀,增加设计细节。 内饰的设计上以简洁为主,环抱式的座舱设计让用户安全感满满,线条的运用和镀铬装饰条相辅相成,视觉上增加车内空间;Alcantara+Nappa真皮座椅好打理的同时,直接将座舱舒适度拉高一个层级。 在颜色上就不要过分要求了,低饱和度、马卡龙色系是没有了,红旗HS5提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、高山莹白、铂光金、耀夜棕共6种外观颜色,其实我觉得,虽然颜色都比较沉稳,但显然红旗HS5更加适合这几种低调的颜色。 在当下的SUV市场中,普遍的动力配置都为1.5T,红旗HS5搭载2.0T直列四缸涡轮发动机,功率185kW,扭矩380N·m,就这动力配置不管是日常通勤还是自驾远游,绝对够用,百公里油耗7.92L,虽然不是很低,但绝对是同级领先,毕竟人不能太贪心,想要高动力输出还想要超低油耗,在目前看来这很不现实。 座舱内搭载双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD,车辆信息无需低头就能查看,更加注重用户行车时的安全性。 情感语音助手“小七”的搭载,轻松实现对车窗、空调、氛围灯等17项功能的语音控制,连续对话、语义自学习、智能关怀更是让用户体验有温度的人车交互,而不是冰冷冷的语音对话。 红旗HS5是一款中型SUV,车身尺寸4785*1905*1700mm,轴距2870mm,就这车身尺寸带来的驾乘空间大小相信不用多少就能懂。 在我看来,如果想要选择一款家用SUV,又追求高动力输出和上下车仪式感的话,红旗HS5真的是一个不错的选择,当然买车不是小事,很多方面都要具体考虑,篇幅有限能讲的内容不够全面,如果心动就行动,红旗不会辜负每一位对它偏爱的消费者。 查看详情>>
- 周末收拾下车后备箱,顺便检查一下备胎状态⛄平时开车比较喜欢开干净整洁的车,你们有没有和我一样🤙。所以隔段时间就喜欢收拾一下车子😊。哈弗M6后备箱空间也比较大,像我放一个箱子,每次开车拐弯老是晃,还是再放一个好一点,其实不放也可以,把东西都放到下面的储物隔板里也不错😾。 后备箱就剩这个样子,平平整整的,看着也舒服🦊。 原车的后备箱空间是凹进去的,我放了几个储物箱,就把后备箱空间垫起来了,显得后备箱空间也更利索,其实最重要的是,累了还能放到后排桌椅休息了🤪。储物能也还行,让后备箱空间看着干净立整了不少😄。 买车这么久我还没有动过备胎呢,今天没事情来检查检查,车子时间久了,原车轮胎多少有些风化,感觉这几年就需要换新轮胎了,不过原车轮胎只有左前轮扎过一会,应该还能用好几年🤟。 备胎上面有一个旋转按钮,需要一直转,才能拧下来💙。这样子轮胎才能拿下来,不过原车的全尺寸的轮胎,拿起来很费劲🌴。由于第一次拿,轮胎下面很紧,有个卡槽基本就是轮胎的大小🙉。 看看这个原车备胎的花纹,是要比我现在车上的轮胎好很多,看看这个新新的轮胎,安全感十足了🎋。因为疫情有一段时间没开车,我特意看了轮胎,轮胎上有些小裂缝,我还担心轮胎不行了,也咨询过修车地方,说是正常现象,没有事情🚚。放心不少,但是还不是特别放心,还是检查检查备胎吧,真遇到事情,还有备胎可以应应急😎。 千斤顶的放的位置,设计也还挺巧妙,从靠车外面的一侧拿就可以拿下来了,放的时候相反,先放靠车里面的一面😜。这样子就可以了,基本上更换备胎和工具都是有的🚙。这样子心里又踏实不少呢😽。 放的时候一样的操作,就把轮胎固定好,防止开车的时候有异响,这里只要紧固下就好了,也不能太用力了,小心弄坏做底那就不好了🚗。 看看这个帅气的家伙,轮胎给了很大的安全感,还有胎压监测功能,也可以实时关注胎压信息,有异常的时候就不能在开了,一定要检查好再开💐。#车主生活##哈弗M6# 查看详情>>
