牧马人汽油
- 油电混撒哈拉和汽油卢比肯纠结中1.油电混撒哈拉前后桥比燃油卢比肯还要强,后期加装俩把锁,不玩重度越野攀岩感觉也够了。另外好像油电混撒哈速比3.73也提高了,低扭也不差2.之前开过2.0T撒哈拉在海拔4000左六时候,感觉太考验油门技术了,这个涡轮突然介入时候太蹿了,不介入没动力,介入把我不好又蹿,感觉有了电池组可能会线性好一些,并且发动机功率276和637扭矩看着挺带劲,平时城里开着还带ACCA什么的开着能舒坦点。唯一是纠结在油电混稳定性,看了几个视频油电混趴窝,还有销售说有得车刚上路就趴在路上了,有些担心,另外电池不知道冬天时候衰减如何,穿越,玩沙子,玩雪,能否胜任。求车友提供点意见 查看详情>>
- 21款汽油牧马人可以买到哪些车型?该怎样选择?从07年原装JK引进中国起,“无往不至,无所不能”的越野精神开始深深植根于中国消费者心中,发展到今天牧马人已代表了一种自由的精神,成为了一种情怀。随着新能源车的推广,燃油车的牧马人还能买到哪些,如何定位和取舍,简单做一下解析。中规车型配置表目前中规牧马人在售车型有撒哈拉两门版,罗宾汉两门版,80周年纪念版,撒哈拉四门版和罗宾汉四门版共五款车型。21款加版牧马人车型加版牧马人共有12款车型,国内主要进口的有,sports四门版,Sahara四门版,Rubicon两门版,Rubicon四门版这四款车型,由于加版车配置是选装,所以同款车型配置又有高中低等区分,例如车顶就有,软顶,黑色硬顶,同色硬顶,双顶组,电动敞篷不同种类。关于加版车配置的解析以后单独做一下分享。中规牧马人由于官方主推油电混动车型燃油车甚至有可能停售,目前是一车难求,加版车因为国六环保问题,目前滞港无法通关,8月才能提到,但满足第一批条件的车辆总共不到800台,除掉一年内的预售,介时也会面临一车难求。21年对想让牧马情怀落地的消费者真不是友的一年,但起码能看到希望,错过今年情怀能不能落地也是个未知数。两门版卢比肯加版和中规的区别以后单独说,选择哪个看认知。两门轴距短,通过性强,四门适用性更,如何取舍要结合个人的需求。重点说一下主要车型的定位和特点。加版Sports四门版本Sports是中规没有的一款车型,它可以理解为是撒哈拉的一款减配车型,前后桥,传动比,底盘系统等都是一样,只在基础配置上低于撒哈拉选装也没有撒哈拉丰富,它的定位是简约,有两种玩法,一是适用于改装,升高换胎换杠等整套方案下来和素车撒哈拉价格差不多,对于非重度越野预算也不高但想大改的车友它绝对是首选。另一种玩法就是这样子开或做一下简单的升级,简简单单玩一个情怀,较低的一个价格适用于大部分非重度越野的玩家。21款加版撒哈拉撒哈拉的定位是兼顾型,价位不如Sports,越野性能上不如卢比肯,但它提供了更舒适性和便利性的选装,适用于不做大的改动,但想要更的外观和舒适性的车友,可选择更看的同色硬顶,更便捷的导航音响包,更安全的高级安全包,标配的18寸轮毂也更适用城市道路。但如果想要去穿越,建议不要选择它。21款加版卢比肯中控台21款加版卢比肯卢比肯从越野的能力定位来说,无疑它是最强的,当然价格也是最高的,因为它有三把差速锁,摇摆杆,更强壮的前后轴,而且21款新增了off-road+模式,卢比肯特别是它的轴比,非卢比肯都是345轴比,只有卢比肯可以选到410轴比,加版车原厂1.5英寸升高,标配285/70R17全地形轮胎,在原厂不改装的情况下去穿越基本上哪都可以去,它还提供了最丰富的选装,例如钢制保险杠,前越野摄像头,各种MOPAR套件等。如果想要去穿越一定要选它,认识的有点多车友在开撒哈拉跑川藏线后都后悔没选卢比肯。如果预算够那一定也要选它,即使不去但不能不行,既然要买牧马人就不要放弃去野去征服的可能。简单说了下几款的定位和选择,还不知如何取舍的可以给我留言,或者评论留下你对每款车型的看法大家一起探讨。 查看详情>>
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