- 领克01三年半使用感受#新手福利第一弹# 领克01耀pro购买于2018年3月25日,目前行驶公里67525公里。当时裸车价格18.28万元,耀蓝皮肤多花了4000元,新款的01取消了皮肤充值。对于新购01的车主也是一个小福利。 最近发现车子的油耗高了不少,一箱油市区基本跑400公里左右,我的道况属于一般,去售后做了检查,做了一个节气门的清洗,油耗有所降低,最明显的感受是油门比之前轻松了不少,不知道车友们有没有同样的感受。 目前跑了不到7万公里,原装的马牌轮胎已经在4万公里的时候换掉了,一条轮胎1270马牌轮胎虽然相对噪音少点,舒适性好一点,但是耐磨性不行,而且轮胎有点偏磨现象,换得新轮胎目测在跑1万公里也就不行了,尤其是左前轮和其他三条磨损层度差别很大。再换轮胎准备考虑耐磨的固特异。 当时选车也考虑了爱信6AT和双离合7DTC的问题,最终选择了大家都说的比较稳定的6AT,但是确失去了四驱系统。不过后来和自己的03做了对比,6AT在升降档位的时候还是会出现一定的顿挫,不如7DTC来的更平顺,也许稳定的同时也会损失一定的平顺性。对于四驱系统至今还是很后悔的,平时比较喜欢自驾游,看到很多车系的车友都在玩爬坡,自己确不敢开上去。选车还是根据自己的需求,不要和我一样。 平时喜欢自驾游,自己DIY了原尺寸备胎,备胎配备了一条杂牌轮胎,可以适当的节省一些成本,必须把放备胎的夹层全部拿掉后,放进去全尺寸备胎,塞一些软包,基本就可以完美还原后备箱。唯一的不好处就是拿出来的时候有点重。 对于三年多的驾驶感受,最喜欢用的是ACC自适应巡航,跑高速很省油,而且可以起到一个安全预警的作用,速度在80到100的时候油耗是最低的。 领克01的前排空间还是算比较急促的,尤其是副驾驶的位置左腿长时间坐的话,靠着不舒服,很多车友提到的无线充电问题,目前我的没有出现过问题,充电速度还是比较快,手机无线充电贴是真的不好用。 对于质保方面,不是所谓的三大间终身质保,领克的终身质保是指总成类的都在范围,易损件不在范围之内,我亲身经历过大灯总成的质保,群里车友方向机以及刹车盘,车门铰链都进行国质保索赔。如果有不懂的可以评论留言。 写在最后,对于第一批的领克,总体使用感受还是不错的,对得起这个价位,性价比可以说是领克的一个优点,对于保养来说,首保没有必要提前做,这样子无形增加了用车成本。而且保养是不是说明书的必要项目,根据自己喜好和经济来做,各种清洗项目确实必要性不大。后续再分享更多的用车经验,希望车友们看到顺便点个赞。 查看详情>>
- 我的座驾奔腾T55以前开的海马福美来1.6L的开了一年,工作上有时压力很大,噪音和动力实在是受不了,加班回家的快速路就是操磨,就直接卖给了瓜子二手车了。换车那会儿也看了不少车,周期计划一周吧,平时开家里的帕萨特比较多,17款的中配,现在噪音大了些,前轮有异响,估计是胶套的问题,国产车哈弗不考虑,开过朋友18款的h6,操控不知道是时间久了衰减还是就这样,操控简直堪比十年老车,后来重点看了吉利,名爵,最终我想的就是奕炫Max和B70之间,试驾和研究了之后b70用料做工符合定位。最后,已经定了b7015周年纪念版,半路被我媳妇杀个措手不及,说她那大个,b70上面空间太小,她要suv,就这t55挺好,我说这不就是y轴拉长嘛,行吧,试驾了一下,舒适感不错,啥也没看,就要了乐活豪华版。言归正传评一评这车。一是最喜欢的外观,国潮风很喜欢,前后戈的造型灯加车体层次,有种王府大院的感觉哈[捂脸],虽然类似凯迪拉克,但是我觉得只是部分线条设计类似,内涵和整体上区别挺大,后来发现长安cs75尾灯,雪铁龙哪款来着,也是这种线型,只能说新颖并不是一家专利,或许也是一种分支的潮流。二是隔音,隔音确实不错,之后还特地查了下,t55是三层隔音设计,用料确实下功夫了,这方便我是相当满意,平时上下班快速路,时速70—80左右,能听见反光镜细微的风阻声,车内能小声说话,我觉得就已经不错了。三是动力,虽然功率扭矩算是一般,不像马赫动力那么夸张,蓝鲸动力那么虚标,结合上7速双离合变速箱使用也相当不错,动力加速、涡轮介入感觉算得上舒服,跟红旗h5入门款一个动力系统,使用上也可靠,后段加速确实不太好,乏力,时速100以上超车需要大踩油门。四是底盘,后面是扭力梁,这点有点意外,没想到这个价位还有用这个的,研究了一下,还行,减速带感觉比较硬,转弯支撑不错,这个底盘还真看调教,每款车就算同种结构,感觉还真不一样,底盘总体上我开着和有些同价位车的独悬没啥区别,感觉不出来,但是心里有点不舒服,一汽多少有点抠门了,安慰至少是耐用不是。奔腾4S店离家近,比较方便,免费洗车挺好,一开始我以为限次数,后来人说来就给洗,这个比较划算,现在洗车越来越贵,都30起了,能省则省呀。 查看详情>>
- 买领克06,必须知道这几件事领克06remix是22年年尾发售上市的,我观望了几个月以后,终于在今年的四月底,开回了家! 因为经常喜欢发帖记录生活,记录用车体验,不少想买这个车的朋友会来咨询我,怎么推荐配置选择? 虽然我七个月的驾驶时间并不算长,不过作为领克品牌的忠实用户,也能给出一些我自己的判断的。(附带隐藏功能推荐) 一、四种配置 23款领克06有四个配置,型plus、劲pro、劲/耀halo、特别版。 我的小六子是耀halo,这个配置现在不太好找了,当初就是看中了浅色拼色内饰,米白色搭配牛仔布,时尚也不会太容易脏,我不太喜欢深色,觉得有点压抑! 二、标配内容 这几个配置,全系都标配了1.5T四缸发动机,无钥匙进入、电子刹车、app遥控、主副驾安全气囊、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、夜景仪表盘、10.2尺寸车机。 (新款车机挺好的,我用到现在没出现过卡顿现象,就是开机启动需要反应十几秒。) 三、选择 首先,对于新手司机来说,最低配就不考虑了,没有了倒车雷达和540度的全景影像,领克06的超值驾驶乐趣瞬间少了一半。(小白司机简直瑟瑟发抖) 并且,后备箱不需要哐哐哐,配备了电动尾门,也可以设计成自感应,逛商场大包小包腾不开手,就实用的很。 安全性方面,中配增加了开门预警、后方碰撞预警以及领克一键紧急救援等,开门预警是真的很实用,新手司机还没有形成驾驶安全的肌肉记忆,开门时候总会忘记看后视镜确认,有了这个功能确实安全性提高,有车辆和行人靠近,会有声音提示,就算熄火了以后,也可以保持体型一段时间。 相对于基础款,中配06,算是应有尽有,考虑的很全面了,无论低配还是中配,领克06都足够满足出行需求了,中配就是对于新手小白更友好一些。 不过假如预算合适的话,我个人还是建议直接上顶配的,增加了副驾电动座椅,车道保持、主动刹车、碰撞预警、自动泊车,并且车子自带了行车记录仪(画质还算够用,储存卡都是标配赠送,记得问销售要哦!)、自适应远近光、领航辅助、19寸轮毂! 这里要着重强调一下领航辅助功能,高速上开简直不要太好用,和自适应巡航还不一样,开启后会自动抓取路面信息(高架、快速干道、高速比较好用,路面线条不清晰时候会抓取不到!),直行、转弯都没什么问题,还会根据前车加减速,因为是电子控速,加减速也都会比较柔和,省心也省油。 一上高速,我都是直接开启领航辅助,直接解放双脚,暑假我从陕西到江西,来回三千多公里的路,全靠的他! 由此可见,相对于中配06,顶配功能更加豪华、安全,黑科技满满,有能力上顶配,顶配是真的香。 还有还有,特别版本的绿色和粉色,配置上和顶配都是一样的,就是颜色和内饰会有区别,额外还多一个特别版专属礼包,这块看自己的喜好选择就好了! 四、新手司机建议 新手司机拿到车,记得先设置车辆。 1、调整座椅位置、后视镜角度,保持舒适的驾驶角度很重要。(06座椅万向调节,也有腰部承托,都是电动的,调节按钮在座椅的左侧方。) 2、关闭自动启停,这个功能其实也不会省多少油,还会降低体验感。我提到车,等红灯就触发了自动启停,车子一下子熄火了,把我直接整蒙了,赶紧百度一下“新买的车就坏了?”“自动挡也会熄火吗?”,当然整个人慌张的手足无措! 3、关闭车道保持,新手司机不适合用,路上车子夺你的方向盘,想想就不安全,还是等充分熟悉驾驶和车子以后,再酌情开启。 我一般会在高速上直接启动领航辅助,也有车道保持功能,不需要额外开启。 4、挂挡别挂错了,领克06同时拥有手动挡和自动挡,手动相对于自动,驾驶乐趣肯定更足一些(方向盘内侧有加减档拨杆,有一点点酷哦!)。 两种挂挡方式切换,在档把上,N档向下挂一下是D档,再挂一下就成了M档。 额,还是提车那天,我起步挂成了M档,加速车子跟拖拉机一样使不上劲,我停在路边又百度,“车子是不是坏了……” 以上都是我的尴尬经历,分享给车友。 小六子陪伴我到现在,七个多月,7368公里,马上就迎来首保了,整体开下来,领克没有之前在网上看到的那么费油,市区我基本维持在7.2-7.6之间,快速干道或者高速就更低了,大概5-6直接,最低一次4.6,不过估计是因为大下坡。 好了,下个月就要保养了,到时候给车友们分享领克的首保情况,看看领克的保养体验如何! [_LinkTopic:领克,26394,37][_LinkTopic:领克06,19212,23][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 领克01一年使用总结我原来的车是2014款别克君越 2.0T精英技术型,15年6月提车,开到2020年初,发动机加速到80速度左右的时候间歇性抖动并伴有很大的响声,并且降速至47速度时的固定顿挫越来越严重,我初步判断为变速箱要完蛋的前奏,经过多方询问与问题查找,得知通用变速箱大修一次的高昂价格以及维修后再次损坏的极大概率,换车这个想法油然而生。 好,废话有点多了,我们直奔主题。 我第一次看到领克01的时候是在上班的途中,01给我的第一印象就是“个性”中带点丑,怎么看那个像蛤蟆一样的前脸怎么难受,甚至还默默吐槽过。后来,看过这台车的评测,心中对这辆吉利造的领克01有了些敬佩之情,什么沃尔沃技术的发动机、爱信的6AT、平整细致的底盘、粗大铝合金防撞梁、等等。。。让这台领克01确实物有所值。后来,又看到国内对01的碰撞测试,全优的成绩让我很意外,心中对01的印象已经从敬佩转变到了“种草”,已经开惯了合资车的我,对国产品牌从来没有过如此多的兴趣,甚至想拥有一台亲身一探究竟。于是,在疫情刚得到有效控制的时候,我便迫不及待的去了4S店试驾、看车一条龙。为了让自己更加坚定,我做了一个跨度很大的横向对比,分别试驾了沃尔沃XC60、红旗HS5、英菲尼迪QX50、奇骏、皓影,总体对比下来发现,领克01竟然跟XC60、QX50等豪华品牌不相上下。。。其他车型甚至直接被秒杀,所以,不出意外的,绕了一大圈,又回到了原点——领克01. [爱心]经过2个小时的唇枪舌战,终于把这台当时店里唯一一台全新耀蓝领回了家。 到了今天,这台小蓝已经开了11000公里了,整体优点如下: ⑴底盘整体性不错,滤震比较清晰与迅速,没有松散的感觉,过个大坑也不至于被颠死,我个人感觉他的底盘悬架可以和XC60相媲美。 ⑵发动机与变速箱的匹配上,还算平顺,不过偶尔的顿挫还是会有的,尤其是新车刚拿到手的时候尤其明显,整体上来说变速箱逻辑清晰了很多,这都是我和车互相学习的结果。动力上来说,起步不慢,比我之前的君越敏捷了很多,虽然君越是254马力的发动机。。。。至于急加速,因为车辆一直严格按照说明书的要求不超过3000转,所以还没体验过,但我相信一定没问题。 ⑶车内空间我很满意,因为我试驾和看过很多SUV车型,从紧凑到中大型都看过,领克01在空间利用率上来说算是很优秀的存在,我192的身高,200斤的体重坐在驾驶位上调整好舒适姿势,后排还能再坐一个我,就是最好的证明。如果你是一个三口之家,这台车可以满足你大多数出行需求。 ⑷来来,说说大家关心的油耗。目前这车开了11000公里,全部路程都是青岛市内的高峰期上下班,平均速度25左右,油耗表显9.5升。。。。哎。。。。同样的路况,我原来的君越为14.1升。。。这就是差距。说实话,油耗方面,当时我都没问,毕竟是开过君越的人,油耗什么的根本没在意,不过,省油,真香。。。 ⑸终身质保。。这是我最看重的,毕竟有了通用变速箱和发动机的前车之鉴,这个点也是我买领克的重要原因之一。 接下来说说不足: (1)新车刚拿到手的时候,车内还是有味道,在太阳底下晒一天后尤其严重,虽然领克宣传打造的就是车内环保,但多少新车味道还是存在的,目前开了4个月后,味道基本没有了。 (2)车机。。。确实卡,虽然我是2019款安卓系统的,但依然没影响车机的卡卡卡,什么菜单卡,音乐卡,都是正常操作,目前领克官方给出了车机的解决方案,包括免费软件升级或者有偿硬件升级等,我很期待厂家的这波操作,这说明领克一直在关注广大用户的用车体验,虽然反应慢点,但能去积极解决,我认为就是好的。 千挑万选,让我选择领克01,目前为止,物有所值。 领克01,让我对国产车的印象大大改变,让我对国产车未来的愿景信心倍增。 最近几年来,不只是领克,还有本家吉利,一汽红旗,长城哈弗,长安,奇瑞,蔚来,等一系列国产大军高调崛起,造车水平不可同日而语,甚至超越了很多老牌合资,这真的令人异常欣喜。 国家的强大,也带来了其他超级大国的忌惮,各个领域遭受制裁和打击。作为生长在中华大地上的中华儿女,支持国有汽车品牌,从我做起,我相信,国有汽车品牌终将破茧成蝶,幻化流光溢彩,流淌与世界上任何一个角落。最后,我会根据时间的推移,进行有效更新,让我们看看这台领克,是否能经得住时间的考验。 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
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